江蘇省蘇州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量陽(yáng)光指標(biāo)調(diào)研物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1蘇州市2023~2024學(xué)年第一學(xué)期學(xué)業(yè)質(zhì)量陽(yáng)光指標(biāo)調(diào)研卷高一物理注意事項(xiàng)：1.本調(diào)研卷選擇題11題，非選擇題5題，共16題，滿分為100分，調(diào)研時(shí)間75分鐘。2.答卷前，學(xué)生務(wù)必將自己的姓名、學(xué)校、班級(jí)、調(diào)研序列號(hào)填在答題卷的相應(yīng)位置。3.將每題的答案或解答寫(xiě)在答題卷上，在調(diào)研卷上答題無(wú)效，調(diào)研結(jié)束，只交答題卷。一、單項(xiàng)選擇題：共11題，每題4分，共計(jì)44分，每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.下列各組物理量中都是矢量的是（）A.速度變化量、加速度 B.重力、動(dòng)摩擦因數(shù) C.位移、時(shí)間 D.速率、路程【答案】A【解析】A．速度變化量、加速度都是矢量，故A正確；B．重力矢量，動(dòng)摩擦因數(shù)是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．位移是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．速率和路程都是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選A。2.“電動(dòng)平衡車(chē)”是時(shí)下熱門(mén)的一種代步工具。如圖所示，人站在“電動(dòng)平衡車(chē)”上在水平路面上沿直線行駛，下列說(shuō)法正確的是（）A.平衡車(chē)速度越大剎車(chē)越困難，是因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大B.平衡車(chē)受到路面向上的彈力，是平衡車(chē)發(fā)生形變產(chǎn)生的C.人對(duì)平衡車(chē)的壓力和平衡車(chē)對(duì)人的支持力大小一定相等D.路面受到向下的壓力，是因?yàn)槠胶廛?chē)和人的重力作用在了路面上【答案】C【解析】A．質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，慣性大小與速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．平衡車(chē)受到路面向上的彈力，是路面發(fā)生形變產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤；C．人對(duì)平衡車(chē)的壓力和平衡車(chē)對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力，大小一定相等，故C正確；D．路面受到向下的壓力，是因?yàn)槠胶廛?chē)的壓力作用在了路面上，故D錯(cuò)誤。故選C。3.放河燈是我國(guó)一種傳統(tǒng)民間活動(dòng)。如圖所示的河燈隨著河水自西向東飄向下游時(shí)，突然吹來(lái)一陣北風(fēng)，則之后河燈可能的運(yùn)動(dòng)軌跡為（）A.1軌跡 B.2軌跡 C.3軌跡 D.4軌跡【答案】C【解析】在曲線運(yùn)動(dòng)中，所受合力的方向應(yīng)指向凹側(cè)，河燈受北風(fēng)之力應(yīng)向南轉(zhuǎn)彎，可排除1、2軌跡；但北風(fēng)并不會(huì)影響水平方向的速度，但在軌跡4中，水平速度減為0，故可排除4軌跡，故C正確。故選C。4.如圖所示為某次“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)示意圖，下列說(shuō)法正確的是（）A.系在小圓環(huán)上的兩細(xì)繩套長(zhǎng)度要相等B.兩彈簧測(cè)力計(jì)間夾角越大越好C.實(shí)驗(yàn)中選擇質(zhì)量較大的小圓環(huán)比較好D.小圓環(huán)受到、共同作用與受到F單獨(dú)作用都要到達(dá)同一位置O點(diǎn)【答案】D【解析】A．該實(shí)驗(yàn)中，為了能在所確定的力的方向上直接截取表示力的大小的線段，兩細(xì)繩套必須長(zhǎng)些，以減小實(shí)驗(yàn)誤差，但并不需要等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．兩彈簧測(cè)力計(jì)間夾角適當(dāng)大些，并非越大越好，故B錯(cuò)誤；C．小環(huán)起到連接的作用，質(zhì)量越小越好，否則小環(huán)重力影響實(shí)驗(yàn)，故C錯(cuò)誤；D．小圓環(huán)受到、共同作用與受到F單獨(dú)作用都要到達(dá)同一位置O點(diǎn)，以保證力的作用效果相同，故D正確。故選D。5.如圖所示的落地?zé)粲萌鶎?duì)稱的支架支撐在水平地面上．已知落地?zé)羲苤亓镚，三根支架與豎直方向的夾角均為30°，則每個(gè)支架對(duì)地面的壓力大小為（）A.G B.G C.G D.G【答案】A【解析】以整體為研究對(duì)象，地面對(duì)三根支架的支持力之和等于G，則對(duì)每根支架的支持力為，所以每個(gè)支架對(duì)地面的壓力大小為。故選A。6.關(guān)于對(duì)力和運(yùn)動(dòng)的研究，下列說(shuō)法中符合史實(shí)的是（）A.