ISO／TS16949基礎(chǔ)知識課件

ISO／TS16949

基礎(chǔ)知識

思考題把一只青蛙放入溫度很高的水里；把一只青蛙放入溫度正常的水里，然后給水緩慢加熱，加熱成開水；思考題請問您為什么工作？請問我們公司的經(jīng)營宗旨是什么？中國汽車工業(yè)概況和供應(yīng)商的困境1.汽車工業(yè)概況:目前以中外合資為主，自身的汽車工業(yè)相對弱小。主要的合資對象有：德國大眾德國奧迪美國通用、福特、克萊斯勒法國雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾意大利:IVECO日本：豐田、本田、鈴木學(xué)習(xí)的原則卡耐基說過：一兩重的參與勝過一噸重的說教。一個人只能記?。郝牭綎|西10%看到東西20%說過東西40%

所做事情

80%注：戴爾·卡耐基是20世紀(jì)最偉大的成功學(xué)大師，美國現(xiàn)代成人教育之父。

2、中國供應(yīng)商的困境一汽大眾、上海大眾要求VDA6.1上海通用、沈陽金杯、江鈴福特、長安福特要求QS9000二汽雪鐵龍、標(biāo)致、三江雷諾要求EAQFFIAT、IVECO可能要求AVSQ是否可以有一個汽車工業(yè)通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)？讓我們可以面對：

QS9000+VDA6.1+EAQF+AVSQAVSQ=$$$$國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）世界主要工業(yè)國汽車制造業(yè)質(zhì)量管理體系美國汽車工業(yè)質(zhì)量體系1994第一版、1995第二版和1998第三版。1988年美國三大汽車公司共同制定了QS9000標(biāo)準(zhǔn)，旨在對供應(yīng)商提出統(tǒng)一的基本的質(zhì)量要求。QS9000包括了克萊斯勒公司的供方質(zhì)量保證手冊、福特公司的Q-101質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和通用汽車公司的北美創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)以及貨車公司的基本質(zhì)量要求，又吸納ISO9001：1994的精華。德國汽車工業(yè)質(zhì)量體系1991年德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(包括奔馳、大眾、保時捷以及數(shù)以百計的供應(yīng)商)共同發(fā)布了VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。VDA6.1是以ISO9004：1994質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的一個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又吸取了QS9000標(biāo)準(zhǔn)的一些規(guī)定，并加入一些額外的規(guī)定，如產(chǎn)品安全和財務(wù)方面的內(nèi)容。由兩大部分所構(gòu)成，即管理部分和制造部分，管理部分有7個要素，制造部分有16個要素。法國汽車工業(yè)質(zhì)量體系以ISO9001：1994為基礎(chǔ)，法國汽車工業(yè)建立了自己的質(zhì)量體系，即EAQF。執(zhí)行EAQF標(biāo)準(zhǔn)的重要廠商有標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾。意大利汽車工業(yè)質(zhì)量體系以ISO9001：1994為基礎(chǔ)，意大利汽車工業(yè)建立了自己的質(zhì)量體系，即AVSQ。執(zhí)行AVSQ標(biāo)準(zhǔn)的重要廠商有菲亞特和依維柯等公司。日本汽車工業(yè)質(zhì)量體系日本汽車一直按JIS的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和JAMA的要求進(jìn)行生產(chǎn)。發(fā)明了許多管理方法：如全面質(zhì)量管理(TQC)在質(zhì)量效益、統(tǒng)計特性等方面也頗有建樹：如魚刺圖。世界主要工業(yè)國汽車制造業(yè)質(zhì)量管理體系2、IATF的成立1996年，世界知名汽車制造廠（寶馬汽車（BMW）、戴姆勒-克萊斯勒（Daimler-Chrysler）、菲亞特（Fiat）、福特汽車（Ford）、通用汽車（GeneralMotors）、標(biāo)志雪鐵龍（PSAPeugot-Citroen）、雷諾汽車（RenaultSA）、大眾汽車（Volkswagen）以及上述汽車制造商的貿(mào)易協(xié)會，AIAG（美國）、ANFIA（意大利）、FIEV（法國）、SMMT（英國）、VDA（德國）

