一建公路工程實(shí)務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?493

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模考試卷1493單選題（共20題，共20分）(1.)熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用()。A.走線法B.人工攤鋪法C.（江南博哥）平衡梁法D.滑模法正確答案：C參考解析：2021/2020教材P86/2019教材P81混合料的攤鋪底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(2.)需要同時(shí)投入大量勞動(dòng)力、材料和設(shè)備的作業(yè)方式是()。A.順序作業(yè)B.平行作業(yè)C.流水作業(yè)D.依次作業(yè)正確答案：B參考解析：平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)（1）充分利用工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短。（2）每天同時(shí)投人施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作。（3）如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大。（4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。(3.)下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的記述，正確的是()。A.第三級項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B.第二級項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C.第一級現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D.第一級交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等正確答案：B參考解析：2023教材P328、2022教材P327施工技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前分級進(jìn)行。第一級：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底：第二級：項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底；第三級：現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。(4.)下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)正確答案：C參考解析：2023教材P250;2022教材P246后張法實(shí)測項(xiàng)目包括管道坐標(biāo)、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長率（△）、斷絲滑絲數(shù)。(5.)隧道襯砌腐蝕的預(yù)防措施()。A.堅(jiān)持以堵為主，排堵截并用，綜合治水B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D.在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶正確答案：D參考解析：本題考核的是隧道襯砌腐蝕的預(yù)防措施。隧道襯砌腐蝕的預(yù)防措施：1.堅(jiān)持以排為主，排堵截并用，綜合治水。2.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面，作為防蝕層。3.在各種腐蝕病害較為嚴(yán)重的地段，除采取排水降低水壓外，同時(shí)采用抗侵蝕材料作為襯砌，使防水、防蝕設(shè)施與結(jié)構(gòu)合為一體。4.在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶，從而達(dá)到防蝕的目的。選項(xiàng)BC屬于隧道水害的預(yù)防措施。(6.)橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用()。A.平行施工B.流水施工C.順序施工D.平行順序施工正確答案：B參考解析：橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。這種方法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。(7.)適于用需要突擊性施工作業(yè)的組織方式是()。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.依次作業(yè)法正確答案：B參考解析：平行作業(yè)法是用增加資源的方法來達(dá)到縮短（總）工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。(8.)二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，在圍巖和()基本穩(wěn)定后進(jìn)行。A.開挖面土體B.初期支護(hù)變形C.地下水流干D.第一層襯砌變形正確答案：B參考解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。(9.)下列施工機(jī)械中，不適用于開挖溝的是()。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)正確答案：B參考解析：鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。平地機(jī)主要用于路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。挖掘機(jī)械主要用于土石方的挖掘裝載工作。(10.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①已標(biāo)價(jià)的工程量清單，②圖紙，③技術(shù)規(guī)范，④工程量清單計(jì)量規(guī)則，這四項(xiàng)合同文件解釋的最先順序是()。A.已標(biāo)價(jià)的工程量清單B.圖紙C.技術(shù)規(guī)范D.工程量清單計(jì)量規(guī)則正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定,組成合同的備項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋,互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外,解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及備種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。（2）中標(biāo)通知書。（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。（4）項(xiàng)目專用合同條款。（5）公路工程專用合同條款。（6）通用合同條款。（7）工程量清單計(jì)量規(guī)則。（8）技術(shù)規(guī)范。（9）圖紙。（10）已標(biāo)價(jià)工程量清單。