機艙應(yīng)急設(shè)備的使用與管理1教學(xué)案例

機艙應(yīng)急設(shè)備的使用與管理一、機艙的應(yīng)急設(shè)備

輪機部負(fù)責(zé)的應(yīng)急安全設(shè)備按功能分為下列幾類：1.應(yīng)急動力設(shè)備1.1應(yīng)急電源1）客船和500總噸及以上的貨船在機艙或機艙外均應(yīng)設(shè)有應(yīng)急電源2）應(yīng)急電源應(yīng)布置于經(jīng)船級社同意的最高一層連續(xù)甲板以上和機艙棚以外的處所，使其確保當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)難使主電源裝置失效時能起作用。整個應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾22.5?或縱傾10?時仍能起作用。3）應(yīng)急電源可以是發(fā)動機----由一具有獨立的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和起動裝置的柴油機驅(qū)動。原動機的自動起動系統(tǒng)和原動機的特性均應(yīng)能使應(yīng)急發(fā)動機在安全而實際可行的前提下盡快地承載額定負(fù)荷（最長不超過45s）。4）應(yīng)急電源也可以是蓄電池組，當(dāng)主電源供電失效時，自動連接至應(yīng)急配電板。它應(yīng)能承載應(yīng)急負(fù)載而無需再充電，并在整個放電期間保持其電壓在額定電壓的±12%之內(nèi)。5）應(yīng)急電源功率應(yīng)滿足船級社對不同類型船舶的規(guī)定。6）應(yīng)急照明在船上常稱小應(yīng)急，是由蓄電池供給的低壓照明電。3）對于輔助操舵裝置，其操作在舵機室進(jìn)行，如系動力操縱也應(yīng)能在駕駛臺進(jìn)行，并應(yīng)獨立于主操舵裝置的控制系統(tǒng)。4）駕駛臺與舵機室之間應(yīng)備有通信設(shè)備。二、應(yīng)急消防設(shè)備

1)應(yīng)急救火泵應(yīng)急救火泵是當(dāng)機艙進(jìn)水、失火或全船失電時：用來提供消防水的設(shè)備。根據(jù)規(guī)范要求，2000總噸以下船舶的應(yīng)急救火泵可為便攜型的、常用汽油機驅(qū)動的離心泵；對2000總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)固定式動力泵。固定式應(yīng)急救火泵應(yīng)設(shè)在機艙以外，其原動機為柴油機或電動機，電動應(yīng)急救火泵需由主配電板和應(yīng)急配電板供電。應(yīng)急救火泵的排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的40%，且任何情況下不得少于25m3/h。2)燃油速閉閥雙層底以上的主機、發(fā)電機、鍋爐的各個油柜的出口管上應(yīng)裝有速閉閥。這些速閉閥除能就地開關(guān)外，在機艙外尚須設(shè)有遙控關(guān)閉裝置，以便機艙失火時遠(yuǎn)距離關(guān)閉速閉閥，防止油艙柜的油流出擴大火勢。

3)風(fēng)油應(yīng)急切斷強力送風(fēng)機或抽風(fēng)機、燃油駁運泵和燃油裝置泵以及其他類似的燃油驅(qū)動機械，應(yīng)在有關(guān)處所的外部裝設(shè)遙控裝置，以便于在這些處所失火時可將其工作停止（風(fēng)機油泵速停裝置）。

4)通風(fēng)筒防火板及天窗、煙囪的應(yīng)急關(guān)閉裝置應(yīng)有設(shè)施以停止用于機器處所及裝貨處所得通風(fēng)機和關(guān)閉通達(dá)該處所的一切門道通風(fēng)筒、煙囪周圍的環(huán)狀空間。此項設(shè)施在失火時應(yīng)能從各處所的外部操縱。三、應(yīng)急救生設(shè)備

(1)救生艇發(fā)動機；

(2)應(yīng)急出口（逃生孔）。貸船和載客不超過36人的國際航行客船，在機器處所內(nèi)，在每一機艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)有兩個脫險通道，其中一個可為水密門。在未設(shè)水密門的機器處所內(nèi)，兩個脫險通道應(yīng)為兩組盡可能遠(yuǎn)離的鋼梯，通至艙棚上同樣遠(yuǎn)離的門，從該處至登艇甲板應(yīng)設(shè)有通路。從機器處所的下部起至該處所外面的一個安全地點，應(yīng)能提供連續(xù)的防火遮蔽。四、機艙進(jìn)水時的應(yīng)急設(shè)備

(1)機艙應(yīng)急艙底水吸口機艙應(yīng)設(shè)一個應(yīng)急艙底水吸口。應(yīng)急吸口應(yīng)與排量最大的一個海水泵相連，如主海水泵、通用泵、壓載泵等，少數(shù)船舶的應(yīng)急吸口還與艙底水泵相通，其管路直徑應(yīng)不小于泵的進(jìn)口直徑。應(yīng)急吸口與泵的連接管路上裝設(shè)有截止止回閥，閥桿應(yīng)適當(dāng)延伸，使閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上的高度至少為460mm。

(2)軸隧與水密門機艙與軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)有滑動式水密門，水密門的關(guān)閉裝置應(yīng)能兩面操縱和遠(yuǎn)距離操縱，在遠(yuǎn)距離操縱處應(yīng)設(shè)有水密門開關(guān)狀態(tài)的指示器。機艙應(yīng)急設(shè)備的管理1．按照檢修分工明細(xì)表規(guī)定，機艙應(yīng)急設(shè)備分別由輪機員專人負(fù)責(zé)。應(yīng)急發(fā)電機、應(yīng)急空壓機、應(yīng)急救火泵、救生艇發(fā)動機應(yīng)定期檢查、養(yǎng)護和試驗。一般應(yīng)每周或每半個月試運轉(zhuǎn)一次，并將情況記入輪機日志。

(1)應(yīng)急發(fā)電機要檢查其柴油柜油量、冷卻水箱及曲軸箱液位是否正常，潤滑點要每月加油，檢查啟動電瓶或啟動空氣瓶，進(jìn)行啟動和并電試驗（包括遠(yuǎn)距離啟動）。冬季要做好防凍保溫措施。

(2)應(yīng)急空壓機要按其結(jié)構(gòu)的具體情況，檢查和加注潤滑油，進(jìn)行啟動和效用試驗。

(3)應(yīng)急救火泵應(yīng)做啟動和泵水試驗，檢查排水壓力，試車后關(guān)閉海底閥和進(jìn)口閥，放出消防管中殘水、防止冬季冰凍。

(4)救生艇發(fā)動機要檢查其柴油柜油量及冷卻水情況、曲軸箱油位，搖車啟動后檢查離合器工作情況。冬季做好防凍措施。2．機艙應(yīng)急艙底水吸口應(yīng)定期清潔防止污物堵塞，截止止回閥應(yīng)定期