車輛檢修工上崗練習(xí)卷附答案

車輛檢修工上崗練習(xí)卷附答案單選題（總共40題）1.貫通道渡板的最大負(fù)載：滿足()人/m2的標(biāo)準(zhǔn)要求。(1分)A、9B、10C、8D、11答案：A解析：

暫無解析2.高速斷路器的標(biāo)稱電流為()。(1分)A、800AB、1000AC、1200AD、1400A答案：B解析：

暫無解析3.B車的交流用電設(shè)備有()。(1分)A、永久負(fù)載B、司機(jī)室通風(fēng)C、蓄電池D、方便插座答案：D解析：

暫無解析4.地鐵列車A型車每節(jié)車廂配置有()個(gè)車門。(1分)A、5B、8C、10D、20答案：C解析：

暫無解析5.平面銼削是最基本的銼削，常用的方法有三種,哪一種是錯(cuò)誤的。()(1分)A、順向銼法B、交叉銼法C、橫銼法D、推銼法答案：C解析：

暫無解析6.當(dāng)空壓機(jī)界面顯示壓力值大于()Mpa時(shí)，需將過氣閥打開。(1分)A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：D解析：

暫無解析7.在制動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)車輪即將產(chǎn)生滑行時(shí)，防滑排風(fēng)閥主要是逐步()以消除滑行。(1分)A、保持制動(dòng)缸壓力B、增加制動(dòng)缸壓力C、減小制動(dòng)缸壓力答案：C解析：

暫無解析8.列車客室側(cè)門開關(guān)門的動(dòng)力是。()(1分)A、電B、油壓C、氣壓D、手動(dòng)答案：A解析：

暫無解析9.全自動(dòng)鉤緩裝置過載保護(hù)螺栓觸發(fā)力為()KN。(1分)A、950B、1000C、1100D、1250答案：C解析：

暫無解析10.以下不屬于輔助逆變器供電設(shè)備的是()。(1分)A、蓄電池充電機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、空調(diào)壓縮機(jī)D、牽引電機(jī)答案：D解析：

暫無解析11.車門的緊急解鎖手柄被拉下后，需要如何復(fù)位()。()(1分)A、四角鑰匙B、三角鑰匙C、自動(dòng)復(fù)位D、復(fù)位按鈕答案：A解析：

暫無解析12.()主要作用是保證在沒有外部電壓供電的情況下能夠激活列車，并為直流負(fù)載設(shè)備提供穩(wěn)定的110V直流電壓。(1分)A、蓄電池充電機(jī)B、蓄電池C、牽引逆變器D、輔助逆變器答案：B解析：

暫無解析13.以下哪些不屬于深圳地鐵列車外部照明設(shè)備()。(1分)A、遠(yuǎn)光燈B、閱讀燈C、運(yùn)行燈D、近光燈答案：B解析：

暫無解析14.用萬用表進(jìn)行電路測量時(shí)只能通過拆接線，將萬用表串聯(lián)進(jìn)去測量的是。()(1分)A、電壓B、電流C、容量D、電阻答案：B解析：

暫無解析15.地鐵列車車鉤連接套管連接的下套管上面的螺釘和孔之間的中空部分采用()進(jìn)行防腐和潤滑。(1分)A、SKD3400B、3號(hào)鋰基脂C、AUTOL-TOP2000D、克魯勃潤滑脂LDS18答案：C解析：

暫無解析16.快速制動(dòng)和常用制動(dòng)都為電-空混合的可恢復(fù)制動(dòng)，都具有()和沖動(dòng)限制。(1分)A、防滑保護(hù)B、過壓保護(hù)C、低壓保護(hù)D、過熱保護(hù)答案：A解析：

