2025版高考微專題小練習地理 專練52

專練52交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展(階段練專練49～專練51)授課提示：對應學生用書72頁一、選擇題[2024·云南二模]低空經濟是指一般在1000m以下空域，利用有人、無人駕駛的低空飛行器進行載人、載貨及其他作業(yè)等多場景飛行的經濟行為。近日，全球首條跨海跨城電動垂直起降飛行器航線(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飛行成功，將單程2.5至3小時的地面車程，縮短到20分鐘。作為低空經濟最重要的試點城市之一，深圳率先推出促進低空經濟產業(yè)發(fā)展的專項法規(guī)，同時將簡化審批流程。據(jù)此完成1～3題。1．目前，廣泛推廣電動垂直起降飛行器的主要困難是()A．空中管制較嚴格B．生產能力有限C．機動靈活性較差D．飛行距離較短答案：A解析：結合材料和所學知識可知，深圳率先推出促進低空經濟產業(yè)發(fā)展的專項法規(guī)，同時將簡化審批流程說明空中管制較嚴格，這成為目前廣泛推廣電動垂直起降飛行器的主要困難，A正確；全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾碉w行器航線(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飛行成功，將單程2.5至3小時的地面車程，縮短到20分鐘，說明電動垂直起降飛行器機動靈活性較強，且飛行距離較遠，C、D錯誤；材料信息無法得知生產能力是否有限，B錯誤。故選A。2．低空飛行器還可應用于()①海洋資源勘探②城市道路檢修③森林火情監(jiān)測④農田藥物噴灑A．①②B．①④C．②③D．③④答案：D解析：由材料低空經濟是指一般在1000m以下空域，利用有人、無人駕駛的低空飛行器進行載人、載貨及其他作業(yè)等多場景飛行的經濟行為可知，低空飛行器還可應用于森林火情監(jiān)測和農田藥物噴灑，③④正確；海洋資源勘探需深入海下與材料信息不符；城市道路檢修需停留地面且較為復雜，低空飛行器目前尚無法完成，①②錯誤，故D正確，A、B、C錯誤。故選D。3．低空經濟發(fā)展對區(qū)域的意義主要是()A．減少污染，降低能耗B．減輕道路貨運壓力C．帶動產業(yè)的發(fā)展升級D．促進城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展答案：C解析：結合材料和所學知識可知，低空經濟發(fā)展對區(qū)域的意義主要是帶動產業(yè)的發(fā)展升級，促進經濟的發(fā)展，C正確；低空飛行器飛行過程也需要使用能源，對減少污染，降低能耗作用不大，A錯誤；低空飛行器載貨量有限，對減輕道路貨運壓力作用不大，B錯誤；低空經濟發(fā)展主要是促進城市競爭力的提升，不能體現(xiàn)促進城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展，D錯誤。故選C。[2024·浙江1月卷]下圖為我國某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關系示意圖。據(jù)此完成4～5題。4．甲、乙、丙分別是()A．市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路B．市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路C．市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路D．市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵答案：A解析：讀圖可知，甲的空間尺度主要在中心城區(qū)和近郊，最可能為市區(qū)地鐵；乙的空間尺度主要在距市中心15～80km范圍內，主要連接中心城區(qū)、近郊和遠郊及周邊城鎮(zhèn)，最可能為市郊鐵路；丙的空間尺度在距市中心15～100km范圍內，主要連接中心城區(qū)、近郊和遠郊及周邊城鎮(zhèn)，最可能為高速鐵路。故選A。5．軌道交通發(fā)展帶來的影響是()A．都市圈內部通勤距離縮短B．近郊產業(yè)沿軸線集聚C．中心城區(qū)的環(huán)境質量下降D．遠郊空間呈連綿發(fā)展答案：B解析：軌道交通發(fā)展會使都市圈內部通勤距離擴大，A錯誤；軌道交通發(fā)展有利于近郊產業(yè)沿軸線集聚，促進軸帶發(fā)展，B正確；軌道交通發(fā)展，會促進人口、產業(yè)向外擴散，有利于中心城區(qū)的環(huán)境質量改善，C錯誤；軌道交通發(fā)展會促進遠郊空間呈珠鏈發(fā)展，D錯誤。