第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略2022-2023學(xué)年高一地理同步知識(shí)梳理+練習(xí)必修二(教師版)

第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略（教師版）4.1交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展>知識(shí)梳理<交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展知識(shí)概覽：與城市發(fā)展古代南北方交通運(yùn)輸方式對(duì)比交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響與城市發(fā)展古代南北方交通運(yùn)輸方式對(duì)比交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展交通運(yùn)輸方式和布局現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性高速鐵路對(duì)人類活動(dòng)的影響高速鐵路對(duì)人類活動(dòng)的影響與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展型交通運(yùn)輸:交通運(yùn)輸:利用各種運(yùn)輸工具,使旅客、貨物沿著特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程。交通運(yùn)輸作用:連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。知識(shí)點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式和布局：(重點(diǎn)看）方式:公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道。發(fā)展歷程：方式意義古代現(xiàn)代提高運(yùn)量,降低運(yùn)輸成本,縮短交通時(shí)間,增強(qiáng)原材料、產(chǎn)品和人口的流動(dòng)性北方以陸路交通為主,南方以水運(yùn)為主公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道交通運(yùn)輸方式和布局具有很強(qiáng)的空間集聚傾向。交通運(yùn)輸效率的不斷提高,使得區(qū)域之間、城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益強(qiáng)化,人際交往日趨密切。知識(shí)點(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響：(重點(diǎn)記）（一）交通運(yùn)輸與城市發(fā)展：1.交通運(yùn)輸對(duì)城市形成與發(fā)展的影響：（1）古代：①古代城市的形成和發(fā)展與水運(yùn)：較大的城市多沿河流發(fā)展。典型城市有我國(guó)古都西安、洛陽(yáng)、開(kāi)封、南京、杭州、北京等，西方的重要城市，如巴黎、倫敦、維也納,布達(dá)佩斯等。②古代陸路交通建設(shè)與城市：許多城市依托陸路交通發(fā)展起來(lái)。如中國(guó)古絲綢之路上的城市，西安、武威、張掖、酒泉、敦煌等。西方羅馬帝國(guó)修建了四通八達(dá)的道路系統(tǒng),對(duì)歐洲城市的興起發(fā)揮了重要作用。（2）現(xiàn)代：依托鐵路發(fā)展起來(lái)的城市有石家莊、株洲和懷化。2.交通運(yùn)輸條件的變化影響城市格局：（1）揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城等城市的興衰與運(yùn)河關(guān)系密切，曾憑借運(yùn)河得到充分發(fā)展。（2）京滬鐵路的建設(shè)通車，鐵路運(yùn)輸逐步取代水運(yùn)，鐵路沿線的城市迅速發(fā)展壯大。（二）交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展：1.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)沿線地區(qū)的影響：（1）提高可性，更強(qiáng)化了區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)各種生產(chǎn)力要素的流動(dòng)和集聚，進(jìn)而形成了經(jīng)濟(jì)帶。（2）形成以交通干線為主軸，以途經(jīng)大中城市為依托，以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。2.經(jīng)濟(jì)帶分類：類型核心（發(fā)展軸）典例沿海型以港口城市為核心,以沿海航線和交通干線為發(fā)展軸日本東海道經(jīng)濟(jì)帶沿河型由河流干流及支流、城市、工業(yè)區(qū)等構(gòu)成,以河流為發(fā)展軸,以主要城市和交通樞紐為增長(zhǎng)極長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿路型以鐵路、干線公路為發(fā)展軸,以大中城市和交通樞紐為增長(zhǎng)極隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶復(fù)合型依托兩種或兩種以上的交通運(yùn)輸方式,逐步形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)德國(guó)的萊茵河經(jīng)濟(jì)帶學(xué)法指導(dǎo):交通運(yùn)輸方式的選擇:明確各種交通運(yùn)輸方式的適用范圍空運(yùn)貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。②公路一短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。③鐵路一遠(yuǎn)程、量大、不太急需的貨物。④水運(yùn)—大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。⑤管道一以流體為主，如石油、天然氣等。（2）交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”①成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。②安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū)。③經(jīng)濟(jì)效益大——地方性公路應(yīng)盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)，國(guó)道或高速公路以直達(dá)為主。④生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施，山區(qū)注意植被的保護(hù)。易錯(cuò)辨析:交通運(yùn)輸只會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展，不會(huì)削弱城市的發(fā)展這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。對(duì)這個(gè)間題的理解可從發(fā)展和變化、整體和局部的角度入手。一種新的運(yùn)輸方式會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使沿線城市迅速發(fā)展起來(lái)，但也有可能造成其他運(yùn)輸線路上的城市衰落。當(dāng)某一種運(yùn)輸方式的地位或能力在該地區(qū)下降和減弱時(shí)，沿線城市的發(fā)展明顯受阻，發(fā)展緩慢甚至停滯。交通便利的地方一定都能形成城市這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。能否形成城市除考慮交通狀況外，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜丝诿芏群头植记闆r。如亞馬孫河流域內(nèi)平原廣闊，水流平緩，航運(yùn)便利，但是濕熱的熱帶雨林氣候不適宜人類居住，人口密度極小，難以形成城市。知識(shí)鏈接;五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn):方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳?旅客)鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然條件影響小,連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高,消耗金屬材料多,占地面積廣,短途運(yùn)輸成本高大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)運(yùn)輸,如礦石、糧食;長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能大,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴短程、小批量貨物運(yùn)輸；短途旅客運(yùn)輸水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大對(duì)時(shí)間要求不高的大宗、笨重貨物的運(yùn)輸航空運(yùn)輸速度快,運(yùn)輸效率高,是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小,能耗大,運(yùn)費(fèi)高,且投資大,技術(shù)要求嚴(yán)格急需、貴重、小批量貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸;遠(yuǎn)距離城市之間的旅客運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物,氣體不揮發(fā),液體不外流,損耗小,連續(xù)性強(qiáng),平穩(wěn)安全,管理方便,而且可以晝夜不停地運(yùn)輸,運(yùn)量很大管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門的管道,設(shè)備投資大,靈活性差液體、氣體等流體狀貨物,如原油和成品油、天然氣及其他礦漿影響交通運(yùn)輸方式布局的區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析地形平原平原地區(qū)地形對(duì)線路的限制較少,選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好線路建設(shè)與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山區(qū)線路應(yīng)盡量沿等高線修建,盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū),在陡坡上修建成“之”字形道路或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)線路應(yīng)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和概率,以及凍土,積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本以直達(dá)為主,素并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過(guò)城市時(shí)應(yīng)注意從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性公路,應(yīng)以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使交通運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,能克服線路建設(shè)中的自然障礙,減少自然條件對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的新特點(diǎn)(1)運(yùn)輸工具：大型化、專業(yè)化、高速化。（2）貨物運(yùn)輸綜合化：多重運(yùn)輸方式、集裝箱運(yùn)輸。新亞歐大陸橋，是從中國(guó)的江蘇連云港市到荷蘭的鹿特丹、比利時(shí)的安特衛(wèi)普等港口的國(guó)際化鐵路交通干線，中國(guó)境內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。新亞歐大陸橋途經(jīng)山東、江蘇、安徽、河南、陜西、新疆等省級(jí)行政區(qū)域，到中俄邊界的阿拉山口出國(guó)境。出國(guó)境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)多個(gè)城市到達(dá)荷蘭的鹿特丹港。全長(zhǎng)10900千米，輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。新亞歐大陸橋隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶主要城市有連云港、徐州、開(kāi)封、鄭州、西安、寶雞、天水、蘭州、鳥(niǎo)魯木齊等。>常見(jiàn)考點(diǎn)<考點(diǎn)一主要的交通運(yùn)輸方式：隨著生活節(jié)奏的加快,人們出行對(duì)時(shí)間因素的考慮逐漸增多,并且時(shí)間因素可能成為選擇交通運(yùn)輸方式的主導(dǎo)因素。讀下面三種交通運(yùn)輸方式從門到門所需時(shí)間的示意圖,完成下面小題。據(jù)圖判斷,機(jī)場(chǎng)、高速公路、高鐵離城區(qū)(客源)的距離()機(jī)場(chǎng)>高速公路>高鐵B.機(jī)場(chǎng)>高鐵>高速公路C高鐵>機(jī)場(chǎng)>高速公路D.高速公路>機(jī)場(chǎng)>高鐵就時(shí)間因素考慮,高鐵和航空公司爭(zhēng)奪客源的旅程距離最可能()A.200千米左右B.600千米左右C.1000千米左右D.1400千米左右3.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是()A.武漢—廣州B.杭州—上海C.成都一上海D.蘭州—北京【答案】1.B2.C3.A【解析】從圖中可以看出,旅行距離200千米以內(nèi)的,高速公路所需時(shí)間最短,飛機(jī)所需時(shí)間最長(zhǎng),可推測(cè)距離客源地最近的是高速公路,最遠(yuǎn)的是機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)>高鐵>高速公路,B項(xiàng)正確。從圖中可以看出,旅行距離1000千米處,高鐵和飛機(jī)門到門旅行時(shí)間一樣,可推測(cè)出高鐵和航空公司爭(zhēng)奪客源的旅行距離最可能是1000千米左右,C項(xiàng)正確。我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后,近程民航線路很少,受影響小,B項(xiàng)錯(cuò)誤。遠(yuǎn)程民航優(yōu)勢(shì)明顯,受影響小,C、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。中程民航與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的區(qū)段是武漢—廣州,A項(xiàng)正確?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)城市發(fā)展的影響：下圖為某城市空間形態(tài)變化示意圖。讀圖,完成下面小題。從圖中可以看出,早期的城市()沿鐵路延伸B.沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影響D.沿河流延伸從1980年到2011年,圖示城市空間形態(tài)變化的主要原因是()交通運(yùn)輸方式和布局的變化B.礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和人口數(shù)量的變化C生活方式和消費(fèi)水平的變化D.地表形態(tài)和河流徑流的變化江西四大名鎮(zhèn)之一的吳城鎮(zhèn)位于永修縣東北部。自漢晉以來(lái),一直是江西鹽業(yè)、木材、海產(chǎn)等進(jìn)出口貿(mào)易的主要商埠。清乾隆至咸豐年間,人口達(dá)10萬(wàn)之多。1916年江西省第一條客運(yùn)鐵路——南潯鐵路(九江至南昌)建成。20世紀(jì)20年代后期。吳城鎮(zhèn)商業(yè)日漸蕭條,吳城已非昔日之吳城。據(jù)此完成下面小題。20世紀(jì)20年代,吳城鎮(zhèn)走向衰敗的主要原因是()河流淤積嚴(yán)重B.自然災(zāi)害頻發(fā)C南潯鐵路修建D.昌九高速公路修建【答案】1.D2.A3.C【解析】1.讀圖可知,早期的城市沿河流延伸。2.讀圖可知,其城市空間形態(tài)由1980年的沿河延伸變?yōu)?011年的沿公路、鐵路延伸,這說(shuō)明交通運(yùn)輸方式和布局的變化造成了城市空間形態(tài)的變化。3.20世紀(jì)20年代,隨著南潯鐵路的修建,交通運(yùn)輸方式和布局發(fā)生變化,沿線水運(yùn)逐漸被鐵路運(yùn)輸取代,吳城鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢(shì)喪失,吳城鎮(zhèn)走向衰敗。考點(diǎn)三交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：鄭阜高鐵是鄭合客運(yùn)專線的一段,穿越鄭州、開(kāi)封、許昌、周口、阜陽(yáng)五市。線路全長(zhǎng)281千米,設(shè)計(jì)時(shí)速350千米。據(jù)此完成下面小題。鄭阜高鐵在修建跨河大橋過(guò)程中要求減少涉水橋墩數(shù)量的主要目的是（）降低工程難度B.減輕電磁污染C.保護(hù)濕地環(huán)境D.