鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝方案

鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝方案2.13.1整體吊裝法——技術(shù)準(zhǔn)備1.定義：網(wǎng)架整體吊裝法，是指網(wǎng)架在地面總拼后，采用單根或多根拔桿、一臺或多臺起重機(jī)進(jìn)行吊裝就位的施工方法。2.特點(diǎn)：網(wǎng)架地面總拼時可以就地與柱錯位或在場外進(jìn)行。當(dāng)就地與柱錯位總拼時，網(wǎng)架起升后在空中需要平移或轉(zhuǎn)動1.0-2.0m左右再下降就位，由于柱是穿在網(wǎng)架的網(wǎng)格中的，因此凡與柱相連接的梁均應(yīng)斷開，即在網(wǎng)架吊裝完成后再施工框架梁。而且建筑物在地面以上的結(jié)構(gòu)必須待網(wǎng)架制作安裝完成后才能進(jìn)行，不能平行施工。3.當(dāng)場地許可時，可在場外地面總拼網(wǎng)架，然后用起重機(jī)抬吊至建筑物上就位，這時雖解決了室內(nèi)結(jié)構(gòu)拖延工期的問題，但起重機(jī)必須負(fù)重行駛較長距離。就地與柱錯位總拼的方案適用于用拔桿吊裝，場外總拼方案適用于履帶式、塔式起重機(jī)吊裝。4.如用拔桿抬吊就應(yīng)結(jié)合滑移法安裝。5.適用范圍：整體吊裝法，適用于各種重型的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，吊裝時可在高空平移或旋轉(zhuǎn)就位。2.13.2材料要求（見2.4.2條）2.13.3主要機(jī)具（詳見2.4.3條）補(bǔ)充如下序號名稱規(guī)格型號單價數(shù)量用途1起重機(jī)履帶式、汽車式、塔式網(wǎng)架吊裝根據(jù)網(wǎng)架重量而定起重機(jī)型號、臺數(shù)。2吊點(diǎn)處索具3拔桿網(wǎng)架吊裝根據(jù)網(wǎng)架重量而定拔桿型號、臺數(shù)4吊裝索具2.13.4作業(yè)條件（見2.4.4條）1.檢查支座縱橫軸線及標(biāo)高。2.檢查起重機(jī)設(shè)備，安全可靠，進(jìn)行空載試驗(yàn)，（尤其是剎車）3.檢查拔桿、纜風(fēng)、地錨、滑輪組等。2.14整體吊裝法——材料和質(zhì)量要點(diǎn)2.14.1材料的要求（見2.4.2條）1.起重用的索具鋼絲繩，滑輪組的鋼絲繩、纜風(fēng)的鋼絲繩，必須是合格的，無斷絲的鋼絲繩。2.地錨所用的材料，道木鋼混凝土等材料必須符合有關(guān)規(guī)范要求。2.14.2技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵要求1.網(wǎng)架空中移位采用多根拔桿吊裝網(wǎng)架時，網(wǎng)架在空中移位的力學(xué)分析計算簡圖如圖2.14.2-1所示。網(wǎng)架提升時（圖2.14.2-1a），每根拔桿兩側(cè)滑輪組夾角相等，上升速度一致，兩側(cè)滑輪組受力相等（Ft1=Ft2）.圖2.14.2-1網(wǎng)架空中移位其水平力也將相等（H1=H2），網(wǎng)架只是垂直上升，不會水平移動。此時滑輪組的拉力為：G Ft1=Ft2=2sinа1(2.14.2-1)式中G1—每根拔桿所擔(dān)負(fù)的網(wǎng)架、索具等荷載；Ft1、、Ft2—一根拔桿兩側(cè)起重機(jī)滑輪組拉力；а1—起重滑輪組與水平面的夾角。網(wǎng)架在空中移位時（圖2.14.2-1b），每根拔桿的同一側(cè)（如同為左側(cè)或右側(cè)）滑輪組鋼絲繩徐徐放松、而另一側(cè)滑輪組不動。