暫無解析17.在每個(gè)司機(jī)室內(nèi)設(shè)有一個(gè)雙針壓力表，用于顯示主風(fēng)缸的壓力和()上的制動(dòng)裝置的制動(dòng)缸壓力。(1分)A、制動(dòng)單元B、制動(dòng)系統(tǒng)C、供風(fēng)單元D、第一根車軸（A車1轉(zhuǎn)1軸）答案：D解析：

暫無解析18.制動(dòng)控制裝置根據(jù)制動(dòng)指令，由()產(chǎn)生制動(dòng)缸預(yù)控壓力，再通過()輸出制動(dòng)缸壓力。(1分)A、中繼閥，EP閥B、空重閥，EP閥C、EP閥，空重閥D、EP閥，中繼閥答案：D解析：

暫無解析19.深圳地鐵六節(jié)編組的列車有()個(gè)基礎(chǔ)制動(dòng)單元()。(1分)A、12B、24C、48D、64答案：C解析：

暫無解析20.當(dāng)車鉤受到的縱向沖擊力達(dá)到膨脹管的變形力值時(shí)，()成開始動(dòng)作，吸收沖擊能量。(1分)A、緩沖器B、壓潰管C、防爬器D、過載保護(hù)裝置答案：B解析：

暫無解析21.受電弓的靜態(tài)接觸壓力是()。(1分)A、120±4NB、120±10NC、110±4ND、110±10N答案：B解析：

暫無解析22.兩只額定電壓相同的電阻，串聯(lián)接在電路中，阻值較大的電阻。()(1分)A、發(fā)熱量較大B、發(fā)熱量較小C、沒有區(qū)別D、無法比較答案：A解析：

暫無解析23.以下關(guān)于牽引電機(jī)說法正確的是()。(1分)A、僅用于列車制動(dòng)B、僅用于列車牽引C、列車隋行時(shí)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)D、用于列車的加速和制動(dòng)答案：D解析：

暫無解析24.()的工作原理和氣路走向與常用制動(dòng)相同，都為電-空混合的可恢復(fù)制動(dòng)。(1分)A、保持制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：C解析：

暫無解析25.鉗工的鋸削作業(yè)中，起鋸角約為()左右。(1分)A、10度B、15度C、20度D、25度答案：B解析：

暫無解析26.地鐵列車在進(jìn)行螺栓防松方法中，下面不是利用附加摩擦力防松是。()(1分)A、彈簧墊圈B、尼龍圈緊螺母C、鐵絲防松D、對頂螺母答案：C解析：

327.主電路系統(tǒng)通過受電弓或集電靴將供電系統(tǒng)的()引入車下的高壓箱中。(1分)A、AC1500VB、DC750VC、DC380VD、DC1500V答案：D解析：

暫無解析28.蓄電池充電機(jī)箱的IP防護(hù)等級(jí)為()。(1分)A、IP50B、IP55C、IP60D、IP65答案：B解析：

暫無解析29.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑循環(huán)中，從蒸發(fā)器來的低溫低壓制冷劑氣體再次流入()，從而完成一個(gè)完整的制冷循環(huán)。(1分)A、冷凝器B、節(jié)流閥C、冷凝風(fēng)機(jī)D、蒸發(fā)器E、壓縮機(jī)答案：E解析：

暫無解析30.列車的輪餅各組成部分中，能防止輪對脫軌的部位是。()(1分)A、輪緣B、輪轂C、踏面D、輪輞答案：A解析：

暫無解析31.地鐵車輛通過以下()設(shè)備將DC1500V轉(zhuǎn)換為DC110V。(1分)A、牽引逆變器B、AC/DC整流技術(shù)蓄電池充電機(jī)C、DC/DC高頻變換技術(shù)蓄電池充電機(jī)D、線路電抗器答案：C解析：

暫無解析32.以下不屬于地鐵列車客室車門打開的條件的是()。(1分)A、列車發(fā)出開門指令B、列車零速C、司機(jī)臺(tái)激活D、列車施加停放制動(dòng)答案：D解析：

