《鐵道概論》考試復(fù)習(xí)題及答案（新）

《鐵道概論》考試復(fù)習(xí)題及答案(新)B、500米以上至3000米2.中橋的長(zhǎng)度為()米。D、小于100米且大于等于20D、臺(tái)灣鐵路A、淞滬鐵路B、唐胥鐵路5.中等跨度隧道開挖尺寸為()。C、8.5米以上至12米B、500米以上至3000米D、3000米以上至10000米7.站內(nèi)道岔進(jìn)行編號(hào)時(shí)，應(yīng)使用()數(shù)字。8.用來(lái)轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔、反映道岔位置的信號(hào)設(shè)備是()B、信號(hào)機(jī)查鋼軌是否完整的信號(hào)設(shè)備是()B、信號(hào)機(jī)D、小于20米A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米14.線間距是指兩()線路中心之間的距離。A、相鄰B、信號(hào)機(jī)絕對(duì)值大于3‰,或者Ⅲ級(jí)鐵路大于()時(shí)，應(yīng)以豎曲線連接。絕對(duì)值大于(),或者Ⅲ級(jí)鐵路大于4‰時(shí)，應(yīng)以豎曲線連接。18.我國(guó)使用的彈條型扣件主要分為()型扣件。19.我國(guó)電氣化鐵道唯一的一種電流制形式為是()B、三相交流制C、低頻單相交流制D、工頻單相交流制20.我國(guó)常用的板式無(wú)砟軌道類型有()型和CRTSⅡ兩種。21.我國(guó)采用的雙塊式無(wú)砟軌道有()型和CRTSⅡ兩種。23.鐵路線路縱斷面，是指線路中心線在()面上的投影。24.鐵路線路平面，是指線路中心線在()面上的投影。25.鐵路線路按照用途分為()安全線和避難線。D、正線、站線26.鐵路通信網(wǎng)不包括()27.鐵路的開創(chuàng)時(shí)期，是以()為主。A、蒸汽機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車B、500米以上至3000米D、3000米以上至10000米29.特大跨度隧道開挖尺寸為()。A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米D、12米以上至14米30.隧道按所處地層情況分為()隧道。31.世界上第一條鐵路出現(xiàn)在()年。A、美國(guó)C、YZC、YZ號(hào)是()D、調(diào)度集中系統(tǒng)36.曲線外軌超高的最大值，雙線地段不得超過(guò)()mm。A、排水溝38.普通單開道岔不包括()。D、標(biāo)準(zhǔn)軌39.路基可分為()和路塹兩種形式。D、半堤半塹40.路基還包括()半路塹、半堤半塹和不填不挖路基四種。D、半堤半塹全，提高行車效率的信號(hào)系統(tǒng)是()42.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路間距為()米的中間，用來(lái)指示機(jī)車車D、運(yùn)轉(zhuǎn)制44.行車調(diào)度員在調(diào)度中心集中控制和監(jiān)視所管轄區(qū)段內(nèi)各車站信號(hào)設(shè)備，統(tǒng)一調(diào)度和指揮列車運(yùn)行的遙控和遙信系統(tǒng)是()D、調(diào)度集中系統(tǒng)45.股道編號(hào)時(shí)，站內(nèi)正線規(guī)定用()數(shù)字編號(hào)。B、阿拉伯46.股道編號(hào)時(shí)，站內(nèi)站線規(guī)定用()數(shù)字編號(hào)。B、阿拉伯47.供國(guó)家機(jī)關(guān)人員到沿線檢查工作時(shí)辦公用的專用車是()48.高速鐵路是指行車速度高于()km/h以上的客運(yùn)專線。A、500米以下A、勵(lì)磁回路A、機(jī)械部分D、輔助系統(tǒng)鋼材，工程機(jī)械設(shè)備，汽車拖拉機(jī)等的車輛是()。54.大橋的長(zhǎng)度為()米。D、小于500米且大于等于100A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米D、12米以上至14米(),下行列車進(jìn)站端用單數(shù)。57.車站線路的長(zhǎng)度分為()和有效長(zhǎng)度兩種。58.車站和()將鐵路線路分成若干個(gè)長(zhǎng)度不等的段落。或者粉末顆粒貨物的車輛是()鋼材，木材和集裝箱等不怕濕損的貨車的車輛是()D、罐車62.不屬于客運(yùn)段主要工種的是()D、車站值班員63.不屬于機(jī)務(wù)段主要工種的是()A、機(jī)車乘務(wù)員B、機(jī)車鉗工D、連結(jié)員64.不屬于供電段主要工種的是()B、電力工C、變(配)電檢修工D、制動(dòng)鉗工65.不屬于工務(wù)段主要工種的是()C、信號(hào)工66.不屬于工務(wù)段主要工種的是()B、橋隧工68.不屬于車務(wù)段主要工種的是()A、車站值班員B、機(jī)車乘務(wù)員A、列車員D、制動(dòng)鉗工A、車站信號(hào)控制系統(tǒng)D、調(diào)度集中系統(tǒng)71.1905年至1909年在鐵路工程師詹天佑的領(lǐng)導(dǎo)下修建了()鐵A、硬座車73.