2025年外研版2024必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版2024必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、某物體做直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化圖象(v-t圖)如圖所示；則。

A.物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體的加速度為2m/s2C.物體的速度隨時(shí)間變化關(guān)系式為v＝5+2t(m/s)D.物體0～5s時(shí)間內(nèi)的位移為37.5m2、甲；乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng),它們速度圖像如圖所示,則下列判斷中錯(cuò)誤的是（）

A.甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.甲物體的加速度比乙物體的加速度大C.t1時(shí)刻二者相遇D.在t1以后的任意時(shí)刻，甲物體的速度大于同時(shí)刻乙物體的速度3、在光滑足夠長(zhǎng)的斜面上，有一物體以10m/s初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，如果物體的加速度始終為5m/s方向沿斜面向下。那么經(jīng)過(guò)3s時(shí)的速度大小和方向是（）A.25m/s，沿斜面向上B.5m/s，沿斜面向下C.5m/s，沿斜面向上D.25m/s，沿斜面向下4、如圖甲所示為門式起重機(jī)，它可以將列車上京紫的集裝箱豎直向上提升到一定高度。若選豎直向上為正方向，測(cè)得集裝箱在豎直方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度a隨位移x變化的規(guī)律如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在x=4m時(shí)，集裝箱的速度為2m/sB.在0～4m內(nèi)，集裝箱運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.在4-6m內(nèi)，集裝箱處于失重狀態(tài)D.集裝箱上升的最大高度為6m5、一個(gè)質(zhì)量為50kg的人，站在豎直向上加速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)地板上，若g取10m/s2，這時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力可能為（）A.600NB.400NC.500ND.06、排球在我國(guó)是廣受歡迎的比賽項(xiàng)目，女排精神更是體現(xiàn)了頑強(qiáng)拼搏、永不放棄的中國(guó)精神。在排球比賽中，扣球手朱婷抓住機(jī)會(huì)打了一個(gè)“探頭球”，已知來(lái)球速度v1=6m/s，擊回的球速度大小v2=8m/s，擊球時(shí)間為0.2s，關(guān)于朱婷擊球過(guò)程中的平均加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度大小為70m/s2，方向與v1相同B.加速度大小為10m/s2，方向與v1相同C.加速度大小為70m/s2，方向與v2相同D.加速度大小為10m/s2，方向與v2相同7、國(guó)產(chǎn)新型磁懸浮列車甲、乙（都可視為質(zhì)點(diǎn)）分別處于兩條平行軌道上，開始時(shí)（），乙車在前，甲車在后，兩車間距為時(shí)甲車先啟動(dòng)，時(shí)乙車再啟動(dòng)，兩車啟動(dòng)后都是先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩車加速過(guò)程中，甲車的加速度比乙車大B.由運(yùn)動(dòng)的圖像可知，無(wú)論取何值，甲、乙兩車末一定相遇C.若則兩車間的距離最小為D.從甲車運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)到末，甲車的平均速度小于乙車的平均速度8、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.加速度恒定，速度隨時(shí)間均勻改變、速度的平方隨位移均勻改變B.某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度C.若為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移之比必為1：3：5：7（2n﹣1）D.加速度a為負(fù)值，物體也有可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)9、光滑的水平面上有一物體在外力作用下由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)；物體的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.0～1s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.t＝1s時(shí)物體的速度為2m/sC.1s～3s內(nèi)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.t＝3s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度總是與時(shí)間成正比B.位移總是與時(shí)間成正比C.任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間里的位移之差可能相等D.在任意時(shí)間段內(nèi)的平均速度一定是11、如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別為h1：h2：h3=3：2：1，若先后順次釋放a、b、c；三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則（）

