《瀝青碎石封層應用技術指南》

ICS號

中國標準文獻分類號

團體標準

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的團體標準編號

瀝青碎石封層應用技術指南

TechnologyManualforAsphaltChipSeal

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施

中國公路學會發(fā)布

1

瀝青碎石封層應用技術指南

1總則

1.0.1為了指導瀝青碎石封層的設計與施工，提高瀝青碎石封層的質量，編制本指南。

1.0.2本指南適用于各等級公路瀝青碎石封層的設計、施工及質量檢驗等。

1.0.3瀝青碎石封層適用于：

1各等級公路路面的下封層；

2水泥混凝土面板（含隧道路面）與瀝青混凝土層、橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土層及舊

瀝青路面與加鋪瀝青層間的封層；

3二級及以下公路瀝青路面預防性養(yǎng)護上封層。

1.0.4瀝青碎石封層設計、施工及質量檢驗除應執(zhí)行本指南外，還應符合國家及行業(yè)現(xiàn)行的有關標準、

規(guī)范的規(guī)定。

-1-

2術語

2.0.1封層Sealcoat

為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料

薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。

2.0.2瀝青碎石封層Chipseal

采用專用設備將集料和瀝青結合料撒鋪在下承層上，經壓實機械碾壓后在下承層形成的

封層。按施工工藝可分為同步碎石封層和異步碎石封層。

2.0.3同步碎石封層Synchronouschipseal

采用同步碎石封層車（專用設備）將符合技術要求的集料及瀝青結合料同步撒鋪在下承

層上，經壓實機械碾壓后在下承層頂面形成的封層。

2.0.4異步碎石封層Asynchronouschipseal

異步碎石封層是先采用瀝青噴灑設備噴灑膠結料在下承層上，再用碎石撒布器將碎石撒

布于膠結料上，經壓實機械碾壓后在下承層頂面形成的封層。

-2-

3材料

3.1一般規(guī)定

3.1.1瀝青碎石封層使用的瀝青和集料運至現(xiàn)場后應取樣進行質量檢驗，經檢驗合格后

方可使用，不得以供應商提供的檢測報告代替現(xiàn)場檢測。

3.1.2集料的選擇應經過料源調查，質量應符合要求，并應盡可能就地取材。

3.2瀝青結合料

3.2.1下封層和中間封層的瀝青碎石封層可選用道路石油瀝青、SBS改性瀝青、SBR改

性瀝青、橡膠瀝青、高粘改性瀝青、乳化瀝青、SBS改性乳化瀝青、SBR改性乳化瀝青、高

粘改性乳化瀝青等作為瀝青結合料。上封層應采用粘度大的SBS改性瀝青、SBR改性瀝青、

高粘改性瀝青、SBS改性乳化瀝青、SBR改性乳化瀝青、高粘改性乳化瀝青等作為瀝青結合

料。

3.2.2道路石油瀝青宜采用70號（A級）或90號（A級），其質量應符合《公路瀝青路面

施工技術規(guī)范》相關規(guī)定。夏涼區(qū)宜采用90號（A級）道路石油瀝青，其它區(qū)域宜采用70號

（A級）道路石油瀝青。

3.2.3SBS改性瀝青指標應與瀝青面層用改性瀝青相同，宜采用PG76-22和PG70-28，質

量應符合表3.2.3的規(guī)定。

條文說明：經調查和統(tǒng)計，PG76-22和PG70-28SBS改性瀝青基本上都目前公路瀝青路面建設中使用的

SBS改性類型。為了便于質量檢驗和施工，碎石封層采用的SBS改性瀝青指標應與瀝青面層用的SBS改性瀝

青相同。

表3.2.3SBS改性瀝青技術指標要求

技術要求

項目單位試驗方法

PG76-22PG70-28

針入度25℃0.1mm≥50≥65JTGT0604-2011

延度5℃cm≥20≥40JTGT0605-2011

軟化點℃≥70≥60JTGT0606-2011

運動粘度135℃Pa·s≤3≤3JTGT0625-2011

閃點℃≥230≥230JTGT0611-2011

溶解度%≥99≥99JTGT0607-2011

