物流專業(yè)英語(yǔ)教程（第4版）參考譯文 U15 A【第三方物流】

第十五單元A篇：第三方物流1．外包與第三方物流第三方物流是指物流公司把原本由自己承擔(dān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及其他相關(guān)物流活動(dòng)承包給物流服務(wù)供應(yīng)商，即第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。在世界各地越來(lái)越多的公司出于各種原因?qū)⑵湮锪骰顒?dòng)外包，以下概述的是其中的一部分。第三方物流提供的服務(wù)比分包或外包更多。通常情況下，轉(zhuǎn)包或外包涵蓋的是外部供應(yīng)商提供的一種產(chǎn)品或一項(xiàng)職能。例如，像汽車公司將其輪胎生產(chǎn)轉(zhuǎn)包、建筑公司將其屋頂構(gòu)建轉(zhuǎn)包、零售公司將運(yùn)輸職能外包。第三方物流供應(yīng)商跨越多個(gè)物流職能，主要是協(xié)調(diào)所有物流職能，有時(shí)也充當(dāng)一種或多種職能的提供者。第三方物流供應(yīng)商的主要目標(biāo)是降低供應(yīng)商的總物流成本，提高顧客服務(wù)水平。他們充當(dāng)?shù)氖堑谝环剑ü?yīng)商或生產(chǎn)廠商）和第二方（買方或顧客）之間的橋梁或推進(jìn)器。2．第三方物流的動(dòng)機(jī)在過(guò)去的十年里，第三方物流的發(fā)展有諸多原因。一些大公司為降低運(yùn)營(yíng)成本精簡(jiǎn)了運(yùn)輸和配送部門。從邏輯上來(lái)說(shuō)，最能降低成本的是咨詢職能，比如運(yùn)籌學(xué)，其次是支撐職能，如運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)。公司需要加強(qiáng)投資的地方，是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在一些大公司這種趨勢(shì)似乎已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。另一個(gè)原因來(lái)自顧客的需求。顧客需要定制的服務(wù)，卻不愿意支付額外的費(fèi)用，這就需要有更快的運(yùn)營(yíng)速度、更頻繁的運(yùn)輸服務(wù)以及更有彈性的庫(kù)存水平。第三方物流供應(yīng)商能夠?qū)?lái)自多個(gè)公司的業(yè)務(wù)合并，提高提貨和交貨頻率，而這些是企業(yè)自有運(yùn)輸部門所不能做到的。其它原因如下：（1）公司的核心業(yè)務(wù)和能力可能并不是物流；（2）公司可能沒(méi)有足夠的資本和人力，使其成為世界級(jí)的物流運(yùn)營(yíng)商；（3）企業(yè)迫切需要實(shí)現(xiàn)“世界級(jí)”的物流運(yùn)營(yíng)，或者沒(méi)有足夠的時(shí)間去將企業(yè)自有部門發(fā)展到所需的程度；（4）公司正涉足新的業(yè)務(wù)，有完全不同的物流需求；（5）兼并或收購(gòu)可能使外包物流業(yè)務(wù)比整合物流業(yè)務(wù)更有吸引力。近年來(lái)，第三方物流服務(wù)的用戶們特別關(guān)注于能否得到預(yù)期水平的服務(wù)和商業(yè)利潤(rùn)。顧客還表示，服務(wù)商在完成協(xié)約所要求的任務(wù)時(shí)缺乏足夠的積極性——他們唯一目的，不是提高服務(wù)水平，而是盡可能減少服務(wù)。另一方面，服務(wù)供應(yīng)商卻聲稱，因?yàn)轭櫩蜎](méi)給他們準(zhǔn)備足夠的供應(yīng)鏈信息，他們無(wú)法提出新的想法和改進(jìn)措施。這樣造成的結(jié)果就是需要借助額外的企業(yè)或組織，以監(jiān)督所有外包業(yè)務(wù)并對(duì)顧客承擔(dān)責(zé)任。這就是第四方物流。推行整體供應(yīng)鏈的想法，意味著需要不同類型的服務(wù)商及詢價(jià)/議價(jià)組織。這一構(gòu)想的目的是提供解決方案，而不僅僅是服務(wù)。需要深刻認(rèn)識(shí)到，在供應(yīng)鏈中通常有多個(gè)不同的組織或參與者，這就需要建立合作伙伴關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈。因此，解決方案可由合作的第四方服務(wù)供應(yīng)商提出：（1）整體供應(yīng)鏈的視角；（2）供應(yīng)鏈的全程可見(jiàn)性；（3）供應(yīng)鏈的全程費(fèi)用核算；（4）開(kāi)放系統(tǒng)；（5）技術(shù)遠(yuǎn)景；（6）靈活性；（7）定制的結(jié)構(gòu)和制度。3．