池州海螺講義[2]

1、CONCH池州海螺余熱發(fā)電講義1、純低溫余熱發(fā)電工藝流程、主機(jī)設(shè)備簡介 汽輪機(jī)概念、基本原理 2、射水、射汽抽氣器結(jié)構(gòu)組成、工作原理介紹3、余熱發(fā)電汽輪機(jī)組油系統(tǒng)工藝知識介紹泵的安裝說明、常見故障原因及處理方法4、水泵的種類、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及日常維護(hù)與保養(yǎng) 5、窯系統(tǒng)工況波動發(fā)電操作應(yīng)對措施 汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)部檢查程序、內(nèi)容鍋爐系統(tǒng)常見故障、事故及處理防范措施汽輪機(jī)真空下降原因分析 純水制備 汽輪機(jī)振動汽輪機(jī)超速的原因及安全防止措施 汽輪機(jī)水沖擊的危害及預(yù)防 汽輪機(jī)軸向位移增大原因及處理18180-220'e迦型c ®pri + l-H +Bli-l-h *+!©hSPJ

2、I-T-ii-TifV tX血塑廠* £-miVW和鬥嚴(yán)航“ I1妣吒i114!爐一ItH41iSMOLI 沁純低溫余熱發(fā)電工藝流程、主機(jī)設(shè)備簡介工藝流程（見附圖）：余熱電站的熱力循環(huán)是基本的蒸汽動力循環(huán)， 即汽、水之間的往復(fù)循環(huán)過程。蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)做功后，經(jīng)凝汽器冷 卻成凝結(jié)水，凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水泵（150A/B）泵入閃蒸器出水集箱，與閃蒸器出水匯合，然后通過鍋爐給水泵（230A/B）升壓泵入AQC鍋爐省煤 器進(jìn)行加熱,經(jīng)省煤器加熱后的高溫水（167 C ）分三路分別送到AQC爐 汽包,PH爐汽包和閃蒸器內(nèi)。進(jìn)入兩爐汽包內(nèi)的水在鍋爐內(nèi)循環(huán)受熱.進(jìn)入閃最終產(chǎn)生一定壓力下的過熱蒸汽作為主蒸

3、汽送入汽輪機(jī)做功 蒸器內(nèi)的高溫水通過閃蒸原理產(chǎn)生一定壓力下的飽和蒸汽送入汽輪機(jī) 后級起輔助做功作用，做過功后的乏汽經(jīng)過凝汽器冷凝后形成凝結(jié)水 重新參與熱力循環(huán)。生產(chǎn)過程中消耗掉的水由純水裝置制取出的純水 經(jīng)補(bǔ)給水泵（511）打入熱水井（凝汽器140）。主機(jī)設(shè)備性能特點(diǎn)：一、余熱鍋爐:AQC爐和PH爐AQC鍋爐的設(shè)計特點(diǎn)如下:鍋爐型式為立式，鍋爐由一組省煤器、 六組蒸發(fā)器、一組過熱器、汽包及熱力管道等構(gòu)成。鍋爐前設(shè)置一預(yù) 除塵器（沉降室），降低入爐粉塵。廢氣流動方向?yàn)樽陨隙?，換熱管采用螺旋翅片管，以增大換熱面積、減少粉塵磨損的作用。鍋爐內(nèi)不易 積灰，由煙氣帶走，故未設(shè)置除灰裝置，工質(zhì)循環(huán)方式為

4、自然循環(huán)方 式。過熱器作用：將飽和蒸汽變成過熱蒸汽的加熱設(shè)備，通過對蒸汽的 再加熱，提高其過熱度（溫度之差），提高其單位工質(zhì)的做功能力。蒸發(fā)器作用：通過與煙氣的熱交換，產(chǎn)生飽和蒸汽。省煤器作用：設(shè)置這樣一組受熱面，對鍋爐給水進(jìn)行預(yù)熱，提高給 水溫度，避免給水進(jìn)入汽包，冷熱溫差過大，產(chǎn)生過大熱應(yīng)力對汽包 安全形成威脅，同時也避免汽包水位波動過大，造成自動控制困難。 一方面最大限度地利用余熱，降低排煙溫度，另一方面，給水預(yù)熱后 形成高溫高壓水，作為閃蒸器產(chǎn)生飽和蒸汽的熱源。沉降室作用：利用重力除塵的原理將煙氣中的大顆粒熟料粉塵收 集，避免粉塵對鍋爐受熱面的沖刷、磨損。PH鍋爐的設(shè)計特點(diǎn)如下：鍋爐型

5、式為臥式，鍋爐由四組蒸發(fā)器、一組過熱器、汽包及熱力管道構(gòu)成，廢氣流動方向?yàn)樗搅鲃樱瑩Q熱管采用蛇形光管，以防止積灰。因生料具有粘附性，故鍋爐設(shè)置振打裝置進(jìn) 行除灰,工質(zhì)循環(huán)為采用循環(huán)泵進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)方式。二、汽輪機(jī)汽輪機(jī)是用具有一定溫度和壓力的蒸汽來做功的回轉(zhuǎn)式原動機(jī)。依其做功原理的不同，可分為沖動式汽輪機(jī)和反動式汽輪機(jī)兩種類型。 兩種型式各有特點(diǎn)，各有發(fā)展的空間。沖動式汽輪機(jī)：蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿倪^程， 僅在噴嘴中發(fā)生， 而工作葉片只是把蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的汽輪機(jī)。即蒸汽僅在噴 嘴中產(chǎn)生壓力降，而在葉片中不產(chǎn)生壓力降。反動式汽輪機(jī)：蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿倪^程，不僅在噴嘴中發(fā) 生，而且在葉

6、片中也同樣發(fā)生的汽輪機(jī)。即蒸汽不僅在噴嘴中進(jìn)行膨 脹，產(chǎn)生壓力降，而且在葉片中也進(jìn)行膨脹，產(chǎn)生壓力降。沖動式與反動式在構(gòu)造上的主要區(qū)別在于：沖動式：動葉片出、入口側(cè)的橫截面相對比較勻稱，汽流通道從入口到出口其面積基本不變。反動式：動葉片出、入口側(cè)的橫截面不對稱，葉型入口較肥大， 而出口側(cè)較薄，汽流通道從入口到出口呈漸縮狀。最簡單的汽輪機(jī)單級汽輪機(jī)的工作原理為：具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴膨脹加速，此時蒸汽壓力、 溫度降低，速度增加，蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽缓?，具有較高速度的 蒸汽由噴嘴流出，進(jìn)入動葉片流道，在彎曲的動葉片流道內(nèi)，改變汽 流方向，給動葉片以沖動力，產(chǎn)生了使葉輪旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動主

7、軸旋 轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械功，完成動能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。熱能f動能f機(jī)械能，這樣一個能量轉(zhuǎn)換的過程，便構(gòu)成了汽輪 機(jī)做功的基本單元，通常稱這個做功單元為汽輪機(jī)的級，它是由一列噴嘴葉柵和其后緊鄰的一列動葉柵所構(gòu)成。由于單級汽輪機(jī)的功率較小，且損失大，故使汽輪機(jī)發(fā)出更大功率，需要將許多級串聯(lián)起來，制成多級汽輪機(jī)。多級汽輪機(jī)的第一級 又稱為調(diào)節(jié)級，該級在機(jī)組負(fù)荷變化時，是通過改變部分進(jìn)汽量來調(diào) 節(jié)汽輪機(jī)負(fù)荷，而其它級任何工況下都為全周進(jìn)汽，稱為非調(diào)節(jié)級。汽輪機(jī)分類按熱力過程可分為：1、凝汽式汽輪機(jī)：進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部 或大部分排入凝汽器，形成凝結(jié)水。2、 背壓式汽輪機(jī)：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功