離析,軟化點差℃≤2.5≤2.5JTGT0661-2011

彈性恢復25℃%≥90≥80JTGT0662-2000

質量損失%±1.0±0.8JTGT0610-2011

旋轉薄膜烘箱

針入度比25℃

加熱后殘留物%≥65≥60JTGT0604-2011

延度5℃cm≥15≥25JTGT0605-2011

原樣瀝青

動態(tài)剪切76℃G*/sinδKPa≥1.0-JTGT0628-2011

動態(tài)剪切70℃G*/sinδKPa-≥1.0JTGT0628-2011

-3-

旋轉薄膜烘箱加熱后JTGT0610-2011

動態(tài)剪切76℃G*/sinδKPa≥2.2-JTGT0628-2011

動態(tài)剪切70℃G*/sinδKPa-≥2.2JTGT0628-2011

壓力老化后JTGT0630-2011

動態(tài)剪切31℃G*sinδKPa≤5000-JTGT0628-2011

動態(tài)剪切25℃G*sinδKPa-≤5000JTGT0628-2011

蠕變勁度-12℃M值≤300

MPa-JTGT0627-2011

m值≥3

蠕變勁度-18℃M值≤300

MPa-JTGT0627-2011

m值≥3

SHRP路用性能分級PG76-22PG70-28

3.2.4SBR改性瀝青的質量應符合表3.2.4的規(guī)定。

表3.2.4SBR改性瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

針入度25℃，100g，5s0.1mm＞100T0604

針入度指數(shù)PI—≥-1.0T0604

延度5℃，5cm/mincm≥60T0605

軟化點TR&B℃≥45T0606

T0625

運動粘度[1]135℃Pa·s≤3

T0619

閃點℃≥230T0611

溶解度%≥99T0607

粘韌性N·m≥5T0624

韌性N·m≥2.5T0624

TFOT（或RTFOT）后殘留物

質量變化%≤±1.0T0610或T0609

針入度比25℃%≥50T0604

延度5℃cm≥30T0605

注：表中135℃運動粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052—2000）中的“瀝青布

氏旋轉粘度試驗方法（布洛克菲爾德粘度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學性質并符合安全

條件的溫度下易于泵送和拌和，或經證明適當提高泵送和拌和溫度能保證改性瀝青的質量且容易施工，可

不要求測定。

3.2.5橡膠瀝青中橡膠粉含量宜為15%～25%（以基質瀝青質量計）。橡膠粉技術要求

應滿足JT/T797中關于公路改性瀝青用橡膠粉的規(guī)定。橡膠瀝青質量應符合表3.2.5的規(guī)定。

表3.2.5橡膠瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

布氏黏度（180℃）Pa.s2~4JTGT0625-2011

針入度（100g，25℃，5s）0.1mm30~60JTGT0604-2011

軟化點℃≥75JTGT0606-2011

延度（5℃）cm≥20JTGT0605-2011

離析,軟化點差℃≤5.0JTGT0661-2000

-4-

彈性恢復（25℃）%≥60JTGT0662-2011

質量損失%±0.5TGT0610-2011

旋轉薄膜烘箱加

針入度比25℃%≥65JTGT0604-2011

熱后殘留物

延度5℃cm≥5JTGT0605-2011

3.2.6高粘改性瀝青的質量應符合表3.2.6的規(guī)定。

表3.2.3高粘改性瀝青技術指標要求

項目技術要求試驗方法

針入度25℃0.1mm40-70JTGT0604-2011

延度5℃cm≥40JTGT0605-2011

軟化點℃≥90JTGT0606-2011

運動粘度165℃Pa·s≤3JTGT0625-2011

60℃動力粘度—≥200000JTGT0620-2011

25℃粘韌性N·s≥25

閃點℃≥230JTGT0611-2011

溶解度%≥99JTGT0607-2011