A.三者到達(dá)桌面時(shí)的速度之比是B.三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3：2：1C.b與a開始下落的時(shí)間差小于c與b開始下落的時(shí)間差D.b與a開始下落的時(shí)間差大于c與b開始下落的時(shí)間差12、如圖所示，一冰壺以速率v0垂直進(jìn)入三個(gè)矩形區(qū)域做勻減速運(yùn)動(dòng)，且剛要離開第三個(gè)矩形區(qū)域時(shí)速度恰好為零，則冰壺依次進(jìn)入每個(gè)矩形區(qū)域時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)矩形區(qū)域所用的時(shí)間之比分別是（）

A.v1：v2：v3=B.v1：v2：v3＝C.t1：t2：t3=D.t1：t2：t3＝13、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，如圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v﹣t圖象．某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算；用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在0～t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大B.在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大C.在t1～t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3～t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)14、一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在0～t0和t0～3t0這兩段時(shí)間內(nèi)()

A.加速度大小之比為3∶1B.位移大小之比為1∶2C.平均速度大小之比為1∶1D.加速度大小之比為2∶115、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示；該質(zhì)點(diǎn)（）

A.在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B.第1秒末和第3秒末的位置相同C.在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D.在第3秒末加速度方向發(fā)生了改變16、質(zhì)量不同a、b兩球依次從同一高度相隔1.0s自由落下，速度圖像如圖所示，在b球下落后，a球落地前；下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩球速度差始終不變B.兩球距離始終不變C.兩球速度圖像是兩條平行線D.a、b兩球的距離在1s末、2s末、3s末之比為1：3：517、如圖甲所示，在傾角為37°足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端，一質(zhì)量m=1kg的滑塊壓縮著一輕彈簧且鎖定，但它們并不相連，滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)．t=0時(shí)解除鎖定，計(jì)算機(jī)通過(guò)傳感器描繪出滑塊的v-t圖象如圖乙所示，其中Oab段為曲線，bc段為直線，在t1=0.1s時(shí)滑塊已上滑x=0.2m的距離，g=10m/s2．則（）

A.當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)滑塊與彈簧分離B.滑塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2C.t=0.4s時(shí)刻滑塊的速度大小為2.0m/sD.彈簧鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能為4J18、如圖所示，粗糙地面上有一斜面體，傾角為θ．不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩跨過(guò)斜面頂端光滑定滑輪，左端連接靜止的大物塊，質(zhì)量為M，右端連著一根光滑輕桿，輕桿鉸接在斜面右側(cè)，輕桿頂端用另一根細(xì)繩掛著質(zhì)量為m的小物塊．一開始整個(gè)裝置靜止，細(xì)繩垂直于輕桿．用手將大物塊從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)后松手，系統(tǒng)仍然保持靜止，且在A點(diǎn)和B點(diǎn)大物塊受到的摩擦力大小相等；最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.繩子的張力一定減小B.若大物塊再向下移動(dòng)一點(diǎn)距離，則系統(tǒng)一定失去平衡C.在A處時(shí)繩子的張力比B處時(shí)一定大D.地面給斜面體的作用力一定不變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)19、有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度．用它測(cè)量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是______mm．用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是______mm．20、重為G=30N的物體放在水平地面上，物體受到大小為F=5N的豎直向上的拉力作用，則物體受到的外力的合力大小為______N、水平地面對(duì)物體的支持力大小為______N。21、如圖表示某物體的v﹣t圖象，從圖象可知OA段的加速度是__m/s2，BC段的加速度是__m/s2，CD段的加速度是__m/s2，物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移是__m．

22、如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，及毫米刻度尺測(cè)量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度_________m/s，在A、D間的平均速度為_________m/s

23、2021年7月1日上午，慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)在北京天安門廣場(chǎng)舉行，空中梯隊(duì)列隊(duì)長(zhǎng)空。如圖是直升機(jī)編隊(duì)呈100字樣飛躍廣場(chǎng)的情景，此時(shí)直升機(jī)相對(duì)于地面是______（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的；如圖是空軍八一飛行表演隊(duì)的10架殲-10飛機(jī)組成的“71”字樣的情景，殲-10飛機(jī)在空中飛行的原理是機(jī)翼上下表面的空氣流速不同，空氣流速越大的地方壓強(qiáng)越______（選填“大”或“小”）。

