《汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷》學(xué)生工作頁(yè)

《汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷》工作頁(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷作業(yè)記錄表

冷卻液溫度傳感器

班級(jí)姓名評(píng)

價(jià)指導(dǎo)教師

故障

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄內(nèi)容備注

*、安裝：車(chē)輪擋塊、尾氣排放管、內(nèi)外防護(hù)等。檢查變速器擋位（自

安全動(dòng)變速器位于P擋，手動(dòng)變速器位于空擋），手制動(dòng)拉起。

防護(hù)完成未完成

整車(chē)型號(hào):____________________車(chē)輛識(shí)別代

—*、

碼:______________________________________________________

車(chē)輛

__________________發(fā)動(dòng)機(jī)型

信息

號(hào):_________________________________________

常規(guī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位、制動(dòng)液位、機(jī)油等。

檢查正常異常

工作

四、測(cè)量蓄電池電壓：__________V正常不正常

儀器連接汽車(chē)電腦診斷儀：完成未完

連接成

確認(rèn)故障癥狀并記錄癥狀現(xiàn)象（根據(jù)不同故障范圍，進(jìn)行功能檢XIG-ON能

五、測(cè),并填寫(xiě)檢測(cè)結(jié)果）亮，啟動(dòng)后熄

故障滅為正常

現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈MIL口正?！醪徽！鶈?dòng)不順暢

確認(rèn)②發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況口正?？诓徽?不能一次啟

③其他（如果有）口正?？诓徽?dòng)/運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

1

—定/怠速高等

只要有問(wèn)題即

應(yīng)判斷為不正

常

六、

故障□無(wú)DTC

代碼口有DTC：

檢查

1、定格數(shù)據(jù)記錄（只記錄故隙發(fā)生時(shí)的數(shù)據(jù)幀內(nèi)容）包括：

1）基本數(shù)據(jù)

項(xiàng)目數(shù)值單位

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度℃

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷%

七、

大氣壓力Kpa

正確

環(huán)境溫度℃

讀取

2）定格數(shù)據(jù)中除基本數(shù)據(jù)外的反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)

項(xiàng)目數(shù)值單位

流和

清除

2、與故隙碼特征相關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄

故障

項(xiàng)目數(shù)值單位

碼

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度℃

3、清除故隙碼已完成未完成

4、確認(rèn)故障碼是否再次出現(xiàn)，并填寫(xiě)結(jié)果

□無(wú)DTC

口有DTC：_________________

八、根據(jù)故障碼查找維修手冊(cè)，畫(huà)出相關(guān)電路圖,并標(biāo)注端子號(hào)和導(dǎo)

電路線類型

2

認(rèn)知

1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF,斷開(kāi)冷卻液溫度傳感器連接插頭。檢測(cè)搭鐵線的

□完成口未完成導(dǎo)通性

2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF,測(cè)量冷卻液溫度傳感器搭鐵端子對(duì)地電阻檢測(cè)信號(hào)線的

值：絕緣性

Q□正常口不正常檢測(cè)信號(hào)線的

3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON,用診斷儀讀取故障碼和冷卻液溫度：導(dǎo)通性

DTC：冷卻液溫度值

為：___________________________________

口正?？诓徽?/p>

4、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF,在冷卻液溫度傳感器的信號(hào)線與搭鐵端子之間

連接一個(gè)帶3A保險(xiǎn)絲的跨接線。

口完成口未完成

九、

5、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON,用診斷儀讀取故障碼和冷卻液溫度：

電路

DTC：冷卻液溫度值

測(cè)量

為：___________________________________

口正?？诓徽ｒ?yàn)證被懷疑的

5、對(duì)被懷疑的線路進(jìn)行測(cè)量：線路故障

注明插件代碼和編號(hào)，控制單元針腳代號(hào)以及測(cè)量結(jié)果：

線路范圍測(cè)量結(jié)果判斷結(jié)果

口正?？诓徽?/p>

常

口正?？诓徽?/p>

常

口正常口不正

常

十、

使用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器電阻

元件

值：Q

檢測(cè)

3

十

*、

根據(jù)上述的所有檢測(cè)結(jié)果，確定故障內(nèi)容并注明：

故障

1、確定的故障是：

部位

2、故障點(diǎn)的排除處理說(shuō)明：

確認(rèn)