離析,軟化點差℃≤2.5JTGT0661-2011

彈性恢復25℃%≥95JTGT0662-2000

質量損失%±1.0JTGT0610-2011

旋轉薄膜烘箱

針入度比25℃

加熱后殘留物%≥70JTGT0604-2011

延度5℃cm≥25JTGT0605-2011

3.2.7乳化瀝青的質量應符合表3.2.7的規(guī)定。

表3.2.7乳化瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

破乳速度_快裂JTGT0658-2011

粒子電荷_陽離子（+）JTGT0653-2011

篩上殘留物（1.18mm篩）%≤0.1JTGT0652-2011

恩格拉粘度計E25_1～6JTGT0622-2011

粘度

道路標準粘度計C25,3s8～20JTGT0621-2011

殘留分含量%≥60JTGT0651-2011

針入度（100g，25℃，5s）0.1mm50～150JTGT0604-2011

蒸發(fā)殘留物

延度（15℃）cm≥40JTGT0605-2011

溶解度（三氯乙烯）%≥97.5JTGT0607-2011

與粗集料的粘附性，裹附面積-≥2/3JTGT0654-2011

常溫貯存1d%≤1JTGT0655-2011

穩(wěn)定性5d%≤5JTGT0655-2011

3.2.8SBS改性乳化瀝青質量應符合表3.2.8的規(guī)定。

表3.2.8SBS改性乳化瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

破乳速度—快裂JTGT0658-2011

-5-

粒子電荷—陽離子（+）JTGT0653-2011

篩上殘留物（1.18mm篩）%≤0.1JTGT0652-2011

恩格拉粘度計E25—1～15JTGT0622-2011

粘度

道路標準粘度計C25,3s8～25JTGT0621-2011

殘留分含量%≥62JTGT0651-2011

針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120JTGT0604-2011

軟化點℃≥50JTGT0606-2011

蒸發(fā)殘留物

延度（5℃）cm≥20JTGT0605-2011

彈性恢復25℃%≥60JTGT0662-2000

溶解度（三氯乙烯）%≥97.5JTGT0607-2011

與粗集料的粘附性，裹附面積—≥2/3JTGT0654-2011

常溫貯存1d%≤1JTGT0655-2011

穩(wěn)定性5d%≤5JTGT0655-2011

注：上封層、重交通及炎熱地區(qū)軟化點可提高到55℃。

3.2.9SBR改性乳化瀝青質量應符合表3.2.9的規(guī)定。

表3.2.9SBR改性乳化瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

粒子電荷—陽離子（+）T0653

0.6mm篩上剩余量%≤0.1T0652

恩格拉粘度計E25—3～30T0622

粘度

道路標準粘度計C25,3s20～100T0623

殘留分含量%≥60T0651

針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～100T0604

蒸發(fā)殘留物軟化點℃≥57aT0606

延度（5℃）cm≥20T0605

溶解度%≥97.5T0607

貯存1d%≤1

bT0655

穩(wěn)定性5d%≤5

注：a南方炎熱地區(qū)，重載交通公路及用于填補車轍時，改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物的軟化點應不低于60℃。

b儲存穩(wěn)定性根據施工實際情況選擇試驗天數(shù)，通常采用5d，改性乳化瀝青生產后能在第二天使用完

時也可以選用1d。個別情況下改性乳化瀝青5d的儲存穩(wěn)定性難以滿足要求，如經攪拌后能均勻一致且不

影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后應放在附有循環(huán)或攪拌裝置的儲存罐內，并進行循環(huán)或