）組成(theInternationalAutomotiveTaskForce)國際汽車特別工作組

，簡稱為IATF。

IATF的主要工作汽車管理體系標(biāo)準(zhǔn)的制定；汽車管理體系標(biāo)準(zhǔn)的審核規(guī)則的制定；認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證資格的審批；認(rèn)證審核員的考核和管理；TS16949任證書的管理；對已經(jīng)通過認(rèn)證的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督管理。1996年，IATF開始協(xié)調(diào)和制定汽車工業(yè)通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；

ISO/TS16949是以一個以ISO9001、AVSQ(Italian)、EAQF(French)、QS9000(U.S.)andVDA6.1

(German)

為基礎(chǔ)的共同的汽車工業(yè)質(zhì)量體系要求。

1999年10月，IATF正式提交ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)和發(fā)布ISO/TS16949第一版；2002年03月，IATF正式提交ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)和發(fā)布ISO/TS16949第二版；ISO/TS16949：2002的誕生ISO/TS16949：2002ISO/TS16949：2002的誕生為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車特別工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員：包括寶馬，戴姆勒-克萊斯勒，菲亞特，福特，通用，PSA，標(biāo)致-雪鐵龍、雷諾、大眾及它們相關(guān)的工業(yè)商會AIAG(美國)、ANFIA(意大利)、FIEV(法國)、SMMT(英國)和VDA(德國)等。在ISO/TC176在大力支持下，由IATF和日本汽車工業(yè)協(xié)會(JAMA)共同起草了ISO/TS16949：2002，在2003年3月1日正式發(fā)布。ISO/TS16949的發(fā)展歷程BS5750ISO9000：1994QS9000VDAAVSQEAQFISO/TS16949:1999ISO/TS16949:2002ISO9001：2000ISO/TS16949的發(fā)展歷程ISO/TS16949的目標(biāo)建立汽車行業(yè)基本質(zhì)量體系；持續(xù)改進(jìn)；預(yù)防缺陷；減少供應(yīng)鏈中的變差與浪費(fèi)。ISO/TS16949的特點(diǎn)全球通用性當(dāng)前一致性未來的一致性未來的適用性推行ISO/TS16949的好處建立通用的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同顧客的要求，提高汽車零部件的設(shè)計和制造水平；提高企業(yè)的管理水平和能力尤其是質(zhì)量管理；改善產(chǎn)品的過程質(zhì)量；減少變異和提高效益；可實(shí)現(xiàn)全球采購；對供應(yīng)商的開發(fā)、考核、淘汰采用統(tǒng)一的質(zhì)量體系和標(biāo)準(zhǔn)；減少第二方審核；減少第三方的重復(fù)注冊與認(rèn)證。減少不良提高效益通過對質(zhì)量成本的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)外部故障損失的波動情況，并采取相應(yīng)的措施逐步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；通過對過程績效指標(biāo)的監(jiān)控和考核，及時發(fā)現(xiàn)過程的波動，提高質(zhì)量管理體系的運(yùn)行效率和效果，防止不合格的發(fā)生，增加顧客的滿意程度；通過對產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)控，逐步提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能最終確保整車質(zhì)量；通過對供方業(yè)績的監(jiān)控，逐步帶動供方的管理順平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，實(shí)現(xiàn)與供方互利的管理原則。ISO/TS16949文件的基本構(gòu)成ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系要求；ISO/TS16949：2002檢查表；IATF的ISO/TS16949：2002指南；通用的顧客手冊：其中，AIAG：7本，：VDA：14本ANFIA：9本FIEV：11本產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃(APQP&CP)；潛在失效模式和后果分析參考手冊(FMEA)；測量系統(tǒng)分析參考手冊(MSA)；統(tǒng)計過程控制參考手冊(SPC)；生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)；質(zhì)量體系審核與評價(QSA)；QS9000。推行ISO/TS16949時參考的相關(guān)手冊重要的顧客手冊-AIAG產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP&CP）潛在失效模式和后果分析參考手冊（FMEA）測量系統(tǒng)分析參考手冊（MSA）統(tǒng)計過程控制參考手冊（SPC）生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）汽車業(yè)供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求ISO/TS16949:2002ISO9001:2000要求汽車業(yè)共同要求顧客特殊要求顧客特殊要求ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系內(nèi)容個性化標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)整合共性標(biāo)準(zhǔn)＋顧客要求QS9000VDA6.1EAQFAVSQJAMAISO9001:2000ISO/TS16949:2002＋要求各大汽車制造廠對

