汽車舒適與安全系統(tǒng)原理檢修一體化教程 課件 項(xiàng)目二 空調(diào)系統(tǒng)的檢修

汽車舒適與安全系統(tǒng)原理檢修一體化教程項(xiàng)目二：汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目導(dǎo)入天氣變熱了，一位客戶開車到4S店反映他的愛車冬天時(shí)空調(diào)取暖挺好，可夏天空調(diào)不涼了。作為汽車專業(yè)的你可否指點(diǎn)一下：空調(diào)取暖和制冷系統(tǒng)分別是如何工作的？空調(diào)不制冷怎么維修？項(xiàng)目目標(biāo)能夠掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和工作原理。會(huì)正確使用萬用表、解碼器等常見設(shè)備。會(huì)用歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)故障。會(huì)制冷系統(tǒng)抽真空及加注制冷劑。能夠?qū)ζ嚳照{(diào)系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行診斷與排除。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)概述

汽車空調(diào)系統(tǒng)（AirCondition，簡(jiǎn)稱AC）是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)概述1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的功用1）調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。2）調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度。3）調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣流動(dòng)。4）過濾凈化車內(nèi)空氣。（1）空調(diào)可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能。（2）過濾車內(nèi)空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)概述2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的類型（1）按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立式和非獨(dú)立式；（2）按空調(diào)性能分為：?jiǎn)我还δ苄?、冷暖一體式；（3）按控制方式分為：手動(dòng)式、半自動(dòng)式、自動(dòng)式。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)概述3、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、加熱取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)組成。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

如圖所示，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)包括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐（現(xiàn)在汽車基本都是和冷凝器一體）、蒸發(fā)器、空調(diào)管路、膨脹閥等。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在蒸發(fā)器，膨脹閥基本上都集成在空調(diào)HVAC上了，HVAC除了這兩個(gè)，還集成了鼓風(fēng)機(jī)，暖風(fēng)裝置及空調(diào)系統(tǒng)各類傳感器和執(zhí)行器等。A-壓縮機(jī)

B-冷凝器

C-儲(chǔ)液干燥器

D-鼓風(fēng)機(jī)E-空調(diào)濾芯F-制冷單元（膨脹閥、蒸發(fā)器）相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)2.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作是制冷劑不斷氣化和液化的過程，以壓縮機(jī)和膨脹閥中心為界，可以把整個(gè)制冷循環(huán)分為高、低壓兩個(gè)部分。制冷劑在系統(tǒng)的循環(huán)過程可以分為4個(gè)工作過程。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件壓縮機(jī)冷凝器儲(chǔ)液干燥器膨脹閥蒸發(fā)器相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)曲軸連桿式1、排氣閥片

2、閥板

3、吸氣閥片

4、活塞

5、氣缸

6、曲軸連桿吸氣過程排氣過程相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)斜盤式壓縮機(jī)斜盤式壓縮機(jī)是一種軸向往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。目前它是汽車空調(diào)壓縮機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)斜盤式壓縮機(jī)斜盤式壓縮機(jī)通常在機(jī)體圓周方向上布置有6個(gè)或者10個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸中安裝一個(gè)雙向活塞形成6缸機(jī)或10缸機(jī)，每個(gè)氣缸兩頭都有進(jìn)氣閥和排氣閥，如圖所示。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)變?nèi)萘啃北P式壓縮機(jī)

常負(fù)荷工作時(shí)，電磁閥與排氣腔工作管接通，高壓氣體將余隙容積調(diào)節(jié)閥向右推直至將閥口堵住，此時(shí)，壓縮機(jī)為100%負(fù)荷，即正常的排氣量。

當(dāng)需要降低壓縮機(jī)的排氣量時(shí)，電磁閥與回氣管和工作管相通。吸氣時(shí)原來左端的高壓氣體通過工作管、回氣管送到吸氣氣缸。在活塞壓縮時(shí)，氣體推動(dòng)余隙容積調(diào)節(jié)閥左移，留下一個(gè)空間。當(dāng)壓縮完畢時(shí)，余隙容積調(diào)節(jié)閥內(nèi)的氣體保留下來。當(dāng)活塞右移時(shí)，余隙容積調(diào)節(jié)閥內(nèi)的高壓氣體首先膨脹，這樣就減少了氣缸的吸氣量和排氣量，響應(yīng)功耗也減小。至于每缸排氣量的減少量，一般按設(shè)計(jì)余隙容積減小75%來設(shè)計(jì)，響應(yīng)功耗可減小50%。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)變?nèi)萘啃北P式壓縮機(jī)a）全排量輸出