攪拌，否則不得使用。

3.2.10高粘改性乳化瀝青質量應符合表3.2.10的規(guī)定。

表3.2.10高粘改性乳化瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

破乳速度—快裂JTGT0658-2011

粒子電荷—陽離子（+）JTGT0653-2011

-6-

篩上殘留物（1.18mm篩）%≤0.1JTGT0652-2011

道路標準粘度計C25,3s12～60JTGT0621-2011

殘留分含量%≥65JTGT0651-2011

針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～60JTGT0604-2011

軟化點℃≥70JTGT0606-2011

蒸發(fā)殘留物

延度（5℃）cm≥20JTGT0605-2011

彈性恢復25℃%≥85JTGT0662-2000

溶解度（三氯乙烯）%≥97.5JTGT0607-2011

與粗集料的粘附性，裹附面積—≥2/3JTGT0654-2011

常溫貯存1d%≤1JTGT0655-2011

穩(wěn)定性5d%≤5JTGT0655-2011

3.3集料

3.3.1集料應選用去硬質巖石或粒徑大于5cm卵礫石軋制。

條文說明：采用片石軋制時，應徹底清除覆蓋層、風化層，選擇新鮮、干凈、強度高、材質均勻的片

石，不得混入泥土和風化巖石；采用卵礫石軋制時，應選取粒徑大于5cm的卵石，并沖洗干凈。若片石母

巖風化則會導致碎石強度不夠，容易壓碎；卵礫石粒徑小則破碎面不夠，圓光面過多容易導致層間滑移，

這都不利于層間黏結。

3.3.2集料應潔凈、干燥、表面粗糙，卵石軋制的集料具有1個及以上破碎面顆粒的含

量不小于100％，具有2個及以上破碎面顆粒的含量不小于90％。

3.3.3上封層宜選用磨光值高、耐磨耗、強度高、黏附性好的優(yōu)質集料，如玄武巖、輝

綠巖、輝長巖、灰?guī)r及卵碎石等硬質石料。

3.3.4集料的規(guī)格應符合表3.3.3-1的要求，質量應符合表3.3.3-2的規(guī)定。上封層粗集料

規(guī)格應采用3~5mm和5~10mm級配。

條文說明：上封層粗集料采用10~15mm和15~20mm時其抗滑性能有較大的提升，但容易脫落，碎石飛

濺會導致行車安全，因此規(guī)定上封層粗集料應采用3~5mm和5~10mm級配。

表3.3.3-1集料規(guī)格要求

通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%)

集料規(guī)格（mm）

191613.29.54.752.360.075

3~510010010010095～1005～100～1

5~1010010010095～1005～10——0～1

10~1510010095～1000～5————0～1

15~2010095～1000～5——————0～1

表3.3.3-2集料質量技術要求

項目單位技術要求測試方法

壓碎值*％≯26（20）T0316-2005

洛杉機磨耗損失（LA）*％≯28（24）T0317-2005

-7-

表觀相對密度％≮2.5（2.6）T0304-2005

吸水率％≯2.0T0304-2005

堅固性（硫酸鈉）％≯10T0314-2000

軟石含量*％≯3（1）T0320-2000

對瀝青的粘附性等級*級≮4T0616-1993

針片狀顆粒含量*％≯10（8）T0312-2005

水洗法＜0.075mm顆粒含量％≯1T0310-2005

注：1.*括號內為上封層用粗集料的質量技術要求。

2.采用CAS-2級配時針片狀顆粒含量可放寬至不大于12%。

3.3.5當碎石封層用作路表磨耗層時，應滿足磨光值要求（二級公路及以下PSV≥38）；

用于復合封層、封層罩面時，可不做要求。

-8-

4設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1瀝青碎石封層用單一粒徑集料可采用規(guī)格3~5mm、5~10mm、10~15mm或

