上海財(cái)經(jīng)大學(xué)浙江學(xué)院《新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)上海財(cái)經(jīng)大學(xué)浙江學(xué)院

《新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、車(chē)輛的新能源技術(shù)發(fā)展迅速，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)是常見(jiàn)的類(lèi)型。對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，以下描述不正確的是（）A.可以結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.電池容量通常比純電動(dòng)汽車(chē)小C.在城市擁堵路況下，節(jié)能效果不如純電動(dòng)汽車(chē)D.不需要外接充電設(shè)施，使用更方便2、在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件主要負(fù)責(zé)承受和傳遞車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種力和力矩？（）A.車(chē)架B.懸架C.車(chē)輪D.傳動(dòng)軸3、汽車(chē)的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)用于支撐和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。以下關(guān)于動(dòng)力總成懸置的特點(diǎn)和要求，錯(cuò)誤的是（）A.要能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和動(dòng)態(tài)載荷B.可以有效地衰減發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞C.懸置的剛度和阻尼對(duì)車(chē)輛的舒適性沒(méi)有影響D.不同類(lèi)型的車(chē)輛需要不同的懸置設(shè)計(jì)4、車(chē)輛的輪胎氣壓對(duì)行駛性能和安全性有重要影響。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低分別會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題？（）A.過(guò)高易磨損中間，過(guò)低易磨損兩側(cè)B.過(guò)高影響舒適性，過(guò)低增加油耗C.過(guò)高易爆胎，過(guò)低影響操控D.以上都是5、汽車(chē)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠提醒駕駛員注意盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛。以下關(guān)于該系統(tǒng)的工作方式，正確的是：（）A.通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)車(chē)輛側(cè)面B.依靠攝像頭拍攝車(chē)輛側(cè)面C.與其他車(chē)輛進(jìn)行通信獲取信息D.根據(jù)車(chē)輛行駛軌跡判斷6、電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有很大不同。關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以下哪種說(shuō)法是正確的？（）A.交流異步電機(jī)效率高于永磁同步電機(jī)B.永磁同步電機(jī)調(diào)速范圍窄C.電機(jī)控制器主要功能是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電D.電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不需要冷卻裝置7、汽車(chē)的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠提醒駕駛員車(chē)輛偏離車(chē)道。以下關(guān)于該系統(tǒng)的判斷依據(jù)，不正確的是：（）A.車(chē)輛行駛軌跡B.方向盤(pán)轉(zhuǎn)角C.道路標(biāo)線D.車(chē)速8、汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)對(duì)于行駛舒適性和操控性有著重要影響。麥弗遜式懸掛與雙叉臂式懸掛相比，其特點(diǎn)是：（）A.占用空間小，成本低B.提供更好的側(cè)向支撐C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大D.更適合高性能跑車(chē)9、汽車(chē)的輪轂材質(zhì)和樣式對(duì)車(chē)輛性能有一定影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂，有哪些優(yōu)點(diǎn)？（）A.更輕、散熱好B.強(qiáng)度高、成本低C.易于修復(fù)、耐磨損D.以上都是10、對(duì)于汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以下哪種類(lèi)型的混合動(dòng)力在城市擁堵路況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好？（）A.串聯(lián)式混合動(dòng)力B.并聯(lián)式混合動(dòng)力C.混聯(lián)式混合動(dòng)力D.增程式混合動(dòng)力11、汽車(chē)制造工藝包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)。以下關(guān)于汽車(chē)制造工藝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.沖壓工藝用于制造汽車(chē)車(chē)身的鈑金零件，如車(chē)門(mén)、引擎蓋等B.焊接工藝將各個(gè)鈑金零件連接在一起，形成完整的車(chē)身結(jié)構(gòu)C.涂裝工藝可以保護(hù)車(chē)身表面，防止腐蝕，并提供美觀的外觀D.汽車(chē)制造工藝只需要考慮生產(chǎn)效率，不需要考慮質(zhì)量和環(huán)保等因素12、汽車(chē)變速器的作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛條件。以下關(guān)于汽車(chē)變速器的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.手動(dòng)變速器需要駕駛員手動(dòng)換擋，操作相對(duì)復(fù)雜，但具有較高的傳動(dòng)效率B.自動(dòng)變速器可以根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)換擋，提高了駕駛的便利性C.無(wú)級(jí)變速器（CVT）可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)級(jí)變速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳工況D.汽車(chē)變速器的擋位越多，換擋就越平順，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好13、汽車(chē)的安全氣囊系統(tǒng)是重要的被動(dòng)安全裝置。以下關(guān)于安全氣囊的觸發(fā)條件，不正確的是：（）A.車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞B.碰撞速度達(dá)到一定值C.只要安全帶預(yù)緊裝置啟動(dòng)，安全氣囊就會(huì)彈出D.根據(jù)碰撞角度和力度綜合判斷14、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置中，以下哪個(gè)部件主要用于降低氮氧化物的排放？（）A.三元催化器B.顆粒捕捉器C.氧傳感器D.廢氣再循環(huán)裝置D.AT變速箱15、汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。以下關(guān)于汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障診斷的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷可以通過(guò)觀察儀表指示燈、使用萬(wàn)用表等工具進(jìn)行B.電氣系統(tǒng)的故障可能是由于線路短路、斷路、接觸不良等原因引起的C.現(xiàn)代汽車(chē)電氣系統(tǒng)通常采用了電子控制技術(shù)，故障診斷需要使用專(zhuān)業(yè)的診斷設(shè)備D.汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障一旦出現(xiàn)，就必須立即更換所有的電氣部件，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車(chē)變速器的作用和類(lèi)型，如手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器，說(shuō)明它們?cè)趽Q擋原理和性能特點(diǎn)上的不同。2、（本題5分）解釋汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的作用和常見(jiàn)故障，以及維修方法。3、（本題5分）詳細(xì)論述汽車(chē)自動(dòng)駕駛中的高精度地圖的作用和構(gòu)建方法，分析其對(duì)定位和路徑規(guī)劃的支持。4、（本題5分）分析汽車(chē)手剎和電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和差異，以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）汽車(chē)的自動(dòng)變速器換擋策略對(duì)于駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響。分析不同工況下的換擋規(guī)律和優(yōu)化方法，探討如何通過(guò)智能換擋策略提升變速器的性能。2、（本題5分）深入論述汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)（如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助）的功能和工作原理，分析其對(duì)駕駛安全性和舒適性的提升作用，探討用戶對(duì)這些系統(tǒng)的接受度和使用習(xí)慣。3、（本題5分）探討汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)中的V2X（車(chē)與萬(wàn)物）通信應(yīng)用場(chǎng)景拓展，如車(chē)與行人、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施的交互。分析V2X通信在改善交通效率和安全性方面的潛力和面臨的障礙。4、（本題5分）論述汽車(chē)電子系統(tǒng)的發(fā)展，如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，分析其對(duì)車(chē)輛性能和安全性的提升，以及電子系統(tǒng)集成和可靠性方面的問(wèn)題。5、（本題5分）分析車(chē)輛的能源回收技術(shù)，如制動(dòng)能量回收、下坡能量回收等在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的應(yīng)用，研究如何提高能源回收效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）探討汽車(chē)的智能大燈系統(tǒng)，如自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等，分析其工作原理和對(duì)夜間行車(chē)安全的提升作用，以及相關(guān)的技術(shù)挑戰(zhàn)。2、（本題10分）分析汽車(chē)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的工作原理和重要性，如何準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常情況，保障行車(chē)安全。3、（本題10分）對(duì)于