（b）半排量輸出相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)變?nèi)萘啃北P式壓縮機(jī)如圖所示為大眾壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)采用斜盤控制壓力進(jìn)行壓縮，壓縮機(jī)的輸出壓力由調(diào)節(jié)電磁閥N280控制。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)變?nèi)萘啃北P式壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)的電路圖見左上圖，空調(diào)控制單元通過對(duì)電磁閥N280的占空比調(diào)節(jié)來控制壓縮機(jī)斜盤傾斜位置，從而決定了壓縮機(jī)排量及制冷劑輸出壓力。在制冷功能被關(guān)閉后，多楔帶仍然驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑流量被相應(yīng)降低至2%。空調(diào)控制單元根據(jù)所需溫度、外部與內(nèi)部溫度、蒸發(fā)器溫度以及制冷劑壓力的變化，對(duì)電磁閥N280的占空比進(jìn)行控制，占空比越大，壓縮機(jī)輸出負(fù)荷越大（見右下圖）。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑壓縮機(jī)潤(rùn)滑方式有兩種，一種是采用油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑，用于豪華型轎車和豪華小型巴士車，具有較大的制冷量；另一種設(shè)有油池，沒有油泵，依靠潤(rùn)滑油和制冷劑一起循環(huán)在吸氣腔內(nèi)因壓力和溫度下降而分離出的潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑壓縮機(jī)各組件?？照{(diào)壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑油稱為冷凍潤(rùn)滑油或冷凍機(jī)油，是一種在高、低溫狀況下均能正常工作的特殊潤(rùn)滑油。冷凍油的品種、規(guī)格、數(shù)量是否合適對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷效果及壓縮機(jī)壽命有極大的影響。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑①冷凍潤(rùn)滑油的作用：潤(rùn)滑、冷卻、密封、降低壓縮機(jī)噪聲。②冷凍潤(rùn)滑油的種類及選擇：a.種類。國(guó)產(chǎn)冷凍潤(rùn)滑油的牌號(hào)有4種，即13號(hào)、18號(hào)、25號(hào)、30號(hào)。牌號(hào)越大，其黏度也越大。進(jìn)口潤(rùn)滑油一般有SUNISO、3GS、4GS、5GS等牌號(hào)。b.選擇。選擇冷凍機(jī)油時(shí)，要充分考慮空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油的工作狀態(tài)，如吸排氣溫度等。根據(jù)潤(rùn)滑油的特性，在實(shí)際選用時(shí)，應(yīng)以低溫性能為主來選擇，但也要適當(dāng)考慮對(duì)熱穩(wěn)定性的影響。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般選擇國(guó)產(chǎn)的18號(hào)、25號(hào)冷凍潤(rùn)滑油或進(jìn)口的SUNISO、5GS冷凍潤(rùn)滑油。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑③冷凍潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)：a.不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用，否則會(huì)變質(zhì)。b.不能使用變質(zhì)渾濁的潤(rùn)滑油，否則會(huì)影響壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。C.冷凍潤(rùn)滑油易吸水，加注操作后應(yīng)馬上將封蓋擰緊。d.加注制冷劑時(shí)，應(yīng)先加冷凍潤(rùn)滑油，然后再加注制冷劑。e.排放制冷劑時(shí)要緩慢進(jìn)行，以免冷凍潤(rùn)滑油和制冷劑一起噴出。f.更換制冷系統(tǒng)部件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充一定量的冷凍潤(rùn)滑油。且不能過量，否則會(huì)影響制冷系統(tǒng)的制冷量。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3.空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（1）壓縮機(jī)壓縮機(jī)的檢測(cè)準(zhǔn)備工作：接上歧管壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2000r/min左右，檢測(cè)項(xiàng)目：①壓縮機(jī)工作時(shí)，檢查是否有金屬撞擊聲；若有，則更換壓縮機(jī)總成；②檢車空調(diào)系統(tǒng)壓力，高、低壓表讀數(shù)在正常范圍內(nèi)；③檢查壓縮機(jī)軸的油封部分是否有制冷劑滲漏，若有，更換油封或更換壓縮機(jī)總成；技師經(jīng)驗(yàn)：汽車空調(diào)正常運(yùn)行時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)進(jìn)、出口管路，應(yīng)該有明顯溫差，即進(jìn)口管路比較冷，而出口管路非常燙，否則說明系統(tǒng)有泄漏或沒有制冷劑。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（2）冷凝器作用及安裝位置冷凝器是一個(gè)熱交換器，其作用是將壓縮機(jī)送來的高溫、氣態(tài)制冷劑進(jìn)行冷卻，使其冷凝為高壓、中溫液態(tài)制冷劑。其冷凝原理是，讓外界空氣通過冷凝器的散熱片，將高溫制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（2）冷凝器結(jié)構(gòu)組成冷凝器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由管路和散熱片組成，有一個(gè)制冷劑的進(jìn)口和一個(gè)出口。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（2）冷凝器常見故障冷凝器不能正常工作的現(xiàn)象是空調(diào)制冷效果差。冷凝器易出現(xiàn)的故障是管路接頭處易發(fā)生制冷劑泄漏以及冷凝器散熱器散熱效果不好。①泄漏用電子檢漏儀檢測(cè)冷凝器接頭是否滲漏，對(duì)制冷系統(tǒng)檢漏，如果僅僅是接頭螺栓松動(dòng)造成的泄漏，只要擰緊螺栓，并確定不再泄漏即可，補(bǔ)加制冷劑至適量。如果是管路或部件泄漏，就要進(jìn)行制冷劑排空，拆卸并修復(fù)或部件更換，最后進(jìn)行檢漏、抽真空、加注制冷劑，冷凍油要視情況補(bǔ)充。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（2）冷凝器常見故障②散熱效果差a.冷凝器散熱效果差，原因一般是冷凝器外表面太臟，也可能是使用時(shí)間太長(zhǎng)，內(nèi)表面有了一層傳熱系數(shù)很低的油膜，但這種情況比較少見。另外，在剛修復(fù)好的空調(diào)系統(tǒng)中，出現(xiàn)這種情況的原因可能是充注的制冷劑過多，可以通過制冷劑量的檢查進(jìn)一步確定。b.如果太臟，可以用壓縮空氣吹干凈即可，如果特別臟，必須用化學(xué)藥劑滌塵才能清洗干凈。具體步驟如下，先用噴壺將適量濃度的滌塵噴淋到冷凝器表面，3~5min后，用清水沖洗干凈，必須注意的是時(shí)間不能太長(zhǎng)，沖洗一定要干凈，否則，滌塵會(huì)腐蝕冷凝器，使冷凝器壽命下降。c.如果散熱器片已經(jīng)彎曲，則可以用螺絲刀或鉗子校直，但應(yīng)小心，不要損傷散熱片。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（2）冷凝器技師經(jīng)驗(yàn)①冷凝器進(jìn)、出口不能接反。從壓縮機(jī)輸來的高壓制冷劑蒸氣，必須從冷凝器上端口進(jìn)入，再流到下部管道，冷凝成為液態(tài)的制冷劑再沿下方出口流出。此順序絕不能接反，否則，會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力升高、冷凝器漲裂的嚴(yán)重事故。②在未連接管接頭之前，不要長(zhǎng)時(shí)間打開管口的護(hù)蓋，以免潮氣進(jìn)入。③在空調(diào)使用過程中注意冷凝器的清潔，不能因?yàn)闃淙~、塑料等雜質(zhì)以及散熱片的翹曲變形影響其散熱效果，否則，也會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力過高。定期清潔冷凝器表面，可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。④安裝冷凝器時(shí)應(yīng)注意與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱的距離，距離太近容易導(dǎo)致冷凝器散熱不良。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（3）蒸發(fā)器蒸發(fā)器的功用蒸發(fā)器也是一個(gè)熱交換器，膨脹閥噴出的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，吸收通過蒸發(fā)器空氣中的熱量，使其降溫，達(dá)到制冷的目的，在降溫的同時(shí)，溶解在空氣中的水分也會(huì)由于溫度降低凝結(jié)出來，蒸發(fā)器還要將凝結(jié)的水分排出車外。蒸發(fā)器安裝在駕駛室儀表臺(tái)的后面，其結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由管路和散熱片組成，在蒸發(fā)器的下方還有接水盤和排水管。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（3）蒸發(fā)器蒸發(fā)器的檢修①檢查蒸發(fā)器的通風(fēng)氣道是否良好。若箱體臟或有雜物，則可用壓縮空氣吹干凈；若翅片彎曲，則要小心扳直。②檢查蒸發(fā)器殼體有無縫隙、霉味。若有霉味，應(yīng)檢查排水管是否堵塞、加熱器芯是否漏水。③檢查接頭是否有裂縫和劃痕，如有，按照需要進(jìn)行修理。④檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊隔熱保護(hù)層是否包扎牢靠。⑤經(jīng)常清洗蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（4）儲(chǔ)液干燥器功用貯液干燥器的作用是臨時(shí)性地存儲(chǔ)一下在冷凝器中液化的制冷劑，根據(jù)制冷負(fù)荷需要，隨時(shí)供給蒸發(fā)器，并補(bǔ)充系統(tǒng)中的微量滲漏及對(duì)系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)進(jìn)行干燥和過濾。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（4）儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)其主要部分由引出管、干燥劑、過濾器、進(jìn)口、易熔塞、視液鏡、出口等組成。從冷凝器來的制冷劑從進(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)過過濾器和干燥劑出去水分和雜質(zhì)后進(jìn)入引出管，從出口流向膨脹閥。1-易熔塞2-視液鏡3-濾網(wǎng)4-干燥劑相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（4）儲(chǔ)液干燥器檢修①儲(chǔ)液干燥器常見的故障是干燥能力下降和濾網(wǎng)堵塞。技師經(jīng)驗(yàn)：用手摸儲(chǔ)液干燥器，并觀察視液鏡玻璃。如果進(jìn)口很燙，而且出口管接近氣溫，從視液鏡中看不到或很少有制冷劑流過，或者制冷劑很渾濁、有雜質(zhì)，可能儲(chǔ)液器中的濾網(wǎng)堵塞或干燥劑散了并堵住出口。一般干燥劑使用3個(gè)月，吸濕能力要下降一半，所以，每?jī)赡陸?yīng)更換一次儲(chǔ)液干燥器。②檢查易熔塞是否融化，正常情況下各接頭應(yīng)無油跡。最后檢查視液鏡玻璃是否裂紋，正常情況下周圍應(yīng)無油跡。③立式儲(chǔ)液干燥器，直立面的傾斜角不得大于15度，它的進(jìn)口應(yīng)和冷凝器出口相連。通常，儲(chǔ)液干燥器的進(jìn)口處都標(biāo)記IN，或用箭頭指示制冷劑流動(dòng)方向。技師經(jīng)驗(yàn)：維修人員應(yīng)當(dāng)記住，制冷劑是從干燥器下部流入膨脹閥進(jìn)口的，接反了儲(chǔ)液干燥器會(huì)導(dǎo)致制冷量不足。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥功用膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，其作用是將儲(chǔ)液干燥器的高壓、中溫的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出，使其降壓，體積膨脹，轉(zhuǎn)換為霧狀制冷劑，在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，同時(shí)還可根據(jù)制冷負(fù)荷的大小調(diào)節(jié)制冷劑的流量，確保蒸發(fā)器出口處的制冷劑全部轉(zhuǎn)化為氣體。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥分類、結(jié)構(gòu)、工作原理