15~20mm，具體可根據層位、功能及緊鄰上層瀝青混合料的公稱最大粒徑選取。

4.1.2瀝青結合料根據公路等級、交通等級、瀝青碎石封層功能并結合氣候條件、項目

具體情況選用，應滿足實際工程應用需要。

4.1.3碎石封層的碎石用量和膠結料用量應根據原路面的表面狀況、交通量、施工經驗、

施工季節(jié)等，并結合碎石粒徑和施工層數(shù)進行確定。

4.2下封層

4.2.1本條適用于各等級公路路面用于基層頂面、水泥混凝土面板（含隧道路面）與瀝

青混凝土層、橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土層及舊瀝青路面與加鋪瀝青層層間的封層

設計。

4.2.2瀝青結合料根據公路等級、交通等級并結合氣候條件、項目具體情況選用，可參

考表4.2.2。

表4.2.2瀝青結合料選用

序號公路等級交通量等級瀝青種類

1極重、特重交通SBS改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青

高速公路、

SBS改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青、

一級公路重交通

2改性乳化瀝青

改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青、

中等、輕交通SBS

3改性乳化瀝青

4極重、特重交通SBS改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青

二級及

SBS改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青、

二級以下公路重交通

5改性乳化瀝青

改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青、

中等、輕交通SBS

6改性乳化瀝青、乳化瀝青

注1：在低溫地區(qū)極重、特重交通可選用道路石油瀝青；

注2：在投資允許的情況下，高溫、線形差的交通量等級為極重、特重、重等交通可選用高粘、高彈等

復合改性瀝青。

4.2.3瀝青用量應根據集料粒徑規(guī)格和類型、瀝青類型并結合氣候條件和下承層狀況瀝

青碎石封層的功能等情況選用，可參考表4.2.3。在低溫地區(qū)、瀝青針入度較小、下承層滲透

性較大或用作應力吸收層時，瀝青用量宜偏上限。

表4.2.3瀝青結合料用量范圍

瀝青結合料用量Kg/m2

集料規(guī)格（mm）

道路石油瀝青SBS改性瀝青乳化瀝青改性乳化瀝青橡膠瀝青

-9-

3~51.0～1.21.0～1.21.3～1.51.3～1.51.0～1.3

5~101.0～1.21.1～1.31.4～1.61.4～1.61.5～1.8

10~151.4～1.61.5～1.71.7～1.91.8～2.02.0～2.4

15~201.5～1.71.6～2.01.8～2.01.8～2.02.1～2.5

注1：采用石灰?guī)r碎石時瀝青灑布量宜偏上限；

注2：乳化瀝青、改性乳化瀝青以乳液質量計，同時應防止乳液流失。

4.2.4瀝青碎石封層碎石撒布覆蓋率一般為60%~80%，不應粘輪。碎石用量應根據集

料粒徑規(guī)格、巖性及本身的密度來通過試驗路來確定和使用，常用的碎石可參考表4.2.4。

表4.2.4碎石集料用量范圍

集料用量Kg/m2

集料規(guī)格（mm）

卵碎石石灰?guī)r碎石玄武巖碎石輝綠巖碎石輝長巖碎石

