2024-2025學(xué)年河南省鄭州市中牟縣高一（上）期末物理試卷（含答案）

第=page11頁，共=sectionpages11頁2024-2025學(xué)年河南省鄭州市中牟縣高一（上）期末物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.領(lǐng)略建立物理規(guī)律的思想方法往往比掌握知識本身更加重要，領(lǐng)略的過程是深入理解物理學(xué)本質(zhì)和培養(yǎng)科學(xué)思維的重要途徑。下面對四幅教材插圖中包含的物理思想方法的說法錯誤的是(

)

A.如圖甲，在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了類比思想

B.如圖乙，在研究自由落體運(yùn)動中，觀察玻璃管中有空氣和真空兩種情況下物體下落快慢的實(shí)驗，從而得出如果沒有空氣阻力，所有物體下落的快慢都一樣，這里運(yùn)用了比較思想

C.如圖丙，當(dāng)水平桌面受到向下的壓力時，通過桌子兩側(cè)的平面鏡反射的光斑位置變化，可以反映桌面發(fā)生的微小形變，這里運(yùn)用了放大思想

D.如圖丁，水桶所受拉力示意圖，生活中常常見到這樣的實(shí)例：一個力的單獨(dú)作用與兩個或者更多力的共同作用，其效果相同，這里運(yùn)用了等效思想2.2024年10月23日，中國深圳美團(tuán)無人機(jī)福田口岸航線正式開航，這是國內(nèi)首條設(shè)在口岸區(qū)域的常態(tài)化無人機(jī)配送航線。如圖為配送無人機(jī)某次在豎直方向運(yùn)動的v?t圖像。以豎直向上為正方向，關(guān)于無人機(jī)的運(yùn)動情況，下列說法正確的是(

)

A.0～2s內(nèi)，無人機(jī)的加速度大小為0

B.2～3s內(nèi)，無人機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.0～4s內(nèi)，無人機(jī)的平均速度大小為2.5m/s

D.0～7s內(nèi)，無人機(jī)的平均速度大小為8.0m/s3.手機(jī)支架可以將手機(jī)固定在一個合適的角度，緩解用戶低頭或手持手機(jī)的疲勞感。如圖所示，將手機(jī)放在支架上，F(xiàn)1和F2分別是支架對手機(jī)的兩個作用力。如果將手機(jī)支架和水平方向的夾角θ從60°，在此過程中手機(jī)始終保持靜止，則(

)A.F1逐漸增大B.F2逐漸減小

C.F2與FD.當(dāng)θ=45°時，F(xiàn)2與F4.如圖甲為某實(shí)驗小組測量物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)的實(shí)驗裝置。通過鉤碼拉動物塊加速運(yùn)動，用力傳感器測量細(xì)繩的拉力F，通過打點(diǎn)計時器(圖中未畫出)記錄物塊運(yùn)動信息，從而計算物塊的加速度a。圖乙為繪制出的F?a圖像，已知F?a圖像的斜率為k，F(xiàn)軸上的截距為b，查閱資料知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，則物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)μ為(結(jié)果用k、b、g表示)(

)

A.bg B.bkg C.bkg5.常坐公交的同學(xué)都知道，在公交車上，可以沒有座位，但不能沒有扶手；如圖所示為公交上常見的橫桿垂吊扶手(也就是我們說的吊環(huán))。某次公交車上連接左側(cè)圓環(huán)的拉繩呈豎直狀態(tài)，人拉著右側(cè)圓環(huán)的拉繩與豎直方向成一定角度，且繩處于繃緊狀態(tài)，人與公交車車廂保持相對靜止。下列說法錯誤的是(

)A.人對圓環(huán)的拉力大小與圓環(huán)對人的拉力大小一定相等

B.由左側(cè)拉繩的狀態(tài)可知公交車處于靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)

C.由右側(cè)拉繩的狀態(tài)可知公交車可能正在向右加速

D.人一定受到車廂地板水平向左的靜摩擦力作用6.2024年11月21日在深圳召開的第六屆載人航天學(xué)術(shù)大會上，中國載人航天工程總設(shè)計師周建平表示根據(jù)計劃，我國將在2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察。若探測器在月球表面減速著陸(速度沿豎直方向)，依靠反推發(fā)動機(jī)減速，下列有關(guān)說法正確的有(

)A.減速著陸過程探測器處于超重狀態(tài)

B.減速著陸過程探測器處于失重狀態(tài)

