廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新實(shí)踐年度報(bào)告（2024年）

廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新（2024年）廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心廣州市工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心I 第一章法規(guī)政策及標(biāo)準(zhǔn)情況 4(一)國(guó)家試點(diǎn)政策賦能，驅(qū)動(dòng)智聯(lián)飛躍 4(二)強(qiáng)化立法保障，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新篇 6(三)夯實(shí)政策根基，完善標(biāo)準(zhǔn)體系 8第二章道路測(cè)試推進(jìn)情況 10(一)道路測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)一步豐富 (二)測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)穩(wěn)步提升 12(三)測(cè)試車型和數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng) (四)測(cè)試場(chǎng)景全方位覆蓋 14(五)平均脫離間隔里程顯著提升 (六)商業(yè)化示范應(yīng)用逐步成熟 第三章示范運(yùn)營(yíng)開(kāi)展情況 20(一)增加示范運(yùn)營(yíng)車型，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 20(二)擴(kuò)大示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展 20(三)提升運(yùn)營(yíng)能力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量 21(四)規(guī)范示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，提高出行便利性 23(五)研究新難題，探索新模式 24第四章車路云一體化建設(shè)情況 26(一)車載終端裝配 26(二)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施 27(三)城市級(jí)云控平臺(tái) 28(四)規(guī)模化示范應(yīng)用 29(五)高精度地圖 31(六)跨域身份互認(rèn)體系 31第五章廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群 (一)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益顯著，領(lǐng)跑全國(guó) (二)科技創(chuàng)新能力強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)明顯 (三)產(chǎn)業(yè)鏈條完善，各展所長(zhǎng) (四)組織保障有力，政策體系完善 (五)促進(jìn)機(jī)構(gòu)積極作為，多方聯(lián)動(dòng) 第六章展望 37附件1廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)各區(qū)工作進(jìn)展一覽表 39附件2廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路一覽表 40附件3廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事記錄 65附件4各測(cè)試先行區(qū)與混行試點(diǎn)區(qū)2024年工作介紹 72附件5編寫(xiě)單位介紹 當(dāng)今世界，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵方向和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。全球范圍內(nèi)，各國(guó)紛紛加大研發(fā)投入與政策支持力度，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從概念逐步走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。先進(jìn)的傳感器技術(shù)、高精度地圖、車聯(lián)網(wǎng)通信以及AI算法的深度融合，讓汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提升，自動(dòng)駕駛功能日益成熟，不僅變革著人們的出行方式，也重塑著整個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)，使之朝著更加安全、高效、便捷與環(huán)保的方向邁進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局在這股浪潮中加速重構(gòu)。在國(guó)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)同樣呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。政策體系持續(xù)完善，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)劃與指導(dǎo)意見(jiàn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向、保駕護(hù)航。各地積極推進(jìn)地方性法規(guī)，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，加速5G等通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)車路協(xié)同發(fā)展。眾多車企與科技企業(yè)緊密合作，加大在自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上的資源投入，使得我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷取得新突破，高級(jí)輔助駕駛技術(shù)上車規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，同時(shí)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)”工作以及各城市推動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點(diǎn)工作的穩(wěn)步開(kāi)展，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐步融入老百姓的日常生活，中國(guó)汽車的智能化水平快速迭代，在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角。廣東省作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省和制造業(yè)大省，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新活力，其憑借雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈以及開(kāi)放包容的創(chuàng)新環(huán)境，吸引了大量智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)和創(chuàng)新資源匯聚?；诨浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)的歷史機(jī)遇，探索集群城市共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)“廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群”建設(shè)成為世界級(jí)汽車集群。廣東省在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)等方面均走在全國(guó)前列，不斷推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車深度融合發(fā)展，為全省乃至全國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了有力支撐，成為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。廣州市作為廣東省的核心城市和國(guó)家重要的中心城市，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中扮演著舉足輕重的角色。2024年，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)斐然。政策法規(guī)方面，積極推進(jìn)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》的制定和發(fā)布，不斷完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?fàn)I造良好政策環(huán)境；技術(shù)創(chuàng)新方面，企業(yè)加大研發(fā)投入，在自動(dòng)駕駛算法、車聯(lián)網(wǎng)安全等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重要突破；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，積極推進(jìn)“車路云一體化試點(diǎn)”工作，構(gòu)建了先進(jìn)的智能交通體系；市場(chǎng)應(yīng)用方面，近十款智能網(wǎng)聯(lián)（自動(dòng)駕駛）車型取得商業(yè)化運(yùn)營(yíng)資格，Robotaxi開(kāi)始成為廣州市民新型出行工具，多元應(yīng)用場(chǎng)景加速落地。廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同成效顯著，形成了涵蓋整車制造、零部件供應(yīng)、科技研發(fā)、出行服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，吸引了眾多行業(yè)頭部企業(yè)扎根發(fā)展，標(biāo)桿企業(yè)如祺出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行紛紛在香港和美國(guó)資本市場(chǎng)成功上市，推動(dòng)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)朝著高質(zhì)量、規(guī)?；较蚍€(wěn)步前行，夯實(shí)廣州推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“廣州范式”，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)廣州智慧與力量。本報(bào)告是對(duì)2024年廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新實(shí)踐工作的全面歸納總結(jié)，并展望未來(lái)一年的發(fā)展目標(biāo)。第一章法規(guī)政策及標(biāo)準(zhǔn)情況廣州市緊隨國(guó)家戰(zhàn)略布局，先后發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)道路測(cè)試、混行試點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等多項(xiàng)政策文件。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法工作，積極落實(shí)國(guó)家試點(diǎn)政策任務(wù)，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試審批流程，更新智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點(diǎn)工作方案，持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通示范區(qū)建設(shè)。