500kV架空輸電線路張力架線施工技術(shù)探討-張步鑫

500kV架空輸電線路張力架線施工技術(shù)探討張步鑫摘要：架空輸電線路施工技術(shù)根據(jù)電壓的不同，有不同的等級劃分。500kv架空輸電線路在進(jìn)行供電工作的時(shí)候，也根據(jù)地理環(huán)境、電壓等級和導(dǎo)線不同等因素，有不同的技術(shù)應(yīng)用要求和方法。做好架空輸電線路工作，提高輸電線路施工技術(shù)，才能保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，促進(jìn)電力發(fā)展。

關(guān)鍵詞：500kV；架空輸電線路；張力架線

前言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，社會(huì)用電需求量越來越大，這就要求通過建設(shè)更多的輸電線路進(jìn)行電力傳輸，以滿足社會(huì)用電的需求。輸電線路作為一種電力、電能傳輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，對我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的意義。尤其是對500kV、1000kV等電壓等級較高的輸電線路來說，在整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行中發(fā)揮著非常重要的作用。張力架線施工技術(shù)是一種500kV架空輸電線路建設(shè)的常用技術(shù)，其能有效提高輸電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

一、500kV架空輸電線路張力放線施工技術(shù)

1.1施工區(qū)段的劃分

在500kV架空輸電線路張力放線施工中，對架線區(qū)段長度影響的因素主要包括線路條件、放線質(zhì)量及放線施工、緊線施工的難度與合理性等。在劃分施工區(qū)段的過程中，必須要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際的工程條件，并對多種影響因素進(jìn)行綜合考慮，在分析與比較經(jīng)濟(jì)技術(shù)后進(jìn)行區(qū)段的合理劃分。在放線施工中，以設(shè)立牽引場與張力場，但必須要滿足以下條件：（1）牽引機(jī)、張力機(jī)可運(yùn)到現(xiàn)場；（2）場地面積、地形可以滿足施工的具體要求；（3）對于相鄰的直線塔可做過輪臨錨，但必須滿足具體的設(shè)計(jì)與施工要求。

1.2導(dǎo)引繩系、牽引繩及地線展放

1.2.1初導(dǎo)展放方法。在施工時(shí)，可利用直升機(jī)、熱氣球等進(jìn)行空中展放，根據(jù)飛行器能力將線路劃分為展放段進(jìn)行展放，使初導(dǎo)逐基落在塔頂，并采用人工的方法將初導(dǎo)轉(zhuǎn)移到放線滑車內(nèi)，并連接好各段，以保證其在施工段中的連通性。除了空中展放法，還可以在樹木、建筑等障礙物較少的區(qū)段采用地面鋪放法。把成軸導(dǎo)引繩分散到施工段地點(diǎn)，采用人工的方法鋪開軸導(dǎo)引繩，并逐塔放線滑車，和相鄰的導(dǎo)引繩進(jìn)行連接，然后錨住導(dǎo)引繩，并在指定位置收卷導(dǎo)引繩，以保證導(dǎo)引繩升高到設(shè)計(jì)高度，在錨繩后轉(zhuǎn)交到下道工序。

1.2.2中間級導(dǎo)引繩展放方法。首先，逐級牽放導(dǎo)引繩。通過初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽放三導(dǎo)的方法，逐級牽放，以牽放出施工所需要的規(guī)格導(dǎo)引繩。其次，逐條牽放導(dǎo)引繩。最后是組合應(yīng)用。先采用空中展放法進(jìn)行導(dǎo)引繩的牽放，并采用逐條牽放導(dǎo)引繩的方法牽放出多條導(dǎo)引繩，除了留下一根，將其余的導(dǎo)引繩轉(zhuǎn)移到與其相對應(yīng)的放線滑車中。

1.2.3牽引繩展放。利用小牽引機(jī)與小張力機(jī)進(jìn)行配合，使?fàn)恳K進(jìn)行帶張力展放，其操作方法和導(dǎo)線張力放線相同，都是采用一牽一放線的方法。各條牽引繩之間的連接應(yīng)采用牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的抗彎連接器進(jìn)行。

