無(wú)人機(jī)法律法規(guī)與安全飛行 第2版5-3 無(wú)人機(jī)空域管理法律法規(guī)（202410）

j無(wú)人機(jī)空域劃分第一節(jié)第二節(jié)第五章無(wú)人機(jī)空域管理空中交通管制無(wú)人機(jī)空域管理法律法規(guī)第三節(jié)任務(wù)三

無(wú)人機(jī)空域管理法律法規(guī)3無(wú)人機(jī)安全間隔服務(wù)

無(wú)人機(jī)安全間隔服務(wù)是指：利用技術(shù)和人工的方法為運(yùn)行的無(wú)人機(jī)提供空域間隔、航線間隔、安全報(bào)告及自主間隔等防撞安全措施。1.飛行間隔服務(wù)是指：為了安全需要，對(duì)飛行空域、航線中的無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)與有人航空器、無(wú)人機(jī)與地面障礙物之間提供安全間隔服務(wù)。2.空域間隔服務(wù)是指：從事無(wú)人機(jī)飛行的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要使用機(jī)場(chǎng)飛行空域或需要?jiǎng)澰O(shè)隔離飛行空域的，應(yīng)當(dāng)在提交飛行計(jì)劃時(shí)，一并提交空域使用申請(qǐng)的服務(wù)。3.航線間隔服務(wù)：在提交飛行計(jì)劃時(shí)，一并提交航線飛行申請(qǐng)的服務(wù)。4.安全報(bào)告：監(jiān)控或者掌握無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)，同時(shí)在實(shí)施飛行活動(dòng)過(guò)程中與相關(guān)空管部門建立可靠的通信聯(lián)系5．自主間隔控制：無(wú)人機(jī)與其他有人駕駛航空器自主保持安全間隔、并且應(yīng)能按規(guī)定進(jìn)行“感知和規(guī)避”，以保持安全間隔。

無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行查處違規(guī)飛行查處是指：依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)違規(guī)飛行無(wú)人機(jī)的運(yùn)行人進(jìn)行處罰的措施。任務(wù)三

無(wú)人機(jī)空域管理法律法規(guī)違規(guī)原因？

規(guī)章制度不健全；法規(guī)意識(shí)淡??；沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)；沒(méi)有依規(guī)飛行的意識(shí)；僥幸心理作祟。《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》查處違規(guī)飛行的依據(jù)？了解：進(jìn)行無(wú)人機(jī)空中交通管制的依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)刑法》《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》《民用航空空中交通管理規(guī)則》《中國(guó)低空空域管理規(guī)定的規(guī)定》《中國(guó)民用航空空中交通管制工作規(guī)則》《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》；《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》這些法律與法規(guī)是我國(guó)相關(guān)部門對(duì)低空運(yùn)行的無(wú)人機(jī)進(jìn)行管理和查處，治理空中交通秩序的主要依據(jù)。1、《通用航空飛行管制條例》對(duì)無(wú)人機(jī)空域的管理《通用航空飛行管制條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）中主要從空域劃設(shè)、空域批準(zhǔn)、空域使用時(shí)限等幾個(gè)方面對(duì)空域管理內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。6種相關(guān)規(guī)定！6種相關(guān)規(guī)定??！臨時(shí)空域劃設(shè)：應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，申請(qǐng)臨時(shí)飛行空域需要填寫臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度，飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法，使用臨時(shí)飛行空域的時(shí)間，飛行活動(dòng)性質(zhì)，其他有關(guān)事項(xiàng)五項(xiàng)內(nèi)容。臨時(shí)空域申請(qǐng)時(shí)限：是運(yùn)營(yíng)人在擬使用臨時(shí)飛行空域7個(gè)工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域