此外，行業(yè)主管部門及行業(yè)組織分別先后發(fā)布了若干地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)文件，為廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和示范區(qū)建設(shè)提供了技術(shù)規(guī)范。(一)國(guó)家試點(diǎn)政策賦能，驅(qū)動(dòng)智聯(lián)飛躍在國(guó)家大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通變革正在悄然發(fā)生。廣州積極響應(yīng)變革，憑借在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)工作中的出色表現(xiàn)，得到國(guó)家高度認(rèn)可，成功進(jìn)入相關(guān)試點(diǎn)名單，為廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的飛躍式發(fā)展贏得新契機(jī)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的成功獲批意義深遠(yuǎn)，意味著廣汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化落地上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。廣汽集團(tuán)作為準(zhǔn)入試點(diǎn)的申報(bào)主體，涵蓋了研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其研發(fā)的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)以及8大冗余系統(tǒng)，為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛功能的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，如城市高快速路的早晚高峰擁堵路段，TJP交通擁堵領(lǐng)航功能能夠在不需要駕駛員監(jiān)控的情況下，始終保證安排，平穩(wěn)的跟隨車輛在本車道行駛，極大地緩解了駕駛員的駕駛疲勞，降低交通事故的發(fā)生率。廣汽L3系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性經(jīng)過(guò)了大量實(shí)際道路的測(cè)試驗(yàn)證，為后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能大規(guī)模普及積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有力推動(dòng)了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證向商業(yè)化應(yīng)用的加速轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)了廣州市在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（2023-2035年）》，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)多場(chǎng)景應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，廣州市在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》精神的基礎(chǔ)上，積極參與“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)工作?；趯?duì)番禺、黃埔、花都、海珠、南沙等車聯(lián)網(wǎng)建成區(qū)的示范經(jīng)驗(yàn)，以及全國(guó)首個(gè)萬(wàn)臺(tái)OBU裝車量的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，廣州市提出“一張網(wǎng)、千條路、萬(wàn)臺(tái)車”的“車路云一體化”試點(diǎn)工作方案。針對(duì)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、車載終端裝配率、城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)、規(guī)?；痉稇?yīng)用、高精度地圖、標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系、跨域身份互認(rèn)、道路交通安全保障、新模式新業(yè)態(tài)等九大方面做出全方位部署，為促進(jìn)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升城市治理智能化水平蓄勢(shì)賦能。2024建設(shè)部交通運(yùn)輸部關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》發(fā)布，廣州市成功入圍第一批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，掀開(kāi)了廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展(二)強(qiáng)化立法保障，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新篇在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，廣州市緊緊把握時(shí)代脈搏，將立法保障作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)前行的關(guān)鍵支撐，全力開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的嶄新篇章。廣州市第十六屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十三次會(huì)議于2024年11月29日通過(guò)的《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議批準(zhǔn)。在立法過(guò)程中，廣州市秉持創(chuàng)新精神與民主理念，積極探索全新模式。首創(chuàng)政府、企業(yè)、專家協(xié)同參與提出法規(guī)文本的創(chuàng)新方式，成立由人大常委會(huì)相關(guān)工作機(jī)構(gòu)、政府部門、企業(yè)共同組成的立法專班，形成強(qiáng)大的工作合力。同時(shí)，廣泛邀請(qǐng)企業(yè)深度參與征求意見(jiàn)、研究討論等各個(gè)立法環(huán)節(jié)，充分聽(tīng)取企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的訴求與建議。經(jīng)過(guò)全面梳理與深入研究，累計(jì)吸納社會(huì)各界超過(guò)3000條立法意見(jiàn)，切實(shí)做到廣納群言、廣集眾智，確保法規(guī)能精準(zhǔn)回應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，有力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展。條例全面涵蓋商業(yè)運(yùn)營(yíng)、區(qū)域開(kāi)放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新應(yīng)用、安全保障及產(chǎn)業(yè)扶持等多方面，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全方位、系統(tǒng)性的規(guī)范與指引。商業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元化應(yīng)用場(chǎng)景落地，全面覆蓋客運(yùn)服務(wù)、乘用車出行、物流運(yùn)輸、擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等多個(gè)領(lǐng)域，有力拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展格局的形成；區(qū)域開(kāi)放方面，明確要求政府科學(xué)制訂全域開(kāi)放運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，統(tǒng)一公布開(kāi)放線路，并按照線路連通、成片連片、區(qū)域互聯(lián)的原則，穩(wěn)步推進(jìn)混行試點(diǎn)區(qū)建設(shè)，逐步擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運(yùn)行范圍，提升其市場(chǎng)滲透率；基礎(chǔ)設(shè)施方面，大力開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，督促政府切實(shí)履行職責(zé)，統(tǒng)籌推進(jìn)路側(cè)設(shè)施、服務(wù)管理平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)及地圖等基礎(chǔ)設(shè)施的工作，構(gòu)建完善的智能交通生態(tài)系統(tǒng)；創(chuàng)新應(yīng)用方面，詳細(xì)規(guī)定申請(qǐng)開(kāi)展創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)的方式與簡(jiǎn)化審批流程的條件，清晰界定車輛登記、運(yùn)營(yíng)條件、駕駛員或安全員配備、事故數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析等具體要求，為企業(yè)創(chuàng)新提供有力支持與規(guī)范引導(dǎo)；安全保障方面，從交通安全、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)品質(zhì)量安全、保險(xiǎn)服務(wù)與保障基金等多維度出發(fā)，構(gòu)建嚴(yán)密的安全保障體系，同時(shí)明確道路交通違法處理對(duì)象，清晰劃分交通事故責(zé)任，確保產(chǎn)業(yè)發(fā)展在安全的軌道上穩(wěn)健前行；產(chǎn)業(yè)扶持方面，從技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)集聚、檢測(cè)能力與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、資金支持等全方位發(fā)力，綜合施策，激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。在條例的指引下，市政府各部門迅速行動(dòng)，形成強(qiáng)大工作合力。市交通運(yùn)輸局依據(jù)條例規(guī)定，積極優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試審批流程，高效辦理交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)證件，大力推進(jìn)混行試點(diǎn)區(qū)建設(shè)，全力實(shí)現(xiàn)測(cè)試道路成片聯(lián)通與擴(kuò)展開(kāi)放示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域的目標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的管理保障與服務(wù)支撐，推動(dòng)廣州自動(dòng)駕駛行業(yè)蓬勃發(fā)展，保持在全國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；市公安局積極履行職責(zé)，全力配合其他行業(yè)主管部門做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無(wú)人駕駛裝備的創(chuàng)新應(yīng)用及道路交通安全管理工作，確保交通秩序安全穩(wěn)定，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路行駛保駕護(hù)航；市工業(yè)和信息化局充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，會(huì)同各相關(guān)部門深入研究，細(xì)化具體工作措施，借助立法的東風(fēng)，加速推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)迭代升級(jí)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，勇于先行先試，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，全力推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用，加快構(gòu)建立足灣區(qū)、輻射全國(guó)的商業(yè)模式，做大做強(qiáng)廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，全力打造“智車之城”，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地。