DB32T-虛擬軌道交通施工規(guī)范

DB32/TXXXXX——XXXXDB32/TXXXXX——XXXXII目次TOC\o"1-2"\h\z\u前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語(yǔ)和定義 1基本規(guī)定 2工程施工 2前言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：鹽城市交通運(yùn)輸局、南京理工大學(xué)、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、江蘇興鹽超軌交通有限公司。本文件主要起草人：胡啟洲、陳惠民、周琦、蒯曉春、張煒、吳懈、廖杭軍、陳鵬、葉茂、楊軍志、韋軍、李文軍、蔡斌、方富辰、王晨菡、吳翊愷、盧小慧、楊濤、吳沛華、張?chǎng)?、華洋、陳麗偉、朱浩、王玉龍、張?chǎng)L(fēng)、陳雙陽(yáng)、雷愛國(guó)、王肖寒。1虛擬軌道交通施工規(guī)范1范圍本文件規(guī)定了虛擬軌道交通施工的基本規(guī)定、路面與信號(hào)工程、配套設(shè)施、工程施工。本文件適用于新建、改建或擴(kuò)建虛擬軌道交通（或智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)）的施工及驗(yàn)收。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768（所有部分）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB/T27930非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議GB50092—1996瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50119—2013混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB/T50123土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB50150電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB/T50308—2017城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB55033—2022城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范CJJ1—2008城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ169城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ79—2012建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ94建筑樁基技術(shù)規(guī)范JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JT/T280—2004路面標(biāo)線涂料GB/T51402—2021城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10026—2000鐵路光（電）纜傳輸工程設(shè)計(jì)規(guī)范TB10007—2017鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10004—2018鐵路機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范GB50217—1994電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1虛擬軌道virtualtracks采用感知、定位技術(shù)約束，引導(dǎo)列車行駛的一種媒介。包括但不限于地面涂畫標(biāo)識(shí)線、電磁感應(yīng)，高精度定位等形式。3.2虛擬軌道列車virtualtrackstrain采用全軸轉(zhuǎn)向、軌跡跟隨控制技術(shù)，通過主動(dòng)安全控制、車載信號(hào)控制、機(jī)器視覺控制等對(duì)列車行駛進(jìn)行電子約束的全電力驅(qū)動(dòng)、沿虛擬軌道運(yùn)行的膠輪式列車。3.3虛擬軌道系統(tǒng)virtualtrackssystem采用虛擬軌道列車（定義3.2）作為運(yùn)載交通工具，通過虛擬軌道控制在路徑感知的虛擬軌道上運(yùn)行，并融合了智能運(yùn)控的中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。3.4軌跡跟隨trackfollowing一種協(xié)同控制虛擬軌道列車軸轉(zhuǎn)角的方法，前后車輪行駛在同一軌跡上，實(shí)現(xiàn)無(wú)剛性約束下的類軌道運(yùn)行。3.5虛擬軌道列車線路virtualrailtrainroute虛擬軌道列車（定義3.2）運(yùn)行時(shí)所采用的快運(yùn)線路，主要包含獨(dú)立線路和混合線路，前者主要采用全封閉式的專用車道，后者需要與其它道路參與者共享道路。