鋪前大橋工程項(xiàng)目簡報(bào)(內(nèi)部)

鋪前大橋工程項(xiàng)目簡報(bào)一、項(xiàng)目概況...............................................................................................‐1‐二、設(shè)計(jì)管理...............................................................................................‐3‐（一）橋梁工程.............................................................................................‐3‐（二）水域配套工程..........................................................................................‐4‐（三）鋪前大橋連接線工程...................................................................................‐5‐三、科研管理...............................................................................................‐5‐（一）抗震研究............................................................................................‐5‐（二）抗風(fēng)研究............................................................................................‐8‐（三）其他科研課題........................................................................................‐9‐四、工程進(jìn)展..............................................................................................‐9‐（一）航道清理作業(yè)........................................................................................‐9‐（二）施工及監(jiān)理招標(biāo)工作...................................................................................‐10‐五、征地拆遷及漁排搬遷......................................................................................‐11‐六、需解決的問題...........................................................................................‐15‐七、領(lǐng)導(dǎo)視察、相關(guān)會(huì)議及交流學(xué)習(xí)...........................................................................‐16‐八、項(xiàng)目大事記.............................................................................................‐19‐九、世界近斷層、跨斷層橋梁介紹............................................................................‐21‐一、項(xiàng)目概況海南鋪前大橋橫跨海南島東北部的鋪前灣海域，項(xiàng)目起點(diǎn)與文昌濱海旅游公路相接，終點(diǎn)與海口江東大道二期工程相接，大橋連接文昌市鋪前鎮(zhèn)和海口市演豐鎮(zhèn)，是文昌木蘭灣規(guī)劃區(qū)與?？诮瓥|組團(tuán)對接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，也是海南省迄今為止規(guī)模最大的獨(dú)立跨海橋梁工程。