()主要用于動(dòng)車組救援。A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤74.()主要擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)。的線路。76.()是運(yùn)送蔬菜、鮮果、魚和肉等易腐貨物的車輛。A、行李車D、保溫車77.()年中國(guó)最后一列蒸汽機(jī)車退出了歷史舞臺(tái)78.()年3月，國(guó)家鐵路實(shí)行政企分開的改革，撤銷了鐵道部，80.()負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)控制指揮。81.()負(fù)責(zé)列車車輛的運(yùn)營(yíng)、整備、檢修等。84.()不屬于生產(chǎn)力的三要素。C、勞動(dòng)資料D、勞動(dòng)時(shí)間85.()并不屬于鐵路軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。D、鋼軌接頭15.一輛車最前位到最后位的車軸中心線間的水平距離是固定軸26.我國(guó)混凝土枕用扣件，在初期主要有扣板式和拱形彈片式兩46.雙邊供電是每個(gè)供電分區(qū)的接觸網(wǎng)只能從一端的牽引變電所47.手信號(hào)是有關(guān)行車人員手持信號(hào)旗或信號(hào)燈做出各種規(guī)定動(dòng)55.牽引變電所對(duì)牽引網(wǎng)的供電方式是根據(jù)牽引變電所的分布情71.開行重載列車為主的鐵路、可采用大于800米的到發(fā)線有效99.固定信號(hào)是有關(guān)行車人員手持信號(hào)旗或信號(hào)燈做出各種規(guī)定界之內(nèi)。圍121.電務(wù)段負(fù)責(zé)機(jī)車的綜合整備、整體檢修。122.電氣化鐵路沿線必須設(shè)置牽引變電所負(fù)責(zé)給接觸網(wǎng)供電。123.電氣化鐵道按觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，分為直流制和交流124.電力機(jī)車的主變壓器作用是把接觸網(wǎng)25kv的高壓電變?yōu)?00128.車站信號(hào)控制系統(tǒng)(車站聯(lián)鎖)的主要設(shè)備有電氣集中聯(lián)鎖135.車輛換長(zhǎng)是車輛全長(zhǎng)除以11,小數(shù)點(diǎn)保留一位小數(shù)，再對(duì)第147.HXD3B型電力機(jī)車是由大連廠與加拿大龐巴迪公司聯(lián)合研151.CRH5型動(dòng)車組二級(jí)修的里程周期為6萬(wàn)公里。152.75kg/m鋼軌宜選用75m或100m定尺長(zhǎng)鋼軌。1.總體要求出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于()米。2.自動(dòng)閉塞區(qū)段上色燈信號(hào)燈之間的段落稱為()。3.專門運(yùn)送有毒物品的車輛叫做()。4.中國(guó)自己修建的第一條鐵路是()。5.中國(guó)鐵路總公司下設(shè)()個(gè)鐵路局。6.中國(guó)第一條鐵路是()。7.站內(nèi)正線股道編號(hào)規(guī)定用()編號(hào)。答：羅馬數(shù)字8.站內(nèi)站線股道編號(hào)規(guī)定用()編號(hào)。答：阿拉伯?dāng)?shù)字9.站內(nèi)道岔進(jìn)行編號(hào)時(shí)，應(yīng)使用()數(shù)字。答：阿拉伯10.在曲線部分，根據(jù)需要對(duì)軌距進(jìn)行適當(dāng)()。11.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)有高柱、()之分。12.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)有矮型、()之分。13.運(yùn)送旅客的車輛包括硬座車、軟座車、硬臥車、()、合造車和答：軟臥車14.運(yùn)送旅客的車輛包括硬座車、軟座車、軟臥車、()、合造車和答：硬臥車15.運(yùn)送旅客的車輛包括硬臥車、硬座車、軟臥車、()、合造車和答：軟座車16.用于鑒定軌道平衡性能的車輛是()。答：檢衡車17.用來(lái)指示列車是否可以由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間的信號(hào)機(jī)是()信號(hào)機(jī)18.用來(lái)指示進(jìn)站列車運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確、安全可靠的信號(hào)機(jī)是()信號(hào)機(jī)。19.一輛車最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做()。答：全軸距20.沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的輸電線路是()答：接觸網(wǎng)21.