道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置施工方案

附表2：碾壓試驗(yàn)壓實(shí)度檢測成果匯總表碾具碾壓遍數(shù)松鋪厚度25cm30cm35cm測點(diǎn)編號含水率(%)干密度(g/m3)壓實(shí)度測點(diǎn)編號含水率(%)干密度(g/m3)壓實(shí)度測點(diǎn)編號含水率(%)干密度(g/m3)壓實(shí)度18T自行式振動平碾靜壓2遍振壓4遍平均平均平均振壓6遍平均平均平均振壓8遍平均平均平均鋪料厚度35cm鋪料厚度35cm鋪料厚度30鋪料厚度35cm鋪料厚度35cm鋪料厚度30cm鋪料厚度25cm鋪料厚度30cm鋪料厚度35cm鋪料厚度25cm附圖1碾壓遍數(shù)~沉降量關(guān)系曲線55.566.577.588.599.51010.51123456789碾壓遍數(shù)(n)沉降量(cm)鋪料厚度30cm鋪料厚度25cm附圖2碾壓遍數(shù)~干密度關(guān)系曲線1.621.641.661.681.701.721.741.761.783456789碾壓遍數(shù)(n)干密度g/cm3附圖3碾壓遍數(shù)~壓實(shí)度關(guān)系曲線0.910.920.930.940.950.960.970.980.991.001.01567891011碾壓遍數(shù)(n)壓實(shí)度3.4路基施工武金堤道路路基填筑過程中，同監(jiān)理工程師一起檢查路床頂部是否符合設(shè)計(jì)要求，即回彈模量≥25Mpa?；貜椖Ａ坎环蠒r(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，并按照設(shè)計(jì)要求超挖至路床頂面以下50cm，用6%水泥改良土換填，處理后回彈模量應(yīng)不小于25Mpa。然后用平地機(jī)按照設(shè)計(jì)橫坡平整路床，并灑水碾壓，取樣做壓實(shí)度試驗(yàn)，并滿足壓實(shí)度≥95。滿足壓實(shí)度要求后做彎沉試驗(yàn)，檢測符合要求后即可進(jìn)行底基層施工。3.4.1填料及碾壓標(biāo)準(zhǔn)路基所用填料應(yīng)選用與碾壓試驗(yàn)一致的土料，水泥劑量采用碾壓試驗(yàn)得出的劑量。3.4.2施工方法（1）清表對于新建路基首先應(yīng)清表，將地表雜填土清除，清表厚度不小于30cm，清表后，進(jìn)行路基開挖，同時(shí)挖除路基設(shè)計(jì)范圍內(nèi)老路路緣石、路肩虛土、綠化帶覆土、非機(jī)動車道和人行道路基土等，需超挖至設(shè)計(jì)路床頂面以下80cm。如遇到地基濕軟或在洼地上填筑路基時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取晾曬處理，排水、清淤、換填或其它軟基處理措施。（2）基底驗(yàn)收基底處理完成后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，如不合格必須繼續(xù)處理，直至達(dá)到施工規(guī)范要求?；昨?yàn)收合格后，采用振動碾碾壓密實(shí)，滿足路床底部路基土壓實(shí)度（重型）不小于90%。（3）測量放線基底碾壓完成后，測量隊(duì)對基底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，放出路床頂部高程控制線，并再次放出填筑邊線，要超出設(shè)計(jì)邊線30cm，以確保碾壓到邊到位。（4）土料攤鋪路基填筑用土自臨時(shí)存土場倒運(yùn)，填筑料在存土場采用ZL50裝載機(jī)裝車，采用15T渣土運(yùn)輸車將填料運(yùn)至路基指定位置，根據(jù)土的含水量和運(yùn)土車輛的噸位，計(jì)算每車土的堆放距離，按每車土攤鋪的面積作為一個(gè)方格，在路上劃定方格網(wǎng)，分格卸土。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。現(xiàn)場用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。土料攤鋪厚度按碾壓試驗(yàn)確定的最終厚度進(jìn)行控制，在攤鋪平整時(shí)，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。（5）灑水悶料當(dāng)已攤鋪好的土其含水量小于最佳含水量時(shí)，應(yīng)根據(jù)每立方米土中含水量進(jìn)行計(jì)算，用灑水車控制灑水量一次補(bǔ)足到最佳含水量。并視具體情況高出1~2個(gè)百分點(diǎn)，細(xì)粒土宜悶一夜，中粒土和粗粒土，視其中細(xì)粒土含量可縮短悶料時(shí)間。當(dāng)含水量較大時(shí)，應(yīng)攤開翻拌晾曬，當(dāng)含水量合適后，再整平使厚度達(dá)到要求。（6）整平靜壓土層整平后，先用壓路機(jī)靜壓1~2遍，使表面平整，并有一定的壓實(shí)度。（7）撒布水泥按計(jì)算所得的每車水泥的縱橫間距，用水泥在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪水泥的邊線。（8）拌和與灑水