(三)夯實(shí)政策根基，完善標(biāo)準(zhǔn)體系2024年，廣州市于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的政策和標(biāo)準(zhǔn)制定工作持續(xù)發(fā)力，成果豐碩，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基、引領(lǐng)方向。政策層面，《在不同混行環(huán)境下開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)的工作方案（第二版）》深度賦能產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，除已開(kāi)放混行先行試點(diǎn)區(qū)以外，進(jìn)一步明確了擴(kuò)展應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)范圍路徑，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造廣闊空間。運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景全方位覆蓋載人、載物及新興環(huán)衛(wèi)、外賣領(lǐng)域，深度激活產(chǎn)業(yè)潛能，驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及技術(shù)裝備深度融入城市運(yùn)營(yíng)需求。準(zhǔn)入條件科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，并關(guān)注申請(qǐng)主體經(jīng)營(yíng)管理、安全生產(chǎn)、服務(wù)保障等實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力，標(biāo)志著廣州自動(dòng)駕駛已經(jīng)從測(cè)試全面走向應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)。標(biāo)準(zhǔn)層面，積極落實(shí)國(guó)家的《汽車整車信息安全技術(shù)要數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)廣州市本土標(biāo)準(zhǔn)體系完善與創(chuàng)新。一是自動(dòng)駕駛方面，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）遠(yuǎn)程功能技術(shù)規(guī)范》聚焦遠(yuǎn)程測(cè)試核心訴求，打造完備測(cè)試體系，涵蓋多元場(chǎng)景與功能指標(biāo)，精準(zhǔn)校驗(yàn)車輛遠(yuǎn)程操控、監(jiān)控、數(shù)據(jù)交互及應(yīng)急處置能力，填補(bǔ)行業(yè)空白，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程技術(shù)進(jìn)階；《智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）出租汽車運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范》著眼出租運(yùn)營(yíng)實(shí)際，精細(xì)分類站點(diǎn)、規(guī)范選址布局、優(yōu)化設(shè)施配置、明確?？繙?zhǔn)則，全面提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)與交通協(xié)同效能，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)出租汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程。二是智能網(wǎng)聯(lián)方面，《車路云一體化路側(cè)智能系統(tǒng)技術(shù)要求》《車路云一體化云控基礎(chǔ)平臺(tái)技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2024年8月通過(guò)廣州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局“2024年廣州市地方標(biāo)準(zhǔn)擬立項(xiàng)項(xiàng)目”的立項(xiàng)評(píng)審，將更好支撐廣州市“車路云一體化”試點(diǎn)工作的開(kāi)展和效果評(píng)價(jià)。未來(lái)廣州市將緊跟產(chǎn)業(yè)前沿趨勢(shì)，緊密貼合技術(shù)演進(jìn)、市場(chǎng)需求與國(guó)際潮流，強(qiáng)化政策協(xié)同聯(lián)動(dòng)，深度融合智能交通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃政策矩陣，凝聚政策合力；提升標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，前瞻布局前沿技術(shù)賦能的智能網(wǎng)聯(lián)未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革；深化國(guó)際交流合作，積極投身全球標(biāo)準(zhǔn)共創(chuàng)、規(guī)則共制，提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)力，錨定全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地目標(biāo)勇毅前行，續(xù)寫(xiě)智慧交通輝煌篇章。第二章道路測(cè)試推進(jìn)情況2024年是廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試進(jìn)程中承前啟后的關(guān)鍵一年，從數(shù)據(jù)上看，開(kāi)放道路規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，測(cè)試?yán)锍谭€(wěn)步提升，均位居全國(guó)前列；測(cè)試車型和數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，不斷拓展新的測(cè)試場(chǎng)景；平均脫離間隔里程水平實(shí)現(xiàn)量的快速增長(zhǎng)和質(zhì)的有效提升；商業(yè)化示范應(yīng)用模式逐步邁向成熟，自動(dòng)駕駛技術(shù)迎來(lái)更加廣闊應(yīng)用前景。道路測(cè)試領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)，意味著測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛的穩(wěn)定性與可靠性大幅增強(qiáng)，為廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模商業(yè)落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(一)道路測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)一步豐富公里。其中一級(jí)道路單向里程40.93公里，二級(jí)道路單向里程231.43公里，三級(jí)道路單向里程1007.42公里；高快速一級(jí)道路單向里程130.65公里，高快速二級(jí)道路單向里程14.69公里，高快速三級(jí)道路單向里程13.02公里。截至2024年底，廣州市開(kāi)放測(cè)試路段涉及白云區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、黃埔區(qū)、南沙區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)等8個(gè)行政區(qū)及廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。注：南沙區(qū)為全域開(kāi)放的測(cè)試道路。廣州市累計(jì)已開(kāi)放1298條測(cè)試道路（含南沙全域開(kāi)放，累計(jì)單向里程2499.83公里累計(jì)開(kāi)放10條高快速測(cè)試道(二)測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)穩(wěn)步提升截至2024年底，16家企業(yè)累計(jì)測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)124萬(wàn)小時(shí)、累計(jì)測(cè)試總里程達(dá)2297萬(wàn)公里，其中2024年累計(jì)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超過(guò)32萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)測(cè)試總里程超579萬(wàn)公里，較2023年下降了20.8%，但自動(dòng)駕駛里程占比高達(dá)93.17%，較2023年上升3.67%，自動(dòng)駕駛技術(shù)適應(yīng)能力進(jìn)一步提升。進(jìn)一步對(duì)測(cè)試主體進(jìn)行分析，在廣州已開(kāi)放測(cè)試道路上，2024年度有7家企業(yè)旗下測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍陶急瘸^(guò)93%，較上年略有提升。百度阿波羅自動(dòng)駕駛里程最長(zhǎng)，超過(guò)156萬(wàn)公里；文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛占比數(shù)值最高，達(dá)99.94%，創(chuàng)下歷史新高。(三)測(cè)試車型和數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)2024年，測(cè)試車輛新增2個(gè)子車型共12臺(tái)乘用車，其中豐桔出行聯(lián)合沃芽科技投放豐田賽那車型5臺(tái)，文遠(yuǎn)出行投放吉利遠(yuǎn)程牌車型7臺(tái)。截至2024年底，在廣州開(kāi)展道路測(cè)試的車輛累計(jì)427巴、中巴、小巴）、環(huán)衛(wèi)洗掃車、廂式運(yùn)輸車、重卡等多種(四)測(cè)試場(chǎng)景全方位覆蓋截至2024年，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有353輛車獲得一般道路三級(jí)測(cè)試許可，308輛車獲得一般道路載客測(cè)試許可，129輛車獲得一般道路遠(yuǎn)程測(cè)試許可，22輛車獲得高快速一級(jí)測(cè)試許可，同時(shí)2024年還陸續(xù)開(kāi)放高快速二級(jí)、三級(jí)道路等新的測(cè)試場(chǎng)景，小馬智行豐田賽那車型率先獲得高快速二級(jí)道路測(cè)試許可，首批投入7臺(tái)車輛。目前廣州已實(shí)現(xiàn)一般道路測(cè)試（一二三級(jí)）、高快速道路測(cè)試（一二三級(jí)）、載客測(cè)試、載貨測(cè)試、遠(yuǎn)程測(cè)試、遠(yuǎn)程載客測(cè)試、編隊(duì)測(cè)試等場(chǎng)景全方位覆蓋，助力加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。1.