DB33T 1307-2023 智慧高速公路等級(jí)劃分規(guī)范

33Smartexpressway—Taxonomygradings浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1智慧高速公路等級(jí)劃分規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智慧高速公路等級(jí)的劃分原則、劃分依據(jù)和劃GB/T29101—2012道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范最優(yōu)控制策略optimalcont給定約束條件下，為使交通運(yùn)行綜合性能指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)4等級(jí)劃分原則4.1依照服務(wù)需求滿足程度進(jìn)行等級(jí)劃分。4.3依照道路交通運(yùn)行條件適應(yīng)程度進(jìn)行等級(jí)劃分。b)是否具備提供實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布、交通事件超視距預(yù)警、預(yù)測(cè)交通信息發(fā)布、實(shí)時(shí)危險(xiǎn)避讓駕駛輔助、車輛生態(tài)駕駛輔助、惡劣天氣通行服務(wù)支持等持續(xù)為車輛提供橫向或縱向駕駛控2可變應(yīng)急車道控制、自動(dòng)駕駛專用車道管控、貨車編隊(duì)支持、準(zhǔn)全天候通行等持續(xù)自動(dòng)執(zhí)行d)是否具備基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、設(shè)施智能運(yùn)維、全生命期智能養(yǎng)護(hù)等持續(xù)保持基礎(chǔ)設(shè)施處e)是否具備綜合電力監(jiān)控、新能源監(jiān)控管理、設(shè)施能耗優(yōu)化管理、能源最優(yōu)調(diào)度管理等持續(xù)按注：“”為應(yīng)建設(shè)，“”為宜建設(shè)。36.2.2.3智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)具備以下智能管理a)公眾服務(wù)應(yīng)主要包括服務(wù)區(qū)擁堵預(yù)警和停車誘導(dǎo)指示、能源補(bǔ)給服務(wù)狀態(tài)告知、路網(wǎng)信息公告、汽修服務(wù)狀態(tài)預(yù)告、餐飲服務(wù)信息共享、a)實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布應(yīng)根據(jù)公眾“出行前”、“出行中”、“出行后”等不同階段，通過(guò)移動(dòng)端、車載端、網(wǎng)絡(luò)端、路側(cè)端和廣播端等多種方式提供出行信息查詢服務(wù)，信息發(fā)布內(nèi)容、/b)交通事件超視距預(yù)警應(yīng)利用高速公路主線可變信息標(biāo)志等設(shè)施，在臨近4km～5km處作為交6.2.2.5交通控制應(yīng)支持重點(diǎn)車輛精準(zhǔn)管控和交通事故快速清障救援，符合以下要求：a)重點(diǎn)車輛精準(zhǔn)管控應(yīng)具備實(shí)時(shí)展示超限車輛、“兩客一?！避囕v、大件運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)車輛b)交通事故快速清障救援應(yīng)具備救援預(yù)案管理、救援指派、救援事件信息共享和救援事件發(fā)布等功能。救援事件信息共享宜由云控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部、外部信息共享，共享信息應(yīng)包括事件類6.2.2.6能源管理宜在變電所、服務(wù)區(qū)等特定場(chǎng)所進(jìn)行優(yōu)先實(shí)現(xiàn)，應(yīng)配置綜合電力監(jiān)控，具備供配電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集處理、遠(yuǎn)程通信控制和報(bào)表b)具備單向提供實(shí)時(shí)交通狀態(tài)感知信息、交通突發(fā)事c)具備提供重點(diǎn)車輛最優(yōu)控制策略建議、交通事件處置建議、速度控制建議和出入口控制建議d)具備提供基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)預(yù)警信息、病害或故障的處理建議功能；46.3.2.4信息服務(wù)除應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.2.2.4條的要表4預(yù)測(cè)交通信息發(fā)布方式、發(fā)布內(nèi)容、預(yù)6.3.2.5交通控制除應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.2.2.5條的要a)平滑限速調(diào)控應(yīng)能根據(jù)路段交通流量、交通突發(fā)事件等情況，按照距離碰撞時(shí)間、車輛總行程時(shí)間等目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)確定限速方案，車道級(jí)主動(dòng)管控情報(bào)板的同一車道連續(xù)兩個(