此時放松一側(cè)的鋼絲繩因松弛而拉力Ft2變小，另一側(cè)Ft1則由于網(wǎng)架重力而增大，因此兩邊的水平分力就不等（即H1﹥H2）而推動網(wǎng)架移動或轉(zhuǎn)動。網(wǎng)架就位時（圖2.14.2-1c），即當(dāng)網(wǎng)架移動致設(shè)計位置上空時，一側(cè)滑輪組停止放松鋼絲繩而處于拉緊狀態(tài)，則H1＝H2，網(wǎng)架恢復(fù)平衡。此時滑輪組拉力為：Ft1sinа1+Ft2sinа2=G1｝(1.14.2-2)Ft1cosа1=Ft2cosа2式中а2—起重滑輪組與水平面的夾角。網(wǎng)架空中移位時，由于一側(cè)滑輪組不動，網(wǎng)架除平移外，還由于以O(shè)點(diǎn)為圓心，OA為半徑的圓周運(yùn)動而產(chǎn)生少許下降，網(wǎng)架移動距離（或轉(zhuǎn)動角度）與網(wǎng)架下降高度之間的關(guān)系，可用圖解法或計算法確定。網(wǎng)架空中滑移的運(yùn)動方向，與拔桿及起重滑輪組布置有很大關(guān)系。圖1.14.2-2所示是矩形網(wǎng)架采用4根拔桿對成稱布置，拔桿的起重平面（即起重滑輪組與拔桿所構(gòu)成的平面）方向一致，且平行與網(wǎng)架的一邊。因此使網(wǎng)架產(chǎn)生的水平分力H都平行于網(wǎng)架的一邊。網(wǎng)架即產(chǎn)生單向的位移。同理，如拔桿布置在同一圓周上，且拔桿的起重平面垂直于網(wǎng)架半徑（圖1.14.2-3）這時使網(wǎng)架產(chǎn)生運(yùn)動的水平分力H與拔桿起重平面相切，由于水平切向力H的作用，網(wǎng)架即產(chǎn)生繞其圓心旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動。水平移位距離圖1.14.2-2網(wǎng)架空中平移對于中小跨度網(wǎng)架，可采用單根拔桿吊裝，這時空中位移則收緊纜風(fēng)繩擺動拔桿頂端并輔以四角拉索來達(dá)到。圖1.14.2-3網(wǎng)架空中旋轉(zhuǎn)2.多拔桿的同步控制與折減系數(shù)網(wǎng)架在提升過程中應(yīng)盡量同步，即各拔桿以均勻一致的速度上升，以減少起重設(shè)備即網(wǎng)架結(jié)構(gòu)不均勻受力，并避免網(wǎng)架與柱或拔桿相碰。相鄰點(diǎn)提升高差控制在100mm以下較合適。當(dāng)遇到特殊情況時，也可通過驗(yàn)算或試驗(yàn)確定。3.纜風(fēng)繩的初拉力對于多根拔桿整體提升網(wǎng)架來說，保持拔桿頂端偏移值最小，順利吊裝網(wǎng)架關(guān)鍵之一。為此纜風(fēng)繩的出拉力宜適當(dāng)加大，但也應(yīng)防止由此所引起的拔桿與地錨負(fù)荷太大的問題。4.多機(jī)抬吊的折減系數(shù)及升降速度中小型網(wǎng)架，當(dāng)采用多臺履帶式或汽車式起重機(jī)抬吊時，可利用現(xiàn)有的起重設(shè)備，準(zhǔn)備工作簡單，吊裝方便。1）起重機(jī)的抬吊系數(shù)。對于常用的四機(jī)抬吊，如考慮到有一臺起重機(jī)提升慢或一臺起重機(jī)提升過快，參考前述多臺拔桿情況，起重機(jī)抬吊折減系數(shù)取1.33，即荷載降低系數(shù)取0.75，是偏于安全的。在工程實(shí)踐中，往往遇到起重機(jī)的起重量，由于打75折后而滿足不了吊裝網(wǎng)架的要求，為此可采取措施，例如將每兩臺起重機(jī)的吊點(diǎn)穿通等方法，以適當(dāng)放寬折減系數(shù)。