口更換口維修口調(diào)整

和排

除

十

—*、

已完成未完成

現(xiàn)場(chǎng)

恢復(fù)

4

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷學(xué)習(xí)資源

冷卻液溫度傳感器

一、故障診斷碼說(shuō)明

DTCP0116:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器性能B類

DTCP0117:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器電路電壓過(guò)低B類

DTCP0118:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器電路電壓過(guò)高B類

DTCP0119:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器電路間歇性故障B類

信號(hào)電壓低輸入(信號(hào)電壓過(guò)低)：ECM接收的信號(hào)電壓低于正常范圍的下限值

信號(hào)電壓低輸入(信號(hào)電壓過(guò)低)：ECM接收的信號(hào)電壓低于正常范圍的下限值

二、設(shè)置故障診斷碼的條件

P0116發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，傳感器信號(hào)卡滯測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

傳感相信號(hào)突然改變，比發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的進(jìn)氣溫度至少高出20°Co測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)測(cè)量的進(jìn)氣溫度，且不在標(biāo)定車(chē)型范圍內(nèi)。

P0117發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1信號(hào)低于0.27伏，其溫度

高于137。C并持續(xù)1秒鐘以上。

P0118發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1信號(hào)高于4.96伏，其溫度

低于-39°C并持續(xù)10秒鐘以上。

P0119發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1信號(hào)突然變化，上升或下降

至少5。C,并持續(xù)1秒鐘以上。

三、工作原理

冷啟動(dòng)工況時(shí)，ECM根據(jù)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)決定噴油量，所有

噴油器同時(shí)噴油，以增加噴油量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)及暖機(jī)性能。

有冷卻液溫度傳感器故障碼時(shí)，ECM的控制策略(應(yīng)急模式)：

起動(dòng)時(shí)：以20℃為替代值。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后：以80C為替代值。

冷卻液溫度傳感器的核心部件是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器(NTC),其電阻值與溫

度成反比，因此冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓與溫度成反比。

5

冷卻液溫度傳感器電路實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)電阻串聯(lián)電路，利用串聯(lián)電阻分壓的原理，發(fā)動(dòng)

機(jī)溫度、傳感器電阻和信號(hào)電壓的關(guān)系如下表。

溫度電阻值信號(hào)電壓

升高減小減小

降低升高升高

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷測(cè)試題

冷卻液溫度傳感器

一、選擇題

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器一般采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，該電阻與溫度之間

的關(guān)系是（）

A、正比B、反比C、沒(méi)關(guān)系

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),ECU對(duì)噴油量的控制主要取決于哪個(gè)傳感器的信號(hào)（）

A、空氣流量傳感器B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C、冷卻液溫度傳感器

3、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速暖機(jī)過(guò)程中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)（）

A、升高B、降低C、不變

4、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器一般采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

與該傳感器信號(hào)電壓的關(guān)系是（）

A、正比B、反比C、沒(méi)關(guān)系

5、拔下冷卻液溫度傳感器線束連接器并將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至于ON位置，其信號(hào)端子的空載

電壓一■般為（）

A、0VB、5VC、12V

6

6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器搭鐵線斷路會(huì)導(dǎo)致ECU存儲(chǔ)什么故障碼

（）?

A、P0117:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器電路電壓過(guò)低

B、P0H8:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器電路電壓過(guò)高

C、P0119:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感潛電路間歇性故障

7、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)存在P0117發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器電路電壓過(guò)低故障碼時(shí)，對(duì)

應(yīng)的數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度應(yīng)為（）

A、-40℃B、80℃C、140℃

8、如下圖所示是冷卻液溫度傳感器的電路，該傳感器1號(hào)端子對(duì)應(yīng)的線路是

A、供電線B、搭鐵線C、信號(hào)線

二、判斷題

1、設(shè)置故障碼P0117的條件是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感淵信號(hào)

電壓高于于4.96伏（）

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）向進(jìn)氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器提供的都是

5V電壓（）

3、懷疑冷卻液溫度傳感器信號(hào)線斷路，應(yīng)使用萬(wàn)用表測(cè)量其絕緣性來(lái)驗(yàn)證（）

4、冷卻液溫度傳感器信號(hào)線與搭鐵線短路，將會(huì)出現(xiàn)P0U8冷卻液溫度傳感器電路

電壓過(guò)高的故障碼（）

5、冷卻液溫度傳感器插接器松動(dòng)導(dǎo)致電路接觸不良，將會(huì)出現(xiàn)P0117冷卻液溫度傳

感器電路電壓過(guò)低的故障碼（）

6、冷卻液溫度傳感器大部分安裝在汽缸蓋后端出水管上（）

7、可以通過(guò)測(cè)量電阻的方法來(lái)檢測(cè)冷卻液溫度傳感器的好壞，溫度越高其陽(yáng)值越高

)