高快速道路場(chǎng)景2024年廣州市共開(kāi)放8條高快速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試路段，總長(zhǎng)約158公里，包含東新高速、花莞高速（太成互二環(huán)高速（火村互通至長(zhǎng)平互通）、廣州繞城高速黃埔大橋段（化龍互通至火村互通）、廣臺(tái)高速（廣州段）及廣深沿廣州市累計(jì)開(kāi)放的10條高快速測(cè)試道路，已實(shí)現(xiàn)三個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行試點(diǎn)區(qū)（南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)）測(cè)試路網(wǎng)貫通，實(shí)現(xiàn)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)與廣州南站南北兩大核心交通樞紐的連接，“兩場(chǎng)一港”（廣州南站、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州南沙港）可為自動(dòng)駕駛測(cè)試提供更多的應(yīng)用場(chǎng)景，也為粵港澳大灣區(qū)城市群自動(dòng)駕駛進(jìn)一步互聯(lián)互通奠定了基礎(chǔ)。2.廣州快速公交（BRT）場(chǎng)景2024年文遠(yuǎn)知行攜手廣州巴士集團(tuán)，正式推出廣州BRT天河段自動(dòng)駕駛小巴便民線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)。這是廣州首條進(jìn)入中心城區(qū)BRT系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛小巴線路，也是全國(guó)首條在一線城市中心城區(qū)夜間運(yùn)營(yíng)的BRT自動(dòng)駕駛公交線路,為市民夜間出行提供了高效便捷的新選擇。廣州BRT天河段在實(shí)際運(yùn)行中表現(xiàn)得較為成熟穩(wěn)定，充分顯示出自動(dòng)駕駛技術(shù)具備在復(fù)雜交通環(huán)境下正常運(yùn)行的能力。(五)平均脫離間隔里程顯著提升平均脫離間隔里程作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的重要衡量指標(biāo)之一，是評(píng)判自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步的重要參考。在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）平均脫離間隔里程計(jì)算方法》發(fā)布后，廣州市道路測(cè)試和混行試點(diǎn)的政策均引入了“平均脫離間隔里程”作為關(guān)鍵考核指標(biāo)，以企業(yè)技術(shù)表現(xiàn)作為縮減驗(yàn)證總時(shí)長(zhǎng)的依據(jù)。這一創(chuàng)新管理手段既幫助企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)進(jìn)程和降低成本，也為政府監(jiān)管部門科學(xué)管理提供了有效的技術(shù)手段。2024年，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試平均脫離間隔里程一二三級(jí)）的平均脫離間隔里程最高的一款車型達(dá)2015.68公里，相較于2023年度最高車型的401.91公里同比增長(zhǎng)400%。為進(jìn)一步精確對(duì)比，選取一般三級(jí)測(cè)試道路的平均脫離間隔里程進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，平均脫離間隔里程大于150公里的智能網(wǎng)聯(lián)（乘用車）測(cè)試車型有6款，其中小馬智行3款、文遠(yuǎn)知行2款、沃芽科技1款，6款車型中最高平均脫離間隔里程達(dá)1451.28公里，相較于2023年度最高車型的562.47公里同比增長(zhǎng)158%。(六)商業(yè)化示范應(yīng)用逐步成熟2024年，廣州在智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范應(yīng)用領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，共有124輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)展商業(yè)化示范應(yīng)用，同比上漲12.7%。其中，百度阿波羅聯(lián)合體投放乘用車50臺(tái)（1款車型文遠(yuǎn)知行和廣州巴士集團(tuán)聯(lián)合體投放小巴截至2024年12月底，累計(jì)示范應(yīng)用里程已達(dá)441.06萬(wàn)駕駛里程同比上漲近130%。第三章示范運(yùn)營(yíng)開(kāi)展情況2024年，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)工作取得顯著進(jìn)展。認(rèn)定批復(fù)的示范運(yùn)營(yíng)車型更多，開(kāi)放的示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域不斷擴(kuò)大，示范運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)不變，運(yùn)營(yíng)里程和時(shí)長(zhǎng)持續(xù)增加，車輛注冊(cè)用戶快速增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度和產(chǎn)品商業(yè)化能力均有大幅提升，為廣州智慧城市建設(shè)和全時(shí)、全域、全類型自動(dòng)駕駛應(yīng)用開(kāi)放奠定良好基礎(chǔ)。(一)增加示范運(yùn)營(yíng)車型，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型2021年7月，廣州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛“混行試點(diǎn)”工作，成為全國(guó)唯一允許改裝后的智能網(wǎng)聯(lián)汽車掛正式車牌商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的城市。截至2024年底，廣州累計(jì)批復(fù)了8款示范運(yùn)營(yíng)車型，其中小馬聯(lián)合體獲得批復(fù)6款，沃芽科技獲得批復(fù)2款，其中2024年新增示范運(yùn)營(yíng)車型2款，包括小馬慧行的三一牌載貨汽車、沃芽科技的沃爾沃XC90乘用車。截至報(bào)告發(fā)布日止，廣州已累計(jì)批復(fù)了9款示范運(yùn)營(yíng)車型。(二)擴(kuò)大示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域的擴(kuò)大有助于自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)，從而帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。廣州市明確了示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域進(jìn)一步開(kāi)放的時(shí)間表和路線圖，一是南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)作為廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的混行試點(diǎn)區(qū)，2024年7月底率先實(shí)現(xiàn)全域、全時(shí)開(kāi)放，開(kāi)放面積達(dá)到2254平方公里，處于全國(guó)前列；二是2024年底對(duì)車內(nèi)配備安全員的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)全域開(kāi)放，支撐超過(guò)1000輛示范車運(yùn)營(yíng)的空間容納需求，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范運(yùn)營(yíng)提供了更為廣闊的空間；三是計(jì)劃在2025年底前實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無(wú)安全員的全市運(yùn)營(yíng)，并對(duì)存在結(jié)構(gòu)性缺陷、有重大安全風(fēng)險(xiǎn)的道路，采取黑名單形式披露，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。圖12南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)混行試點(diǎn)區(qū)全域開(kāi)放(三)提升運(yùn)營(yíng)能力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)有助于自動(dòng)駕駛企業(yè)收集更多的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)，提高自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)效率。2024年，小馬開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。2024年，3家運(yùn)營(yíng)主體開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)車輛合計(jì)65臺(tái)，運(yùn)營(yíng)天數(shù)360天，自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)從2023年的8.91萬(wàn)小時(shí)增長(zhǎng)至2024年的19.06萬(wàn)小時(shí)，增幅達(dá)114%，自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)里程從2023年的233.2萬(wàn)公里提升至2024年的457.1萬(wàn)公里，增幅96%，平均每天每車運(yùn)營(yíng)里程123.32公里，較2023年的88.67公里提升了約39.08%；平均每天每車運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)6.34小時(shí)，較2023年的4.11小時(shí)提升了54.26%。Robotaxi注冊(cè)用戶數(shù)量同比增長(zhǎng)128%，單臺(tái)示范運(yùn)營(yíng)車輛的日均訂單量約15單，充分反映公眾對(duì)自動(dòng)駕駛服務(wù)信任度、滿意度提升帶來(lái)的需求量增長(zhǎng)，成為越來(lái)越多市民安全、高效出行的選擇，為智慧交通的發(fā)展注入了新活力。圖14各年度示范運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛時(shí)長(zhǎng)情況(四)規(guī)范示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，提高出行便利性促進(jìn)會(huì)發(fā)布了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）出租汽車運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范》（T∕CIVEE004—2024不僅規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）出租汽車運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)的設(shè)置，還通過(guò)規(guī)定站點(diǎn)?？繀^(qū)域的安全距離、標(biāo)志標(biāo)線和無(wú)障礙設(shè)計(jì)保障乘客安全與便利，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域具有重要意義。目前，廣州市開(kāi)放示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的Robotaxi服務(wù)站點(diǎn)高達(dá)2000多個(gè)，隨著示范運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)建設(shè)逐步規(guī)范化，可以貼合乘客需求，更好地實(shí)現(xiàn)任意站點(diǎn)觸達(dá)，為乘客帶來(lái)更加便利的感受。(五)研究新難題，探索新模式智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)劃化運(yùn)營(yíng)及加大主駕無(wú)安全員的運(yùn)營(yíng)車輛后，廣州已經(jīng)發(fā)展一批新問(wèn)題，并且與行業(yè)企業(yè)著手研究對(duì)應(yīng)的解決方案，以便適應(yīng)規(guī)?；渴鸬幕拘枰?。