建筑工程邊坡技術(shù)規(guī)范gb

建筑工程邊坡技術(shù)規(guī)范,gb50330-2002

篇一：建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范

建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范·附錄C錨桿

試驗

所屬分類：數(shù)據(jù)/知識/短文-建筑設(shè)計-規(guī)范條文

資料來源：《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330—2002編制日期：2002-8-1點擊:3250

C.1一般規(guī)定

C.1.1錨桿試驗適用于巖土層中錨桿試驗。軟土層中錨桿試驗應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

C.1.2加載裝置（千斤頂、油泵）和計量儀表（壓力表、傳感器和位移計等）應(yīng)在試驗前進

行計量檢定合格，且應(yīng)滿足測試精度要求。

C.1.3錨固體灌漿強度達到設(shè)計強度的90％后，可進行錨桿試驗。

C.1.4反力裝置的承載力和剛度應(yīng)滿足最大試驗荷載要求。

C.1.5錨桿試驗記錄表格可參照表C.1.5制定。

表C.1.5錨桿試驗記錄表

工程名稱：

施工單位：

C.2基本試驗

C.2.1錨桿基本試驗的地質(zhì)條件、錨桿材料和施工工藝等應(yīng)與工程錨桿一致。

C.2.2基本試驗時最大的試驗荷載不宜超過錨桿桿體承載力標準值的0.9倍。

C.2.3基本試驗主要目的是確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強度特征值、錨桿設(shè)計參數(shù)和施工工

藝。試驗錨桿的錨固長度和錨桿根數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當進行確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強度特征值、驗證桿體與砂漿間粘結(jié)強度設(shè)計值的試驗時，為使錨固體與地層間首先破壞，可采取增加錨桿鋼筋用量（錨固段長度取設(shè)計錨固長度）或減短錨固長度（錨固長度取設(shè)計錨固長度的0.4～0.6倍，硬質(zhì)巖取小值）的措施；2當進行確定錨固段變形參數(shù)和應(yīng)力分布的試驗時，錨固段長度應(yīng)取設(shè)計錨固長度；

3每種試驗錨桿數(shù)量均不應(yīng)少于3根。

C.2.4錨桿基本試驗應(yīng)采用循環(huán)加、卸荷法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1每級荷載施加或卸除完畢后，應(yīng)立即測讀變形量；

2在每次加、卸荷時間內(nèi)應(yīng)測讀錨頭位移二次，連續(xù)二次測讀的變形量：巖石錨桿均小于

0.01mm，砂質(zhì)土、硬粘性土中錨桿小于0.1mm時，可施加下一級荷載；

3加、卸荷等級、測讀間隔時間宜按表C.2.4確定。

表C.2.4錨桿基本試驗循環(huán)加卸荷等級與位移觀測間隔時間

C.2.5錨桿試驗中出現(xiàn)下列情況之一時可視為破壞，應(yīng)終止加載：

1錨頭位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨桿從錨固體中拔出；

2錨頭總位移

量超過設(shè)計允許值；

3上層錨桿試驗中后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量，超過上一級荷載位移增量的2倍。

C.2.6試驗完成后，應(yīng)根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制荷載一位移（Q-s）曲線、荷載-彈性位移（Q-se）

曲線和荷載-塑性位移（Q-sp）曲線。

C.2.7錨桿彈性變形不應(yīng)小于自由段長度變形計算值的80%，且不應(yīng)大于自由段長度與

1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值。

C.2.8錨桿極限承載力基本值取破壞荷載前一級的荷載值；在最大試驗荷載作用下未達到

C.2.5規(guī)定的破壞標準時，錨桿極限承載力取最大荷載值為基本值。

C.2.9當錨桿試驗數(shù)量為3根，各根極限承載力值的最大差值小于30％時，取最小值作為錨桿的極限承載力標準值；若最大差值超過30％，應(yīng)增加試驗數(shù)量，按95％的保證概率計算

錨桿極限承載力標準值。錨固體與地層間極限粘結(jié)強度標準值除以2.2～2.7（對硬質(zhì)巖取大值，對軟巖、極軟巖和土取小值；當試驗的錨固長度與設(shè)計長度相同時取小值，反之取大值）

為粘結(jié)強度特征值。

C.2.10基本試驗的鉆孔，應(yīng)鉆取芯樣進行巖石力學(xué)性能試驗。

C.3驗收試驗

C.3.1錨桿驗收試驗的目的是檢驗施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求。

C.3.2驗收試驗錨桿的數(shù)量取每種類型錨桿總數(shù)的5％（自由段位于Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ類巖石內(nèi)時

取總數(shù)的3％），且均不得少于5根。

C.3.3驗收試驗的錨桿應(yīng)隨機抽樣。質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)主或設(shè)計單位對質(zhì)量有疑問的錨桿也應(yīng)