新中國(guó)修建的第一條鐵路是1950年開始修建的()22.新中國(guó)的第一條鐵路是()。答：成渝鐵路23.線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差稱為()。答：水平25.現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有43、50、75、()kg/m。26.現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有43、50、60、()kg/m。27.現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的主要作用是經(jīng)濟(jì)作用和()答：社會(huì)作用28.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸業(yè)主要包括鐵路、公路、29.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸業(yè)主要包括航空、水路、30.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸業(yè)主要包括航空、公答：水路31.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸業(yè)主要包括航空、公32.我國(guó)鐵路使用的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌距，寬度為()mm。33.我國(guó)鐵路采用()側(cè)行車制。34.我國(guó)普通軌枕的長(zhǎng)度為()m。35.我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有()、75、25、12.5m。36.我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有()、100、25、12.5m。37.我國(guó)第一條電氣化鐵路是()。答：寶成鐵路38.我國(guó)出現(xiàn)的第一條運(yùn)營(yíng)鐵路是1876年7月建成通車的()的鐵路，全長(zhǎng)14.5km,軌距762mm。39.為指示列車可否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間而設(shè)置的信號(hào)機(jī)是()。40.為防護(hù)平交道口、橋梁、隧道及塌方落石等危險(xiǎn)地點(diǎn)而設(shè)置的信號(hào)機(jī)，叫做()。41.駝峰包括推送部分、()和峰頂平臺(tái)。42.駝峰按照每晝夜解體的能力可分為大能力駝峰和()。43.駝峰按照技術(shù)裝備不同，可分為簡(jiǎn)易駝峰、機(jī)械化駝峰、非機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和()。44.同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做答：固定軸距45.通用貨車主要有平車、棚車、和()。答：敞車46.通用貨車主要有平車、敞車、和()。47.通用貨車主要有敞車、棚車、和()。答：平車48.鐵路用內(nèi)燃機(jī)車采用兩種傳動(dòng)裝置：液力傳動(dòng)和()。答：電力傳動(dòng)49.鐵路用內(nèi)燃機(jī)車采用兩種傳動(dòng)裝置：電力傳動(dòng)和()。答：液力傳動(dòng)50.鐵路線路縱斷面的組成要素包括平道、坡道和()。答：豎曲線51.鐵路線路縱斷面的組成要素包括平道、()和豎曲線。52.鐵路線路縱斷面的組成要素包括()、坡道和豎曲線。53.鐵路線路平面的要素包括直線、曲線和()。答：緩和曲線54.鐵路線路平面的要素包括直線、()和緩和曲線。答：曲線55.鐵路線路平面的要素包括()、曲線和緩和曲線。答：直線56.鐵路通信網(wǎng)由支撐網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)、()三部分組成。答：承載網(wǎng)57.鐵路通信網(wǎng)由業(yè)務(wù)網(wǎng)、承載網(wǎng)、()三部分組成。答：支撐網(wǎng)58.鐵路通信網(wǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為專用通信、數(shù)據(jù)傳輸和()。59.鐵路通信網(wǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為公用通信、專用通信和()。60.鐵路通信網(wǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為公用通信、數(shù)據(jù)傳輸和()。62.鐵路通信網(wǎng)按服務(wù)區(qū)域分為站內(nèi)通信、長(zhǎng)途通信、地區(qū)通信和答：區(qū)段通信63.鐵路通信網(wǎng)按傳輸方式分為()和有線通信。答：無(wú)線通信64.鐵路通信網(wǎng)按傳輸方式分為()和無(wú)線通信。答：有線通信65.鐵路基本限界可分為機(jī)車車輛限界和()。