采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和的深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5-10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。拌和完成的標(biāo)志是：拌和深度適宜，無夾水泥層和夾土層現(xiàn)象，混合料色澤一致，無水泥條、水泥團(tuán)和花面，土塊破碎合乎要求且水分均勻合適。（9）整形混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。在直線段有兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。刮平后，立即在初平的路段上用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平直到合格為止。對于局部低洼處，應(yīng)將其表面5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。（10）碾壓碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后才能進(jìn)行碾壓。對于填方高度大于30cm的路段，必須分層壓實(shí)。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用晾曬、換土、水泥處理等措施；對于層厚、平整度不符合要求的，應(yīng)重新平整。采用20T振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始用慢速，直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩邊向中間碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)采取縱向進(jìn)退方式進(jìn)行?？v向輪跡重疊0.4～0.5m，橫向接頭重疊1.0～1.5m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于2.0m。碾壓遍數(shù)按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)執(zhí)行。（11）結(jié)構(gòu)物處回填管涵頂部填土厚度必須大于50cm方能上壓路機(jī)。管道溝槽周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻采用振動夯分層回填人工夯實(shí)。填土材料按照設(shè)計(jì)圖紙采用粗砂礫透水性材料或水泥土。車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物如埋深較淺，按照設(shè)計(jì)圖紙要求回填材料和壓實(shí)度填筑。（12）路基整修路床按設(shè)計(jì)完成后，恢復(fù)中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。填土路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。（13）壓實(shí)度控制和檢測路基土的壓實(shí)應(yīng)控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，及時(shí)測定，隨時(shí)調(diào)整。在施工過程中每層填土每1000m2取樣1組，每組3個(gè)點(diǎn)，進(jìn)行壓實(shí)度檢測。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，采用灌砂法（或環(huán)刀法）對壓實(shí)土的含水量和壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層填筑。四、水泥穩(wěn)定碎石基層施工4.1路床頂部的檢查驗(yàn)收路床施工完成后，對路床全面檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能開始路面施工。要確保上路床壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥95%，路床頂面計(jì)算彎沉值Ls=300（0.01mm），路床頂面回彈模量不小于25Mpa，方可進(jìn)行路面底基層施工。4.2水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石（重量比5:95），7d飽水抗壓強(qiáng)度大于3MPa，壓實(shí)度達(dá)到95%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），設(shè)計(jì)圖紙要求水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm，分兩次進(jìn)行鋪設(shè)，每次按15cm厚進(jìn)行鋪設(shè)，每層養(yǎng)護(hù)7天。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝放中、邊樁、放高程放中、邊樁、放高程培路肩自卸汽車卸土，人工培筑、夯實(shí)拌和機(jī)拌和檢查高程、幾何尺寸、平整度、找補(bǔ)缺陷灑水養(yǎng)護(hù)填自檢表，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入下道工序振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)壓實(shí)度水泥、碎石配合比試驗(yàn)并報(bào)送監(jiān)理工程師審批人工配合平地機(jī)攤鋪合格水泥、碎石備料自檢合格做穩(wěn)定碎石配合比試驗(yàn)（2）水泥穩(wěn)定碎石施工1）水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)原材料、水泥試驗(yàn)→混合料制備→測定各種混合料最佳含水量、最大干密度→試件制備→試件養(yǎng)護(hù)→強(qiáng)度評定。2）配合比調(diào)試優(yōu)化根據(jù)混合料中各種材料的比例，利用混凝土拌和站進(jìn)行充分拌和，并控制數(shù)量偏差在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。且每次拌和時(shí)，還應(yīng)測定混合料的含水量，以便調(diào)整拌和時(shí)的加水量，使拌和時(shí)混合料的含水量正好滿足要求。3）路面底基層驗(yàn)收在已完工的路面底基層上進(jìn)行標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度和彎沉值檢查，不符和要求則處理至合格。同時(shí)，采用振動碾平碾（不開振動）3－4遍，檢查是否有彈簧、起皮、松散等現(xiàn)象，如有則進(jìn)行處理，直至合格。