《汽車活塞環(huán)等離子噴涂層檢驗(yàn)》編制說(shuō)明

《汽車活塞環(huán)等離子噴涂層檢驗(yàn)》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

根據(jù)工業(yè)和信息化部下達(dá)的《2014年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃》（工信廳科函

（2014）628號(hào)）中項(xiàng)目計(jì)劃，計(jì)劃編號(hào)為2014-1632T-QC，項(xiàng)目名稱為《汽車、摩托車鋼

質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測(cè)定》。主要起草單位：儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公

司、華閩南配集團(tuán)股份有限公司、濱州渤海活塞有限公司等。計(jì)劃2024年6月完成。

2、主要工作過(guò)程

2.1起草階段：

2014年10月計(jì)劃下達(dá)后，由華閩南配集團(tuán)股份有限公司牽頭，華閩南配集團(tuán)股份有限

公司、武漢武配汽車零部件有限公司、儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、山東濱州渤?；钊煞萦?/p>

限公司、東風(fēng)活塞軸瓦有限公司、石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)配件集團(tuán)公司、日照雙港機(jī)械電子有限

公司、重慶海陵活塞環(huán)有限公司、安慶帝伯格茨有限公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所、湖南江濱機(jī)

器集團(tuán)、南京飛燕活塞環(huán)有限公司成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。2014年12月在濱州召開(kāi)起草會(huì)

議，形成標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿。

因多家起草單位發(fā)生變更、多名起草人員工作調(diào)整，以及新冠疫情等原因，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃執(zhí)

行延期。2023年7月8日，華閩南配集團(tuán)股份有限公司再次牽頭，召集儀征亞新科雙環(huán)活

塞環(huán)有限公司、濱州渤?；钊邢薰尽矐c帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、沈陽(yáng)航天三菱汽車

發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司、山東恒力源精密機(jī)械制造有限公司等單位重新成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，

組織對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿重新討論、梳理、補(bǔ)充完善。2023年7月26日在福州市召開(kāi)會(huì)議，

進(jìn)一步討論、完善，形成征求意見(jiàn)稿。

2.2征求意見(jiàn)階段：

2023年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組將標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿相關(guān)材料提交全國(guó)汽標(biāo)委汽車標(biāo)準(zhǔn)制

修訂管理系統(tǒng)征求意見(jiàn)。

3、主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要由儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、華閩南配集團(tuán)股份有限公司、濱州渤海

活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、南京飛燕活塞環(huán)有限公司、沈陽(yáng)航天三菱汽

車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司、山東恒力源精密機(jī)械制造有限公司、一汽解放大連柴油機(jī)有限公司

等單位共同起草。

主要參加人員：楊勇、陳文超、姜殿昌、王星、張儀、王忠濤、王佩冉、郭喜英、王君。

所做工作：楊勇同志任組長(zhǎng)，陳文超、姜殿昌、王星、王忠濤主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文本的編制，

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相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的搜集的對(duì)比、驗(yàn)證試驗(yàn)、驗(yàn)證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與總結(jié)等工作。郭喜英、張儀、王佩冉、

王君負(fù)責(zé)驗(yàn)證樣品的提供，日常檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的共享，參與驗(yàn)證試驗(yàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案的討論并提出

修改意見(jiàn)等。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)是汽車的重要零件，本標(biāo)準(zhǔn)的編制原則是參考國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)技術(shù)資

料和樣件檢驗(yàn)情況，結(jié)合了國(guó)內(nèi)活塞環(huán)檢驗(yàn)水平，同時(shí)結(jié)合我國(guó)國(guó)情，考慮產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，

使本標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)，更規(guī)范，且具有可操作性。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，促進(jìn)節(jié)能、節(jié)材和綠色制造，

并滿足使用要求。汽車活塞環(huán)鉬鎳合金等離子噴涂處理的實(shí)際生產(chǎn)和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)制定。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

進(jìn)行編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)的編制還參考了下列資料：GB/T1149.1、GB/T1149.2、GB/T1149.4、

GB4677.6、GB/T4340.1～3等標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國(guó)SPF251標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合國(guó)外汽車及零部件公司

的活塞產(chǎn)品樣品和技術(shù)資料。

目前國(guó)內(nèi)無(wú)此標(biāo)準(zhǔn)，近幾年隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車零部件的技術(shù)設(shè)計(jì)、

性能、工藝要求等提出了更高的要求。為了適應(yīng)目前汽車市場(chǎng)的需求，我們新擬定了《汽車

活塞環(huán)等離子噴涂層檢驗(yàn)》，旨在使該標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)范和提高汽車活塞環(huán)等離子噴涂層整體質(zhì)量

水平方面發(fā)揮積極的作用。編制原則是至少要達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。主要內(nèi)容如下：

1、結(jié)構(gòu)

本標(biāo)準(zhǔn)送審稿主要由：范圍、引用標(biāo)準(zhǔn)、定義與術(shù)語(yǔ)、技術(shù)要求、樣品制取和檢驗(yàn)、評(píng)