7

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷作業(yè)記錄表

進(jìn)氣壓力傳感器

班級(jí)姓名評(píng)

價(jià)指導(dǎo)教師

故障

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄內(nèi)容備注

*、安裝：車(chē)輪擋塊、尾氣排放管、內(nèi)外防護(hù)等。檢查變速器擋位（自動(dòng)變

安全速器位于P擋，手動(dòng)變速器位于空擋），手制動(dòng)拉起。

防護(hù)完成未完成

整車(chē)型號(hào):____________________車(chē)輛識(shí)別代

—?、

碼:____________________________________________________________

車(chē)輛

____________發(fā)動(dòng)機(jī)型

信息

號(hào):_________________________________________

、

常規(guī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位、制動(dòng)液位、機(jī)油等。

檢查正常異常

工作

四、

測(cè)量蓄電池電壓：__________V正常不正常

儀器

連接汽車(chē)電腦診斷儀：完成未完成

連接

X

確認(rèn)故障癥狀并記錄癥狀現(xiàn)象（根據(jù)不同故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并IG-ON

填寫(xiě)檢測(cè)結(jié)果）能亮，啟

五、

動(dòng)后熄

故障

④發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈MIL口正常口不正常滅為正

現(xiàn)象

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況口正?？诓徽３?/p>

確認(rèn)

⑥其他（如果有）口正常口不正?！鶈?dòng)

不順暢/

不能一

8

次啟動(dòng)/

運(yùn)轉(zhuǎn)不

穩(wěn)定/怠

速高等

只要有

問(wèn)題即

應(yīng)判斷

為不正

常

六、

故障□無(wú)DTC

代碼□有DTC?

檢查

1、定格數(shù)據(jù)記錄（只記錄故障發(fā)生時(shí)的數(shù)據(jù)幀內(nèi)容）包括：

1)基本數(shù)據(jù)

項(xiàng)目數(shù)值單位

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

七、℃

正確發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷%

讀取大氣壓力Kpa

數(shù)據(jù)環(huán)境溫度℃

流和2)定格數(shù)據(jù)中除基本數(shù)據(jù)外的反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)

清除項(xiàng)目數(shù)值單位

故障

碼2、與故障碼特征相關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄

項(xiàng)目數(shù)值單位

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度C

大氣壓力Kpa

9

進(jìn)氣歧管壓力Kpa

進(jìn)氣歧管壓力V

3、清除故障碼已完成未完成

4、確認(rèn)故障碼是否再次出現(xiàn)，并填寫(xiě)結(jié)果

□無(wú)DTC

口有DTC：____________________

根據(jù)故障碼杳找維修手冊(cè)，畫(huà)出相關(guān)電路圖，并標(biāo)注端子號(hào)和導(dǎo)線類型

八、

電路

認(rèn)知

1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF,斷開(kāi)進(jìn)氣壓力傳感器連接插頭。檢測(cè)搭

口完成口未完成鐵線的

2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF,測(cè)量進(jìn)氣壓力傳感器搭鐵端子對(duì)地電阻導(dǎo)通性

值：___________________________________________________檢測(cè)供

_________________Q□正?？诓徽ｋ娋€

3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)0N,使用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量供電端子的空載電壓________V檢測(cè)信

口正?？诓徽Ｌ?hào)線是

九、4、用診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流：否與供

電路DTC：____________________________________進(jìn)氣壓電線短

測(cè)量力：______________________________________路

口正常口不正常檢測(cè)信

5、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF,在進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)線與供電端子之間連接一個(gè)號(hào)線的

帶3A保險(xiǎn)絲的跨接線。絕緣性、

口完成口未完成導(dǎo)通性

6、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON,用診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流：

驗(yàn)證被

DTC：____________________________________進(jìn)氣壓

懷疑的

力：______________________________________

10

口正常口不正常線路故

7、對(duì)被懷疑的線路進(jìn)行測(cè)量:障

注明插件代碼和編號(hào)，控制單元針腳代號(hào)以及測(cè)量結(jié)果:

測(cè)量結(jié)

線路范圍判斷結(jié)果

果

□正?？诓?/p>

正常

口正常口不

正常

口正?！醪?/p>

正常

十、使用T型線給傳感器提供供電和搭鐵，測(cè)量傳感器信號(hào)端子的電壓：

元件ON（不啟動(dòng)）：_________________________V怠

檢測(cè)速：____________________V

十

、

根據(jù)上述的所有檢測(cè)結(jié)果，確定故隙內(nèi)容并注明：

故障

1、確定的故障是：

部位

2、故障點(diǎn)的排除處理說(shuō)明：

確認(rèn)

口更換口維修口調(diào)整

和排

除

十

—*、

已完成未完成

現(xiàn)場(chǎng)

恢復(fù)

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發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷學(xué)習(xí)資源

進(jìn)氣歧管壓力傳感器

一、故障診斷碼說(shuō)明

DTCP0106:歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器性能B類

DTCP0107:歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器電路電壓過(guò)低B類

DTCP0108:歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器電路電壓過(guò)高B類

二、設(shè)置故障診斷碼的條件

P0106發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到歧管絕對(duì)壓力傳感器的壓力不在車(chē)型系統(tǒng)計(jì)算出的壓力

范圍內(nèi)并持續(xù)0.5秒以上。

P0107發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到歧管絕對(duì)壓力傳感器的電壓低于0.05伏并持續(xù)5秒以

上。

P0108發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓高于4.9伏并持續(xù)5秒以上。

三、工作原理

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器核心部件是壓敏硅晶體，壓敏硅晶體在壓力作用下產(chǎn)生變形,

并引起微弱的電阻值的變化。數(shù)據(jù)管理電路(惠斯凳電橋)將微弱的電阻值變化轉(zhuǎn)化為電

壓信號(hào)。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力越高，信號(hào)電壓也越高。

四、作用

1、當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“0N(打開(kāi))”位置且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣歧管壓力等于大氣壓

力，ECU根據(jù)此時(shí)傳感器的信號(hào)確定大氣壓力

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不同，進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力也不同，歧管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)

氣歧管內(nèi)的壓力，在D型燃油噴射系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)此信號(hào)決定基本噴油時(shí)間

12

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷測(cè)試題

進(jìn)氣壓力傳感器

一、選擇題

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓壓力傳感器上i般集成有進(jìn)氣溫度傳感器，該溫度傳感器的

作用是（）

A、測(cè)量環(huán)境溫度B、測(cè)量流入增壓器的空氣溫度C、測(cè)量經(jīng)過(guò)空氣冷卻器后的

氣流溫度

2、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的核心部件是壓敏電阻，在壓力作用下產(chǎn)生變形并引起微弱

電阻值變化，該傳感器的信號(hào)電壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力之間的關(guān)系是（）

A、正比B、反比C、沒(méi)關(guān)系

3、采用博世電控系統(tǒng)（I勺車(chē)輛，進(jìn)氣歧管壓力傳感器插接器對(duì)應(yīng)的供電、信號(hào)、搭鐵

三個(gè)端子對(duì)地之間的空載電壓一般為（）

A、5V、5V、OVB、5V、OV、OVC、12V、5V、OVD、12V、12V、

0V

4、2008款別克凱越L6AT車(chē)型經(jīng)過(guò)檢測(cè)存在P0107故障碼，旦數(shù)據(jù)流顯示進(jìn)氣歧管

絕對(duì)壓力為OKpa,大氣壓為80Kpa,可能存在的故障有（）

A、進(jìn)氣歧管壓力傳感器供電線斷路B、進(jìn)氣歧管壓力傳

感器信號(hào)線搭鐵

C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)線與供電線短路D、進(jìn)氣歧管壓力傳感器元件

損壞

二、判斷題

1、自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力一般為40Kpa左右，對(duì)■應(yīng)的進(jìn)

氣歧管壓力傳感器信號(hào)電壓為4V左右（）

2、若進(jìn)氣歧管壓力傳感器有4條線，那么該傳感器肯定集成有進(jìn)氣溫度傳感器

（）

3、歧管壓力傳感器在每次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于0N時(shí)檢測(cè)大氣壓力（）

4、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)片歧管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，該壓力可以反