8、后，以高于大氣壓力被排 入排汽室，以供熱用戶采暖和工業(yè)用汽。3、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)：將部分做過功的蒸汽以某種壓力下抽出， 供工業(yè)用或采暖用。再送回中間再熱式汽輪機(jī)：將在汽輪機(jī)高壓缸做完功的蒸汽，中、低壓缸繼續(xù)做功。鍋爐過熱器加熱到新蒸汽溫度，回按蒸汽初蒸汽分類：低壓汽輪機(jī)：新汽壓力為 1.21.5MPa ;中壓汽輪機(jī)：新汽壓力為 2.04.0MPa ;次高壓汽輪機(jī)：新汽壓力為 5.06.0MPa ;高壓汽輪機(jī)：新汽壓力為 6.010.0MPa ;還有超高壓、亞臨界壓力、超臨界壓力汽輪機(jī)等等。汽輪機(jī)型號表達(dá)方式：我國采用漢字拼音和數(shù)字來表示汽輪機(jī)的型號。型號中第一組符 號的漢字拼音，表示汽輪機(jī)的熱

9、力特性或用途，數(shù)字表示汽輪機(jī)的額 定功率，第二組符號由數(shù)字組成，表示汽輪機(jī)主蒸汽參數(shù)。例如 N6-2.35凝汽式，額定功率 6MW，初壓2.35MPaB3-3.43/0.49背壓式，額定功率 3MW，初壓3.43MPa背壓 0.49MPa針對水泥余熱資源品位低、流量大的特點(diǎn)，在滿足水泥工藝要求前 提下,為充分利用余熱熱能，寧一線采用多級沖動混壓凝汽式帶減速機(jī) 型汽輪機(jī)。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用電、液（壓）調(diào)節(jié)方式，感應(yīng)機(jī)構(gòu)為 電磁式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為液壓傳動式。調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，保證了汽輪機(jī) 在設(shè)計范圍內(nèi)的任何工況下穩(wěn)定運(yùn)行。為保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行，我廠汽輪機(jī)設(shè)置保護(hù)有：1、主蒸汽進(jìn)汽閥 門喪失油壓而自動

10、關(guān)閉；2、超速保護(hù)（電氣、機(jī)械保護(hù)）；3、潤滑油、 跳閘油壓力低保護(hù)；4、推力軸承磨損保護(hù)；5、排汽壓力保護(hù)。汽輪機(jī)油系統(tǒng)組成有：油箱裝置、油霧排氣扇、油凈化器、油冷卻 器、潤滑油過濾器、調(diào)節(jié)油過濾器、主油泵、輔助油泵、緊急油泵、 控制（潤滑）油壓調(diào)節(jié)閥、油溫調(diào)節(jié)閥及相應(yīng)的管道等。潤滑油主要 作用是為保證各軸承部位的潤滑、冷卻、清洗及防止氧化等，另外，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)均采用油作為工質(zhì)。我廠汽輪機(jī)使用的是美孚 （Mobil）46# 透平油。主油泵作用：是汽輪機(jī)正常運(yùn)行時，向汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)供油。為 軸驅(qū)動齒輪泵。輔助油泵作用：汽輪機(jī)組啟動與停止時向汽輪機(jī)系統(tǒng)供油。為電 機(jī)驅(qū)動齒輪泵。盤車裝置

11、：在機(jī)組升溫啟動與機(jī)組停車降溫時帶動轉(zhuǎn)子，使汽機(jī) 轉(zhuǎn)子均勻受熱。型式：手動嚙合電機(jī)驅(qū)動自動分離式。真空泵作用：將凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體抽出以保持較高的真空度， 使做過功的蒸汽能充分冷凝。汽封蒸汽凝汽器：使汽封部蒸汽凝結(jié)成水重新參加系統(tǒng)循環(huán)，并 回收蒸汽所攜帶熱能。冷卻水為凝結(jié)水，熱交換加熱。三、發(fā)電機(jī)余熱發(fā)電所用汽輪發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī)，型式為臥式， 無刷無環(huán)勵磁全圭寸閉式。 通風(fēng)冷卻，全圭寸閉水冷熱交換器型,通過安裝在 轉(zhuǎn)子的冷卻風(fēng)機(jī)，采用空氣冷卻方式。發(fā)電機(jī)裝備有空氣冷卻器，可使內(nèi) 部空氣循環(huán)。四、閃蒸器所謂閃蒸，是指高溫高壓水經(jīng)節(jié)流突然進(jìn)入一個壓力較低的空間， 由于該壓力低于該熱水溫

12、度相對應(yīng)的飽和壓力，部分熱水迅速汽化，因?yàn)槠磻?yīng)幾乎是在瞬間完成，形象地稱之為“閃蒸”。閃蒸器就是這樣一個完成閃蒸功能的設(shè)備。為了充分利用余熱熱能，本廠裝備兩臺閃蒸器,它的作用是使鍋爐給水保持一定溫度，并回收熱水所附帶的熱量產(chǎn)生蒸汽做功；其次，它還起到閃蒸除氧作用。五、冷卻水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)的作用主要是為凝汽器及其他冷卻設(shè)備提供冷卻循環(huán) 用水。包括兩臺冷卻水泵和一套強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔及相應(yīng)的冷卻水管道 等。兩臺冷卻水泵日常一臺備用，采用強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔在場地受到限 制的情況下可以大大減少占地面積，另外還可以減少初期投資；但因 采用風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)，故廠用電量增加，同時增加了日常維護(hù)工作量。組成主要有冷卻

13、水泵、冷卻風(fēng)扇、集水槽、散水嘴、散水管、填 料、分離器和相應(yīng)的連接管道等。冷卻風(fēng)扇：對冷卻塔內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，對冷卻水進(jìn)行強(qiáng)制換熱。 散水嘴與散水管：將循環(huán)冷卻水呈水滴狀均勻地灑向填料層。填料：將散水嘴噴射出的水滴在填料的表面形成水膜，增大冷卻 面積。分離器：防止散水嘴噴射出的水滴因強(qiáng)制通風(fēng)造成飛沫損失，從 而降低循環(huán)冷卻水損失。六、水處理系統(tǒng)純水裝置純水裝置主要是通過陰陽離子交換樹脂來置換出原水中的陰陽離子形成軟化除鹽水， 統(tǒng)結(jié)垢與腐蝕的目的。 通過鹽酸HCL和燒堿 換能力。工藝流程為：原原水原水泵作為發(fā)電系統(tǒng)的補(bǔ)充水，達(dá)到減少熱力系 運(yùn)行中失效的陽離子樹脂和陰離子樹脂分別 NaOH作為再生劑

14、進(jìn)行再生，以恢復(fù)樹脂交多級砂過濾器過濾水箱 j 陽忙 陰床純水箱凝汽器熱水井爐內(nèi)水處理為了防止鍋爐內(nèi)腐蝕結(jié)垢，主要采用化學(xué)方法處理。Na3PO4藥品，使進(jìn)入爐水中的,通過連續(xù)、定期排污排掉嗎啉作用是調(diào)節(jié)給水的通過加藥泵向鍋爐內(nèi)加磷酸三鈉 鈣離子、鎂離子等形成不粘附的水渣給水加藥裝置所加藥品為嗎啉和聯(lián)氨。 PH值.聯(lián)氨作用是除去水中溶解的氧氣冷卻水加藥裝置所加藥品為HEDP（有機(jī)化合物）和二氧化氯。冷卻水處理HED P主要作用是防止冷卻水系統(tǒng)管道結(jié)垢；二氧化氯主 要作用是防止冷卻水系統(tǒng)管道內(nèi)部及冷卻塔水槽內(nèi)微生物繁殖及粘垢 形成，起殺菌火藻作用。余熱發(fā)電系統(tǒng)工藝流程方框圖原水凝結(jié)水汽輪機(jī)的基本概

