第四節(jié)：-大機(jī)清篩施工作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié)作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)1.施工前準(zhǔn)備1.1現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合調(diào)查及技術(shù)交底：施工前組織技術(shù)人員會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、通信、供電、車輛等部門進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查及技術(shù)交底，按要求向設(shè)備管理單位提供相關(guān)設(shè)計(jì)資料，明確影響大機(jī)清篩作業(yè)的行車設(shè)備的具體數(shù)量、地點(diǎn)、影響范圍及處理方案并做好記錄，與供電段確定預(yù)調(diào)網(wǎng)地段及共用大機(jī)清篩封鎖時(shí)間進(jìn)行調(diào)網(wǎng)的地段，掌握供電段調(diào)網(wǎng)計(jì)劃及進(jìn)度，建立施工聯(lián)絡(luò)通訊。1.2施工測(cè)量、放樁：施工前組織施工測(cè)量，復(fù)核設(shè)計(jì)抬、撥道量。包括里程樁、設(shè)計(jì)標(biāo)高樁、平面撥道樁、清篩深度樁，對(duì)建筑限界、線間距進(jìn)行復(fù)核。1.2.1里程樁：以道岔或橋隧等現(xiàn)場(chǎng)固定建筑物為參照物，引測(cè)公里樁和百米樁，用油漆標(biāo)注在右股內(nèi)側(cè)軌腰上。線路距離（里程）測(cè)量誤差不大于1/2000。1.2.2標(biāo)高樁：復(fù)核設(shè)計(jì)抬、撥道量，用內(nèi)插法將設(shè)計(jì)標(biāo)高按豎曲線10m一個(gè)點(diǎn)（起終點(diǎn)和變坡點(diǎn)進(jìn)行加密）、曲線10m一個(gè)點(diǎn)、直線20m一個(gè)點(diǎn)放好線路中心及軌面標(biāo)高樁。并用油漆將內(nèi)插值標(biāo)注在對(duì)應(yīng)里程的右股內(nèi)側(cè)軌腰上。1.2.3平面撥道樁：以電氣化柱、路肩等固定建筑物為參照物，按10米/處測(cè)量鋼軌外側(cè)到參照物上某一點(diǎn)的距離，并加上設(shè)計(jì)撥道量得到平面撥道樁，用油漆將平面撥道樁標(biāo)注在對(duì)應(yīng)里程的左股外側(cè)軌腰上。1.2.4清篩深度樁：在左股外側(cè)軌腰上按25米/處，用油漆標(biāo)注設(shè)計(jì)資料給定的清篩深度。1.2.5大機(jī)清篩施工范圍內(nèi)有人工清篩地段、施工跳間等結(jié)合部地段時(shí)，順延100米進(jìn)行放樁，確保施工結(jié)合部順坡需要；大機(jī)清篩施工范圍內(nèi)站臺(tái)地段左側(cè)沒有路肩時(shí)，按施工需求標(biāo)注在站臺(tái)上或打木樁標(biāo)記。1.2.6水平測(cè)量誤差不大于30（L-測(cè)點(diǎn)單程長度）；單個(gè)水平樁高程誤差不大于10mm。1.3施工培訓(xùn)準(zhǔn)備：組織全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)演練、開工培訓(xùn)，完成委外施工隊(duì)伍工號(hào)前的安全警示教育和專職安全員的上崗前培訓(xùn)。1.4施工材料及工機(jī)具準(zhǔn)備：組織工機(jī)具及材料到位，施工前各施工列車掛至大機(jī)臨時(shí)基地存放，并做好試車、保養(yǎng)、加油、加料等各項(xiàng)準(zhǔn)備。