膨脹閥的結(jié)構(gòu)形式有三種，分別為外平衡式膨脹閥、內(nèi)平衡式膨脹閥和H型膨脹閥。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥分類、結(jié)構(gòu)、工作原理①外平衡式膨脹閥外平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)如圖，膨脹閥的入口接儲(chǔ)液干燥器，出口接蒸發(fā)器。膨脹閥的上部有一個(gè)膜片，膜片上方通過一條細(xì)管接一個(gè)感溫包，感溫包安裝在蒸發(fā)器出口的管路上，內(nèi)部充滿制冷劑氣體，蒸發(fā)器出口處的溫度發(fā)生變化時(shí)，感溫包內(nèi)的氣體體積也會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生壓力變化，這個(gè)壓力變化就作用在膜片的上方。膜片下方的腔室還有一根平衡管通蒸發(fā)器出口。閥的中部有一閥門，閥門控制制冷劑的流量，閥門的下方有一調(diào)整彈簧，彈簧的彈力試圖使閥門關(guān)閉，彈簧的彈力通過閥門上方的桿作用在膜片的下方?？梢钥闯?，膜片共受到三個(gè)力的作用，一個(gè)是感溫包中制冷劑氣體向下的壓力，一個(gè)是彈簧向上的推力，還有一個(gè)是蒸發(fā)器出口制冷劑的壓力，作用在膜片的下方，閥的開度取決于這三個(gè)力綜合作用的結(jié)果。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥分類、結(jié)構(gòu)、工作原理②內(nèi)平衡式膨脹閥內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)與外平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)大同小異，不同之處在于內(nèi)平衡式膨脹閥沒有平衡管，膜片下方的氣體壓力直接來自于蒸發(fā)器的入口。內(nèi)平衡式膨脹閥的工作過程與外平衡式膨脹閥的工作過程完全相同。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥分類、結(jié)構(gòu)、工作原理③H型膨脹閥采用內(nèi)、外平衡式膨脹閥的制冷系統(tǒng)，其蒸發(fā)器的出口和入口不在一起，因此需要在出口處安裝感溫包和管路，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。如果將蒸發(fā)器的出口和入口做在一起，就可以將感溫包的管路去掉，這就形成了所謂的H型膨脹閥。它有4個(gè)接口通往空調(diào)系統(tǒng)，其中兩個(gè)接口和普通的膨脹閥一樣，一個(gè)接儲(chǔ)液干燥器出口，一個(gè)接蒸發(fā)器入口；另兩個(gè)接口一個(gè)接蒸發(fā)器出口，一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫包和毛細(xì)管均由膜片下面的感溫元件所取代，感溫元件處在進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣流中。H型膨脹閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠的特點(diǎn)，現(xiàn)在汽車應(yīng)用越來越廣。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥檢修

