新城設計理論及案例復習課程

達拉斯·愛迪生圓環(huán)1

邊緣城市邊緣城市的問題大城市郊區(qū)、低密度、高度依賴汽車交通的衛(wèi)星城市城市功能單一，結構松散，一般為企業(yè)園區(qū)或者商業(yè)中心配套設施不完善，缺乏城市活力，對于大城市有很強依賴性不具有可持續(xù)性，隨著地價提升、基礎設施破落、周邊競爭的出現，人口和產業(yè)將會外流邊緣城市的出現第一次郊區(qū)化浪潮：二戰(zhàn)后，隨著城市經濟發(fā)展和人口的增多，城市人口大規(guī)模外遷第二次郊區(qū)化浪潮：20世紀六七十年代，郊區(qū)大量建設購物中心，零售和服務業(yè)外遷第三次郊區(qū)化浪潮：大量企業(yè)追隨就業(yè)人口和商業(yè)服務外遷，城市郊區(qū)形成邊緣城市達拉斯·愛迪生圓環(huán)2

愛迪生鎮(zhèn)的發(fā)展歷程Origin區(qū)位：典型的邊緣城市，位于達拉斯市北23公里，高速公路與區(qū)域快速干道的交接處起源：1975年公民表決同意酒類自由發(fā)售，促使商業(yè)、娛樂業(yè)的迅猛發(fā)展，并帶來小鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)模：占地12KM2，居住人口1.5萬人，就業(yè)機會16萬個BUT20世紀90年代，傳統(tǒng)餐飲業(yè)受到一些新興郊區(qū)的挑戰(zhàn)區(qū)域內的消費人口減少，城市活力下降，稅收收入銳減SO1991年提出建設新鎮(zhèn)中心，把原先沒有步行空間的邊緣城市改成充滿活力的城市街區(qū)增加居住人口和城市活力，支撐餐飲娛樂的持續(xù)發(fā)展WAY選址：占地32ha；比鄰原鎮(zhèn)中心、區(qū)域公交站點規(guī)劃：打破郊區(qū)“花園公寓”低密度、靈活布局的開發(fā)模式，進行系統(tǒng)規(guī)劃、高標準的城市景觀設計名稱：因中心一大型交通圓環(huán)而取名“愛迪生圓環(huán)”規(guī)模：3500戶居住，40萬平米辦公、酒店及商業(yè)達拉斯·愛迪生圓環(huán)3

營造公共空間，激發(fā)城市活力商業(yè)社區(qū)：沿東側的過境交通；包括高密度辦公、酒店、商業(yè)和少量住宅；可提供1萬個就業(yè)機會居住社區(qū)：包括多層住宅、排屋、社區(qū)商業(yè)和服務、公園庭院空間住宅四層，庭院式布局，有噴泉、壁爐、游泳池、集會區(qū)等街道空間車行道較窄以限制車行速度和流量開放的網格式布局，形成傳統(tǒng)舒適的步行街道空間，步行道寬度超過4米建筑底層商業(yè)，直接開向街道，增加街道空間的活力開敞空間盡管建筑密度達到了每公頃94戶，但還是規(guī)劃了30%的土地作為開放空間和公園，提供充足的社交場所會議中心和戲院旁邊均有露天空間作為大型活動的場所圓環(huán)廣場中心是一個200噸重的雕塑，是社區(qū)公共活動地標小結：回歸傳統(tǒng)的城市設計方法，以街道為主體打造城市空間，街道兼具步行和社交功能；街道空間保持一定高密度，并融合居住與多種功能，城市活動晝夜保持平衡營造公共空間，激發(fā)城市活力舊金山·耶巴布維納花園2

社區(qū)復興的過程丹下健三于1967年提出“巨構城市”總體構想總建筑面積80萬平米的綜合體，包括會議中心、體育場、停車場、劇場、酒店、辦公和廣場巨型結構、復雜的立體交通構架、多種功能融于一體打造環(huán)形高層建筑帶，把以會議中心和體育場為主的中心地塊與周邊衰落的社區(qū)中分離出來項目由單一開發(fā)公司主導，風險大1989年全球性的經濟衰退對開發(fā)商造成巨大沖擊，項目停滯1976年政府兼顧各方提出新思路：規(guī)劃大型公園、居民就地安置、保護歷史建筑、大體量會議中心埋地1982年，5萬平米的會議中心建成80年代提出“大草坪”的總體構想：會議中心屋頂綠化，周邊布置多層文化建筑，外圍中高層住宅和商業(yè)，北面高層酒店和辦公，形成“內低外高”的山谷形布局大草坪（150米長，2公頃）格局在后續(xù)建設中得到了很好保持1976第二階段兼顧各方1989第三階段多元參與2002基本建成1967第一階段巨構城市都市城堡式的規(guī)劃，漠視周圍環(huán)境和當地4000居民的需求項目最終因拆遷、融資和環(huán)境問題陷入停滯公共建筑個性強，各具特色缺乏統(tǒng)一的城市設計準則，建筑及街道無法融合為有特色的城市空間舊金山重建局更多的介入項目項目分拆給較小開發(fā)商，緩解風險引入眾多知名建筑師，使項目成為新建筑的舞臺引入現代藝術博物館，并掀起文化設施建設高潮；圍繞大草坪布置，占地8公頃大草坪環(huán)境優(yōu)美，與周邊文化設施結合，共同打造舊金山文化中心，2004年就辦過270個露天活動多元性，包含多種功能和建筑風格巨構城市大草坪舊金山·耶巴布維納花園3

