淺議公路養(yǎng)護存在的問題及解決對策6篇

淺議公路養(yǎng)護存在的問題及解決對策6篇

解決，漢語詞語，拼音：jiějué；意思：梳理清晰，作出決斷。以下是為大家整理的淺議大路養(yǎng)護存在的問題及解決對策6篇,歡迎品鑒!

淺議大路養(yǎng)護存在的問題及解決對策

一、大路養(yǎng)護

大路養(yǎng)護是指為保持大路常常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向大路使用者供應(yīng)良好的服務(wù)所進行的作業(yè)。這里，大路養(yǎng)護管理特指大路建成投入使用后所進行的養(yǎng)護作業(yè)管理。大路養(yǎng)護管理主要包括為保持路況設(shè)施完好而進行的日常維護保養(yǎng)；為加固完善道路及運營設(shè)施而進行的專項中修工程；為恢復(fù)或改進原設(shè)計功能而進行的大修工程；對沿線機電設(shè)施的維護與管理、對沿線景觀、綠地的綠化、美化和環(huán)境愛護。

二、大路養(yǎng)護管理存在的問題

（一）大路養(yǎng)護意識差

隨著大路建設(shè)的持續(xù)加快，大量的資金、技術(shù)力氣都集中到大路建設(shè)上，各地普遍消失"重建輕養(yǎng)'的不良傾向，對大路養(yǎng)護管理工作的重視不夠，投入嚴(yán)峻不足，導(dǎo)致大路檢測手段落后，養(yǎng)護力氣和技術(shù)裝備相對薄弱，專業(yè)人員匱乏，一些大路甚至處于失養(yǎng)狀態(tài)。

（二）人才匱乏

大路養(yǎng)護人才匱乏、尤其是農(nóng)村大路表現(xiàn)明顯。農(nóng)村大路缺乏專業(yè)的施工及養(yǎng)護技術(shù)隊伍，施工人員對于瀝青類、水泥類路面常見病害不能準(zhǔn)時處治，路面得不到準(zhǔn)時修理，縮減了大路使用年限。不少鄉(xiāng)村大路養(yǎng)護人員是當(dāng)?shù)剞r(nóng)夫，年齡大、文化水平低，缺乏應(yīng)有的養(yǎng)護專業(yè)學(xué)問，培訓(xùn)難度大，大路養(yǎng)護技術(shù)水平極為低下，影響了大路養(yǎng)護質(zhì)量。

（三）機械配套不足

當(dāng)前市面上的比較有用且使用效果明顯的養(yǎng)護機械有：熱再生修補車、小型移動拌合站的修路王，操作簡便的手扶式振動壓路機，補縫機等，但是，購置的成本也是昂貴的，購置單一的機械解決不了日常的養(yǎng)護工作,一些成本低的機械使用效果不佳,且易磨損的部件更換費用較大,維護及折舊的費用較高,就改制的養(yǎng)護企業(yè)而言選擇購買經(jīng)濟適用型的機械實在不是易事。

（四）大路養(yǎng)護的基礎(chǔ)工作較薄弱

技術(shù)檔案缺乏，基礎(chǔ)資料不全，養(yǎng)護管理制度落實不到位，養(yǎng)護檢查工作不深化，規(guī)定的大路檢查記錄不齊全、不完整等現(xiàn)象比較普遍，造成很難精確?????把握大路的技術(shù)狀況，難以科學(xué)制定養(yǎng)護方案，不利于把握病害緣由，增大了處治難度。

（五）預(yù)防性養(yǎng)護不到位

養(yǎng)護體系不健全，無法真正實現(xiàn)高速大路的"預(yù)防性養(yǎng)護'要求。目前各地高速大路的養(yǎng)護在很大程度上屬被動養(yǎng)護，整日忙于應(yīng)對現(xiàn)有道路橋涵的各種病害，缺乏運營過程中的路況調(diào)查、病害猜測以及適時養(yǎng)護決策和養(yǎng)護規(guī)劃。