一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車故障警示的創(chuàng)新探索。廣州市正在與自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)開(kāi)展無(wú)人車的故障警示系統(tǒng)的探索研究，針對(duì)示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車輛發(fā)生故障后，可快速觸發(fā)的警示裝置，設(shè)定警示區(qū)域，確保道路安全。二是智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)急處置機(jī)制的創(chuàng)新探索。應(yīng)急處置是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地的重要一環(huán)，針對(duì)廣州市要求出現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)安全事件后，示范運(yùn)營(yíng)企業(yè)救探索鼓勵(lì)企業(yè)培訓(xùn)社會(huì)上靈活就業(yè)人員（騎手、代駕等）轉(zhuǎn)型為智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)急救援員，按照運(yùn)營(yíng)區(qū)域和車輛密度自主配置網(wǎng)格人員，在路上巡邏應(yīng)對(duì)應(yīng)急事項(xiàng)等方法，更高效支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三是道路運(yùn)輸從業(yè)人員轉(zhuǎn)型與升級(jí)的創(chuàng)新探索。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟與應(yīng)用的深入，道路運(yùn)輸從業(yè)人員的崗位將被逐步被取代，但同時(shí)會(huì)催生一些新的職業(yè)，例如測(cè)試安全員、地勤人員、網(wǎng)格人員等。目前，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)已發(fā)布《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)安全員培訓(xùn)工作范運(yùn)營(yíng)安全員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理辦法》，正在探索進(jìn)行就業(yè)引導(dǎo)，提升道路運(yùn)輸從業(yè)人員的專業(yè)技能與安全意識(shí)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的人才支撐。第四章車路云一體化建設(shè)情況2024年7月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部五部委聯(lián)合公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，廣州市名列其中。廣州經(jīng)過(guò)智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)、“雙智”試點(diǎn)城市、工信部“5G+車聯(lián)網(wǎng)”公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)和應(yīng)用，在黃埔、番禺、花都、南沙、海珠等區(qū)域，已經(jīng)協(xié)同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境并逐步全市全面延展，形成各區(qū)域間協(xié)同創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、交通互聯(lián)的廣州城際車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過(guò)前裝和后裝多形式，提升終端滲透率。前裝量產(chǎn)方面，積極推進(jìn)車路協(xié)同與單車智能融合路線，促進(jìn)前裝量產(chǎn)研發(fā)，開(kāi)發(fā)出緊急制動(dòng)預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等協(xié)同輔助駕駛，無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等協(xié)同自動(dòng)駕駛功能，廣汽等頭部企業(yè)綜合路側(cè)感知能力與車端決策能力的優(yōu)勢(shì)，建立了一套異構(gòu)數(shù)據(jù)采信檢測(cè)系統(tǒng)，首次將V2X感知的交通信號(hào)燈數(shù)據(jù)融入L4自動(dòng)駕駛訓(xùn)練與運(yùn)行決策中，并通過(guò)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)模塊將信號(hào)質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋給云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“路采集-車采用-車反饋-路改進(jìn)”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，為車路云一體化數(shù)據(jù)共生做了前沿性探索；在后裝改造方面，對(duì)于存量網(wǎng)約出租車和固定線路公交車，設(shè)計(jì)不同搭載方案，實(shí)現(xiàn)車載終端裝配率的提升，截至2024年1月，廣州市常態(tài)化運(yùn)營(yíng)具備PC5通信的公共運(yùn)輸車輛已超過(guò)10000臺(tái)，廣州成為全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)車輛破萬(wàn)的城市。同步助力廣州智慧交通、智慧城市戰(zhàn)略的實(shí)施，正式開(kāi)啟了車聯(lián)網(wǎng)在高等級(jí)自動(dòng)駕駛車輛、公交車和網(wǎng)約車等運(yùn)營(yíng)車輛上的試驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)工作。(二)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施一帶四區(qū)，改造智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。黃埔區(qū)完成102個(gè)路口的智能化改造，規(guī)?；渴?318套AI感知設(shè)備、89個(gè)路側(cè)通信單元；番禺區(qū)部署67個(gè)路側(cè)通信單元、61個(gè)路側(cè)計(jì)算單元、231套感知設(shè)備；花都區(qū)改造24個(gè)路口的智能化，部署46個(gè)V2X路側(cè)通信單元、255個(gè)路側(cè)計(jì)算單元、462套感知設(shè)備；海珠區(qū)廣交會(huì)展館周邊完成11個(gè)路口的智能化改造，部署11個(gè)路側(cè)設(shè)備、1套全息感知設(shè)備以及50余套液位、井蓋位移、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器等基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)部分琶洲道路及周邊安全隱患點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。堅(jiān)持5G+C-V2X融合組網(wǎng)方案，構(gòu)建滿足未來(lái)道路交通系統(tǒng)各種場(chǎng)景下V2V、V2I、V2N等之間所需有線與無(wú)線傳輸相結(jié)合的混合式通信系統(tǒng)，全市1-3級(jí)道路5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，車聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過(guò)380余公里，2020年，廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司獲得在廣州市6個(gè)行政區(qū)域使用直連通信頻率的許可，2024年5月獲批復(fù)將頻段應(yīng)用范圍拓展至廣州市全域（含高速公路以支持“路側(cè)設(shè)施覆蓋率”和“車載終端滲透率”的提升和車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用拓展。(三)城市級(jí)云控平臺(tái)打造分層解耦，跨域互聯(lián)的城市級(jí)云控平臺(tái)。打造全國(guó)首個(gè)支持互聯(lián)互通、服務(wù)多區(qū)協(xié)同的“城市-區(qū)域-路側(cè)”三級(jí)云控體系，全城一個(gè)城市級(jí)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)，按照交通管轄區(qū)域?yàn)榉?wù)范圍的多個(gè)區(qū)域云的模式進(jìn)行分布式部署，各級(jí)云初步實(shí)現(xiàn)一體化底座、領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)共享接口的功能，實(shí)現(xiàn)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與交通數(shù)據(jù)的跨域共用，已匯聚黃埔、番禺、花都、海珠等多個(gè)行政區(qū)的路側(cè)數(shù)據(jù)以及如祺出行、公交集團(tuán)等車輛管理平臺(tái)的網(wǎng)聯(lián)車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，同時(shí)平臺(tái)具備良好的擴(kuò)展性，為解決跨域協(xié)同困難提供了范例。(四)規(guī)?；痉稇?yīng)用集思廣益，豐富應(yīng)用場(chǎng)景。在車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)同期聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建立了應(yīng)用場(chǎng)景研究與開(kāi)發(fā)能力，從提升交通安全、效率和信息服務(wù)三個(gè)維度，面向不同應(yīng)用需求，衍生不同功能場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)部署160多個(gè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋城市綜合治理，交通管理，出行服務(wù)等，如：資產(chǎn)設(shè)施識(shí)別（信號(hào)燈闖紅燈）、交叉口碰撞預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警等，并逐步邁向規(guī)模化服務(wù)，已開(kāi)始為出行服務(wù)公司、公交車及整車研發(fā)機(jī)構(gòu)提供車路協(xié)同服務(wù)。圖20網(wǎng)約車V2X應(yīng)用圖21公交車V2X應(yīng)用圖22整車廠V2X測(cè)試建立“有圖可用、用圖規(guī)范、圖新價(jià)廉、安全及時(shí)、定位精準(zhǔn)”的高精度地圖應(yīng)用體系。廣州從服務(wù)企業(yè)出發(fā)，打通了行業(yè)準(zhǔn)入、全流程監(jiān)管、地圖審核準(zhǔn)出的合法通路，以標(biāo)準(zhǔn)為牽引，逐步完善成“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全保密、一網(wǎng)通辦、即送即審”的技術(shù)服務(wù)體系，初步形成“政數(shù)存量轉(zhuǎn)化、企業(yè)增量更新、融合共享應(yīng)用”的眾源更新機(jī)制；在地圖審核機(jī)制創(chuàng)新，形成全國(guó)首創(chuàng)L4級(jí)審圖創(chuàng)新，助力L4級(jí)無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地；通過(guò)建設(shè)“廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖監(jiān)管系統(tǒng)”，針對(duì)數(shù)據(jù)鏈路中的移動(dòng)采集存儲(chǔ)、數(shù)字水印、脫密處理、動(dòng)態(tài)傳輸、增量更新、快速審查等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，運(yùn)用即采即偏轉(zhuǎn)、商密互認(rèn)、加密安全傳輸、地理圍欄安全控制等技術(shù)，解決了“采集數(shù)據(jù)秘密敏感、動(dòng)態(tài)傳輸缺少安全路徑”等難題。