更地基處理強夯法教學(xué)文案

強夯法在市政道路路基處理中的應(yīng)用

強夯法是利用沖擊能給地基土體沖擊和振動，以提高地基強度、降低地基壓縮性，具有適用于各種土層、應(yīng)用范圍廣、施工機具簡單、節(jié)省材料和施工周期短等優(yōu)點。同時，強夯法加固地基對進一步提高土體強度和均勻性、降低壓縮性、消除不均勻沉降改善土體的物理力學(xué)性質(zhì)和工程特性具有顯著的效果。本文將闡述強夯法處理高填方市政道路路基過程中的關(guān)鍵施工技術(shù)以及效果檢測并對其進行綜合評價。

1工程概況徐州市新城區(qū)建設(shè)過程中進行了大規(guī)模的市政道路建設(shè)工作,其中某道路的部分路段處于原高速公路取土場,地勢低洼,要求路基填土高度為6m～8m,填土主要為粉土和粉質(zhì)黏土.由于工期要求很緊,采用傳統(tǒng)的分層填筑分層碾壓方案無法滿足要求,因此決定采用強夯法處理高填方路基施工方案。

2強夯施工方案設(shè)計

2．1準備工作1)基底處理.首先抽水排除坑塘低洼處水,然后回填建筑渣土作為強夯基底,建筑渣土填筑厚度80mm~100mm用推土機推平預(yù)壓。2)堆填土方。采用重型自卸車運輸土方,用推土機推平預(yù)壓,堆填高度為路基設(shè)計高度,為確保路基兩側(cè)夯擊效果,寬度采用超寬堆填,每側(cè)超出設(shè)計寬度一個夯錘直徑。

1)夯擊機具。強夯吊機選用履帶式強夯吊機，起吊能力50t起吊高度20m，帶有自動脫鉤裝置。主夯錘重17.8t,高1.6m,直徑2.2m,底面積3.80m2,滿夯錘重10t,直徑與底面積與主夯錘相同。2)夯擊施工技術(shù)參數(shù)。強夯夯點布置采用梅花形(見圖1)主副夯點問距為5m.首先進行主夯施工,要求最后兩擊的平均夯沉量小于50mm。主夯施工完成后,在主夯點中間進行副夯施工,施工要求與主夯相同。采用夯擊遍數(shù)為三遍,即：第一遍：主夯,夯點間距5m，夯擊能3000kN·m

；第二遍：副夯，在主夯點中間進行，夯擊能3000kN·m；第三遍：滿夯,夯點搭接1／3，夯擊能1000kN·m。2．3試夯試驗結(jié)果分析

在強夯施工前，需要進行試夯以確定施工時的夯擊次數(shù)、夯間距、填料量等。測定每擊下的夯沉量及地面變形，直至最后兩擊平均夯沉量不大于50mm和夯坑周圍土體不發(fā)生大隆起時的夯擊次數(shù)為本次施工的夯擊次數(shù)。

圖2，圖3分別為不同夯擊能下每擊夯沉量與夯擊次數(shù)關(guān)系曲線和累計夯沉量與夯擊次數(shù)關(guān)系曲線。由圖2，圖3可以看出，每擊夯沉量隨夯擊次數(shù)的增加逐漸變小，在7次，8次時每擊夯沉量均為5cm左右；累計夯沉量隨夯擊能的增大而變大，并趨于穩(wěn)定，因此施工夯擊次數(shù)為8次，夯擊能采用3000kN·m。

2．4夯后路床處理強夯施工完成后，路基頂面下沉,下沉區(qū)域包括路床,為確保路床強度、設(shè)計標高和平整度,采用5％～7％低劑量灰土分層填筑,分層碾壓處理。

3強夯施工效果檢測在強夯施工完成后，路床灰土施工完成前對強夯路基進行質(zhì)量檢測，為了對比同時對分層填筑分層碾壓段路基進行質(zhì)量檢測。檢測結(jié)果見表1。

檢測結(jié)果表明，強夯法處理高填方路基效果達到和超過分層填筑分層碾壓法，完全滿足設(shè)計要求。