15、念及工作原理汽輪機(jī)是用具有一定溫度和壓力的蒸汽來做功的回轉(zhuǎn)式原動機(jī)。由于 其具有熱效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輸出功率大、事故率低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于 拖動發(fā)電機(jī)、大型風(fēng)機(jī)水泵及船舶的動力設(shè)備。依其做功原理的不同，可 分為沖動式汽輪機(jī)和反動式汽輪機(jī)兩種類型。兩種類型各具特點(diǎn)，各有其 發(fā)展的空間。沖動式汽輪機(jī)：蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿倪^程,僅在噴嘴中發(fā)生，而工作葉片只是把蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的汽輪機(jī)。即蒸汽僅在噴嘴中產(chǎn)生壓力降，而在葉片中不產(chǎn)生壓力降。反動式汽輪機(jī)：蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿倪^程,不僅在噴嘴中發(fā)生,而且在葉片中也同樣發(fā)生的汽輪機(jī)。即蒸汽不僅在噴嘴中進(jìn)行膨脹，產(chǎn)生 壓力降，而且在葉片中也進(jìn)行膨脹，

16、產(chǎn)生壓力降。沖動式與反動式在構(gòu)造上的主要區(qū)別在于:沖動式：動葉片出、入口側(cè)的橫截面相對比較勻稱，汽流通道從入口 到出口其面積基本不變。反動式：動葉片出、入口側(cè)的橫截面不對稱，葉型入口較肥大，而出 口側(cè)較薄，汽流通道從入口到出口呈漸縮狀。最簡單的汽輪機(jī)單級汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)由軸、轉(zhuǎn)輪、葉片和噴嘴組成，工作原理 為：具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴膨脹加速，此時蒸汽壓力、溫度 降低，速度增加，蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，然后，具有較高速度的蒸汽由噴 嘴流出，進(jìn)入動葉片流道，在彎曲的動葉片流道內(nèi)，改變汽流方向，給動 葉片以沖動力，產(chǎn)生了使葉輪旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械功, 完成動能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。熱能T動能

17、T機(jī)械能，這樣一個能量轉(zhuǎn)換的過程，便構(gòu)成了汽輪機(jī)做功的基本單部分元，通常稱這個做功單元為汽輪機(jī)的級。由于單級汽輪機(jī) 的功率較小，且損失大，故使汽輪機(jī)發(fā)出更大功率，需要將許多級串聯(lián)起來，制成多級汽輪機(jī)。多級汽輪機(jī)的第一級又稱為調(diào)節(jié)級，該級在機(jī)組負(fù) 荷變化時，是通過改變部分進(jìn)汽量來調(diào)節(jié)汽輪機(jī)負(fù)荷，而其它級任何工況 下都為全周進(jìn)汽，稱為非調(diào)節(jié)級。汽輪機(jī)分類按熱力過程可分為:1、凝汽式汽輪機(jī)：進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝汽器，形成凝結(jié)水。2、背壓式汽輪機(jī)：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后，以高于大氣壓力被排入排汽室，以供熱用戶采暖和工業(yè)用汽。3、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)：將部分做過功的蒸汽以某種

18、壓力下抽出，供工業(yè)用或米暖用。4、中間再熱式汽輪機(jī)：將在汽輪機(jī)咼壓缸做完功的蒸汽，再送回鍋爐過熱器加熱到新蒸汽溫度，回中、低壓缸繼續(xù)做功。按蒸汽初蒸汽分類:1、低壓汽輪機(jī)：新汽壓力為1.21.5MPa ;字表示汽輪機(jī)的額定功率，第二組符號由數(shù)字組成,表示汽輪機(jī)主蒸中壓汽輪機(jī)：新汽壓力為2.04.0MPa ;次高壓汽輪機(jī)：新汽壓力為 5.06.0MPa ;高壓汽輪機(jī)：新汽壓力為 6.010.0MPa ;還有超高壓、亞臨界壓力、超臨界壓力汽輪機(jī)等等。汽輪機(jī)型號表達(dá)方式：我國采用漢字拼音和數(shù)字來表示汽輪機(jī)的型號。用途，數(shù)型號中第一組符號的漢字拼音，表示汽輪機(jī)的熱力特性或汽參數(shù)。例如N6-2.35 凝

19、汽式，額定功率6MW，初壓2.35 MPa初壓 3.43MPaB3-3.43/0.49背壓式，額定功率3MW ,背壓 0.49MPa針對水泥余熱資源品位低、流量大的特點(diǎn)，在滿足水泥工藝要求前提下， 為充分利用余熱熱能，我廠利用參數(shù)較低的主蒸汽和來自閃蒸器的飽和蒸 汽發(fā)電，汽輪機(jī)額定功率17000kW,排氣壓力-95.6kPa,轉(zhuǎn)速3000rpm，級 數(shù)10級,針對汽輪機(jī)后幾級葉片水份較多、易發(fā)生水蝕現(xiàn)象的特點(diǎn)，在低壓部 分特別設(shè)計了集水槽和疏水孔，充分利用轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的離心力分離水珠，避 免水蝕。另在末兩級葉片前部覆蓋了一層特殊合金，以減輕水擊產(chǎn)生的損 傷。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用電、液（壓）調(diào)節(jié)方式

20、，感應(yīng)機(jī)構(gòu)為電磁式, 執(zhí)行機(jī)構(gòu)為液壓傳動式。調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，保證了汽輪機(jī)在設(shè)計范圍內(nèi) 的任何工況下穩(wěn)定運(yùn)行。為保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行，我廠汽輪機(jī)設(shè)置保護(hù)有：1、主蒸汽進(jìn)汽閥門喪 失油壓而自動關(guān)閉；2、超速保護(hù)（電氣、機(jī)械保護(hù)）；3、潤滑油、跳閘油壓 力低保護(hù)；4、推力軸承磨損保護(hù)；5、排汽壓力保護(hù)。汽輪機(jī)油系統(tǒng)組成有：油箱裝置、油霧排氣扇、油凈化器、油冷卻器、 潤滑油過濾器、調(diào)節(jié)油過濾器、主油泵、輔助油泵、緊急油泵、控制（潤 滑）油壓調(diào)節(jié)閥、油溫調(diào)節(jié)閥及相應(yīng)的管道等。潤滑油主要作用是為保證各軸承部位的潤滑、冷卻、清洗及防止氧化等，另外，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)均采用油作為工質(zhì)。我廠汽輪機(jī)使用的是美

21、孚（Mobil）46#透平油。主油泵作用：是汽輪機(jī)正常運(yùn)行時，向汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)供油。高壓油泵作用：汽輪機(jī)組啟動與停止時向汽輪機(jī)系統(tǒng)供油。交流潤滑油泵作用:直流潤滑油泵作用：當(dāng)汽輪機(jī)系統(tǒng)主油泵及輔助油泵無法啟動時，該 泵啟動向系統(tǒng)供油。盤車裝置：在機(jī)組升溫啟動與機(jī)組停車降溫時帶動轉(zhuǎn)子，使汽機(jī)轉(zhuǎn)子 均勻受熱。型式：手動嚙合電機(jī)驅(qū)動自動分離式。真空泵作用：將凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體抽出以保持較高的真空度，使 做過功的蒸汽能充分冷凝，設(shè)計真空-95.6kPa。汽封蒸汽凝汽器：使汽封部蒸汽凝結(jié)成水重新參加系統(tǒng)循 環(huán)，并回收蒸汽所攜帶熱能。冷卻水為凝結(jié)水，熱交換加熱。二、汽輪機(jī)靜止部分的結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)靜止部分的結(jié)