1.2.4架空地線展放。500kV輸電線路的架空地線都是采用張力放線法進(jìn)行。通常都是用導(dǎo)引繩進(jìn)行張力放線，并采用大牽引機(jī)與小張力機(jī)進(jìn)行架空地線的牽放。OPGW放線的區(qū)段長度必須和OPGW長度一致。在進(jìn)行張力展放OPGW的過程中，必須要采用專業(yè)的張力機(jī)，并嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，其中，OPGW于放線滑車中的額包絡(luò)角應(yīng)在60°以下。

1.3張力放線施工

在架空輸電線路張力放線施工中，主要的施工工序包括以下幾個(gè)方面：（1）當(dāng)導(dǎo)線進(jìn)行盤繞時(shí)，其盤繞的方向必須要和導(dǎo)線外層線的方向一致，在盤繞時(shí)應(yīng)左進(jìn)右出；（2）和導(dǎo)線相連的連接器尾部應(yīng)采用鐵絲進(jìn)行盤繞綁扎，一般情況下，各道應(yīng)綁扎20圈，且兩道之間的距離應(yīng)為150mm，以保證其連接強(qiáng)度滿足網(wǎng)套連接器的強(qiáng)度要求，并利用旋轉(zhuǎn)連接器將網(wǎng)套連接器連接在走板后邊，通過進(jìn)行尾部張力的調(diào)整，將尾線拉緊；（3）在進(jìn)行張力放線時(shí)，導(dǎo)線尾線在線軸中的盤繞圈數(shù)應(yīng)在6圈以上，且尾端要和線軸固定；（4）在張力場設(shè)置張力放線的指揮所，根據(jù)現(xiàn)場指揮指令張力放線作業(yè)；現(xiàn)場指揮必須要根據(jù)各個(gè)施工崗位的實(shí)際情況，在匯總與合理判斷后才能發(fā)出作業(yè)指令；（5）在牽引時(shí)，應(yīng)遵循先慢后快的牽引原則進(jìn)行，即在開始時(shí)先進(jìn)行慢速牽引，并密切觀察施工段沿線，看是否出現(xiàn)異常；同時(shí)進(jìn)行放線張力的調(diào)整，以保證牽引板處于水平狀態(tài)，等到牽引繩與導(dǎo)線都架空之后，才能慢慢將牽引速度提速；（6）在牽引時(shí)可先將張力機(jī)打開，等張力機(jī)剎車后再將牽引機(jī)啟動(dòng)。在停止施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循先停牽引機(jī)、后停張力機(jī)的原則。在放線時(shí)，必須要保證尾線、尾繩的尾部張力，并根據(jù)張力機(jī)的特性進(jìn)行張力調(diào)整。應(yīng)逐漸、緩慢升高張力，以防導(dǎo)線和牽引繩之間出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)；（7）當(dāng)放線張力升高到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，應(yīng)暫停牽引，并進(jìn)行上揚(yáng)塔號壓線滑車的安裝；（8）并列采用兩臺張力機(jī)進(jìn)行一臺牽引機(jī)控制時(shí)，并將一臺張力機(jī)的張力設(shè)定好，并保持不變，而隨時(shí)進(jìn)行另一臺張力機(jī)張力的調(diào)整；（9）對于轉(zhuǎn)角大角度的塔放線滑車應(yīng)采用預(yù)傾斜的方法，并對進(jìn)行預(yù)傾斜程度的合理調(diào)整，以使導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩的作用力方向和滑車輪軸在垂直方向上；在牽引時(shí)必須對各子導(dǎo)線的張力機(jī)張力進(jìn)行合理調(diào)整，以使?fàn)恳灞３衷谒綘顟B(tài)下。