牛頓首先提出了“如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)”這一觀點(diǎn)B.伽利略將實(shí)驗(yàn)與邏輯推理和諧巧妙地結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)研究極為有益的科學(xué)方法C.笛卡爾在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》一書(shū)中提出了三條運(yùn)動(dòng)定律D.亞里士多德首先將物體間復(fù)雜多變的相互作用抽象為“力”【答案】B【解析】A．笛卡爾指出，如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)也不會(huì)偏離原來(lái)的方向，故A錯(cuò)誤；B．伽利略將實(shí)驗(yàn)與邏輯推理和諧巧妙地結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)研究極為有益的科學(xué)方法，故B正確；C．牛頓在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》一書(shū)中提出了三條運(yùn)動(dòng)定律，故C錯(cuò)誤；D．牛頓首先將物體間復(fù)雜多變的相互作用抽象為“力”，故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖所示是某同學(xué)站在力傳感器上做“下蹲-起立”的動(dòng)作時(shí)記錄的力隨時(shí)間變化的圖像，由圖像可知，該同學(xué)的體重約為500N，除此以外，還可以得到的信息是（）A.該同學(xué)做了兩次“下蹲-起立”的動(dòng)作B.下蹲過(guò)程中人先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)C.起立過(guò)程中人一直處于超重狀態(tài)D.該同學(xué)做了一次“下蹲-起立”的動(dòng)作，且下蹲后停頓約2.8s后起立【答案】D【解析】ABC．圖線左側(cè)的明顯變化表示下蹲過(guò)程，該過(guò)程中同學(xué)先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，同理可知圖線右側(cè)的明顯變化表示起立過(guò)程，先超重后失重，因此該同學(xué)做了一次下蹲—起立的動(dòng)作，故ABC錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖像可知，該同學(xué)做了一次“下蹲-起立”的動(dòng)作，且下蹲后停頓約2.8s后起立，故D正確。故選D。8.如圖所示，有一輛汽車(chē)滿載西瓜在水平路面上勻速前進(jìn)。突然發(fā)現(xiàn)意外情況，緊急剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，則中間一質(zhì)量為m的西瓜A受到其他西瓜對(duì)它的作用力的大小是（）A. B.ma C. D.m（g+a）【答案】C【解析】對(duì)西瓜A，設(shè)其他西瓜對(duì)它的作用力大小為FN，由牛頓第二定律解得汽車(chē)減速，加速度向右，F(xiàn)N方向斜向右上方。故選C。9.一輛汽車(chē)沿平直道路行駛，以x表示它相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移。如圖近似描述了汽車(chē)在0~40s這段時(shí)間內(nèi)的圖像。通過(guò)分析圖像可以得出汽車(chē)（）A.在10~20s時(shí)間內(nèi)勻速行駛 B.在0~10s時(shí)間內(nèi)勻加速駛離出發(fā)點(diǎn)C.在0~20s時(shí)間內(nèi)平均速度約為3m/s D.在20~40s時(shí)間內(nèi)駛向出發(fā)點(diǎn)【答案】D【解析】ABD．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知汽車(chē)在0~10s時(shí)間內(nèi)勻速駛離出發(fā)點(diǎn)，在10~20s時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在20~40s時(shí)間內(nèi)勻速駛向出發(fā)點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤，D正確；C．汽車(chē)在0~20s時(shí)間內(nèi)平均速度為故C錯(cuò)誤。故選D。10.如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A和B用輕彈簧連接，然后用細(xì)繩懸掛起來(lái)，保持靜止。設(shè)重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.剪斷細(xì)繩的瞬間，B球的加速度是g B.剪斷細(xì)繩的瞬間，A球的加速度是gC.剪斷輕彈簧的瞬間，輕繩拉力的大小是mg D.剪斷輕彈簧的瞬間，B球的加速度是2g【答案】C【解析】AB．一開(kāi)始，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，以B為對(duì)象，可知彈簧彈力為剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧彈力保持不變，B球仍受力平衡，B球的加速度為0；A球的加速度大小為故AB錯(cuò)誤；CD．剪斷輕彈簧的瞬間，A球處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)受力平衡可知，輕繩對(duì)A球的拉力大小為B球的加速度大小為故C正確，D錯(cuò)誤。