三、大路養(yǎng)護管理問題的對策

（一）建設(shè)專業(yè)的養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍

1、加大人才引進力度。既要樂觀招收各類高校畢業(yè)的高校生、討論生、甚至博士生，以補充大路養(yǎng)護隊伍的新奇血液，又要多渠道引進具有工程師、高級工程師、教授級高級工程師等專業(yè)技術(shù)資格的人才。對具備資格的專業(yè)技術(shù)人才引進方式可以敏捷多樣：年輕的調(diào)入，年紀(jì)較大的高薪聘請兼任或共同合作，退休的可返聘或聘為顧問等。

2、創(chuàng)一流養(yǎng)護站形象，為一線工人制造良好的歸屬環(huán)境。創(chuàng)新養(yǎng)護人員管理的體制、機制及計件工資管理制度，完善激勵體系，盡量削減職工后顧之憂，使一線工人產(chǎn)生長久的忠誠性和穩(wěn)定性。

3、加強對專業(yè)技術(shù)人員的培育教育工作。主要是指技術(shù)業(yè)務(wù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，這種學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作無論內(nèi)容上、還是形式上都要講創(chuàng)新、求實效，不能為完成上級連續(xù)教育的任務(wù)而形式化。內(nèi)容要能緊扣有利于大路養(yǎng)護事業(yè)的進展要求，形式上要理論與實踐相結(jié)合，書本學(xué)問與現(xiàn)場操作相對比，力求養(yǎng)護學(xué)問點能準(zhǔn)時更新，與新規(guī)定、新標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，與國家規(guī)范要求相統(tǒng)一，又能結(jié)合山區(qū)或沿江、濱海的實際敏捷創(chuàng)新應(yīng)用。

4、針對如何養(yǎng)路，如何養(yǎng)好路，進行集中培訓(xùn)，提升養(yǎng)護人員技術(shù)水平。通過各種途徑采納多種形式加大養(yǎng)護培訓(xùn)力度，如現(xiàn)場指導(dǎo)培訓(xùn)，抽調(diào)技術(shù)人員定期或不定期對養(yǎng)護質(zhì)量進行考核，對發(fā)覺的病害路段、存在行車平安的隱患路段，進行集中修復(fù)指導(dǎo)，根據(jù)技術(shù)要求現(xiàn)場培訓(xùn)。

（二）逐步提升養(yǎng)護裝備

養(yǎng)護裝備的提升包括在硬件和軟件方面的提升。硬件方面一是日常養(yǎng)護機械設(shè)備的配備。小修保養(yǎng)從原來的掃把、茶壺、拖拉機向清掃車、路面灌縫機、多功能養(yǎng)護車過渡。二是應(yīng)急搶險設(shè)備不斷完善。配備了鏟車、挖機、多功能除雪車等設(shè)備。三是養(yǎng)護工程設(shè)備如"就地、廠拌冷再生設(shè)備'"瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備（時代列車）'"纖維碎石封層設(shè)備'等先進機械，并能夠利用"多錘頭碎石機'"共振碎石化機'等先進設(shè)備開展路面大中修工程。軟件方面主要應(yīng)具備路面、橋梁管理系統(tǒng)等幫助決策軟件，養(yǎng)護道班管理系統(tǒng)等管理軟件，養(yǎng)護工程定額等預(yù)算管理軟件等，為科學(xué)管理供應(yīng)技術(shù)支撐。

（三）采納信息技術(shù)，加強資料管理

進一步建立和完善相應(yīng)的計算機幫助管理系統(tǒng)。以前大路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿意當(dāng)前的大路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行幫助管理已成為管理者的必定選擇。計算機幫助管理能關(guān)心管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立大路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的進展變化和把握主要大路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理供應(yīng)依據(jù)。

（四）全面推行預(yù)防性養(yǎng)護

預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)措施是指經(jīng)過科學(xué)決策用于預(yù)防性養(yǎng)護的工程措施，是實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護的最終表現(xiàn)形式。依據(jù)國內(nèi)外對預(yù)防性養(yǎng)護有代表性的定義，其特點首先是以恢復(fù)路面表面服務(wù)功能為目標(biāo)；其次由于這些技術(shù)措施在路面路面結(jié)構(gòu)強度充分時實施，所以一般來說，不應(yīng)額外增加路面結(jié)構(gòu)強度。目前國內(nèi)外比較普遍應(yīng)用的預(yù)養(yǎng)護措施有灌縫封縫、霧封層、同步碎石封層、微表處、薄熱拌瀝青混凝土罩面、瀝青再生處治6種。

