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文檔簡介
1、汽車修理工中級理論復(fù)習題 001一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題 0.5 分,滿分 80 分。1下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是 (、人們的文化水平、員工的技術(shù)水平A 、人們的內(nèi)心信念C 、人們的思維習慣2職業(yè)道德通過 () ,起著增強企業(yè)凝聚力的作用。A 、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系、增加職工福利C 、為員創(chuàng)造發(fā)展空間、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系3堅持辦事公道,要努力做到)。A 、公私分開B 、有求必應(yīng)、公正公平D 、公開辦4企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中,要求員工遵紀守法是)。A 、約束人的體現(xiàn)、由經(jīng)濟活動決定的C 、人為的規(guī)定、追求利益的體現(xiàn)5關(guān)于創(chuàng)新的正確論述
2、是 ()。A 、不墨守成規(guī),但也不可標新立異、企業(yè)經(jīng)不起折騰,大膽地闖早2晚兒會出問題C 、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力、創(chuàng)新需要靈感,但不需要情感6對社會保障制度理解不恰當?shù)氖?。A 、是一種物質(zhì)幫助制度、是一種精神幫助制度C 、是一種物質(zhì)補償制度、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度7消費者權(quán)益保護法規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括 ()的義務(wù)。、接受教育A、接受監(jiān)督C、提供商品和服務(wù)真實信息、出具購貨憑證8 ()是指金屬材料是否容易被切削工具進行加工的性能。A、可焊性B 、延展性C、切削性、滲透性9. 下列選項屬于形狀公差的是(A、圓度、平行度C 、垂直度、同軸度允許形狀變化的范圍稱為形狀公差。形狀公差的
3、被測要素是單一要素,不需要基 準。允許位置變化的范圍稱為位置公差。位置公差的被測要素是關(guān)聯(lián)要素,需要 有基準。位置公差:定向公差、定位公差、跳動公差。形狀公差:平行度,平面度,圓度, 圓柱度,線輪廓度,面輪廓度。10. 對形狀公差進行標注時,不必考慮的選項是 (A、指引線的位置 B 、項目符號C、基準代號字母D、公差值則電11. 由基爾霍夫第二定律可知,當電阻的電流方向與回路和繞行方向相同,阻上的電壓降?。ˋ、正、負、零、不能確12.容積式液壓傳動屬于()液壓傳動。A、動力式、靜力式C、組合式、動力式、靜力式、組合式都不13.輪胎應(yīng)當定期做動平衡檢查,用()檢查。A、靜平衡檢測儀B 、動平衡檢
4、測儀C、扒胎機、測功機A 、前軸、后軸、前輪、后輪15四沖程柴油機在工作時,混合氣體是 (A 、點燃 B 、壓燃 C 、點燃、壓燃均可D 、其它三個選項均不對、90516.變速器上的 ( ) 是用于防止自動脫檔。A 、變速桿、撥叉、自鎖裝置D 、撥叉軸17汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié),其允許相連兩軸的最大交角為 () 。A 、10°15°B 、 15°20°、20°25°、25°30°18. () 轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A 、循環(huán)球式B 、齒輪齒條式C 、蝸桿指銷式、雙指
5、銷19電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及 () 剛性連為一體。A 、上鐵心、下鐵心、彈簧、按鈕20. ROM表示()。A 、隨機存儲器B 、只讀存儲器C 、中央處理器、轉(zhuǎn)換器21.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是 () 形密封圈。、V、O、唇形22. () 與血液中的血紅蛋白結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力,使人體缺氧。A 、 CO、HC C 、 NOX、微粒23對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當?shù)氖?()。A 、單一性、機械性C 、多樣性、專一性24 .對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min 、氣門間隙為0.25mm時,排氣門滯后角為 ()。A 、10.5
6、176;、20.5°、30.5°、40.5°25 .對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于()時,機油壓力應(yīng)不小于 0.3 MPa。A 、怠速、中速、加速、減速26. () 用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉(zhuǎn)速。A 、汽車無負荷測功表、氣缸壓力表、發(fā)動機分析儀27. GB/T8028-94汽油機機油換油指標規(guī)定:L-EQC由鐵含量大于()mg/kg 。A 、250、300、350、40028.以下屬于二級維護內(nèi)容的是: ()。C 、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、更換活塞環(huán)C 、更換活塞銷A 、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、檢查曲軸軸向間隙29.汽車()的行駛里程為 1000015000Km。A 、日
7、常維護B 、一級維護、二級維護、三級維30.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的)%A 、45、60、7531.同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過 ()。A 、15o B 、25o C 、45 oD 、60 o32.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機,曲軸軸向間隙因磨損而增大時,應(yīng)在保證前止推片為標準厚度的情況下,加厚)止推墊片的厚度,以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前、后、第一道、第二道33 .符號令代表(A、平行度、垂直度、傾斜度、位置度34.待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝、修理價值、使用價值、幾何形A、打滑C、動平衡破壞35 .汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕
8、的主要原因是離合器(、分離不徹底 、踏板自由行程過大36.發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門 ()略偏向排氣門一側(cè)。15A、側(cè)面、后面、對面37.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是A、裝配時螺栓沒有擰正、異物碰撞C、工具使用不當、汽缸蓋過小38.以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是A、曲軸受到?jīng)_擊、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓、材料缺陷39.確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時,除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外,還應(yīng)考慮()對修理尺寸的影響。A、裂紋、彎曲、連桿、軸瓦40.發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后,主要產(chǎn)生()誤差。A 、圓度、圓柱度、圓跳動、圓度和圓柱度41氣門桿磨損用 (A 、
9、外徑千分尺B 、內(nèi)徑千分尺、直尺、刀尺42鉸削 EQ61001 氣門座時,應(yīng)選用) 鉸刀鉸削 15上斜面。A 、45°、 75°、 15°、25°43() 用于減小燃油壓力波動。A 、油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、油壓緩沖器44噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于) 時間。A 、開啟持續(xù)B 、開啟開始、關(guān)閉持續(xù)、關(guān)閉開45如熱線式空氣流量計的熱線沾污,不會導(dǎo)致)。A 、不易起動、加速不良、怠速不穩(wěn)、飛車46節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致A 、不易起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、減速熄47一般來說,電動燃油泵的工作電壓是)V。、12、24、4248.低阻抗噴油器的電阻值為()Q
10、、 5 1012 15、 50 10049開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致 ()。A 、不能起動B 、怠速過高、怠速不穩(wěn)、減速不50()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)。A 、節(jié)溫器、水箱蓋C 、放水塞、水溫開51. AJR發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的)。A 、前端、后端、側(cè)面52風冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強冷卻,一般都裝有)。A 、導(dǎo)流罩、散熱片、分流板、鼓風機53汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于 ()mm。A 、 0.10、 0.15、0.12、0.2054汽油機分電器中的 () 由分火頭和分電器蓋組成。A 、配電器、斷電器C 、點火提前裝置電容器55霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電
11、壓為 (、kvA 、 mv56()的作用是按發(fā)動機的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A 、分火頭、斷電器C 、點火線圈點火器57()的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。A 、分電器、點火線圈、電容器、火花塞58.桑塔納DQ17俚點火線圈二次繞組的電阻為()Q。A 、 14002500B、2400 3500、34004500D 、44005500可進行單缸斷59關(guān)于火花塞檢測 , 甲說:定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時,火試驗。乙說:根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞,若性能不良或有明顯損壞時,一般應(yīng)予更換。對于以上說法 () 。
12、A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確 D、甲乙都不正確霍爾傳60.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時,感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為 (A、0.3 0.4、 0.5 0.6 C、 0.5 0.7、 0.50.861.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是)。、蓄電池長期存放、電解液不足A 、有著火征兆B 、無著火征兆不能啟動、順利啟63.啟動發(fā)動機時,無著火征兆,油路故障是 ()。A 、混合氣濃B 、混合氣稀 C不來油、來油不64.六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn),拔下第二缸高壓線后,運轉(zhuǎn)狀況無變化,故障在A 、第二缸B 、相鄰缸中央高壓線 D 、化油器A 、電解液不純C
13、 、正負極柱導(dǎo)通62.下列汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一是65. ()不是連桿軸承異響的特征。A 、溫度升高,聲音變化不大隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加,聲音加大C 、尖脆的嗒嗒聲發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊、活塞磨損過大、發(fā)動機壓縮比過大A 、發(fā)動機散熱風扇轉(zhuǎn)速過高、發(fā)動機散熱風扇轉(zhuǎn)速過低C 、發(fā)動機冷卻系始終處于大循環(huán)、發(fā)動機負荷過小66( ) 導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A 、活塞銷松曠C 、氣缸磨損過大67( ) 導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。68() 不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A 、空氣系統(tǒng)B 、燃油系統(tǒng)C 、控制系統(tǒng)、空調(diào)系69氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號,進行噴、閉環(huán)控制