故選C11.汽車(chē)在平直路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）A.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)初速度大小為2bB.陰影部分的面積表示汽車(chē)在時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移C.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為D.時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)平均速度大小為2b【答案】C【解析】AC．對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)整理得結(jié)合圖像可知，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的初速度大小為圖像中直線的斜率解得故A錯(cuò)誤C正確；B．時(shí)間內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移為時(shí)間內(nèi)，物體發(fā)生的位移為陰影部分的面積為故B錯(cuò)誤；D．由圖像的意義可知，某一時(shí)刻的縱坐標(biāo)表示從0時(shí)刻到該時(shí)刻汽車(chē)的平均速度故時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的平均速度大小為3b。故D錯(cuò)誤。故選C。二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13~16題解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。12.為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，甲同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中小車(chē)的質(zhì)量為M，沙和沙桶的總質(zhì)量為。一輕繩跨過(guò)輕質(zhì)的定滑輪和動(dòng)滑輪，一端連接沙桶，另一端連接拉力傳感器，拉力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小F。（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列操作正確的是________。A．調(diào)整長(zhǎng)木板左端的定滑輪，使得細(xì)線與長(zhǎng)木板平行B.在不掛沙桶的前提下，將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡小車(chē)受到的阻力C.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源D.為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中要保證遠(yuǎn)小于M（2）圖2是甲同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖中已標(biāo)注，則紙帶的______（填“左”或“右”）端與小車(chē)相連，小車(chē)的加速度是_____。（3）甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的圖像如圖3所示，圖線與橫坐標(biāo)的夾角為，斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)_____。A.B.C.D.（4）乙同學(xué)按照如圖4裝置用對(duì)比的方法完成此實(shí)驗(yàn)。兩小車(chē)放在水平板上，前端通過(guò)鉤碼牽引，后端各系一條細(xì)線，用板擦把細(xì)線按在桌上，使小車(chē)靜止。抬起板擦，小車(chē)運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后按下板擦，小車(chē)停下。對(duì)比兩小車(chē)的位移，可知加速度與力大致成正比。使用這種方法完成此實(shí)驗(yàn)需要滿足的條件是兩小車(chē)______。A.質(zhì)量相等B.運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同C.所掛鉤碼質(zhì)量相等D.速度時(shí)刻相同【答案】（1）AB##BA（2）左0.51（3）D（4）AB##BA【解析】（1）A．調(diào)整長(zhǎng)木板左端的定滑輪，使得細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，A正確；B．在不掛沙桶的前提下，將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，B正確；C．小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，C錯(cuò)誤；D．本實(shí)驗(yàn)利用傳感器測(cè)量拉力的大小，故實(shí)驗(yàn)中不需要保證沙和沙桶的總質(zhì)量m0遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M，D錯(cuò)誤。故選AB。（2）紙帶點(diǎn)跡密集的部分與小車(chē)相連，故紙帶的左端與小車(chē)相連。根據(jù)逐差法可知（3）由牛頓第二定律得則又由圖像可知故故選D。