小結城市中心棚戶區(qū)的更新改造項目一系列經濟和社會因素帶來差異化的城市更新之路多元化文化商業(yè)設施和有特色的建筑設計提升活力多元化的主體參與帶來松散的城市景觀和空間概念：巨構城市→開放空間為中心的建筑組群規(guī)劃：大型綜合體→眾多獨立的城市開發(fā)項目模式：單一開發(fā)商→多元城市主體的參與倫敦·金絲雀碼頭1

倫敦碼頭區(qū)的改造城市規(guī)劃層面延續(xù)歐洲保護歷史城市的傳統(tǒng)，有效保護現存的城市肌理市中心實行嚴格的分區(qū)限制政策，商務活動限制在單純的CBD區(qū)內，商務辦公在市中心區(qū)發(fā)展受限；限制高層建筑城市改造層面?zhèn)惗卮a頭區(qū)位于泰晤士河下游東面，占地22平方公里曾是世界最繁忙的港口，60年代因功能衰退而被廢棄，濱水區(qū)具有獨特的發(fā)展魅力城市競爭層面?zhèn)惗氐纳虅諈^(qū)發(fā)展受到限制，金融中心的地位被削弱在經濟全球化時代，無法有效吸引私人資本投資倫敦碼頭區(qū)改造尋求保護原有城市中心肌理和滿足現代商務辦公的發(fā)展需求之間的平衡規(guī)劃2平方公里的自由經濟區(qū)實施較為寬松的土地、稅收和規(guī)劃控制政策，引入私人投資進行改造政府僅提供交通等市政設施，與70年代新城運動中的政府主導模式不同倫敦·金絲雀碼頭2

金絲雀碼頭的開放空間概況：距離市中心4公里，三面被泰晤士河環(huán)繞的半島規(guī)模：占地35公頃，110萬平米辦公，7萬平米商業(yè)配套定位：高品質中央商務區(qū)，面向跨國公司的區(qū)域總部辦公開發(fā)：委托給單一開發(fā)商，統(tǒng)一規(guī)劃和建設，1987年開始建設布局：沿著兩面河岸整齊排列的中高層、中央的一組超高層、圍合起來的一系列公共空間開放空間體現了兩種不同的城市設計方式的碰撞歐洲傳統(tǒng)城市空間：整齊的街道和廣場空間體現歐洲傳統(tǒng)城市形態(tài)。開闊的林蔭大道貫穿基地形成主軸線，串接4個形態(tài)各異的城市廣場；空間相對封閉和內聚美國現代城市精神：建筑體量，特別是以超高層摩天樓為整個群體中心和城市象征的做法則滲透了美國城市精神倫敦·金絲雀碼頭3

金絲雀碼頭的建筑與景觀新古典主義建筑風格統(tǒng)一建筑基調，并制定詳細的規(guī)范，規(guī)定柱廊、拱廊、庭院、建筑尺度、材料、立面等建筑立面上要求底層更為豐富，并引入碼頭區(qū)原有的一些典型元素到新建筑中多樣化的建筑形式規(guī)劃將地塊劃分為26塊，分別由不同建筑師在總體規(guī)劃和立面建議方案的基礎上進行設計地標建筑的布置軸線上布置3棟超高層建筑，豐富城市天際線；作為視線落點，限定外部空間，加強空間序列的節(jié)奏感加拿大廣場一號倫敦·金絲雀碼頭4

金絲雀碼頭的建設過程開發(fā)商破產（1992年）面臨問題：如何吸引知名大企業(yè)入駐距離市區(qū)4公里，基礎設施落后，缺乏人氣目標客戶對于地段的公交可達性、雇員的來源、相關服務設施等缺乏信心開發(fā)策略：盡快建成一定規(guī)模和質量辦公，吸引一批知名客戶入駐，帶動整個項目充分利用園區(qū)的免稅政策、寬松的規(guī)劃和審批制度，兩年內建成了8棟60萬平米的辦公挖掘潛在客戶群，采用非常規(guī)的營銷手段，包括購買客戶的原有物業(yè)，免頭年租金等開發(fā)結果：基礎設施欠缺導致項目的落敗政府承擔的交通和市政工程滯后，項目與市區(qū)的交通聯(lián)系不便，成為孤島一期完工后出租率僅有60%，遠低于預計1987-1992年項目落敗復興的過程1993年，重組開發(fā)公司；地鐵工程動工；出租率穩(wěn)步上升1997年，花旗銀行開建第二棟超高層1998年，匯豐銀行開建第三棟超高層1999年，地鐵竣工，項目被納入倫敦地鐵系統(tǒng)，出租率飆升至99.5%，游客也大量涌入2004年人口達到6.3萬人復興的原因市政設施的大幅度改善。地鐵線的開通，每天有300萬人涌入服務設施的不斷完善。設計師與業(yè)主共同引入了商業(yè)、娛樂、居住等配套服務城市設計的高度重視。景觀設計使空間形態(tài)多元化，并通過地標建筑帶來的豐富城市天際線，使項目更具有城市性1993-項目復興倫敦·金絲雀碼頭5