22、構(gòu)由汽缸、隔板和噴嘴組、軸封及隔板汽封、軸承組成。1、汽缸汽輪機(jī)的汽缸是將調(diào)節(jié)汽室及噴嘴、隔板、軸封、滑銷等連成一體，與 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子組成通流部分，從而保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功過程的基礎(chǔ)部件。中小型汽輪機(jī)都是單層汽缸，整體呈圓柱形，由中分面將汽缸分為上下、低壓缸兩部分，上半部分叫上汽缸，又稱為汽缸蓋，下半部叫下汽缸。上下汽缸 在接合面處用大螺栓連成一體。每半汽缸又分為高壓缸（前汽缸）（后汽缸）兩部分。汽缸滑銷系統(tǒng)：無論汽輪機(jī)汽缸怎么前后左右膨脹，有個點(diǎn)的相對位置 卻不變，這個點(diǎn)稱為汽缸膨脹的死點(diǎn)。2、隔板和噴嘴組隔板是由隔板外緣、噴嘴、隔板體構(gòu)成的圓形板狀組合件，通常將裝在 調(diào)節(jié)汽室上的噴嘴組合體

23、簡稱為噴嘴組，汽輪機(jī)通過各個調(diào)速汽閥，控制 各自的噴嘴，達(dá)到控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量的目的，從而使機(jī)組啟動時能平穩(wěn)地 控制轉(zhuǎn)速，并入電網(wǎng)后穩(wěn)定地調(diào)整負(fù)荷。3、軸封及隔板汽封軸封與隔板汽封統(tǒng)稱為汽封。軸圭寸又稱為軸端汽圭寸，即轉(zhuǎn)子穿出汽缸兩端處的汽圭寸。汽輪機(jī)高壓端 軸封稱為高壓軸封，在單缸汽輪機(jī)中又稱為前軸封，它的作用是防止高壓 蒸汽漏出汽缸，造成工質(zhì)損失，汽輪機(jī)效率降低，并可使軸頸處被加熱或 蒸汽沖進(jìn)軸承造成潤滑油質(zhì)惡化。低壓端軸封稱為低壓軸封，用來防止空 氣漏進(jìn)汽缸，造成真空度下降，使真空惡化。在單缸汽輪機(jī)中又稱為后軸 封。我廠為密封迷宮填料，分成 4或6段在填料盒內(nèi)用圈彈簧壓緊。裝在隔板汽圭寸槽

24、中的汽圭寸稱為隔板汽圭寸，用來阻礙蒸汽繞過噴嘴而造 成的能量損失，并使葉輪上的軸向推力增大。采用曲徑式汽封，一方面漏 汽間隙減小，另一方面汽封片較多，每一個汽封片形成一個縮孔，產(chǎn)生一 次節(jié)流作用，漏汽量逐級減少。減少隔板汽封閉損失方法:(1) 加裝隔板汽封片，減少漏汽量;(2) 在動葉片根部安裝徑向汽封片;(3) 在葉輪上開平衡孔，使隔板漏汽經(jīng)平衡孔漏向級后。通流部分汽封是動葉 柵頂部和根部處的汽封，用來阻礙蒸汽從動葉 柵 兩端散逸，使做功能力降低。4、軸承汽輪機(jī)的軸承按受力方式分為支持軸承和推力軸承兩種。(1 )支持軸承 用來支承汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的重力，保持動靜件中心一致,從而保證動靜件之間的輻向

25、間隙在規(guī)定范圍內(nèi)。(2 )推力軸承 用來平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力，確定轉(zhuǎn)子膨脹的死點(diǎn),從而保證動靜件之間的軸向間隙在設(shè)計范圍內(nèi)。三、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)最重要的部件，由主軸、葉輪、葉片、推力盤、 軸套、聯(lián)軸器等組成。按其結(jié)構(gòu)分為套裝式轉(zhuǎn)子、整體鍛造轉(zhuǎn)子、組合式轉(zhuǎn)子和焊接轉(zhuǎn)子。1、套裝式轉(zhuǎn)子是將葉輪熱裝在加工好外徑尺寸的主軸上構(gòu)成的，葉輪與主軸用鍵連接。優(yōu)點(diǎn)是加工方便。不利因素是適應(yīng)高溫條件較差，在高溫下過大溫差 會使熱裝過盈消失，致使葉輪松動。2、整體鍛造轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子是由一塊鋼料整體鍛造而成，因此不存在高溫下的松弛現(xiàn)象，整 體鍛造轉(zhuǎn)子，軸向尺寸較小，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)于高溫區(qū)域運(yùn)行，缺點(diǎn)是加

26、工難度大，鍛件較大，質(zhì)量難保證，轉(zhuǎn)子材料須由耐高溫的好材料制作。射水、射汽抽氣器結(jié)構(gòu)組成、工作原理介紹一、凝汽設(shè)備的作用凝汽設(shè)備的作用是增大蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降h ,提高機(jī)組的 循環(huán)熱效率。另一個作用是將排汽凝結(jié)成水，以回收工質(zhì)，重新送回 鍋爐作為給水使用。增大汽輪機(jī)的理想焓降，可通過提高蒸汽的初參數(shù)和降低排汽參數(shù) 來獲得。、凝汽器內(nèi)真空的形成凝汽器內(nèi)真空的形成可分為兩種情況來討論。在啟動或停機(jī)過程 中，凝汽器內(nèi)的真空是由抽氣器將其內(nèi)部空氣抽出而形成的。而在正 常情況下，凝汽器內(nèi)的真空是由汽輪機(jī)排汽在凝汽器內(nèi)驟然凝結(jié)成水 時，其比容急劇縮小而形成的，抽氣器將不凝結(jié)的氣體和空氣連續(xù)不 斷地抽

27、出，起到維持真空的作用，此時真空的形成主要靠蒸汽的凝結(jié)。發(fā)電機(jī)組在夏季高溫季節(jié)，由于受環(huán)境溫度升高影響，冷卻水溫 度上升，凝汽器內(nèi)冷凝蒸汽效果下降，換熱效率下降，導(dǎo)致凝汽器內(nèi) 排汽壓力上升，真空下降，從而使汽輪機(jī)排汽焓升高，汽輪機(jī)做功能 力下降，效率降低，發(fā)電機(jī)輸出功率下降。這就是真空低影響發(fā)電負(fù) 荷的原因。但真空度也不是越咼越好，有一個控制范圍，如一線余熱電站真 空度控制范圍為-92.0kPa-98.0kPa。從汽輪機(jī)末級葉片出口截面來分析，在每臺汽輪機(jī)末級葉片出口截面處，都有一個確定的極限背壓， 若汽輪機(jī)背壓降至低于其極限背壓時，則蒸汽在汽輪機(jī)中的可用焓降 增值再也不會提高，因此，凝汽器內(nèi)

