仁達(dá)思輪船載貨物保險(xiǎn)合同糾紛案

?一、案件背景"仁達(dá)思"輪是一艘巴拿馬籍船舶，于2010年10月15日從巴西裝載6.9萬(wàn)噸鐵礦砂駛往中國(guó)日照港。2010年10月25日03時(shí)07分，該輪航行至濟(jì)州海峽西水道時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船首左舷艙內(nèi)有煙霧，隨即通知機(jī)艙前往查看。機(jī)艙人員回報(bào)發(fā)現(xiàn)左舷首尖艙內(nèi)有火苗，船長(zhǎng)隨即命令船員用消防水龍向艙內(nèi)灌水滅火。經(jīng)過(guò)近2小時(shí)的奮力撲救，火勢(shì)得到控制，但艙內(nèi)貨物已嚴(yán)重受損。"仁達(dá)思"輪在韓國(guó)濟(jì)州島靠泊，經(jīng)韓國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)消防船噴水冷卻降溫后駛往日照港。2010年10月30日，該輪靠泊日照港錨地，日照港商檢局登輪進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)報(bào)告顯示，涉案貨物共有14個(gè)艙，其中3個(gè)艙內(nèi)貨物表面溫度高達(dá)100℃以上，8個(gè)艙內(nèi)貨物表面溫度在50℃以上，9個(gè)艙內(nèi)貨物水濕，艙內(nèi)積存有大量的水。2010年11月1日，涉案貨物被卸下并存放于日照港。二、訴訟請(qǐng)求作為涉案貨物保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)公司，在"仁達(dá)思"輪發(fā)生保險(xiǎn)事故后，向被保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償款人民幣13226620.69元，并取得代位求償權(quán)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百五十二條的規(guī)定，保險(xiǎn)公司有權(quán)就其賠付的保險(xiǎn)金額向責(zé)任人追償。因此，保險(xiǎn)公司向法院提出以下訴訟請(qǐng)求：1.請(qǐng)求判令"仁達(dá)思"輪船東及船舶管理人連帶賠償保險(xiǎn)賠償款人民幣13226620.69元及利息（自2010年11月17日起至實(shí)際支付之日止，按中國(guó)人民銀行同期貸款利率計(jì)算）；2.由"仁達(dá)思"輪船東及船舶管理人承擔(dān)本案訴訟費(fèi)用。三、法院判決法院經(jīng)審理認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百三十七條的規(guī)定，發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償。保險(xiǎn)公司作為涉案貨物的保險(xiǎn)人，在"仁達(dá)思"輪發(fā)生保險(xiǎn)事故后，向被保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償款人民幣13226620.69元，有權(quán)就其賠付的保險(xiǎn)金額向責(zé)任人追償。關(guān)于責(zé)任主體問(wèn)題，涉案船舶所有人為韓國(guó)STShippingCo.,Ltd.，船舶管理人系韓國(guó)現(xiàn)代商船株式會(huì)社。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第六十條第一款的規(guī)定，船舶所有人對(duì)船舶的航海過(guò)失造成的船舶碰撞，由船舶所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。"仁達(dá)思"輪與"天麗"輪發(fā)生碰撞事故，構(gòu)成船舶碰撞。"仁達(dá)思"輪在碰撞事故中存在航海過(guò)失，應(yīng)當(dāng)對(duì)碰撞造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。最終，法院判決"仁達(dá)思"輪船東及船舶管理人連帶賠償保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)賠償款人民幣13226620.69元及利息（自2010年11月17日起至實(shí)際支付之日止，按中國(guó)人民銀行同期貸款利率計(jì)算）。四、案例分析這是一起涉及海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛的案例。在本案例中，"仁達(dá)思"輪在運(yùn)輸貨物過(guò)程中發(fā)生了保險(xiǎn)事故，導(dǎo)致貨物受損。保險(xiǎn)公司作為涉案貨物的保險(xiǎn)人，在向被保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償款人民幣13226620.69元后，取得了代位求償權(quán)，有權(quán)就其賠付的保險(xiǎn)金額向責(zé)任人追償。最終，法院判決"仁達(dá)思"輪船東及船舶管理人連帶賠償保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)賠償款人民幣13226620.69元及利息。這一判決體現(xiàn)了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)人的