映發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊確定基本噴油時(shí)間和基本點(diǎn)火提前角的一個(gè)主要

依據(jù)。（）

13

5、在正常工況下，當(dāng)車(chē)輛在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，渦輪增壓器可將進(jìn)氣壓力增加到近240

千帕，車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速時(shí)壓力最小，等于大氣壓力。（）

6、設(shè)置故障碼P0108的條件是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓高于

4.9伏。（）

7、進(jìn)氣歧管真空度受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度影響，并與其成反比。（）

14

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷作業(yè)記錄表

節(jié)氣門(mén)位置傳感器

班級(jí)姓名評(píng)

價(jià)指導(dǎo)教師

故障

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

描述

項(xiàng)目作業(yè)記錄內(nèi)容備注

*、安裝：車(chē)輪擋塊、尾氣排放管、內(nèi)外防護(hù)等。檢查變速器擋位（自動(dòng)變

安全速器位于P擋，手動(dòng)變速器位于空擋），手制動(dòng)拉起。

防護(hù)完成未完成

整車(chē)型號(hào):____________________車(chē)輛識(shí)別代

—?、

碼:____________________________________________________________

車(chē)輛

____________發(fā)動(dòng)機(jī)型

信息

號(hào):_________________________________________

、

常規(guī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位、制動(dòng)液位、機(jī)油等。

檢查正常異常

工作

四、

測(cè)量蓄電池電壓：__________V正常不正常

儀器

連接汽車(chē)電腦診斷儀：完成未完成

連接

X

確認(rèn)故障癥狀并記錄癥狀現(xiàn)象（根據(jù)不同故障范圍，進(jìn)行功能檢測(cè)，并IG-ON

填寫(xiě)檢測(cè)結(jié)果）能亮，啟

五、

動(dòng)后熄

故障

⑦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈MIL口正?？诓徽鐬檎?/p>

現(xiàn)象

⑧發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況口正?？诓徽３?/p>

確認(rèn)

⑨其他（如果有）口正?？诓徽！鶈?dòng)

不順暢/

不能一

15

次啟動(dòng)/

運(yùn)轉(zhuǎn)不

穩(wěn)定/怠

速高等

只要有

問(wèn)題即

應(yīng)判斷

為不正

常

六、

故障□無(wú)DTC

代碼□有DTC?

檢查

1、定格數(shù)據(jù)記錄（只記錄故障發(fā)生時(shí)的數(shù)據(jù)幀內(nèi)容）包括：

1)基本數(shù)據(jù)

項(xiàng)目數(shù)值單位

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

七、℃

正確發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷%

讀取大氣壓力Kpa

數(shù)據(jù)環(huán)境溫度℃

流和2)定格數(shù)據(jù)中除基本數(shù)據(jù)外的反應(yīng)故障碼特征的相關(guān)數(shù)據(jù)

清除項(xiàng)目數(shù)值單位

故障

碼2、與故障碼特征相關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄

項(xiàng)目數(shù)值單位

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度℃

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷%

16

節(jié)氣門(mén)位置%

要求的節(jié)氣門(mén)位置%

節(jié)氣門(mén)位置傳感器1位置%

節(jié)氣門(mén)位置傳感器2位置%

節(jié)氣門(mén)位置性能測(cè)試

3、清除故障碼已完成未完成

4、確認(rèn)故障碼是否再次出現(xiàn)，并填寫(xiě)結(jié)果

□無(wú)DTC

□有DTC：__________________

根據(jù)故障碼查找維修手冊(cè)，畫(huà)出相關(guān)電路圖，并標(biāo)注端子號(hào)和導(dǎo)線類型

八、

電路

認(rèn)知

檢測(cè)搭

1、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，斷開(kāi)Q38節(jié)氣門(mén)體處的線束連接器。

鐵線的

完成未完成

導(dǎo)通性

2、測(cè)試低電平參考電壓電路端子C和搭鐵之間的電

檢測(cè)供

阻：_________________________________

電線、2

口正常口不正常

九、號(hào)信號(hào)

3、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，測(cè)試5伏參考電壓電路端子E、傳感器

電路線的導(dǎo)

1信號(hào)電路端子D和傳感器2信號(hào)電路端子F分別對(duì)地的電壓：

測(cè)量通性和

線路范圍測(cè)量結(jié)果判斷結(jié)果

絕緣性；

Q38/E一搭鐵口正?？诓徽?/p>

以及1

Q38/D一搭鐵□正?？诓徽?/p>

號(hào)信號(hào)