3.6虛擬軌道預(yù)警系統(tǒng)virtualorbitalwarningsystem一種用于監(jiān)測(cè)虛擬軌道列車運(yùn)行狀態(tài)、防止其與其他列車發(fā)生碰撞的智能安全系統(tǒng)，主要包含防碰預(yù)警、偏離預(yù)警等多種預(yù)警系統(tǒng)。4基本規(guī)定4.1虛擬軌道交通的施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合GB/T50308—2017、GB55033—2022的要求。4.2車站施工應(yīng)符合GB50204、GB50119、JGJ79、國(guó)家及江蘇省其他相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范與規(guī)程。4.3虛擬軌道交通通信信號(hào)設(shè)備和系統(tǒng)的安全性、可靠性應(yīng)符合GB/T24339—2023的要求。5工程施工5.1一般規(guī)定5.1.1工程施工前應(yīng)遵守的基本要求：組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解地下管線等情況。編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，需審批后執(zhí)行，變更方案也需按程序?qū)徟?。進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并形成文件記錄。隱蔽工程需全數(shù)檢查并記錄。5.1.2工程施工中應(yīng)遵守的基本要求：復(fù)核施工測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)符合GB/T50308的要求。確保每道工序完成并驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一道工序。采用的原材料、設(shè)備等需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附合格證書。保護(hù)環(huán)境及文化遺產(chǎn)。5.1.3工程施工后應(yīng)遵守的基本要求：工程驗(yàn)收按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，外觀質(zhì)量應(yīng)有評(píng)分確認(rèn)。專項(xiàng)工程需按主管部門要求驗(yàn)收。5.1.4竣工驗(yàn)收應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合GB50300的要求。5.1.5竣工驗(yàn)收劃分：竣工驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)虛擬軌道交通項(xiàng)目的特性，分階段進(jìn)行，包括分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程以及最終的竣工驗(yàn)收。每個(gè)階段的驗(yàn)收需在上一階段通過后方可繼續(xù)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。單位工程的劃分應(yīng)考慮施工條件和使用功能的獨(dú)立性，例如電力系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等均需分別驗(yàn)收。5.1.6竣工驗(yàn)收流程：竣工驗(yàn)收需成立由建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等多方組成的驗(yàn)收委員會(huì)，必要時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)政府部門和專家參加。驗(yàn)收流程應(yīng)包括聽取各方工作報(bào)告、檢查工程質(zhì)量、審查相關(guān)文件，并通過政府規(guī)定的評(píng)測(cè)辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。虛擬軌道交通中的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備應(yīng)作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)。5.1.7竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)確保工程質(zhì)量達(dá)到安全和功能要求。主控項(xiàng)目的質(zhì)量應(yīng)100%合格，一般項(xiàng)目經(jīng)抽樣檢驗(yàn)后合格率不應(yīng)低于80%，不得存在嚴(yán)重缺陷。5.1.8竣工驗(yàn)收內(nèi)容：驗(yàn)收內(nèi)容包括工程實(shí)體檢查、資料審查、外觀質(zhì)量評(píng)估、以及各類測(cè)試數(shù)據(jù)的核對(duì)。對(duì)于虛擬軌道交通中的核心系統(tǒng)，如電力供給、智能感應(yīng)設(shè)施、列車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)等，需確保其穩(wěn)定性、可靠性和安全性，并提供完整的質(zhì)量保證資料。整個(gè)工程的驗(yàn)收應(yīng)綜合評(píng)估各單位的表現(xiàn)并形成最終驗(yàn)收鑒定書。