首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)“全鏈路數(shù)據(jù)安全監(jiān)管、增量地圖即送即審、眾源數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)服務(wù)”。同時(shí)建立了新一代北斗增強(qiáng)定位服務(wù)體系，基于GZCORS的授時(shí)產(chǎn)品，初步形成了北斗納秒級(jí)授時(shí)能力。目前正聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合試點(diǎn)驗(yàn)證。(六)跨域身份互認(rèn)體系跨域互認(rèn)，護(hù)航安全運(yùn)營(yíng)。依托廣州市車聯(lián)網(wǎng)安全證書(shū)管理平臺(tái)，構(gòu)建廣州車聯(lián)網(wǎng)安全管理與身份認(rèn)證體系，按照實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)跨域身份互認(rèn)，通過(guò)建設(shè)的車聯(lián)網(wǎng)安全證書(shū)管理平臺(tái)，為智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、車載設(shè)備等提供安全身份認(rèn)證服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與市、區(qū)平臺(tái)的可信互認(rèn)。廣州市車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)堅(jiān)持需求導(dǎo)向、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共享共建城市設(shè)備設(shè)施，按照“點(diǎn)-線-面”結(jié)合、“短-中-長(zhǎng)”分步的思路，逐步完善車路云協(xié)同建設(shè)，賦能自動(dòng)駕駛應(yīng)用，推進(jìn)“一張網(wǎng)、千條路、萬(wàn)臺(tái)車”部署，實(shí)現(xiàn)全市全域覆蓋、多級(jí)多類應(yīng)用，建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化廣州樣板。第五章廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群自國(guó)家實(shí)施2019年先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)以來(lái)，集群工作取得積極成效，一批先進(jìn)制造業(yè)集群提質(zhì)升級(jí)的步伐明確加快。2024年6月，工業(yè)和信息化部組織開(kāi)展了2024年先進(jìn)制造業(yè)集群競(jìng)賽，從規(guī)模實(shí)力強(qiáng)、創(chuàng)新水平高、發(fā)展生態(tài)優(yōu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作緊密、組織保障有力等方面遴選了35個(gè)集群，其中廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群入選。先進(jìn)制造業(yè)集群是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的重要抓手，有利于形成協(xié)同創(chuàng)新、人才集聚、降本增效等規(guī)模效應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(一)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益顯著，領(lǐng)跑全國(guó)依托領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、一流的營(yíng)商環(huán)境、完善的基礎(chǔ)設(shè)施等先天優(yōu)勢(shì)，廣東省汽車產(chǎn)量連續(xù)多年保持全國(guó)第一。全國(guó)汽車銷量城市排行中，集群六市均位列省內(nèi)前六，其中廣州市、深圳市躋身全國(guó)前十[2]。根據(jù)2023年官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，集群汽車制造業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑擁有規(guī)上企業(yè)4223家、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1.85萬(wàn)億，擁有廣汽傳祺、廣汽埃安、比亞迪、小鵬汽車、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、一汽解放、華為等龍頭企業(yè)。此外，由《中國(guó)汽車報(bào)》社和知名咨詢公司羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的2024中國(guó)汽車供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)評(píng)選名單廣汽零部件更是進(jìn)入了全國(guó)前六的排名。(二)科技創(chuàng)新能力強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)明顯集群六市已構(gòu)建以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，擁有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)2718家，規(guī)上企業(yè)平均研發(fā)投入強(qiáng)度5.44%，962個(gè)PCT國(guó)際專利，56家國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新載體，主導(dǎo)及參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)18個(gè)，公共服務(wù)平臺(tái)數(shù)量居全國(guó)前列。其中，比亞迪、廣汽、小鵬2023年研發(fā)投入位列中國(guó)車企第一、六、九名，承擔(dān)了國(guó)家唯一的車用芯片全國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)任務(wù)。集群第三代功率半導(dǎo)體、新體系動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、智能裝備、整車集成及車網(wǎng)互動(dòng)等領(lǐng)域技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，車規(guī)級(jí)芯片、智能傳感器、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，擁有華為、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、百度阿波羅、滴滴自動(dòng)駕駛、安途智行、元戎啟行、佑駕創(chuàng)新、如祺出行等全球技術(shù)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司，其中如祺出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、佑駕創(chuàng)新在2024年先后成功上市，使集群成為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚地。(三)產(chǎn)業(yè)鏈條完善，各展所長(zhǎng)廣深佛惠莞中六個(gè)城市在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各具優(yōu)勢(shì)，廣州整車產(chǎn)量從2019-2023年已連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)城市整車產(chǎn)量第一，且智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局全國(guó)領(lǐng)先；深圳正處于“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)、“雙區(qū)”疊加發(fā)展黃金期，在整車、三電三智等核心零部件領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢(shì)，是全國(guó)“新能源汽車第一城”；佛山氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)位居全國(guó)前列，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈和示范區(qū)等方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，且傳統(tǒng)零部件制造基礎(chǔ)深厚；惠州電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，在汽車關(guān)鍵電子器件和核心部件領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢(shì)，在智能座艙、汽車線束、動(dòng)力電池等領(lǐng)域集聚了一批有影響力的重點(diǎn)企業(yè)；東莞的電氣機(jī)械及設(shè)備制造業(yè)具有較大產(chǎn)業(yè)規(guī)模；中山依托中國(guó)汽車零部件制造基地重點(diǎn)發(fā)展電子信息、新能源、汽車配件等零部件產(chǎn)業(yè)。集群以廣州、深圳的整車制造、智駕算法、軟件為核心，惠州、東莞的汽車電子為基礎(chǔ)，佛山、中山的新能源零部件為保障，有序競(jìng)爭(zhēng)，錯(cuò)位發(fā)展，各展所長(zhǎng)，齊頭并進(jìn)。(四)組織保障有力，政策體系完善廣東省依托制造強(qiáng)省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌謀劃全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在國(guó)家支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策引領(lǐng)下，印發(fā)了《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025）》等7份相關(guān)政策文件，遵循“三縱、三橫、三核”發(fā)展思路，著力打造具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。以制造強(qiáng)省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組為引領(lǐng)，加緊籌建廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌規(guī)劃集群發(fā)展，明確各市主管部門職能分工，保障集群工作有序開(kāi)展。目前集群6市印發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專項(xiàng)政策文件超30項(xiàng)，制定相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)近30個(gè)，全面覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群、高端裝備制造、氫能產(chǎn)業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)、數(shù)據(jù)安全等產(chǎn)業(yè)鏈條。