《奧迪AT講義》課件

奧迪AT講義AT傳動系統(tǒng)的結構AT傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、變速器、換檔機構、電子控制單元(ECU)和傳動軸等組成。液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞到變速器，變速器負責將發(fā)動機動力進行變速，換檔機構負責控制變速器的換檔過程。電子控制單元(ECU)通過傳感器收集車輛行駛信息，控制變速器的換檔時機和換檔模式。AT傳動系統(tǒng)的工作原理1動力輸入發(fā)動機動力傳遞到液力變矩器。2扭矩傳遞液力變矩器將發(fā)動機動力轉換為扭矩，傳遞給變速器。3換擋選擇通過換檔機構選擇合適的檔位，實現平穩(wěn)換檔。4動力輸出動力經過變速器，最終傳遞到驅動軸，驅動車輛行駛。AT的液力繼動機構扭矩傳遞液力繼動器通過流體傳遞發(fā)動機扭矩到變速器，實現平穩(wěn)起步和換檔。隔離振動液力繼動器充當發(fā)動機和變速器之間的緩沖器，吸收振動和沖擊。自動控制液力繼動器的工作狀態(tài)受電子控制單元（ECU）控制，實現最佳的換檔性能。液力繼動機構的構造葉片葉片是液力變矩器最重要的組成部分，它將發(fā)動機的動力傳遞給變速箱。泵輪泵輪由發(fā)動機驅動，通過葉片將液體高速旋轉，產生液壓。渦輪渦輪由液壓驅動，將動力傳遞給變速箱，最終驅動車輛行駛。液力繼動機構的工作過程1啟動發(fā)動機啟動時，液力變矩器處于鎖定狀態(tài)2加速隨著發(fā)動機轉速的增加，液力變矩器開始工作3巡航當汽車達到巡航速度時，液力變矩器處于最佳工作狀態(tài)4減速汽車減速時，液力變矩器會鎖定5停車當汽車完全停止時，液力變矩器處于鎖定狀態(tài)液力繼動機構的潤滑系統(tǒng)潤滑油的作用潤滑油可以減少摩擦，降低磨損，延長使用壽命。潤滑油的選擇應選擇符合奧迪標準的變速箱油，確保潤滑效果和最佳性能。潤滑油的更換定期更換潤滑油，保持潤滑系統(tǒng)清潔，避免油液變質。AT變速器的離合器多片式離合器奧迪AT變速器一般采用多片式濕式離合器，由多個摩擦片和鋼片疊加而成，利用液壓油產生的摩擦力實現傳動?？刂葡到y(tǒng)離合器的接合和分離由電子控制單元（ECU）控制，根據駕駛員的油門踏板輸入和車速等信息，調節(jié)離合器液壓壓力。磨損離合器片在工作過程中會逐漸磨損，需要定期檢查和更換。離合器的結構及工作原理液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)利用液壓油壓來控制離合器的接合和分離。摩擦片摩擦片由摩擦材料、鋼板和隔熱板組成，通過摩擦產生動力傳遞。離合器轂離合器轂連接在變速器輸入軸上，并與摩擦片一起工作。壓盤壓盤通過液壓控制系統(tǒng)施加壓力，將摩擦片壓緊到離合器轂上。離合器的故障診斷打滑當離合器打滑時，車輛加速無力，發(fā)動機轉速升高但車速沒有明顯提升。打滑檢查離合器摩擦片是否磨損或油污污染，檢查液壓系統(tǒng)壓力是否正常。打滑換檔時出現頓挫感，車輛行駛時出現異響。打滑檢查離合器片是否磨損或油污污染，檢查液壓系統(tǒng)壓力是否正常。換檔機構的構造和工作過程1電磁閥控制換檔機構由電磁閥控制，實現換檔。2行星齒輪組通過行星齒輪組的組合，實現不同的擋位。3液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)提供動力，使換檔機構動作。換檔機構的故障診斷無法換檔檢查換檔桿是否卡住，換檔電磁閥是否失效，液壓系統(tǒng)是否正常。換檔沖擊檢查換檔電磁閥是否卡住，換檔閥體是否磨損，離合器片是否磨損。換檔延遲檢查換檔電磁閥是否失效，ECU控制信號是否錯誤，液壓系統(tǒng)壓力是否不足。電子控制單元ECU核心控制器負責管理AT系統(tǒng)的所有操作，例如換擋、油門響應、溫度控制等。傳感器數據接收來自各種傳感器的數據，例如車速傳感器、油門位置傳感器、液壓傳感器等。執(zhí)行控制根據傳感器數據和預設程序，控制離合器、換擋閥和變速箱油泵等執(zhí)行機構。ECU的結構及功能1中央處理器負責處理各種傳感器信號，并根據發(fā)動機工作狀況發(fā)出控制指令。2存儲器用于存儲程序、參數、數據，并根據指令進行運算處理。