5.1.9竣工驗(yàn)收的不合格處理：對(duì)于不合格的施工段落，應(yīng)采取返工重做、加固處理等方式確保符合GB50300的要求。如經(jīng)檢測(cè)單位確認(rèn)部分系統(tǒng)能夠在加固后達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)，可予以驗(yàn)收。若經(jīng)加固處理仍不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，則不予驗(yàn)收通過。5.1.10建筑材料應(yīng)符合GB/T50107的要求，必須具有出廠合格證明，并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。5.1.11焊接材料型號(hào)應(yīng)與主體金屬的強(qiáng)度相匹配。HPB300級(jí)鋼筋應(yīng)選用E43系列焊條，HPB400級(jí)鋼筋應(yīng)選用E55系列焊條。5.1.12鋼材構(gòu)件應(yīng)具備抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及其他性能的合格證書。屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值不得超過0.85，且材料應(yīng)有合格的冷彎試驗(yàn)報(bào)告。5.1.13排水設(shè)施、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控設(shè)施應(yīng)符合GB50300的要求。5.2路基路面5.2.1虛擬軌道列車通行的道路應(yīng)達(dá)到CJJ169要求的主干路或JTGD50要求的A級(jí)及以上等級(jí)，即虛擬軌道列車所在道路的車道寬度應(yīng)和主干路車道寬度保持一致。5.2.2虛擬軌道宜采用反光型白色道路標(biāo)識(shí)線標(biāo)記，專用車道宜采用反光型黃色實(shí)線加以標(biāo)識(shí)；路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合GB5768的要求；平行標(biāo)線的寬度應(yīng)不低于虛擬軌道列車的自身寬度且不高于所在車道的寬度。5.2.3涂料、玻璃珠等原材料應(yīng)符合JT/T280的要求。5.2.4路面標(biāo)線噴涂前應(yīng)確保路面清潔、路面干燥且無(wú)起灰，反之應(yīng)及時(shí)清理標(biāo)線施工所污染的路面。5.2.5應(yīng)先涂抹適量底漆于路面，直至不粘車胎、灰塵與沙土后方可實(shí)施涂抹標(biāo)線作業(yè)。5.2.6應(yīng)采用雙泵高壓噴涂且厚度為0.6~0.8mm；采用帶攪拌裝置的斗槽式機(jī)械刮涂且厚度為1.2~1.5mm；采用離心式甩涂或擠出式施工點(diǎn)涂且點(diǎn)涂達(dá)到75%的實(shí)體面積。5.2.7應(yīng)撒布均勻反光標(biāo)線玻璃珠，同時(shí)玻璃珠應(yīng)附著牢固且反光均勻。5.2.8應(yīng)確保標(biāo)線線型流暢且與道路線型相協(xié)調(diào)，曲線圓滑且不可出現(xiàn)折線。5.2.9應(yīng)確保標(biāo)線表面不出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫以及起泡現(xiàn)象。5.2.10應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)線與站臺(tái)的距離尺寸作為站臺(tái)范圍內(nèi)標(biāo)線的施工準(zhǔn)則且平行于站臺(tái)邊緣。5.2.11現(xiàn)有城市道路作為虛擬軌道列車的運(yùn)行道路，應(yīng)先確認(rèn)道路狀況并結(jié)合相應(yīng)勘測(cè)結(jié)果和GB/T50123規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估已有道路，再結(jié)合評(píng)估結(jié)果修補(bǔ)、加強(qiáng)以及平整路面并遷移道路內(nèi)的窖井。5.2.12新建虛擬軌道列車通行道路應(yīng)符合CJJ1的規(guī)定。5.2.13水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的施工應(yīng)分別符合GB50204和GB50092的規(guī)定。5.2.14路基路面的基坑開挖前、中、后需做好排水措施。開挖至持力層后，需迅速清理并驗(yàn)收，符合JTG3450—2019的要求后再澆筑混凝土。5.2.15車道改造或新建驗(yàn)收應(yīng)符合GB5768的要求，驗(yàn)收車道寬度、車道布線寬度以及車道的平整度是否均符合要求。若每個(gè)項(xiàng)目均驗(yàn)收合格，則表明改建或新建車道符合要求。反之，則表明改建或新建車道不符合要求，需結(jié)合驗(yàn)收意見重新整改直至驗(yàn)收合格。