3個(gè)工作日前做出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知運(yùn)營(yíng)申請(qǐng)人。臨時(shí)空域使用時(shí)限：根據(jù)通用航空飛行的性質(zhì)和需要確定，通常不得超過(guò)12個(gè)月?？沼虻墓芾恚簩?shí)時(shí)管理，也就是說(shuō)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人即使有批準(zhǔn)的空域，其在實(shí)施飛行前也必須向飛行管制部門提出申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后才能使用申請(qǐng)的臨時(shí)空域。否則視為“黑飛”。無(wú)人機(jī)運(yùn)行計(jì)劃批準(zhǔn)權(quán)限：在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場(chǎng)飛行管制的部門批準(zhǔn)；超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；超出飛行管制區(qū)的，由中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)運(yùn)行計(jì)劃申請(qǐng)與批復(fù)時(shí)限：運(yùn)營(yíng)人必須于飛行前一定時(shí)限內(nèi)向管制部門提出申請(qǐng)，以便空管部門合理分配空域資源?？罩泄苤撇块T在收到運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行計(jì)劃后，必須在運(yùn)行計(jì)劃實(shí)施前的一定時(shí)限內(nèi)給予批準(zhǔn)與否的答復(fù)，以便運(yùn)營(yíng)人能夠準(zhǔn)確安排人員，提高計(jì)劃的時(shí)效性。2、《低空空域使用管理規(guī)定》對(duì)空域的規(guī)定《低空空域使用管理規(guī)定》其內(nèi)容主要包括空域分類劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計(jì)劃審批報(bào)備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處、附則等。低空空域使用管理規(guī)定》第三十三條從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，如有下列情形之一的，構(gòu)成違法違規(guī)行為。（一）航空器機(jī)載設(shè)備不符合空域準(zhǔn)入條件；（二）無(wú)飛行計(jì)劃申請(qǐng)；（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行；（四）不及時(shí)報(bào)告或漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)；（五）不按計(jì)劃飛行；（六）不服從管制指揮指令；（七）不執(zhí)行管制空域內(nèi)目視飛行航線飛行方法；（八）管制空域內(nèi)擅自改變航行諸元?！兜涂湛沼蚴褂霉芾硪?guī)定(試行)》規(guī)定了在全國(guó)范圍內(nèi)真高1000m(含)以下區(qū)域低空空域劃設(shè)的分類、原則和要求，確定了空域管理的要素、空域劃設(shè)的權(quán)限、報(bào)備及準(zhǔn)入管理等方面的內(nèi)容，規(guī)定了空域劃設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、空域包含的要素等內(nèi)容。相關(guān)內(nèi)容1.考慮的因素低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國(guó)家安全、飛行需求、保障能力、機(jī)場(chǎng)布局、環(huán)境保護(hù)、地形特點(diǎn)等因素2.空域劃設(shè)應(yīng)明確的要素空域劃設(shè)應(yīng)明確空域名稱、水平范圍、垂直范圍、進(jìn)出方法、提供服務(wù)單位及具體聯(lián)系方式等要素；目視飛行航線應(yīng)明確航班代號(hào)、航線走向、飛行高度等要素。劃設(shè)部門低空空域劃設(shè)由飛行管制分區(qū)主管部門牽頭，會(huì)同所在地區(qū)民航空管部門，在充分聽(tīng)取地方政府及航空用戶需求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上共同劃設(shè)，報(bào)飛行管制區(qū)主管部門批準(zhǔn)；跨飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由飛行管制區(qū)主管部門會(huì)同民航地區(qū)空管局劃定；飛行管制區(qū)間的，由空軍航管部門會(huì)同民航局劃定。低空空域劃設(shè)及方案調(diào)整由空軍航管部門歸口報(bào)空管委辦公室備案，通報(bào)民航管理部門，由民航飛行情報(bào)管理部門向社會(huì)公布。運(yùn)行空域分類運(yùn)行空域可分為管制空域、報(bào)告空域和監(jiān)視空域和目視飛行航線四類。（1）管制空域?yàn)轱w行活動(dòng)提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域。1)空中禁區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)；2)國(guó)境地帶我方一側(cè)10km范圍內(nèi)；3)全國(guó)重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)外圍5km區(qū)域；4)終端(進(jìn)近)管制區(qū)；5)軍用和民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的管制地帶(擔(dān)負(fù)飛行保障任務(wù)且未劃設(shè)機(jī)場(chǎng)管制地帶的軍用機(jī)場(chǎng)，以機(jī)場(chǎng)跑道中心點(diǎn)為中心，沿跑道中心線方向，兩端各25km,兩側(cè)各10km的區(qū)域);其他需要重點(diǎn)保護(hù)地區(qū)。運(yùn)行空域分類運(yùn)行空域可分為管制空域、報(bào)告空域和監(jiān)視空域和目視飛行航線四類。2.報(bào)告空域報(bào)告空域是指為飛行活動(dòng)提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域。報(bào)告空域原則上只能劃設(shè)在如下區(qū)域：1)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)10km范圍內(nèi)；2)不依托通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)，使用動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀光、空中廣告宣傳等活動(dòng)的地區(qū)上空半徑5km范圍內(nèi)；3)作業(yè)相對(duì)固定、時(shí)間相對(duì)集中，且對(duì)軍航和民用運(yùn)輸航空飛行沒(méi)有影響的通用航空飛行區(qū)域。報(bào)告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20km范圍內(nèi)，全國(guó)重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)邊緣外10km范圍內(nèi)。運(yùn)行空域分類運(yùn)行空域可分為管制空域、報(bào)告空域和監(jiān)視空域和目視飛行航線四類。3.監(jiān)視空域監(jiān)視空域是指為飛行活動(dòng)提供飛行情報(bào)服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域，位于管制空域和報(bào)告空域之外。4.目視飛行航線目視飛行航線是指為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。按照監(jiān)視空域或報(bào)告空域標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)，在管制空域內(nèi)劃設(shè)目視飛行航線，必須明確進(jìn)出通道。如劃設(shè)的管制空域與監(jiān)視空域、報(bào)告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握。.空域管理內(nèi)容1.空域管理空域管理是指空中交通管制部門根據(jù)航空器的運(yùn)行情況，對(duì)各類空域使用情況進(jìn)行管理與控制，以保證各類航空器的運(yùn)行安全。2.空域管理的內(nèi)容空域管理主要包括空域的準(zhǔn)入管理、飛行方法、空域類型調(diào)整與調(diào)整權(quán)限、時(shí)限，空域關(guān)閉權(quán)限等內(nèi)容，（1）管制空域的準(zhǔn)入管理航空用戶使用管制空域必須同時(shí)具備以下條件：飛行計(jì)劃獲得許可；航空器配備甚高頻通信設(shè)備、高精度高度表、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)設(shè)備；無(wú)線電保持持續(xù)雙向暢通；民用航空器操控員實(shí)施目視飛行最低應(yīng)持有私人執(zhí)照或運(yùn)動(dòng)執(zhí)照、學(xué)生執(zhí)照，實(shí)施儀表飛行最低應(yīng)持有私人執(zhí)照。（2）監(jiān)視空域的準(zhǔn)入管理監(jiān)視空域的準(zhǔn)入管理航空用戶使用監(jiān)視空域必須同時(shí)具備以下條件：飛行計(jì)劃已報(bào)備；航空器配備甚高頻通信設(shè)備和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視設(shè)備；無(wú)線電保持持續(xù)雙向暢通；民用航空器操控員最低應(yīng)持有運(yùn)動(dòng)執(zhí)照或?qū)W生執(zhí)照；空域內(nèi)飛行，航空器空速不大于450km/h。（3）報(bào)告空域的準(zhǔn)入管理