2）起重機(jī)吊鉤升降速度。多臺抬吊的關(guān)鍵是每臺起重機(jī)吊鉤升降速度要一致，否則會造成有的起重機(jī)超載、網(wǎng)架受扭等事故。可采取如下措施：首先，可調(diào)整每臺起重機(jī)的起吊速度，每臺起重機(jī)分別吊以相同重量，測出每臺起重機(jī)的起吊速度，如果速度相差不大，履帶式起重機(jī)可從調(diào)整油門大小來調(diào)整速度；如速度相差較大，則用多穿鋼絲繩的辦法減速，但進(jìn)油量與油溫有關(guān)，所以抬吊時，應(yīng)將起重機(jī)發(fā)動片刻后再進(jìn)行吊裝。此外，吊裝時必須統(tǒng)一信號，做到起步停車一致。其次，可穿通每兩臺起重機(jī)的吊索，如產(chǎn)生起重速度不一致時，可通過滑輪組自行調(diào)整。2.15整體吊裝法——施工工藝2.15.1——工藝流程核對進(jìn)場的各種節(jié)點(diǎn)、桿件及連接件的規(guī)格、品種數(shù)量核對進(jìn)場的各種節(jié)點(diǎn)、桿件及連接件的規(guī)格、品種數(shù)量小拼或中拼單元驗(yàn)收構(gòu)件編號構(gòu)件制作檢驗(yàn)檢查安裝前的準(zhǔn)備工作編制施工組織設(shè)計或施工方案檢查預(yù)埋件或預(yù)埋件螺栓，平面位置和標(biāo)高復(fù)合定位軸線和標(biāo)高小拼或中拼單元驗(yàn)收構(gòu)件編號構(gòu)件制作檢驗(yàn)檢查安裝前的準(zhǔn)備工作編制施工組織設(shè)計或施工方案檢查預(yù)埋件或預(yù)埋件螺栓，平面位置和標(biāo)高復(fù)合定位軸線和標(biāo)高總拼施焊順序：從中間向兩端或從中間向四周支點(diǎn)位置（縱橫軸線）支點(diǎn)標(biāo)高起重機(jī)靈敏度檢驗(yàn)（剎車）總拼順序由中間向兩端或從中間向四周施焊檢查拼裝尺寸在原地或建筑物外進(jìn)行總拼原材料質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報告使用儀器進(jìn)行計量檢驗(yàn)總拼施焊順序：從中間向兩端或從中間向四周支點(diǎn)位置（縱橫軸線）支點(diǎn)標(biāo)高起重機(jī)靈敏度檢驗(yàn)（剎車）總拼順序由中間向兩端或從中間向四周施焊檢查拼裝尺寸在原地或建筑物外進(jìn)行總拼原材料質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報告使用儀器進(jìn)行計量檢驗(yàn)吊裝索具綁扎點(diǎn)等復(fù)查焊接檢驗(yàn)吊裝索具綁扎點(diǎn)等復(fù)查焊接檢驗(yàn)試吊離地50公分降落試吊離地50公分降落檢查拔桿、攬風(fēng)、地錨、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組試驗(yàn)檢查拔桿、攬風(fēng)、地錨、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組試驗(yàn)正式吊裝正式吊裝空中旋轉(zhuǎn)平移空中旋轉(zhuǎn)平移機(jī)械（包括拔桿桿系統(tǒng)）設(shè)備、索具、攬風(fēng)、地錨、網(wǎng)架尺寸全面檢查機(jī)械（包括拔桿桿系統(tǒng)）設(shè)備、索具、攬風(fēng)、地錨、網(wǎng)架尺寸全面檢查降落設(shè)計位置降落設(shè)計位置支座固定支座固定驗(yàn)收驗(yàn)收2.15.2——操作工藝1.根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)或拔