大路要始終堅持"預(yù)防為主，防治結(jié)合'的養(yǎng)護方針，做到勤巡察、早發(fā)覺、早支配、快處治。樂觀推廣應(yīng)用路面灌縫、封層、罩面等防水技術(shù)措施，準(zhǔn)時清除路面冰雪積水，維護邊坡穩(wěn)定，處治病害、恢復(fù)設(shè)施等，做到無病早防、小病早治、防微杜漸。春融期，對路面病害進行調(diào)查，分類匯總，制定處治方案，對路面龜網(wǎng)裂稍微路段，進行刷油灌縫處理。在汛期來臨之前要對沿線排水設(shè)施和大路涵洞進行預(yù)防性的全面檢查，確保排水設(shè)施的完好，把水毀隱患消退在萌芽狀態(tài)。冬季準(zhǔn)時召開冬季養(yǎng)護會議，支配部署除雪打冰工作，準(zhǔn)時采備防滑料做好冬季預(yù)防性養(yǎng)護。在預(yù)防性養(yǎng)護上轉(zhuǎn)變觀念，強化措施，使養(yǎng)護工作逐步實現(xiàn)由被動養(yǎng)護向科學(xué)主動養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。

（五）做好日常調(diào)查

大路日常調(diào)查工作包括：一是做好日常路況巡查調(diào)查工作；二是定期做好對高邊坡、特別防護構(gòu)造物和特別路段的調(diào)查工作；三是做好橋、隧、涵、上跨立交橋有關(guān)病害的調(diào)查工作；四是仔細(xì)做好沿線各種防護設(shè)施，中心開口柵、鋼護欄、刺絲網(wǎng)、隔離柵、防拋網(wǎng)等損壞的調(diào)查工作；五是做好沿線機電、監(jiān)控、供水、供電等設(shè)備運行的調(diào)查工作。調(diào)查時要特殊留意以下七個方面：一是留意路面病害的擴展?fàn)顩r；二是留意路基邊坡的穩(wěn)定性；三是留意橋、隧、涵是否完好的狀態(tài)，特殊留意隧道墻滲水、洞頂漏水、變形、位移、沉降、裂縫的擴展?fàn)顩r；四是留意交通防護各種設(shè)施的完好狀況；五是留意各種機電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)施的完好使用功能；六是留意各種標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線的清楚狀況；七是留意病蟲害對各種綠化工程的侵蝕破壞狀況。

（六）選擇合適的養(yǎng)護措施

養(yǎng)護措施的選擇應(yīng)遵循以下原則

1、合理性原則

所實行的措施在技術(shù)上應(yīng)當(dāng)是合理的、必要的。依據(jù)預(yù)養(yǎng)護的技術(shù)域念，養(yǎng)護對策選擇是為合適的路面選擇合理養(yǎng)護措施的過程，因此應(yīng)保證選擇技術(shù)措施能滿意路面狀況、交通量、大路等級等的技術(shù)要求。且能充分發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)養(yǎng)護性能。

2、經(jīng)濟性原則

經(jīng)濟性原則是指在滿意技術(shù)要求前提下的經(jīng)濟選擇，它包括了技術(shù)、經(jīng)濟兩方面的因素。而不純粹是技術(shù)因素，應(yīng)選擇費用效益良好的養(yǎng)護措施。使得所實行的養(yǎng)護措施比其它措施具有更低的養(yǎng)護成本。

3、預(yù)防性原則

目前的養(yǎng)護修理多為被動的應(yīng)急性養(yǎng)護，主動性的養(yǎng)護比較少，一方面是由于受養(yǎng)護資金的限制，另一方面則是預(yù)防性養(yǎng)護觀念較缺乏所造成的。在制定修理技術(shù)對策的過程中，對很多道路的修理措施，尤其那些較好的路面，應(yīng)優(yōu)先考慮預(yù)防性養(yǎng)護措施。