（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投人的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。（12）其他合同文件。(11.)設(shè)計(jì)控制樁交接，由()組織。A.監(jiān)理單位B.設(shè)計(jì)單位C.建設(shè)單位D.施工單位正確答案：C參考解析：本題考核的是設(shè)計(jì)控制樁交接。設(shè)計(jì)控制樁交接，由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)接收，做好交接記錄，辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)。(12.)在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明()。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支正確答案：A參考解析：2023教材P223;2022教材P218該題主要考察的是工程管理曲線，工程管理曲線線形像“S”形，故將工程管理曲線稱為“S”曲線?！癝”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際支付線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。(13.)下列關(guān)于工程量清單說法正確的是()。A.實(shí)際支付應(yīng)按工程量清單所列工程數(shù)量B.圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，以圖紙所列數(shù)量作為依據(jù)C.工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)D.工程量清單中未填入單價(jià)或價(jià)格的子目，發(fā)包人應(yīng)按計(jì)日工支付給承包人正確答案：C參考解析：實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量。當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，以工程量清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)。工程量清單中的每一子目須填人單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)。工程量清單中投標(biāo)人沒有填入單價(jià)或價(jià)格的子目，其費(fèi)用視為已分?jǐn)傇诠こ塘壳鍐沃衅渌嚓P(guān)子目的單價(jià)或價(jià)格之中。(14.)工程變更的審批程序包括：①提出變更申請，②變更工程的施工（設(shè)計(jì)），③駐地監(jiān)理工程師審查，④總監(jiān)理工程師審批，⑤變更工程的價(jià)款結(jié)算，正確的順序是()。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤正確答案：D參考解析：一般工程變更的審批程序。所謂一般工程變更，通常指一些小型的，監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更。其審批程序大致如下：①工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請，包括變更的原因、工程變更對造價(jià)的影響等分析，必要時(shí)附上有關(guān)的變更設(shè)計(jì)資料。②駐地工程師對變更申請可行性進(jìn)行評估，并寫出初步的審查意見。③總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更令。④承包單位組織變更工程的施工（包括可能的設(shè)計(jì)工作）。⑤監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的價(jià)款及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。(15.)公路照明種類可以分為()和應(yīng)急照明。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.混合照明正確答案：B參考解析：照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。(16.)對于重大施工方案，應(yīng)由()組織編制。A.項(xiàng)目專業(yè)工程師B.項(xiàng)目總工程師C.項(xiàng)目經(jīng)理D.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人正確答案：B參考解析：對于一般施工方案，應(yīng)由各專業(yè)工程師或?qū)I(yè)分包單位專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)部門審核，項(xiàng)目總工程師或?qū)I(yè)分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；對于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目總工程師組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。(17.)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于()分為優(yōu)良。A.80B.85C.90D.95正確答案：C參考解析：工程質(zhì)量評分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。(18.)關(guān)于公路工程工程量清單，錯(cuò)誤的是()。A.工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)B.工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按圖紙工程數(shù)量報(bào)價(jià)C.標(biāo)價(jià)后的工程量清單是合同的組成部分D.工程量清單反映全部工程內(nèi)容以及實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作人正確答案：B參考解析：工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)以工程量清單數(shù)量為準(zhǔn)。(19.)標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中，不屬于現(xiàn)場管理費(fèi)的是()。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.指揮車輛使用費(fèi)C.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)D.工資附加費(fèi)正確答案：C參考解析：臨時(shí)設(shè)施費(fèi)屬于其他工程費(fèi)。(20.)下列施工機(jī)械中，既可壓實(shí)非黏土，又可壓實(shí)含水量不大的黏性和細(xì)粒的是()。A.光輪振動(dòng)壓路機(jī)B.羊腳振動(dòng)壓路機(jī)C.輪胎壓路機(jī)D.靜碾鋼輪壓路機(jī)正確答案：B參考解析：光輪振動(dòng)壓路機(jī)最適用于壓實(shí)非黏土壤、碎石、瀝青混凝土及瀝青混凝土鋪層。