節(jié)約耕地資源鄭阜高鐵的開(kāi)通,主要影響周口市的（）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.城市職能C.行政等級(jí)D.服務(wù)人口鄭阜高鐵建設(shè)過(guò)程中沿線受益最大的產(chǎn)業(yè)部門是（）①鋼鐵產(chǎn)業(yè)②房地產(chǎn)業(yè)③旅游產(chǎn)業(yè)④物流產(chǎn)業(yè)A.①②③B.②③C.①④D.③④【答案】1.C2.D3.A【解析】1.在修建跨河大橋過(guò)程中要求減少涉水橋墩數(shù)量,會(huì)增加橋梁的跨度,會(huì)提高工程難度。涉水橋墩數(shù)量的多少與電磁污染關(guān)系不大。減少涉水橋嫩數(shù)量,可以減輕對(duì)河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,有利于保護(hù)濕地環(huán)境。河流中并沒(méi)有耕地資源,即便減少了涉水橋墩的數(shù)量,對(duì)耕地資源幾乎也沒(méi)有什么影響。鄭阜高鐵的開(kāi)通會(huì)加強(qiáng)周口市與外界的交流和聯(lián)系,進(jìn)而影響其服務(wù)人口,高鐵的開(kāi)通,不會(huì)影響城市職能和行政等級(jí),對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響也較小。高鐵的修建需要消耗大量的鋼材,沿線相關(guān)的鋼鐵行業(yè)會(huì)因此受益:鄭阜高鐵的規(guī)劃建設(shè)會(huì)在一定程度上拍高某些站點(diǎn)附近的房?jī)r(jià),會(huì)使得部分房地產(chǎn)業(yè)受益;鄭阜高鐵的開(kāi)通,對(duì)沿線的旅游產(chǎn)業(yè)有一定影響,但題干同的是建設(shè)過(guò)程中,對(duì)旅游業(yè)影響小;高鐵以客運(yùn)為主,對(duì)物流產(chǎn)業(yè)影響不大。考點(diǎn)四交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響：下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖。讀圖,完成下面小題。一般來(lái)說(shuō),O②③③四地中,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度最小的是()①地B.②地C.③地D.④地?cái)M在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區(qū)位條件有（)①地形②地租③市場(chǎng)④交通A.②③B.①③C.②④D.①④近年來(lái),電商企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)讓大多數(shù)中國(guó)年輕人的購(gòu)物方式發(fā)生了巨大的變化,而且也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)作出了巨大貢獻(xiàn)。與此同時(shí),各家快遞企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)此完成下面小題。電商企業(yè)的出現(xiàn)及快遞公司的飛速發(fā)展對(duì)我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最大的影響是（）改變了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位布局原則B.使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從實(shí)體店向虛擬店轉(zhuǎn)變C.改變了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度D.促進(jìn)了傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展【答案】1.A2.C3.B【解析】從圖中的等高線可以判讀出，①地海拔較高,等高線密集,為山地,交通運(yùn)輸不便,人口稀少,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度最小,A項(xiàng)正確。大宗商品集散中心占地面積廣。從圖中可以看出、P地位于城區(qū)外緣公路干線的交會(huì)處,交通便捷,有利于商品的集散,而且土地價(jià)格較低,C項(xiàng)正確。電商企業(yè)的出現(xiàn)及快遞公司的飛速發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從實(shí)體店向虛擬店轉(zhuǎn)變。4.2我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略>知識(shí)梳理<我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略知識(shí)概覽：自自然條件傳統(tǒng)工業(yè)與新興工業(yè)區(qū)分類工傳統(tǒng)工業(yè)與新興工業(yè)區(qū)分類工業(yè)布局工業(yè)區(qū)位工業(yè)區(qū)位自然資源我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素歐洲西部、歐洲西部、北美,俄羅斯、日本、我國(guó)東部科學(xué)技術(shù)因素分布科學(xué)技術(shù)因素分布其他其他因素：環(huán)境質(zhì)量、集聚和信息化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略：含義:對(duì)一定區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)作出的整體謀劃。特點(diǎn):戰(zhàn)略性、長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性和可持續(xù)性等。制定原則:需要尊重自然規(guī)律,按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事,因地制宜,揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短,生態(tài)環(huán)境優(yōu)先,謀求共同富裕。知識(shí)點(diǎn)一我國(guó)宏觀發(fā)展格局：（重點(diǎn)看）基本國(guó)情:人口數(shù)量多、區(qū)域差異大、發(fā)展不平衡。不同時(shí)期的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略：改革開(kāi)放之前:堅(jiān)持區(qū)域均衡發(fā)展戰(zhàn)略。改革開(kāi)放以后:實(shí)行非均衡發(fā)展戰(zhàn)略。新時(shí)期:強(qiáng)調(diào)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。四大地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展:東部率先建設(shè)高水平的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系、中部崛起、西部大開(kāi)發(fā)、振興東北老工業(yè)基地知識(shí)點(diǎn)二長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略：(重點(diǎn)記）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶概況：（1）范圍:包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等省級(jí)行政區(qū)域。（2）土地面積:205萬(wàn)平方千米,占全國(guó)的21%。（3）人口和經(jīng)濟(jì)總量:均超過(guò)全國(guó)的40%。2.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略定位：（1）是我國(guó)具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶。（2）是我國(guó)東、中、西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶。（3）是我國(guó)沿海、沿江、沿邊全面推進(jìn)的對(duì)內(nèi)對(duì)外（4）是我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。3.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的導(dǎo)向:必須堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展、共抓大保護(hù),不搞大開(kāi)發(fā),走一條綠色低碳循環(huán)發(fā)展的道路。知識(shí)點(diǎn)三京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略：(重點(diǎn)記）1.