【創(chuàng)新設(shè)計(jì)】2020-2021學(xué)年高中物理學(xué)案：4.7-用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題(二)(人教版必修1)

4.7用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題(二)[目標(biāo)定位]1.知道超重、失重和完全失重現(xiàn)象，會(huì)依據(jù)條件推斷超重、失重現(xiàn)象.2.能從動(dòng)力學(xué)角度理解自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)．一、超重與失重1．超重：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?大于物體所受重力的現(xiàn)象，稱為超重現(xiàn)象．2．失重：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?小于物體所受重力的現(xiàn)象，稱為失重現(xiàn)象．假如物體對(duì)支持物、懸掛物完全沒(méi)有作用力的，這時(shí)物體正好以大小等于g，方向豎直向下的加速度運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體處于完全失重狀態(tài)．想一想：有人說(shuō)：“在很高的山頂上，物體所受的重力要小于它在平地上所受的重力，這種現(xiàn)象也是失重！”這種說(shuō)法正確嗎？答案不正確，這不是失重．失重的本質(zhì)是重力不變，而“視重”增大或減?。诤芨叩纳缴?，物體所受的重力減小，是由于地球?qū)λ奈p小了．二、從動(dòng)力學(xué)看自由落體運(yùn)動(dòng)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)有兩個(gè)條件：第一，物體是從靜止開(kāi)頭下落的，即運(yùn)動(dòng)的初速度為零；其次，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中它只受重力的作用．依據(jù)牛頓其次定律mg＝ma，所以a＝g，方向豎直向下．想一想：自由落體運(yùn)動(dòng)的物體是處于失重還是超重狀態(tài)呢？答案完全失重；自由下落的物體只受到重力作用，對(duì)支持物或懸掛物的拉力完全沒(méi)有力的作用.一、對(duì)超重和失重的理解1．實(shí)重：物體實(shí)際所受的重力．物體所受重力不會(huì)因物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變而變化．2．視重：當(dāng)物體在豎直方向上有加速度時(shí)，物體對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力或?qū)ε_(tái)秤的壓力將不等于物體的重力，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)或臺(tái)秤的示數(shù)叫物體的視重．3．推斷物體超重與失重的方法(1)從受力的角度推斷：超重：物體所受向上的拉力(或支持力)大于重力失重：物體所受向上的拉力(或支持力)小于重力(2)從加速度的角度推斷：①當(dāng)物體的加速度方向向上(或加速度有豎直向上的重量)時(shí)，處于超重狀態(tài)．依據(jù)牛頓其次定律有：FN－mg＝ma，此時(shí)FN>mg，即處于超重狀態(tài)．②當(dāng)物體的加速度方向向下(或加速度有豎直向下的重量)時(shí)，處于失重狀態(tài)．依據(jù)牛頓其次定律有：mg－FN＝ma，此時(shí)FN<mg，即處于失重狀態(tài)．留意：(1)物體處于超重還是失重狀態(tài)，只取決于加速度的方向，與物體的運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)．(2)發(fā)生超重和失重時(shí)，物體所受的重力并沒(méi)有變化．例1關(guān)于超重和失重，下列說(shuō)法正確的是()A．物體處于超重時(shí)，物體肯定在上升B．物體處于失重狀態(tài)時(shí)，物體可能在上升C．物體處于完全失重時(shí)，地球?qū)λ囊拖帕薉．物體在完全失重時(shí)，它所受到的合外力為零解析物體處于超重時(shí)，具有向上的加速度，但其運(yùn)動(dòng)方向不確定，可能向上加速，也可能向下減速，A錯(cuò)誤；物體處于失重或者是完全失重狀態(tài)時(shí)，具有向下的加速度，可能向下加速，也可能向上減速，B正確；完全失重時(shí)，物體仍受到地球?qū)λ奈?，即受到重力的作用，合外力不為零，C、D錯(cuò)誤．答案B借題發(fā)揮1.超重與失重不是重力本身變了，而是物體對(duì)豎直懸繩的拉力或?qū)λ街С治锏膲毫Πl(fā)生了變化，若彈力大于重力是超重，反之是失重.2.從牛頓其次定律可以知道，加速度方向是超重、失重推斷的關(guān)鍵，若加速度方向向上(包括斜向上)，物體處于超重狀態(tài)；若加速度方向向下(包括斜向下)，物體處于失重狀態(tài)．例2在升降機(jī)中，一個(gè)人站在磅秤上，發(fā)覺(jué)自己的體重減輕了20%，于是他作出下列推斷，其中正確的是()A．升降機(jī)可能以0.8g的加速度加速上升B．升降機(jī)可能以0.2g的加速度加速下降C．升降機(jī)可能以0.2g的加速度減速上升D．