(五)促進(jìn)機(jī)構(gòu)積極作為，多方聯(lián)動(dòng)集群培育充分發(fā)揮促進(jìn)機(jī)構(gòu)的支撐作用，建立“1+1+N”模式的集群促進(jìn)機(jī)構(gòu)工作推進(jìn)機(jī)制，以廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心、廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)為牽頭機(jī)構(gòu)，聯(lián)合深圳國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國(guó)賽寶（佛山）實(shí)驗(yàn)室、惠州市電子信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、東莞市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中山市汽車零部件及配件制造行業(yè)協(xié)會(huì)為代表的深圳市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市促進(jìn)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建多方聯(lián)動(dòng)的集群培育模式。集群促進(jìn)機(jī)構(gòu)深度參與廣東省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的服務(wù)支撐工作，聯(lián)合廣東省汽車工程學(xué)會(huì)共同創(chuàng)辦了粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車五山思享會(huì)，協(xié)同行業(yè)機(jī)構(gòu)共同舉辦了粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇，并協(xié)助產(chǎn)業(yè)主管部門舉辦了新能源汽車出海懇談會(huì)、國(guó)際粵港澳大灣區(qū)車展、國(guó)際數(shù)字能源展、地區(qū)性產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接等一系列展會(huì)論壇活動(dòng)。集群將建立“政府+市場(chǎng)+促進(jìn)機(jī)構(gòu)”的共治共建機(jī)制，優(yōu)化區(qū)域分工協(xié)作，支持集群城市自動(dòng)駕駛高速公路聯(lián)通、道路測(cè)試跨域互認(rèn)、車路云網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施及加氫基礎(chǔ)設(shè)施互建、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，推動(dòng)集群達(dá)成萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛車輛規(guī)?；\(yùn)營(yíng)、萬(wàn)輛氫燃料汽車推廣，率先完成粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛汽車、道路基礎(chǔ)設(shè)施路網(wǎng)連片布局，搭建產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作與交流平臺(tái)，打造全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈、智慧交通示范區(qū)和世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。第六章展望躬耕不輟，行路不止。2025年，廣州將繼續(xù)以推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，逐步搭建完善的政策體系、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨區(qū)域運(yùn)行、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域合作，加強(qiáng)監(jiān)管一體化建設(shè)，力爭(zhēng)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車“廣州范式”打造為全國(guó)標(biāo)桿。一是圍繞地方立法，逐步完善配套政策體系。隨著《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》發(fā)布實(shí)施，廣州將圍繞地方立法，進(jìn)一步完善配套政策，逐步構(gòu)建形成涵蓋技術(shù)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、示范應(yīng)用、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、車路云一體化、產(chǎn)業(yè)扶持等多領(lǐng)域支撐體系，構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策鏈條。二是圍繞企業(yè)需求，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；\(yùn)營(yíng)步伐。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用示范運(yùn)營(yíng)是激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力的重要途徑，也是滿足企業(yè)發(fā)展訴求的關(guān)鍵舉措。2025年要堅(jiān)定不移地根據(jù)按照“先外圍后中心”“先夜間后白天”“先低速后常速”“先少人后多人”“先有人后無(wú)人”的階段步驟，瞄準(zhǔn)“三年萬(wàn)輛”的投放目標(biāo)，逐步拓展場(chǎng)景應(yīng)用，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)、物流運(yùn)輸、城市管理、治安巡邏等多業(yè)態(tài)布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。三是圍繞產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)跨區(qū)域協(xié)作。充分利用好廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，以及政策保障有力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先、生態(tài)體系健全”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，通過(guò)舉辦“會(huì)、展、賽”等多種類型集群活動(dòng)，加強(qiáng)資源鏈接，加深互動(dòng)合作。依托南沙、橫琴、前海、寶安智能網(wǎng)聯(lián)汽車互認(rèn)合作先行經(jīng)驗(yàn)，深入推進(jìn)大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行服務(wù)互聯(lián)互通，進(jìn)一步研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展的工作機(jī)制，逐步嘗試探索出臺(tái)一系列促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的創(chuàng)新性顯著、實(shí)操性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的區(qū)域聯(lián)動(dòng)性政策，推動(dòng)示范應(yīng)用互認(rèn)工作落地見(jiàn)效。四是圍繞產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)監(jiān)管一體化建設(shè)。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用示范運(yùn)營(yíng)，監(jiān)督安全管理也迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。廣州將在2025年圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，研究建立與車輛快速增長(zhǎng)規(guī)模相匹配的監(jiān)督管理體系，保障車輛安全、有序、合規(guī)上路通行。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營(yíng)及交通事故監(jiān)管等，做好規(guī)?；瘧?yīng)用后的安全管理和應(yīng)急措施，維護(hù)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展。廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)各區(qū)工作進(jìn)展一覽表廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)各區(qū)工作進(jìn)展一覽表（截至廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)各區(qū)工作進(jìn)展一覽表（截至2024項(xiàng)目全市南沙區(qū)黃埔區(qū)花都區(qū)番禺區(qū)海珠區(qū)荔灣區(qū)天河區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)測(cè)試先行區(qū)/是是是否否否否否/混行試點(diǎn)區(qū)/是是是否否否否否/測(cè)試道路開(kāi)放里程（km）2499.83796.87480.404731.1866.2147.82.55.732.404道路測(cè)試車輛數(shù)（輛）42773242553126000/2019-2024年測(cè)試與應(yīng)用總里程（km）22,976,7787,505,7268,770,5873,230,594469,763147,487000/2,948,052666,416349,3881,810,35184,89431,700000/示范運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)（輛）6555000000/2024示范運(yùn)營(yíng)總里程（km）2,885,7132,583,0880302,62500000/示范應(yīng)用車輛數(shù)（輛）24000000/2024年示范應(yīng)用總里程（km）2,847,3181,207,4841,639,833000000/注：本統(tǒng)計(jì)表的數(shù)據(jù)更新至2024年12月31日廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路一覽表一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度白云區(qū)//////////////花都區(qū)段段一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度花都區(qū)//////////9////道////道//路//道//////////路////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度//////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////（獅嶺大道西）////////////（南航大道南）////~南////（獅嶺大道一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度東）////////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////康怡路一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////////////花都區(qū)////////////////////////先科一路之一////////高信一路之一////////////////////////////////////（延伸）////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////伸）////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////伸）////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////////////////（延伸）////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////////////////////路////////////花都區(qū)////////////////////////////////////////////////////道////////路////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////X308獅前路////X404