28、的真空是根據(jù)汽輪機(jī)設(shè)備和當(dāng)?shù)?的氣候條件來選定的，稱為最有利真空，如一線電站最有利真空為 -95.6kPa o 三、凝汽器射水、射汽抽氣器的工作原理抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器的空氣和不凝結(jié)的氣體連續(xù)不斷地 抽出，保持凝汽器始終在較高真空下運(yùn)行。抽氣器可分為射水、射汽 抽氣器兩種，區(qū)別主要是工作介質(zhì)的不同。抽氣器的工作原理：抽氣器是由噴嘴、混合室、擴(kuò)壓管等組成， 見附圖。工作介質(zhì)通過噴嘴，由壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶埽诨旌鲜抑行?成了高于凝汽器內(nèi)的真空，達(dá)到把氣、汽混合物從凝汽器內(nèi)抽出的目 的。在擴(kuò)壓管內(nèi)，工質(zhì)的速度能再轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，以略高于大氣壓?將混合物排入大氣。射汽抽氣器的工作原理:射汽抽氣器

29、所使用的工質(zhì)是過熱蒸汽，故稱之為射汽抽氣器。新 線熱力設(shè)計將射汽抽氣器用于汽封蒸汽凝汽器，減少了汽輪機(jī)軸封漏 汽損失，并利用漏汽的熱量加熱凝結(jié)水，回收熱量和工質(zhì)，提高了機(jī) 組熱經(jīng)濟(jì)性，防止了由于軸封漏汽過大時漏汽進(jìn)入軸承潤滑油，導(dǎo)致 油中進(jìn)水和軸承高溫事故。工作原理：工作蒸汽進(jìn)入噴嘴，膨脹加速 進(jìn)入混合室，在混合室內(nèi)形成了高度真空，從而把凝汽器內(nèi)的氣、汽 混合物抽了出來，混合后進(jìn)入擴(kuò)壓管，升壓至比大氣壓略高，經(jīng)冷卻 器冷凝后，大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器，少量汽、氣混合物排 入大氣。盡管射汽式抽氣器抽氣效率較低，但其結(jié)構(gòu)簡單，能回收工作蒸 汽的熱量和凝結(jié)水，仍被廣泛應(yīng)用。射水抽氣器的工作原理

30、:射水抽氣器工作原理基本與射汽抽氣器相同，不同的是它以水代CONCH池州海螺余熱發(fā)電講義替蒸汽作為工作介質(zhì)。工作水壓保持在0.20.4MPa ,由專用的射水泵供給，壓力水由 水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶芤愿咚偕涑?，?混合室內(nèi)形成高度真空，使凝汽器內(nèi)的氣、汽混合物被吸入混合室進(jìn) 入擴(kuò)壓管，流速逐漸下降，最后在擴(kuò)壓管出口其壓力升至略高于大氣 壓力而排出進(jìn)入冷卻池。為了防止噴嘴內(nèi)的工作水倒吸入凝汽器內(nèi)，在抽氣器的氣汽混合 物的入口處裝有逆止閥（近年來，為減小管道阻力可拆除逆止閥，在 抽空氣的管道上裝置一根高度不小于 10m的倒U形管）。兩者優(yōu)劣性比較:與射汽式比較，采用射水式能夠

31、節(jié)省消耗在射汽抽氣器上的蒸汽 量，且不需用到冷卻器，系統(tǒng)簡化，結(jié)構(gòu)緊湊，噴嘴直徑大，易于加 工制造，運(yùn)行中不易堵塞，維修方便，運(yùn)行可靠，在同一臺機(jī)組上使 用射水式可獲得比射汽式更高一些的真空度。射汽式抽氣器抽氣效率較低，但其結(jié)構(gòu)簡單，能回收工作蒸汽的熱量和凝結(jié)水，常用于汽封凝汽器（軸封加熱器）上 。余熱發(fā)電汽輪機(jī)組油系統(tǒng)工藝知識介紹（一）一、系統(tǒng)組成三線汽輪機(jī)供油系統(tǒng)一部分由主油泵向汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組各軸承提 供潤滑油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油；另一部分是主油泵通過濾油器向DEH中電液驅(qū)動器供油。機(jī)組推薦采用L-TSA46汽輪機(jī)油，在冷卻水溫度經(jīng)常低于GB11120-89中規(guī)定的GB11120-89

32、15 OC情況下，允許用中規(guī)定的L-TSA32汽輪機(jī)油來代替。1、低壓控制系統(tǒng)主要包括主油泵，注油器I，注油器II，主油泵啟動排油閥， 高壓交流油泵，交流、直流潤滑油泵，油箱，冷油器，濾油器， 潤滑油壓力控制器及過壓閥等。離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時主油泵出 口油壓為1.3MPa，出油量為3.0m 3/min，該壓力油除供給調(diào)節(jié) 系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供給兩只注油器的。兩只注油器并 聯(lián)組成，注油器I出口油壓為0.100.15MPa，向主油泵進(jìn)口供 油，而注油器II的出口油壓為0.22MPa，經(jīng)冷油器，濾油器后供 給潤滑油系統(tǒng)。機(jī)組啟動時應(yīng)先開低壓潤滑交流油泵，以便在低壓的情

33、況下 驅(qū)除油管道及各部件中的空氣。然后再開啟高壓交流油泵，進(jìn)行 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的試驗(yàn)調(diào)整和機(jī)組的啟動。在汽輪機(jī)啟動過程中， 由高壓交流電動油泵供給調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和通過注油器供給各軸承 潤滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄走，在主油泵出口裝有逆 止閥。同時還裝有主油泵啟動排油閥，以使主油泵在起動過程油 流暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時（主油泵出口油壓高于電動 油泵出口油壓），可通過出口管道上的閥門減少供油量，然后停用 該泵，由主油泵向整個機(jī)組的調(diào)節(jié)保安和潤滑系統(tǒng)供油。在停機(jī) 時，可先啟動高壓電動油泵，在停機(jī)后的盤車過程中再切換成交 流潤滑油泵。為了防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)因壓力油降低而引起停機(jī)事故，所以當(dāng)主 油泵

34、出口油壓降低至 1.3M Pa時，由壓力開關(guān)使高壓交流油泵自 動啟動投入運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生故障，潤滑油壓下降時，由潤滑油壓力控制器 使交流潤滑油泵自動啟動，系統(tǒng)另備有一臺直流潤滑油泵，當(dāng)潤 滑油壓下降而交流潤滑油泵不能正常投入工作時，由潤滑油壓力 控制器使直流潤滑油泵自動啟動，向潤滑系統(tǒng)供油。正常的潤滑油壓力為：0.080.15MPa油壓降低時要求：小于 0.08 MPa 發(fā)信號小于0.05 MPa交流潤滑油泵自動投入小于0.04 MPa 直流潤滑油泵自動投入小于0.02 MPa 自動停機(jī)小于0.015 MPa停盤車裝置注意：機(jī)組正常運(yùn)行時，電動輔助油泵都應(yīng)停止運(yùn)行，除非在特 殊情況下，允許啟

35、動投入運(yùn)行。在潤滑油路中設(shè)有一個低壓油過壓閥，當(dāng)潤滑油壓高于 0.15MPa左右即能自動開啟，將多余油量排回油箱，以保證潤滑 油壓維持在 0.080.15MPa 范圍內(nèi)。油動機(jī)的排油直接引入油泵組進(jìn)口，這樣，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急 停機(jī)引起油動機(jī)快速動作時，不致影響油泵進(jìn)口油壓，從而改善 了機(jī)組甩負(fù)荷特性。2、電液驅(qū)動器供油系統(tǒng)電液驅(qū)動器供油由主油泵通過一臺濾油器提供。設(shè)備代號匯總：21122 油凈化器21124/21125 油冷卻器21130 主油泵21132 緊急油泵21121 油霧風(fēng)機(jī)21123 -潤滑油過濾器21125 控制油過濾器21131 輔助油泵 二、潤滑油過濾器、冷卻器切換操作：潤滑油