24、質(zhì)量為2kg的物體如圖所示的裝置懸掛著，繩和滑輪的質(zhì)量均不計(jì)，若CB繩水平，則OA繩的張力為_____________N（保留三位有效數(shù)字）若懸線B點(diǎn)緩慢向下移動(dòng)，則OA繩上的張力___________（填變大；不變、變小）

25、某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，位移方程為s=10t-2t2（m），則該物體運(yùn)動(dòng)的初速度為______，加速度為______，4s內(nèi)位移為______．評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共4分)26、如下圖所示，均勻的長(zhǎng)棒A和均勻的木塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，直接在圖中畫出它們所受重力G和彈力F的示意圖．________27、在圖中畫出物體A所受彈力的示意圖。

評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共40分)28、如圖所示，經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的雜技運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行爬桿表演，運(yùn)動(dòng)員爬上10m高的固定豎直金屬桿，然后雙腿夾緊金屬桿倒立，頭頂離地面7m高，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)雙腿對(duì)金屬桿施加不同的壓力來(lái)控制身體的運(yùn)動(dòng)情況。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員保持如圖所示姿勢(shì)，從靜止開始先以加速度勻加速下滑3m，然后開始勻減速下滑，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員頭頂剛要接觸地面時(shí)，速度恰好減為零，設(shè)運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為50（空氣阻力不計(jì)，）。求：

(1)運(yùn)動(dòng)員完成全程所需的總時(shí)間；

(2)運(yùn)動(dòng)員勻減速下滑時(shí)所受摩擦力大小是勻加速下滑時(shí)所受摩擦力大小的幾倍；

(3)如果運(yùn)動(dòng)員想用最短時(shí)間完成從靜止下滑至頭頂剛要接觸地面時(shí)速度恰好減為零這一過(guò)程，那么最短時(shí)間是多少，已知?jiǎng)蜃兯龠\(yùn)動(dòng)的加速度最大不能超過(guò)7

29、一輛公交車沿平直的公路向東行駛；速度大小為10m/s，接近車站時(shí)開始勻減速進(jìn)站，5s后?？吭谡九婆?。

(1)以向東為正方向建立一維坐標(biāo)系；求公交車的加速度；

(2)以向西為正方向建立一維坐標(biāo)系；求公交車的加速度；

(3)有的同學(xué)認(rèn)為“物體在做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度一定為負(fù)值”，請(qǐng)結(jié)合你的計(jì)算結(jié)果，談?wù)勀愕目捶ā?0、A、B兩車在同一直線上運(yùn)動(dòng)，A在后，B在前。當(dāng)它們相距x0=12m時(shí)，A正以vA=16m/s的速度向右做勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)速度vB=20m/s向右，它以a=2m/s2做勻減速運(yùn)動(dòng)；求：

（1）A未追上B之前；兩車的最遠(yuǎn)距離為多少？

（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B？

（3）若vA=10m/s，其他條件不變，求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B？31、一個(gè)物體以5m/s的初速度勻減速上一個(gè)斜坡，上坡的加速度的大小為0.4m/s2，斜坡長(zhǎng)30m，則物體通過(guò)斜坡需要多長(zhǎng)時(shí)間？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

A.根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度；知物體的加速度不變，速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。

B.物體的加速度為

故B錯(cuò)誤。

C.物體的速度隨時(shí)間變化關(guān)系式為v=v0+at=5+t（m/s）

故C錯(cuò)誤。

D.物體0～5s時(shí)間內(nèi)的位移等于梯形面積的大小，為

故D正確。2、C【分析】【詳解】

A、在v-t圖象中，甲、乙兩物體速度時(shí)間圖象是一條傾斜直線，那么甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；

B；由于v-t的斜率等于物體的加速度；在v-t圖象中，甲的直線斜率大于乙的直線斜率，所以甲的加速度大于乙的加速度，故B不符合題意；

C、圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移，則知時(shí)間內(nèi)乙通過(guò)的位移比甲的大，但由于出發(fā)點(diǎn)的位置關(guān)系未知，不能判斷時(shí)刻它們是否相遇；故C符合題意；