項(xiàng)目地理位置圖鋪前大橋建設(shè)條件極為復(fù)雜，項(xiàng)目位于強(qiáng)震、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)腐蝕區(qū)且跨越鋪前—清瀾活動(dòng)斷層，其中地震烈度為Ⅷ度，50年超越概率10%動(dòng)峰值加速度0.35g、50年超越概率2%動(dòng)峰值加速度0.59g，為國內(nèi)最大;設(shè)計(jì)基本風(fēng)速49.5米/秒，為國內(nèi)最大;跨越發(fā)震活動(dòng)斷層，為國內(nèi)唯一。項(xiàng)目前期共開展了18項(xiàng)專題研究，并組織中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司、同濟(jì)大學(xué)、國家地震局地球物理研究所、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院等單位針對抗震、抗風(fēng)、跨斷層等進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新性的研究和試驗(yàn)工作，為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)建造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鋪前大橋項(xiàng)目路線總長5.597公里，其中跨海大橋長3.959公里，橋頭引線長1.638公里，采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，橋梁寬度32米?？绾４髽蛭牟齻?cè)引橋長1113米，采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁;通航主橋橋長460米，采用(230+230)米獨(dú)塔斜拉橋;?？趥?cè)引橋總長2386米，其中跨斷層引橋采用等截面鋼箱梁，長581米，普通段引橋采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，長1805米。為保證主橋避繞斷層和搬遷海軍防風(fēng)水鼓，大橋設(shè)計(jì)了附屬的水域配套工程，其中疏浚航道7.05公里，疏浚錨地1.36平方公里。根據(jù)管理需要，項(xiàng)目設(shè)管理中心和養(yǎng)護(hù)工區(qū)各一處。項(xiàng)目批復(fù)概算總投資約26.7億，建設(shè)工期48個(gè)月。根據(jù)省政府專題會(huì)議紀(jì)要(〔2015〕19號)精神，鋪前大橋連接線(約8公里)以設(shè)計(jì)變更的形式一并納入鋪前大橋工程。針對鋪前大橋?qū)I(yè)性強(qiáng)、技術(shù)難度大、審批過程復(fù)雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目采用了項(xiàng)目管理承包(ProjectManagementContract簡稱PMC)模式，中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司(簡稱“中咨集團(tuán)”)通過競標(biāo)承擔(dān)了鋪前大橋自項(xiàng)目策劃、前期研究、初步設(shè)計(jì)及建設(shè)的全過程管理，項(xiàng)目采用業(yè)主代表+項(xiàng)目管理承包(PMC)單位+參建單位的三級管理架構(gòu)。鋪前大橋建設(shè)對進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)，發(fā)揮?？谳椛鋷?dòng)功能，促進(jìn)瓊北地區(qū)的旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大，也有利于文昌借助更為便利的交通優(yōu)勢，融入瓊北旅游圈。二、設(shè)計(jì)管理(一)橋梁工程1、2015年3月29日，設(shè)計(jì)單位中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提交《海南鋪前大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》送審稿。2、2015年3月30日，海南省交通運(yùn)輸廳總工程師劉闖、海南省交通運(yùn)輸廳鋪前大橋工程建設(shè)指揮部(以下簡稱“廳指揮部”)指揮長張迎春、中咨集團(tuán)海南鋪前大橋項(xiàng)目管理指揮部(以下簡稱“中咨指揮部”)指揮長吳敬武、副指揮長孫平寬到咨詢單位中交規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司視察，提出了設(shè)計(jì)咨詢工作中應(yīng)該注意的關(guān)鍵問題，并要求咨詢單位按計(jì)劃如期完成咨詢報(bào)告。