14、C 、控制A 、開環(huán)控制、開環(huán)或閉環(huán)控制70 1995年 7月 10日后定型柴油汽車,煙度值排放應(yīng)小于 ()FSN。A 、 5.0、4.5、4.0、3.571在檢測排放前,應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的)。A 、怠速、點火正時C 、供油量、怠速和點火正時72電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于() 情況,發(fā)動機運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定,有抖動現(xiàn)象。A 、怠速、任一轉(zhuǎn)速C 、中速、加速73用() 檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。雙缸斷火法A 、數(shù)字式萬用表 B 、斷火法 C 、模擬式萬用表74()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A 、煙度計B 、廢氣分析儀 C 、示波器、萬用表75用汽車萬用表測量空調(diào)出風
15、口濕度時,溫度傳感器應(yīng)放在A 、駕駛室內(nèi)B 、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi)、風道內(nèi)76用診斷儀對發(fā)動機進行檢測,點火開關(guān)應(yīng))。A 、關(guān)閉、打開、位于啟動檔、位于鎖止檔77.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在(800士 50)r/min時,點火提前角應(yīng)為 ()。A 、11°13°B、11°12°、10°11、9°10°78.打開桑塔納2000GLS型轎車點火開關(guān),用數(shù)字式萬用表的) 擋測量點火控制器端子的電壓,可檢查點火控制器的故障。A 、歐姆、直流電壓 C 、兆歐、交流電79改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物
16、中()的含量。A 、碳煙、水、二氧化硫、氮) 之間。A 、燃油泵B 、燃油濾清器 C 、分配油管、噴油器80電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時,將油壓表接在供油管和81關(guān)于行車制動性能的要求 , 甲說:汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動的各系 統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連;乙說:各種制動系統(tǒng)在其中之一失效時,汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法 () 。A 、甲正確B 、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都12不正確82對于允許掛接掛車的汽車,其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度 ()% 的坡道上 。、8、5) mm。A 、 0.020.085 B 、 0.080.08、0.05 0.100.1
17、583.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為(160.2584膜片彈簧離合器的壓盤 () ,熱容量大,不易產(chǎn)生過熱。A 、較大、較小、較薄較厚85以下屬于離合器發(fā)抖原因的是 ()。A 、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B 、壓緊彈簧彈力均勻C 、摩擦片表面清潔D 、從動盤表面平整) 達到相同,才能86變速器在換檔過程中,必須使即將嚙合的一對齒輪的順利地掛上檔。A 、角速度B 、線速度C 、轉(zhuǎn)速、圓周速87裝備手動變速器的汽車,可安裝) 來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A 、同步器B 、差速器C 、離合器D 、制動器88根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB5372- 85)技術(shù)要求,變
18、速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加 ()mm。A 、 0.01、 0.02、 0.03、 0.0489.東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。、4、5、690自動變速器內(nèi) () 的作用是制動。A 、單向離合器 B 、離合器C 、制動器、手動閥1791. ()用于控制油路,使自動變速器油只能朝一個方向流動。A 、主調(diào)節(jié)閥、手動閥C 、換擋閥、單向閥92進行自動變速器 () 時, 時間不得超過 5s。A 、油壓試驗、失速試驗、時滯試驗、手動試93下列零件中不屬于單級主減速器的零件是 ()。A 、調(diào)整墊片B 、主動圓錐齒輪 C、調(diào)整螺母、半軸齒94當汽車左轉(zhuǎn)向時,由于差速器的作
19、用,左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同,那么轉(zhuǎn)矩的分配是 ()。A 、左輪大于右輪 B 、右輪大于左輪 C 、左、右輪相等D 、右輪為95桑塔納 2000 型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為 ()mm。A 、 0.15、0.20、0.25、0.3096根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB882& 88)技術(shù)要求,圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于 ()mm。A 、 0.10、0.20、0.25、0.30) 組成。A 、套筒、滾針、套筒和滾針、雙聯(lián)叉97汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和98.根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB882& 88)技術(shù)要求,圓錐主、從動齒輪()
