標準解讀
《GB/T 44979-2024 智慧城市基礎設施 緊湊型城市智慧交通》標準針對緊湊型城市的智慧交通系統(tǒng)提出了具體的要求和指導原則。該標準旨在通過信息化、智能化手段,提高城市交通效率,減少擁堵,降低環(huán)境污染,同時提升市民出行體驗。它覆蓋了從規(guī)劃到實施的全過程,包括但不限于交通數(shù)據(jù)采集與處理、智能交通管理平臺構(gòu)建、公共交通優(yōu)化、非機動車及行人友好設施設計等方面。
在交通數(shù)據(jù)采集與處理部分,標準強調(diào)了利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集實時交通信息的重要性,并指出應建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺以實現(xiàn)不同部門間的信息共享。此外,還要求對收集到的數(shù)據(jù)進行分析,為決策提供支持。
關(guān)于智能交通管理平臺的建設,《GB/T 44979-2024》提倡采用云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)來增強平臺的功能性和靈活性,使得交通管理部門能夠更加高效地應對各種情況下的交通需求變化。例如,在高峰期通過動態(tài)調(diào)整信號燈時長來緩解交通壓力。
對于公共交通系統(tǒng)的改進,則建議增加公交專用道、優(yōu)化線路布局以及推廣電子支付方式等措施,以此吸引更多人選擇公共交通工具出行,從而減輕私家車帶來的道路負擔。同時,鼓勵使用新能源公交車以促進環(huán)境保護。
此外,標準也非常重視非機動車和行人的權(quán)益保護,提出了一系列改善步行環(huán)境和自行車騎行條件的具體做法,如增設過街天橋或地下通道、拓寬人行道寬度等,確保所有交通參與者都能享受到安全舒適的出行環(huán)境。
最后,該標準還特別提到了應急響應機制的重要性,要求各地建立健全突發(fā)事件處理預案,并定期組織演練,以保證一旦發(fā)生自然災害或其他緊急狀況時,能夠迅速有效地疏散人群,保障公眾生命財產(chǎn)安全。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2024-11-28 頒布
- 2024-11-28 實施
文檔簡介
ICS03220011302020
;
CCSA.00...
中華人民共和國國家標準
GB/T44979—2024
智慧城市基礎設施緊湊型城市智慧交通
Smartcommunityinfrastructures—Smarttransportationforcompactcities
ISO371572018MOD
(:,)
2024-11-28發(fā)布2024-11-28實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T44979—2024
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
緊湊型城市智慧交通概述
4………………1
緊湊型城市智慧交通的實施
5……………1
緊湊型城市智慧交通的質(zhì)量維護
6………………………3
附錄資料性發(fā)展緊湊型城市的智慧交通實例
A()……………………4
附錄資料性巴黎市開展鼓勵市民選擇純電動公共汽車以代替燃油車輛出行減少空氣
B()
污染的試驗
……………5
參考文獻
………………………6
Ⅰ
GB/T44979—2024
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件修改采用智慧城市基礎設施緊湊型城市智慧交通
ISO37157:2018《》。
本文件與的技術(shù)差異及其原因如下
ISO37157:2018:
更改了標準范圍見第章以符合我國城市發(fā)展現(xiàn)狀
———(1),;
更改了緊湊型城市的定義見以符合我國實際情況
———(3.1),;
刪除了文中未使用的術(shù)語見的和
———(ISO37157:20183.23.3);
更改了緊湊型城市智慧交通概述見第章以符合我國緊湊型城市交通建設和發(fā)展實際
———(4),
情況
;
更改了緊湊型城市智慧交通實施的總則見實施范圍見和智慧交通方式的建議見
———(5.1)、(5.2)(
以符合國內(nèi)應用實際
5.3),;
增加了智慧交通質(zhì)量維護的監(jiān)測參數(shù)見以符合我國智慧交通建設實際情況
———(6.2),。
本文件做了下列編輯性改動
:
增加了我國相關(guān)城市的信息見附錄
———(A);
刪除了的中的注
———ISO37157:20185.3.1;
增加了參考文獻
———。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任
。。
本文件由全國城市可持續(xù)發(fā)展標準化技術(shù)委員會提出并歸口