4）測量放樣、底基層清掃并灑水濕潤①恢復(fù)中樁，用全站儀放出控制點(diǎn)，然后用經(jīng)緯儀每10m設(shè)一加密點(diǎn)。根據(jù)中樁及攤鋪寬度，每邊攤鋪寬度加寬30－50cm，并設(shè)指示邊樁。②在鋪筑段兩側(cè)培作土模路肩，土模寬度比設(shè)計(jì)寬度寬10－20cm，高度與基層松鋪同高。土模壓實(shí)度控制在80％左右，土模壓實(shí)好后，拉線垂直切除，然后每隔5－10m交錯(cuò)留泄水溝或作盲溝。③設(shè)置鋼絲基準(zhǔn)線a.選用φ2～φ3的鋼絲作為基準(zhǔn)線材料。直線段基準(zhǔn)線長度為300m左右，曲線段不超過100m。在鋼絲兩段用緊線器同時(shí)張拉，張力一般為1KN以上，以鋼絲不產(chǎn)護(hù)垂度為準(zhǔn)。b.固定鋼絲基準(zhǔn)線的鋼釬采用φ16～φ18光圓鋼筋加工，并配固定架。固定架采用絲扣以便拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬間距按直線段5m布設(shè)。鋼釬布設(shè)在鋪設(shè)寬度外30－40cm處。路面兩側(cè)均設(shè)鋼絲基準(zhǔn)線，其標(biāo)高控制誤差為-2－＋5之間。鋼釬確保支設(shè)牢固，在整個(gè)作業(yè)時(shí)間內(nèi)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁碰撞，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。5）混合料拌和①拌和前檢測集料含水量，作為拌和用水量的調(diào)整依據(jù)；②混合料利用混凝土拌和站按規(guī)定的比例充分拌和。③每天開始拌和前抽樣作篩分試驗(yàn)，有問題及時(shí)調(diào)整。全天拌和料按規(guī)定頻率抽樣試驗(yàn)，檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使之達(dá)到規(guī)定要求；6）混合料運(yùn)輸混合料采用15t自卸車運(yùn)輸至施工作業(yè)面，人工攤鋪整平。7）混合料攤鋪施工時(shí)使用的松鋪系數(shù)在鋪筑試驗(yàn)路時(shí)實(shí)測計(jì)算確定。人工進(jìn)行攤鋪平整，TY220輪胎壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓，以暴露潛在的不平。平整時(shí)，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，采取刮削方式。8）橫縫施工①人工整平混合料末端，緊靠混合料放置方木，方木與混合料壓實(shí)厚度同高，與鋪筑層同寬。在方木的另一側(cè)設(shè)支撐，保證在碾壓時(shí)不移動變形。②混合料碾壓密實(shí)。用3m直尺檢測平整度，并檢測壓實(shí)度，確保符合設(shè)計(jì)要求。③兩層結(jié)構(gòu)的橫縫避免設(shè)在同一斷面上。9）混合料的碾壓施工壓實(shí)機(jī)械采用一臺TY220振動壓路機(jī)碾壓。①先用振動壓路機(jī)不開振動穩(wěn)壓一遍，再先輕振后重振碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，一般為4～6遍。實(shí)際施工時(shí)，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)路段確定。壓實(shí)時(shí)各部分碾壓的次數(shù)相同，但路兩側(cè)多壓2～3遍。接頭處使壓路機(jī)的后輪超過接縫位置。②碾壓時(shí)，由路面低的一側(cè)向路面高的一側(cè)進(jìn)行。開始碾壓時(shí)，路邊30cm左右先不碾壓，待內(nèi)側(cè)壓實(shí)一遍后，再將其壓實(shí)，避免邊部混合料向外側(cè)偏移。③穩(wěn)壓時(shí)壓路機(jī)主動輪在前方，做到慢啟動、空擋停車、停車前停振，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車。④為保證每個(gè)鋪筑段的接頭平整度，穩(wěn)壓時(shí)將其壓實(shí)終止面設(shè)在一個(gè)斷面上成一直線，復(fù)壓結(jié)束后，人工整平至符合要求，再用壓路機(jī)橫壓趕光成活。祥見附圖“底基層、基層施工示意圖”。⑤穩(wěn)壓后緊接進(jìn)行復(fù)壓，使用振動壓路機(jī)振壓，縱向壓實(shí)振輪重疊1/2－1/3，壓完全寬為一遍，壓到規(guī)定遍數(shù)。⑥水泥穩(wěn)定碎石混合料從加水拌和到壓實(shí)成型均控制在試驗(yàn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。壓路機(jī)行走速度一般控制在：穩(wěn)壓階段1.5km/h，壓實(shí)階段2km/h，光面階段2.5km/h左右。壓實(shí)完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測，達(dá)不到時(shí)立即補(bǔ)壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。10）接頭、調(diào)頭處處理①對于同日兩次施工作業(yè)段的接頭處，采取搭接處理，第一段拌和后，留下5－8m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前一段留下的未碾壓部分，則再加水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。②對于每天最后一個(gè)施工縫和調(diào)頭處的處理a.在已完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端用直尺檢查平整度，在壓實(shí)度、平整度等符合要求的部分與不符合要求部分的分界處拉線并垂直于中線，沿該線垂直切至底面。b.用與已成型的水泥穩(wěn)定碎石層等厚等寬的方木，放在切除后的斷面處，并緊靠作好的水泥穩(wěn)定碎石層，以保護(hù)該層不被破壞。c.為保護(hù)已作好的水泥穩(wěn)定碎石層，在其表面覆蓋10cm厚的土或砂等物，長度滿足機(jī)械調(diào)頭為宜。d.經(jīng)過上述處理后，即可上料進(jìn)行正常施工作業(yè)。當(dāng)拌和、平整完成并達(dá)到要求后，將方木取出，然后用拌和好的混合料回填方木處，并按要求的松鋪厚度進(jìn)行填筑整形，一般比已鋪筑層高5cm左右，待壓實(shí)后刮除。11）養(yǎng)護(hù)水泥穩(wěn)定碎石層碾壓成型后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。養(yǎng)護(hù)方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養(yǎng)護(hù)期間必須使基層表面保持濕潤，使基層能夠充分硬化。養(yǎng)護(hù)期間除灑水車外封閉交通。五、混凝土路面施工方案