雁鷹路////番禺區(qū)貿(mào)南路至南（華工南路（南大干線輔番禺區(qū)貿(mào)東路至展（風(fēng)茂街至（南大干線輔展貿(mào)南路B線（展貿(mào)南路路（利豐大道（南大干線輔大干線輔路金荷三路）（金軒一路//（龍澤路至石化公路）//（龍澤路至南大干線輔//一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度路////////////////////////////////////////////////路////////康陵路//////////////////////番禺區(qū)//////////1//////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度//////////////////路//////////////////////////////黃埔區(qū)段段大沙北路、石側(cè)）5一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度黃埔區(qū)東路至九佛育賢路））////1////1//站）//////////////////1//////藥價(jià)值創(chuàng)新一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度黃埔區(qū)//////1//////信華路////////1////////////////////////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度黃埔區(qū)//////////////路////門口//////////////////2//1//1//////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度黃埔區(qū)//////////////康富路//康南路//////////////////////////22//////////////////////1//////////1////1////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度黃埔區(qū)////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////街////////////1////////////////////////////////信華路////////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////////////////////////1////1////////////////////////////1////康達(dá)路////////////南沙區(qū)36（不包括上12界3一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度南沙區(qū)254311（天后宮周邊區(qū)域）1////3////////11////5//////////////////////////////////////////////////////////////////5一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度////4////////////////6////////////////////////////////2////////2//////////////8////路口）////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度海珠區(qū)//////////////廣州大道南////侖頭隧道//1////天河區(qū)//下村公交站-//////荔灣區(qū)//////////一般道路一級(jí)路段路段長(zhǎng)度二級(jí)路段路段長(zhǎng)度三級(jí)路段路段長(zhǎng)度區(qū)//2//11////11//路1//路//路1//路//路//路//2.帶*的高快速路根據(jù)道路的實(shí)際情況有不同廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事記錄各測(cè)試先行區(qū)與混行試點(diǎn)區(qū)2024年工作介紹一、南沙區(qū)開(kāi)放測(cè)試道路步伐領(lǐng)先。2024年南沙區(qū)新增開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試路段共計(jì)535.67公里（單向其中一般測(cè)試道路（一級(jí)）28.02公里，一般測(cè)試道路（二級(jí)）9.685公里，一般測(cè)試道路（三級(jí)）497.969公里。區(qū)域內(nèi)總開(kāi)放測(cè)試道路超過(guò)1000公里（含南沙港快速路全段、東新高速南沙段開(kāi)放道路里程位居廣州前列。應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)效應(yīng)顯著。乘用車方面，截至2024年12月，廣州市共有8款車型納入智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)車型目錄中，南沙區(qū)有6款，占全市車型比超過(guò)75%。南沙區(qū)先后批復(fù)3個(gè)聯(lián)合體（小馬智行和小馬慧行聯(lián)合體，如祺出行、小馬智行、小馬慧行聯(lián)合體，小馬智慧物流、小馬智行和小馬慧行聯(lián)合體）及其車輛在區(qū)內(nèi)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，1個(gè)聯(lián)合體（小馬智行和小馬慧行）及其車輛開(kāi)展無(wú)人商業(yè)化混行試點(diǎn)活動(dòng)。3家聯(lián)合體累計(jì)投放應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)車輛79臺(tái)，全部為乘用車，其中全無(wú)人商業(yè)化應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)車輛51臺(tái)。智能小巴方面，目前已在南沙23路靈山島環(huán)線投放5臺(tái)智能小巴開(kāi)展免費(fèi)載客示范應(yīng)用。同時(shí)正積極推進(jìn)文遠(yuǎn)聯(lián)合體（文遠(yuǎn)知行、廣州巴士集團(tuán)、南沙巴士、景騏科技）5臺(tái)智能小巴在南沙開(kāi)展示范應(yīng)用的準(zhǔn)入工作。車路協(xié)同領(lǐng)域堅(jiān)持特色先行。2024年4月23日，交通運(yùn)輸部辦公廳正式公布第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目名單（自動(dòng)駕駛和智能建造方向廣州南沙城市出行服務(wù)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目入選。該試點(diǎn)項(xiàng)目為自動(dòng)駕駛方向，通過(guò)加強(qiáng)與廣汽、廣豐等主機(jī)廠的深度合作和技術(shù)更新，建設(shè)全球首個(gè)L4級(jí)別智能汽車量產(chǎn)基地，以南沙明珠灣起步區(qū)智慧城市示范園為基礎(chǔ)，在南沙區(qū)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段建設(shè)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)智能交通領(lǐng)域車端路端感知數(shù)據(jù)融合，在南沙區(qū)全域范圍內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛規(guī)?；慨a(chǎn)、自動(dòng)駕駛城市出行服務(wù)等試點(diǎn)應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地互認(rèn)方面特色先行。南沙區(qū)積極推動(dòng)與橫琴、前海、深圳寶安、深圳南山對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用進(jìn)行互認(rèn)，促進(jìn)大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行服務(wù)互聯(lián)互通，并已于2024年12月27日實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用試點(diǎn)互認(rèn)合作。無(wú)人駕駛裝備政策創(chuàng)新先行。為進(jìn)一步響應(yīng)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法工作，滿足企業(yè)發(fā)展訴求，推動(dòng)無(wú)人駕駛裝備落地南沙，目前區(qū)內(nèi)正在研究制定支持無(wú)人駕駛裝備開(kāi)展道路測(cè)試和創(chuàng)新應(yīng)用的相關(guān)政策文件，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。二、花都區(qū)開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景更加豐富。廣州市花都區(qū)于2021年獲批廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)，先后發(fā)布開(kāi)放三批共450條一般測(cè)試道路，測(cè)試道路單向里程總731.18公里，雙向總里程1462.36公里，占廣州市開(kāi)放總里程近三分之一，是廣州市開(kāi)放道路里程最長(zhǎng)、范圍最廣的道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)，基本涵蓋城區(qū)主要道路。開(kāi)放道路打通了四街六鎮(zhèn)最后一公里，也有效連通白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州北站兩大交通樞紐沿線的的重要節(jié)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)了全區(qū)一般道路全域開(kāi)放（應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)為企業(yè)開(kāi)展道路測(cè)試創(chuàng)造了更優(yōu)越的條件、更豐富的場(chǎng)景。示范運(yùn)營(yíng)有序擴(kuò)大規(guī)模?；ǘ紖^(qū)搶抓廣州啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)的重大機(jī)遇，編制混行試點(diǎn)總體管理方案等政策保障，于2023年成功申報(bào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點(diǎn)區(qū)，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)成果的商業(yè)化落地，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收入和技術(shù)進(jìn)步的正向良性循環(huán)。廣州沃芽成為花都區(qū)第一家取得示范運(yùn)營(yíng)主體資格的企業(yè)，于2022年開(kāi)始投放示范運(yùn)營(yíng)車輛，商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋商圈、酒店、商場(chǎng)、大型居民小區(qū)、學(xué)校、景點(diǎn)等出行需求場(chǎng)景。目前在花都區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的車輛共完成超1.5萬(wàn)訂單，運(yùn)行里程超9萬(wàn)公里，其中自動(dòng)駕駛里程占比99.3%。2024年，花都區(qū)已率先全域全時(shí)開(kāi)放，示范運(yùn)營(yíng)企業(yè)計(jì)劃在花都加大投入示范運(yùn)營(yíng)車輛，且正在申請(qǐng)擴(kuò)充更多運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更廣范圍、更多場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。道路智能化改造逐步推進(jìn)?；ǘ紖^(qū)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為驅(qū)動(dòng)，以交通出行需求為導(dǎo)向，分期推進(jìn)工信部車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)及住