5.3交通信號(hào)5.3.1信號(hào)燈安裝應(yīng)符合以下要求：a）路口信號(hào)燈及其附屬設(shè)施的型號(hào)與規(guī)格以及質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家或地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求；b）安裝位置與安裝高度應(yīng)確保信號(hào)燈在各個(gè)方向上能夠清晰可見，燈光配列與顯示方向應(yīng)滿足交通指示的需求，并符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范；c）所有路口信號(hào)燈組件應(yīng)完整無(wú)損，安裝時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)破損或裂紋；連接件應(yīng)正確連接，緊固件應(yīng)均勻緊固，開口銷的安裝應(yīng)正確，其劈開角度應(yīng)保持在60～90°的范圍內(nèi)；5.3.2交通信號(hào)按鈕裝置安裝應(yīng)符合以下要求：a）按鈕裝置配線引入管口處應(yīng)加防護(hù)且防護(hù)管槽應(yīng)固定牢固；b）按鈕裝置應(yīng)安裝平順牢固且各部件組裝應(yīng)完整，箱盤體無(wú)破損裂紋、脫焊以及銹蝕現(xiàn)象。5.3.3虛擬軌道列車主要采用智能行駛和人為輔助的方式運(yùn)行，因此應(yīng)確保虛擬軌道列車的通信信號(hào)暢通，以便列車能夠及時(shí)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，如虛擬軌道列車在轉(zhuǎn)彎或換道時(shí)應(yīng)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。5.3.4虛擬軌道列車應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境以確保運(yùn)行安全，如虛擬軌道列車執(zhí)行換道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)檢測(cè)周邊環(huán)境是否存在干擾。因此，需確保虛擬軌道列車環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)用性，主要包括監(jiān)控中心設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)傳感器的安裝以及相應(yīng)的線路布設(shè)。5.3.5虛擬軌道信號(hào)試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的進(jìn)路聯(lián)鎖表確定，主要包括室內(nèi)單項(xiàng)試驗(yàn)、室外單項(xiàng)試驗(yàn)和綜合試驗(yàn)。室內(nèi)單項(xiàng)試驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)備功能應(yīng)滿足試驗(yàn)要求，其中，試驗(yàn)要求主要包含信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系、列車行駛位置定位以及設(shè)備功能。5.4感應(yīng)信號(hào)5.4.1站點(diǎn)布設(shè)與感應(yīng)信號(hào)布局應(yīng)符合以下要求：a）站點(diǎn)感應(yīng)信號(hào)布設(shè)應(yīng)按照線路的交通流量和列車間隔進(jìn)行規(guī)劃，通常站點(diǎn)間距應(yīng)為500～1500m，以確保信號(hào)的穩(wěn)定傳輸和接收，實(shí)際站點(diǎn)距離需結(jié)合軌道布局及設(shè)備布設(shè)情況;b）感應(yīng)信號(hào)設(shè)備應(yīng)覆蓋站臺(tái)及軌道兩側(cè)，確保軌道與列車之間信號(hào)的連續(xù)性，避免因障礙物或環(huán)境干擾導(dǎo)致的信號(hào)中斷。設(shè)備布設(shè)時(shí)應(yīng)符合TB10026—2000的要求，確保信號(hào)無(wú)縫傳輸。5.4.2感應(yīng)信號(hào)通信頻率應(yīng)符合以下要求：a）感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)的通信頻率一般使用高頻段13.56MHz和超高頻段2.4GHz。頻率的選擇應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行速度和環(huán)境干擾情況進(jìn)行優(yōu)化，避免信號(hào)衰減和延遲；b）信號(hào)發(fā)射與接收應(yīng)具備良好的同步機(jī)制，數(shù)據(jù)傳輸延遲不應(yīng)超過5ms，確保列車與軌道信號(hào)系統(tǒng)之間的信息實(shí)時(shí)互通，應(yīng)符合TB10007—2017的要求。5.4.3安裝與定位應(yīng)符合以下要求：a)感應(yīng)信號(hào)設(shè)備安裝應(yīng)精準(zhǔn)定位于軌道兩側(cè)，并與列車感應(yīng)裝置保持不超過2m的距離，以確保通信的穩(wěn)定性。設(shè)備的安裝高度一般為1～1.5m，避免受到列車運(yùn)行帶來的震動(dòng)影響；b)安裝位置需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)際地形布置，確保與軌道系統(tǒng)無(wú)縫協(xié)作。設(shè)備安裝位置應(yīng)符合TB10004—2018的要求，確保感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，并需采取防水、防振和防腐措施。