2025年魯教五四新版必修1物理上冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年魯教五四新版必修1物理上冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、某校學(xué)生乘坐高鐵進(jìn)行研學(xué)旅行，當(dāng)列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一學(xué)生觀察置于車廂內(nèi)水平桌面上一碗水的水面，觀察到的情形與下圖中相符的是（）A.B.C.D.2、如圖所示，t=0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)．每隔2s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度g=10m/s2；則下列說法中正確的是（）

A.t=3s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過B點(diǎn)B.t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)C.物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為12m/sD.A、B間的距離大于B、C間的距離3、—個(gè)輕質(zhì)彈簧秤，平放在光滑的水平桌面上，它的兩端各受到一個(gè)方向相反、大小都是10N的拉力作用，則這彈簧秤的示數(shù)為（??）A.10NB.0C.20ND.無法確定4、如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，下列說法正確的是（）

A.甲圖中，物體在0~t0這段時(shí)間內(nèi)的位移小于B.乙圖中，物體做變加速運(yùn)動(dòng)C.丙圖中，陰影面積表示t1～t2時(shí)間內(nèi)物體的加速度變化量D.丁圖中，t=3s時(shí)物體的速度為25m/s5、一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，用x表示運(yùn)動(dòng)位移，用t表示運(yùn)動(dòng)時(shí)間．從t=0時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，物體與r的圖象如圖所示，圖線斜率的絕對值為k；則以下說法正確的是。

A.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小等于kB.物體做變減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度均勻減小C.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于kD.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于2k6、水上滑翔傘是一項(xiàng)很受青年人喜愛的水上活動(dòng)。如圖1所示，滑翔傘由專門的游艇牽引，穩(wěn)定時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，游客可以在空中體驗(yàn)迎風(fēng)飛翔的感覺。為了研究這一情境中的受力問題，可以將懸掛座椅的結(jié)點(diǎn)作為研究對象，簡化為如圖2所示的模型，結(jié)點(diǎn)受到牽引繩、滑翔傘和座椅施加的三個(gè)作用力F1、F2和F3，其中F1斜向左下方，F(xiàn)2斜向右上方。若滑翔傘在水平方向受到的空氣阻力與水平速度成正比；在豎直方向上受到的空氣作用力保持不變?，F(xiàn)提高游艇速度，穩(wěn)定時(shí)則（）

A.F1一定變小B.F2一定變大C.F2可能小于F3D.F2和F3的合力方向可能沿水平向右7、“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。據(jù)圖可知；此人在蹦極過程中最大加速度約為（）

A.gB.1.8gC.2gD.3g8、如圖所示，質(zhì)量為M的木板放在水平桌面上，一個(gè)質(zhì)量為m的物塊置于木板上。木板與物塊間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ?，F(xiàn)用一水平恒力F向右拉木板，使木板和物塊共同向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊與木板保持相對靜止。已知重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.木板與物塊間的摩擦力大小等于0B.木板對物塊的摩擦力水平向左C.木板與桌面間的摩擦力大小等于μMgD.當(dāng)拉力時(shí)，m與M發(fā)生相對滑動(dòng)9、使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)；通常用兩根紙帶將墨粉盤夾在中間，如圖所示，紙帶1在墨粉盤下面，紙帶2在墨粉盤上面，則（）

A.工作時(shí)只有紙帶1上留有點(diǎn)跡B.工作時(shí)兩根紙帶上都會留有點(diǎn)跡C.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用4~6V交流電D.安裝墨粉盤時(shí)，將有墨粉的一面向上評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、一質(zhì)點(diǎn)向東做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移表達(dá)式為s=(10t-t2)m，則A.質(zhì)點(diǎn)先向東做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后向西做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是1m/s2C.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是2m/s2D.在12s末，質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)以西24m處11、若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（）A.汽車的速度也減小B.汽車的速度仍在增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大12、如圖所示的三種模型，木桿與水平面的夾角均為37°，環(huán)套在傾斜的木桿上，環(huán)與鉤碼通過輕繩連接，一起沿斜桿下滑（相對靜止），三種模型中木桿與環(huán)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不相同；甲圖輕繩始終與木桿垂直，乙圖輕繩始終沿豎直方向，丙圖輕繩介于豎直方向和垂直木桿方向之間，重力加速度為下列說法正確的是（）