3~54.0～6.05.5～6.56.0～8.05.5～7.55.0～7.5

5~107.0～9.57.0～10.08.0～10.57.5～9.57.5～9.5

10~1510.0～12.512.0～14.012.5～14.512.0～14.012.5～14.0

15~2015.0～18.016.0～19.0——————

4.3上封層

4.3.1本條適用于需要改善抗滑等使用性能的二級及以下公路瀝青路面預防性養(yǎng)護上

封層的設計。

4.3.2上封層適用的二級及以下公路路況水平應符合表4.4.2的規(guī)定。

表4.4.2碎石封層適用的各等級公路路況水平

路況指數(shù)二級公路三級及四級公路

PCI、RQI、RDI≥82≥80

4.3.3瀝青結合料根據公路等級、交通等級、氣候條件、施工經驗并結合原路面的表面

狀況、碎石粒徑和施工層數(shù)等項目具體情況選用，可參考表4.4.3。

表4.4.3瀝青結合料選用

序號公路等級交通量等級瀝青種類

1極重、特重交通SBS改性瀝青、橡膠瀝青

二級以下公路改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青、

重交通SBS

2改性乳化瀝青

改性瀝青、橡膠瀝青、道路石油瀝青、改性乳

中等、輕交通SBS

3化瀝青、乳化瀝青

注1：在低溫地區(qū)極重、特重交通可選用道路石油瀝青；

注2：在投資允許的情況下，高溫、線形差的交通量等級為極重、特重、重交通可選用高粘、高彈等復

-10-

合改性瀝青。

4.3.4上封層宜采用雙層式碎石封層，應采用嵌擠式結構。雙層式碎石封層材料規(guī)格和

用量應符合表4.4.3的規(guī)定。

表4.4.4雙層式碎石封層材料規(guī)格和用量

(改性）乳化瀝青用量熱(改性）瀝青用量

碎石規(guī)格（mm）碎石用（Kg/m2）

（kg/m2）（kg/m2）

第一層第二層第一層第二層第一層第二層第一層第二層

7~103~59.0~14.03.0~8.01.2~1.50.7~1.01.2~1.50.4~0.7

9~125~814.0~18.56.0~11.01.5~1.81.0~1.31.5~1.80.7~1.0

12~157~1018.5~24.09.0~14.01.8~2.11.3~1.61.8~2.01.0~1.3

注：在低溫地區(qū)、瀝青針入度較小、下承層滲透性較大或用作應力吸收層時，瀝青用量宜偏上限。

4.3.5上封層用集料應選擇玄武巖、輝綠巖等堅硬巖石破碎而成，宜采用粒徑3~5mm、

5~8mm、7~10mm、9~12mm或12~15mm接近單一粒徑集料。

4.3.6上封層所用碎石宜采用瀝青拌和站進行瀝青預裹覆或烘干除塵處理。預裹覆的瀝

青可于碎石封層噴灑的瀝青類型不同，拌和溫度道路石油瀝青為140℃，預裹覆碎石的瀝青

用量應符合表4.4.6的規(guī)定；采用烘干除塵處理的碎石鋪筑（改性）乳化瀝青碎石封層，宜在

瀝青膠結料灑布和碎石撒布后，在碎石表面再噴灑其質量1/3的瀝青膠結料。

表4.4.6預裹覆碎石的瀝青用量

碎石規(guī)格（mm）3~55~87~109~1212~15

瀝青用量（質量比，%）0.40.350.30.250.2

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5施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1碎石封層施工時的環(huán)境溫度不得低于10℃，作為上封層時環(huán)境溫度宜高于15℃，