協(xié)同發(fā)展的必要性：當(dāng)前,區(qū)域總?cè)丝谝殉^(guò)1億,面臨著生態(tài)環(huán)境惡化,城市發(fā)展失衡,區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴(kuò)大等突出問(wèn)題。2.協(xié)同發(fā)展的可行性：京津冀地緣相接、人緣相親,地域一體,文化一脈,歷史淵源深厚,交往半徑相宜。3.定位:國(guó)家重大戰(zhàn)略三地推行“一張圖”規(guī)劃、“一盤棋”建設(shè)“一體化”發(fā)展,建立行政管理協(xié)同機(jī)制、生態(tài)環(huán)保聯(lián)動(dòng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新協(xié)同機(jī)制。4.核心:有序疏解北京非首都功能。5.目標(biāo)：（1）構(gòu)建以首都為核心的世界級(jí)城市群,走出一條中國(guó)特色解決“大城市病”的道路。（2）使京津冀地區(qū)成為具有全國(guó)意義的創(chuàng)新增長(zhǎng)引擎和生態(tài)修復(fù)示范區(qū)。學(xué)法指導(dǎo):我國(guó)改革開(kāi)放的歷史進(jìn)程1978年，黨的十一屆三中全會(huì)作出了實(shí)行改革開(kāi)放的重大決策，1980年設(shè)立了四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，到1992年，邊境城市、長(zhǎng)江沿岸城市和內(nèi)陸省會(huì)城市開(kāi)放開(kāi)發(fā)，形成了全方位的開(kāi)放格局。區(qū)域開(kāi)放對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響對(duì)外開(kāi)放程度直接影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。區(qū)域開(kāi)放程度高，有利于引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)展經(jīng)濟(jì)、技術(shù)交流，從而提高本地企業(yè)的技術(shù)和管理水平；區(qū)域開(kāi)放程度高，有助于本地企業(yè)主動(dòng)融入國(guó)際市場(chǎng)，及時(shí)把握研發(fā)動(dòng)態(tài)，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。易錯(cuò)辨析:我國(guó)目前的宏觀發(fā)展格局主要關(guān)注各區(qū)域內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，忽略了區(qū)域間的聯(lián)系這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。我國(guó)目前的宏觀發(fā)展格局不僅關(guān)注各區(qū)域內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，也注重區(qū)域間的聯(lián)系，從而促進(jìn)區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。2.東部地區(qū)都沿海這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。北京位于東部地區(qū)，但并不沿海。3.現(xiàn)階段我國(guó)四大地區(qū)的發(fā)展內(nèi)容相同這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。不同地區(qū)的自然條件、歷史基礎(chǔ)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要內(nèi)容不同，分別為：西部開(kāi)發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先發(fā)展。4.東部地區(qū)工業(yè)比例低于西部地區(qū)，因而東部地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值也低于西部地區(qū)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。東部地區(qū)工業(yè)比例低于西部地區(qū)，但是東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)總值遠(yuǎn)大于西部地區(qū)，因而東部地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值高于西部地區(qū)。5.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游面臨的環(huán)境問(wèn)題及對(duì)策是相同的這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上游地區(qū)的主要環(huán)境問(wèn)題是水土流失，主要的對(duì)策是退耕還林、恢復(fù)植被；中下游主要的環(huán)境問(wèn)題是洪澇災(zāi)害和水體污染，主要的對(duì)策是建設(shè)分洪蓄洪區(qū)、加固堤壩和防治水污染。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中西部地區(qū)適宜依托核心城市發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中西部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，勞動(dòng)力豐富、廉價(jià)，地價(jià)較為低廉，水能資源豐富，在目前階段適于承接來(lái)自東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展資源密集型產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。京津冀協(xié)同發(fā)展意味著三地將有共同的發(fā)展方向這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。京津冀三地各有優(yōu)勢(shì)，在發(fā)揮各自區(qū)域的優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，三個(gè)城市有不同的定位。北京偏向于政治、文化和科技；天津偏向于高端制造、金融和航運(yùn)；河北偏向于傳統(tǒng)制造和生態(tài)修復(fù)。知識(shí)鏈接:四大地區(qū)發(fā)展差異的表現(xiàn)四大地區(qū)的發(fā)展差異主要表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的差異、對(duì)外開(kāi)放的區(qū)域差異等方面。（2）東部地區(qū)工業(yè)以輕型或綜合型產(chǎn)業(yè)為主；中部地區(qū)工業(yè)表現(xiàn)出一定的過(guò)渡性特征；東北和西部地區(qū)以重型工業(yè)為主。2.長(zhǎng)江成為我國(guó)的黃金水道的原因流域面積大，支流多，通航里程長(zhǎng)；流量大；無(wú)結(jié)冰期，通航時(shí)間長(zhǎng)；流域內(nèi)人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅看蟆?gt;常見(jiàn)考點(diǎn)<考點(diǎn)一四大地區(qū)發(fā)展差異：讀我國(guó)四大地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖，完成下面小題。下列說(shuō)法正確的是()圖丁表示的是西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖甲地區(qū)是四大地區(qū)中面積最大的乙、丙農(nóng)業(yè)所占比重大說(shuō)明這兩個(gè)地區(qū)農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)圖甲表示的是東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖制約西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要原因是()基礎(chǔ)設(shè)施落后,人才、技術(shù)、資金匱乏B.自然資源不足C面積狹小D.農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱讀下表，完成下面小題。某年我國(guó)四大地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表我國(guó)四大地區(qū)的劃分依據(jù)是（）①自然條件②經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