A.甲圖的木桿與環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)B.乙圖的木桿與環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.丙圖的木桿與環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)的范圍D.對甲圖，改變木桿與水平面的夾角，當(dāng)環(huán)與鉤碼一起沿斜桿上滑時(shí)，輕繩仍然與木桿垂直13、如圖所示，固定的斜面上疊放著A、B兩木塊，木塊A與B的接觸面是水平的，水平力F作用于木塊A，使木塊A、B保持靜止，且則下列描述正確的是（）

A.B可能受到3個(gè)或4個(gè)力作用B.斜面對木塊B的摩擦力方向可能沿斜面向下C.A對B的摩擦力可能為0D.A、B整體可能受三個(gè)力作用14、已知國產(chǎn)越野車和自動(dòng)駕駛車都在同一公路上向東行駛，自動(dòng)駕駛車由靜止開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，越野車剛好以速度從旁邊加速駛過，如圖所示的粗折線和細(xì)折線分別是越野車和自動(dòng)駕駛車的圖線；根據(jù)這些信息，可以判斷（）

A.5s末兩車速度均為9m/sB.0時(shí)刻之后，兩車只會相遇一次C.20s末兩車相遇D.加速階段自動(dòng)駕駛車的加速度是越野車的3倍15、一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一輛老年代步車正在慢速行駛，短暫反應(yīng)后司機(jī)立即采取制動(dòng)措施，結(jié)果汽車恰好沒有撞上前方的老年代步車，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)開始計(jì)時(shí)（t＝0）；兩車的速度-時(shí)間圖像如圖所示，則（）

A.圖像中的b表示汽車，a表示老年代步車B.汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為5.0m/s2C.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車到兩車速度相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為3.0sD.司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車距離代步車30m16、某汽車正以在公路上行駛，為“禮讓行人”，若以加速度剎車；則以下說法正確的是（）

A.剎車后2s時(shí)的速度大小為B.汽車滑行停下C.剎車后5s時(shí)的速度為D.開始剎車后第1s的位移與第2s的位移比為17、一輛汽車沿著一條平直公路行駛，公路旁邊有與公路平行的一行電線桿，相鄰電線桿間的間隔為50m，取汽車駛過某一根電線桿的時(shí)刻為零時(shí)刻，此電線桿作為第1根電線桿，此時(shí)汽車的速度v1=5m/s，假設(shè)汽車的運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，10s末汽車恰好經(jīng)過第3根電線桿，則下列說法中正確的是A.汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2B.汽車?yán)^續(xù)行駛，經(jīng)過第7根電線桿的瞬時(shí)速度大小為25m/sC.汽車從第3根電線桿運(yùn)動(dòng)到第7根電線桿的時(shí)間為20sD.汽車在第3根電線桿到第7根電線桿間運(yùn)動(dòng)的平均速度為20m/s18、如圖所示，小球A靜止在粗糙水平面的半圓臺上，半圓臺上表面光滑，用輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑滑輪將小球A與小球B相連，小球B用輕繩與拉力傳感器C相連于天花板上，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知兩小球質(zhì)量相等，均為是滑輪與細(xì)線的交點(diǎn)且O點(diǎn)在半圓柱體圓心的正上方，OB與豎直方向成60°，BC與豎直方向成30°，此時(shí)拉力傳感器的示數(shù)為TBC，小球A受到的拉力為TOA，A、B始終不觸碰到水平面，且A未到達(dá)半圓臺的最高點(diǎn)。若小球A的質(zhì)量變?yōu)?m，半圓臺一直處于靜止?fàn)顟B(tài)，兩小球看作質(zhì)點(diǎn)，定滑輪大小忽略不計(jì)，重力加速度為g；則下列敘述正確的是（）

A.B.C.若小球A的質(zhì)量由m變?yōu)?m，則半圓臺對小球A的支持力增大D.若小球A的質(zhì)量由m變?yōu)?m，則半圓各對小球A的支持力保持不變評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)19、如圖所示，重力G=100N的物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為20N，方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力的大小為____N，方向______．