1.5施工計(jì)劃編制及提報(bào)：由施工主體車間負(fù)責(zé)編制施工周計(jì)劃、日計(jì)劃、作業(yè)小車使用計(jì)劃及天窗點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃，并按規(guī)定提報(bào)至段調(diào)度值班室審核匯總后，再上報(bào)至段領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)公司審批通過后，由調(diào)度值班室下達(dá)執(zhí)行。1.6施工會(huì)議：1.6.1施工協(xié)調(diào)會(huì)、預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)：按集團(tuán)公司的會(huì)議要求，準(zhǔn)備施工方案等會(huì)議資料，參加集團(tuán)公司組織施工協(xié)調(diào)會(huì)并按會(huì)議要求進(jìn)一步完善“一施工四方案”。按時(shí)指派勝任人員參加車站組織的預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)。1.6.2分工及完工會(huì)：根據(jù)審批的日“一施工四方案”，制定分工及完工會(huì)PPT材料并組織召開，分工會(huì)應(yīng)講清作業(yè)內(nèi)容、明確人員分工、明確作業(yè)人員上下道路徑、工具材料運(yùn)送路徑及存放地點(diǎn)、明確盯控人員、盯控范圍及盯控內(nèi)容、明確防護(hù)手段、統(tǒng)一對(duì)講機(jī)頻道、布置盯控人員和安全注意事項(xiàng)、明確需機(jī)工具及數(shù)量、明確防疫工作人員安排、控制措施及應(yīng)急處置辦法等。包保領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人、包保盯控人員按分工對(duì)前一日施工安全、質(zhì)量、施工組織存在的問題進(jìn)行分析、提出考核建議并制定整改措施。施工負(fù)責(zé)人對(duì)存在的問題明確考核意見、明確責(zé)任人和整改時(shí)間。1.6.3“新三會(huì)”：根據(jù)審批的日“一施工四方案”，提前二天組織各設(shè)備管理單位及配合單位召開召開日施工實(shí)施方案制定會(huì)和日施工實(shí)施方案布置會(huì)等。車間需使用錄像、錄音設(shè)備，對(duì)方案制定會(huì)、方案布置會(huì)、分工、完工會(huì)全過程進(jìn)行錄像、錄音備查（疫情防疫期間，必須有防疫工作布置內(nèi)容）。2.封鎖前作業(yè)2.1設(shè)置防護(hù)體系。駐站聯(lián)絡(luò)員按批復(fù)的點(diǎn)外及日施工計(jì)劃進(jìn)行登記，按日施工防護(hù)辦法建立防護(hù)體系，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按防護(hù)示意圖、指定路徑行走至指定地點(diǎn)，設(shè)置施工防護(hù)。2.2組織民工隊(duì)伍所有人員召開二次分工會(huì)、進(jìn)行安全宣誓以及演練“眼看、手比、口呼”動(dòng)作一遍，并要全程使用作業(yè)執(zhí)法儀錄像錄音。2.3組織作業(yè)人員進(jìn)入路肩或柵欄并按指定的路徑行步至指定地點(diǎn)待命。2.4安裝、調(diào)試照明及防護(hù)輔助設(shè)備，確保設(shè)備處于正常使用狀態(tài)。2.5組織其他不影響道床基礎(chǔ)穩(wěn)定的點(diǎn)外作業(yè)（具體以批復(fù)點(diǎn)外配合作業(yè)計(jì)劃為準(zhǔn)）。3.封鎖中作業(yè)作業(yè)流程：核對(duì)調(diào)度命令→設(shè)置軟隔離→施工列車開行對(duì)位→清篩前準(zhǔn)備→清篩車作業(yè)→門式起道機(jī)作業(yè)→大機(jī)搗固作業(yè)→大機(jī)配砟作業(yè)→大機(jī)穩(wěn)定作業(yè)→風(fēng)動(dòng)卸砟作業(yè)→人工整理作業(yè)→施工列車連掛返回→開通確認(rèn)銷點(diǎn)。