4、習(xí)慣性原則

在滿意大路管理單位對路面預(yù)防性養(yǎng)護質(zhì)量和效果的要求的前提下，所采納的預(yù)防性養(yǎng)護措施應(yīng)與當(dāng)?shù)氐氖┕ち?xí)慣和技術(shù)力量相符，以愛護當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)。

淺議大路養(yǎng)護存在的問題及解決對策

一、大路養(yǎng)護管理的概念

大路養(yǎng)護是指為保持大路常常處于完好狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,并向大路使用者供應(yīng)良好的服務(wù)所進行的作業(yè)。這里,大路養(yǎng)護管理特指大路建成投入使用后所進行的養(yǎng)護作業(yè)管理。國際道路會議常設(shè)協(xié)會(PlARC)于1983年建議,大路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特殊養(yǎng)護和改善工程四類。大路養(yǎng)護管理的目的是充分實現(xiàn)大路的使用功能,并不斷提高服務(wù)水平。

二、大路養(yǎng)護管理中存在的問題

1、交通流量劇增加快了大路的老化

客貨運量大幅提高，重型車、超重車日益增多，大路負(fù)荷越來越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些大路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，已適應(yīng)不了新的形式。

2、養(yǎng)護機械化進程緩慢

面對新的大路養(yǎng)護要求，以人工為主的傳統(tǒng)養(yǎng)護作業(yè)方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)男枨?，必需采納先進的養(yǎng)護機械設(shè)備及技術(shù)不斷改進和提高養(yǎng)護作業(yè)方式和施工工藝。實現(xiàn)養(yǎng)護機械化的目的和意義就在于顯著提高大路養(yǎng)護的作業(yè)質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低養(yǎng)護作業(yè)成本，使大路養(yǎng)護作業(yè)水平與社會總體進展水平相適應(yīng)。大路養(yǎng)護機械化是大路養(yǎng)護部門生產(chǎn)先進性的標(biāo)志之一，是實現(xiàn)規(guī)模化現(xiàn)代養(yǎng)護生產(chǎn)方式的物質(zhì)基礎(chǔ)，最終將提高大路的技術(shù)使用性能，降低大路運輸費用，提高運輸速度和車輛行駛的平安性和舒適性，充分發(fā)揮高速大路的經(jīng)濟效益和社會效益。但我國由于養(yǎng)護體制的僵化和養(yǎng)護經(jīng)費的不足，使高速大路養(yǎng)護機械化程度遠(yuǎn)低于社會總體進展水平。目前，除了部分瀝青路面養(yǎng)護實行機械化施工外，其他養(yǎng)護作業(yè)大多是人工操作，工作效率低，質(zhì)量不高，平安隱患多，嚴(yán)峻影響高速大路的使用性能。

3、大路管理與養(yǎng)護作業(yè)不分，缺乏專業(yè)化養(yǎng)護隊伍

由于我國高等級大路管理和養(yǎng)護作業(yè)不分，全部養(yǎng)護作業(yè)由內(nèi)部單位行政管理，所以養(yǎng)護生產(chǎn)單位小而全，業(yè)務(wù)繁雜，最終形成每個管理所都有養(yǎng)護作業(yè)隊伍，但每支隊伍都技術(shù)水平低下，缺乏較強的專業(yè)性。高等級大路要求有高效率、高質(zhì)量的養(yǎng)護修理工作，而高效率、高質(zhì)量的養(yǎng)護修理工作必需由高技術(shù)、高效率的隊伍和設(shè)備來保證。大型養(yǎng)護機械設(shè)備通常購置費用較高且要求實行大規(guī)模的連續(xù)作業(yè)，假如沒有大的養(yǎng)護修理工作量與其相匹配，則必定會造成機械設(shè)備利用率低下，從而導(dǎo)致費用增加、效益降低。國外大路養(yǎng)護修理作業(yè)經(jīng)常是由一些專業(yè)性很強的修理公司，如專業(yè)性的清掃公司、表面處治公司等來承包。專業(yè)性強帶來的好處是工作量飽滿，因而就有可能使用大型高效的設(shè)備，工作人員大大削減，效益和質(zhì)量都得到了提高。實行大路管理與養(yǎng)護分開，高等級大路養(yǎng)護作業(yè)實行養(yǎng)護工作招標(biāo)制，大路養(yǎng)護管理部門工作的重點應(yīng)是對路況調(diào)查、檢測、評估后養(yǎng)護決策、養(yǎng)護任務(wù)招投標(biāo)組織和監(jiān)督、養(yǎng)護效果的后評價；養(yǎng)護市場開放，實現(xiàn)專業(yè)化施工，從而實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益。