20、總質(zhì)量為M的熱氣球由于故障在空中以速度v0勻速下降。為了阻止繼續(xù)下降，在t=0時(shí)刻，從熱氣球中釋放了一個(gè)質(zhì)量為m的沙袋.不計(jì)空氣阻力，當(dāng)t=________時(shí)，熱氣球停止下降，這時(shí)沙袋的速度為________。21、如圖所示，一小球從A點(diǎn)豎直向上拋出，到達(dá)最高點(diǎn)B后，返回落至地面C處，間距離如圖所示。設(shè)間位移為間位移為若以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為正方向，則__________m，__________（選填“>”、“<”或“=”）。

22、作用在物體上的外力撤去后，物體能夠恢復(fù)原狀的形變叫_______形變；外力撤去后，物體不能恢復(fù)原狀的形變叫_______形變。（均選填“彈性”或“?彈性”）23、某同學(xué)為研究雨滴下落的規(guī)律，通過查閱資料了解到：較大的雨滴是從大約1000m的高空形成并下落的。g取

(1)假設(shè)雨滴下落過程受到的空氣阻力可以忽略不計(jì)，估算雨滴從1000m高空下落至地面時(shí)速度的大小。()

(2)實(shí)際上，較大的雨滴從大約1000m的高空下落至地面的速度大約為這與雨滴下落過程中受到的空氣阻力有關(guān)。已知雨滴受到的空氣阻力隨著雨滴速度的增大而增大，請你描述雨滴從1000m高空開始下落直至地面的過程中，其加速度和速度的變化情況_____，并在圖中定性畫出雨滴下落過程的圖像。()

(3)該同學(xué)繼續(xù)查閱資料得知，若將雨滴看作半徑為r的球體，其豎直落向地面的過程中所受空氣阻力其中v是雨滴的速度，k是比例系數(shù)。不計(jì)雨滴間的相互作用且雨滴質(zhì)量不變。半徑分別為的雨滴在空氣中無初速度下落，下落過程中的最大速度分別為則___（選填“大于”、“小于”或“等于”），請通過推導(dǎo)說明你的理由_____。（球的體積公式雨滴的密度為）

24、國際單位制中的力學(xué)基本單位。

長度l，單位：______；質(zhì)量m，單位：______；時(shí)間t，單位：______。25、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)使用______電源（填“直流”或“交流”），頻率是50Hz，打點(diǎn)周期是______，實(shí)驗(yàn)得到做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，如圖所示，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是______。

評卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)26、畫出圖中物體所受的彈力示意圖．

評卷人得分五、解答題(共1題，共8分)27、如圖甲所示，是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱，在高速公路上很常見．通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站車道上的微波天線之間的通訊，從而達(dá)到車輛通過收費(fèi)站不需停車而能交費(fèi)的目的．如圖乙所示，這是汽車分別通過通道和人工收費(fèi)通道路的流程．假設(shè)汽車以朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過通道，需要在收費(fèi)站中心線前處正好勻減速至勻速通過中心線后，再勻加速至正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為．請完成。

（）畫出汽車通過人工收費(fèi)通道的圖像（從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程）；

（）汽車過通道時(shí)；從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小；

（）汽車通過通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少。參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

當(dāng)火車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)；碗中水也向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向水平向右，根據(jù)牛頓第二定律可知水所受的合力水平向右，則碗對水的作用力的合力方向大致為斜向右上方；

故選B。2、B【分析】【詳解】

AC、根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)，可以求出下滑的加速度a1=4m/s2和在水平面上的加速度a2=-2m/s2．如果第4s還在斜面上的話，速度應(yīng)為16m/s，從而判斷出第4s已過B點(diǎn)．是在2s到4s之間經(jīng)過B點(diǎn)．所以最大速度不是12m/s．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：8+a1t1-a2t2=12t1+t2=2，解出t1=4/3s，知經(jīng)過10/3s到達(dá)B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度v=a1t=40/3m/s．故AC錯(cuò)誤；

B、第6s末的速度是8m/s，到停下來還需的時(shí)間t′=4s，所以到C點(diǎn)的時(shí)間為10s．故B正確；

D、根據(jù)求出AB段的長度為200/9m．BC段長度為400/m．故D錯(cuò)誤．3、A【分析】【分析】

【詳解】

彈簧秤的讀數(shù)等于彈簧一端受到的拉力；故這彈簧秤的示數(shù)為10N。

故選A。4、D【分析】【詳解】

A.若物體做初速度為0、末速度為v0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其位移為根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，可知，該物體的位移大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移故A錯(cuò)誤．