抽樣作驗收試驗。

C.3.4試驗荷載值對永久性錨桿為1.1ξ2Asfy；對臨時性錨桿為0.95ξ2Asfy。

C.3.5前三級荷載可按試驗荷載值的20％施加，以后按10％施加，達到試驗荷載后觀測10min，然后卸荷到試驗荷載的0.1倍并測出錨頭位移。加載時的測讀時間可按表C.2.4確定。

C.3.6錨桿試驗完成后應(yīng)繪制錨桿荷載-位移（Q-s）曲線圖。

C.3.7滿足下列條件時，試驗的錨桿為合格：

1加載到設(shè)計荷載后變形穩(wěn)定；

2符合C.2.7條規(guī)定。

C.3.8當驗收錨桿不合格時應(yīng)按錨桿總數(shù)的30％重新抽檢；若再有錨桿不合格時應(yīng)全數(shù)進行

檢驗。

C.3.9錨桿總變形量應(yīng)滿足設(shè)計允許值，且應(yīng)與地區(qū)經(jīng)驗基本一致

篇二：按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002),破壞后果嚴重

一、整體解讀

試卷緊扣教材和考試說明，從考生熟悉的基礎(chǔ)知識入手，多角度、多層次地考查了學(xué)生的數(shù)學(xué)理性思維能力及對數(shù)學(xué)本質(zhì)的理解能力，立足基礎(chǔ)，先易后難，難易適中，強調(diào)應(yīng)用，不偏不怪，達到了“考基礎(chǔ)、考能力、考素質(zhì)”的目標。試卷所涉及的知識內(nèi)容都在考試大綱的范圍內(nèi)，幾乎覆蓋了高中所學(xué)知識的全部重要內(nèi)容，體現(xiàn)了“重點知識重點考查”的原則。

1．回歸教材，注重基礎(chǔ)

試卷遵循了考查基礎(chǔ)知識為主體的原則，尤其是考試說明中的大部分知識點均有涉及，其中應(yīng)用題與抗戰(zhàn)勝利70周年為背景，把愛國主義教育滲透到試題當中，使學(xué)生感受到了數(shù)學(xué)的育才價值，所有這些題目的設(shè)計都回歸教材和中學(xué)教學(xué)實際，操作性強。

2．適當設(shè)置題目難度與區(qū)分度

選擇題第12題和填空題第16題以及解答題的第21題，都是綜合性問題，難度較大，學(xué)生不僅要有較強的分析問題和解決問題的能力，以及扎實深厚的數(shù)學(xué)基本功，而且還要掌握必須的數(shù)學(xué)思想與方法，否則在有限的時間內(nèi)，很難完成。

3．布局合理，考查全面，著重數(shù)學(xué)方法和數(shù)學(xué)思想的考察

在選擇題，填空題，解答題和三選一問題中，試卷均對高中數(shù)學(xué)中的重點內(nèi)容進行了反復(fù)考查。包括函數(shù)，三角函數(shù)，數(shù)列、立體幾何、概率統(tǒng)計、解析幾何、導(dǎo)數(shù)等幾大版塊問題。這些問題都是以知識為載體，立意于能力，讓數(shù)學(xué)思想方法和數(shù)學(xué)思維方式貫穿于整個試題的解答過程之中。

篇三：按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002),下列對土壓力

一、整體解讀

試卷緊扣教材和考試說明，從考生熟悉的基礎(chǔ)知識入手，多角度、多層次地考查了學(xué)生的數(shù)學(xué)理性思維能力及對數(shù)學(xué)本質(zhì)的理解能力，立足基礎(chǔ)，先易后難，難易適中，強調(diào)應(yīng)用，不偏不怪，達到了“考基礎(chǔ)、考能力、考素質(zhì)”的目標。試卷所涉及的知識內(nèi)容都在考試大綱的范圍內(nèi)，幾乎覆蓋了高中所學(xué)知識的全部重要內(nèi)容，體現(xiàn)了“重點知識重點考查”的原則。

1．回歸教材，注重基礎(chǔ)

試卷遵循了考查基礎(chǔ)知識為主體的原則，尤其是考試說明中的大部分知識點均有涉及，其中應(yīng)用題與抗戰(zhàn)勝利70周年為背景，把愛國主義教育滲透到試題當中，使學(xué)生感受到了數(shù)學(xué)的育才價值，所有這些題目的設(shè)計都回歸教材和中學(xué)教學(xué)實際，操作性強。

2．適當設(shè)置題目難度與區(qū)分度

選擇題第12題和填空題第16題以及解答題的第21題，都是綜合性問題，難度較大，學(xué)生不僅要有較強的分析問題和解決問題的能力，以及扎實深厚的數(shù)學(xué)基本功，而且還要掌握必須的數(shù)學(xué)思想與方法，否則在有限的時間內(nèi)，很