D、由圖像可知，在之后的任意時(shí)刻；甲物體的速度都大于同時(shí)刻乙物體的速度，故D不符合題意．

故選C。3、B【分析】【詳解】

規(guī)定沿斜面向上為正方向，根據(jù)速度隨時(shí)間變化關(guān)系式

負(fù)號(hào)表示方向沿斜面向下；大小為5m/s。

故選B。4、B【分析】【詳解】

A．由題意，集裝箱離開列車時(shí)的速度為0，之后在0~4m內(nèi)豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由

得x=4m

集裝箱的速度v=m/s

A錯(cuò)誤；

B．由v=at

得t=s

B正確；

C．在4m~6m內(nèi)；集裝箱向上做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，集裝箱處于超重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)x=6m時(shí)加速度減小為0；但是向上的速度達(dá)到最大，故還會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選B。5、A【分析】【詳解】

當(dāng)升降機(jī)向上做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律可知F-mg=ma

解得F=mg+ma>mg=50×10N=500N

由牛頓第三定律可知人對(duì)地板的壓力大于500N。

A．600N；與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；

B．400N；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．500N；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．0；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選A。6、C【分析】【詳解】

規(guī)定v2的方向?yàn)檎较?，朱婷擊球過(guò)程中的平均加速度大小為

方向與v2相同，故選C。7、C【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知兩車加速過(guò)程的加速度分別為

可得甲車的加速度比乙車??；故A錯(cuò)誤；

B．由運(yùn)動(dòng)的圖像可知，在第末兩車的速度相等。而圖像與t軸的面積表示位移，可知到末兩車通過(guò)的路程為

可知只有時(shí)，甲、乙兩車末才相遇；故B錯(cuò)誤；

C．由圖象知當(dāng)兩車速度相等時(shí)間距最小，即知時(shí)兩車間間距最小，此時(shí)間距為

故C正確；

D．從甲車運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)到末，甲車平均速度

乙車的平均速度

甲車的平均速度大于乙車的平均速度；故D錯(cuò)誤。

故選C。8、C【分析】【分析】

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度恒定；速度隨時(shí)間均勻變化，結(jié)合速度位移公式得出速度平方隨位移的變化規(guī)律．結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論分析B；C選項(xiàng)．當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)．

【詳解】

A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，根據(jù)v=v0+at知，速度隨時(shí)間均勻改變，根據(jù)知；速度的平方隨位移均勻改變，故A正確，不符合題意．

B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)；在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故B正確，不符合題意．

C．初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移之比為1：3：5：7（2n﹣1）；但是初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移不滿足該關(guān)系，故C錯(cuò)誤，符合題意．

D．加速度a為負(fù)值；速度可能也為負(fù)值，加速度方向與速度方向相同，物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確，不符合題意．

故選C．

【點(diǎn)評(píng)】

解決本題的關(guān)鍵知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，以及知道物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的條件，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系．9、C【分析】【分析】

【詳解】

A．由題圖可知；0～1s內(nèi)物體的加速度均勻增加，物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．加速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示速度的變化量，則1s內(nèi)速度的變化量為

由于初速度為v0=0，所以t=1s時(shí)物體的速度為1m/s；故B錯(cuò)誤；

C．1s～3s內(nèi)物體加速度不變；則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確；

D．物體在1s末的速度為1m/s，在2s末速度減為零，2～3s內(nèi)速度為負(fù)值，則t＝2s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)10、C:D【分析】【詳解】

A．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)vt=v0+at，若物體有初速度，則速度和時(shí)間不成正比．故A錯(cuò)誤．

B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式可知，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)位移與時(shí)間不成正比．故B錯(cuò)誤．

C．任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔里的位移之差一定相等，即△x=aT2．故C正確．