升降機(jī)可能以0.8g的加速度減速下降解析若a＝0.8g，方向豎直向上，由牛頓其次定律有F－mg＝ma得F＝1.8mg，其中F為人的視重，即人此時(shí)處于超重狀態(tài)，A、D錯(cuò)誤．若a＝0.2g，方向豎直向下，依據(jù)牛頓其次定律有mg－F′＝ma，得F′＝0.8mg，人的視重比實(shí)際重力小eq\f(mg－F′,mg)×100%＝20%，B、C正確．答案BC二、對(duì)完全失重的理解1．完全失重是物體的視重為零，對(duì)支持物或懸掛物的壓力或拉力為零．依據(jù)mg－FN＝ma知，當(dāng)FN＝0時(shí)，a＝g，即處于完全失重的物體具有豎直向下、大小為g的加速度．2．發(fā)生完全失重現(xiàn)象時(shí)，與重力有關(guān)的一切現(xiàn)象都將消逝．比如物體對(duì)支持物無(wú)壓力、擺鐘將停止搖擺……，靠重力使用的儀器也不能再使用(如天平)．3．只受重力作用的一切拋體運(yùn)動(dòng)，如我們學(xué)過(guò)的自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)等，物體在空中只受重力的運(yùn)動(dòng)，其加速度等于g，物體都處于完全失重現(xiàn)象．例3如圖481所示，A、B兩人用平安帶連接在一起，從飛機(jī)上跳下進(jìn)行雙人跳傘運(yùn)動(dòng)，降落傘未打開(kāi)時(shí)不計(jì)空氣阻力．下列說(shuō)法正確的是()圖481A．在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，平安帶的作用力肯定為零B．在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，平安帶的作用力大于B的重力C．在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，平安帶的作用力等于B的重力D．在降落傘打開(kāi)后的下降過(guò)程中，平安帶的作用力小于B的重力解析據(jù)題意，降落傘未打開(kāi)時(shí)，A、B兩人一起做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，則A、B之間平安帶作用力為0，A正確，B、C錯(cuò)誤；降落傘打開(kāi)后，A、B作減速下降，加速度向上，則A、B處于超重狀態(tài)，對(duì)人B有：T－G＝ma，即T＝G＋ma，故D錯(cuò)誤．答案A三、從動(dòng)力學(xué)看自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)1．自由落體運(yùn)動(dòng)由于物體在做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)所受重力是一個(gè)恒力，由牛頓其次定律：mg＝ma可知，其加速度a＝g是恒定的，從這個(gè)角度看，自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)．2．豎直上拋運(yùn)動(dòng)(1)條件：①具有豎直向上的初速度；②只受重力(2)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：初速度v0≠0，加速度a＝－g的勻變速直線運(yùn)動(dòng)(通常規(guī)定初速度v0的方向?yàn)檎较?．(3)豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：基本公式eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(速度公式：v＝v0－gt,位移公式：x＝v0t－\f(1,2)gt2,速度位移關(guān)系：v2－veq\o\al(2,0)＝－2gx))豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性①?gòu)膾伋鳇c(diǎn)上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間t上與從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)所用的時(shí)間t下相等，即t上＝t下＝eq\f(v0,g)；②落回拋出點(diǎn)的速度大小v等于初速度v0；③上升和下降過(guò)程經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)速度大小相等；④上升和下降過(guò)程經(jīng)過(guò)同一段高度的上升時(shí)間和下降時(shí)間相等．(4)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的處理方法①分段法：上升階段是a＝－g、v末＝0的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下落階段是自由落體運(yùn)動(dòng)．②整體法：將全過(guò)程看做是初速度為v0、加速度是－g的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，列方程時(shí)必需留意公式的矢量性．例4氣球下掛一重物，以v0＝10m/s勻速上升，當(dāng)達(dá)到離地面高175m處時(shí)，懸掛重物的繩子突然斷裂，那么重物經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面？落地速度多大？