[2024·江西贛州入學考試]城市人行天橋(如圖)一般建造在車流量大、行人稠密的交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過。同一城市的天橋，它們的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調等式樣差異很大。讀圖，完成6～8題。6．下列城市功能區(qū)附近，人行天橋數(shù)量最多的是()A．住宅區(qū)B．商業(yè)區(qū)C．工業(yè)區(qū)D．行政區(qū)答案：B解析：本題考查交通線的布局。由材料可知，城市人行天橋一般建造在車流量大、行人稠密的交叉口、廣場及鐵路上面，再結合所學知識，商業(yè)區(qū)的商業(yè)、金融、貿易等活動高度集中，行人密集、車流量大，對人行天橋的需求最大，因此商業(yè)區(qū)建造的人行天橋數(shù)量最多，B正確；工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、行政區(qū)的人流量在上下班時間段內較大，與商業(yè)區(qū)相比需要的人行天橋數(shù)量較少，A、C、D錯誤。7．同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了()A．緩解交通擁堵B．保障行人安全C．適應當?shù)丨h(huán)境D．增加城市景觀答案：C解析：本題考查交通建設的影響因素。根據(jù)材料可知，建造人行天橋能夠緩解城市交通擁堵、保障行人安全以及提高城市交通運輸能力，而天橋的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調等式樣需要結合城市各功能區(qū)的人流量、道路和建筑物等要素的特點進行相應的調整，因此，同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了適應當?shù)丨h(huán)境，A、B錯誤，C正確；建造人行天橋的主要目的是方便人們行走，并不是增加城市景觀，D錯誤。8．一些天橋裝設了電動扶梯或電梯，主要目的是()A．推進城鎮(zhèn)化進程B．彰顯經濟實力C．體現(xiàn)人文關懷D．增添服務種類答案：C解析：本題考查完善基礎設施的目的。在天橋裝設電動扶梯或電梯并不能推進城鎮(zhèn)化的進程，A錯誤；城市建設各種基礎設施，是為了提升人們的生活質量，使人們的生活更加便利、舒適，并不是為了彰顯經濟實力，B錯誤；天橋裝設電動扶梯或電梯更加方便人們出行，體現(xiàn)人文關懷，并不是為了增添服務種類，D錯誤、C正確。[2024·浙江紹興月考]火花特大橋是貴州省紫望高速公路的重要組成部分，大橋全長4075米，最高處有115米。圖示路段設置成“半互通＋U形回轉匝道”的形式，車輛只能通過靠山體一側匝道下高速。據(jù)此完成9～10題。9．圖示路段設置成“半互通＋U形回轉匝道”的根本目的是()A．方便司機掉頭B．提高通行效率C．節(jié)約建設成本D．方便居民出行答案：C解析：本題考查采用特定交通方式的原因。依據(jù)材料信息，由于車輛只能通過靠山體一側匝道下高速，如果在圖中遠離山體一側建設匝道，受當?shù)氐匦?、地質條件的限制，引橋會非常長，建設成本很高且施工難度極大，所以來往車輛需要共用靠山的一側匝道出口，只能建設一段“半互通＋U形回轉匝道”。所以“掉頭匝道”是受地理環(huán)境限制所建，主要是為了節(jié)省建設成本，設計初衷并非方便司機掉頭，A錯誤、C正確；“半互通＋U形回轉匝道”的設置，主要是為了方便圖中遠離山體一側車輛下高速，與提高通行效率、方便居民出行關系不大，B、D錯誤。10．紫望高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因是()A．避免凍土影響B(tài)．克服地形限制C．節(jié)約土地資源D．降低施工難度答案：B解析：本題考查高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因。紫望高速公路多處路段屬于喀斯特地貌區(qū)，地表崎嶇，“以橋代路”可以減小地勢起伏的影響，克服地形限制，B正確；該地區(qū)凍土影響小，A錯誤；該地區(qū)屬于高原山區(qū)，人少地多，所以節(jié)約土地資源不是該路段采用“以橋代路”方式修建的主要原因，C錯誤；采用“以橋代路”方式修建，會增加施工難度，D錯誤。