D．在任意時(shí)間段內(nèi)的平均速度一定是．故D正確．11、A:C【分析】【分析】

三個(gè)小球均做自由落體運(yùn)動(dòng)；則由自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出通式，則可求得各項(xiàng)比值；

【詳解】

A、設(shè)則由得：得到達(dá)桌面時(shí)的速度之比：故A正確；

B、由得三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比：故B錯(cuò)誤；

C、b與a開始下落時(shí)間差為：

c與b開始下落時(shí)間差為：故故C正確，D錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

自由落體運(yùn)動(dòng)由于是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在公式應(yīng)用中有一定的便利，故一般會(huì)在過(guò)程上有些復(fù)雜，解題時(shí)要注意過(guò)程的分析．12、B:D【分析】【詳解】

因?yàn)閯傄x開第三個(gè)矩形區(qū)域時(shí)速度恰好為零，可采取逆向思維，冰壺從靜止開始從1區(qū)域加速運(yùn)動(dòng)，到剛穿過(guò)3時(shí)末速度為

剛穿過(guò)1區(qū)域時(shí)

則穿過(guò)1時(shí)所有時(shí)間

剛穿過(guò)2區(qū)域時(shí)，

則穿過(guò)2時(shí)所有時(shí)間

剛穿過(guò)3區(qū)域時(shí)，

則穿過(guò)3時(shí)所有時(shí)間

則剛要穿過(guò)1區(qū)域，2區(qū)域，3區(qū)域所用時(shí)間之比為

穿過(guò)每個(gè)矩形區(qū)域所用的時(shí)間之比分別是

AB．由可得初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的速度之比為則由逆向思維可知，所求的速度之比為A錯(cuò)誤B正確；

CD．則由逆向思維可知，所求時(shí)間之比為C錯(cuò)誤D正確．13、A:D【分析】【詳解】

A．在v﹣t圖象中，位移等于所對(duì)應(yīng)圖線與坐標(biāo)軸所包圍的“面積”，則知在0～t1時(shí)間內(nèi)，虛線所對(duì)應(yīng)的位移大于實(shí)線所對(duì)應(yīng)的位移，由知；由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，故A正確；

B．如圖所示，t1時(shí)刻，實(shí)線上A點(diǎn)的切線為AB；其斜率等于實(shí)際的加速度，由圖可知，虛線反映的加速度小于實(shí)際加速度，故B錯(cuò)誤；

C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)；虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際小，故C錯(cuò)誤；

D．t3～t4時(shí)間內(nèi)虛線為平行于時(shí)間軸的直線；此線反映的運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。

故選AD。14、B:C:D【分析】【詳解】

AD．根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則知在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)，加速度大小之比為：

故A錯(cuò)誤；D正確。

B．根據(jù)“面積”等于位移大小，則知位移之比為

故B正確。

C．平均速度大小之比為

故C正確。

故選BCD。15、B:D【分析】【詳解】

A．在0~2s內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方；都為正，在第1秒末速度方向沒(méi)有改變，A錯(cuò)誤；

B．由速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移可知，前1秒內(nèi)的位移為

前3秒內(nèi)的位移為

兩個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移相同；因此第1秒末和第3秒末的位置相同，B正確；

C．前2秒內(nèi)的位移為

C錯(cuò)誤；

D．速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，由圖可知，1s~3s時(shí)間內(nèi)圖象斜率是負(fù)值，3s~5s時(shí)間內(nèi)圖象斜率是正值；因此第3秒末加速度方向產(chǎn)生改變，D正確。

故選BD。16、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AC．兩個(gè)球的速度差為。

故A球相對(duì)于B球以10m/s勻速下降；兩球速度圖象是兩條平行線．故AC正確；

B．兩個(gè)球都做自由落體運(yùn)動(dòng)；開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相差1s，故。

兩球距離逐漸增大．故B錯(cuò)誤；

D．兩球的距離。

在1s末；2s末、3s末距離之比是。

故D錯(cuò)誤。

故選AC。17、A:D【分析】【詳解】

A.由于是輕彈簧；當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，彈簧停止運(yùn)動(dòng)，滑塊繼續(xù)向上滑動(dòng)，滑塊與彈簧分離，故A正確；