(空氣阻力不計(jì)，g取10m/s2)解析解法一分段法重物上升階段，時(shí)間t1＝eq\f(v0,g)＝1s，上上升度veq\o\al(2,0)＝2gh1，h1＝eq\f(veq\o\al(2,0),2g)＝5m重物下降階段，下降距離H＝h1＋175下落時(shí)間t2，則H＝eq\f(1,2)gteq\o\al(2,2)，故t2＝eq\r(\f(2H,g))＝6s落地速度v＝gt2＝60m/s，總時(shí)間t＝t1＋t2＝7s解法二全程法取初速度方向?yàn)檎较蛑匚锶涛灰苃＝v0t－eq\f(1,2)gt2，h＝－175m可解得t1＝7s，t2＝－5s(舍去)由v＝v0－gt，故v＝－60m/s，負(fù)號(hào)表示方向豎直向下．答案7s60m/s對(duì)超重和失重的理解1．2021年9月10日，在沈陽(yáng)奧體中心進(jìn)行的第十二屆全運(yùn)會(huì)女子跳高決賽中，福建名將鄭幸娟以1米92的成果成功衛(wèi)冕．圖482為鄭幸娟在本屆全運(yùn)會(huì)上以背越式成功地跳過(guò)了1.92米的高度．若忽視空氣阻力，g取10m/s2.則下列說(shuō)法正確的是()圖482A．鄭幸娟下降過(guò)程處于失重狀態(tài)D．鄭幸娟下降過(guò)程處于超重狀態(tài)C．鄭幸娟起跳以后在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)D．鄭幸娟起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力大于她的重力解析鄭幸娟在整個(gè)跳高過(guò)程中，只受重力作用，處于失重狀態(tài)，故A正確，B、C錯(cuò)誤．起跳時(shí)，有向上的加速度，則地面對(duì)他的支持力大于她的重力，故D正確．答案AD2．如圖483所示為一物體隨升降機(jī)由一樓運(yùn)動(dòng)到某高層的過(guò)程中的vt圖象，則()圖483A．物體在0～2s內(nèi)處于失重狀態(tài)B．物體在2～4s內(nèi)處于超重狀態(tài)C．物體在4～5s內(nèi)處于失重狀態(tài)D．由于物體的質(zhì)量未知，所以無(wú)法推斷超重、失重狀態(tài)．解析從加速度的角度看，0～2s內(nèi)加速度為正，表示方向豎直向上，物體處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；2～4s內(nèi)升降機(jī)勻速上升，加速度為零，即不超重也不失重，B錯(cuò)誤；4～5s內(nèi)升降機(jī)做減速上升，加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，C正確；不知道物體的質(zhì)量，也可以通過(guò)加速度的方始終推斷升降機(jī)處于失重還是超重，D錯(cuò)誤．故選C.答案C對(duì)完全失重現(xiàn)象的理解圖4843．如圖484所示，建筑工人在砌墻時(shí)需要將磚塊運(yùn)送到高處，接受的方式是一工人甲在低處將一摞磚豎直向上拋出，在高處的工人乙將其接?。繅K磚的質(zhì)量均為m，現(xiàn)只考慮最上層的兩塊磚，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是()A．工人甲在將磚塊拋出時(shí)(磚未離手)磚塊處于失重狀態(tài)B．工人甲在將磚塊拋出時(shí)(磚未離手)磚塊間作用力等于mgC．工人甲在將磚塊拋出后，磚塊處于失重狀態(tài)D．工人甲在將磚塊拋出后，磚塊間作用力等于mg解析工人甲在將磚塊拋出時(shí)(磚未離手)，磚塊具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；由牛頓其次定律N－mg＝ma，所以磚塊間作用力N＝m(g＋a)＞mg，B錯(cuò)誤；工人甲在將磚塊拋出后，磚塊具有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，C正確；工人甲在將磚塊拋出后，磚塊間作用力等于0，D錯(cuò)誤．故選C.答案C豎直上拋運(yùn)動(dòng)的有關(guān)計(jì)算4．豎直上拋的物體，初速度是30m/s，經(jīng)過(guò)2.0s、3.0s、4.0s，物體的位移分別是多大？通過(guò)的路程分別是多長(zhǎng)？各秒末的速度分別是多大？(g取10m/s2)解析上升的最大高度H＝eq\f(veq\o\al(2,0),2g)＝eq\f(302,2×10)m＝45m由x＝v0t－eq\f(1,2)gt2得當(dāng)t1＝2.0s時(shí)，位移x1＝30×2.0m－eq\f(1,2)×10×2.02m＝40m，小于H，所以路程s1＝40m速度v1＝v0－gt1＝30m/s－10×2.0m/s＝10m/s當(dāng)t2＝3.0s時(shí)，位移x2＝30×3.0m－eq\f(1,2)×10×3.02m＝45m，等于H，所以路程s2＝45m速度v2＝v0－gt2＝30m/s－10×3.0m/s＝0當(dāng)t3＝4.0s時(shí)，位移x3＝30×4.0m－eq\f(1,2)×10×4.02m＝40m，小于H，所以路程s3＝45m＋(45－40)m＝50m速度v3＝v0－gt3＝30m/s－10×4.0m/s＝－10m/s，負(fù)號(hào)表示速度與初速度方向相反．答案見(jiàn)解析(時(shí)間：60分鐘)題組一對(duì)超重和失重的理解1．下列關(guān)于超重和失重的說(shuō)法中，正確的是()A．