由于膨脹閥的口徑很小，所以很容易被雜質(zhì)堵塞，同時(shí)，如果制冷劑里混有大量的水分，則在節(jié)流膨脹時(shí)，壓力下降，致使其中水分的凝固點(diǎn)下降，因此結(jié)冰，在口徑處形成“冰堵”。膨脹閥堵塞，制冷劑不能流過而進(jìn)行循環(huán)，所以，空調(diào)制冷效果消失。如果是冰堵的話，因?yàn)榭照{(diào)不能制冷，所以車內(nèi)溫度上升，會(huì)使冰融化，“冰堵”消失，制冷正常，但一段時(shí)間后又會(huì)“冰堵”。使制冷效果不穩(wěn)定。技師經(jīng)驗(yàn)：用手觸摸膨脹閥的兩側(cè)，應(yīng)該有明顯的溫差，即進(jìn)口處是常溫30~40℃，而出口處約為0℃。否則說明膨脹閥堵塞。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（5）膨脹閥熱力膨脹閥制冷循環(huán)系統(tǒng)1-空調(diào)開關(guān)2-卸壓閥3-風(fēng)扇4-空調(diào)三功能開關(guān)5-冷卻液溫度開關(guān)（5V）6-散熱器風(fēng)扇雙溫開關(guān)7-蒸發(fā)器溫度開關(guān)8-鼓風(fēng)機(jī)9-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10-電磁離合器