B.在bc段做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖象可知加速度大小為：

根據(jù)牛頓第二定律得：mgsin37°+μmgcos37°=ma，

解得：μ=0.5，

故B錯(cuò)誤；

C.由圖示圖象可知，t=0.2s時(shí)滑塊的速度：v0=1m/s；

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式得，t2=0.3s時(shí)的速度大?。簐1=v0?at=1?10×(0.3?0.2)=0m/s；

在t2時(shí)刻之后滑塊沿斜面下滑，由牛頓第二定律得：mgsin37°?μmgcos37°=ma′，

解得：a′=2m/s2，

從t2到t3做初速度為零的加速運(yùn)動(dòng)，t=0.4s時(shí)刻的速度為：v3=a′t′=2×0.1=0.2m/s；

故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)t1=0.1s時(shí)滑塊已上滑x=0.2m的距離，由功能關(guān)系可得彈簧鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能為：

代入數(shù)據(jù)得：

故D正確。18、A:D【分析】【詳解】

以繩子結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析；如圖所示；

根據(jù)力的三角形和邊的三角形相似可得：由于mg和H不變，OP減小，則拉力F減小，故A正確；在A點(diǎn)和B點(diǎn)大物塊受到的摩擦力大小相等，但在B點(diǎn)摩擦力是否達(dá)到最大不確定，所以若將大物塊再向下移動(dòng)一點(diǎn)距離，則系統(tǒng)不一定失去平衡，故B錯(cuò)誤；在A點(diǎn)和B點(diǎn)大物塊受到的摩擦力大小相等，但B點(diǎn)繩子拉力小，所以A點(diǎn)摩擦力方向向下、B點(diǎn)摩擦力沿斜面向上，根據(jù)平衡條件可得：在A處：在B處：解得：而在A處時(shí)繩子的張力比B處時(shí)不一定大2Mgsinθ，故C錯(cuò)誤；地面給斜面體的作用力等于總重，所以地面給斜面體的作用力一定不變，故D正確．三、填空題(共7題，共14分)19、略

【分析】【分析】

試題分析：游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm；游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為10.50mm；螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為1.5mm，可動(dòng)刻度讀數(shù)為0.01×23.2mm=0.232mm，所以最終讀數(shù)為1.732mm（1.729到1.733均可）．

考點(diǎn)：游標(biāo)卡尺；螺旋測(cè)微器。

【名師點(diǎn)睛】螺旋測(cè)微器的讀數(shù)等于固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù)；需估讀；游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀．

【點(diǎn)睛】

【詳解】【解析】10.50mm1.732mm（1.729—1.733都可）20、略

【分析】【詳解】

[1]由于物體仍然處于靜止?fàn)顟B(tài)；所以合力為零，故填0；

[2]根據(jù)平衡條件可得

則【解析】0；25N21、略

【分析】【詳解】

OA段的加速度

BC段的加速度

CD段的加速度

物體在14s內(nèi)的總位移為圖象與時(shí)間軸圍成的面積；故位移為：

x=×(4+10)×4-×4×2=24m；

【點(diǎn)睛】

本題考查速度時(shí)間圖象的性質(zhì)，注意圖象的斜率表示物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移．【解析】1;-2;-0.5;24;22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]紙帶在A、C間的平均速度

[2]在A、D間的平均速度為【解析】①.0.35②.0.4223、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]以地面為參照物；直升機(jī)與地面之間的位置不斷變化，是運(yùn)動(dòng)的。

[2]機(jī)翼上方空氣流速快，空氣壓強(qiáng)小，空氣壓力方向向下；機(jī)翼下方空氣流速慢，空氣壓強(qiáng)大，空氣壓力方向向上?！窘馕觥竣?運(yùn)動(dòng)②.小24、略

【分析】【詳解】