3輸入/輸出端口用于接收傳感器信號，并向執(zhí)行器發(fā)送控制信號。4診斷接口用于與診斷儀器連接，進行故障診斷和參數設置。ECU的診斷方法使用診斷儀讀取故障碼，并根據故障碼進行分析。查看ECU存儲的數據，如油溫、油位、車速等，判斷故障原因。檢查ECU的輸入信號和輸出信號，判斷信號是否正常。變速箱油的檢查與更換1檢查油位車輛處于水平狀態(tài)，發(fā)動機怠速運轉，檢查變速箱油尺上的油位。2檢查油溫使用專用儀器測量變速箱油溫，確保油溫在正常范圍內。3更換變速箱油使用奧迪推薦的變速箱油，按照規(guī)定的程序進行更換。變速箱油溫和油位的檢查1溫度檢查使用診斷儀器或專用溫度計檢查變速箱油的溫度。正常溫度應在80-90°C之間。2油位檢查檢查變速箱油位是否在正常范圍內。應在發(fā)動機怠速且變速箱處于工作溫度時檢查。3油液狀態(tài)檢查變速箱油的顏色、氣味和清潔度。變速箱油應呈紅色，無異味，清潔透明。變速箱故障的檢修流程1故障診斷使用診斷儀讀取故障碼2部件檢查檢查變速箱油位和油溫3拆卸修理更換損壞的零件4裝配測試進行路試檢查變速器軸承的更換拆卸使用專用工具，小心地拆卸舊軸承。檢查檢查軸承的磨損程度，并根據需要更換新的軸承。安裝使用專用工具，將新的軸承安裝到變速箱上。測試在安裝完成后，進行測試，確保變速箱正常工作。變速器齒輪的檢查與修理齒輪磨損檢查檢查齒輪表面是否存在磨損、劃痕、崩齒等現象。齒輪間隙測量測量齒輪嚙合間隙，確保在規(guī)定的范圍內。齒輪修復對于磨損輕微的齒輪，可進行研磨修復，對于嚴重磨損的齒輪，則需要更換。齒輪安裝安裝新的或修復后的齒輪時，要注意方向和間隙，并進行必要的調整。液力變矩器的構造和原理葉片泵輪和渦輪葉片設計精密，可有效傳遞扭矩和能量。導向葉片導向葉片控制油液流動方向，提高變矩效率。鎖止離合器鎖止離合器直接連接泵輪和渦輪，提高效率，降低油溫。液力變矩器的檢修1檢查檢查液力變矩器是否有漏油，并檢查變矩器內部是否有異物。2拆卸拆卸液力變矩器時，要使用專業(yè)的工具，避免損壞變矩器。3清洗用汽油或專用清洗劑清洗液力變矩器內部，去除油泥和雜質。4檢查和更換檢查液力變矩器的葉片、摩擦片、密封件等部件是否磨損或損壞，并根據情況更換。電子變速控制系統(tǒng)ECU電子控制單元(ECU)處理來自各種傳感器的信息，例如發(fā)動機轉速、車速、油門位置和變速箱溫度。傳感器傳感器監(jiān)控車輛和變速箱的操作，并向ECU發(fā)送信號。執(zhí)行器執(zhí)行器根據ECU的指令控制變速箱的換檔操作和液壓系統(tǒng)。電子換檔執(zhí)行機構的構造電子換檔執(zhí)行機構是AT系統(tǒng)的重要組成部分，負責將電子控制單元ECU發(fā)出的換檔指令傳遞給變速器，實現精確的換檔控制。電子換檔執(zhí)行機構主要由電機、閥體、傳感器等組成。電機負責驅動閥體，閥體控制變速器內部的液壓回路，實現換檔操作。傳感器則實時監(jiān)測換檔執(zhí)行機構的工作狀態(tài)，并將信息反饋給ECU。電子換檔執(zhí)行機構的檢修檢查檢查電子換檔執(zhí)行機構的連接線是否松動或損壞，檢查執(zhí)行機構本身是否有損壞或漏油現象。測試使用診斷儀測試電子換檔執(zhí)行機構的信號輸出，判斷其是否正常工作。如果信號異常，則需要更換執(zhí)行機構。清潔清潔電子換檔執(zhí)行機構，確保其內部沒有臟污或油污，影響其正常工作。自適應控制技術在AT中的應用學習駕駛員習慣自適應控制系統(tǒng)會不斷分析駕駛員的駕駛習慣和操作，識別駕駛風格和偏好。優(yōu)化換檔邏輯根據學習到的習慣，系統(tǒng)會調整換檔邏輯，以提供更平滑、更舒適、更省油的駕駛體驗。適應不同路況系統(tǒng)還能實時監(jiān)控路況，比如爬坡、下坡、加速、減速等，自動調整換檔策略，提高駕駛效率。自適應控制系統(tǒng)的診斷與維修診斷方法使用診斷儀讀取故障碼，分析故障原因并進行排除。維修步驟根據診斷結果，更換損壞的傳感器或執(zhí)行器，并進行必要的軟件升級。AT系統(tǒng)故障的綜合診斷與維修1系統(tǒng)檢查檢查AT系統(tǒng)的液位、油溫、電氣線路等，并進行初步診斷。2故障代碼讀取使用診斷儀讀取故障代碼，并根據代碼進行初步定位。3數據流分析分析AT系統(tǒng)的實時數據，判斷故障原因和程度。4路試對車輛進行路試，觀察AT系統(tǒng)