H形膨脹閥制冷循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（6）電磁離合器功用電磁離合器安裝在壓縮機(jī)上，其作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的動(dòng)力傳遞，是目前空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要機(jī)件，電磁離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑開始循環(huán)；電磁離合器分離，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到壓縮機(jī)的動(dòng)力傳遞，空調(diào)系統(tǒng)不制冷。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（6）電磁離合器結(jié)構(gòu)、工作原理基本結(jié)構(gòu)如圖所示。主要包括壓力板、皮帶輪、定子等部件，壓力板與壓縮機(jī)軸相連，皮帶輪通過軸承安裝在壓縮機(jī)的殼體上，皮帶輪通過皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，定子線圈也安裝在壓縮機(jī)殼體上。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（6）電磁離合器結(jié)構(gòu)、工作原理當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)A/C，使空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，電磁離合器的電磁線圈通電，線圈通電后產(chǎn)生磁力，將壓盤吸向皮帶輪，兩者結(jié)合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便通過皮帶輪傳到壓力板，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)空調(diào)開關(guān)A/C斷開時(shí)，電磁離合器線圈斷電，磁力消失，壓盤與皮帶輪分離，此時(shí)皮帶輪通過軸承在壓縮機(jī)殼體上空轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。基本原理如圖所示。相關(guān)知識(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)3、空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件（6）電磁離合器檢查①外觀檢查。檢查離合器軸承潤(rùn)滑油是否泄漏，壓力盤或轉(zhuǎn)子上是否有潤(rùn)滑油痕跡，按要求進(jìn)行修理或更換；②檢查離合器軸承噪聲。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，閉合A/C開關(guān)，檢查壓縮機(jī)是否有異常噪聲，若有，應(yīng)檢修或更換電磁離合器；③檢查電磁離合器。從電磁離合器上拆下接線插頭，將蓄電池正極接至電磁離合器接線插頭，負(fù)極接至車身，檢查電磁離合器是否吸合；如果沒有吸合，說明線圈斷路。應(yīng)修理或更換電磁離合器。④檢查電磁離合器間隙。相關(guān)知識(shí)汽車加熱取暖系統(tǒng)1.加熱取暖系統(tǒng)的功用（1）冬季取暖在寒冷的冬季，將車內(nèi)空氣或送入車內(nèi)的外部新鮮空氣加熱，提高車內(nèi)環(huán)境溫度。（2）車窗玻璃除霜春季或秋季，車內(nèi)外溫差較大，車窗玻璃會(huì)起霧和結(jié)霜，影響駕駛員的視線，不利于行車安全。這時(shí)，可通過暖風(fēng)系統(tǒng)輸送熱風(fēng)來除霜除霧，使駕駛員及乘員視線清晰。（3）調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度雨季時(shí)節(jié)，空氣先經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻除濕，再通過加熱器芯升溫，調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度、濕度到乘員舒適的程度。相關(guān)知識(shí)汽車加熱取暖系統(tǒng)2.加熱取暖系統(tǒng)的組成現(xiàn)在汽車主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量進(jìn)行制暖，這種方式通常也稱為水冷。當(dāng)制暖效果要求更高時(shí)，一般會(huì)輔助相關(guān)的PTC加熱器進(jìn)行加熱，最終達(dá)到良好的制暖的效果。空調(diào)取暖系統(tǒng)主要部件為熱交換器，主要用于取暖，對(duì)車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。相關(guān)知識(shí)汽車加熱取暖系統(tǒng)3.加熱取暖系統(tǒng)的工作原理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行加熱。從發(fā)動(dòng)機(jī)水套出來的熱水流一部分流到供暖系統(tǒng)的加熱器，另一部分流到散熱器散熱。進(jìn)入加熱器的熱水向加熱器周圍的空氣傳熱，在鼓風(fēng)機(jī)作用下，車內(nèi)或外部新鮮空氣經(jīng)過加熱器后，冷空氣變成了熱空氣，熱空氣經(jīng)通風(fēng)管道的不同出風(fēng)口被送入車內(nèi)。從加熱器流出的冷卻水，由水泵吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的水套內(nèi)，完成一次供暖循環(huán)。通過控制調(diào)溫閥門開度大小，可以調(diào)節(jié)暖風(fēng)機(jī)的供熱量，從而調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。相關(guān)知識(shí)汽車加熱取暖系統(tǒng)4.加熱取暖系統(tǒng)的主要部件加熱取暖系統(tǒng)的主要由加熱器芯、熱水管等組成。加熱器芯的結(jié)構(gòu)形式目前主要由管片式和管帶式兩種。加熱器芯實(shí)物管片式加熱器管帶式加熱器相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的類型

新鮮的空氣送入車內(nèi)，并排出污濁空氣的過程稱為通風(fēng)?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)可以有效的保證車內(nèi)空氣的新鮮，同時(shí)通風(fēng)也可以對(duì)風(fēng)窗玻璃進(jìn)行除霧。汽車空調(diào)的通風(fēng)主要有三種方式，自然通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)與綜合通風(fēng)。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的類型（1）自然通風(fēng)：汽車空調(diào)中的外循環(huán)系統(tǒng)指的就是自然通風(fēng)。自然通風(fēng)是利用汽車行駛過程中車身內(nèi)外表面產(chǎn)生的風(fēng)壓差，在適當(dāng)?shù)牡胤介_設(shè)通風(fēng)口，通常進(jìn)氣口設(shè)在副駕駛的前方，空氣經(jīng)過空氣室蓋板后通過車身上的通風(fēng)口后進(jìn)入室內(nèi)，排氣口也稱泄壓口，設(shè)置在左右側(cè)圍鈑金上，室內(nèi)空氣從這里流出室外，最終實(shí)現(xiàn)在密閉狀態(tài)下的車內(nèi)空氣的通風(fēng)換氣。當(dāng)然最自然的通風(fēng)就是開風(fēng)窗或天窗。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的類型（2）強(qiáng)制通風(fēng)：當(dāng)汽車車速低，或停車時(shí)，車身內(nèi)外表面氣壓差不足，僅僅依靠自然通風(fēng)不能保證車內(nèi)空氣的新鮮，此次需要強(qiáng)制通風(fēng)。強(qiáng)制通風(fēng)的主要部件是鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)，將車外新鮮空氣強(qiáng)制送入車廂內(nèi)，最終實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣。（3）綜合通風(fēng)：綜合通風(fēng)是指汽車上同時(shí)采用自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。目前汽車上基本都是采用綜合通風(fēng)的方式。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)2.汽車空調(diào)通風(fēng)過程（1）空氣從進(jìn)風(fēng)口到出風(fēng)口，是一個(gè)密閉的管道系統(tǒng)。期間可以分為三個(gè)階段。第一階段為空氣進(jìn)入段，主要由進(jìn)氣風(fēng)門和風(fēng)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（伺服電機(jī)）、空氣濾清器以及鼓風(fēng)機(jī)組成，用來控制新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣的進(jìn)入。第二階段為空氣混合段，主要是由調(diào)溫門、蒸發(fā)器和熱交換器組成。通過調(diào)節(jié)冷空氣與熱空氣的比例來控制出口空氣的溫度，進(jìn)而控制車內(nèi)溫度。第三階段為空氣分配段，主要由各種風(fēng)門和風(fēng)道組成，分別使空氣吹向面部、腳部和擋風(fēng)玻璃上。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)2.汽車空調(diào)通風(fēng)過程（2）風(fēng)門的控制。