gè)時(shí)刻顯示5b)出入口流量動(dòng)態(tài)調(diào)控根據(jù)交通流量預(yù)測(cè)情況，利用警示誘導(dǎo)設(shè)施，通過(guò)互通與樞紐匝道智能a)基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警應(yīng)利用設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，優(yōu)先對(duì)重要基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，獲取道路、橋梁、隧道、交通工程及沿線設(shè)施狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警，預(yù)警b)設(shè)施智能運(yùn)維應(yīng)具備對(duì)智慧高速公路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)錄入、實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警和維b)具備提供實(shí)時(shí)交通狀態(tài)感知信息、交通突發(fā)事件信息、交通預(yù)測(cè)信息及實(shí)時(shí)危險(xiǎn)避讓駕駛輔c)具備提供重點(diǎn)車輛最優(yōu)控制策略建議、交通事件處置建議、速度控制建議、出入口控制建議d)具備提供基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)預(yù)警信息、病害或故障處理建議的功能；e)具備提供變電所變壓器、服務(wù)區(qū)充電樁等特定能源基礎(chǔ)設(shè)施、新能源以及終端設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)66.4.2.4信息服務(wù)除應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.3.2.4條的要6.4.2.5交通控制應(yīng)除滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.3.2.5條的要6.4.2.7能源管理應(yīng)除滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.3.2.7條的要理應(yīng)具備對(duì)智慧高速公路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備能源使用數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、能源去向分析和節(jié)能優(yōu)化c)具備持續(xù)自動(dòng)執(zhí)行交通運(yùn)行最優(yōu)控制策略的交通控制功能；d)具備持續(xù)保持基礎(chǔ)設(shè)施處于良好技術(shù)狀況的基礎(chǔ)設(shè)施智能養(yǎng)護(hù)功能；e)具備持續(xù)按需為車輛和路側(cè)設(shè)施提供能源服務(wù)的能源綜合管理功能；76.5.2.4信息服務(wù)除應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.4.2.4條的a)車輛生態(tài)駕駛輔助宜基于車載終端獲取汽車行駛狀態(tài)中逐秒的位置、速度、加速度等軌跡數(shù)據(jù)，合理確定車輛瞬時(shí)油耗，引導(dǎo)駕駛員減少車輛突然加速、突然減速、空加油門(mén)以及長(zhǎng)時(shí)b)惡劣天氣通行服務(wù)支持，具有全線交通氣象和環(huán)境實(shí)時(shí)感知和精準(zhǔn)預(yù)測(cè)的能力，能夠承受和抵御惡劣氣象和自然災(zāi)害等影響，保持交通的正常運(yùn)行以及最佳的運(yùn)行狀6.5.2.5交通控制除應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6.4.2.5條的要3)應(yīng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供物理基礎(chǔ)設(shè)85)應(yīng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供道路擁堵情況、施工情況、交通事故、交通管制、天氣情況等實(shí)6)應(yīng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供實(shí)時(shí)車輛行駛速度、車輛間距、車道選擇等引導(dǎo)信息。b)貨車編隊(duì)支持宜采用環(huán)境感知、車-車及車-路通信、高精度定位等多技術(shù)融合及管理辦法的技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)3輛及以上貨車同時(shí)行進(jìn)隊(duì)列，每輛車在行駛過(guò)程中自動(dòng)c)準(zhǔn)全天候通行宜采用交通信息監(jiān)測(cè)、車路協(xié)同、邊緣計(jì)算、主動(dòng)式融雪化冰路面或自動(dòng)噴淋等技術(shù)，通過(guò)車路協(xié)同預(yù)警、誘導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)特定惡劣氣象條件下車輛的安全6.