3、2015年3月30日，海南省交通運(yùn)輸廳總工程師劉闖、廳指揮部指揮長張迎春、中咨指揮部指揮長吳敬武、副指揮長孫平寬到中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司就鋪前大橋BIM應(yīng)用方案進(jìn)行了研討。劉闖總工程師一行到咨詢單位視察劉闖總工程師一行到BIM科研單位調(diào)研4、2015年4月14日，咨詢單位中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司提交《海南鋪前大橋施工圖勘察設(shè)計(jì)咨詢報(bào)告》。5、2015年4月16日至18日，中咨指揮部協(xié)助省交通運(yùn)輸廳在?？谡匍_海南鋪前大橋施工圖設(shè)計(jì)評審會(huì)，與會(huì)專家認(rèn)為本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整，資料齊全，設(shè)計(jì)深度符合相關(guān)規(guī)定和要求，同意通過評審。鋪前大橋施工圖設(shè)計(jì)評審會(huì)(二)水域配套工程1、2015年3月19日，水域配套工程造價(jià)咨詢單位海南佳衡工程造價(jià)咨詢有限公司提交《海南鋪前大橋水域配套工程工程預(yù)算審核書》。2、2015年3月23日，海南省交通運(yùn)輸廳對水域配套施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行批復(fù)，出具了《海南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于海南鋪前大橋水域配套工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》(瓊交運(yùn)函〔2015〕308號)。3、2015年4月30日，水域配套設(shè)計(jì)單位中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司在中咨指揮部向水域配套施工單位中交廣州航道局有限公司、監(jiān)理單位廣州港工程管理有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。中咨指揮部組織水域配套設(shè)計(jì)交底(三)鋪前大橋連接線工程根據(jù)省政府專題會(huì)議紀(jì)要(〔2015〕19號)精神，原屬于文昌濱海旅游公路的鋪前大橋連接線以設(shè)計(jì)變更的形式一并納入鋪前大橋工程，按原有PMC模式進(jìn)行統(tǒng)一管理。1、2015年2月10日，中咨集團(tuán)開始鋪前大橋連接線工程的初步設(shè)計(jì)工作,并于4月6日提交初步設(shè)計(jì)文件。2、中咨指揮部目前正在積極協(xié)調(diào)省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處進(jìn)行鋪前大橋連接線,初步設(shè)計(jì)的評審以及鋪前大橋總概算的調(diào)整工作。三、科研管理(一)抗震研究鋪前大橋橋址處受活動(dòng)斷層影響，地震頻發(fā)，為1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地，也是潛在的震源區(qū)，其設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度為國內(nèi)最高。為研究鋪前大橋的抗震性能，海南省交通運(yùn)輸廳、中咨集團(tuán)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行了《強(qiáng)震區(qū)跨斷層、近斷層橋梁抗震性能及設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》。董憲曾廳長一行參觀同濟(jì)大學(xué)多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室1、2015年3月31日至4月9日，在同濟(jì)大學(xué)多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室(土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)進(jìn)行跨斷層引橋多點(diǎn)振動(dòng)臺(tái)模型減震措施和防落梁裝置研究及振動(dòng)臺(tái)橋梁地震斷層錯(cuò)動(dòng)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)對近斷層減隔震體系、跨斷層無擋塊約束體系、跨斷層有擋塊約束體系三個(gè)體系進(jìn)行研究，得到了應(yīng)用鉛芯橡膠支座的近斷層簡支橋梁地震響應(yīng)特點(diǎn)，確定了跨斷層簡支梁橋在橫橋向所需的搭接需求，并評價(jià)了鋼筋混凝土擋塊對橫橋向搭接需求的影響，從而對抗震措施設(shè)計(jì)提供有力的技術(shù)支撐，為施工圖設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供了試驗(yàn)數(shù)據(jù)。