Q38/F一搭鐵口正?？诓徽?/p>

線是否

4、在節(jié)氣門(mén)位置傳感器1信號(hào)電路端子D和5伏參考電壓電路端子E

與供電

17

之間安裝一條帶3安培保險(xiǎn)絲的跨接線。線短路

完成未完成檢測(cè)1

5、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置，確認(rèn)故障診斷儀的節(jié)氣門(mén)位號(hào)信號(hào)

置傳感器］的電壓參數(shù)_____________________________o線的導(dǎo)

口正?？诓徽Ｍㄐ耘c

6、對(duì)被懷疑的線路進(jìn)行電路測(cè)試：絕緣性

線路范圍檔位選擇測(cè)量結(jié)果判斷結(jié)果

驗(yàn)證被

口正?？诓徽?/p>

懷疑的

□正常口不正常

線路故

口正?？诓徽?/p>

障

—

十、測(cè)量電位計(jì)的電阻

元件C-E：_____________________C-D：___________________C-F：____

檢測(cè)

十

、

根據(jù)上述的所有檢測(cè)結(jié)果，確定故隙內(nèi)容并注明：

故障

1、確定的故障是：

部位

2、故障點(diǎn)的排除處理說(shuō)明：口更換口維

確認(rèn)

修口調(diào)整

和排

除

十

—*、

已完成未完成

現(xiàn)場(chǎng)

恢復(fù)

18

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷測(cè)試題

節(jié)氣門(mén)位置傳感器

一、故障診斷碼說(shuō)明

DTCP0121:節(jié)氣門(mén)位置傳感器1性能B類

DTCP0122:節(jié)氣門(mén)位置傳感器1電路電壓過(guò)低A類

DTCP0123:節(jié)氣門(mén)位置傳感器1電路電壓過(guò)高A類

DTCP0222:節(jié)氣門(mén)位置傳感器2電路電壓過(guò)低A類

DTCP0223:節(jié)氣門(mén)位置傳感器2電路電壓過(guò)高A類

DTCP2135:節(jié)氣門(mén)位置傳感器1-2不合理A類

二、設(shè)置故障診斷碼的條件

P0121發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器在范圍內(nèi)卡滯超過(guò)1秒。

P0122發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感潛1的電壓低于0.325伏并持續(xù)1秒以

上。

P0123發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器1的電壓高于4.75伏并持續(xù)1秒以

上。

P0222發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器2的電壓低于0.25伏并持續(xù)1秒以

上。

P0223發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器2的電壓高于4.59伏并持續(xù)1秒以

上。

P2135發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器1和節(jié)氣門(mén)位置傳感器2之間的電壓

差值超出預(yù)定值并持續(xù)1秒以上。

三、工作原理

1、電位計(jì)

節(jié)氣門(mén)位?傳星呂

電位計(jì)的電阻是機(jī)械改變的。它

有一個(gè)在固定電阻器上滑動(dòng)的移動(dòng)

臂（電刷），電刷與被監(jiān)測(cè)的部件機(jī)

械聯(lián)接。當(dāng)部件的位置發(fā)生變化時(shí),

傳感器的電阻值也隨之變化。利用控

制模塊的電壓表作用，可通過(guò)電刷上

的電壓確定出部件的位置。

2、電路原理

19

節(jié)氣門(mén)位?傳星器電路也是分壓電

路.但與溫度傳感卻不同,它是通過(guò)f

傳星El路來(lái)長(zhǎng)拄傳屋宮的電壓.

盡管溫度傳星器知節(jié)，□位■傳叢器

魁&都是分壓電路，但節(jié)氣n位?傳感器

電?&的電電眼是不變的,因此，信號(hào)電壓

的計(jì)算方法略有不同?

節(jié)氣門(mén)位宣傳息器信號(hào)電壓為滑動(dòng)頭

與接地之間的電壓.