36、過濾器、調(diào)速油過濾器、油冷卻器在切換時：1、應(yīng)先打開兩單元之間的平衡閥進(jìn)行油壓平衡，方可進(jìn)行切換；2、 慢慢切換手柄（有鎖緊裝置的應(yīng)先打開鎖緊手柄），以防止可 能出現(xiàn)的油壓低而停車，手柄指向何側(cè)，即何側(cè)投入運(yùn)行3、慢慢關(guān)閉平衡閥，確認(rèn)油壓穩(wěn)定、無波動。注：考慮到控制油系統(tǒng)中有許多金屬短接頭，在其接頭處很容易 因損傷而發(fā)生漏油，一旦發(fā)生泄油事故，輕者使控制油、潤滑油 壓力出現(xiàn)波動，重者會出現(xiàn)汽輪機(jī)油壓低跳閘事故。如何應(yīng)急？如果發(fā)生此類漏油事故，則首先應(yīng)將其接頭處緊固，看是否不漏油；若不行，說明接頭已損傷，需更換，應(yīng)立即解列停機(jī)， 同時繼續(xù)保持輔助油泵運(yùn)行，以繼續(xù)供給汽輪機(jī)組各處軸承潤滑 油供應(yīng)，

37、保證軸承不受斷油影響而發(fā)生軸承高溫事故，此時千萬 不能驚慌失措，一并將輔助油泵停運(yùn)或只開啟應(yīng)急油泵（流量僅 為24m 3h，且操作要求為斷續(xù)運(yùn)行），應(yīng)按上述應(yīng)急措施操作， 嚴(yán)密監(jiān)視各軸承溫度，做好更換油路準(zhǔn)備。三、潤滑油概述1、潤滑油的作用1 ）潤滑作用：是摩擦面間摩擦系數(shù)降低，阻力減少，降低能量消耗。2 ）減少磨損：使摩擦面間脫離直接接觸，帶走硬質(zhì)物料，減少金屬間 咬合及表面脫落。3）散熱降溫：摩擦副相對運(yùn)動時要產(chǎn)生摩擦熱， 這些熱量可由流體潤 滑劑帶走，因而可以控制機(jī)件摩擦的溫升、減少機(jī)件的熱變形。4）沖洗作用：液體潤滑劑能沖掉被潤滑機(jī)件表面上的部分固體雜質(zhì)和 磨粒粉末，減少機(jī)件磨損。5

38、）密封作用：潤滑劑在摩擦表面上能防止水分、雜質(zhì)的侵入，在汽缸 表面防止漏氣。還有防銹、動力傳遞（液壓油）、緩沖減震以及絕緣的 作用。6 ）防腐作用2、潤滑油指標(biāo)潤滑油是由基礎(chǔ)油和各種潤滑油添加劑精心調(diào)制而成的，其主要理化指標(biāo)有以下幾個：1 ）粘度：潤滑油的最重要指標(biāo)。它是指油品分子間受外力的作用而 產(chǎn)生相對作用時所發(fā)生的內(nèi)摩擦力，這種阻力越大，潤滑油的粘度就越大。粘度的表示方式有多種，最常用的為“運(yùn)動粘度”。2）粘度系數(shù)：表明油品隨溫度改變的程度與標(biāo)準(zhǔn)油隨溫度改變 的相對比值。粘度系數(shù)越大，表明該油品在使用過程中粘度特性 越好，粘度隨溫度變化的程度越小。3）酸值：是指中和1克潤滑油中所含有機(jī)酸

39、所需的氫氧化鉀的 量，單位以毫克表示。酸值大小可以反映油品加工深度和將對金屬的腐蝕程度。4）水分：表示油中含水量的多少，用占油的百分比表示。在常 用潤滑油指標(biāo)中，水分是不允許含有的。5）閃點(diǎn)：油品在實(shí)驗(yàn)條件下加熱到油蒸汽在油面上和空氣混合 后，遇到火焰接觸時短暫閃火的最低溫度。是表示潤滑油類產(chǎn)品 蒸發(fā)傾向及安全性的指標(biāo)。6）凝點(diǎn)：在規(guī)定條件的實(shí)驗(yàn)條件下將盛于試管內(nèi)的潤滑油冷卻并傾斜45度經(jīng)過一分鐘后油面不在移動時的最高溫度。凝點(diǎn)是油品在低溫下的工作效能及貯運(yùn)時的參考指標(biāo)。7 ）機(jī)械雜質(zhì)：凡是懸浮或沉淀在潤滑油中的外來雜質(zhì)，統(tǒng)稱機(jī) 械雜質(zhì)。3、透平油必須具有以下的特點(diǎn)：1）對抗氧化與長周期服務(wù)，

40、有極高的穩(wěn)定性2）適當(dāng)?shù)恼扯?，在溫度變化時粘度沒有什么變化3）極高的對金屬的耐磨性，對金屬沒有腐蝕性4）抗銹的質(zhì)量5）易于從水或塵中分離，不會乳化6）抗起泡的質(zhì)量7）純質(zhì)與一致性 四、潤滑油的保養(yǎng)如果不對使用中的潤滑油進(jìn)行妥善的保養(yǎng)，就不可能期望得 到安全和經(jīng)濟(jì)的操作，即使是使用優(yōu)質(zhì)的汽輪機(jī)油，也不可能。顯然，絕大多數(shù)由潤滑油引發(fā)的事故，都是未對潤滑油進(jìn)行 妥善的保養(yǎng)所致。因此，對汽輪機(jī)油的保養(yǎng)，甚至比油的質(zhì)量更為重要。應(yīng)定期的檢查油的質(zhì)量，一有機(jī)會就進(jìn)行清潔。在對長期使用的潤滑 油進(jìn)行清潔之后，應(yīng)徹底檢查其質(zhì)量。如果你認(rèn)為潤滑油已不適于使用，應(yīng)以新油換舊油。1、在汽輪機(jī)的初始操作過程中，潤滑

41、油凈化器應(yīng)以短暫的間隔 進(jìn)行連續(xù)操作。檢查潤滑油臟污狀況； 其后，延長其操作間隔。 操作過程中的控制應(yīng)利用下述方法，在操作過程中進(jìn)行檢驗(yàn)，凈化和測試。1）檢驗(yàn)i）應(yīng)適當(dāng)?shù)貙τ拖溥M(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意工作液位的變化， 并清除水分和污染顆粒。ii）系統(tǒng)中的過濾器要定期進(jìn)行檢查，以保持清潔。檢查過 濾器分離灰塵的情況。如果發(fā)現(xiàn)有白色金屬片狀粉末，那么，某 處的軸承可能有故障。iii）應(yīng)經(jīng)常注意防止蒸汽和水汽封和潤滑油冷卻器中漏出。iv）潤滑油冷卻器的入口和出口處的冷卻水溫度應(yīng)嚴(yán)密的監(jiān) 視。潤滑油溫度和軸承溫度應(yīng)調(diào)節(jié)在下表中所示的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的范 圍內(nèi)。潤滑油溫度的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)：供油：35 °C45

42、°C回油：低于75 °C2）凈化i）操作中的潤滑油應(yīng)利用潤滑油凈化器進(jìn)行凈化，并經(jīng)常 使之保持清潔。3）測試中和值、反乳化度、表面張力、起泡、i ）應(yīng)從運(yùn)行中的潤滑油中采取適當(dāng)?shù)挠蜆?，然后對下述?xiàng)目 進(jìn)行測試檢驗(yàn)：動粘度、 乳化、污染、顏色和夾雜物。ii ）如果發(fā)現(xiàn)異常的工況，應(yīng)對潤滑油的狀況進(jìn)行調(diào)查和檢驗(yàn)。iii）在換油后，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢修，直到油的質(zhì)量穩(wěn)定為止。2、換油的判斷1）一般來說，換油的時間由潤滑油中的中和值的增加而決定。 但是，這種值是根據(jù)油品而變化的，所以不能一律地決定。應(yīng)注 意潤滑劣化的進(jìn)程。然后與潤滑油供應(yīng)商磋商決定換油時間。2）在起泡、乳狀油泥過多的情況