水泥混凝土結(jié)構(gòu)層材料要求：混凝土面層抗彎拉強(qiáng)度不低于4.5MPa，混凝土路面采用普通硅酸鹽水泥。在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。水泥混凝土路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)為：竣工驗(yàn)收時(shí)的擺式儀測定值FD>=45,構(gòu)造深度TD=0.5～0.9mm，石料磨光值PSV>=35。（一）施工放樣

（1）在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20m一樁（與模板長度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。

（2）根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的混凝土分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。

（3）測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）路面基層處理

（1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素混凝土重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。

（2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。

（3）基層產(chǎn)護(hù)較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。

（三）安裝模板

（1）模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與混凝土路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)護(hù)移位。

（3）內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（4）模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑混凝土。

（四）混凝土澆筑

（1）模板的要求和安裝

模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。

A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。

C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）混凝土拌合物的攤鋪

A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。

B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。

（3）振搗

A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。

B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。

C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。

D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）振動梁振實(shí)

A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。

B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）整平飾面

A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實(shí)后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。

B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。

C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工

待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機(jī)排列。（7）接縫施工

1）縱縫

縱縫采用平縫加拉桿型

平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。φ14二級螺紋鋼拉桿的長度為70cm，間距為30cm。中間涂10cm瀝青。如下圖：2）橫縫縮縫

混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：（8）箱形構(gòu)造物橫向穿越段施工

箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面距水泥混凝土面層底面在800-1600mm時(shí)，設(shè)單層鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)設(shè)在距頂面1/4-1/3厚度處。鋼筋直徑為12mm，縱向鋼筋間距為100mm，橫向鋼筋間距為200mm。鋼筋網(wǎng)設(shè)配筋混凝土面層與相鄰混凝土面層之間設(shè)置傳力桿縮縫。具體尺寸如下圖：堤頂新建道路起止點(diǎn)與現(xiàn)狀道路相接處設(shè)置邊緣鋼筋補(bǔ)強(qiáng)脹縫，新建道路范圍內(nèi)脹縫相鄰的三條縮縫設(shè)置傳力桿。（五）養(yǎng)護(hù)