3.1核對(duì)調(diào)度命令：封鎖命令下達(dá)后，施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員核對(duì)封鎖調(diào)度命令，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按要求設(shè)置防護(hù)后，通知上道作業(yè)。3.2設(shè)置軟隔離。兩線并行地段、施工龍口等人員密集處，必須采取安全防護(hù)繩等物理隔離措施。當(dāng)線間距大于4.5米小于等于6.5米時(shí)，設(shè)置固定安全繩防護(hù)（不得侵入限界）；當(dāng)線間距小于等于4.5米時(shí)，設(shè)置移動(dòng)安全繩防護(hù)。3.3施工列車開行對(duì)位：開車前，確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路，行車憑證已交付，出站信號(hào)已開放，并與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)控確認(rèn)列車符合開行條件，方可啟動(dòng)列車。施工列車在防護(hù)地點(diǎn)停車后，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人指示進(jìn)行對(duì)位和列車解編作業(yè)。3.4清篩前準(zhǔn)備：3.4.1人工開挖導(dǎo)槽龍口：由計(jì)劃工長根據(jù)分工會(huì)確定的清篩起點(diǎn)里程，在一股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰標(biāo)記龍口位置及開挖方向。由龍口組在封鎖點(diǎn)內(nèi)（或前一天封鎖點(diǎn)內(nèi)）挖除導(dǎo)槽處3孔2底道砟，導(dǎo)槽深度由340mm順至370mmm，成“◣”形，道砟堆積角＜30度，沿線路方向長度約1000mm，橫向?qū)挾?100mm，同時(shí)在沿線路方向枕木頭外側(cè)挖一個(gè)長2.5m的作業(yè)坑。平整導(dǎo)槽底部后，將相鄰兩根軌枕分別向兩側(cè)移動(dòng)，擴(kuò)大中部間距，中間用枕木垛將導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固，并安排人員檢查龍口處線路幾何尺寸，確保施工列車運(yùn)行安全。3.4.2拆除大機(jī)清篩作業(yè)影響的障礙物：封鎖時(shí)作業(yè)挖除距軌枕頭0.9m，軌枕底0.45m以內(nèi)影響大機(jī)作業(yè)障礙物。全拋?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，人工拉開提前預(yù)切邊坡卸的新砟至軌枕頭700mm（或前一天利用配砟車把新砟分開）。對(duì)橋臺(tái)、涵洞等重點(diǎn)地段進(jìn)行探挖，確定道床內(nèi)是否埋有片石等障礙物。直線地段每20米挖探一處，曲線地段每10米挖探一處，站場(chǎng)、改復(fù)線等特殊地段按5米/處進(jìn)行探挖，探挖深度與清篩（換砟）深度同步，障礙物多的地段加密挖探。3.4.3撤墊板作業(yè)：封鎖前調(diào)查調(diào)高墊板位置，并用油漆在靠近的軌枕內(nèi)側(cè)擋肩上劃橫線。封鎖命令下達(dá)后，擰松調(diào)高墊板處軌枕內(nèi)外側(cè)軌枕螺栓，扒低軌枕盒內(nèi)道砟，安裝油壓機(jī)，取出調(diào)高墊板，然后擰緊軌枕扣件螺栓。施工地段線路墊板撤除干凈，復(fù)緊后的軌枕扣件彈條中點(diǎn)壓靠或扭力矩符合《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.4條規(guī)定。