金絲雀碼頭的小結規(guī)劃設計的缺陷河濱區(qū)域的可達性不強沿河景觀沒有得到充分利用城市功能較為單一與周邊狗島區(qū)其他地塊的景觀缺乏呼應規(guī)劃設計的優(yōu)點單一開發(fā)商主導開發(fā)、規(guī)劃和后期的運營，項目最初意圖被很好貫徹下來有效協(xié)調了個體建筑間關系，并將其整合成為有機的組群，展示了城市意向和空間特質規(guī)劃設計的評價原有觀念——“城鎮(zhèn)景觀”理論主張低層高密度的城市肌理、提倡步行空間、通過彎曲而變化豐富的街道創(chuàng)造城市景觀、反對高層建筑有利于保留歐洲城市特點，但難以適應經濟全球化下城市快速擴張的需求現代都市理念的引入在保留歐洲傳統(tǒng)城市形態(tài)中的整齊街道和廣場的基礎上，吸收了美國現代都市的摩天樓、大體量的建筑群體等特色城市形態(tài)觀念的更新缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和控制引入自由經濟概念進行開發(fā)，弱化了對于碼頭區(qū)的規(guī)劃控制，提高了開發(fā)效率每個分片區(qū)的規(guī)劃由開發(fā)商主導制定，整個碼頭區(qū)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和控制開發(fā)過程顛倒由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，整個開發(fā)節(jié)奏混亂政府主導的市政建設滯后，導致開發(fā)商的物業(yè)投資遭遇發(fā)展瓶頸市政的最終完善才帶來了項目的復蘇“自由經濟”運營模式的問題福岡·博多運河城1

城市中心商業(yè)綜合體的興起大型城市購物中心20世紀六七十年代，在美國郊區(qū)化進程中興起，出現很多問題瓦解傳統(tǒng)城市結構，抽走城市活力，使人們依賴私人汽車大體量購物中心、龐大空曠的停車場，城市景觀較為惡劣若搬回城市，則購物中心的大體量、單一功能、大量人流與周邊城市環(huán)境不太協(xié)調赫頓廣場1977年捷得設計了圣地亞哥的赫頓廣場，創(chuàng)造了零售、娛樂、辦公一體化的市中心商業(yè)綜合體豐富有情趣的公共空間每年吸引2500萬游客，帶動市中心的全面復蘇捷得的設計理念設計是“體驗式的空間創(chuàng)造”，空間是核心?？臻g把人們聚集起來、產生生活和故事、使人們感受到社區(qū)美國的郊區(qū)化扼殺了空間，尤其是包含了大量文化內容的空間捷得希望通過現代設計在很短的時間內營造相似的空間質量和文化氛圍福岡·博多運河城2

博多運河城的概況背景：20世紀末，隨著人口大量涌入，福岡文化傳統(tǒng)和城市肌理日漸瓦解，商業(yè)區(qū)和歷史街區(qū)逐漸衰落性質：捷得在美國境外的首個項目，集購物、娛樂、劇場、酒店、辦公等于一體的商業(yè)綜合體區(qū)位：原址為廢棄的紡織廠廠房，位于福岡市中心；毗鄰市區(qū)主要河流那柯川；周圍是福岡三個主要步行商業(yè)區(qū)建設：1988-1993年規(guī)劃設計，1993-1996年全面建設，總投資14億美元1996年開張，第一年就接待了1600萬購物者和游客，帶來5億美元的銷售額旅游和商業(yè)活動的繁榮帶動了周邊區(qū)域復興，有效整合了三個傳統(tǒng)商業(yè)步行街區(qū)，形成城市新的文化和社區(qū)中心為市區(qū)的復興注入了活力，帶動福岡成為國際大都市福岡·博多運河城3

博多運河城的規(guī)劃和建筑空間序列開辟一條200米長的半圓形人工運河穿過，成為故事主線運河連接5個公共空間，采用不同鋪地、植物、水景等元素，分別表現星、月、日、土、水主題，組成穿越宇宙的步行道5個空間分別設置14米高雕塑，展現主題，并作為指路性標志太陽廣場整個開放序列的高潮上面半個巨大紅色穹窿，帶較細藍條紋，類似日本神社和島居下面是水中圓形小島，各種露天表演和民間活動的場所建筑七棟建筑呈三角形排列，分屬四個功能區(qū)：劇院、百