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，其重力增加了B．物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其重力為零C．物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，其慣性比物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)增加或減小了D．物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，其質(zhì)量及受到的重力都沒(méi)有變化解析超、失重只是一種表面現(xiàn)象，實(shí)際的質(zhì)量和重力均不變．由于質(zhì)量不變，慣性不變，所以只有D正確．答案D2．下列說(shuō)法正確的是()A．體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)C．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D．游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)解析從受力上看，失重物體所受合外力向下，超重物體所受合外力向上；從加速度上看，失重物體的加速度向下，而超重物體的加速度向上．A、C、D中的各運(yùn)動(dòng)員所受合外力為零，加速度為零，只有B中的運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)．答案B3．在一電梯的地板上有一壓力傳感器，其上放一物塊，如圖485甲所示，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，傳感器示數(shù)大小隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象如圖乙所示，依據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是()圖485A．從時(shí)刻t1到t2，物塊處于失重狀態(tài)B．從時(shí)刻t3到t4，物塊處于失重狀態(tài)C．電梯可能開(kāi)頭停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最終停在高樓層D．電梯可能開(kāi)頭停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最終停在低樓層解析從Ft圖象可以看出，0～t1，F(xiàn)＝mg，電梯可能處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；t1～t2，F(xiàn)>mg，電梯具有向上的加速度，物塊處于超重狀態(tài)，可能加速向上運(yùn)動(dòng)或減速向下運(yùn)動(dòng)；t2～t3，F(xiàn)＝mg，可能靜止或勻速運(yùn)動(dòng)；t3～t4，F(xiàn)<mg，電梯具有向下的加速度，物塊處于失重狀態(tài)，可能做加速向下或減速向上運(yùn)動(dòng)．綜上分析可知，B、C正確．答案BC4.圖486為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯．無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先漸漸加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)受了這兩個(gè)過(guò)程，如圖486所示．那么下列說(shuō)法中正確的是()A．顧客始終受到三個(gè)力的作用B．顧客始終處于超重狀態(tài)C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下解析加速時(shí)顧客受到三個(gè)力作用：重力、支持力、摩擦力；勻速時(shí)受兩個(gè)力：重力、支持力，A、B錯(cuò)誤；如圖所示，加速時(shí)，摩擦力方向向右，與支持力的合力，即扶梯對(duì)顧客的作用力指向右上方，依據(jù)牛頓第三定律，顧客對(duì)扶梯的作用力方向指向左下方；勻速時(shí)，顧客不受摩擦力作用，支持力等于重力，即顧客對(duì)扶梯的壓力方向豎直向下，C正確，D錯(cuò)誤．答案C5．在探究超重和失重規(guī)律時(shí)，某體重為G的同學(xué)站在一壓力傳感器上完成一次下蹲和起立的動(dòng)作．傳感器和計(jì)算機(jī)相連，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到壓力F隨時(shí)間f變化的圖象，則下列圖象中可能正確的是()答案D題組二對(duì)完全失重現(xiàn)象的理解圖4876．如圖487所示，一木箱內(nèi)裝一鐵球，木箱的內(nèi)寬與高恰好與鐵球的直徑相等，當(dāng)木箱自由下落時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()A．不計(jì)空氣阻力時(shí)，鐵球?qū)δ鞠湎卤谟袎毫．不計(jì)空氣阻力時(shí)，鐵球?qū)δ鞠渖媳谟袎毫．有空氣阻力時(shí)，鐵球?qū)δ鞠渖媳谟袎毫．有空氣阻力時(shí)，鐵球?qū)δ鞠湎卤谟袎毫馕鋈舨挥?jì)空氣阻力，整體只受到重力作用，加速度為g，隔離鐵球，可知鐵球只受重力作用，對(duì)木箱上、下壁均無(wú)壓力，A、B錯(cuò)誤；若受到空氣阻力，整體加速度將小于g，隔離鐵球，分析受力可知，鐵球要受到向上的作用力，其加速度才會(huì)小于g，由此可知鐵球受到下壁的支持力，C錯(cuò)誤，D正確．