4、管理手段相對滯后，科技含量較低

目前，我國還沒有一套科學(xué)的、權(quán)威的、有推廣價值的路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)，這主要是由于目前我國不論是從路面檢測，還是從數(shù)據(jù)采集、計算機處理水公平方面，還處于初級階段，各方面數(shù)據(jù)積累得不夠，檢測手段精度和效率不夠高、費用大、效益低，從而在指導(dǎo)養(yǎng)護管理上還處于必定王國，主觀傾向大，管理相對滯后。同時養(yǎng)護修理在材料、工藝、設(shè)備等綜合討論上還較低，一些新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用非常緩慢，比如廢舊瀝青再生這一得到發(fā)達(dá)國家認(rèn)可的技術(shù)，在我國應(yīng)用還是很緩慢的。

5、預(yù)防性養(yǎng)護工作開展得不夠，"重建設(shè)、輕養(yǎng)護'的現(xiàn)象仍舊存在

由于我國大路仍處于建設(shè)的高峰期，大量資金投向大路建設(shè)，所以人們對大路養(yǎng)護的關(guān)注還沒有被調(diào)動起來，估量這種現(xiàn)象隨著高等級大路建設(shè)的逐步完成和養(yǎng)護工作量的加大會得到改善的。有系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護是延長大路壽命、削減壽命周期費用行之有效的方法，在這方面我們做得還不夠。

三、加強大路養(yǎng)護管理的措施

1、樹立服務(wù)觀念和環(huán)保觀念

大路養(yǎng)護是以便利廣闊人民出行便利為目標(biāo)，在日常養(yǎng)護中應(yīng)盡最大力量保證道路平安暢通，各種養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)盡可能削減對環(huán)境的污染，如采納瀝青路面舊料再生利用等先進技術(shù)。目前國際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機械有紅外線路面加熱機、舊料破裂機、就地再生氣等。

2、劃分養(yǎng)護范圍，明確各級養(yǎng)護責(zé)任

大路的養(yǎng)護特點，重點要以預(yù)防為主，要對全部設(shè)施進行常常性、準(zhǔn)時性、周期性和預(yù)防性養(yǎng)護與修理，以確保大路的正常使用功能。為此，將大路養(yǎng)護分為3級：日常修理保養(yǎng)。按養(yǎng)護里程，以年養(yǎng)護定額費用下達(dá)全年保養(yǎng)方案，分季實施，日常養(yǎng)護主要由縣級各大路段完成；專項治理，以預(yù)算形式上報列項，批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)的設(shè)計預(yù)算包干實施，并以決算形式批準(zhǔn)核銷，以保證專項工程的實施，此項任務(wù)由各地市大路局組織完成；道路大中修。以基本建設(shè)程序管理大中修工程。此外，加強專項治理，將養(yǎng)護作業(yè)劃分為路基工程、路面工程、橋涵工程、防護工程、交通設(shè)施、綠化工程6大類，并按日常修理和專項工程這兩種不同的養(yǎng)護作業(yè)制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，落實詳細(xì)施工單位，此項工作應(yīng)由省級大路局組織完成。

3、嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護規(guī)范的要求進行大路養(yǎng)護管理

無論是小修保養(yǎng)，還是專項工程和大中修工程，都要根據(jù)既定的程序，做好工程項目的方案設(shè)計、原材料的質(zhì)量試驗，加強施工過程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督，并按相關(guān)規(guī)范的要求對工程進行驗收，確保養(yǎng)護工程符合大路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，維持大路的良好運營和服務(wù)水平。另外，必需將施工現(xiàn)場的平安管理放在重要的位置。一方面要對施工人員進行平安學(xué)問的培訓(xùn)；二是要配