二、.架空輸電線路張力放線施工技術(shù)分析

2.1施工區(qū)段牽引場以及張力場的選擇

在對施工區(qū)段牽引場以及張力場進(jìn)行選擇的過程中，更應(yīng)該對其影響因素進(jìn)行合理性的把握，就其實(shí)質(zhì)性而言，架線的主要影響因素有放線的質(zhì)量、放線和緊線施工作業(yè)的可能性、線路的條件、合理性和難易度以及架線工程的綜合功效等。施工區(qū)段在劃分的過程中，更應(yīng)該嚴(yán)格的遵循相關(guān)的工程條件，并對各種主要的影響因素進(jìn)行綜合考慮，在對經(jīng)濟(jì)技術(shù)進(jìn)行合理的分析之后，并對其加以確定，盡可能的在架線施工之前將其進(jìn)行分段規(guī)劃，進(jìn)而為施工的開始做好準(zhǔn)備。在對牽引場和張力場進(jìn)行選擇的過程中，首先就要保證牽引機(jī)和張力機(jī)運(yùn)行的過程中沒有一定的阻礙作用，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格的按照相關(guān)施工操作要求，使得場地地形以及面積和設(shè)備控制在設(shè)備實(shí)際需求條件下，合理的布置導(dǎo)線。一旦地形在某種程度上對施工有著一定的影響時(shí)，借助于轉(zhuǎn)向滑車將其轉(zhuǎn)向布場。

2.2導(dǎo)引繩系、牽引繩及地線展放

主要包括初導(dǎo)展放方法、中間級導(dǎo)引繩展放方法、牽引繩展放、架空地線展放等方法。比如，初導(dǎo)展放方法，即在施工時(shí)，可利用直升機(jī)、熱氣球等進(jìn)行空中展放，根據(jù)飛行器能力將線路劃分為展放段進(jìn)行展放，使初導(dǎo)逐基落在塔頂，并采用人工的方法將初導(dǎo)轉(zhuǎn)移到放線滑車內(nèi)，并連接好各段，以保證其在施工段中的連通性。而中間級導(dǎo)引繩展放方法，首先，逐基牽放導(dǎo)引繩。通過初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽放三導(dǎo)的方法，逐級牽放，以牽放出施工所需要的規(guī)格導(dǎo)引繩。其次，逐條牽放導(dǎo)引繩。最后是組合應(yīng)用。先采用空中展放法進(jìn)行導(dǎo)引繩的牽放，并采用逐條牽放導(dǎo)引繩的方法牽放出多條導(dǎo)引繩，除了留下一根，將其余的導(dǎo)引繩轉(zhuǎn)移到與其相對應(yīng)的放線滑車中。

2.3張力放線施工

在架空輸電線路張力放線施工中，主要的施工工序包括以下幾個(gè)方面：（1）當(dāng)導(dǎo)線進(jìn)行盤繞時(shí)，其盤繞的方向必須要和導(dǎo)線外層線的方向一致，在盤繞時(shí)應(yīng)左進(jìn)右出；（2）和導(dǎo)線相連的連接器尾部應(yīng)采用鐵絲進(jìn)行盤繞綁扎，一般情況下，各道應(yīng)綁扎20圈，且兩道之間的距離應(yīng)為150mm，以保證其連接強(qiáng)度滿足網(wǎng)套連接器的強(qiáng)度要求，并利用旋轉(zhuǎn)連接器將網(wǎng)套連接器連接在走板后邊，通過進(jìn)行尾部張力的調(diào)整，將尾線拉緊；（3）在進(jìn)行張力放線時(shí)，導(dǎo)線尾線在線軸中的盤繞圈數(shù)應(yīng)在6圈以上，且尾端要和線軸固定；（4）在張力場設(shè)置張力放線的指揮所，根據(jù)現(xiàn)場指揮指令張力放線作業(yè)；現(xiàn)場指揮必須要根據(jù)各個(gè)施工崗位的實(shí)際情況，在匯總與合理判斷后才能發(fā)出作業(yè)指令；（5）在牽引時(shí)，應(yīng)遵循先慢后快的牽引原則進(jìn)行，即在開始時(shí)先進(jìn)行慢速牽引，并密切觀察施工段沿線，看是否出現(xiàn)異常；同時(shí)進(jìn)行放線張力的調(diào)整，以保證牽引板處于水平狀態(tài)，等到牽引繩與導(dǎo)線都架空之后，才能慢慢將牽引速度提速；（6）在牽引時(shí)可先將張力機(jī)打開，等張力機(jī)剎車后再將牽引機(jī)啟動(dòng)。在停止施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循先停牽引機(jī)、后停張力機(jī)的原則；（7）當(dāng)放線張力升高到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，應(yīng)暫停牽引，并進(jìn)行上揚(yáng)塔號壓線滑車的安裝；（8）并列采用兩臺張力機(jī)進(jìn)行一臺牽引機(jī)控制時(shí)，并將一臺張力機(jī)的張力設(shè)定好，并保持不變，而隨時(shí)進(jìn)行另一臺張力機(jī)張力的調(diào)整；（9）對于轉(zhuǎn)角大角度的塔放線滑車應(yīng)采用預(yù)傾斜的方法，并對進(jìn)行預(yù)傾斜程度的合理調(diào)整，以使導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩的作用力方向和滑車輪軸在垂直方向上。