暫無解析33.下列部件不屬于乘客信息系統(tǒng)的是()。(1分)A、總線耦合器B、動(dòng)態(tài)地圖顯示屏C、廣播控制盒D、乘客緊急對講器答案：A解析：

暫無解析34.用棘輪扳手或風(fēng)動(dòng)扳手對緊固件進(jìn)行預(yù)緊，要注意在連接處如果有兩個(gè)或多個(gè)螺栓，要()地?cái)Q緊。(1分)A、自控B、互控C、直接D、均勻答案：D解析：

均勻35.車門上方黃色燈閃爍時(shí)，代表()。(1分)A、門關(guān)閉鎖好狀態(tài)B、門開啟C、關(guān)門指令已發(fā)出，車門尚未關(guān)閉或鎖好D、門切除答案：C解析：

暫無解析36.地鐵列車牽引逆變器散熱風(fēng)扇故障，會(huì)導(dǎo)致什么后果()。(1分)A、輔助逆變器顯紅B、牽引逆變器顯紅C、空壓機(jī)顯紅D、充電機(jī)顯紅答案：B解析：

暫無解析37.在列車過彎道時(shí)往往會(huì)伴隨著輪對異響，多為正常現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)列車在平直道運(yùn)行時(shí)發(fā)生周期性異響，則()因輪對表面問題或者車輪失圓引起。(1分)A、一定B、可能C、不可能D、是答案：B解析：

暫無解析38.以下不屬于無觸點(diǎn)邏輯控制單元功能的是()。(1分)A、熱備冗余功能B、列車邏輯控制功能C、自診斷及故障保護(hù)功能D、參與牽引/制動(dòng)力計(jì)算答案：D解析：

暫無解析39.精銼時(shí)，必須采用()使銼痕變直，紋理一致。(1分)A、順向銼B、交叉銼C、旋轉(zhuǎn)銼D、掏銼法答案：A解析：

暫無解析40.鉗工作業(yè)中的絲錐用途是什么。()(1分)A、加工內(nèi)螺紋B、加工外螺紋C、鉆孔D、锪孔答案：A解析：

暫無解析多選題（總共40題）1.使用游標(biāo)卡尺能夠測量()尺寸。(1分)A、厚度B、長度C、孔深D、內(nèi)徑E、外徑答案：ABCDE解析：

暫無解析2.車輛顯示屏具備哪些功能的查看()。(1分)A、各子系統(tǒng)狀態(tài)B、故障信息C、手動(dòng)報(bào)站設(shè)置D、網(wǎng)壓信息E、軟件版本答案：ABDE解析：

暫無解析3.受電弓控制箱由哪些部件組成。()(1分)A、濾清器B、安全閥C、減壓閥D、節(jié)流閥答案：ABCD解析：

暫無解析4.當(dāng)繼電器的線圈得電時(shí)，其常開和常閉觸點(diǎn)分別會(huì)()；線圈失電時(shí)，其常開和常閉觸點(diǎn)會(huì)()。(1分)A、閉合/斷開B、斷開/閉合C、閉合/閉合D、斷開/斷開答案：AB解析：

暫無解析5.司機(jī)臺(tái)激活后，可以進(jìn)行以下哪些操作()。(1分)A、照明開關(guān)B、開關(guān)門C、停放制動(dòng)施加/緩解D、空開分合E、高斷分合答案：BCE解析：

暫無解析6.未解鎖司機(jī)臺(tái)，無法進(jìn)行以下()操作。(1分)A、開司機(jī)室照明B、開關(guān)門C、停放制動(dòng)施加/緩解D、空開分合E、高斷分合答案：BCE解析：

暫無解析7.深圳地鐵列車廣播以實(shí)現(xiàn)以下幾種語言報(bào)站是()。(1分)A、普通話B、廣東話C、英語D、法語E、西班牙語答案：ABC解析：