B.由圖得v2=x，根據(jù)公式v2-v02=2ax，則得加速度大小a=0.5m/s2

加速度是定值；是勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤．

C.根據(jù)△v=a△t，可知丙圖象中，陰影面積表示t1到t2時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量；故C錯(cuò)誤．

D.由圖得

根據(jù)得：

對比可得，v0=-5m/s，a=10m/s2

則t=3s時(shí)物體的速度為v=v0+at=-5+10×3=25m/s

故D正確．5、D【分析】【詳解】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式x=v0t+at2得：圖象的斜率的絕對值為k，則|a|＝k；|a|=2k，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于2k，故D正確，ABC錯(cuò)誤．故選D.

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式x=v0t+at2，并能變形得到與t表達(dá)式，從而來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況.6、B【分析】【分析】

【詳解】

ABC．設(shè)F1和F2與豎直方向的夾角分別為α、β，水平方向

因當(dāng)速度變大時(shí)，空氣阻力變大，即F2的水平分量變大，則F2變大，F(xiàn)1也一定變大；

豎直方向

則F2一定大于F3；選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；B正確；

D．由于三力平衡，則F1和F2的合力等于F3，F(xiàn)2和F3的合力方向與F1等大反向；不可能沿水平向右，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。7、C【分析】【詳解】

由拉力與時(shí)間關(guān)系圖象可以知道，人的重力等于0.6F0，而最大拉力為1.8F0

結(jié)合牛頓第二定律1.8F0-mg=mam

解得am=2g

故C正確；ABD錯(cuò)誤。

故選C。8、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由題意知；木板和物塊共同向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且物塊與木板保持相對靜止，可知木板與物塊間存在相互作用的靜摩擦力，物塊在靜摩擦力作用下產(chǎn)生向右的加速度，故A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)槲飰K向右加速運(yùn)動(dòng)；故物塊受到木板向右的摩擦力，故B錯(cuò)誤；

C．因?yàn)槟景逶谪Q直方向上除了受到重力還受到M向下的壓力，由于M在豎直方向上受力平衡可知，桌面對M的支持力大小為

故摩擦力大小為

故C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)m與M恰好相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，m受到的摩擦力為最大靜摩擦力，故加速度為m受到的摩擦力向右，對M受力分析可知

得出當(dāng)拉力

時(shí)，m與M發(fā)生相對滑動(dòng)；故D正確。

故選D。9、A【分析】【詳解】

電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用220V的交流電；每隔0.02s釋放出一個(gè)短暫的電火花，電火花熔化墨粉盤上的墨粉后，就在下方的紙帶上留下了一個(gè)點(diǎn)跡。所以在安裝墨粉盤時(shí)，要將有墨粉的一面向下，紙帶也要安裝在墨粉盤的下方，才能打出點(diǎn)跡。故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共9題，共18分)10、A:C:D【分析】【詳解】

ABC．將勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式對比可得：質(zhì)點(diǎn)的初速度為10m/s，加速度大小是2m/s2；方向向西，則知質(zhì)點(diǎn)先向東做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后向西做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故AC正確，B錯(cuò)誤；

D．t=12s時(shí)，代入得

即質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)以西24m處；故D正確。

故ACD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．汽車的加速度方向與速度方向一致；汽車在做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．加速度減??；汽車速度的增加由快變慢，但速度仍在增加，當(dāng)加速度為零時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

A．甲圖細(xì)繩與桿垂直，則對鉤碼受力分析可得

則對環(huán)和鉤碼的整體

解得f甲=0

的木桿與環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．乙圖的細(xì)繩沿豎直方向，可知鉤碼受力平衡，整體沿桿向下勻速下滑，則

木桿與環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．丙圖輕繩介于豎直方向和垂直木桿方向之間，則由以上的分析可知，木桿與環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)的范圍

選項(xiàng)C正確；

D．對甲圖；因環(huán)與桿之間光滑，則改變木桿與水平面的夾角，當(dāng)環(huán)與鉤碼一起沿斜桿上滑時(shí)，加速度仍為gsinθ，則輕繩仍然與木桿垂直，選項(xiàng)D正確。