5.4.4車載及交通信號(hào)系統(tǒng)的連接應(yīng)符合以下要求：a)列車車載感應(yīng)設(shè)備應(yīng)與軌道感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)連接，確保對(duì)列車的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)傳輸。車載系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間不應(yīng)超過200ms，以保障列車運(yùn)行的安全性。；b)感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)與交通信號(hào)系統(tǒng)的集成應(yīng)符合GB50352—2019的要求，需確保交通信號(hào)能夠?qū)崟r(shí)感應(yīng)列車位置并對(duì)外部交通情況進(jìn)行有效反饋，避免交通擁堵和意外情況。5.5電力設(shè)施5.5.1虛擬軌道列車及其相關(guān)設(shè)施（如信號(hào)機(jī)、照明設(shè)施、通信設(shè)施）依賴電力，需配備可靠的供電系統(tǒng)。5.5.2供電設(shè)施包括完整的電力供給、變電設(shè)備、控制系統(tǒng)和電纜線路。供電系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)符合GB50150的規(guī)定，確保設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、容量與設(shè)計(jì)要求匹配。電氣設(shè)施的接地、防雷等安全要求應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。高壓開關(guān)、斷路器、變壓器的安裝與性能測(cè)試應(yīng)確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全。5.5.3充電系統(tǒng)主要用于虛擬軌道列車的電力供給。充電設(shè)施應(yīng)包括以下組成部分：充電樁、電纜線路和充電接口。5.5.4虛擬軌道交通的充電設(shè)施應(yīng)符合快速充電標(biāo)準(zhǔn)，電壓通常為220V或更高的電壓標(biāo)準(zhǔn)，以確?？焖俪潆娦?。直流充電設(shè)備應(yīng)符合GB/T27930的要求。對(duì)于特殊應(yīng)用場(chǎng)景，充電電壓和功率規(guī)格應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)，并通過國(guó)家認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)。5.5.5充電設(shè)施應(yīng)配備通信模塊，支持與列車的電池管理系統(tǒng)通信，且應(yīng)符合GB/T27930的標(biāo)準(zhǔn)要求。計(jì)量功能需包含精度1.0級(jí)的電能表，支持實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，滿足列車能耗監(jiān)控和管理的需求。5.5.6電纜敷設(shè)路徑應(yīng)避開人員活動(dòng)區(qū)域，并根據(jù)用途選擇合適規(guī)格的電纜，電纜的標(biāo)識(shí)和安裝應(yīng)符合GB50217的要求。5.5.7充電設(shè)施應(yīng)具備穩(wěn)定的電氣性能，包括啟動(dòng)沖擊電流、輸出電壓和電流誤差、效率與功率因數(shù)等各方面的指標(biāo)。工頻耐壓、絕緣電阻及漏電流等方面的測(cè)試應(yīng)符合國(guó)家電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。5.5.8充電設(shè)施應(yīng)符合的要求：a）急停功能：在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，設(shè)備應(yīng)能立即停止充電；b）電源電壓和缺相檢測(cè)：保障設(shè)備在正常電壓下運(yùn)行，避免因電壓波動(dòng)引發(fā)的故障；c）溫度保護(hù)：設(shè)備在溫度異常時(shí)應(yīng)啟動(dòng)過熱保護(hù)裝置，避免設(shè)備損壞。5.5.9充電設(shè)施應(yīng)具備IP等級(jí)防護(hù)，并經(jīng)過防潮、防霉、防霧處理，以適應(yīng)各種氣候環(huán)境下的使用。充電設(shè)施的安裝環(huán)境應(yīng)滿足GB50150關(guān)于戶外及高濕環(huán)境下的電氣設(shè)備安全要求。5.5.10電纜線路的安裝需避免對(duì)日常出行的干擾，車站站臺(tái)的電纜線路應(yīng)深埋地下，并符合GB50150的要求。特別是在停保場(chǎng)及其他公共區(qū)域的設(shè)施中，電纜布設(shè)需進(jìn)行防護(hù)處理，防止外界因素對(duì)線路造成損害。5.6安全設(shè)施5.6.1虛擬軌道安全包括列車自身安全、車站與停保場(chǎng)等區(qū)域的用電安全以及自然災(zāi)害安全（如雷電）。5.6.2虛擬軌道列車應(yīng)配備便捷式消防滅火器和安全錘；滅火器可選擇泡沫滅火器、二氧化碳滅火器、干粉滅火器和水基滅火器，但干粉滅火器不適用于輕金屬引發(fā)的火災(zāi)；安全錘應(yīng)放置在便于取用的位置。