③發(fā)展水平④對(duì)外開(kāi)放程度A.

①②④

B.

①③④C.

②③④

D.

①②③④4.下列關(guān)于我國(guó)四大地區(qū)敘述正確的是（）A.

東北地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程快

B.

東部地區(qū)以重型工業(yè)為主C.

西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)

D.

中部地區(qū)城市化水平最高5.我國(guó)四大地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異明顯,下列敘述正確的是()A.西部地區(qū)加工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)B.中部地區(qū)以重型產(chǎn)業(yè)為主C.東部地區(qū)以輕型或綜合產(chǎn)業(yè)為主D.東北地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)占很大比例【答案】1.D2.A【解析】圖丁第二、第三產(chǎn)業(yè)比例大,第一產(chǎn)業(yè)在全國(guó)比例較大,表示的是東北地區(qū),A項(xiàng)錯(cuò)誤。甲地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)比例最小,以第二、第三產(chǎn)業(yè)為主,是東部地區(qū),其面積不是最大,B項(xiàng)錯(cuò)誤,D項(xiàng)正確。乙是中部地區(qū),丙是西部地區(qū),兩地農(nóng)業(yè)所占比例較大,主要是制造業(yè)不發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,C項(xiàng)錯(cuò)誤。西部地區(qū)資源豐富、面積廣大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素是人才、技術(shù)、資金匱乏?！敬鸢浮?.D4.A5.C【解析】3.讀2012年我國(guó)四大地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表可知,表中反映了我國(guó)四大地區(qū)的三大產(chǎn)業(yè)在各地區(qū)所占的比例,三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展比例與各地區(qū)的自然條件、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、發(fā)展水平及對(duì)外開(kāi)放程度密切相關(guān),故①②③④都是我國(guó)四大地區(qū)的劃分依據(jù),其中最主要的指標(biāo)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。故選D項(xiàng)。我國(guó)四大地區(qū)之間存在著明顯的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異。東北地區(qū)是老工業(yè)基地，工業(yè)化進(jìn)程快,第三產(chǎn)業(yè)比例較小,A項(xiàng)正確。東部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)比例最大,第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)比例較小,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較優(yōu),B項(xiàng)錯(cuò)誤。西部地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)比例最大,第三產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá),比例較小,C項(xiàng)錯(cuò)誤。東部地區(qū)城鎮(zhèn)化水平最高，D項(xiàng)錯(cuò)誤。我國(guó)東部地區(qū)先進(jìn)的制造業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá),東北地區(qū)以重化工業(yè)為主導(dǎo),但在中、西部地區(qū),農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中還占有較大比例。故選C項(xiàng)?？键c(diǎn)二長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略：“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,不鼓勵(lì)新一輪的大開(kāi)發(fā)”,這是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略最重要的要求,是制定規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。讀下面長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶示意圖,完成下面小題。下列關(guān)于圖中節(jié)點(diǎn)城市的說(shuō)法,正確的是()一級(jí)節(jié)點(diǎn)城市都位于長(zhǎng)江與支流的交匯處成都與合肥兩城市的城市形態(tài)相同節(jié)點(diǎn)城市都是省級(jí)行政中心,服務(wù)范圍相同節(jié)點(diǎn)城市通過(guò)河流連接成網(wǎng)2.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶形成的最有利的地理?xiàng)l件是()A.長(zhǎng)江便利的內(nèi)河航運(yùn)B.長(zhǎng)江豐富廉價(jià)的水能C.長(zhǎng)江流域豐富的水資源和土地資源D.長(zhǎng)江流域豐富的礦產(chǎn)資源依據(jù)國(guó)家發(fā)展新棋局,我國(guó)將依托黃金水道,建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。讀下面長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和川渝地區(qū)示意圖,完成下面小題。3與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)相比,川渝地區(qū)發(fā)展的地理優(yōu)勢(shì)是()①水陸交通便利②礦產(chǎn)、水能等資源豐富③土地和用工成本低④技術(shù)力量雄厚A.

①②

B.

①③

C.

②③

D.

③④4.為推動(dòng)長(zhǎng)江流域的綜合開(kāi)發(fā),兩區(qū)域在生態(tài)安全方面可以開(kāi)展的合作是()A.航道建設(shè)B.西電東送C.勞務(wù)輸出D.水土保持5.在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作方面,上海應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展()國(guó)際金融、文化創(chuàng)意、對(duì)外貿(mào)易B.機(jī)械制造、服裝制造、石油化工C.原料重化工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)D.高端裝備制造、鋼鐵工業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)【答案】1.B2.A【解析】讀圖可知，圖中一級(jí)節(jié)點(diǎn)城市包括杭州，杭州位于錢塘江入海口，不位于長(zhǎng)江與支流交匯處，A錯(cuò)。成都和合肥所在地區(qū)，地形平坦，城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)均為團(tuán)塊狀，B對(duì)。節(jié)點(diǎn)城市中包括寧波等非省級(jí)行政中心，C錯(cuò)。節(jié)點(diǎn)城市之間并非都通過(guò)河流相連，D錯(cuò)。故選B。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶靠近長(zhǎng)江黃金水道，內(nèi)河航運(yùn)風(fēng)帶，A對(duì)。長(zhǎng)江廉價(jià)的水能主要分布在長(zhǎng)江中上游地區(qū)，而下游地區(qū)流速緩慢，B錯(cuò)。長(zhǎng)江流域的水資源豐富，土地資源較少，C錯(cuò)。長(zhǎng)江流域下游地區(qū)常規(guī)的礦產(chǎn)資源（如鐵礦石、煤炭）缺乏，D錯(cuò)。故選A?！敬鸢浮?.C4.D5.A【解析】長(zhǎng)江三角洲地區(qū)位于長(zhǎng)江入?？谔?水陸交通便利,川渝地區(qū)位于西南地區(qū),地勢(shì)起伏大,交通不便,①錯(cuò)誤;長(zhǎng)江三角洲地區(qū)礦產(chǎn)資源缺乏,由于地形平坦,水能資源缺乏,而川渝地區(qū)礦產(chǎn)、水能等資源較為豐富,②正確;川渝地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)比長(zhǎng)江三角洲地區(qū)落后,因而土地和用工成本低,③正確;川渝地區(qū)由于發(fā)展水平比長(zhǎng)江三角洲地區(qū)落后,因而技術(shù)力量薄弱,①錯(cuò)誤。故選C項(xiàng)。中上游地區(qū)作為長(zhǎng)江流域的生態(tài)屏障,應(yīng)加強(qiáng)水土保持,D項(xiàng)正確。其他選項(xiàng)屬于經(jīng)濟(jì)方面的合作,不符合題干要求,A、B.C三項(xiàng)錯(cuò)誤。上海作為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的核心城市,擁有先進(jìn)的技術(shù)、資金,并占有優(yōu)越的區(qū)位,應(yīng)向高精尖方向發(fā)展,應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際金融、文化創(chuàng)意、對(duì)外貿(mào)易等高端服務(wù)業(yè)(即第三產(chǎn)業(yè)),A項(xiàng)正確。而其他產(chǎn)業(yè)上海不具有明顯優(yōu)勢(shì),B、C、D三項(xiàng)錯(cuò)誤?？键c(diǎn)三京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略：京津冀協(xié)同發(fā)展要以京津冀城市群建設(shè)為載體、以優(yōu)化區(qū)域分工和產(chǎn)業(yè)布局為重點(diǎn)、以“一環(huán)六放射”的高速路網(wǎng)交通一體化體系為依托,打造1小時(shí)都市圈,努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)、共贏發(fā)展。讀下圖,完成下面小題。1.京津冀三方目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)既雷同(又競(jìng)爭(zhēng),沒(méi)有形成互補(bǔ)的格局,從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的角度看,天津應(yīng)著重發(fā)展的經(jīng)濟(jì)部門是()機(jī)械制造業(yè)B.傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)C.創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)D.金融業(yè)京津冀高速路網(wǎng)一體化,目的是（）①提高運(yùn)輸效率②增加運(yùn)輸方式多樣性③加強(qiáng)城際聯(lián)系④促進(jìn)城市群互動(dòng)發(fā)展⑤各城市形成獨(dú)立完整的工業(yè)體系A(chǔ).