3.4.4單根抽換失效軌枕：（1）根據(jù)調(diào)查情況，對(duì)失效枕進(jìn)行標(biāo)記，提前一個(gè)封鎖點(diǎn)將待換的新枕散布于對(duì)應(yīng)位置，復(fù)線地段置于線路外側(cè)，繞行線曲線地段置于下股。（2）封鎖后，復(fù)線地段扒開線路外側(cè)枕木頭道砟（繞行線曲線地段扒開下股枕木頭和盒內(nèi)道砟）。扒砟深度以軌枕能順利抽出、穿入軌枕和不碰傷螺栓為宜，嚴(yán)禁起道。（3）將失效軌枕向挖空枕木盒方向橫移后抽出失效軌枕，置于路肩。（6）整理枕底道砟，深度比原枕底面低20mm左右，寬度300mm左右。（7）將新軌枕對(duì)準(zhǔn)槽口，用軌枕鉗和繩索套拉穿入，撥正。（8）軌枕位置擺放正后，放好大小膠墊，安裝扣件并上緊。（9）回填道砟，串砟搗固，搗八面鎬，必須做到堅(jiān)實(shí)、均勻，收工前對(duì)新?lián)Q軌枕再仔細(xì)搗實(shí)一遍。（10）回收零散材料，堅(jiān)持工完料清。將換下的舊軌，順線路方向放在路肩附近，以待處理。3.5清篩車作業(yè)3.5.1清篩作業(yè)：（1）到達(dá)作業(yè)地段后，各機(jī)組解編并到指定地就位。清篩機(jī)操作人員解開各作業(yè)機(jī)構(gòu)的安全鎖定裝置，關(guān)閉運(yùn)行離合器控制閥，打開作業(yè)離合器控制閥，將清篩機(jī)由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換到作業(yè)狀態(tài)。插上作業(yè)走行速度控制手柄，并再次準(zhǔn)確就位。（2）挖掘鏈運(yùn)轉(zhuǎn)后，適度起道，操作作業(yè)走行速度控制手柄，進(jìn)行正常的清篩作業(yè)。挖掘鏈運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)走行時(shí)，可以改變挖掘深度。（3）在清篩車開始作業(yè)30米內(nèi)，清篩車5號(hào)位合理調(diào)整分砟裝置，及時(shí)了解清篩后的水平，并進(jìn)行調(diào)整，控制清篩后的線路幾何尺寸達(dá)到以上要求，具體控制要求如下：a.直線地段：左右回填均勻，石砟飽滿，枕木盒兩端石砟高出枕木盒。b.切入龍口地段：開始作業(yè)時(shí)，為避免后回填護(hù)軌罩處出現(xiàn)堆砟量過大，回填打到最少位，前回填量打到最大，當(dāng)護(hù)軌罩到達(dá)切入龍口時(shí)慢慢調(diào)整分砟板增加后回填量，確保后回填道心飽滿，兩側(cè)出現(xiàn)砟肩。c.遇障礙物等停止作業(yè)地段：及時(shí)打開左右回填，減少回填到鋼軌正下方位置與道心的道砟，但必須注意臨線側(cè)不得侵限。d.緩和曲線地段：按曲線超高逐步調(diào)整振動(dòng)篩，實(shí)現(xiàn)增加（或減少）上股回填量。e.切出龍口地段：后回填慢慢減少，左右回填量慢慢增加，并盡量回填到鋼軌正下方位置，確保后回填道心也必須飽滿，前回填量達(dá)到與軌面平行。f.清篩機(jī)一旦進(jìn)入穩(wěn)定作業(yè)狀態(tài)后，不得調(diào)整前后回填量，線路標(biāo)高和水平控制只能以調(diào)整左右回填的外擺與內(nèi)擺來控制。（4）線路檢測(cè)：a.清每臺(tái)清篩車后安排勝任人員負(fù)責(zé)對(duì)清篩作業(yè)后的線路水平進(jìn)行檢測(cè)和記錄，確認(rèn)搗固車進(jìn)入作業(yè)安全條件。線路靜態(tài)幾何尺寸應(yīng)滿足：軌距偏差不超過-6～+12mm，水平差不超過25mm,三角坑不超過30mm，軌縫不超過30mm，曲線目視圓順無反超高。b.