（4）多類空域的準(zhǔn)入管理（3）報(bào)告空域的準(zhǔn)入管理航空用戶使用報(bào)告空域必須同時(shí)具備以下條件：飛行計(jì)劃已報(bào)備，民用航空器操控員最低應(yīng)持有運(yùn)動(dòng)執(zhí)照或?qū)W生執(zhí)照；空域內(nèi)飛行，航空器空速不大于450km/h。(4)多類空域的準(zhǔn)入管理航空活動(dòng)如涉及多類低空空域，按照最高準(zhǔn)入條件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行管理。(5)空域中的飛行方法各類航空器在管制空域內(nèi)允許實(shí)施儀表飛行和目視飛行；監(jiān)視、報(bào)告空域內(nèi)以及目視飛行航線只允許實(shí)施目視飛行。(6)空域類型的調(diào)整低空空域?qū)嵭袆?dòng)態(tài)管理，靈活使用。軍航戰(zhàn)備訓(xùn)練和執(zhí)行緊急任務(wù)需要使用低空空域時(shí)，可將監(jiān)視、報(bào)告空域調(diào)整為臨時(shí)管制空域；遇有緊急突發(fā)事件、地方政府組織重大活動(dòng)、軍用機(jī)場(chǎng)無(wú)飛行活動(dòng)等情況時(shí)，可臨時(shí)調(diào)整低空空域類型，適時(shí)放寬低空空域使用權(quán)限。(7)空域類型調(diào)整的權(quán)限空域類型調(diào)整由飛行管制分區(qū)主管部門負(fù)責(zé)，報(bào)飛行管制區(qū)主管部門備案，由民航地區(qū)飛行情報(bào)管理部門向社會(huì)公布。如需長(zhǎng)期調(diào)整空域類型，按照空域劃設(shè)權(quán)限申報(bào)批準(zhǔn)。(8)空域調(diào)整時(shí)限臨時(shí)管制空域啟用需提前4小時(shí)，管制空域調(diào)整為臨時(shí)監(jiān)視或臨時(shí)報(bào)告空域需提前2小時(shí)，監(jiān)視空域與報(bào)告空域之間調(diào)整需提前1小時(shí)確定并發(fā)布，臨時(shí)空域使用時(shí)限原則上不超過(guò)24小時(shí)。(9)臨時(shí)關(guān)閉權(quán)限監(jiān)視空域、報(bào)告空域和目視飛行航線通常不得關(guān)閉。確需臨時(shí)關(guān)閉，空域劃設(shè)單位應(yīng)及時(shí)報(bào)上一級(jí)部門審批，并通報(bào)相關(guān)軍民航空管部門，由相應(yīng)民航飛行情報(bào)管理部門向社會(huì)公布。3、《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》