66.鐵路機(jī)車按運(yùn)用形式分為客運(yùn)機(jī)車、()和調(diào)車機(jī)車。答：貨運(yùn)機(jī)車67.鐵路機(jī)車按運(yùn)用形式分為貨運(yùn)機(jī)車、()和調(diào)車機(jī)車。答：客運(yùn)機(jī)車68.鐵路機(jī)車按運(yùn)用形式分為貨運(yùn)機(jī)車、()和客運(yùn)機(jī)車。答：調(diào)車機(jī)車69.鐵路機(jī)車按牽引動(dòng)力分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和()。答：電力機(jī)車70.鐵路機(jī)車按牽引動(dòng)力分為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車和()。答：內(nèi)燃機(jī)車71.鐵路貨車按照用途可分為通用貨車、專用貨車和()。答：特種貨車72.鐵路貨車按照用途可分為特種貨車、專用貨車和()。答：通用貨車73.鐵路()是跨越山嶺的修建的74.調(diào)車信號(hào)機(jī)有月白、()兩個(gè)色燈。75.調(diào)車信號(hào)機(jī)有()、藍(lán)兩個(gè)色燈。76.特長(zhǎng)隧道是()以上。答：10000米77.特大橋長(zhǎng)度是大于()米。78.特大跨度隧道是()米以上。79.隧道洞身、()和洞內(nèi)附屬設(shè)施組成。80.隧道避車洞分為小避車洞和()。答：大避車洞81.隧道避車洞分為大避車洞和()。答：小避車洞82.隧道按埋深分為深埋隧道和()。83.隧道按埋深分為()和淺埋隧道。84.水平是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)()85.雙線鐵路車站內(nèi)的線路編號(hào)，從正線起按列車運(yùn)行方向分別向外順序編號(hào)，下行編()。86.雙線鐵路車站內(nèi)的線路編號(hào)，從正線起按列車運(yùn)行方向分別向外順序編號(hào)，上行編()。87.世界上海拔最高的鐵路是()。88.世界上第一條高速鐵路是日本1964年10月開通的東海道()。答：新干線()鐵路。答：電氣化90.設(shè)有車頂、門窗、側(cè)墻和端墻的車輛是()。答：棚車91.曲線外軌超高的最大值，單線地段不得超過(guò)()mm。92.區(qū)段站的作業(yè)可以歸納如下()、客運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)車答：貨運(yùn)業(yè)務(wù)93.區(qū)段站的作業(yè)可以歸納如下()、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)車答：客運(yùn)業(yè)務(wù)94.橋涵建筑物包括()和涵洞，明渠等。95.牽引供電系統(tǒng)主要包括()和牽引變電所兩部分。96.牽引供電系統(tǒng)主要包括()和接觸網(wǎng)兩部分。答：牽引變電所97.牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、接觸網(wǎng)、饋電線、答：鋼軌答：接觸網(wǎng)99.牽引變電系統(tǒng)包括()、接觸網(wǎng)、饋電線、鋼軌和回流線。答：牽引變電所100.牽引變電所對(duì)牽引網(wǎng)的供電方式有雙邊供電和()兩種答：?jiǎn)芜吂╇?01.牽引變電所對(duì)牽引網(wǎng)的供電方式有單邊供電和()兩種答：雙邊供電102.牽引變電所的類型包括三相牽引變電所、()和其他接線形式答：?jiǎn)蜗酄恳冸娝?03.牽引變電所的類型包括單相牽引變電所、()和其他接線形式答：三相牽引變電所104.平道與坡道、坡道與坡道的交點(diǎn)叫做()。答：變坡點(diǎn)105.目前我國(guó)電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電的供電方式主要有環(huán)形供電、兩邊供電、一邊供電和()。答：輻射供電106.目前我國(guó)電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電的供電方式主要有輻射供電、兩邊供電、一邊供電和()。答：環(huán)形供電107.目前我國(guó)電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電，大多采用()KV輸108.目前世界上的鐵路軌距分為窄軌距、寬軌距和()。答：標(biāo)準(zhǔn)軌距109.旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)和()。答：高站臺(tái)110.路基可分為路堤和()兩種形式。答：路塹111.路基的主要作用是排水和()。112.路基的主要作用是防護(hù)和()。答：排水113.兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線路稱為()。114.勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、和()是生產(chǎn)力的三要素。