施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)總?cè)掌跒?8天。

B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。

（六）填縫

混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫，填縫材料采用聚氨酯類。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。

B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。

C、填縫料的灌注高度，宜于板面平或略低于板面。路面壓紋六、站石、路緣石施工機(jī)動車道內(nèi)側(cè)設(shè)置低站石，尺寸為30×12×100cm，人行道外側(cè)設(shè)置路緣石，尺寸為100×15×10cm。站石、路緣石及緣石均采用C30混凝土預(yù)制，外露部分需光亮。1、測量放樣站石、路緣石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)側(cè)平石安裝控制樁，直線段樁距為10-15m，曲線段為5-10m。每處均用全站儀測設(shè)站石、路緣石內(nèi)邊線，釘進(jìn)帶有紅線的水泥釘作為標(biāo)記。并測出釘子頂面高程，根據(jù)側(cè)平石設(shè)計(jì)高程進(jìn)行標(biāo)高、邊線控制（掛線法施控制）。2、站石、路緣石檢查對運(yùn)到施工現(xiàn)場的站石、路緣石進(jìn)行檢查。在施工過程中，對站石、路緣石進(jìn)行保護(hù)，避免損壞。強(qiáng)度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象。側(cè)平石加工尺寸及外觀質(zhì)量允許偏差詳見下表。表4.3-5加工尺寸允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm）垂直度≤20mm且不多于1處外露面平整度≤3（mm）表4.3-6外觀質(zhì)量允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差缺棱掉角影響頂面或正側(cè)面的破壞最大投影尺寸（mm）≤15面層非貫穿裂紋最大投影尺寸≤10mm可視面粘皮（脫皮）及表面缺損最大面積≤30（mm）貫穿裂縫不允許分層不允許色差、雜色不明顯3、站石、路緣石運(yùn)輸站石、路緣石裝車時(shí)應(yīng)避免損壞，運(yùn)輸過程中要做好防護(hù)措施。運(yùn)到施工現(xiàn)場的站石、路緣石要及時(shí)安裝，不能及時(shí)使用的站石、路緣石，要擺放整齊。4、站石、路緣石安裝（1）安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時(shí)，采用站石、路緣石內(nèi)側(cè)標(biāo)線控制位置，站石、路緣石頂部標(biāo)線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰站石、路緣石縫用10mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于15mm。（2）站石、路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型。安裝時(shí)要順接，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）站石、路緣石安裝完成后，必須掛線檢查，調(diào)整側(cè)平石至順直、圓滑、平整。對側(cè)平石進(jìn)行平面及高程檢測，每20m檢測一點(diǎn)，當(dāng)平面及高程超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)再次調(diào)整。要求站石、路緣石拼縫對齊。（4）勾縫前先將縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用M10砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，縫寬為1cm，用彎面鋼筋壓成凹型。用軟掃帚除去多余水泥漿，并適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。5、成品檢測站石、路緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色，側(cè)平石安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，線條直順，曲線圓滑美觀。勾縫密實(shí)均勻，無雜物污染。6、養(yǎng)護(hù)M10水泥砂漿灌縫后灑水養(yǎng)護(hù)不得少于3d，確保安裝質(zhì)量。七、防浪墻施工方案防浪墻10m為一倉，伸縮縫處采用瀝青杉木板，縫寬2cm：測量放線→防浪墻基礎(chǔ)清理→人工基礎(chǔ)處理→現(xiàn)場測量高程控制→基礎(chǔ)驗(yàn)收→鋼筋制作安裝→防浪墻止水安裝→模板架設(shè)→倉面驗(yàn)收。（一）基礎(chǔ)清理經(jīng)測量放線后，按測量提供的高程資料，采用PC360挖掘機(jī)進(jìn)行防浪墻基礎(chǔ)清理，采用人工對防浪墻倉面進(jìn)行平整。在基礎(chǔ)清理時(shí)，測量人員在現(xiàn)場進(jìn)行高程控制，棄渣采用20T自卸汽車運(yùn)至指定區(qū)域堆放。倉面人工處理完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師基礎(chǔ)驗(yàn)收合格，再進(jìn)行下一道工序。