①②③

B.

③④⑤C.

①③④

D.

①④⑤3.下列有利于加快京津冀協(xié)同發(fā)展的措施是()①完善城市等級(jí)體系②加快城際交通的建設(shè)③大力發(fā)展資源密集型產(chǎn)業(yè)④促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向核心城市集聚⑤建立生態(tài)環(huán)境治理補(bǔ)償機(jī)制A.

①②③

B.

③④⑤C.

①②⑤

D.

②④⑤加強(qiáng)環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作,努力實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是重大國(guó)家戰(zhàn)略。讀京津冀都市圈示意圖,完成下面小題。4.京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,京、津的優(yōu)勢(shì)有()①資金②土地資源③資源環(huán)境承載力④科技、人才A.

①②

B.

②③C.

③④

D.

①④5.河北在京津冀協(xié)同發(fā)展過(guò)程中,區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向是（）A利用區(qū)位優(yōu)勢(shì),遷人重工業(yè)B.調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)C加快科技產(chǎn)業(yè),趕超京津地區(qū)D.依托人力優(yōu)勢(shì),提升金融服務(wù)【答案】1.A2.C3.C【解析】天津是我國(guó)北方重要的工業(yè)城市,京津冀—體化進(jìn)程中,天津應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮其科技,人才優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),形成加工型區(qū)域。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)京津冀高速路網(wǎng)一體化,可以減少中途的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸環(huán)節(jié),提高運(yùn)輸效率;降低交通成本,加強(qiáng)城際聯(lián)系;促進(jìn)城市群互動(dòng)發(fā)展,C項(xiàng)正確。高速路網(wǎng)一體化增加了高速路網(wǎng)的互聯(lián)互通,對(duì)增加運(yùn)輸方式多樣性影響不大;打破了各城市之間的交通壁壘,有利于形成完整互補(bǔ)的工業(yè)體系,A、B、D三項(xiàng)錯(cuò)誤。完善城市等級(jí)體系,加快城際交通的建設(shè)、建立生態(tài)環(huán)境治理補(bǔ)償機(jī)制,有利手加快京津冀協(xié)同發(fā)展。【答案】4.D5.B【解析】京、津是我國(guó)的直轄市,兩地都有充足的資金、科技和人才;兩地土地資源有限,資源環(huán)境承載力較小,是兩城市的劣勢(shì)。故選D項(xiàng)。5.在京津冀都市圈中,河北較京、津地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后、科技水平低、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善等,今后應(yīng)促進(jìn)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)融合,不能盲目遷入重工業(yè);發(fā)揮地區(qū)的生態(tài)優(yōu)勢(shì),調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè);加快科技發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),而不是趕超京津地區(qū);河北有勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì),但無(wú)金融服務(wù)的優(yōu)勢(shì),應(yīng)依托人力資源,發(fā)展適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)。故選B項(xiàng)。4.3海洋權(quán)益與我國(guó)海洋發(fā)展戰(zhàn)略>知識(shí)梳理<堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌發(fā)展海洋權(quán)益與我國(guó)海洋發(fā)展戰(zhàn)略知識(shí)概覽：堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌發(fā)展海域劃分建設(shè)海域劃分建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展海洋權(quán)海洋權(quán)益海洋權(quán)益與我國(guó)海洋發(fā)展戰(zhàn)略釣魚(yú)島及其附屬島嶼創(chuàng)新海洋科技創(chuàng)新海洋科技保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境南海諸島保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境南海諸島維護(hù)海洋權(quán)益維護(hù)海洋權(quán)益維護(hù)海洋權(quán)益的維護(hù)海洋權(quán)益的手段和方法全面參與全球海洋治理全面參與全球海洋治理知識(shí)點(diǎn)一服務(wù)業(yè)概述：定義:生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品和提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)部門或企業(yè)的集合。知識(shí)點(diǎn)一海洋權(quán)益：(重點(diǎn)看）含義:國(guó)家在海洋中享有的各種權(quán)利和利益的統(tǒng)稱。內(nèi)容:主要包括在領(lǐng)海的主權(quán),在毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架等的主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán),在別國(guó)領(lǐng)海以外的自由航行、飛越權(quán)及在別國(guó)領(lǐng)海的無(wú)害通過(guò)權(quán)等。維護(hù)海洋權(quán)益的依據(jù):主要包括國(guó)際法《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》,以及國(guó)內(nèi)法、國(guó)家實(shí)踐和歷史證據(jù)等。知識(shí)點(diǎn)二我國(guó)新時(shí)期海洋發(fā)展戰(zhàn)略：(重點(diǎn)記）1.目標(biāo):堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌,加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。2.海洋強(qiáng)國(guó)的含義:在開(kāi)發(fā)海洋、利用海洋、保護(hù)海洋、管控海洋方面擁有強(qiáng)大綜合實(shí)力的國(guó)家。3.建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的緊迫性：（1）我國(guó)經(jīng)濟(jì)已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟(jì),對(duì)海洋資源、空間的依賴程度大幅提高。（2）在管轄海域外的海洋權(quán)益需要不斷進(jìn)行維護(hù)和拓展。