級(jí)說(shuō)明等章組成。

2、技術(shù)要求主要內(nèi)容

1）涂層外表面

涂層外觀：噴后涂層表面應(yīng)該均勻,不允許有起皮、鼓泡、大熔滴、裂紋、掉塊及其他

影響涂層性能的缺陷。機(jī)械加工后的涂層表面應(yīng)無(wú)明顯磨削痕跡,肉眼觀察應(yīng)呈均勻的金屬

光澤,在同一片環(huán)上,小于2mm2的顆粒疤痕不得多于一處。

涂層表面裂紋：機(jī)械加工后的涂層表面不允許有明顯的裂紋。

涂層表面氣孔率：涂層表面氣孔率不允許超過(guò)視場(chǎng)面積的20%。

2）涂層與基體結(jié)合

涂層與基體結(jié)合用兩種方式檢查，目測(cè)比較法是檢查切斷后涂層與基體相連接斷口狀態(tài)

及涂層層間狀態(tài)，并配備了示意圖供比照判斷；擴(kuò)口法是判定涂層與基體結(jié)合強(qiáng)度，用開(kāi)口

擴(kuò)張至L并保持1分鐘后涂層形貌來(lái)判定涂層與基體結(jié)合優(yōu)劣，同時(shí)給出了L的計(jì)算公式

和

擴(kuò)口儀工作原理圖。

3）涂層厚度

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厚度應(yīng)符合GB/T1149.1、GB/T1149.2、GB/T1149.4或雙方協(xié)商確定。

4）涂層硬度

涂層硬度用軟、硬相硬度兩指標(biāo)來(lái)衡量，涂層中硬質(zhì)相顯微硬度的局部值不得小于

600HV0.1,軟質(zhì)相顯微硬度的局部值不得小于200HV0.1。

5）涂層金相

涂層裂紋：涂層中不允許有明顯的縱向或橫向裂紋。

涂層中的氣孔率：涂層中的氣孔應(yīng)呈細(xì)小分散分布,氣孔率不允許超過(guò)視場(chǎng)面積15%。

涂層中各組份變形度：涂層中各組份變形應(yīng)盡可能的大,只允許殘留有少量原始組份形

貌特征的相存在。

涂層中未熔化球形顆粒：基準(zhǔn)截面內(nèi)直徑大于等于0.1mm球形顆粒不得多于一個(gè)。

3、樣品制取和檢驗(yàn)

1）樣品制取

將浸過(guò)油的涂層先用有機(jī)溶劑脫脂后,涂層外表面檢驗(yàn)項(xiàng)目在整個(gè)外表面上進(jìn)行；金相

檢驗(yàn)分別取距活塞環(huán)開(kāi)口兩邊30°～60°處、開(kāi)口對(duì)面共三處截面作為基準(zhǔn)截面,經(jīng)金相制

樣后進(jìn)行檢驗(yàn)。

2）評(píng)定方法

涂層外表面：涂層外表面的外觀、表面裂紋、表面氣孔率應(yīng)在環(huán)的整個(gè)有效表面上選取

最差的視場(chǎng)進(jìn)行評(píng)定。有一視場(chǎng)不合格則為不合格。

涂層與基體結(jié)合：涂層與基體結(jié)合斷口及環(huán)體擴(kuò)張后鉬層結(jié)合形貌采用目測(cè)比較法,無(wú)

論何部位，以效果最差部分的判斷結(jié)果為準(zhǔn)。

涂層的厚度：厚度的測(cè)量參照GB4677.6標(biāo)準(zhǔn)采用顯微測(cè)量法,在三個(gè)基準(zhǔn)截面上分別測(cè)

量出涂層厚度局部值，取這三個(gè)局部值的算術(shù)平均值作為涂層厚度值。

涂層的硬度：涂層的硬度測(cè)試采用顯微硬度測(cè)試法。具體檢測(cè)方法和值的取舍參照GB/T

4340.1～3標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

涂層的金相：涂層金相檢查采用顯微鏡檢查法,各項(xiàng)目的評(píng)定在基準(zhǔn)截面范圍內(nèi)用各自

相對(duì)應(yīng)的倍率選取最差的視場(chǎng)進(jìn)行,有一視場(chǎng)不合格則該截面不合格；有兩個(gè)截面不合格，

則該環(huán)涂層不合格。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

通過(guò)與國(guó)內(nèi)先進(jìn)主機(jī)廠配套，達(dá)到技術(shù)要求。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不涉及相關(guān)專利問(wèn)題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

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《汽車活塞環(huán)等離子噴涂層檢驗(yàn)》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

統(tǒng)一國(guó)內(nèi)填補(bǔ)汽車活塞環(huán)等離子噴涂層檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范產(chǎn)品市場(chǎng)，起到推動(dòng)技術(shù)進(jìn)

步的作用，并填補(bǔ)行業(yè)內(nèi)該產(chǎn)品品質(zhì)檢驗(yàn)的這一空白。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)數(shù)據(jù)與GB/T1149.1、GB/T1149.2、GB/T1149.4、GB4677.6、GB/T4340.1～

3等對(duì)比，達(dá)到一致。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系中“活塞組件”大類。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、