調(diào)溫門的控制如圖所示。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)2.汽車空調(diào)通風(fēng)過程車內(nèi)的空氣是從車外進(jìn)來的新鮮空氣，還是車內(nèi)的空氣自循環(huán)，是由左圖示的進(jìn)氣選擇風(fēng)門控制的。風(fēng)從哪個(gè)出風(fēng)口吹出來是由氣流選擇風(fēng)門控制的，如右圖所示。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)2.汽車空調(diào)通風(fēng)過程風(fēng)門的控制方式有以下幾種：1）拉線式：通過一根拉線將風(fēng)門與控制面板上的控制撥鍵或旋鈕相連，操作撥鍵或旋鈕將改變風(fēng)門的開度。如左圖所示。2）電機(jī)式：按鍵或旋鈕控制的是電動(dòng)機(jī)的電流通斷和方向，最終實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的轉(zhuǎn)動(dòng)與否和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。如右圖所示。相關(guān)知識(shí)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)3.汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)組成汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由各種控制風(fēng)門、風(fēng)門伺服電機(jī)、通往各出風(fēng)口的風(fēng)道以及各出風(fēng)口，鼓風(fēng)機(jī)等組成。邁騰B8空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)如圖所示。其中鼓風(fēng)機(jī)v2和鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126，接受空調(diào)控制單元的指令，調(diào)節(jié)空氣流速。所有風(fēng)門均由伺服電動(dòng)機(jī)控制。風(fēng)門位置可以編程自動(dòng)調(diào)整，也可用空調(diào)控制單元手動(dòng)控制。1-左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G1502-駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)3-腳部空間出風(fēng)口溫度傳感器G1924-前側(cè)氣流分配風(fēng)門伺服電機(jī)V426或氣流分配風(fēng)門伺服電機(jī)V4285-左側(cè)溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V158或溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V686-陽光照射光電傳感器G1077-蒸發(fā)器8-蒸發(fā)器溫度傳感器G3089-除霜風(fēng)門伺服電機(jī)V10710-右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V15911-粉塵及花粉過濾器12-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)V2及新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制單元J12613-車內(nèi)空氣循環(huán)風(fēng)門伺服電機(jī)V113或新鮮空氣/車內(nèi)空氣循環(huán)/速滯壓力風(fēng)門伺服電機(jī)V42514-右側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G15115-副駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口16-冷凝水排水軟管17-熱交換器18-后部操作與顯示單元19-后部出風(fēng)口溫度傳感器G17420-操作與顯示單元21-后部溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V137相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（一）汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)組成操縱控制系統(tǒng)的功能是對(duì)制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)進(jìn)行控制，調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣溫度、風(fēng)量、流向，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作。汽車空調(diào)操縱控制系統(tǒng)可以分為手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（一）汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)組成邁騰B8汽車手動(dòng)空調(diào)操縱控制面板如圖所示。1-左側(cè)座椅加熱裝置按鍵E653。3檔可調(diào)式。當(dāng)前設(shè)定的檔位會(huì)通過LED顯示。如果LED未亮起，則表明座椅加熱裝置已關(guān)閉。2-A/C按鍵。關(guān)閉A/C按鍵后，空調(diào)壓縮機(jī)的輸出功率近乎為0。3-后窗玻璃加熱裝置按鍵。根據(jù)車外溫度的不同，后窗玻璃加熱裝置保持開啟狀態(tài)4至20分鐘。4-循環(huán)空氣運(yùn)行模式按鍵。循環(huán)空氣運(yùn)行模式在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)會(huì)重新切換至新鮮空氣運(yùn)行模式。5-OFF按鈕?？照{(diào)開啟和關(guān)閉6-右側(cè)座椅加熱裝置按鈕E654。3檔可調(diào)式。當(dāng)前設(shè)定的檔位會(huì)通過LED顯示。如果LED未亮起，則表明座椅加熱裝置已關(guān)閉。7-空氣分配設(shè)置旋鈕。8-空氣分配顯示。9-鼓風(fēng)機(jī)檔位設(shè)置旋鈕。左側(cè)：調(diào)低鼓風(fēng)機(jī)檔位；右側(cè)：調(diào)高鼓風(fēng)機(jī)檔位10-鼓風(fēng)機(jī)檔位顯示。11-溫度設(shè)置旋鈕。左側(cè)：調(diào)低溫度；右側(cè)：調(diào)高溫度12-溫度設(shè)置顯示。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)邁騰B8自動(dòng)空調(diào)前腳部空間外的電氣系統(tǒng)部件在車上的布置如左圖所示；制冷劑循環(huán)回路的電氣系統(tǒng)部件在車上的布置如右圖所示。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)1.傳感器及信號(hào)（1）陽光照射光電傳感器G107。車內(nèi)溫度由陽光強(qiáng)度光敏電阻控制，該電阻測(cè)量從車前及左、右側(cè)照射到乘員身上的陽光強(qiáng)度，按入射光方向提高車內(nèi)陽光強(qiáng)的地方的制冷效率。