（二）測量高程控制根據(jù)防浪墻混凝土設(shè)計(jì)藍(lán)圖進(jìn)行測量放線，并做好施工現(xiàn)場建筑物的高程控制。（三）鋼筋制安防浪墻鋼筋依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格、型式要求，在加工廠進(jìn)行加工。施工時(shí)用10T平板汽車運(yùn)至堤頂平臺，25T吊車將加工成型的鋼筋按編號順序置于堤頂，每次輸送2-3t鋼筋至安裝工作面，依次進(jìn)行鋼筋安裝。鋼筋安裝的位置、間距、保護(hù)層及各部位鋼筋規(guī)格、形式應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范規(guī)定。（四）模板安裝（1）堤頂防浪墻直墻段采用木模板進(jìn)行施工。（2）安裝前先將所有準(zhǔn)備使用的模板表面清理干凈，模板立好后用脫模劑涂模板表面。（3）校模后，倉面形成，進(jìn)行倉面驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下一道工序。（五）分縫處理成品嵌縫材料應(yīng)抽樣檢查其主要的技術(shù)指標(biāo)，同嵌縫材料接觸的混凝土表面必須平整、密實(shí)、潔凈、干燥。嵌縫材料施工完畢后應(yīng)及時(shí)保護(hù)。（六）混凝土澆筑（1）在模板、鋼筋均已安裝好的情況下，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”。合格后再進(jìn)行倉面聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字合格后，開倉澆筑混凝土。（2）堤頂防浪墻混凝土澆筑，采用泵車入倉。（3）澆入倉內(nèi)的混凝土，隨澆筑隨平倉，不得堆積。倉內(nèi)若有粗骨料堆積時(shí)，應(yīng)人工用鐵鍬把粗骨料均勻分布于砂漿較多處，但不得用砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。（4）采用振搗器平倉，平倉結(jié)束后必須再仔細(xì)振搗一遍。（5）澆筑混凝土應(yīng)使用振搗器振實(shí)到可能的最大密實(shí)度。每位置的振搗時(shí)間，以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡并開始泛漿為至。應(yīng)快插慢拔，同時(shí)避免振搗過度,發(fā)生離析現(xiàn)象。（6）軟軸式振搗器的有效半徑一般為振搗器頭直徑的5倍。振搗器前后兩次插入混凝土中的間距不應(yīng)超過振搗器有效半徑的1.5倍，振搗器應(yīng)深入下層混凝土5cm。（7）混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性。如因故終止且超過允許間隔時(shí)間(一般為2小時(shí))，應(yīng)檢查混凝土是否初凝，已初凝則應(yīng)按施工縫處理。若能重塑可繼續(xù)澆筑混凝土(混凝土的重塑標(biāo)準(zhǔn)：用振搗器振搗30秒，周圍10cm內(nèi)能泛漿且不留孔洞。)（8）在澆筑過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位現(xiàn)象，應(yīng)立即停止這部分混凝土的澆筑，采取補(bǔ)救措施，盡快處理。（9）倉內(nèi)的水應(yīng)急時(shí)清除，不得在已澆混凝土上流動，以防帶走砂漿。（10）整個(gè)倉內(nèi)混凝土澆筑完畢，應(yīng)使其表面符合設(shè)計(jì)要求。（七）拆模拆除模板的期限，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25kg/c㎡以上，并征得監(jiān)理工程師同意后才能拆除。拆除時(shí)要保證混凝土表面和棱角不致?lián)p壞。拆除模板必須使用專用工具，按適當(dāng)?shù)氖┕ろ樞蛞来尾鸪?。所有拆除的扣件、鋼管和模板，采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)。模板拉筋孔封堵、側(cè)模接頭處打磨等。（八）養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完，設(shè)專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，如果溫度較高，采用覆蓋麻袋灑水保濕養(yǎng)護(hù)28天。（九）雷雨季施工措施（1）安排專人每天接收天氣預(yù)報(bào)，掌握最近2天（或一周）的天氣情況，并向項(xiàng)目部匯報(bào)，如有遇到中到大雨、大風(fēng)（6級以上）及時(shí)警報(bào)。作業(yè)隊(duì)根據(jù)掌握天氣情況，提前做好相關(guān)施工安排，盡量避免混凝土澆筑在雷雨天進(jìn)行施工作業(yè)。（2）確保雨季材料供應(yīng)，根據(jù)場情況提前提出雨季材料計(jì)劃并配備好必須用品，主要有：塑料薄膜（彩條布）、水泵、水管、雨衣、雨鞋、應(yīng)急燈、砂袋等。（3）對于在雨季施工所用的機(jī)械提前進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保在雨季施工期間各種機(jī)械設(shè)備的順利進(jìn)行。（4）提前檢查施工附屬企業(yè)生產(chǎn)區(qū)雨季防雷、防雨排水工作，不能因場內(nèi)大量積水或電力故障影響正常生產(chǎn)或危及人員生命安全。（5）生活營區(qū)做好雨季的后勤保障工作，不能因生活、住宿等問題影響工程的正常施工。（6）降雨量不大時(shí)（小雨）一般可繼續(xù)施工，但應(yīng)按以下措施實(shí)施：①對骨料加強(qiáng)含水量測定，及時(shí)調(diào)整配合比中的加水量。