在清篩車后輪對(duì)處測(cè)量回填后線路的起道量，并及時(shí)將起道量通報(bào)給清篩車負(fù)責(zé)人，方便清篩車操作人員及時(shí)調(diào)整石砟回填情況，同時(shí)將起道量標(biāo)示在顯眼位置，方便清篩車后門式起道機(jī)看到人員和搗固車配合人員了解現(xiàn)場(chǎng)起落道情況，在清篩車過特殊地段，及時(shí)調(diào)整車輛作業(yè)模式，嚴(yán)禁高于設(shè)計(jì)。c.龍口、緩和曲線、障礙物停止作業(yè)等特殊地段加強(qiáng)檢測(cè)。d.檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)清篩線路進(jìn)行檢測(cè)，保持距清篩車安全距離，并將測(cè)量數(shù)據(jù)標(biāo)注在鋼軌面和記錄本上。e.線路靜態(tài)幾何尺寸出現(xiàn)超限時(shí)，檢測(cè)人員用電臺(tái)通知清篩車五號(hào)進(jìn)行配砟調(diào)整，同時(shí)通知地面人工處理。3.5.2全拋?zhàn)鳂I(yè)：（1）組織人工提前拉開邊坡石砟至軌枕頭700mm（或前一天利用配砟車把石砟分開）。（2）起、終龍口位置各準(zhǔn)備120袋砟包，線路兩側(cè)各60袋，起點(diǎn)按“3、2、1”模式擺放，終點(diǎn)按“1、2、3”模式擺放，即龍口處連續(xù)30根軌枕底墊包。砟包要用雙袋，砟袋高度為全拋深度，兩側(cè)砟袋高度一致、均勻，砟包袋口要扎緊。保證兩次砟袋高度均勻，繞行線線路砟包擺放路肩；復(fù)線線路兩線間砟包擺放前挖去一定舊砟，確保砟包不超限。（3）作業(yè)開始時(shí)，適度起道，以方便墊包。清篩機(jī)攏砟板保持向外張開至新舊砟分界線。安排勞務(wù)工在進(jìn)出龍口處墊砟包，采用“3、2、1”模式，即龍口處連續(xù)30根軌枕底墊包，每10根軌枕承軌槽下依次對(duì)稱墊三包、雙包、單包。墊三包墊雙包處砟包全豎著墊；墊單包處5根軌枕豎著墊，5根軌枕橫著墊。（4）清篩機(jī)全拋一段距離后，附掛清篩機(jī)后的風(fēng)動(dòng)車開始卸砟，道心砟利用風(fēng)動(dòng)車中門卸砟，并安排2名勞務(wù)工緊隨清道。清篩機(jī)9號(hào)位監(jiān)控清篩車后輪對(duì)、第一輛風(fēng)動(dòng)車前輪對(duì)，水平或車鉤差超限過大時(shí)，要及時(shí)通知1號(hào)位調(diào)整開挖導(dǎo)槽斜度或采取倒車措施。（5）全拋?zhàn)咝兴俣葢?yīng)根據(jù)驅(qū)動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)整。挖掘壓力控制在250Mpa;主污土壓力控制在120Mpa；回轉(zhuǎn)壓力控制在80Mpa；抽砟板打開3/4，速度確保1.5-3.5m/每分鐘。防止速度過快，造成軌枕底與水平導(dǎo)槽的間隙漏砟，影響全拋后的線路水平，發(fā)現(xiàn)漏砟安排人員及時(shí)清理。清篩機(jī)3號(hào)位監(jiān)控軌枕底與水平導(dǎo)槽的間隙不大于10mm，隨時(shí)注意挖掘鏈張緊度，張緊油缸伸縮量過大時(shí)，要減少挖掘鏈節(jié)數(shù)。（6）清篩車附掛風(fēng)動(dòng)車后安排人員進(jìn)行圍砟和扒砟。鋼軌兩側(cè)石砟圍飽滿。（7）線路的檢測(cè)參照清篩作業(yè)模式。3.5.3同步鋪設(shè)土工布：（1）施工前對(duì)施工場(chǎng)地、線路情況進(jìn)行一次調(diào)查，重點(diǎn)掌握土工布擺放情況，確定當(dāng)日大機(jī)全拋?zhàn)鳂I(yè)起點(diǎn)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定鋪設(shè)起點(diǎn)。將土工布適當(dāng)裁剪，在土工布一個(gè)端頭用繩索捆實(shí)。（2）封鎖前，由車間組織8名作業(yè)人員，根據(jù)當(dāng)日施工計(jì)劃，將土工布搬運(yùn)到施工地段，從開挖龍口處開始，按9.5米/處順鋼軌方向豎放在道床坡腳上，每處放置一捆，放置無超限和影響大機(jī)作業(yè)。