20、為 0.15 0.50mmA 、長度、寬度、厚度、嚙合間2399()有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正,但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤,出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A 、可逆式轉(zhuǎn)向器 B 、不可逆式、極限可逆式、齒輪條100轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過 ()。A 、一牙、二牙、三牙、四牙101桑塔納 2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用 ()。A 、液壓助力B 、循環(huán)球式C 、齒輪齒條式、指銷式102.東風EQ1092型汽車的車架類型屬于()。A 、邊梁式、中梁式C 、綜合式、無梁式103A、強度、剛度、自由長度、壓縮長104為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重,主銷后傾角一般不超過 ()。對于
21、獨立懸架,彈簧的 () 對乘員的舒適性起主要影響。A、105對于真空增壓制動傳動裝置, 解除制動時, 控制油壓下降,) 互相溝通,、 5°又具有一定的真空度,膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A 、輔助缸、控制閥、加力氣室、主缸106() 的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差??諝庵鶤 、真空助力器 B 、真空增壓器 C 、空氣增壓器 D力器107真空助力式液壓制動傳動裝置,加力氣室和控制閥組成一個整體,叫做)。A、真空助力器 B 、真空增壓器、空氣增壓器 D空氣助力器108重型汽車的制動傳動裝置多采用 ()。A、真空助力式液壓裝置、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置、助
22、力式液壓裝置109制動蹄與制動鼓之間的間隙過大,將會導(dǎo)致)。A、車輛行駛跑偏 B 、制動不良、制動時間變長制動距離變長110捷達轎車駐車制動器是 ()。A 、氣壓式、綜合式、液力式人力式111在制動時,液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是)。A 、主缸高于輪缸 B 、主缸低于輪缸 C 、輪缸主缸相同不確定112汽車正常行駛時,總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè),這種現(xiàn)象稱為)。A 、行駛跑偏B 、制動跑偏C 、制動甩尾車輪回113關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認為:車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認為:前減振器失效是其中原因之一。丙認為:前束過大是其中原因之一。看法正確的是 ()。A 、甲和
23、乙、乙和丙、丙和甲D 、均錯114動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致 ()。A 、不能轉(zhuǎn)向B 、轉(zhuǎn)向沉重C 、制動跑偏D 、行駛跑115() 是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡、分配閥反作用彈簧過軟或損壞116() 是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A 、分配閥反作用彈簧過軟或損壞、缺液壓油或濾油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯、油泵磨損117() 不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求、未按要求對輪胎進行換位118() 不是車身傾斜的原因。A 、車架輕微變形、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減
24、振器損壞、輪胎氣壓不平衡119列 () 不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動、減振器損壞120汽車車架變形會導(dǎo)致汽車 ()。A 、制動跑偏B 、行駛跑偏、制動甩尾D 、輪胎變121() 是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A 、車輪制動器失效、制動閥進氣閥打不開C 、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑25122() 導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A 、空氣壓縮機潤滑不良、制動踏板行程過小C 、制動踏板自由行程過小、空氣壓縮機傳動帶打滑123兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車)。A 、制動失效B 、制動跑偏、制動過熱、輪胎異常磨損124制動踏板軸卡
25、滯會導(dǎo)致汽車 ()。A、制動拖滯B 、制動甩尾、制動失效、制動過125列 () 是液壓制動系制動不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞、制動蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣、制動管路凹癟堵塞126() 不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞127列因素造成變速器亂檔原因之一是 ()。A、輪齒磨成錐形 B 、自鎖裝置失效、互鎖裝置失效 D 、倒檔鎖失效128汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于)。A、制動液太臟或粘度過大、制動踏板自由行程過小C 、制動蹄片與制動鼓間隙過小D
26、、制動主缸旁通孔堵塞26129進行汽車二級維護前,檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為( )r/min 時,點火提前角應(yīng)為 13°±1°。A 、 600、800、1000、1200130進行汽車二級維護前,檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時,單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于 ( )r/min 。A 、 30、50、70、90131為保證車輛順利起動,啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池內(nèi)阻不大于()mQ;穩(wěn)定電壓不小于9V。、 10、20、50132一般技術(shù)狀況良好的蓄電池, 單格電壓應(yīng)在1.5V 以上,并在 5s 內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至()V,說明存電量足。A 、 1
