新能源汽車檢測與故障診斷技術(shù) 課件 項目二 動力蓄電池系統(tǒng)的故障診斷 高壓無法上電故障分析課件_第1頁
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動力蓄電池?zé)o法上電常見的故障現(xiàn)象有三種（2.3將在后續(xù)內(nèi)容中學(xué)習(xí)）：1）踩制動踏板，打開起動開關(guān)，上電運行“ready”燈無法點亮，動力蓄電池主正和預(yù)充繼電器接通后立即斷開或直接不動作，系統(tǒng)無法上電。2）連接慢充設(shè)備和電纜，動力蓄電池主正和主負(fù)繼電器接通后立即斷開或直接不動作，系統(tǒng)無法充電。3）連接快充設(shè)備和電纜，動力蓄電池主正和主負(fù)繼電器接通后立即斷開或直接不動作，系統(tǒng)無法充電。高壓無法上電故障分析

蓄電池管理系統(tǒng)BMS是決定車輛高壓是否上電的主要條件之一。如果BMS出現(xiàn)故障，將造成整車其他控制單元無法獲知動力蓄電池電量，同時BMS無法無法獲知高壓系統(tǒng)連接的完整性、其他高壓系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)、車輛準(zhǔn)備狀態(tài)以及車輛運行狀態(tài)（行駛、充電），造成BMS無法控制內(nèi)部主正、主負(fù)、預(yù)充繼電器的動作，致使高壓不上電，同時車輛行駛及其他輔助功能也將受限。高壓無法上電故障分析高壓無法上電故障分析蓄電池管理系統(tǒng)BMS常見的故障現(xiàn)象是車輛上電失敗或輸出功率受限，而其成因主要包括：1）至蓄電池管理系統(tǒng)BMS的CAN總線開路、虛接或短路故障；2）蓄電池管理系統(tǒng)BMS電源線路開路、虛接、短路或其自身故障；3）動力蓄電池組輸出線路故障；4）動力蓄電池組內(nèi)部電流、電壓傳感器或其線路開路、虛接、短路故障；5）動力蓄電池組內(nèi)部主正、主負(fù)、預(yù)充繼電器控制、線路以及自身故障；6）動力蓄電池內(nèi)部高壓互鎖信號及線路開路、虛接、短路故障；7）電池組內(nèi)部溫度傳感器信號及線路開路、虛接、短路故障；8）蓄電池管理系統(tǒng)BMS對動力蓄電池進行過溫保護；9）蓄電池管理系統(tǒng)BMS對動力蓄電池進行過壓保護；10）蓄電池管理系統(tǒng)BMS對動力蓄電池進行過流保護；11）蓄電池電量過低，導(dǎo)致整車無法啟動。高壓無法上電故障分析

常見的故障現(xiàn)象為：踩制動踏板數(shù)次并保持，起動車輛后，儀表正常點亮，可運行指示“ready”燈無法點亮，蓄電池指示燈、動力蓄電池故障指示燈（紅色）點亮，如圖所示，此時制動踏板高度沒有變化，同時組合儀表上沒有其他系統(tǒng)故障燈點亮。高壓無法上電故障分析具體表現(xiàn)為：

1）BMS的P-CAN通信線路開路、虛接或短路故障；

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