跨斷層引橋多點(diǎn)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)2、2015年4月23日到30日，在同濟(jì)大學(xué)多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室(土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)進(jìn)行鋪前大橋主橋(230+230m獨(dú)塔斜拉橋)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)。通過主橋振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，得到該模型結(jié)構(gòu)(1/10縮尺模型)在跨斷層地震動(dòng)作用下的加速度、塔墩梁相對位移、塔剪力—位移、塔彎矩—曲率、塔身應(yīng)變等響應(yīng)指標(biāo)，并根據(jù)近斷層地震動(dòng)作用下彈塑性阻尼器和粘滯阻尼器的響應(yīng)結(jié)果,對本項(xiàng)目近斷層地震動(dòng)作用下減震耗能裝置的效用進(jìn)行驗(yàn)證評估，為施工圖設(shè)計(jì)優(yōu)化提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。主橋(230+230)米獨(dú)塔斜拉橋振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)(二)抗風(fēng)研究鋪前大橋位于海南島東北部強(qiáng)臺(tái)風(fēng)多發(fā)的瓊州海峽沿岸，且靠近風(fēng)力強(qiáng)勁的海峽東部入口，設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為國內(nèi)最大，2014年對海南島造成重創(chuàng)的“威馬遜”和“海鷗”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)均從橋位處經(jīng)過。根據(jù)海南省氣候中心提供的《海南鋪前大橋設(shè)計(jì)風(fēng)速及風(fēng)壓更新報(bào)告》，橋位處海面上100年重現(xiàn)期10m高度設(shè)計(jì)基本風(fēng)速達(dá)到49.5m/s、60m高度設(shè)計(jì)基本風(fēng)速達(dá)到61.3m/s，為國內(nèi)最大。為研究鋪前大橋的抗風(fēng)性能，海南省交通運(yùn)輸廳、中咨集團(tuán)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)進(jìn)行了《鋪前大橋抗風(fēng)性能研究》。考慮到施工期臺(tái)風(fēng)影響，對課題進(jìn)行擴(kuò)充深化，補(bǔ)充主橋雙懸臂施工階段隨機(jī)抖振響應(yīng)控制措施深化研究、主橋行車風(fēng)環(huán)境和風(fēng)障措施大比例節(jié)段模型試驗(yàn)研究及施工移動(dòng)模架、門式支架節(jié)段模型測力試驗(yàn)研究，提出大橋施工階段的抗風(fēng)措施、確定引橋施工移動(dòng)模架的氣動(dòng)靜力系數(shù);進(jìn)一步檢驗(yàn)主橋成橋狀態(tài)渦激共振性能、主橋橋面行車風(fēng)環(huán)境性能。研究成果將為大橋成橋運(yùn)營和施工階段抗風(fēng)設(shè)計(jì)的安全性和經(jīng)濟(jì)性、以及提高大橋運(yùn)營階段的通勤率提供科學(xué)依據(jù)。目前正在進(jìn)行補(bǔ)充課題前期立項(xiàng)工作。(三)其他科研課題考慮到本項(xiàng)目建設(shè)條件極為復(fù)雜，中咨指揮部協(xié)助省交通運(yùn)輸廳制定了《鋪前大橋科研工作方案》，在科研工作方案的指導(dǎo)下，目前正在進(jìn)行補(bǔ)充科研課題的立項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。