應在無大風及路表干燥狀態(tài)施工。

條文說明：碎石封層膠結料為乳化瀝青時，路表可以潮濕但不能有積水。為了縮減上封層施工后的養(yǎng)護

時間及增強其與下承層的黏結，宜在氣溫高于15℃時實施。

5.1.2碎石封層宜采用同步碎石封層車施工，并同步完成膠結料和碎石灑（撒）布；條

件不具備的，也可采用瀝青灑布車和碎石撒布車的異步施工方法，異步施工應確保工序的緊

密銜接，每個作業(yè)段的長度應根據施工能力確定。

5.2施工前下承層準備

5.2.1下承層應干凈、干燥、平整，病害處治質量符合設計要求。

5.2.2無機結合料基層，表面應無松散、坑槽，質量應滿足設計文件及相關技術規(guī)范的

要求，否則應處理。

5.2.3上封層施工前，應對坑槽、裂縫等病害的路面應進行處治，舊瀝青面層老化嚴重

時應噴灑一層滲透性好的瀝青再生還原劑，路面整體強度不足時應進行補強，處治后的路面

應滿足設計和相關規(guī)范的要求。

5.2.4水泥混凝土面板，應對水泥混凝土表面銑刨或拋丸打毛處理，處理后的構造深度

宜為0.4～0.8mm，同時對水泥混凝土面板接縫和裂縫處理（如貼鋪防裂卷材、灌縫等）。

5.3施工溫度

5.3.1瀝青碎石封層施工氣溫不得低于10℃，宜在高溫天氣實施以獲得良好的性能。

5.3.2瀝青結合料的灑布溫度應根據粘溫曲線確定，不具備條件時可參考表5.3.2。改性

乳化瀝青和乳化瀝青采用常溫灑布。

表5.3.2碎石封層瀝青灑布控制溫度

瀝青結合料橡膠瀝青SBS改性瀝青道路石油瀝青改性乳化瀝青乳化瀝青

灑布溫度（℃）180～200170～190150～170常溫常溫

5.4施工工藝流程

5.4.1瀝青碎石封層施工工藝主要包含下承層的處理、設備的準備、碎石封層的施工、

質量檢查及初期養(yǎng)護工作。

5.4.2瀝青碎石封層施工工藝具體流程如圖5.4.2所示。

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下承層檢測及處理

水泥混凝土基面處理

備料設備調試下承層清理塵土、松散料和雜物

等

試驗路鋪筑，確定

各種設備的施工參數(shù)及施工工藝

瀝青同步碎石封層車作業(yè)/

碎石撒布車和瀝青灑布車聯(lián)合作業(yè)

碾壓

檢查與清理

初期養(yǎng)護

圖5.4.2瀝青碎石封層施工工藝流程

5.5施工準備

5.5.1施工前應備齊所有路用材料，同時提供正式的材料質量檢驗報告，所有材料應經

過檢驗合格后方可使用。

5.5.2集料堆放場地應硬化處理，堅實、平整，且具有良好的排水設施。集料應經過瀝

青拌和樓篩分、烘干、除塵，處理過的集料堆放應做好防雨防塵措施。根據工程特點、氣候

條件、工藝水平等實際情況，選擇是否對集料進行瀝青預裹附。

5.5.3碎石封層施工應配備下列裝備：

1異步碎石封層應配備瀝青灑布車、集料撒布車、不小于10t輪胎壓路機、路面清掃車，

以及其他輔助機具。

2同步碎石封層應配備同步碎石封層機、不小于10t輪胎壓路機、路面請清掃車，以及

其他輔助機具。

5.5.4施工前應對機械設備做全面檢查，各類施工設備和機具應運轉正常。調試灑布設

備使其處于良好的狀態(tài)，并標定瀝青灑布量及碎石撒布量；對瀝青灑布及碎石撒布設備進行

認真清理，檢查儲油罐中的殘油是否已經清除干凈，并認真檢查車輪，嚴禁將污染物帶上施

工作業(yè)面。

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5.5.5碎石封層施工前應對下承層全面檢驗，確保下承層潔凈、干燥、無雜物，缺陷已

修復并檢驗合格。無機結合料基層應在碎石封層施工前2~3天揭開養(yǎng)生膜，使其內部水分蒸

發(fā)，防止下部形成水膜隔層，防止瀝青膜與基層分離。

5.5.6碎石封層車撒布作業(yè)寬度不小于3.0m且可調節(jié)，作業(yè)速度宜為3~6km/h，應平穩(wěn)、

勻速行駛。

5.6瀝青灑布與質量控制

5.6.1瀝青灑布前可根據路寬、路幅放線。瀝青噴灑管高度應適宜，噴嘴與噴灑管夾角

應調整至適宜位置，噴嘴應無堵塞，噴灑壓力應正常，噴灑時宜有2~3個噴嘴噴灑的材料同

時覆蓋一點。

5.6.2瀝青溫度控制。瀝青的灑布溫度應根據不同的瀝青結合料進行嚴格的控制，可參

考表5.3.2的要求，現(xiàn)場試驗人員應隨時抽查；

5.6.3瀝青碎石封層作用過程中，應注意瀝青的灑布狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)瀝青出現(xiàn)不均勻噴灑