答：勞動(dòng)對(duì)象115.京張鐵路的總設(shè)計(jì)師是()。116.進(jìn)站信號(hào)機(jī)有黃、綠、紅、黃、()5個(gè)色燈。117.進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置于車站入口距進(jìn)站道岔尖軌尖端不小于()118.盡端式車站線路編號(hào)，當(dāng)站房位于線路一側(cè)時(shí)，從()站房的線路起，向遠(yuǎn)離站房方向順序編號(hào)119.接頭聯(lián)結(jié)零件由()、螺栓、螺帽和彈性墊圈組成。120.接觸懸掛按其結(jié)構(gòu)的不同可分為鏈型接觸懸掛和()兩大類。答：簡(jiǎn)單接觸懸掛121.接觸懸掛按其結(jié)構(gòu)的不同可分為簡(jiǎn)單接觸懸掛和()兩大類。答：鏈型接觸懸掛122.接觸網(wǎng)支柱按使用材質(zhì)可分為鋼筋混凝土支柱和()兩大類。答：鋼柱123.接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置和()組成。124.接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、接觸懸掛、支持裝置和()組成。答：定位裝置125.接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和()組成。答：支柱與基礎(chǔ)126.建筑物不得侵入的一種限界就做()。答：建筑限界127.既辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)又辦理貨物裝卸作業(yè)的車站是()。答：客貨運(yùn)站129.機(jī)車交路按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制，可分為()、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路、肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)制交路和環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制交路。答：循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路130.機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，稱為()。131.機(jī)車車輛最外輪廓的限界尺寸叫做()。答：機(jī)車車輛限界132.機(jī)車車輛橫截面的最大極限叫做()。答：機(jī)車車輛限界133.機(jī)車按照供電電流制分類，可分為直流電力機(jī)車和()。答：交流電力機(jī)車134.軌枕按照其制作材料可分為混凝土枕和()。答：木枕135.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面以下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊136.供國(guó)家機(jī)關(guān)人員到沿線檢查工作時(shí)辦公用的專用車是()答：公務(wù)車137.根據(jù)牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)所用電流方式的不同，電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車又可分為四類：直一直電傳動(dòng)、交一直電傳動(dòng)、交一直一交電傳動(dòng)、()。答：交一交電傳動(dòng)138.高柱出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于()米。139.高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要類型有有砟軌道和()。140.高速鐵路車站分為樞紐站、中間站、()和始發(fā)、終到站。答：越行站141.高速鐵路車站分為樞紐站、越行站、()和始發(fā)、終到站。142.鋼軌的斷面形狀采用()字形。143.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要由軸箱、()、彈簧懸掛裝置、構(gòu)架、驅(qū)動(dòng)裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。答：輪對(duì)144.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)主要由電制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、防滑裝置和()組成。答：制動(dòng)控制系統(tǒng)145.動(dòng)車組系統(tǒng)由車體、轉(zhuǎn)向架、()、制動(dòng)裝置、車內(nèi)設(shè)備和電氣系統(tǒng)組成。146.動(dòng)車組按照連接方式分類可分為鉸接式和()。147.動(dòng)車組按照連接方式分類可分為獨(dú)立式和()。答：鉸接式148.