知識(shí)點(diǎn)三建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略布局：主要戰(zhàn)略基本內(nèi)容堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌發(fā)展要統(tǒng)籌陸海資源配置,規(guī)劃布局,環(huán)境整治和災(zāi)害防治,開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與利用時(shí)序,統(tǒng)籌近岸開(kāi)發(fā)與遠(yuǎn)?？臻g拓展推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展一是優(yōu)化海洋空間開(kāi)發(fā)格局。對(duì)海岸帶地區(qū)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃布局，合理開(kāi)發(fā)。二是提升海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),優(yōu)先發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)。三是建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路,發(fā)展面向海洋的戰(zhàn)略合作經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)新海洋科技奉行科技先行戰(zhàn)略,大力發(fā)展海洋高新技術(shù),努力突破制約海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的技術(shù)瓶頸保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境樹(shù)立敬畏海洋,保護(hù)海洋的理念,把海洋生態(tài)文明建設(shè)放在突出位置,把各種開(kāi)發(fā)活動(dòng)限制在海洋資源環(huán)境承載力范圍之內(nèi)。特別重要的是控制陸源污染對(duì)海洋環(huán)境的損害維護(hù)海洋權(quán)益妥善解決我國(guó)面臨的海洋糾紛,堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家主權(quán)、領(lǐng)土完整和海洋權(quán)益,保障海洋及其資源開(kāi)發(fā)的環(huán)境安全,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)全面參與全球海洋治理倡導(dǎo)共建21世紀(jì)海上絲綢之路,構(gòu)建“藍(lán)色伙伴關(guān)系”,通過(guò)雙邊及多邊合作,與國(guó)際社會(huì)共同保護(hù)海洋健康和可持續(xù)發(fā)展,不斷完善世界海洋規(guī)則制定,構(gòu)建和平、公平的海洋秩序?qū)W法指導(dǎo):記準(zhǔn)數(shù)值，區(qū)分主權(quán)國(guó)家的管轄海域領(lǐng)?；€向外至12海里為領(lǐng)海。領(lǐng)?；€向外至24海里，領(lǐng)海外側(cè)為毗連區(qū)。領(lǐng)海基線向外至200海里，領(lǐng)海外側(cè)為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。領(lǐng)?；€向外至200～350海里，領(lǐng)海外側(cè)為大陸架。2.我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的背景海洋中蘊(yùn)藏著豐富的資源；海洋具有巨大的戰(zhàn)略意義；我國(guó)經(jīng)濟(jì)已成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟(jì)；海洋權(quán)益要不斷加以維護(hù)和拓展。3.如何理解我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略布局從經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、技術(shù)、政治四個(gè)角度來(lái)理解。經(jīng)濟(jì)：堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌發(fā)展；推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。生態(tài)：保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。技術(shù)：創(chuàng)新海洋科技。政治：維護(hù)海洋權(quán)益；全面參與全球海洋治理。易錯(cuò)辨析沿岸國(guó)對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和沿海大陸架的海域和自然資源擁有完全主權(quán)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。沿海國(guó)對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的自然資源享有主權(quán)權(quán)利和其他管轄權(quán)，有權(quán)為勘探和開(kāi)發(fā)自然資源對(duì)其大陸架行使主權(quán)權(quán)利。限定了權(quán)利范圍，而非為完全主權(quán)。對(duì)于遠(yuǎn)離我國(guó)大陸的無(wú)人小島，價(jià)值不大，可以放棄主權(quán)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。島嶼雖小，但是以領(lǐng)?；€為度量起點(diǎn)，向外延伸12海里為領(lǐng)海；延伸24海里，領(lǐng)海外側(cè)為毗連區(qū)；延伸200海里，領(lǐng)海外側(cè)為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，享有這些地區(qū)的主權(quán)或部分權(quán)利，有利于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防安全。內(nèi)水和領(lǐng)海除了分布的位置有所不同外，在沿岸國(guó)主權(quán)和其他國(guó)家權(quán)利和義務(wù)方面是完全一樣的這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。他國(guó)船只的權(quán)利是不同的。內(nèi)水是領(lǐng)?；€以內(nèi)的水域，領(lǐng)海是領(lǐng)?；€以外至12海里的水域。在領(lǐng)海，其他國(guó)家的船只具有無(wú)害通過(guò)權(quán)，在內(nèi)水沒(méi)有這種權(quán)力，除非事先通知或有法律規(guī)定。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)就是要充分利用海洋表層空間這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)要因地制宜地全方位利用海洋中的各種資源。大陸架和海底的礦產(chǎn)資源、海洋表層和中部的生物資源、海洋的能源資源等均可利用。5.對(duì)于海洋資源，最主要的是最大程度地開(kāi)發(fā)和利用這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)條件是保持好的海洋生態(tài)環(huán)境，要開(kāi)發(fā)與保護(hù)并重。要把海洋生態(tài)建設(shè)放到突出地位，把各種人類開(kāi)發(fā)活動(dòng)限制在海洋資源環(huán)境承載力范圍之內(nèi)。知識(shí)鏈接：海洋漁業(yè)生產(chǎn)海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽(yáng)光集中，生物光合作用強(qiáng)，入海河流帶來(lái)豐富的營(yíng)養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛。這些浮游生物是魚(yú)類的餌料，它們?cè)诤Ｑ笾蟹植己懿痪鶆颍话阍跍貛Ш^(qū)比較多。溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時(shí)，上泛的底部海水含有豐富的營(yíng)養(yǎng)鹽類，這些營(yíng)養(yǎng)鹽類來(lái)自海洋中腐爛的生物遺體。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方，餌料比較豐富。這些地方通常是漁場(chǎng)所在地。因此，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7.5%，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90%以上。2.如何保護(hù)海洋資源世界主要漁業(yè)國(guó)都分布在溫帶地區(qū)，這些溫帶國(guó)家魚(yú)產(chǎn)品消費(fèi)量高，市場(chǎng)需求大。中國(guó)和日本是世界海洋漁獲量較多的國(guó)家。中國(guó)在充分利用近海漁場(chǎng)和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水養(yǎng)殖業(yè)的同時(shí)，遠(yuǎn)洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展。日本可耕地有限，人口密度高，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構(gòu)中比例較大。>常見(jiàn)考點(diǎn)<考點(diǎn)一海洋權(quán)益：隨著社會(huì)的發(fā)展,海洋資源和海洋權(quán)益越來(lái)越受到重視。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》,下圖中表示多數(shù)沿海國(guó)家由其海岸向外延伸擁有的（）領(lǐng)海范圍為a+b=200海里B.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍為a+b=200海里C領(lǐng)海范圍為a=12海里D.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍為b=200海里下列關(guān)于海洋權(quán)益認(rèn)識(shí)的說(shuō)法,正確的是()我國(guó)的領(lǐng)土為960萬(wàn)平方千米我國(guó)的海洋權(quán)益包括享有主權(quán)和管轄權(quán)的海域兩部分我國(guó)的領(lǐng)海有渤海、黃海、東海和南海瓊州海峽屬于我國(guó)內(nèi)海,我國(guó)有完全主權(quán)按照《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》,下列說(shuō)法正確的是()海洋權(quán)益中,權(quán)利最大的是領(lǐng)海B.毗連區(qū)寬度為24海里C專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)范疇包括毗連區(qū)D.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是從海岸線向外200海里寬讀“海洋空間的劃分圖”，完成下面小題。4．按《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，C海域?yàn)榧讎?guó)的()A．領(lǐng)海B．毗連區(qū)C．專屬經(jīng)濟(jì)區(qū) D．大陸架5．按《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，甲國(guó)對(duì)E海域行使的權(quán)利為 ()A．可禁止其他國(guó)家勘探和開(kāi)發(fā)其自然資源B．可禁止其他國(guó)家鋪設(shè)海底電纜和管道C．可禁止其他國(guó)家在該水域航行和飛越D．可禁止其他國(guó)家在該水域進(jìn)行海洋科學(xué)研究【答案】1.C2.D3.C【解析】領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)?；€量起為12海里,專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是在領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一帶海域,從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起延至200海里。2我國(guó)的陸地領(lǐng)土為960多萬(wàn)平方千米,不是海洋權(quán)益,A項(xiàng)錯(cuò)誤。我國(guó)的海洋權(quán)益包括享有主權(quán)和管轄權(quán)的海域,也包括在公海上的權(quán)益，B項(xiàng)錯(cuò)誤。我國(guó)的近海有渤海、黃海、東海和南海，領(lǐng)海是從領(lǐng)?；€量起12海里寬度的海洋,C項(xiàng)錯(cuò)誤。瓊州海峽屬于我國(guó)內(nèi)海,我國(guó)有完全主權(quán),D項(xiàng)正確。3.“海洋國(guó)土”中的內(nèi)水和領(lǐng)海可稱為國(guó)家的領(lǐng)土;領(lǐng)海是從領(lǐng)?；€量起12海里寬度的海洋;毗連區(qū)是從領(lǐng)?；€量起24海里領(lǐng)海以外的海洋;專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是從領(lǐng)海基線量起200海里領(lǐng)海以外的部分;因此,毗連區(qū)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)之中,是從領(lǐng)?；€量起12海里寬度之外的12海里,與專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)重合12海里,毗連區(qū)寬度實(shí)際只有12海里。故選C項(xiàng)?！敬鸢浮?.B5.A【解析】4．讀圖可知，C海域?yàn)轭I(lǐng)海基線以外12～24海里的區(qū)域，為毗連區(qū)。5．據(jù)圖可知，E海域?yàn)轭I(lǐng)?；€以外，延伸到200或350海里范圍，該海域?qū)儆诖箨懠艿姆秶８鶕?jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，沿海國(guó)在其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)有下列權(quán)利：勘探和開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床和底土以及上覆水域的自然資源的主權(quán)權(quán)利；利用海水、海流和風(fēng)力生產(chǎn)能源等的主權(quán)權(quán)利；對(duì)建造和使用人工島嶼、進(jìn)行海洋科學(xué)研究和保護(hù)海洋環(huán)境的管轄權(quán)。其他國(guó)家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)仍享有航行和飛越的自由、鋪設(shè)海底電纜和管道的自由，以及與這些自由有關(guān)的其他符合國(guó)際法的行為。考點(diǎn)二海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展：海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指各海洋產(chǎn)業(yè)部門之間的比例構(gòu)成關(guān)系,其劃分依據(jù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)三次產(chǎn)