（2）空氣質(zhì)量傳感器G238。將檢測(cè)車外有害物質(zhì)的含量傳遞給控制單元J255信號(hào)，當(dāng)有害物質(zhì)達(dá)到一定量時(shí)，J255控制關(guān)閉空氣循環(huán)風(fēng)門。

（3）車外溫度傳感器G17。給控制單元J255信號(hào)，用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。環(huán)境溫度低于2℃時(shí)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器。

（4）空氣濕度傳感器G260。檢測(cè)空氣濕度將信號(hào)傳遞給控制單元J255信號(hào)，J255控制壓縮機(jī)工作，達(dá)到除濕的目的。

（5）左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G150。給控制單元J255信號(hào)，用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

（6）右側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G151。給控制單元J255信號(hào)，用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

（7）后部出風(fēng)口溫度傳感器G174。給控制單元J255信號(hào)，用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

（8）腳部空間出風(fēng)口溫度傳感器G192。給控制單元J255信號(hào)，用來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

（9）制冷壓力傳感器和開關(guān)?？照{(diào)制冷系統(tǒng)中如果壓力出現(xiàn)異常，將會(huì)造成系統(tǒng)的損壞。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)1）制冷壓力開關(guān)低壓開關(guān)因某些原因造成空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏時(shí)，如果再開啟空調(diào)制冷系統(tǒng)，將會(huì)因制冷劑不足或沒有制冷劑而引起壓縮機(jī)的潤(rùn)滑不良，損壞壓縮機(jī)。因此，一般在高壓管路中設(shè)有低壓開關(guān)，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于極限值時(shí)，切斷電磁離合器，使壓縮機(jī)停止工作。低壓開關(guān)原理如圖所示：制冷系統(tǒng)壓力正常時(shí)，觸點(diǎn)接通，電磁離合器通電，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；制冷系統(tǒng)壓力低于某一設(shè)定值（一般為0.196Mpa）時(shí)，彈簧的彈力大于制冷劑壓力，推動(dòng)膜片上行，觸點(diǎn)斷開，電磁離合器斷電，壓縮機(jī)停止工作。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)1）制冷壓力開關(guān)高壓切斷開關(guān)它設(shè)在高壓側(cè)管路中，一般安裝在儲(chǔ)液干燥器與膨脹閥之間的高壓管路上，電路連接與壓縮機(jī)電磁離合器串聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過最高設(shè)定值（一般為2.65MPa）時(shí)，制冷劑壓力大于彈簧彈力，推動(dòng)膜片下行使觸點(diǎn)斷開，電磁離合器電路切斷，壓縮機(jī)停止工作，以防損壞機(jī)件。當(dāng)制冷劑壓力降到最低設(shè)定值（一般為2.06Mpa）以下時(shí)，彈簧張力使膜片回位，觸點(diǎn)閉合，電路接通，壓縮機(jī)重新開始工作。如圖所示。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)1）制冷壓力開關(guān)高壓閉合開關(guān)

其作用是當(dāng)系統(tǒng)中壓力超2.3MPa時(shí)，開關(guān)閉合，使冷凝器風(fēng)機(jī)進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以降低系統(tǒng)的溫度和壓力。高低壓組合開關(guān)

將高壓開關(guān)與低壓開關(guān)裝在一個(gè)殼體內(nèi)，安裝在高壓回路中。同時(shí)具有高壓保護(hù)和低壓保護(hù)功能，系統(tǒng)正常時(shí)，該開關(guān)接通，電磁離合器正常工作；若系統(tǒng)壓力過高或過低時(shí)，開關(guān)斷開，壓縮機(jī)不能工作。高低中壓組合開關(guān)具有上述的高壓、低壓、中壓三重開關(guān)的功能。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)2）制冷壓力傳感器

現(xiàn)在很多的汽車空調(diào)上用制冷壓力傳感器代替了制冷壓力開關(guān)，制冷壓力傳感器相對(duì)制冷開關(guān)有如下優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能夠準(zhǔn)確地按照不同壓縮機(jī)的功率消耗進(jìn)行調(diào)整；散熱器風(fēng)扇可以更加快速地響應(yīng)，在開啟和關(guān)閉之間迅速切換。