補(bǔ)充課題將從近斷層橋梁地震反應(yīng)及活斷層勘察研究、跨斷層橋梁的活動(dòng)斷層監(jiān)測系統(tǒng)研究、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)條件下鋪前大橋防船撞技術(shù)研究、海南特殊氣候條件下鋼橋面高性能瀝青混凝土鋪裝設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究、鋪前大橋工程BIM系統(tǒng)方案研究、鋪前大橋PMC管理模式探索與實(shí)踐研究、海洋環(huán)境特大型橋梁大直徑深長樁基礎(chǔ)工程關(guān)鍵技術(shù)研究、海砂吹填路基設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)研究等方面展開，為項(xiàng)目的實(shí)施提供技術(shù)支撐。四、工程進(jìn)展(一)航道清理作業(yè)本項(xiàng)目自2015年3月6日開工以來，工作現(xiàn)場采用8m3抓斗船及400m3駁船對航道進(jìn)行清理作業(yè)，為大型絞吸船進(jìn)場施工掃清障礙。目前已基本完成現(xiàn)有航道上因威馬遜臺(tái)風(fēng)毀壞的沉沒漁排、漁網(wǎng)的清理工作，疏通了局部淤積航道，為大型疏浚船進(jìn)場作業(yè)創(chuàng)造了條件。航道清理作業(yè)現(xiàn)場(二)施工及監(jiān)理招標(biāo)工作1、2015年4月8日，海南省人民政府政務(wù)服務(wù)中心發(fā)布水域配套工程施工監(jiān)理中標(biāo)公示。2、2015年4月13日，海南省人民政府政務(wù)服務(wù)中心發(fā)布水域配套工程施工中標(biāo)公示。3、2015年4月27日，中咨指揮部協(xié)助省交通運(yùn)輸廳與水域配套施工監(jiān)理中標(biāo)單位廣州港工程管理有限公司進(jìn)行合同談判。4、2015年4月28日，中咨指揮部協(xié)助省交通運(yùn)輸廳與水域配套施工中標(biāo)單位中交廣州航道局有限公司進(jìn)行合同談判。5、2015年4月30日，根據(jù)合同談判要求，水域配套施工單位中交廣州航道局有限公司、施工監(jiān)理單位廣州港工程管理有限公司首批進(jìn)場人員正式進(jìn)場。水域配套施工監(jiān)理合同談判水域配套施工合同談判6、根據(jù)《鋪前大橋招標(biāo)工作方案》的進(jìn)度安排，中咨指揮部正在協(xié)助省交通運(yùn)輸廳進(jìn)行大橋招標(biāo)文件的編制工作，確保6月15日完成大橋招標(biāo)工作。五、征地拆遷及漁排搬遷1、2015年3月19日，廳指揮部、中咨指揮部、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、?？谑忻捞m區(qū)海洋漁業(yè)局、演豐鎮(zhèn)政府及各村委會(huì)代表對鋪前大橋用海范圍內(nèi)(?？谝粋?cè))漁排漁網(wǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場登記工作。?？谑袖伹按髽蛴煤７秶鷿O排登記2、2015年3月23日，廳指揮部、中咨指揮部會(huì)同?？谑忻捞m區(qū)海洋漁業(yè)局、演豐鎮(zhèn)政府就鋪前大橋永久用海使用權(quán)變更進(jìn)行了協(xié)商。3、2015年3月25日，廳指揮部、中咨指揮部、文昌市鋪前鎮(zhèn)政府對鋪前一側(cè)養(yǎng)護(hù)中心用地范圍內(nèi)的養(yǎng)殖育苗廠房進(jìn)行了現(xiàn)場登記工作。鋪前大橋養(yǎng)護(hù)中心用地范圍養(yǎng)殖育苗現(xiàn)場登記4、2015年4月1日，文昌市鋪前鎮(zhèn)人民政府、文昌市海洋與漁業(yè)局共同下發(fā)了《關(guān)于限期辦理養(yǎng)殖漁排及定置捕撈漁具登記的通知》的公告。鋪前大橋文昌側(cè)漁排登記公告現(xiàn)場5、2015年4月2日，?？谑忻捞m區(qū)演豐鎮(zhèn)人民政府、海口市美蘭區(qū)海洋和漁業(yè)局共同下發(fā)了《關(guān)于限期辦理養(yǎng)殖漁排及定置捕撈漁具登記的通知》的公告。鋪前大橋?？趥?cè)漁排登記公告現(xiàn)場6、由于海南省沒有統(tǒng)一的漁排搬遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，為了客觀公正確定需搬遷的漁排、漁網(wǎng)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)雙方權(quán)益，廳指揮部、中咨指揮部委托海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司(證書編號46080015瓊財(cái)企〔2009〕510號)進(jìn)行漁排及育苗廠房設(shè)施搬遷評估工作。7、2015年4月11日，廳指揮部、中咨指揮部、海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司、文昌市鋪前鎮(zhèn)政府對鋪前側(cè)養(yǎng)殖育苗廠房設(shè)施進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查登記工作。