43、下，應(yīng)與潤滑油供應(yīng)商磋商， 并更換正在運(yùn)行的潤滑油。3）定期檢驗(yàn)控制i ）應(yīng)注意在大修過程中避免循環(huán)系統(tǒng)中夾帶入外界雜物。ii ）作為分析檢查的結(jié)果，如果在軸承或齒輪齒表面上發(fā)現(xiàn)有任 何缺陷，或者循環(huán)系統(tǒng)中的防銹漆膜剝落或發(fā)生油泥，那么應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y定。iii）油箱中的油要轉(zhuǎn)移到清潔的桶中，然后，認(rèn)真地清除所有的油泥和黏附的雜物顆粒。這種清潔工作應(yīng)利用海綿（泡沫材料）或任何沒有纖維段的 材料進(jìn)行。在裝回潤滑油時要使用潤滑油濾清器，使?jié)櫥涂梢?得到凈化。油系統(tǒng)故障（一）:軸承回油溫度過高：油潤滑油溫基準(zhǔn)值 35 C45 C,報警50 C軸承潤滑油溫度基準(zhǔn) V 65 C,跳停75 C軸瓦溫度：汽

44、輪機(jī)V 100 C,跳停110 C 發(fā)電機(jī)V 70 C,跳停80 C'檢查過濾器內(nèi)是否有白金屬'增加通過冷卻器的冷卻水流量油冷卻器進(jìn)行切換如油溫仍持續(xù)偏高，振動上升，則應(yīng)緩慢地減速， 停汽輪機(jī)，進(jìn)行檢查1、2、3、1、2、3、故障現(xiàn)象：故障原因:2、檢查油溫調(diào)節(jié)閥，是否存在故障； 油中有臟物，清洗濾油器；油冷卻器水或油側(cè)存在氣隔 檢查油冷卻器是否堵塞 軸承燒壞，檢查確認(rèn)后更換。打開排氣閥;油系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象：故障確認(rèn):（二）:潤滑油過濾器中有雜質(zhì)1、下游壓力低；2、過濾器中有雜質(zhì)；3、軸承金屬作為極細(xì)顆粒涂覆在過濾器表面或者作 為灰色軟泥涂覆在過濾器表面。1、確認(rèn)物料的類型一如

45、果是大量的白色金屬則緊 急停機(jī)。2、不是白色金屬，為一般雜質(zhì)（包括片狀管道防銹漆）故障處理:1、2、經(jīng)常更換過濾器操作油凈化器檢查油壓，油溫是否在正常范圍內(nèi)（三）：潤滑油過濾器中有軸承白色金屬油系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象：發(fā)現(xiàn)油過濾器中白色金屬故障處理：1、準(zhǔn)備停汽輪機(jī)2、檢查油溫、油壓、振動及汽輪機(jī)軸向位移情況3、確認(rèn)某處軸承，可能原因有軸承白色金屬發(fā)現(xiàn) 故障原因：1、軸承間隙有變化出現(xiàn)磨損2、軸承油膜過薄，油流對軸承冷卻效果不佳，容易發(fā)生干磨 擦和燒瓦現(xiàn)象3、汽輪機(jī)嚴(yán)重振動（如水沖擊現(xiàn)象）油系統(tǒng)故障（四）：油箱油位顯示過高或過低故障原因：1、油中進(jìn)水（油位顯示高）：軸封供汽壓力過高2、油濾篩有堵塞現(xiàn)

46、象3、油位計不正常4、系統(tǒng)漏油或排污閥打開5、油冷卻器頭部或冷卻管有泄漏現(xiàn)象（油位顯示低） 油系統(tǒng)故障（五）：止推軸承磨損 故障現(xiàn)象：1、止推軸承的溫度異常高。2、 汽輪機(jī)跳閘（軸瓦溫度、軸向位移超限）。3、汽輪機(jī)開始振動，潤滑油過濾器內(nèi)發(fā)現(xiàn)白色金屬必要時，4、振動高于極限，汽輪機(jī)或止推軸承內(nèi)有異常噪音 故障原因：1、止推軸承磨損檢查止推軸承間隙， 調(diào)整止推軸承襯的厚度及潤滑油流量。2、止推軸承損耗一一拆卸止推軸承，然后修理止推軸承。3、打開汽輪機(jī)缸蓋，檢查葉片和隔板。 油系統(tǒng)故障（六）：潤滑油壓力異常下降 故障現(xiàn)象：1、壓力表上低油壓2、潤滑油壓力低報警3、及潤滑油泵自動啟動4、汽輪機(jī)跳閘（

47、低潤滑油壓力跳閘） 故障處理：1、準(zhǔn)備汽輪機(jī)跳閘。2、如有可能，恢復(fù)油壓（檢查電動油泵油泵的啟動情況）3、重新調(diào)整潤滑油壓、控制油壓調(diào)節(jié)閥。 故障原因：1、油箱油位低重新加注油箱，并檢查是否有泄漏2、監(jiān)視器有故障一一檢查油壓開關(guān)和油壓檢測管路。3、潤滑油壓或控制油壓調(diào)節(jié)閥有故障一一拆卸、檢查，必要 時修理、更換零部件。油系統(tǒng)故障（七）：觀察孔內(nèi)無潤滑油故障現(xiàn)象：1、觀察孔內(nèi)無油故障處理：1、把汽輪機(jī)運(yùn)行方式改變到負(fù)荷控制方式，并緩 慢的減負(fù)荷到低負(fù)荷，然后機(jī)組解列。2、檢查潤滑油壓力及各處軸承溫度情況。3、檢查振動情況。4、檢查過濾器內(nèi)是否有軸承金屬。如果上述檢查中發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，應(yīng)立即停

48、汽輪機(jī)。 故障原因：1、油壓減低一一重新調(diào)節(jié)供油壓力。油中有臟物清洗潤滑油過濾器節(jié)流孔板。 供油管線堵塞一一檢查并清除外來雜物 . 軸承間隙不正確一一檢查軸承間隙。軸承損壞檢查軸承，必要時更換。油系統(tǒng)故障（八）：潤滑油泄漏故障現(xiàn)象：1、油路某處有明顯漏油。2、油箱中的油位逐漸降低。3、油箱的頂部有油泄漏。故障處理：1、清除漏油，觀察是否繼續(xù)泄漏。2、觀察油箱的油位，弄清潤滑油損失的原因。3、檢查油箱通氣管路是否堵塞。故障原因：1、系統(tǒng)中存在有泄漏一一檢查潤滑油管線上是否 有下述情況并進(jìn)行糾正。冷卻器管泄漏。冷卻器或過濾器的排泄閥打開。 油箱排放閥上的油取樣接頭打開。 油箱通氣孔堵塞一一清理油箱