（3）從鋪設(shè)起點(diǎn)，安排4名作業(yè)人員，按線路兩側(cè)各2名人員布置，另安排4人在大機(jī)全拋?zhàn)鳂I(yè)前方10米擺放土工布處等待，全拋?zhàn)鳂I(yè)開始后，4名作業(yè)人員在挖掘裝置后面同步鋪布，本卷鋪設(shè)完畢后，由在此等待的另4名作業(yè)人員替換鋪設(shè)，本4名作業(yè)人員到下個(gè)10米處等待，以此鋪設(shè)，直至作業(yè)完畢。（4）開挖龍口地段，大機(jī)全拋?zhàn)鳂I(yè)開始后，將土工布從夾軌鉗后第一根枕木底塞入，平行拖移到水平導(dǎo)槽，解開捆扎繩索，人工推動(dòng)向前滾動(dòng)；鋪布作業(yè)時(shí)占用4根枕木，墊包小組在夾軌鉗后第五根枕木處墊包。（5）非龍口地段，清篩車通過開挖龍口后，將土工布從夾軌鉗后第一根枕木底塞入，平行拖移到水平導(dǎo)槽，解開捆扎繩索，人工推動(dòng)向前滾動(dòng)。兩捆土工布連接處搭接為300mm，小半徑曲線地段鋪布時(shí)，必須將土工布中線向下股調(diào)整50～100mm。（6）清篩車進(jìn)入收車龍口墊包地段后開始順坡，為了滿足墊包作業(yè)高度，適當(dāng)提升清篩車夾軌鉗高度且放慢挖掘速度，同時(shí)要求鋪布人員向前移動(dòng)一根枕木，及時(shí)墊入砟包，確保墊包質(zhì)量。清篩車停機(jī)后，鋪布人員撤離車底，待作業(yè)人員將導(dǎo)槽與鏈條抽出后，鋪布人員再進(jìn)入車底完成挖掘鏈到夾軌鉗間的鋪布作業(yè)。（7）鋪布前，清理、整平開挖面，土工布下不得有雜物，確保土工布不被頂穿。（8）鋪布地段必須使用門式起道機(jī)提高軌排，確保大機(jī)搗固時(shí)枕底下清砟厚度不小于200mm，第一遍搗固時(shí)，鎬頭下插深度適當(dāng)調(diào)高，防止破壞土工布。3.6門式起道機(jī)作業(yè)3.6.1門式起道機(jī)作業(yè)按5人配置，配備門式起道機(jī)1臺(tái)、撬棍2根、道尺1把，四齒耙1把。3.6.2確定門式起道機(jī)上道及下道存放位置，在軌枕頭上標(biāo)示，封鎖命令發(fā)布后，立即將1#（第一位）門式起道機(jī)轉(zhuǎn)移至計(jì)劃作業(yè)起點(diǎn)，并下道等待。3.6.3清篩機(jī)清篩（全拋）前進(jìn)時(shí)，門式起道機(jī)距清篩機(jī)組尾車后5m以上同步抬道作業(yè)。根據(jù)情況，每5～10m起一處，消除長度大于15m的低洼，分割成3m～5m的小段（以清篩（全拋）后線路的大平為準(zhǔn)）。3.6.4直線以左股、曲線以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距門式起道機(jī)20～30m處，看軌面水平線，以三點(diǎn)確定一線的方法，指揮起道。3.6.5門式起道機(jī)起道。門式起道機(jī)后側(cè)操作人員1人，左、右側(cè)配合打塞（砸撬、搗固）人員各1人，后方量測(cè)水平1人。操作手根據(jù)看道人員指揮先起基本股，當(dāng)股道起至要求高度后，打塞人員隨即將道砟串實(shí)、搗固。測(cè)量人員調(diào)好水平，放置好水平道尺，指揮操作手找平另一股。道尺要盡量靠近門式起道機(jī)。3.6.6安排2把拉鏟對(duì)門式起道機(jī)起道位置的前后第一、二孔和第五孔進(jìn)行圍砟，石砟要圍飽滿。門式起道機(jī)每10根軌枕一撬，起道量以有效值100mm為宜，人工扎撬，起道后三角坑不超過30mm，曲線目視平順、無反超高。看道者回看縱向水平，視高低情況補(bǔ)撬，但不得影響其他機(jī)械作業(yè)。3.6.7作業(yè)結(jié)束，將起道機(jī)推行至下道位置，并用篷布進(jìn)行遮蓋。