依托于第三方物流的好處隨著全球化的進(jìn)程，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的公司越來(lái)越多，在全球范圍內(nèi)的制造與分銷使得他們的供應(yīng)鏈管理非常復(fù)雜。但是，這些活動(dòng)可以外包給經(jīng)驗(yàn)豐富的第三方物流供應(yīng)商，它們擁有全球業(yè)務(wù)，并憑借先進(jìn)的通信能力、最先進(jìn)的交通運(yùn)輸體系、原材料搬運(yùn)設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，提供完整的供應(yīng)鏈解決方案。物流外包也被一些企業(yè)用來(lái)完成他們沒(méi)有能力開(kāi)展的物流活動(dòng)，使公司可以把業(yè)務(wù)拓展到較遠(yuǎn)的地域。當(dāng)一家公司將自身業(yè)務(wù)擴(kuò)展到海外時(shí)，它可能不熟悉當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)制度、稅收方式、規(guī)章制度、政府進(jìn)出口政策以及其異域文化。而一家長(zhǎng)期在該國(guó)運(yùn)營(yíng)的第三方物流供應(yīng)商，卻能夠幫助它更好地開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。物流可能不是公司的核心活動(dòng)之一。然而，如果將它作為次要的業(yè)務(wù)，公司的效益會(huì)在不知不覺(jué)中降低。第三方物流提供商提供許多增值服務(wù)，諸如報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理、進(jìn)出口管理、配送、售后支持、逆向物流等。通過(guò)把所有這些業(yè)務(wù)外包，公司可以把注意力集中在自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力上，還可以集中精力改善產(chǎn)品流通周期和交貨服務(wù)，因此提高客戶滿意度。第三方物流供應(yīng)商還可以為企業(yè)帶來(lái)自身無(wú)法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這也可能降低其成本。通過(guò)外包物流，公司可以減少固定資產(chǎn)，將資金用在更有生產(chǎn)力的地方。20世紀(jì)90年代末，電子零售取得了驚人的發(fā)展。世界許多公司幾乎沒(méi)有配送體系，依靠第三方物流供應(yīng)商，將商品運(yùn)送給客戶，使得第三方物流服務(wù)商的訂單數(shù)量驚人地增長(zhǎng)。4．第三方物流的演變物流外包的概念歷史上可以追溯到很久以前。在歐洲，很多物流服務(wù)供應(yīng)商可追溯到中世紀(jì)。歷數(shù)最近幾十年來(lái)第三方物流的演變過(guò)程，我們注意到，在20世紀(jì)五六十年代，物流外包僅限于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。這些交易主要是短期性的。在20世紀(jì)70年代，關(guān)注的重點(diǎn)是提高生產(chǎn)力、降低成本和長(zhǎng)期合作，而增值服務(wù)如包裝、貼標(biāo)簽、系統(tǒng)支持和庫(kù)存管理是在20世紀(jì)80年代提出的。90年代以來(lái)，外包勢(shì)頭強(qiáng)勁，提供了更多的增值服務(wù)。比如進(jìn)出口管理、清關(guān)、貨運(yùn)代理、客戶服務(wù)、費(fèi)率談判、訂單處理、組裝/安裝、配送、訂單履行、逆向物流,以及包括配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、站點(diǎn)設(shè)施的選址、車隊(duì)管理、貨運(yùn)整合、物流審計(jì)等在內(nèi)的咨詢服務(wù)。5．第三方物流市場(chǎng)目前，全球物流成本約為2萬(wàn)億美元。對(duì)于任何國(guó)家來(lái)說(shuō)，物流成本都在GDP的9%到20%之間。以印度為例，考慮到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)4750億美元，物流成本約為620億美元，這一數(shù)字約為13%。世界各地的第三方物流市場(chǎng)正快速的發(fā)展。根據(jù)ArmstrongandAssociates，世界第三方物流于1992年、1996年和2000年的財(cái)政收入分別是100億美元、250億美元和560億美元。另?yè)?jù)finnIDC的研究，2003年第三方物流的收入為1410億美元，2006年達(dá)到3000億美元，復(fù)合年增