(SAC/TC567)。
本文件起草單位深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司中國標準化研究院中車青島
:、、
四方車輛研究所有限公司交通運輸部科學研究院中城智慧北京城市規(guī)劃設計研究院有限公司
、、()、
北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司中國建筑西南設計研究院有限公司河南交通職業(yè)技術(shù)學院河南
、、、
交院工程技術(shù)集團有限公司中國華西工程設計建設有限公司天津新展高速公路有限公司深圳市地
、、、
鐵集團有限公司中鐵十五局集團上海智慧交通科技有限公司華東建筑設計研究院有限公司福州市
、、、
規(guī)劃設計研究院集團有限公司中電信數(shù)智科技有限公司河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司山東
、、、
省交通規(guī)劃設計院集團有限公司中國交通信息科技集團有限公司中建五局第三建設深圳有限公
、、()
司新疆宏遠建設集團有限公司中鐵合肥新型交通產(chǎn)業(yè)投資有限公司中煤科工重慶設計研究院集
、、、(
團有限公司中咨數(shù)據(jù)有限公司新瑞數(shù)城技術(shù)有限公司中鐵七局集團第四工程有限公司中國建設
)、、、、
基礎設施有限公司東北林業(yè)大學中鐵四局集團電氣化工程有限公司中鐵十九局集團軌道交通工程
、、、
有限公司新疆交通規(guī)劃勘察設計研究院有限公司重慶數(shù)字城市科技有限公司中冶京誠工程技術(shù)有
、、、
限公司四川數(shù)字交通科技股份有限公司武漢市政工程設計研究院有限責任公司中冶賽迪信息技術(shù)
、、、
重慶有限公司福建省交通規(guī)劃設計院有限公司廣東省電信規(guī)劃設計院有限公司中國電建集團華
()、、、
東勘測設計研究院有限公司重慶首訊科技股份有限公司
、。
本文件主要起草人張曉春閻毛毛王正陳徐梅楊鋒方長建林濤陳亮張廣娜閻偉帥振中
:、、、、、、、、、、、
林淵羅哲董延新李云杰劉明李英軍袁義華李超張云飛高磊唐漢杰孟安鑫李佳杰黃巾懿
、、、、、、、、、、、、、、
梁錦發(fā)孫建宏羅志敏姚俊峰雷偉徐紅星鄔宇平袁杰徐天東趙廣坡劉建利李杰張浩曹振杰
、、、、、、、、、、、、、、
王瑩范小勇張桐源龐珩周強李玲玲何勇海葉鍾楠侯蕓沈振余章亮張婕何丹馬建勇秦志清
、、、、、、、、、、、、、、、
史翔畢玉峰陳墾曾桓濤胡賢國張強
、、、、、。
Ⅲ
GB/T44979—2024
引言
自改革開放以來我國經(jīng)歷了高速城市化的過程城市建成區(qū)面積不斷增長全國城鎮(zhèn)化率不斷提
,,,
升為解決這一過程帶來的土地利用效率低下和土地資源浪費城市結(jié)構(gòu)和規(guī)模不合理交通擁堵和環(huán)
。、、
境破壞等問題我國于年印發(fā)了國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃年規(guī)劃指出緊湊型城市
,2014《(2014—2020)》。
模式具有一定吸引力并能作為可持續(xù)發(fā)展的方向之一
。
緊湊型城市旨在通過城市功能的集約化促進城市經(jīng)濟社會和文化活動助力城市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)
、,
展其中高效便捷的以公共交通基礎設施服務為主的智慧交通是緊湊型城市建設和運行的重要保障
。,。
距離近頻次高的智慧交通通過將集中于一定區(qū)域內(nèi)的城市居民工作和生活必須的基礎設施包括購物
、(
中心辦公區(qū)學校和醫(yī)院等進行相互連接從而實現(xiàn)城市居民的便捷高效出行此外智慧交通運營
、、),。,
線路通常以該區(qū)域為中心向周圍區(qū)域呈放射狀布置這也為城市居民往返于城市中心和郊區(qū)提供便利
,。
本文件為在高密度緊湊型城市建設中積極規(guī)劃采用智慧交通以實現(xiàn)提高城市資源利用和運行效
率緩解城市交通擁堵減少能源消耗并提高城市活力提供指導
、、。
Ⅳ
GB/T44979—2024
智慧城市基礎設施緊湊型城市智慧交通
1范圍
本文件給出了在緊湊型城市中規(guī)劃和組織智慧交通的概述并提供了實施和質(zhì)量維護的建議和
,
指導
。
本文件適用于緊湊型城市智慧交通的建設運營與維護
、。
2規(guī)范性引用文件
本文件沒有規(guī)范性引用文件
。
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
緊湊型城市compactcity
基于土地資源集約化高效利用為居民工作和生活提供便捷基礎服務設施的規(guī)模緊湊
溫馨提示
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