3.7搗固車作業(yè)3.7.1封鎖后，按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)區(qū)間，到達(dá)作業(yè)地段后，與其它作業(yè)車解體運(yùn)行至本車作業(yè)地點(diǎn)，停機(jī)，變速手柄置中間空擋位，齒合液壓泵離合器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.7.2解開各作業(yè)機(jī)構(gòu)的安全鎖定裝置，并將發(fā)動(dòng)機(jī)提速至2000r/min，接通作業(yè)控制系統(tǒng)。下列各工作裝置按序就位。（1）下放各檢測(cè)小車，并張緊起撥道弦線。（2）下放起撥道裝置并夾緊鋼軌。（3）下放夯撥器。（4）下放搗固裝置。（5）根據(jù)需要安放激光小車，并調(diào)試激光發(fā)射器。3.7.3確定超高股及加載方向,接通抄平、撥道作業(yè)系統(tǒng)，并旋開搗固裝置目動(dòng)橫移開關(guān)，接通輔助走行馬達(dá)。打開、調(diào)整好記錄儀，準(zhǔn)備好計(jì)算機(jī)操作。3.7.4移動(dòng)搗固車，使撥道表指針位于紅區(qū)，打開自動(dòng)撥道系統(tǒng)，開始作業(yè)。搗固作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下（1）08-32型搗固頻率不超過18次/min，09-32型搗固頻率不超過22次/min。（2）搗鎬插入深度：搗鎬搗掌上沿距軌木底10-15mm。（3）在長大直線地段，按施工需要采用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。（4）搗固車起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速不大于120km/h線路不應(yīng)大于2‰，允許速度120km/h(不含)至160km/h線路不應(yīng)大于1‰。（5）嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。3.7.5按需要給定起、撥道數(shù)值（曲線地段打開計(jì)算機(jī)，確認(rèn)同步點(diǎn)后，繼續(xù)工作）。3.8.6結(jié)束作業(yè)后，按序收起搗固裝置、夯拍器、起撥道裝置、檢測(cè)小車、激光小車?？刂菩o回零復(fù)位，關(guān)斷作業(yè)氣動(dòng)塞門，液壓支承手柄回零位卸荷。閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分離液壓泵離合器。3.7.7聯(lián)掛返回車站，開通線路。3.8配砟車作業(yè)3.8.1按調(diào)度封鎖命令進(jìn)入作業(yè)區(qū)間。到達(dá)作業(yè)地段后，與其它作業(yè)車解體并運(yùn)行至本機(jī)作業(yè)地點(diǎn)停車；獨(dú)自進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，直接運(yùn)行至作業(yè)地點(diǎn)停車。3.8.2運(yùn)行速度檔位由高速檔位轉(zhuǎn)換至低速檔位，接通作業(yè)控制氣動(dòng)系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)。3.8.3中犁、側(cè)犁和清掃裝置解鎖后降至作業(yè)位置。3.8.4選定作業(yè)方向；調(diào)整作業(yè)速度；調(diào)整中犁翼犁板和刮砟板的組合方式；調(diào)整側(cè)犁的伸出寬度、下降高度、翻轉(zhuǎn)角度及前、后翼犁的角度；調(diào)整清掃刷及輸送帶。3.8.5作業(yè)結(jié)束后，聯(lián)掛試風(fēng)，檢查所有工作裝置的鎖定情況是否良好。