四、作用

1、怠速工況識(shí)別

2、將節(jié)氣門(mén)位置變化規(guī)律性信號(hào)傳遞給ECU。（急加速、急減速、全負(fù)荷工況等。）

3、一般可以在備用系統(tǒng)中做為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的替代信號(hào)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是量調(diào)節(jié)，靠節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)氣量的大小控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出，進(jìn)

而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

20

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷測(cè)試題

節(jié)氣門(mén)位置傳感器

一、判斷題

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)節(jié)氣門(mén)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。

（）

2、霍爾式節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)經(jīng)由主次系統(tǒng)輸出，從而可以增進(jìn)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)故障的

準(zhǔn)確性，并能提高工作的可靠性。（）

3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器和油門(mén)踏板位置傳感器都采用了雙傳感器的設(shè)計(jì)，目的是為了

保證可靠性和功能自檢，技術(shù)上稱為“冗余系統(tǒng)”。（）

4、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（負(fù)荷）的大小，ECU根據(jù)這個(gè)信號(hào)可

以判定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況，實(shí)現(xiàn)不同的控制模式。（）

5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)不能反映節(jié)氣門(mén)變化的快慢，也就不能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的加

速或減速。（）

6、霍爾式節(jié)氣門(mén)位置傳感器的好壞可以用萬(wàn)用表直接檢測(cè)。（）

7、電位計(jì)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器的好壞可以用萬(wàn)注表直接檢測(cè)。（）

8、節(jié)氣門(mén)處積炭過(guò)多，關(guān)閉不嚴(yán)，影響輸出電壓值和流量值，會(huì)造成空燃比失準(zhǔn)，

怠速不穩(wěn)。（）

9、當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)單傳感器故障時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度維持對(duì)油門(mén)踏板信號(hào)的響

應(yīng)。（）

10、當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)雙傳感器故障時(shí)，EUC進(jìn)入失效保護(hù)模式，切斷節(jié)氣門(mén)

執(zhí)行器的電流，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度對(duì)油門(mén)踏板信號(hào)不響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速（1500/轉(zhuǎn)分）運(yùn)

行。（）

11＞當(dāng)油門(mén)踏板位置傳感器出現(xiàn)單傳感器故障時(shí)，踩下油門(mén)踏板至全開(kāi)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)速緩慢提高。（）

12、當(dāng)油門(mén)踏板位置傳感器出現(xiàn)雙傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速（1500/轉(zhuǎn)分）運(yùn)

行，EUC對(duì)油門(mén)踏板信號(hào)不響應(yīng)。（）

13、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器1和節(jié)氣門(mén)位置傳感器2之間的電壓

差值超出預(yù)定值并持續(xù)1秒以上時(shí)，會(huì)設(shè)置P2135節(jié)氣門(mén)位置傳感器「2相關(guān)性不合理的

故障碼。（）

一、單選題

21

1、下面左側(cè)波形是節(jié)氣門(mén)位置傳感器的正常波形，而右側(cè)為故障波形，向下的毛刺

表明電位計(jì)出現(xiàn)什么故障。（）

宜意?廊?%H小

A、滑動(dòng)觸點(diǎn)間歇性開(kāi)路B、電阻鍍膜開(kāi)路C、短路

三、多選題

1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的類型有（）。

A、霍爾式B、磁感式C、電位計(jì)式D、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式

2、在大多數(shù)車(chē)輛上，以下哪個(gè)傳感器的結(jié)構(gòu)原理和節(jié)氣門(mén)位置傳感器的相同。

（）

A、油門(mén)踏板位置傳感器B、制動(dòng)踏板位置傳感器

C、EGR閥位置傳感器D、曲軸位置傳感器

3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致的故障現(xiàn)象有（）：

A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，怠速過(guò)高或過(guò)低、怠速不穩(wěn)、怠速易熄火

B、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不正常，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、加速反應(yīng)遲滯

C、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

22

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷作業(yè)記錄表

排氣凸輪軸位置傳感器

班級(jí)姓名評(píng)

價(jià)指導(dǎo)教師

故障描

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

述

項(xiàng)目作業(yè)記錄內(nèi)容備注

安裝：車(chē)輪擋塊、尾氣排放管、內(nèi)外防護(hù)等C檢查變速器擋位（自動(dòng)

一、安

變速器位于P擋，手動(dòng)變速器位于空擋），手制動(dòng)拉起。

全防護(hù)

完成未完成

整車(chē)型號(hào):____________________車(chē)輛識(shí)別代

二、車(chē)碼:__________________________________________________________

輛信息______________發(fā)動(dòng)機(jī)型

號(hào):_________________________________________

三、常

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位、制動(dòng)液位、機(jī)油等。

規(guī)檢查

正常