羊腳或凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)既可壓實(shí)非黏土，又可壓實(shí)含水量不大的黏性和細(xì)粒砂礫石混合料。XP(輪胎)系列壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層、填方及瀝青面層的壓實(shí)作業(yè)。3Y、2Y(靜碾)鋼輪系列壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實(shí)作業(yè)。故選項(xiàng)B正確。多選題（共10題，共10分）(21.)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A.一氧化碳檢測器B.噪聲檢測器C.風(fēng)速風(fēng)向檢測器D.濕度檢測器E.溫度檢測器正確答案：A、C參考解析：通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。(22.)隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照度強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)有()。A.洞外的照度變化B.噪聲值變化C.洞內(nèi)粉塵含量D.交通量變化E.洞內(nèi)的照度變化正確答案：A、D參考解析：照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用。(23.)護(hù)欄的主要作用有()。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線正確答案：B、C、E參考解析：2023教材P207;2022教材P202本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在爐側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。(24.)公路照明系統(tǒng)，按照明方式可分為()。A.一般照明B.局部照明C.正常照明D.混合照明E.應(yīng)急照明正確答案：A、B、D參考解析：照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明;照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。(25.)透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑()而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青正確答案：A、D、E參考解析：選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟(jì)?？?、中凝液體石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。(26.)可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有()。A.錨桿臺(tái)車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運(yùn)輸車E.混凝土輸送泵正確答案：C、D、E參考解析：2023教材P342;2022教材P338本題考查的是主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模塊襯砌臺(tái)車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。(27.)關(guān)于安全帶使用的說法，正確的有()。A.安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤正確答案：D、E參考解析：安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器。(28.)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中()必須是本單位人員。A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.設(shè)計(jì)人員C.安全主要管理人員D.質(zhì)量主要管理人員E.計(jì)量主要管理人員正確答案：A、C、D、E參考解析：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、財(cái)務(wù)、計(jì)量、質(zhì)量、安全等主要管理人員必須是專業(yè)分包人本單位人員。(29.)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有()。A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)B.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)C.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制正確答案：A、B、C、D參考解析：瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括：①基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；②瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；③瀝青混凝土拌和設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)；④路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案；⑤瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；⑥瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪中離析控制；⑦瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。(30.)關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有()。A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案D.孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施E.孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2m正確答案：C、D、E參考解析：孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。問答題（共5題，共5分）(31.)案例三背景資料某公司承建一座城市橋梁工程。該橋上部結(jié)構(gòu)為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。進(jìn)場后，項(xiàng)目部編制了實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：（1）根據(jù)現(xiàn)場條件和設(shè)計(jì)圖紙要求，建設(shè)空心板預(yù)制場。預(yù)制臺(tái)座采用槽式長線臺(tái)座，橫向連續(xù)設(shè)置8條預(yù)制臺(tái)座，每條臺(tái)座1次可預(yù)制空心板4片，預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造如圖2-1所示。