對(duì)空域的管理

1）其中的空域管理主要是指：在航路航線、進(jìn)近（終端）和機(jī)場(chǎng)管制地帶等，民用航空使用空域范圍內(nèi)，或者對(duì)以上空域內(nèi)運(yùn)行存在影響的，民用無(wú)人駕駛航空器的管理。2）民用無(wú)人機(jī)空域管理主要從：空域的劃設(shè)、空域的審批和無(wú)人飛行器的空中運(yùn)行進(jìn)行管制等方面進(jìn)行管理?！睹裼脽o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》3）民用無(wú)人駕駛航空器僅允許在隔離空域內(nèi)飛行。隔離空域由空管單位會(huì)同運(yùn)營(yíng)人劃設(shè)。劃設(shè)隔離空域應(yīng)綜合考慮民用無(wú)人駕駛航空器的通信導(dǎo)航監(jiān)視能力、航空器性能、應(yīng)急程序等因素，并符合下列要求：隔離空域邊界原則上距其他航空器使用空域邊界的水平距離不小于10km;隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400m(含)以下不得小于600m,8400m以上不得小于1200m。民用無(wú)人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)定的程序和安全要求；民用無(wú)人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行，并與水平邊界保持5km以上距離；防止民用無(wú)人駕駛航空器無(wú)意間從隔離空域脫離。空域管理的安全措施①運(yùn)行無(wú)人機(jī)的操控員不能讓飛機(jī)脫離監(jiān)控（監(jiān)視），使之始終能夠在操控員的控制之下；②當(dāng)操控員發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器脫離隔離空域時(shí)，應(yīng)向相關(guān)空管單位通報(bào)；防止失控的無(wú)人機(jī)造成不必要的損失；③空管單位發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器脫離隔離空域時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止與其他航空器發(fā)生沖突，通知運(yùn)營(yíng)人釆取相關(guān)措施，并向相關(guān)管制單位通報(bào)；④空管單位應(yīng)當(dāng)同時(shí)向民用無(wú)人駕駛航空器和隔離空域附近運(yùn)行的其他航空器提供告警與引導(dǎo)服務(wù)；⑤在空管單位和民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操控員之間應(yīng)建立可靠的通信，以便隨時(shí)掌握無(wú)人機(jī)的運(yùn)行情況。⑥空管單位要有相應(yīng)的措施與程序，處置無(wú)人機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的突發(fā)情況。4.無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例2018年1月26日，由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》《條例》征求意見(jiàn)稿兼顧了安全與發(fā)展，體現(xiàn)了“對(duì)不同安全風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)明確不同管理辦法”的思路，放開(kāi)無(wú)危害的微型無(wú)人機(jī)，適度放開(kāi)較小危害的輕型無(wú)人機(jī)，簡(jiǎn)化小型無(wú)人機(jī)管理流程，切實(shí)管好中型、大型無(wú)人機(jī)。不同安全風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)有不同的管理辦法；將無(wú)人機(jī)分為兩級(jí)三類五型，即開(kāi)放類、有條件開(kāi)放類、管控類；微型、輕型、小型、中型、大型；突破現(xiàn)行