49、通氣孔。油箱液位不正確一一糾正油箱液位。注：1、優(yōu)質(zhì)油是不含水分的，油中混有水會破壞油膜的形成， 使油老化產(chǎn)生泡性，油被乳化會引起金屬的銹蝕，使添加劑變質(zhì)， 降低如變壓器油的絕緣性能，還會對調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。2、油溫的高低對油的運(yùn)動粘度有一定影響，如油溫過低，油 的粘度大，不易流動，在軸承上形成油膜過厚，過厚的油膜承載 能力下降，容易使油膜不穩(wěn)定而發(fā)生轉(zhuǎn)子振動；油溫過高，粘度46下降，形成油膜過薄，冷卻效果不好，容易使軸瓦高溫，使軸承 發(fā)生磨擦和燒瓦。余熱發(fā)電汽輪機(jī)組油系統(tǒng)工藝知識介紹（二）油系統(tǒng)故障（一）：軸承回油溫度過高： 故障現(xiàn)象：1、油潤滑油溫基準(zhǔn)值35 C45 C,報警50 C軸承潤

50、滑油溫度基準(zhǔn)V 65 C,跳停75 C3、軸瓦溫度：汽輪機(jī)V 100 C,跳停110 C發(fā)電機(jī)V 70 C,跳停80 C1、檢查過濾器內(nèi)是否有白金屬2、增加通過冷卻器的冷卻水流量3、油冷卻器進(jìn)行切換4、如油溫仍持續(xù)偏高，振動上升，則應(yīng)緩慢地減速，停汽 輪機(jī)，進(jìn)行檢查1、檢查油溫調(diào)節(jié)閥，是否存在故障；2、油中有臟物，清洗濾油器3、油冷卻器水或油側(cè)存在氣隔-4、檢查油冷卻器是否堵塞5、軸承燒壞，檢查確認(rèn)后更換。油系統(tǒng)故障（二）：潤滑油過濾器中有雜質(zhì) 故障現(xiàn)象：處理措施:故障原因:故障確認(rèn):故障處理:打開排氣閥;1、下游壓力低；2、過濾器中有雜質(zhì)；3、軸承金屬作為極細(xì)顆粒涂覆在過濾器表面或者作為灰色

51、軟 泥涂覆在過濾器表面。1、確認(rèn)物料的類型一如果是大量的白色金屬則緊急停機(jī)。2、不是白色金屬，為一般雜質(zhì)（包括片狀管道防銹漆）1、經(jīng)常更換過濾器2、操作油凈化器3、檢查油壓，油溫是否在正常范圍內(nèi)油系統(tǒng)故障（三）：潤滑油過濾器中有軸承白色金屬故障現(xiàn)象：發(fā)現(xiàn)油過濾器中白色金屬故障處理：1、準(zhǔn)備停汽輪機(jī)2、檢查油溫、油壓、振動及汽輪機(jī)軸向位移情況3、確認(rèn)某處軸承，可能原因有軸承白色金屬發(fā)現(xiàn)故障原因：1、軸承間隙有變化出現(xiàn)磨損2、軸承油膜過薄，油流對軸承冷卻效果不佳，容易發(fā)生干 磨擦和燒瓦現(xiàn)象3、汽輪機(jī)嚴(yán)重振動（如水沖擊現(xiàn)象）油系統(tǒng)故障（四）：油箱油位顯示過高或過低故障原因：1、油中進(jìn)水（油位顯示高）

52、：軸封供汽壓力過高2、油濾篩有堵塞現(xiàn)象3、油位計不正常4、系統(tǒng)漏油或排污閥打開5、油冷卻器頭部或冷卻管有泄漏現(xiàn)象（油位顯示低）油系統(tǒng)故障（五）：止推軸承磨損故障現(xiàn)象：1、止推軸承的溫度異常高。2、汽輪機(jī)跳閘（軸瓦溫度、軸向位移超限）。故障原因：1、3、汽輪機(jī)開始振動，潤滑油過濾器內(nèi)發(fā)現(xiàn)白色金屬 振動高于極限，汽輪機(jī)或止推軸承內(nèi)有異常噪音 止推軸承磨損一一檢查止推軸承間隙，必要時，調(diào)整止推軸承襯的厚度及潤滑油流量。2、止推軸承損耗一一拆卸止推軸承，然后修理止推軸承。3、打開汽輪機(jī)缸蓋，檢查葉片和隔板。油系統(tǒng)故障（六）：潤滑油壓力異常下降 故障現(xiàn)象：1、壓力表上低油壓2、潤滑油壓力低報警 3、及潤

53、滑油泵自動啟動 4、汽輪機(jī)跳閘（低潤滑油壓力跳閘）故障處理：1、準(zhǔn)備汽輪機(jī)跳閘。2、如有可能，恢復(fù)油壓（檢查電動油泵油泵的啟動情況）。3、重新調(diào)整潤滑油壓、控制油壓調(diào)節(jié)閥。故障原因: 1、油箱油位低重新加注油箱，并檢查是否有泄漏。2、監(jiān)視器有故障一一檢查油壓開關(guān)和油壓檢測管路。3、潤滑油壓或控制油壓調(diào)節(jié)閥有故障一一拆卸、檢查，必要時修理、 更換零部件。油系統(tǒng)故障（七）：觀察孔內(nèi)無潤滑油 故障現(xiàn)象：1、觀察孔內(nèi)無油故障處理：1、把汽輪機(jī)運(yùn)行方式改變到負(fù)荷控制方式，并緩慢的減負(fù) 荷到低負(fù)荷，然后機(jī)組解列。2、檢查潤滑油壓力及各處軸承溫度情況。3、檢查振動情況。4、檢查過濾器內(nèi)是否有軸承金屬。如果上

54、述檢查中發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，應(yīng)立即停汽輪機(jī)。故障原因：1、油壓減低一一重新調(diào)節(jié)供油壓力。2、油中有臟物清洗潤滑油過濾器節(jié)流孔板。3、供油管線堵塞一一檢查并清除外來雜物 4、軸承間隙不正確一一檢查軸承間隙。5、軸承損壞一一檢查軸承，必要時更換。油系統(tǒng)故障（八）：潤滑油泄漏故障現(xiàn)象:1、油路某處有明顯漏油。2、油箱中的油位逐漸降低。3、油箱的頂部有油泄漏。故障處理:1、清除漏油，觀察是否繼續(xù)泄漏。2、觀察油箱的油位，弄清潤滑油損失的原因。3、檢查油箱通氣管路是否堵塞。故障原因:1、系統(tǒng)中存在有泄漏一一檢查潤滑油管線上是否有下述情況并進(jìn)行糾正。2、冷卻器管泄漏。3、冷卻器或過濾器的排泄閥打開。4、油

55、箱排放閥上的油取樣接頭打開。5、油箱通氣孔堵塞一一清理油箱通氣孔。6、油箱液位不正確一一糾正油箱液位。注：1、優(yōu)質(zhì)油是不含水分的，油中混有水會破壞油膜的形成，使油老 化產(chǎn)生泡性，油被乳化會引起金屬的銹蝕，使添加劑變質(zhì)，降低如變壓 器油的絕緣性能，還會對調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。2、油溫的高低對油的運(yùn)動粘度有一定影響，如油溫過低，油的粘 度大，不易流動，在軸承上形成油膜過厚，過厚的油膜承載能力下降， 容易使油膜不穩(wěn)定而發(fā)生轉(zhuǎn)子振動；油溫過高，粘度下降，形成油膜過 薄，冷卻效果不好，容易使軸瓦高溫，使軸承發(fā)生磨擦和燒瓦。窯系統(tǒng)工況波動發(fā)電操作應(yīng)對措施一、我廠汽輪機(jī)參數(shù)介紹:主蒸汽我廠汽輪機(jī)形式：沖動式，多級，混壓凝汽式汽輪機(jī)。 低壓混汽入口蒸汽壓力 入口蒸汽溫度 入口蒸汽流量0.689Mpa323 C0.1