(2)計(jì)劃每條預(yù)制臺(tái)座的生產(chǎn)(周轉(zhuǎn))效率平均為10天,即考慮各條臺(tái)座在正常流水作業(yè)節(jié)拍的情況下,每10天每條預(yù)制臺(tái)座均可生產(chǎn)4片空心板。(3)依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃空心板預(yù)制80天后,開始進(jìn)行吊裝作業(yè),吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝8片空心板。4.施工單位制定的空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下:（1）預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只需分別對千斤頂、油泵進(jìn)行檢査，即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。（2）預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，以鋼絞線的計(jì)算伸長量進(jìn)行校核。（3）混凝土澆筑完成后，按要求及時(shí)拆除外模與內(nèi)模膠囊，采用與空心板同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行強(qiáng)度評定。（4）混凝土試塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，使用砂輪鋸切斷鋼絞線放張。問題：1.根據(jù)圖2-1預(yù)制臺(tái)座的結(jié)構(gòu)型式,指出該空心板的預(yù)應(yīng)力體系屬于哪種型式?寫出構(gòu)件A的名稱。2.列式計(jì)算完成空心板預(yù)制所需天數(shù)。3.空心板預(yù)制進(jìn)度能否滿足吊裝進(jìn)度的需要?說明原因。4.逐條判斷事件4中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的正誤，并改正錯(cuò)誤之處。正確答案：參考解析：1、答：屬于先張法。A是鋼絞線2.梁的總片數(shù)30*16=480片，“橫向連續(xù)設(shè)置8條預(yù)制臺(tái)座，每條臺(tái)座1次可預(yù)制空心板4片”，所以8個(gè)臺(tái)座每次可以生產(chǎn)32片梁，“每10天每條預(yù)制臺(tái)座均可生產(chǎn)4片空心板”，每10天，8個(gè)臺(tái)座可以每次生產(chǎn)32片梁，所以480*10/32=150天。3.不能。吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝8片空心板，需要480/8=60天，依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃空心板80天后開始吊裝，則吊裝在140天就可以完成，而生產(chǎn)預(yù)制梁則需要150天，所以不能滿足。事件4中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的正誤判斷及改正如下：要點(diǎn)（1）錯(cuò)誤。改正：張拉前對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。要點(diǎn)（2）錯(cuò)誤。改正：預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，以鋼絞線的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。要點(diǎn)（3）正確。要點(diǎn)（4）錯(cuò)誤。改正：混凝土試塊達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％，采用千斤頂放張（或砂箱法放張）。(32.)背景資料：某公司承建一座橋梁工程。該橋上部結(jié)構(gòu)為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、每跨布置空心板30片。進(jìn)場后，項(xiàng)目編制了實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：（1）根據(jù)現(xiàn)場條件和設(shè)計(jì)圖紙要求，建設(shè)空心板預(yù)制場。預(yù)制臺(tái)座采用槽式長線臺(tái)座、橫向連續(xù)設(shè)置8條預(yù)制臺(tái)座，每條臺(tái)座1次可預(yù)制空心板4片，預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造如圖A所示。（2）將空心板的預(yù)制工作分解成①清理模板、臺(tái)座，②涂刷隔離劑，③鋼筋、鋼絞線安裝，④切除多余鋼絞線，⑤隔離套管封堵，⑥整體放張，⑦整體張拉，⑧拆除模板，⑨安裝模板，⑩澆筑混凝土，?養(yǎng)護(hù)，?吊運(yùn)存放等12道施工工序，并確定了施工工藝流程如圖所示。（注：①~?為各道施工工序代號）（3）計(jì)劃每條預(yù)制臺(tái)座的生產(chǎn)（周轉(zhuǎn)）效率平均為10天，即考慮各條臺(tái)座在正常流水作業(yè)節(jié)拍的情況下，每10天每條預(yù)制臺(tái)座均可生產(chǎn)4片空心板。（4）依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃空心板預(yù)制80天后。開始進(jìn)行吊裝作業(yè)吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝8片空心板。問題：1．根據(jù)據(jù)圖2－1預(yù)預(yù)制臺(tái)座的結(jié)構(gòu)形式，指出該空心板的預(yù)應(yīng)力體系屬于哪種形式？寫出結(jié)構(gòu)A的名稱。2．寫出圖2－2中空心板施工工藝流程框圖中施工工序B、C、D、E、F、G的名稱。（選用背景資料給出的施工工序的①～?的代號或名稱作答）3．列式計(jì)算完成空心板預(yù)制所需天數(shù)。4．空心板預(yù)制進(jìn)度能否滿足吊裝進(jìn)度的需要？說明原因。正確答案：參考解析：1.該空心板的預(yù)應(yīng)力體系屬于先張法；A的名稱是鋼絞線。2.B：②；C：⑤；D：⑦；E:⑩;F:?；G:⑥（1）空心梁板的數(shù)量：16×30=480片每10天預(yù)制梁數(shù)量：4×8=32片空心梁板預(yù)制所需天數(shù)：480÷32×10=150天3.空心梁板預(yù)制進(jìn)度不能滿足吊裝進(jìn)度的需要。原因：因?yàn)樵?0天來時(shí)吊裝空心梁板時(shí)，預(yù)制完成預(yù)應(yīng)力梁還需要70天；吊裝梁需要工期為480÷8=60天，小于70天，所以預(yù)制進(jìn)度不能滿足吊裝進(jìn)度要求。(33.)背景資料：某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。(1)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。(2)該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。(1)補(bǔ)樁；(2)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告：(1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。