暫無解析8.煙溫復(fù)合探頭的狀態(tài)指示燈有哪些()。(1分)A、紅色報(bào)警燈B、黃色故障燈C、綠色運(yùn)行燈D、白色指示燈答案：ABC解析：

暫無解析9.激活靜調(diào)電源柜，查看靜調(diào)電源柜情況包括()。(1分)A、過欠壓指示燈B、過流指示燈C、漏電指示燈D、警鈴答案：ABCD解析：

暫無解析10.靜調(diào)電源柜只有在()DC1500V直流接觸器、直流快速斷路器的合閘線路才得電,保證了靜調(diào)電源柜的安全供電。(1分)A、庫用插座連接器與車輛充電插座連接好后B、車輛受電弓在未升弓位時(shí)C、車輛受電弓在未降弓位時(shí)D、庫用插座連接器與車輛充電插座斷開后E、列車斷電后答案：AB解析：

庫用插座連接器與車輛充電插座連接好后。車輛受電弓在未升弓位時(shí)11.以下屬于蓄電池緊急供電設(shè)備的是()。(1分)A、列車通信控制B、空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)C、緊急照明D、空調(diào)送風(fēng)機(jī)E、客室開關(guān)門1次答案：ACDE解析：

暫無解析12.充放電機(jī)的使用要求()。(1分)A、只有經(jīng)過培訓(xùn)的操作人員才能從事設(shè)備的操作、調(diào)試和維護(hù)工作，且作業(yè)前需掛好“危險(xiǎn)作業(yè)，注意安全”警示牌B、在充電過程中突然發(fā)生故障，操作人員應(yīng)立即停止操作，切斷充電機(jī)電源,操作人員應(yīng)立即向技術(shù)員報(bào)告，記錄故障并等待故障處理C、蓄電池線纜與蓄電池組線纜連接盒無破損，狀態(tài)良好D、充電電纜與蓄電池連接必須牢固，以避免發(fā)生電火花。答案：ABCD解析：

暫無解析13.深圳地鐵列車線路電抗器的冷卻方式有()幾種。(1分)A、油冷卻B、循環(huán)水冷C、強(qiáng)迫風(fēng)冷D、自然風(fēng)冷E、空調(diào)通風(fēng)冷卻答案：CD解析：

暫無解析14.列車運(yùn)行過程中，發(fā)生下列那些狀況，列車不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。()(1分)A、主風(fēng)壓低于6BarB、車門被緊急解鎖C、方向手柄回零位D、車門被打開答案：ABD解析：

暫無解析15.以下哪些條件會(huì)觸發(fā)列車的緊急制動(dòng)信號(hào)()。(1分)A、推動(dòng)牽引手柄B、緊急按鈕被按下C、列車超速D、警惕按鈕松開E、受電弓升起答案：BCD解析：

暫無解析16.地鐵車輛維修作業(yè)通常采用的防觸電方法有()。(1分)A、絕緣法B、安全距離法C、裝設(shè)漏電保護(hù)裝置法D、防雷措施E、接地、接零保護(hù)法答案：ABCDE解析：

暫無解析17.千分尺是生產(chǎn)中最常用的一種量具，按用途可分為()。(1分)A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、深度千分尺D、長度千分尺E、螺紋千分尺答案：ABCE解析：

暫無解析18.屬于深圳地鐵車輛系統(tǒng)分類的是()。()。(1分)A、車鉤系統(tǒng)B、主電路系統(tǒng)C、列車通訊控制系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)E、列車ATC系統(tǒng)答案：ABCD解析：

暫無解析19.地鐵車輛作業(yè)中的常用的摩擦防松方法包括哪些()(1分)A、彈簧墊圈B、樂泰243C、尼龍圈鎖緊螺母D、止動(dòng)墊圈答案：AC解析：

暫無解析20.地鐵車輛檢修接觸網(wǎng)斷電作業(yè)常用的驗(yàn)電、接地工具有()。(1分)A、驗(yàn)電器B、接地裝置C、萬用表D、電筆E、以上都是答案：AB解析：