鋪前大橋鋪前側(cè)養(yǎng)殖育苗廠房設(shè)施登記8、2015年4月12日，廳指揮部、中咨指揮部、海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司對海上漁網(wǎng)、漁排材料規(guī)格、養(yǎng)殖措施進(jìn)行了實(shí)地勘察、現(xiàn)場登記。鋪前大橋漁排的實(shí)地勘察、現(xiàn)場登記9、2015年4月15日，文昌市常務(wù)副市長王云在鋪前鎮(zhèn)組織召開了鋪前大橋文昌側(cè)漁排搬遷、陸上征地協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上明確了各個(gè)階段的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對目前存在的相關(guān)問題進(jìn)行細(xì)化，并明確了責(zé)任方。文昌市常務(wù)副市長王云組織召開征遷協(xié)調(diào)會(huì)10、2015年4月16日，根據(jù)鋪前大橋文昌4月15日協(xié)調(diào)會(huì)的安排，由文昌市政府組織，廳指揮部、中咨指揮部、文昌市海洋與漁業(yè)局、文昌市鋪前鎮(zhèn)政府、文昌市清瀾海事局、邊防派出所共同協(xié)作再次對文昌側(cè)海上漁網(wǎng)、漁排進(jìn)行了排查工作，確定了最終的搬遷數(shù)量。11、2015年4月25日，廳指揮部、中咨指揮部、美蘭區(qū)海洋局、演豐鎮(zhèn)政府經(jīng)協(xié)商共同確定?？趥?cè)的最終漁排數(shù)量以3月19日現(xiàn)場登記為評估依據(jù)，不再進(jìn)行再次核查。12、2015年4月27日，評估單位海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司提交漁排漁網(wǎng)搬遷補(bǔ)償評估報(bào)告，待省政府批復(fù)后正式開展搬遷工作。六、需解決的問題1、海上漁排搬遷問題：現(xiàn)漁排搬遷補(bǔ)償方案已由第三方評估公司評估完成，建議漁排搬遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)由省政府下發(fā)海口、文昌兩地政府后，兩地政府立刻開展?jié)O排搬遷工作，確保水域配套工程如期開工。2、拋泥點(diǎn)問題：根據(jù)海南省政府專題會(huì)議紀(jì)要(〔2015〕19號)精神，拋泥點(diǎn)納泥圍堰建設(shè)應(yīng)于4月30日前完成，截止4月30日，海口、文昌提供的所有拋泥點(diǎn)均未完成納泥圍堰的建設(shè)工作，導(dǎo)致水域配套工程無法按期開工。建議相關(guān)部門盡快完成拋泥點(diǎn)納泥圍堰的建設(shè)工作。3、陸上征地拆遷問題：目前，?？趥?cè)已完成用地權(quán)屬確認(rèn)，待國源公司5月20日完成3個(gè)土地實(shí)施方案、地格公司4月30日完成土地規(guī)劃調(diào)整落實(shí)方案的編制后，由市國土局報(bào)省國土廳批復(fù)。文昌側(cè)定于4月28日完成擬用地勘測定界，再按照程序進(jìn)行權(quán)屬確認(rèn)、上報(bào)省國土廳批復(fù)。建議文昌側(cè)盡快完成權(quán)屬確認(rèn)，縮短上報(bào)省國土廳的時(shí)間。建議廳指揮部加強(qiáng)與兩市及省國土部門的溝通，督促相關(guān)土地實(shí)施方案編制單位加快編制進(jìn)度。4、施工進(jìn)場道路問題：根據(jù)調(diào)查，?？趥?cè)及文昌側(cè)施工進(jìn)場道路主要為農(nóng)村公路，道路承載能力差，無法滿足大型跨海橋梁施工機(jī)械進(jìn)場的要求，故需當(dāng)?shù)卣鶕?jù)省政府辦公會(huì)議精神，施工進(jìn)場道路建設(shè)進(jìn)行保障，但目前進(jìn)度緩慢，直接影響到橋梁的開工建設(shè)。七、領(lǐng)導(dǎo)視察、相關(guān)會(huì)議及交流學(xué)習(xí)1、2015年3月18日，?？谑忻捞m區(qū)委書記孟勵(lì)到中咨指揮部調(diào)研，并召開現(xiàn)場調(diào)研會(huì)。中咨指揮部指揮長吳敬武、副指揮張漢生等參加了會(huì)議，同時(shí)出席會(huì)議的還有美蘭區(qū)發(fā)改委、區(qū)住建局、區(qū)海洋和漁業(yè)局等主要負(fù)責(zé)人。會(huì)上，指揮長吳敬武就建設(shè)工作進(jìn)展情況向與會(huì)人員做了簡要介紹，并就海上魚排搬遷、泥沙拋填及施工進(jìn)場道路用地等需要美蘭區(qū)政府協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)作了匯報(bào)。