（4）加速度與力大致成正比，保證小車(chē)質(zhì)量相同，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知故完成該實(shí)驗(yàn)需要滿足運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同、小車(chē)質(zhì)量相等。故選AB。13.新能源電動(dòng)車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)中一輛電動(dòng)車(chē)從靜止開(kāi)始先以的加速度勻加速直線行駛5s，再勻速行駛10s，然后以的加速度勻減速剎車(chē)。求：（1）電動(dòng)車(chē)5s末的速度v；（2）電動(dòng)車(chē)在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的總位移x。【答案】（1）；（2）135m【解析】（1）5s末的速度（2）剎停所需時(shí)間電動(dòng)車(chē)在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的總位移14.如圖，某同學(xué)利用無(wú)人機(jī)玩“投彈”游戲。無(wú)人機(jī)以的速度水平向右勻速飛行，某時(shí)刻從無(wú)人機(jī)上釋放一小球，此時(shí)無(wú)人機(jī)與水平地面的距離，空氣阻力忽略不計(jì)，g取。求：（1）小球落地點(diǎn)與釋放點(diǎn)之間的水平距離x；（2）小球落地時(shí)速度v的大小和與水平方向的夾角（可以用三角函數(shù)值表示）。【答案】（1）；（2），【解析】（1）小球從無(wú)人機(jī)上釋放后做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向有可得則小球落地點(diǎn)與釋放點(diǎn)之間的水平距離為（2）小球落地時(shí)豎直方向分速度為則小球落地時(shí)速度的大小為小球落地時(shí)速度與水平方向的夾角滿足15.如圖甲所示，筷子是中國(guó)人常用的飲食工具。如圖乙所示，用筷子夾質(zhì)量為m的小球，筷子與小球球心均在同一豎直平面內(nèi)，且筷子和豎直方向的夾角均為，重力加速度為g。（1）若不計(jì)小球和筷子之間的摩擦，求小球靜止時(shí)每根筷子對(duì)小球壓力的大小；（2）若不計(jì)小球和筷子之間的摩擦，每根筷子對(duì)小球壓力的大小為，求小球此時(shí)的加速度a；（3）若小球與筷子之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。為使小球不下滑，求每根筷子對(duì)小球壓力的最小值。【答案】（1）；（2）g，方向豎直向上；（3）【解析】（1）不計(jì)小球和筷子之間的摩擦，根據(jù)受力分析可知解得（2）不計(jì)小球和筷子之間的摩擦，根據(jù)牛頓第二定律解得方向豎直向上。（3）筷子對(duì)小球的壓力太小時(shí)，小球有下滑的趨勢(shì)，最大靜摩擦力沿筷子向上，如圖所示。小球平衡時(shí)，有，聯(lián)立解得每根筷子對(duì)小球壓力的最小值16.如圖所示，一水平傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左右兩端A、B間距離，右端B點(diǎn)與水平臺(tái)面平滑對(duì)接，水平臺(tái)面上有一個(gè)傾角為45°、高度的固定斜面（水平臺(tái)面與斜面由平滑圓弧連接），斜面的右側(cè)有一固定的水平桌面，桌面左側(cè)放有一木板（厚度不計(jì)），右側(cè)固定一彈性豎直擋板，木板與擋板碰撞后會(huì)原速率返回?，F(xiàn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以水平初速度從A點(diǎn)滑上傳送帶，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為，物塊離開(kāi)斜面后恰好在它運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)滑上木板。已知物塊質(zhì)量和木板質(zhì)量均為0.1kg，物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)和物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，其它接觸面間的摩擦均不計(jì)，g取。求：（1）物塊初速度的大??；（2）桌面與臺(tái)面之間的高度H；（3）若物塊始終不滑離木板，木板與擋板僅能發(fā)生一次碰撞且木板左端不會(huì)離開(kāi)桌面，求木板的最短長(zhǎng)度s和最初木板右端與擋板距離x的范圍?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3），【解析】（1）由于物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為可知物塊在傳送帶上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得（2）物塊在斜面上滑過(guò)程，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得可得物塊離開(kāi)斜面時(shí)的速度大小為物塊離開(kāi)斜面時(shí)的水平分速度和豎直分速度分別為，物塊離開(kāi)斜面后恰好在它運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)滑上木板，豎直方向有桌面與臺(tái)面之間的高度為（3）物塊剛滑上木板時(shí)，在摩擦力作用下，物塊