地鐵接觸網(wǎng)是1500V左右的高壓，必須采用專業(yè)驗(yàn)電器驗(yàn)電，且保持安全距離，萬用表和電筆不能用于驗(yàn)電壓高于600V的電路。21.貫通道是連接兩節(jié)車輛的過渡結(jié)構(gòu)，其主要組成部件有()。(1分)A、外風(fēng)擋組成B、側(cè)護(hù)板組成C、頂護(hù)板組成D、渡板組成E、踏板組成答案：ABCDE解析：

暫無解析22.制動(dòng)系統(tǒng)自檢條件包括。()(1分)A、沒有緊急制動(dòng)B、沒有停放制動(dòng)C、沒有LBSRD、列車靜止答案：ABCD解析：

暫無解析23.直流濾波電容器（FC）的主要技術(shù)參數(shù)。()(1分)A、DC1500VB、DC2000VC、4300μFD、5300μF答案：BC解析：

暫無解析24.供風(fēng)系統(tǒng)為()等用氣設(shè)備提供氣源。(1分)A、受電弓執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、汽笛C、空氣彈簧D、解鉤電磁閥答案：ABCD解析：

暫無解析25.以下屬于列車通信控制系統(tǒng)主要組成的是()。(1分)A、中央控制模塊B、音頻處理器C、中繼器D、司機(jī)顯示器E、輸入輸出模塊答案：ACDE解析：

暫無解析26.司機(jī)室照明包括哪幾部分()。(1分)A、頂板燈B、儀器燈C、貫通道燈D、儀表燈答案：ABD解析：

暫無解析27.檢測牽引主回路電流的傳感器為。()(1分)A、LH1B、LH2C、LH3D、LH4答案：AB解析：

暫無解析28.客室車門具有()開關(guān)模式。(1分)A、AAB、AMC、MAD、MM答案：ABD解析：

暫無解析29.車輛顯示屏上可以顯示()等信息。(1分)A、到下一站距離B、列車速度C、駕駛模式D、車門故障E、網(wǎng)壓值答案：BCDE解析：

暫無解析30.供風(fēng)系統(tǒng)中,空氣壓縮后經(jīng)過()從而使壓縮空氣的濕度及含油量滿足使用要求。(1分)A、散熱器B、空氣干燥器單元C、冷凝器D、油過濾器E、蒸發(fā)器答案：BD解析：

暫無解析31.EP2002智能閥具有()的功能。(1分)A、提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的常用制動(dòng)B、提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的緊急制動(dòng)C、提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的防滑保護(hù)D、負(fù)責(zé)制動(dòng)管理并且提供與列車控制系統(tǒng)的接口答案：ABCD解析：

暫無解析32.隔離開關(guān)斷送電作業(yè)，執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)的原則，監(jiān)護(hù)人必須為()（包括班組長備員）或班組()。(1分)A、班組長B、安全員C、材料員D、學(xué)習(xí)員答案：AB解析：

暫無解析33.地鐵列車內(nèi)部照明包含()。(1分)A、司機(jī)室頂燈B、儀表指示燈C、閱讀燈D、尾燈E、客室燈答案：ABCE解析：

暫無解析34.轉(zhuǎn)向架的基本功能有哪些()。(1分)A、支撐車體,傳遞載荷B、使列車順利通過曲線C、傳遞牽引力和制動(dòng)力D、緩和振動(dòng)和沖擊，提高乘坐舒適性答案：ABCD解析：

暫無解析35.以太網(wǎng)通信與MVB網(wǎng)絡(luò)通信相比，具有以下哪些特點(diǎn)()。()(1分)A、協(xié)議簡單B、傳輸速率快C、抗干擾能力強(qiáng)D、抗干擾能力差E、傳輸速率慢答案：BD解析：