27、.3、 1.5、1.7、1.9133霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為、kvA 、 mv134車速傳感器安裝在)。A 、氣缸體上、油底殼上、離合器上、變速器驅(qū)動齒輪與止推135汽車啟動機電磁開關(guān)通電,活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時,環(huán)之間的間隙一般為 ()mm。A 、 1.5 2.5、5、 5 10、 5 7136裝于汽車發(fā)電機內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是 (、 JFT106 型A 、 FT61 型C 、集成電路調(diào)節(jié)器、晶體調(diào)節(jié)器137 .解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時,在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下,電壓為 ( )V。A 、 11、12、13、14138. HCFC類制冷劑包括R22、R123、A 、R13
28、3、 R143、R153、R163139. () 的最大的特點是不含氯原子,ODP值為0,GWf也很低,大約0.250.26。A 、HFC12、HFC13、HFC14、HFC134a140.制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為 ()。A 、低壓過熱蒸氣 B 、低壓過冷蒸氣 C、高壓過熱蒸氣 D 、高壓過熱蒸氣八、八、 Q141 .關(guān)于膨脹閥,甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認為以上觀點)。A 、甲正確、乙正確、甲乙都正確 D 、甲乙都不正確142.汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在) 起作用。A 、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低C 、過高或過低、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、
29、過高或過低都不是143.關(guān)于汽車電流表,甲說電流表指示- ”時為蓄電池放電。乙說電流表指示+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點 ()。A 、甲正確、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都不正確35144關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因, 甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路;乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認為以上觀點 ()。A 、甲正確、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都不正確145關(guān)于高壓無火故障, 甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落;乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認為以上觀點)。A 、甲正確、
30、乙正確、甲乙都正確D 、甲乙都不正確146() 可導(dǎo)致發(fā)電機異響。A 、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦、碳刷過短C 、定子短路、轉(zhuǎn)子短路147關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障,甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分;乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認為以上觀點 ( ) 。A 、甲正確、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭聲響不正常故障, 甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動;乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認為以上觀點A 、甲正確、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都不正確149關(guān)于喇叭長鳴故障, 甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱;)。乙
31、說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認為以上觀點 (A 、甲正確、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都不正確150關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障, 甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑;為以上觀點 ()。A 、甲正確、乙正確C 、甲乙都正確 D 、甲乙都乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認不正確151冷卻水溫升高到 ()c以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形觸點閉合 , 報警燈亮。A 、 2535、4555、6575、95105D 、閉合), 報警燈A 、大亮 B 、小、大不亮 D、小154液晶顯示器件的英文縮寫是 ()。A、LBD、LCD、LDD、
32、LED155() 導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障、右后乘客側(cè)開關(guān)故障152當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點(), 報警燈()。A 、分開 不亮 B 、分開 亮 C 、閉合 不亮153當汽車油箱內(nèi)燃油量少時 , 負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值 ( ( )。得分評分人156.()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、熔斷器故障、左側(cè)電動車門鎖電路斷路右側(cè)電動車門鎖故障、左側(cè)后電動車門鎖故障157.()能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定車門鎖拉桿卡住、車窗天線故障158.遙控器故障、搭鐵線故障()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車