美蘭區(qū)委書記孟勵(lì)表示，海南鋪前跨海大橋是省重點(diǎn)工程，要求相關(guān)部門全力配合指揮部工作，把握時(shí)間節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)工程順利進(jìn)行。?？谑忻捞m區(qū)委書記孟勵(lì)到中咨指揮部調(diào)研2、2015年3月22日，中咨指揮部人員到中線高速、定海大橋項(xiàng)目學(xué)習(xí)、交流并深入中線高速屯昌至瓊中段、定海大橋施工現(xiàn)場，實(shí)地考察項(xiàng)目施工情況。中咨指揮部人員到中線高速、定海大橋項(xiàng)目學(xué)習(xí)交流3、2015年4月2日，省委副書記、省長劉賜貴，省委常委、常務(wù)副省長毛超峰到省交通運(yùn)輸廳調(diào)研。在聽取省交通運(yùn)輸廳廳長董憲曾有關(guān)工作匯報(bào)后，省長劉賜貴高度評價(jià)省交通運(yùn)輸工作所取得的成效。他強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，無論是建設(shè)海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)、國際旅游島建設(shè)還是旅游特區(qū)，建設(shè)陸?？站C合運(yùn)輸體系是當(dāng)前乃至“十三五”規(guī)劃中的重中之重，要在“多規(guī)合一”中找準(zhǔn)定位，敢于擔(dān)責(zé)，勇于創(chuàng)新，只爭朝夕，加快發(fā)展。當(dāng)前，要加快“一橋四路”建設(shè)，每一項(xiàng)重點(diǎn)工作、重要事項(xiàng)都要排出路線圖、時(shí)間表、責(zé)任人，明確存在問題、解決方法、執(zhí)行人員，建立工作責(zé)任制，一項(xiàng)一項(xiàng)把工作落到實(shí)處，提高效率，使工程建設(shè)順利向前推進(jìn)。4、2015年4月11日，省委常委、政法委書記、常務(wù)副省長毛超峰到鋪前大橋工地現(xiàn)場調(diào)研。毛超峰副省長一行在海南省交通運(yùn)輸廳、中咨指揮部負(fù)責(zé)人的陪同下登上工程船，實(shí)地查看了大橋水域配套工程的航道清理作業(yè)情況，現(xiàn)場調(diào)研了海上漁排搬遷的進(jìn)展情況，并聽取了省交通廳及大橋指揮部工程進(jìn)展匯報(bào)。毛超峰副省長聽取了項(xiàng)目匯報(bào)，要求大橋指揮部再接再厲，精心組織，嚴(yán)格管理，爭取鋪前大橋早日建成通車，造福沿線百姓。他強(qiáng)調(diào)，鋪前大橋項(xiàng)目是一件利國利民的民生工程，對?？谑?、文昌市未來的發(fā)展意義重大，省委、省政府對大橋建設(shè)情況高度重視，要求各市縣主動(dòng)配合，共同努力，掃除建設(shè)障礙，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)創(chuàng)造良好條件。毛超峰副省長到鋪前大橋現(xiàn)場調(diào)研5、4月14日，中咨華科公司項(xiàng)目管理部主任張濤、總工辦副主任路繼平一行人到中咨指揮部交流指導(dǎo)工作。在中咨指揮部副指揮長張漢生、孫平寬的陪同下，張濤、路繼平一行人參觀了指揮部駐地建設(shè)情況，并就工程質(zhì)量安全工作進(jìn)行了交流討論。公司項(xiàng)目管理部、總工辦到鋪前大橋指揮部交流指導(dǎo)工作6、2015年4月20日，省委常委、政法委書記、常務(wù)副省長毛超峰在海南省人民政府常務(wù)會(huì)議室主持召開“一橋四路”推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)。在聽取海南省交通運(yùn)輸廳廳長董憲曾工作匯報(bào)后，毛超峰副省長要求加快“一橋四路”建設(shè)，具備條件、能開工的項(xiàng)目早日開工建設(shè)，不具備開工條件的，每一個(gè)項(xiàng)目都要排出推進(jìn)時(shí)間表，倒排工期，認(rèn)真抓好落實(shí)。八、項(xiàng)目大事記1、2015年3月18日，?？谑忻捞m區(qū)委書記孟勵(lì)到中咨指揮部調(diào)研，并召開現(xiàn)場調(diào)研會(huì)。2、2015年3月23日，海南省交通運(yùn)輸廳對水域配套施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行批復(fù)，出具了《海南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于海南鋪前大橋水域配套工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》(瓊交運(yùn)函〔2015〕308號)。