答案D7．某同學(xué)找了一個(gè)用過(guò)的易拉罐，在靠近底部的側(cè)面打了一個(gè)小孔．用手指按住小孔的同時(shí)往罐里裝滿水，然后將易拉罐向上拋出，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中罐底始終向下，空氣阻力不計(jì)()A．在易拉罐上升過(guò)程中，小孔中有水射出，水射出比罐靜止時(shí)慢B．在易拉罐下降過(guò)程中，小孔中有水射出，水射出比罐靜止時(shí)快C．在易拉罐上升、下降過(guò)程中，小孔中射出水的快慢都和罐靜止時(shí)相同D．在易拉罐上升、下降過(guò)程中，水都不會(huì)從小孔中射出解析易拉罐在上升和下降過(guò)程中均處于完全失重狀態(tài)，水對(duì)易拉罐沒(méi)有力的作用，不會(huì)流出．答案D圖4888．如圖488所示，A、B兩物塊疊放在一起，當(dāng)把A、B兩物塊同時(shí)豎直向上拋出()A．A的加速度小于gB．B的加速度大于gC．A、B的加速度均為gD．A、B間的彈力為零解析先整體，整體受到重力作用，加速度為g，然后隔離任一物體，可知物體只能受到重力作用加速度才是g，所以兩物體間沒(méi)有相互作用力．答案CD題組三與超重和失重有關(guān)問(wèn)題的計(jì)算圖4899．如圖489所示，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，其下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀看到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是(g取10m/s2)()A．電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2B．電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2C．電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2D．電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2解析由電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N，可知重物的重力為10N，質(zhì)量為1kg；當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N時(shí)，則重物受到的合力為2N，方向豎直向下，由牛頓其次定律得物體產(chǎn)生向下的加速度，大小為2m/s2，因沒(méi)有明確電梯的運(yùn)動(dòng)方向，故電梯可能向下加速，也可能向上減速，故選B、C.答案BC10．在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg，電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)覺(jué)體重計(jì)示數(shù)如圖4810所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是()圖4810A．曉敏同學(xué)所受的重力變小了B．曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力C．電梯肯定在豎直向下運(yùn)動(dòng)D．電梯的加速度大小為eq\f(g,5)，方向肯定豎直向下解析曉敏在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)，是由于曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力變小了，而曉敏的重力沒(méi)有轉(zhuǎn)變，A錯(cuò)；曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，大小肯定相等，B錯(cuò)；以豎直向下為正方向，有：mg－F＝ma，即50g－40g＝50a，解得a＝eq\f(g,5)，方向豎直向下，但速度方向可能是豎直向上，也可能是豎直向下，C錯(cuò)，D正確．答案D圖481111．美國(guó)宇航局方案2025年前載人登陸小行星，圖4811為暢想登陸小行星的宇航員．為訓(xùn)練宇航員能在失重狀態(tài)下工作和生活，需要制造一種失重的環(huán)境．在地球表面四周，當(dāng)飛機(jī)模擬只在重力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以在飛機(jī)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的完全失重狀態(tài)．現(xiàn)要求一架飛機(jī)在速度大小為v1＝500m/s時(shí)進(jìn)入失重狀態(tài)試驗(yàn)，在速度大小為v2＝1000m/s時(shí)退出失重狀態(tài)試驗(yàn)．重力加速度為g＝10m/s2，下列說(shuō)法正確的是()A．飛機(jī)可以模擬向上的加速運(yùn)動(dòng)B．飛機(jī)可以模擬向下的減速運(yùn)動(dòng)C．假如是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，可計(jì)算失