33、門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障、駕駛員側(cè)開關(guān)故障導(dǎo)線斷路、車門鎖啟動器故障159.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。熔斷器故障、駕駛員側(cè)開關(guān)故障乘客側(cè)開關(guān)故障、搭鐵不良160.()用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表B 、氣壓表、真空表油壓表,錯二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“誤的填“X”。每題0.5分,滿分20分。)161.() 勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的,而節(jié)儉則不宜提倡。162( )定的義務(wù)。163( )國家技術(shù)監(jiān)督局負責全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。勞動合同只要一訂立即具有法律約束力, 當事人必須履行勞動合同規(guī)164( )168(169(使用活塞
34、環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。170(對于任何一臺發(fā)動機不能缺少點火系、起動系等部分。171(般進氣門錐角為 45°,排氣門錐角為 30°。用游標卡尺測量工件外徑時,將活動量爪向內(nèi)移動,使兩量爪間距小于工件外徑,然后再慢慢移動游標使兩量爪與工件接觸。165( ) 對于新銼刀在使用時應(yīng)兩面同時交替使用。166( ) 汽油機油和柴油機油有時可以代替使用。167( ) 可以用磁力線的疏密程度表示磁場的方向, 磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場的強度。液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。172( )173(柴油機的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。174(有時六輪汽
35、車的六個輪都是驅(qū)動輪。頂置式配氣機構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、 凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。175(176(若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑,應(yīng)檢查車輪定位。177()D 階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。當發(fā)電機的端電壓高于蓄電池的電壓時,蓄電池可以儲存電能。178 () 對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為 500600r/min時,真空度波動值應(yīng)不大于 5KPa。179( ) 發(fā)動機汽缸蓋翹曲,不可用敲擊法校正。180() 汽油濾清器堵塞不會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。181()EQ1092F 車前輪外傾角為 1°。182()EQ1092F 車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為 1
36、5°20°。183() 二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎車輪動不平衡量為0。184( ) 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時, 對于座位數(shù)大于 9 的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過 100mm。185( ) 總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在 30km/h 的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時,滿載檢驗時制動距離要求w 8m186( )客車在 30km/h 的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時,制動距離要求w 40m。187(制動分泵的皮碗用汽油清洗。188(189(汽車拖帶掛車時,解除掛車制動時,要晚于主車制動。浮動鉗型盤式制動器的制動間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實現(xiàn)。3
37、7190(191(制動閥調(diào)整不當是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因之一。轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。192(進行汽車二級維護前,檢測分電器重疊角,國家標準規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于 9O°。193(蓄電池一般由 3 個或 6 個單體電池串聯(lián)而成。194(點火模塊用于控制點火線圈的次級繞組。195(啟動機的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動自如。196(冬季采暖時,必須打開汽車 A/C 開關(guān)。197(磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。198(啟動機電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動機運轉(zhuǎn)無力。199( )電動后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動后視鏡都不能動。200( )前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動門鎖不能鎖定。汽車修理工中級理論知識復(fù)習題答案
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