[2024·黑吉遼卷]埃森登機場曾是墨爾本近郊的綜合性國際機場。1971年，墨爾本新機場投入運營，埃森登機場轉變?yōu)橐怨珓?、商務、緊急救援等職能為主的專用機場。隨著機場職能的改變，埃森登機場區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成11～12題。11．埃森登機場作為專用機場，以下最可能成為其客源的行業(yè)是()A．金融服務業(yè)B．倉儲物流業(yè)C．批發(fā)零售業(yè)D．休閑旅游業(yè)答案：A解析：根據(jù)材料信息可知，埃森登機場作為專用機場的主要職能為公務、商務、緊急救援等，金融服務業(yè)是最可能成為埃森登機場客源的行業(yè)，A正確；倉儲物流業(yè)、批發(fā)零售業(yè)以運輸貨物商品為主，休閑旅游業(yè)以運送旅客為主，不符合埃森登機場公務、商務、緊急救援等的職能定位，B、C、D錯誤。12．埃森登機場區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是()①市場規(guī)模較大②基礎設施完備③勞動力價格低④空陸交通便捷A．①②B．①③C．②④D．③④答案：C解析：根據(jù)材料可知，埃森登機場區(qū)域逐步發(fā)展為“空港城市”，空陸交通比較便捷，④正確；在早期，埃森登機場是墨爾本近郊的綜合性國際機場，基礎設施完備，②正確；材料沒有體現(xiàn)出埃森登機場區(qū)域市場規(guī)模大，①錯誤；勞動力價格低不是形成新興商業(yè)中心的有利條件，③錯誤。C正確。二、綜合題13．[2023·全國乙卷]閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實施。經過多年建設，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側進行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。如圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡模式圖。(1)指出庫里蒂巴以公交為主導的交通方式對解決城市問題的作用。(6分)(2)指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設地面快速公交的優(yōu)點。(4分)(3)說明沿快速交通線兩側進行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。(6分)(4)說明庫里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點。(6分)答案：(1)減少交通擁堵和通勤時間，節(jié)約能源，減少汽車尾氣排放(空氣污染)。(2)投資少，工程量小(建設難度小)，建設時間短；交通組織靈活，方便乘客換乘。(3)使人口分布、出行量與快速交通在空間上重合，減少交通周轉量和交通擁堵節(jié)點；提高快速交通線沿線地區(qū)的土地利用效率；為發(fā)展軸間的廣大地區(qū)開辟各式綠地提供可能。(4)工業(yè)區(qū)布局在郊外，且發(fā)展低污染工業(yè)，有利于提高城市環(huán)境質量；為城市中心區(qū)第三產業(yè)發(fā)展提供更大空間。布局在快速交通線附近，減少至市中心的交通時間。解析：第(1)題，需要調動所學知識——城市化過程中存在的問題，然后思考以公交為主導的交通方式對解決這些問題的作用。在大多數(shù)城市，隨著城市人口和規(guī)模的擴展，交通擁堵、通勤時間長是最為突出的城市問題，而以快速交通為軸線、以公交為主導的交通方式(相比于以私家車為主導)則具有減少交通擁堵和通勤時間的作用。很多大城市為解決城市交通問題而修建地鐵，與地鐵和私家車相比，以公交為主導且使用大容量低排放公交車則可以起到節(jié)約能源的作用，同時也可以減少汽車尾氣排放。節(jié)約能源、減少汽車尾氣排放，有利于改善城市空氣質量、實現(xiàn)低碳發(fā)展。當然，還可引申到很多方面，如有利于城市有序運轉、人居環(huán)境優(yōu)化(如市容整潔、綠地增多)、市中心人口和產業(yè)合理分流等。第(2)題，需抓住以下兩方面信息：第一，注意“建設”，即關注從投資到運營的全過程；第二，指出與地鐵相比地面快速公交所具有的優(yōu)點。從投資和建設角度看，地面快速公交具有投資少、工程量小(建設難度小)、建設周期短的優(yōu)點；從運營角度看，地面快速公交具有組織靈活、方便乘客換乘等優(yōu)點。第(3)題，一方面要抓住人口分布與交通線分布的一致性(空