ISO/TS16949：2002的態(tài)度1、目前承認(rèn)ISO/TS16949的汽車主機(jī)廠美國GMFORDDAIMLER-CHRYSLER法國雷諾標(biāo)致雪鐵龍德國BMWVWAUDIOPEL意大利FIAT日本JAMA協(xié)會

2、各大汽車制造廠對ISO/TS16949的態(tài)度通用（GM）：1999年11月30日聲明：同時接受QS9000和ISO/TS16949。不接受VDA6.1、EAQF或AVSQ作為ISO/TS16949或QS9000的等同標(biāo)準(zhǔn)。2002年8月聲明：對于目前已通過QS9000認(rèn)證的供應(yīng)商，強(qiáng)烈推薦在QS9000認(rèn)證證書到期前升級為ISO/TS16949：2002，但最遲不能超過2006年12月14日或各OEM顧客要求的更早的期限。福特（FORD）:1999年10月7日聲明，認(rèn)可ISO/TS16949為QS9000的等同標(biāo)準(zhǔn)。2002年8月聲明同通用公司！戴姆勒·克萊斯勒（Daimler-Chrysler）:要求所有供應(yīng)商在2004年7月1日前通過ISO/TS16949注冊認(rèn)證。2、各大汽車制造廠對ISO/TS16949的態(tài)度寶馬BMW：作為VDA6.1的另一種選擇被接受；要求供應(yīng)商符合ISO/TS16949的要求；德國大眾汽車：作為VDA6.1的另一種選擇被接受；要求獲得ISO/TS16949的注冊認(rèn)證；雪鐵龍/雷諾：作為EAQF的另一種選擇被接受；要求供應(yīng)商2006年12月14日前完成ISO/TS16949的注冊認(rèn)證；菲亞特Fiat：任何新的認(rèn)證必須是ISO/TS16949的認(rèn)證，并在下一次換證時將AVSQ的證書轉(zhuǎn)換為ISO/TS16949的證書；博世(Bosch)：要求內(nèi)部工廠和所有供應(yīng)商采用ISO/TS16949。認(rèn)證申請資料用于認(rèn)證報價企業(yè)員工人數(shù)認(rèn)證產(chǎn)品范圍產(chǎn)品設(shè)計責(zé)任將要注冊的現(xiàn)場外部活動已經(jīng)獲得的質(zhì)量體系認(rèn)證狀況認(rèn)證申請資料用于文審及審核策劃質(zhì)量手冊最近12個月內(nèi)部審核和管理評審計劃與結(jié)果認(rèn)可的內(nèi)部審核員名單顧客特性要求清單顧客抱怨?fàn)顩r最近至少12個月的運(yùn)行性能趨勢ISO/TS16949:2002認(rèn)證流程認(rèn)證證書認(rèn)證證書認(rèn)證證書認(rèn)證機(jī)構(gòu)本體系成功關(guān)鍵ISO/TS16949:2002認(rèn)證人天日TS16949:2002要求培訓(xùn)→了解TS16949要求APQP培訓(xùn)→了解如何針對新產(chǎn)品或更改產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量策劃FMEA培訓(xùn)(事先預(yù)防)MSA培訓(xùn)(選擇測量設(shè)備、評價測量設(shè)備)SPC培訓(xùn)(了解各項(xiàng)控制圖的做法以及應(yīng)用，了解各項(xiàng)的質(zhì)量指數(shù)，如Cpk,Cp,Ca,Cmk等)基礎(chǔ)培訓(xùn)期系統(tǒng)建立期試運(yùn)行期正式執(zhí)行期認(rèn)證期質(zhì)量手冊的建立程序的建立作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗(yàn)指導(dǎo)書、保養(yǎng)指導(dǎo)書等建立表單設(shè)計APQP項(xiàng)的選定、以及質(zhì)量策劃的展開基礎(chǔ)培訓(xùn)期系統(tǒng)建立期試運(yùn)行期正式執(zhí)行期認(rèn)證期APQP運(yùn)作PPAP運(yùn)作MSA分析運(yùn)作全尺寸功能運(yùn)作分承包方建立及供應(yīng)鏈管理SPC，Ppk，Cpk效果評估預(yù)防保養(yǎng)動作各項(xiàng)TS16949要求的檢