3.9穩(wěn)定車作業(yè)3.9.1按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)區(qū)間，到達(dá)作業(yè)地段后，與其它作業(yè)車解體并運(yùn)行至本車作業(yè)地點(diǎn)，停機(jī)，變速手柄置中間空擋位。3.9.2嚙合雙聯(lián)泵離合器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。解開各作業(yè)機(jī)構(gòu)安全鎖定裝置，將發(fā)動(dòng)機(jī)提速至1800r/min，接通作業(yè)控制系統(tǒng)。3.9.3測(cè)量小車、穩(wěn)定裝置等工作裝置按序就位，并預(yù)加載，張緊測(cè)量弦線，垂直預(yù)加載及計(jì)劃預(yù)下沉量電位計(jì)回零，并打開記錄儀及監(jiān)視器。3.9.4選擇作業(yè)方向，給定垂直預(yù)加載值及計(jì)劃下沉量；松開作業(yè)停車按鈕，緩解制動(dòng)，按下作業(yè)驅(qū)動(dòng)按鈕。調(diào)整作業(yè)走行速度及振動(dòng)頻率，開始穩(wěn)定作業(yè)；根據(jù)線路狀況，調(diào)整垂直預(yù)加載值及作業(yè)速度。3.9.5結(jié)束作業(yè)時(shí)，按《修規(guī)》規(guī)定順坡；減速停車。3.9.6關(guān)斷各預(yù)加載開關(guān)；提升穩(wěn)定裝置并鎖定；提升檢測(cè)小車并鎖定；關(guān)斷作業(yè)控制系統(tǒng)，各開關(guān)復(fù)位。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；脫開液壓走行驅(qū)動(dòng)離合器及雙聯(lián)泵離合器，轉(zhuǎn)換為運(yùn)行狀態(tài)。3.9.7作業(yè)結(jié)束后，聯(lián)掛試風(fēng)，檢查所有工作裝置的鎖定情況是否良好。3.10人工邊坡清篩作業(yè)清篩車作業(yè)完后，安排人員將邊坡干凈石砟拉開至坡腳，用洋鎬、鐵鏟將臟污道砟鏟除，最后將干凈石砟回填，并補(bǔ)充新砟。3.11補(bǔ)砟作業(yè)3.11.1清篩（全拋）龍口回填石砟，預(yù)先用編織袋灌裝足量石砟。清篩機(jī)清篩（全拋）過后，及時(shí)在清篩（全拋）回填位置回填砟袋，優(yōu)先填于軌下枕底，同時(shí)組織人員用拉鏟或土箕回填石砟。3.11.2門式起道機(jī)前，左右兩側(cè)各安排1組拉砟人員（每組3～5人一組，一把拉鏟）回填石砟，滿足起道要求。3.110.3搗固前回填道心砟應(yīng)填滿，滿足搗固作業(yè)需要（鋼軌兩側(cè)枕木盒石砟高出鎮(zhèn)木面30mm）。搗固車、配砟車后，集中安排多組人員進(jìn)行拉砟，重點(diǎn)是均勻道砟，及配砟車配砟不合要求的地段，石砟回填后滿足搗固車搗固需要。3.11.4回填安全砟搗固車搗固作業(yè)后，及時(shí)將坡腳石砟收攏，回填道心或枕木頭，使達(dá)到安全要求。開通后有慢行限速時(shí)軌枕盒及枕木頭石砟不少于2/3，無慢行時(shí)道心石砟應(yīng)填滿枕盒，枕木頭石砟寬度不少于0.3m，無縫線路地段不少于0.4m。3.12施工列車返回施工列車連掛完后，各車負(fù)責(zé)人分別向施工列車負(fù)責(zé)人報(bào)告各車檢查情況，施工列車負(fù)責(zé)人接到所有相關(guān)車輛檢查完畢、可以開車的確認(rèn)后，由施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，通知各配合人員下道后，再通知司機(jī)返回。3.13開通確認(rèn)開通前，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路是否滿足開通條件，嚴(yán)禁盲目開通線路。封鎖線路開通前施工負(fù)責(zé)人全面檢查記錄線路幾何尺寸、限界、工機(jī)具擺設(shè)、人員下道滿足開通條件后方可通知駐站防護(hù)員申請(qǐng)開通，同時(shí)報(bào)告施工列