暫無解析36.潤滑劑的主要功能包括哪些()。()(1分)A、潤滑冷卻B、防銹防腐C、清潔密封D、絕緣傳熱E、減震減噪答案：ABCDE解析：

暫無解析37.PIS系統(tǒng)可以在哪些條件下工作。()(1分)A、接觸網(wǎng)供電模式B、只有蓄電池供電的情況下C、靜調(diào)電源柜供電D、以上都不對答案：ABC解析：

暫無解析38.門控裝置組成由門控安裝底板,門控器,端子排組成及接地螺栓構(gòu)成()。(1分)A、門控安裝底板B、端子排組成C、接地螺栓D、門控器答案：ABCD解析：

暫無解析39.以下屬于車體結(jié)構(gòu)部件的是()。(1分)A、底架B、客室側(cè)門C、車頂D、司機(jī)室門E、空調(diào)答案：AC解析：

暫無解析40.刮水器旋轉(zhuǎn)開關(guān)的工作狀態(tài)有哪幾種()。(1分)A、低速B、高速C、停止回位D、零位答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.空壓機(jī)排出的壓縮空氣進(jìn)入雙塔干燥器，兩個(gè)干燥塔由控制單元進(jìn)行控制，交替進(jìn)行工作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.只要對列車進(jìn)行了請點(diǎn)作業(yè)，在請點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)可以對列車進(jìn)行任何作業(yè)，無需明確作業(yè)內(nèi)容、范圍和條件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.客室車門的門板連接板帶有一個(gè)滑塊在一根直線導(dǎo)軌上運(yùn)行并通過兩個(gè)門吊掛板與各自的門板連接。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.列車編組符合*代表半自動(dòng)車鉤。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.列車激活，未解鎖司機(jī)臺(tái)，兩端的紅色運(yùn)行燈和標(biāo)志燈不亮。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.扭力扳手使用方法要求：施力時(shí)不能太慢，應(yīng)該使用沖擊力。當(dāng)聽到“咔嗒”聲后，返回一點(diǎn)，再施力一次，當(dāng)聽到第二聲“咔嗒”聲后，立即停止。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

施力時(shí)應(yīng)緩慢和平穩(wěn)，切忌沖擊力。當(dāng)聽到“咔嗒”聲后，返回一點(diǎn)，再施力一次，當(dāng)聽到第二聲“咔嗒”聲后，立即停止。7.客室車門每套門設(shè)置有一套內(nèi)部緊急解鎖。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.空調(diào)機(jī)組與空調(diào)控制柜之間通過電氣連接插頭連接，機(jī)組吊裝時(shí)要先斷開連接插頭()。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.常用機(jī)械式游標(biāo)卡尺由：尺身、主尺、游標(biāo)尺、深度尺、內(nèi)測量爪、外測量爪、緊固螺釘七大部分組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.若負(fù)載出現(xiàn)短路或過流時(shí)，LCU能夠自動(dòng)斷開該路輸出，并顯示故障，當(dāng)短路或過流消失后，需重新啟動(dòng)LCU才能夠自動(dòng)恢復(fù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.地鐵列車A型車、B型車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架中心距一致。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.A1車司機(jī)室激活條件為A1車司機(jī)室激活且A2車司機(jī)室未激活。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.可以在HMI屏上進(jìn)行空壓機(jī)主從切換。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.客室車門呈左右側(cè)對稱布置，具有自動(dòng)開關(guān)門功能，每個(gè)車門的動(dòng)作由一個(gè)門控單元控制。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.萬用表，兆歐表，鉗形電流表在使用前都要進(jìn)行有效期，外觀，電池電量的檢查。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.客室門玻璃為雙層中空鋼化安全玻璃。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.橫向止擋主要有彈性緩沖檔和剛性緩沖檔。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.緊急制動(dòng)全部由空氣制動(dòng)承擔(dān)，而且制動(dòng)命令是不可自動(dòng)恢復(fù)的，只有在停車