供應(yīng)鏈管理（第2版）課件：供應(yīng)鏈的認(rèn)知

供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理認(rèn)知供應(yīng)鏈的認(rèn)知供應(yīng)鏈的定義二供應(yīng)鏈的概念三供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一供應(yīng)鏈的產(chǎn)生供應(yīng)鏈的定義四供應(yīng)鏈的特征Step1:學(xué)習(xí)導(dǎo)入福特汽車供應(yīng)鏈體系的變化100年前的福特胭脂河工廠：能夠做到一頭運(yùn)進(jìn)鐵礦石、橡膠和塑料，一頭運(yùn)出嶄新的汽車。工廠收購(gòu)了70萬(wàn)英畝的森林，鐵礦和石灰石采石場(chǎng)，福特礦山擁有數(shù)千英畝的煤炭資源，甚至在巴西購(gòu)買并經(jīng)營(yíng)了一家橡膠種植園。為了將所有這些材料帶到胭脂河工廠，福特運(yùn)營(yíng)著一批礦石貨輪和一個(gè)整個(gè)區(qū)域鐵路公司。美國(guó)福特汽車公司在推出新車Festiva時(shí)，即采取橫向一體化目的是利用其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來(lái)的基建周期長(zhǎng)等問(wèn)題，贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市諸方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。21世紀(jì)的福特汽車：實(shí)施全球資源配置戰(zhàn)略。公司著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者。福特汽車供應(yīng)鏈體系的變化

為什么會(huì)出現(xiàn)這些變化呢？BA請(qǐng)同學(xué)們思考？福特汽車的供應(yīng)鏈體系發(fā)生了什么變化？Step2:知識(shí)學(xué)習(xí)一、供應(yīng)鏈的產(chǎn)生（一）縱向一體化20世紀(jì)80年代以前,“大而全”，“小而全”。舉例優(yōu)點(diǎn)內(nèi)部控制和協(xié)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性信息的經(jīng)濟(jì)性穩(wěn)定關(guān)系的經(jīng)濟(jì)性控制資源和渠道缺點(diǎn)增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)一、供應(yīng)鏈的產(chǎn)生（二）市場(chǎng)環(huán)境的變化B技術(shù)特征C信息特征D個(gè)性化特征E變化特征A全球化特征BCDAB技術(shù)進(jìn)步越來(lái)越快C產(chǎn)品生命周期愈來(lái)愈短D產(chǎn)品研發(fā)的難度越來(lái)越大E客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來(lái)越高A市場(chǎng)和勞務(wù)競(jìng)爭(zhēng)全球化BCDA一、供應(yīng)鏈的產(chǎn)生（二）業(yè)務(wù)外包與供應(yīng)鏈的產(chǎn)生主要管理思想:“橫向一體化”表現(xiàn)形式：“業(yè)務(wù)外包”、“供應(yīng)鏈管理”生產(chǎn)商分銷商零售商供應(yīng)商客戶橫向一體化戰(zhàn)略

也叫水平一體化戰(zhàn)略，是指為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本、鞏固企業(yè)的市場(chǎng)地位、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力而與同行業(yè)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的一種戰(zhàn)略。實(shí)質(zhì)是資本在同一產(chǎn)業(yè)和部門內(nèi)的集中，目的是實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大規(guī)模、降低產(chǎn)品成本、鞏固市場(chǎng)地位。國(guó)際化經(jīng)營(yíng)是橫向一體化的一種形式。一、供應(yīng)鏈的產(chǎn)生波特的價(jià)值鏈理論可以看作是供應(yīng)鏈產(chǎn)生的前奏。20世紀(jì)末,“3C”既是市場(chǎng)需求多樣化與不確定性的源，也是企業(yè)不斷提高其自身競(jìng)爭(zhēng)能力的外在壓力。先進(jìn)技術(shù)的推廣為供應(yīng)鏈的發(fā)展提供了技術(shù)支撐供應(yīng)鏈產(chǎn)生的雛形（二）業(yè)務(wù)外包與供應(yīng)鏈的產(chǎn)生二、供應(yīng)鏈的概念美國(guó)的格雷厄姆·史蒂文斯(GrahamC.Stevens)認(rèn)為：“通過(guò)增值過(guò)程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開(kāi)始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)?！比鐖D1-1所示。作為供應(yīng)鏈管理及IT領(lǐng)域的咨詢專家，他給出的概念中凸顯了供應(yīng)鏈的外部環(huán)境。

二、供應(yīng)鏈的概念《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354--2021)將供應(yīng)鏈的定義為：“生產(chǎn)及流通過(guò)程中，圍繞核心企業(yè)的核心產(chǎn)品或服務(wù)，由所涉及的原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶等形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?！比缟蠄D所示。本課程將以此作為供應(yīng)鏈的定義。三、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常復(fù)雜的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，覆蓋了從原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、分銷商、零售商，直至最終用戶的整個(gè)過(guò)程。根據(jù)供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)行情況，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該企業(yè)起到對(duì)供應(yīng)鏈上的信息流、資金流、物流的調(diào)度與協(xié)