“所有飛行必須預(yù)先提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施”的規(guī)定，簡(jiǎn)化申請(qǐng)與批復(fù)流程，微型無(wú)人機(jī)在禁飛空域外，無(wú)需申請(qǐng)。4.無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例

意見(jiàn)稿具體劃設(shè)了微型無(wú)人機(jī)禁飛空域和輕型無(wú)人機(jī)管控空域。輕型、植保無(wú)人機(jī)在相應(yīng)適飛空域飛行，無(wú)需申請(qǐng)飛行計(jì)劃，但需向綜合監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)送動(dòng)態(tài)信息；輕型無(wú)人機(jī)在適飛空域上方不超過(guò)飛行安全高度飛行可不與有人飛機(jī)劃設(shè)隔離空域。

符合條件的植保無(wú)人機(jī)將被給予特殊政策，包括配置特許空域、免予計(jì)劃申請(qǐng)等。

意見(jiàn)稿還指出，除了微型無(wú)人機(jī)，購(gòu)買其它民用無(wú)人機(jī)的單位或個(gè)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)實(shí)名認(rèn)證、應(yīng)當(dāng)向民用航空管理機(jī)構(gòu)實(shí)名注冊(cè)登記并根據(jù)有關(guān)規(guī)則進(jìn)行國(guó)籍登記、應(yīng)當(dāng)具有唯一身份標(biāo)識(shí)編碼，飛行應(yīng)當(dāng)按照要求自動(dòng)報(bào)送身份標(biāo)識(shí)編碼或者其他身份標(biāo)識(shí)。4

無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例

在征求意見(jiàn)稿里，微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量小于0.25千克，設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)50米、最大飛行速度不超過(guò)40千米/小時(shí)、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控駕駛航空器。這一類無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)外，飛行不用申報(bào)，購(gòu)買也無(wú)需實(shí)名認(rèn)證。

輕型無(wú)人機(jī)，是指同時(shí)滿足空機(jī)重量不超過(guò)4千克，最大起飛重量不超過(guò)7千克，最大飛行速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控駕駛航空器，但不包括微型無(wú)人機(jī)。意見(jiàn)稿中，輕型無(wú)人機(jī)真空高度限制在120米以下。

第二十八條劃設(shè)以下空域?yàn)檩p型無(wú)人機(jī)管控空域：（一）真高120米以上空域；（二）空中禁區(qū)以及周邊5000米范圍；（三）空中危險(xiǎn)區(qū)以及周邊2000米范圍；（四）軍用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面水平投影范圍的上方；（五）有人駕駛航空器臨時(shí)起降點(diǎn)以及周邊2000米范圍的上方；（六）國(guó)界線到我方一側(cè)5000米范圍的上方，邊境線到我方一側(cè)2000米范圍的上方；（七）軍事禁區(qū)以及周邊1000米范圍的上方，軍