C.反推發(fā)動機(jī)對探測器的作用力大于探測器對反推發(fā)動機(jī)的作用力

D.反推發(fā)動機(jī)對探測器的作用力小于探測器對反推發(fā)動機(jī)的作用力7.在平直路面上，質(zhì)量為1100kg的汽車在進(jìn)行測試，當(dāng)速度達(dá)到108km/?時撤去牽引力，經(jīng)一段時間后車停了下來；再重新起步加速時，加速度為1.40m/s2。已知汽車運(yùn)行過程中所受阻力恒為440N，假定測試過程中加速時牽引力不變，則下列說法正確的是A.汽車撤去牽引力后的加速度大小為0.4m/s2

B.汽車撤去牽引力后需經(jīng)270s停下來

C.汽車重新起步加速運(yùn)動時的牽引力為1540N

D.二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.重力為mg的小球1與兩根細(xì)線a、b連接，重力為2mg的小球2一端連接細(xì)線b，另一端與水平輕彈簧c相連，輕彈簧的一端固定在墻壁上，如圖所示。兩個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線a與豎直方向的夾角為30°。已知重力加速度為g，則下列說法正確的是(

)A.細(xì)線a對小球1的拉力大小為23mg

B.細(xì)線b對小球2的拉力大小為3mg

C.剪斷細(xì)線a的瞬間，小球1的瞬時加速度大小a1>g

9.傳送帶在物流行業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，主要用于貨物的輸送、搬運(yùn)和分揀。如圖所示，長為L=2.5m的水平傳送帶以恒定速率v1=1m/s向右運(yùn)動，一質(zhì)量為m=2kg的小滑塊從傳送帶右端以水平向左的速率v2=2m/s滑上傳送帶，小滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.1，重力加速度取g=10m/s2A.小滑塊最終從傳送帶的左端離開

B.小滑塊在傳送帶上勻速運(yùn)動的時間為1.5s

C.小滑塊與傳送帶之間的相對位移為4.5m

D.在小滑塊滑上傳送帶到滑離傳送帶的整個運(yùn)動過程中，小滑塊始終受到摩擦力的作用10.現(xiàn)今智能手機(jī)大部分都有加速度傳感器，賦予了手機(jī)類似人類的“平衡感”，某同學(xué)用手掌托著手機(jī)，打開加速度傳感器，讓手掌從靜止開始迅速上下運(yùn)動，得到如圖所示的豎直方向上加速度隨時間變化的圖像，該圖像以豎直向上為正方向。由此可判斷出手機(jī)(

)A.t2時刻運(yùn)動到最高點(diǎn)

B.t1?t2時間內(nèi)處于超重狀態(tài)

C.t1時刻開始減速上升，t1～t3時間內(nèi)所受支持力先減小后增大

D.11.實(shí)驗是物理學(xué)的基本內(nèi)容，也是學(xué)好物理的基本方法。下面兩個實(shí)驗，請按照要求進(jìn)行解答。

(1)圖甲是“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實(shí)驗裝置示意圖。圖乙是實(shí)驗得到的紙帶的一部分。打點(diǎn)計時器電源頻率為50Hz，則圖中P點(diǎn)對應(yīng)的速度大小為______m/s，小車的加速度大小為______m/s2。(結(jié)果均保留2位小數(shù))

(2)如圖丙所示，在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗中。

①一個彈簧測力計的示數(shù)如圖丁所示，則該彈簧測力計的讀數(shù)為______N。為了使實(shí)驗?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡量減小誤差，下列說法正確的是______(填正確答案標(biāo)號)。

A.為了方便測量，實(shí)驗時兩細(xì)繩OB、OC之間的夾角應(yīng)盡可能小一些

B.測量時，橡皮條、細(xì)繩和彈簧測力計應(yīng)貼近并平行于木板

C.橡皮條AO必須與兩細(xì)繩夾角的平分線在同一直線上

D.同一次實(shí)驗中，結(jié)點(diǎn)O的位置應(yīng)保持不變

E.在用兩個彈簧測力計同時拉細(xì)繩時要注意使兩個彈簧測力計的讀數(shù)相等

②圖戊中F為平行四邊形的對角線，則F與F′方向一定沿AO方向的是______。(選填“F”或“F′”)

圖己是某次實(shí)驗記錄的部分信息，其中合力F=4N，分力F2方向確定，與合力F夾角為θ=30°，則另一分力的最小值是______N。12.根據(jù)新的課程標(biāo)準(zhǔn)，“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”是高中學(xué)生必做實(shí)驗之一。如圖(a)所示為某班學(xué)習(xí)小組進(jìn)行實(shí)驗時的實(shí)驗裝置。

(1)若本實(shí)驗中用力傳感器精確測量小車受到的拉力，則______(選填“需要”或“不需要”)平衡摩擦力，______(選填“需要”或“不需要”)滿足槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