5.6.3針對(duì)車站和停保場(chǎng)等區(qū)域的安全，應(yīng)配備便捷式消防滅火器以應(yīng)對(duì)火災(zāi)等情況。5.6.4針對(duì)雷電等自然災(zāi)害，應(yīng)在車站和停保場(chǎng)等區(qū)域安裝安全防雷設(shè)施，如避雷針等。5.6.5防雷接地裝置在進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)符合GB50150的要求。5.6.6防雷接地裝置的安裝位置與安裝方式應(yīng)符合JGJ94的要求。5.6.7防雷接地裝置的信號(hào)設(shè)備室內(nèi)信號(hào)接地箱與綜合接地箱之間的接線應(yīng)正確且連接可靠；采用綜合接地時(shí)，接地電阻應(yīng)不高于1Ω；分設(shè)接地體時(shí)，埋深不低于0.7m，距其他設(shè)備和建筑物不低于1.5m，接地電阻不高于4Ω。5.6.8電力充電區(qū)域的信號(hào)干線屏蔽電纜引入室內(nèi)時(shí)，屏蔽層應(yīng)接地；距接觸網(wǎng)帶電部分小于5m的信號(hào)設(shè)備的金屬外殼應(yīng)接地；信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距回流線的距離應(yīng)大于1m，且距離不足1m時(shí)應(yīng)加絕緣防護(hù)，防護(hù)高度不低于0.7m；接地體與引接線連接部分應(yīng)焊接牢固，焊接處應(yīng)進(jìn)行防腐處理；信號(hào)接地體材質(zhì)應(yīng)符合JGJ94的要求，若無(wú)要求，宜采用鍍鋅鋼材、銅板和石墨。5.6.9在車站和停保場(chǎng)等區(qū)域應(yīng)安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在交付前通過驗(yàn)收。5.6.10火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)有清單、使用說明書、質(zhì)量合格證明文件、國(guó)家法定質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告等文件；強(qiáng)制認(rèn)證(認(rèn)可)產(chǎn)品還應(yīng)有認(rèn)證(認(rèn)可)證書和認(rèn)證(認(rèn)可)標(biāo)識(shí)；主要設(shè)備應(yīng)是通過國(guó)家認(rèn)證的產(chǎn)品以及產(chǎn)品名稱、型號(hào)和規(guī)格應(yīng)且與檢驗(yàn)報(bào)告一致，非國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證的產(chǎn)品名稱、型號(hào)和規(guī)格應(yīng)與檢驗(yàn)報(bào)告一致；設(shè)備及配件表面應(yīng)無(wú)明顯刮痕和毛刺等機(jī)械損傷且緊固部應(yīng)無(wú)松動(dòng)；設(shè)備及配件的規(guī)格與型號(hào)應(yīng)符合GB50300的要求。5.7站臺(tái)5.7.1虛擬軌道站臺(tái)可直接利用或改造現(xiàn)有的站臺(tái)，如利用現(xiàn)有的城市BRT站臺(tái)。5.7.2改造現(xiàn)有站臺(tái)或新建站臺(tái)的車站裝飾施工應(yīng)符合的要求：a）施工單位應(yīng)于施工前在復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)尺寸后方可下料；b）裝修中所選用的主要材料應(yīng)確保品質(zhì)優(yōu)良且通過國(guó)家相關(guān)部門的檢測(cè)合格；c）應(yīng)獲得業(yè)主、監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可；d）裝飾構(gòu)件的安裝應(yīng)以裝飾圖中的相關(guān)規(guī)定為依據(jù)且嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范；e）所有表面裝修材料應(yīng)在竣工后橫平、豎直、表面平整、色彩均勻且同類材料色彩及裝飾面料應(yīng)不出現(xiàn)色差以及紋理的差別且水泥砂子完成面應(yīng)壓實(shí)趕光；f）吊頂附著設(shè)備設(shè)施以及懸掛設(shè)備設(shè)施應(yīng)采用吊頂裝飾飾面板中心來定位；g）公共區(qū)柱面裝修應(yīng)在不影響設(shè)備箱體及管線安裝要求的前提下盡量縮小結(jié)構(gòu)安裝尺寸以確保公共區(qū)域的寬敞度和美觀舒適度。5.7.3改造站臺(tái)或新建站臺(tái)都應(yīng)具備配套的基本設(shè)施，如電子信息板、進(jìn)站刷卡機(jī)以及休憩區(qū)等，其中，電子信息板和進(jìn)站刷卡機(jī)應(yīng)確保電源系統(tǒng)、供電線路以及無(wú)線通信線路的完整與暢通，電子信息卡應(yīng)與虛擬軌道列車運(yùn)行信息匹配。5.7.4復(fù)雜性較大的站臺(tái)應(yīng)配備顯著標(biāo)識(shí)的指示牌以便乘客易找到相應(yīng)的乘車位置。5.7.5虛擬軌道站臺(tái)應(yīng)做好防雷措施。5.7.6車站工程驗(yàn)收應(yīng)符合