三、張力展放導(dǎo)線

張力展放導(dǎo)線前，牽、張場應(yīng)作如下工作：牽引場把已錨固在牽引場的牽引繩尾端穿繞牽引機(jī)的牽引輪后，將其尾端固定于牽引繩盤上；牽引繩引入牽引輪時(shí)應(yīng)由內(nèi)向外上進(jìn)上出或上進(jìn)下出。當(dāng)上進(jìn)上出時(shí)，牽引繩在牽引輪上繞7圈。當(dāng)上進(jìn)下出時(shí)，牽引繩在牽引輪上繞6.5圈；在張力場，將4條Φ16的尼龍繩分別纏繞在張力機(jī)制張力輪槽內(nèi)，纏繞方向與導(dǎo)線外層捻回方向一致，上進(jìn)上出；在張力輪槽內(nèi)繞4圈后，繩頭的一端在張力機(jī)進(jìn)線側(cè)，另一端在出線側(cè)；將第一組四軸導(dǎo)線的線頭拉出盤外，截除散股部分后，將導(dǎo)線頭套入單辨豬籠套并收緊，并在距尾端20～50mm處用10號鐵線綁扎大于100mm，并用黑膠布將齊綁裹；將導(dǎo)線頭上的豬籠套與張力機(jī)進(jìn)線側(cè)的尼龍繩頭連接。啟動(dòng)張力機(jī)，人力將導(dǎo)線頭引出，要求導(dǎo)線引出張力機(jī)4～5m；解開尼龍繩頭，將4根子導(dǎo)線與地面牽引板連接。

待4根子導(dǎo)線都與牽引板連接后，啟動(dòng)張力機(jī)，慢慢先卷1、4線后卷2、3線使?fàn)恳咫x開地面，同步人力倒轉(zhuǎn)線盤，并調(diào)平各子導(dǎo)線，確保牽引板處于水平狀態(tài)。然后拆除牽引繩上的卡線器；牽引繩上、張力機(jī)出口子導(dǎo)線上分別懸掛鋼質(zhì)接地滑車。

更換牽引繩盤操作程序：當(dāng)牽引繩頭（8t抗彎連接器）進(jìn)入牽引繩盤3～4圈后，應(yīng)停止?fàn)恳Ｔ跔恳龣C(jī)與繩盤之間有卡線器錨固牽引繩，拆除剛?cè)肜K盤的抗彎連接器，將滿盤卸下，換上空盤；將牽引繩頭纏固于新裝的空盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)繩盤，收緊牽引繩；拆除牽引繩上臨錨的卡線器，通知繼續(xù)進(jìn)行牽引。

更換導(dǎo)線盤操作程序：當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，應(yīng)慢速牽引，當(dāng)盤上導(dǎo)線剩余3～5圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳挥忙?6尼龍繩在張力機(jī)后側(cè)通過卡線將子導(dǎo)線臨時(shí)錨固，倒出盤上余線，卸下空盤，換上新導(dǎo)線盤；用雙辯豬籠套將前后導(dǎo)線端頭對接插入，并用12號鐵線綁扎連接器尾部，后將鐵線綁扎處用黑膠布綁裹；啟動(dòng)張力機(jī)，將導(dǎo)線連接處引出張力機(jī)3～5m停機(jī)，臨錨牽引繩，再啟動(dòng)張力機(jī)松出子導(dǎo)線，使連接點(diǎn)落下到地面帆布上，進(jìn)行壓接施工。壓接完畢后，裝上護(hù)線管后再通知牽場、張場繼續(xù)進(jìn)行放線施工。

結(jié)束語

在所有輸電線路架設(shè)施工中，500kV架空輸電線路的施工技術(shù)難度較大，架設(shè)輸電線路時(shí)，要充分注意架空狀態(tài)對于導(dǎo)線、牽引繩以及其他設(shè)施的約束和影響，科學(xué)合理地選