狀態(tài)時應立即停車檢查。發(fā)現(xiàn)局部過多或漏噴則應通過人工進行適當?shù)那宄蜓a灑；

5.6.4瀝青灑布量控制。瀝青碎石封層施工時，在瀝青碎石封層車前30m左右的位置，

按照一定的間距擺放3個已準確稱量的潔凈標準尺寸容器，待車經過容器后取出按附錄A所

述方法試驗，以此獲得實際灑布量，再通過瀝青灑布車電腦裝置調整到設計灑布量為止，灑

布量控制精度為10%，現(xiàn)場試驗人員應隨時抽查。每車瀝青灑布前后進行稱重，以此獲得

瀝青使用總質量，以核查瀝青灑布量。每次施工完后應清除車內的剩余瀝青；

5.6.5如結合料為橡膠瀝青，應采用現(xiàn)場對接方式生產的橡膠瀝青，保證噴灑粘度不低

于1.5Pa·s（180℃的旋轉粘度）。

5.7碎石撒布與質量控制

5.7.1碎石撒布量控制。按瀝青灑布量檢測的方法獲得集料實際撒布量，然后通過調節(jié)

裝置直到設計撒布量為止；

5.7.2在碎石撒布過程中，瀝青碎石封層車應保持勻速行駛，確保撒布均勻。若局部撒

布量不足（如兩側邊緣）應人工補足，若局部重疊，應在碾壓前人工清理多余碎石；造成漏

撒應在碾壓前人工補足碎石；

5.7.3碎石撒布量及覆蓋率應滿足4.2.4條的要求。

5.8接縫處理

5.8.1瀝青碎石封層施工過程中，應注重接縫的處理，包括橫向接縫和縱向接縫。

5.8.2在橫向接縫的位置再次施工時既要與前次施工緊密銜接，又要避免與前次施工斷

面重疊?？稍跒⒉记把貦M向接縫采用油氈將以前灑布的路段遮擋覆蓋，再進行施工。

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5.8.3對于縱向接縫，宜在先進行碎石封層一側暫留10~15cm寬度灑布瀝青但不撒碎石，

待另一側進行碎石封層施工時沿上一側碎石封層邊緣撒布碎石但不灑布瀝青。

5.9壓實及成型

5.9.1下封層施工時采用小型輪胎壓路機碾壓。在碎石撒布后應采用8~10t的膠輪壓路

機緩慢、勻速碾壓，壓路機的行駛速度不宜超過3km/h。

5.9.2上封層施工時，對于道路石油瀝青、SBS改性瀝青、橡膠瀝青碎石封層，宜在

作業(yè)面施工全部完成后立即進行碾壓。對于乳化瀝青、改性乳化瀝青碎石封層，宜在作業(yè)面

全部撒鋪完成且破乳后碾壓。碾壓后使集料嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。

5.10初期養(yǎng)護、交通管制

5.10.1下封層和中間層瀝青碎石封層碾壓結束后，應清除多余的浮動石料。施工結束

后，應封閉交通，直至瀝青面層施工完成。若因特殊原因車輛需通行時，應限制最高車速

（30km/h），嚴禁車輛在已施工好的碎石封層上掉頭和急剎車。

5.10.2上封層中乳化瀝青碎石封層應待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車，(改性）

瀝青碎石封層在碾壓結束后即可開放交通，并通過開放交通補充壓實，成型穩(wěn)定。在通車初

期應設置限速設施控制行車，限制行車速度不得超過20km/h。同時應做好碎石封層的初期

養(yǎng)生，發(fā)現(xiàn)有泛油時，應在泛油處補撒碎石并掃勻，過多的浮料應掃出路外。

5.11特殊路段的處理

5.11.1在超高、長大縱坡等線形變化的路段，瀝青碎石封層車為傾斜狀態(tài)下施工，高位

處的噴油管容易因為壓力不足導致噴灑量不夠，碎石可能撒布量過多。對于此類路段，應采

用人工補灑瀝青和清除多余碎石。

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6質量控制與驗收

6.1一般規(guī)定

6.1.1瀝青碎石封層應加強施工過程質量控制，實行動態(tài)質量管理。

6.1.2本指南規(guī)定的技術要求是瀝青碎石封層質量管理和驗收的依據。

6.1.3質量管理包括瀝青碎石封層車的標定與檢查，瀝青與集料的標準試驗、施工過程中

的質量管理和檢查。

6.2