(2)該實(shí)驗需采用______法，分別進(jìn)行實(shí)驗；首先，保持小車質(zhì)量不變，通過改變槽碼的個數(shù)改變小車所受拉力，測得不同拉力下小車運(yùn)動的加速度；然后再保持小車所受的拉力不變，通過在小車上增加鉤碼改變小車的質(zhì)量，測得不同質(zhì)量的小車在這個拉力作用下運(yùn)動的加速度，從而找出物體加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系。

(3)實(shí)驗中甲、乙兩位同學(xué)把所掛槽碼的總重力記為F，通過多次改變F的大小，得到多條打點(diǎn)的紙帶，利用紙帶求出不同力F下對應(yīng)的小車的加速度大小a，并根據(jù)實(shí)驗數(shù)據(jù)作出a?F關(guān)系圖像如圖(b)中的①、②所示，下列說法正確的是______。(填選項前的字母)

A.實(shí)驗中，甲、乙兩位同學(xué)所用小車的質(zhì)量一樣大

B.實(shí)驗中，甲同學(xué)所用小車的質(zhì)量比乙同學(xué)的小

C.圖線①不過原點(diǎn)可能是因為沒有平衡小車所受的阻力

D.圖線②不過原點(diǎn)可能是因為在平衡小車所受的阻力時長木板的傾角過大四、計算題：本大題共3小題，共38分。13.如圖所示，剛開始m=5kg的物塊放在輕彈簧上處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧的壓縮量為25cm?，F(xiàn)把質(zhì)量M=10kg的物體放在斜面上，物體M用平行于斜面的輕繩繞過光滑定滑輪與物塊相連。已知斜面傾角為37°，物體與斜面間動摩擦因數(shù)μ=0.375，最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等。(g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8)

(1)若物體靜止在斜面上、彈簧伸長量為8cm，求此時輕繩上張力大小及物體所受的摩擦力的大小和方向；

(2)若物體M剛要開始沿斜面向下運(yùn)動，求此時彈簧彈力的大小。14.如圖所示，一質(zhì)量m=5.0kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，在斜向下與水平面成37°角的恒定推力F的作用下，從水平面上A點(diǎn)由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動。當(dāng)物塊運(yùn)動t=5.0s后撤去該力，物塊繼續(xù)滑行x=4m后停在B點(diǎn)。已知物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，(已知sin37°=0.6。cos37°=0.8，g=10m/s2)求：

(1)撤去推力F時，物塊速度v的大?。?/p>

(2)推力F的大小(結(jié)果保留一位小數(shù))。15.如圖所示，質(zhì)量m=1kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在質(zhì)量M=2kg的木板的右端，開始時木板靜止放在水平地面上。已知物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.2，木板與水平地面之間的動摩擦因數(shù)μ2=0.1，木板長L=139m，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，不計空氣阻力，重力加速度取g=10m/s2。現(xiàn)對木板施加一水平向右的恒力F=13N，求：

(1)剛開始運(yùn)動時，物塊和木板的加速度分別為多大；參考答案1.A

2.C

3.D

4.C

5.C

6.A

7.A

8.AD

9.BC

10.BD

11.1.66

3.01

3.70

BD

F′

2

12.需要

不需要

控制變量

B

13.解：(1)剛開始m=5kg的物塊放在輕彈簧上處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧的壓縮量為x1=25cm=0.25m

根據(jù)平衡條件可得：kx1=mg

解得：k=200N/m

當(dāng)彈簧伸長x2=8cm=0.08m時，彈簧彈力大小為：T=kx2

解得：T=16N

對m分析，根據(jù)平衡條件可得：F=mg+T

解得輕繩上張力大?。篎=66N

取沿斜面向下為正方向，對M根據(jù)平衡條件可得：F=Mgsinθ+f

解得：f=6N，正值說明摩擦力方向沿斜面向下；

(2)若物體M剛要開始沿斜面向下運(yùn)動，對M分析，根據(jù)平衡條件可得：Mgsinθ=μMgcosθ+F′

解得繩子拉力大小為：F′=36N

對m分析，根據(jù)平衡條件可得：F′+T′=mg

解得彈簧彈力的大小為：T′=14N。

答：(1)若物體靜止在斜面上、彈簧伸長量為8cm，此時輕繩上張力大小為16N，物體所受的摩擦力的大小為6N14.解：(1)撤去推力后，對物塊，由牛頓第二定律得：μmg=ma′

撤去推力后物塊做勻減速直線運(yùn)動，末速度為零，其逆過程為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動

由勻變速直線運(yùn)動的v?x公式得：v2=2a′x

代入數(shù)據(jù)解得，則撤去推力時物塊的速度大小v=4m/s

(2)在推力作用下，物塊的加速度大小a=ΔvΔt=45.0m/s2=0.8m/s2

對物塊，由牛頓第二定律得：Fcos37°?μ(mg+Fsin37°)=ma

代入數(shù)據(jù)解