②混凝土運(yùn)輸過程中若采用自卸汽車運(yùn)送，則采用彩條布進(jìn)行覆蓋。③在混凝土倉面兩側(cè)及倉面內(nèi)開挖截水溝引排雨水至副堤背水面，保證防浪墻底板倉面內(nèi)不積水。④采用彩條布或塑料薄膜對已澆筑混凝土還未初凝部分進(jìn)行覆蓋防護(hù)；（7）澆筑過程中遇有意外的暴雨或強(qiáng)降雨應(yīng)立即停止?jié)仓?，并采用彩條布遮蓋已澆筑混凝土。雨后必須及時(shí)排除倉內(nèi)積水，如在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)澆筑，則清除倉內(nèi)雨水沖刷的混凝土，加鋪1~2cm同標(biāo)號的砂漿后繼續(xù)澆筑，否則按施工縫留設(shè)處理。（十）防浪墻表面平整度控制根據(jù)實(shí)際施工情況及時(shí)對模板加固防止模板變形，確?；炷帘砻娴钠秸?。采用2m靠尺在混凝土初凝前對永久面、施工縫面增加檢測頻率，確保混凝土體型不出現(xiàn)劃痕、鼓包、凹陷等缺陷，局部不平整10m范圍內(nèi)起伏差不超過5mm。（十一）防浪墻混凝土防裂控制加強(qiáng)混凝土拌制質(zhì)量的控制，為了確保防浪墻混凝土的施工質(zhì)量，安排專人參與混凝土的拌制質(zhì)量的控制，每班在機(jī)口塌落度至少取樣4次，倉面檢測2次；拌合物的溫度、氣溫和原材料溫度，每4h應(yīng)檢測一次。加強(qiáng)混凝土施工的溫度和濕度控制，避免由于防浪墻混凝土的內(nèi)、外溫差過大產(chǎn)生裂縫，減少未凝固混凝土水分過多蒸發(fā)，防止防浪墻開裂。加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，收面后覆蓋麻袋保濕，保濕保溫養(yǎng)護(hù)至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。八、人行道施工方案

人行道結(jié)構(gòu)為：6cm預(yù)制C30混凝土步磚（樣式同現(xiàn)狀人行道）+2cm厚M10水泥砂漿+15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（5:95）。施工程序

施工工藝流程：施工放樣→鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層→漿砌路沿石、人行道磚(步磚、路沿石)→勾縫→養(yǎng)護(hù)

2．施工方法

（1）人行道土方回填、平整、碾壓同路基填筑。

（2）水泥穩(wěn)定碎石基層同上，嚴(yán)格控制厚度和高程，人行道橫坡為1.5%。人行道道磚鋪筑前由測量組進(jìn)行施工放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡度由人工配合機(jī)械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計(jì)要求坡度。人行道整平夯實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行砌筑。

（4）人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。（5）鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M10水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行。

（6）鋪砌時(shí)，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。

（7）鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞水泥或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。

（8）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。（9）每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。

（10）鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)：

①要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角。

②要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。

③單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。

④鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。⑤路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。

（11）勾縫

路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進(jìn)行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：2.5（體積比）水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余水泥漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不小于3d。最后達(dá)到整齊美觀。

砌體表面平整、勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動或承重。九、進(jìn)度計(jì)劃安排①防浪墻施工：2