動(dòng)車組按照動(dòng)力裝置分類可分為內(nèi)燃動(dòng)車組和()。答：電力動(dòng)車組149.動(dòng)車組按照動(dòng)力裝置分類可分為電力動(dòng)車組和()。答：內(nèi)燃動(dòng)車組150.電氣化鐵道按接觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，分為直流制和()答：交流制151.電氣化鐵道按接觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，分為交流制和()答：直流制152.電力機(jī)車的電氣部分包括主控制電路、主電路和()三條電氣回路。答：輔助電路153.電力機(jī)車的電氣部分包括主控制電路、輔助電路和()三條答：主電路154.電力機(jī)車的電氣部分包括主電路、輔助電路和()三條電氣答：控制電路155.電力機(jī)車的電氣部分包括控制電路、主電路和()三條電氣答：輔助電路156.底架承載面是一個(gè)平面，通常兩側(cè)設(shè)有柱插，用來(lái)裝運(yùn)集裝箱，鋼材，工程機(jī)械設(shè)備，汽車拖拉機(jī)等的車輛是()答：平車159.道床分為有砟道床和()。答：無(wú)砟道床160.道床分為無(wú)砟道床和()。答：有砟道床161.道岔中所用的軌枕稱為()。162.道岔連接部分的軌道叫做()。答：導(dǎo)曲線軌163.道岔的轉(zhuǎn)轍器部分包括()、尖軌和轉(zhuǎn)轍器械。答：基本軌164.道岔的轉(zhuǎn)轍器部分包括()、基本軌和轉(zhuǎn)轍器械。答：尖軌165.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括轍叉心、翼軌、()和有害空間。答：護(hù)軌166.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括轍叉心、翼軌、()和護(hù)軌。答：有害空間167.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括轍叉心、護(hù)軌、()和有害空間。答：翼軌168.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括翼軌、護(hù)軌、()和有害空間。169.單線鐵路車站內(nèi)的線路編號(hào)，由靠近站房的線路起，向遠(yuǎn)離()方向依次順序編號(hào)。170.車站與線路所之間的區(qū)間稱為()。171.車站與車站之間的區(qū)間稱為()。172.車站線路的長(zhǎng)度分為()和有效長(zhǎng)兩種。173.車站把鐵路線路分成若干個(gè)段落，每個(gè)段落稱為()。174.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站。175.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。176.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站、區(qū)段站和()。177.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站、編組站和()。178.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為()、區(qū)段站和編組站。()、制動(dòng)員答：連接員180.車體是一個(gè)臥放的圓筒形罐體，主要用來(lái)運(yùn)送液體、液化氣體或者粉末顆粒貨物的車輛是()答：罐車181.車體兩側(cè)和端部均設(shè)有側(cè)墻和端墻，無(wú)車頂?shù)能囕v是()答：敞車182.車體兩側(cè)和端部均設(shè)有側(cè)墻和端墻，無(wú)車頂，適用于運(yùn)輸煤炭，鋼材，木材和集裝箱等不怕濕損的貨車的車輛是()答：敞車183.車輛的車體一般由底架、車頂、端墻、地板、和()組成。184.車輛的車體一般由底架、側(cè)墻、端墻、地板、和()組成。答：車頂185.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分路網(wǎng)性、區(qū)域性和()編組站。186.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分地方性、區(qū)域性和()編組站。答：路網(wǎng)性187.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分地方性、路網(wǎng)性和()編組站。答：區(qū)域性188.按接收信號(hào)的感官分類鐵路信號(hào)分為聽覺信號(hào)和()信號(hào)。189.按接收信號(hào)的感官分類鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和()信號(hào)。190.按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類可分為移動(dòng)信號(hào)、()信號(hào)、手信號(hào)。答：固定191.按發(fā)