問題：1．橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?2．A公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。3．B公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。4．鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么?正確答案：參考解析：1．橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：護(hù)筒埋深；泥漿指標(biāo)控制；護(hù)筒內(nèi)水頭高度；孔徑的控制；樁頂、樁底標(biāo)高的控制；鋼筋籠接頭質(zhì)量；導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。2．A公司做法的不妥之處及正確做法如下：(1)對原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)的復(fù)核，不能只由A公司技術(shù)員審核簽認(rèn)后就進(jìn)行施工。因?yàn)橹卮蟮墓こ谭艠訌?fù)核測量需要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師的審核簽認(rèn)可后才能實(shí)施。(2)發(fā)生樁位偏位后，A公司不能只與監(jiān)理工程師商議處理方案后就指令B公司組織實(shí)施。因?yàn)槭┕D的修改權(quán)是設(shè)計(jì)單位，A公司和監(jiān)理工程師都沒有施工圖的修改權(quán)。所以出現(xiàn)樁位偏位后，A公司應(yīng)將這一情況上報(bào)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位，由設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)變更方案。3．(1)B公司做法的不妥之處：B公司不能向監(jiān)理程師提出索賠的要求。(2)因?yàn)锽公司與建設(shè)單位沒有合同關(guān)系，B公司應(yīng)該向A公司提出索賠的要求。4．鉆孔灌注樁施工的主要工序是：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。(34.)背景資料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，采用箱梁混凝土標(biāo)號為C40，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。施工單位采用碗扣式滿堂支架施工，支架高10m，支架由鋼管、扣件、型鋼等組成，縱橫梁采用電弧焊連接。支架為就近租賃，為保證支架安裝質(zhì)量，施工單位認(rèn)真檢查了扣件的外觀質(zhì)量。事件一：承包人在制作支架前14d，向監(jiān)理工程師提交了支架的專項(xiàng)施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖，以及在計(jì)算荷載作用下，對支架按受力程序分別驗(yàn)算了①、②和③項(xiàng)內(nèi)容。同時(shí)承包人組織了專家對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證，其論證的內(nèi)容主要是分析了專項(xiàng)方案內(nèi)容是否完整、可行。事件二：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設(shè)→安裝底?！–）→調(diào)整標(biāo)高、安裝側(cè)?！装濉⒏拱邃摻罴庸ぐ惭b及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預(yù)應(yīng)力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→（D）→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件三：對進(jìn)場的鋼絞線進(jìn)行分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線按照每批質(zhì)量不大于60t的要求，從每批鋼絞線中抽查5%且不少于5盤，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，檢查合格后用于了工程中。事件四：預(yù)應(yīng)力混凝土張拉完后，混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分A、B、C。（見下圖），分批分次拆除支架。事件五：橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，同時(shí)請監(jiān)理單位代表參加了驗(yàn)收。對槽基幾何尺寸、標(biāo)高和地基穩(wěn)定性及承載力等進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。問題:1、分別寫出事件一中專項(xiàng)施工方案中所對應(yīng)的①、②和③內(nèi)容。2、事件一中，補(bǔ)充專家對專項(xiàng)施工方案論證的內(nèi)容。3、寫出事件二中預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中C、D工序名稱。4、改正事件三中錯(cuò)誤之處。5、事件四中，排列A、B、C三部分合理的拆除順序。6、事件五中，補(bǔ)充隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目？基底土質(zhì)承載力檢驗(yàn)方法有哪些。正確答案：參考解析：1、強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。2、(1)專項(xiàng)方案計(jì)算書和驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；(2)安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實(shí)際情況。3、C—底模支架系統(tǒng)預(yù)壓；D—養(yǎng)護(hù)4、鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。5、先拆除B，然后A、C同時(shí)拆除。6、還應(yīng)檢查基底平面位置、基底土質(zhì)均勻性。直觀、觸探、挖試坑、鉆探試驗(yàn)等。(35.)背景材料：某公司承建一座橋梁工程，該橋跨越山區(qū)季節(jié)性流水溝谷，上部結(jié)構(gòu)為三跨式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重力式U形橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面鋪裝自下而上為厚8cm鋼筋混凝土整平層+防水層+黏層+厚7cm瀝青混凝土面層。橋面設(shè)計(jì)高程為99.630m。橋梁立面布置如圖5所示。項(xiàng)目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：(1)根據(jù)該橋特點(diǎn)，施工時(shí)，在墩柱和上部結(jié)構(gòu)銜接處（即梁底曲面變彎處）設(shè)置施工縫。(2)上部結(jié)構(gòu)采用碗