3、2015年3月31日至4月9日，在同濟(jì)大學(xué)多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室(土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)進(jìn)行跨斷層引橋多點(diǎn)振動(dòng)臺(tái)模型減震措施和防落梁裝置研究及振動(dòng)臺(tái)橋梁地震斷層錯(cuò)位試驗(yàn)。4、2015年4月2日，省委副書記、省長劉賜貴，省委常委、常務(wù)副省長毛超峰到省交通運(yùn)輸廳調(diào)研，強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)“一橋四路”建設(shè)。5、2015年4月8日，海南省人民政府政務(wù)服務(wù)中心發(fā)布水域配套工程施工監(jiān)理中標(biāo)公示，中標(biāo)單位為廣州港工程管理有限公司。6、2015年4月11日，省委常委、政法委書記、常務(wù)副省長毛超峰到鋪前跨海大橋工地現(xiàn)場調(diào)研。7、2015年4月13日，海南省人民政府政務(wù)服務(wù)中心發(fā)布水域配套工程施工中標(biāo)公示，中標(biāo)單位為中交廣州航道局有限公司。8、2015年4月15日，文昌市常務(wù)副市長王云組織召開了鋪前大橋文昌側(cè)漁排搬遷、陸上征地協(xié)調(diào)會(huì)。9、2015年4月16日至18日，海南鋪前大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)通過專家評審。10、2015年4月20日，省委常委、政法委書記、常務(wù)副省長毛超峰在海南省人民政府常務(wù)會(huì)議室主持召開“一橋四路”推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)。11、2015年4月23日到30日，在同濟(jì)大學(xué)多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行鋪前大橋(230+230)米獨(dú)塔斜拉主橋振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)。12、2015年4月27日，中咨指揮部協(xié)助省交通運(yùn)輸廳與水域配套施工監(jiān)理中標(biāo)單位廣州港工程管理有限公司進(jìn)行合同談判。13、2015年4月28日，中咨指揮部協(xié)助省交通運(yùn)輸廳與水域配套施工中標(biāo)單位中交廣州航道局有限公司進(jìn)行合同談判。14、2015年4月30日，水域配套設(shè)計(jì)單位中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司在中咨指揮部向水域配套施工單位中交廣州航道局有限公司、監(jiān)理單位廣州港工程管理有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。九、世界近斷層、跨斷層橋梁介紹1、海南鋪前跨海大橋近斷層地震運(yùn)動(dòng)往往強(qiáng)烈而復(fù)雜，因此橋梁建設(shè)通常避讓斷層。然而在地震活躍的地區(qū)，有時(shí)難以避開所有斷層，不得不建造跨越斷層的橋梁，這時(shí)就必須進(jìn)行專門的研究。鋪前大橋附近主要存在2條活動(dòng)斷層，馬裊-鋪前斷層與本項(xiàng)目平行，位于橋位以南1.5公里處，鋪前-清瀾活動(dòng)斷層與鋪前大橋近垂直相交，這兩條斷層的交匯處為1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地。由于處于強(qiáng)震區(qū)且不可避免的跨越活動(dòng)斷層，為鋪前大橋的建設(shè)帶來諸多難點(diǎn)和前所未有的挑戰(zhàn)。鋪前大橋的科研設(shè)計(jì)人員通過綜合考慮橋梁生命周期、斷層活動(dòng)幾率、橋梁重要度、道路等級及橋梁機(jī)能等各種因素，從安全性、使用性及修復(fù)性，進(jìn)行整體成本效益評估，謹(jǐn)慎決定橋梁抗震等級性能;以現(xiàn)行規(guī)范為基準(zhǔn)，參照先進(jìn)國家最新規(guī)范，適當(dāng)提高規(guī)范設(shè)計(jì)值，以提高橋梁的安全性;通過獨(dú)具匠心的橋梁概念設(shè)計(jì)及多方案的體系比選和研究，提出了本項(xiàng)目跨越活動(dòng)斷層的合理橋型方案：獨(dú)塔斜拉橋+簡支鋼箱梁體系，以較低的代價(jià)滿足橋梁的性能要求;以中國地震局地球物理研究所提供的近斷層地震動(dòng)參數(shù)及跨斷層位錯(cuò)值為基礎(chǔ)，以國內(nèi)5家頂級科研機(jī)構(gòu)和勘察設(shè)計(jì)院的