故選CD。13、B:D【分析】【詳解】

A．對物塊B受力分析，受重力、A對B的壓力、A對B水平向左的靜摩擦力、斜面對B垂直向上的支持力，斜面對B有可能有靜摩擦力（當(dāng)A對B向左的靜摩擦力平行于斜面方向分力與重力沿斜面向下的分力平衡時(shí)靜摩擦力為零），故B受4個(gè)力或者5個(gè)力；故A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)A對B向左的靜摩擦力平行于斜面方向分力大于重力沿斜面向下的分力時(shí)，B物體有上滑的趨勢；故受到平行于斜面向下的靜摩擦力，故B正確；

C．對A受力分析，受推力、重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，B對A的靜摩擦力與推力F平衡，根據(jù)牛頓第三定律，A對B的摩擦力水平向左，大小為F；故C錯(cuò)誤；

D．對AB整體受力分析；受重力；支持力、推力，有可能有靜摩擦力（當(dāng)推力平行斜面方向的分力與重力沿斜面向下的分力平衡時(shí)靜摩擦力為零），故D正確。

故選BD。14、A:D【分析】【詳解】

A．由v－t圖象可以看出，5s末兩車的速度相等，均為

A正確；

BC．0至10s，兩圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積相等，由v－t圖象的物理意義可知，10s末兩車相遇，兩車間距變大20s之后兩車間距變??；25s后會再相遇一次，BC錯(cuò)誤；

D．由v－t圖象可知，5s末兩車的速度均為9m/s，由9m/s增加到18m/s，越野車所花的時(shí)間是自動(dòng)駕駛車的3倍，根據(jù)可知；自動(dòng)駕駛車的加速度是越野車的3倍，D正確。

故選AD。15、A:B:D【分析】【詳解】

A．汽車先勻速后減速，老年代步車一直勻速，則a為老年代步車，b為汽車；故A正確；

B．由圖像可知，汽車制動(dòng)時(shí)的加速度

故B正確；

C．由圖像可知，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車到兩車速度相等時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為故C錯(cuò)誤；

D．司機(jī)發(fā)現(xiàn)代步車時(shí)汽車距離代步車

則D正確。

故選ABD。16、A:B:D【分析】【詳解】

ABC．根據(jù)題意可知，汽車的行駛速度為

由公式可得，汽車的剎車停止時(shí)間為

則剎車后5s時(shí)的速度為0，剎車停止的距離為

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，剎車后時(shí)的速度大小為

故C錯(cuò)誤；AB正確；

D．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，剎車后的速度大小為

由公式可得，開始剎車后第1s的位移為

開始剎車后第2s的位移為

則開始剎車后第1s的位移與第2s的位移比為

故D正確。

故選ABD。17、A:B:D【分析】【詳解】

A.汽車在10s內(nèi)的位移是：

由于可得：

解得：

故A正確；

B.根據(jù)可得經(jīng)過第7根電線桿的瞬時(shí)速度大小為：

故B正確；

C.第3根和第7根電線桿之間的距離為：

根據(jù)和逆向思維可得：

解得汽車從第3根電線桿運(yùn)動(dòng)到第7根電線桿的時(shí)間為：（不符合題意）

解得汽車從第3根電線桿運(yùn)動(dòng)到第7根電線桿的時(shí)間為10s；故C錯(cuò)誤；

D.汽車在第3根電線桿到第7根電線桿間運(yùn)動(dòng)的平均速度為：

故D正確．18、B:C【分析】【詳解】

A．對小球A和B受力分析；如圖所示。

對B研究可得

解得

故拉力傳感器測量的拉力大小為A錯(cuò)誤。

B．根據(jù)定滑輪特點(diǎn)可知同一條繩子上的拉力相等

則

B正確；

CD．對A分析，根據(jù)力的三角形與AOO1相似，可得

當(dāng)A的重力增大為2G；圓臺對A球的支持力也增大兩倍，C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共7題，共14分)19、略

【分析】【詳解】

滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力方向與相對運(yùn)動(dòng)方向相反，所以滑動(dòng)摩擦力方向水平向右．【解析】10水平向右20、略

【分析】【詳解】