制冷壓力傳感器將制冷系統(tǒng)的壓力信號(hào)傳遞給空調(diào)控制單元，空調(diào)控制單元控制壓縮機(jī)工作和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。制冷壓力傳感器要監(jiān)控制冷系統(tǒng)高低壓的狀態(tài)，因此一般安裝在冷凝器至膨脹閥之間的高壓管路上。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)2）制冷壓力傳感器以邁騰B8的空調(diào)控制為例，右圖為空調(diào)系統(tǒng)邏輯控制圖，空調(diào)傳感器G65將制冷劑壓力信號(hào)傳遞給空調(diào)控制單元，當(dāng)制冷劑壓力低于0.2Mpa或高于3.2Mpa時(shí)，空調(diào)控制單元均會(huì)切斷壓縮機(jī)工作。同時(shí)空調(diào)控制單元也會(huì)根據(jù)制冷壓力控制散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)2）制冷壓力傳感器空調(diào)壓力傳感器G65的結(jié)構(gòu)如圖所示，其內(nèi)部集成了硅晶體和一個(gè)微處理器，制冷劑壓力施加于硅晶體元件上。根據(jù)壓力大小不同，硅晶體會(huì)出現(xiàn)不同程度的形變。發(fā)生形變時(shí)，其電阻也隨之改變。硅晶體兩端的測(cè)試電壓也發(fā)生改變，測(cè)試電壓傳導(dǎo)至微處理器，微處理器將其轉(zhuǎn)化為脈寬調(diào)制信號(hào)傳遞給空調(diào)控制單元。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)（10）冷卻液過熱開關(guān)或冷卻液溫度傳感器1）功用：

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，控制壓縮機(jī)離合器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在過熱的情況下使用空調(diào)。

2）結(jié)構(gòu)、原理：冷卻液溫度開關(guān)一般是雙金屬片結(jié)構(gòu)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器或冷卻液管路上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過規(guī)定值時(shí)，觸點(diǎn)斷開，直接切斷（或者觸點(diǎn)閉合通過空調(diào)放大器切斷）電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停止工作；而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液下降至某一規(guī)定值時(shí)，觸點(diǎn)動(dòng)作，自動(dòng)恢復(fù)壓縮機(jī)的正常工作。

冷卻液溫度傳感器內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。冷卻液溫度傳感器將冷卻液溫度反饋至ECU，當(dāng)冷卻液溫度過高時(shí)ECU能夠斷開壓縮機(jī)離合器而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)（11）其他信號(hào)。1）車速信號(hào)。給控制單元J255信號(hào)，用來控制通風(fēng)風(fēng)門。2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)：低于300r/min時(shí)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器；高于6000r/min時(shí)，壓縮機(jī)接通延遲10s。3）各個(gè)風(fēng)門伺服電動(dòng)機(jī)電位計(jì)的信號(hào)。相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)（1）鼓風(fēng)機(jī)v2。（2）空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280。（3）伺服電動(dòng)機(jī)。風(fēng)門可把空氣引到各個(gè)出風(fēng)口，所有風(fēng)門均由伺服電動(dòng)機(jī)控制。風(fēng)門位置可以編程自動(dòng)調(diào)整，也可用控制和顯示單元手動(dòng)控制。邁騰B8Climatronic全自動(dòng)空調(diào)前部伺服電機(jī)如圖所示。2.執(zhí)行元件1-左側(cè)溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V1582-前側(cè)氣流分配風(fēng)門伺服電機(jī)V426及前部空氣分配風(fēng)門伺服電機(jī)電位計(jì)G6423-除霜風(fēng)門伺服電機(jī)V1074-新鮮空氣/車內(nèi)空氣循環(huán)/速滯壓力風(fēng)門伺服電機(jī)V4255-后部溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V1376-右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電機(jī)V159相關(guān)知識(shí)空調(diào)操縱控制系統(tǒng)（二）邁騰B8汽車自動(dòng)空調(diào)

控制顯示單元J255接收各個(gè)傳感器信號(hào)，向各個(gè)執(zhí)行元件發(fā)出指令，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度?？刂骑@示單元按照預(yù)先編制的程序?qū)鞲衅餍盘?hào)進(jìn)行處理，并通過執(zhí)行元件不斷地對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng)方式及壓縮機(jī)工作狀況等進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使車內(nèi)溫度、空氣濕度及流動(dòng)狀況始終保持在駕駛員設(shè)定的水平上。微機(jī)控制全自動(dòng)空調(diào)還具備自我診斷功能，以利于對(duì)電控元件及線路故障的檢修。3.控制顯示單元J255典型案例邁騰B8汽車空調(diào)系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施制冷劑加注1.制冷劑類型及加注量

常用的制冷劑有R12和R134a，兩種制冷劑不能混用；同時(shí)，制冷劑過多或過少都會(huì)影響制冷效果。因此在加注前必須確定需要的加注量，一般在車輛上會(huì)有標(biāo)記明確說明該車輛所用的制冷劑的類型及數(shù)量。制冷系統(tǒng)檢修時(shí)，制冷劑要回收，防止浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境造成破壞。

制冷劑：狀態(tài)變化——常溫易氣化，加壓易液化；制冷效率——狀態(tài)變化時(shí)多吸熱或多放熱；安全性——不易燃易爆、無毒、環(huán)保等。項(xiàng)目實(shí)施制冷劑加注2、系統(tǒng)抽真空方法如下：（1）接閥：將歧管壓力表組的高、低壓軟管分別與車輛空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓維修閥相連。（2）開閥、開泵：打開高低壓手控閥，并啟動(dòng)真空泵。系統(tǒng)開始抽真空。（3）觀察、關(guān)泵：抽真空的過程中，注意觀察兩個(gè)壓力表，經(jīng)過30min以上時(shí)間后，抽真空至-0.1Mpa（低壓表上的綠色刻度段）。（4）關(guān)閥、觀察：關(guān)閉高低壓手控閥，觀察壓力表5min，若壓力不回升，再反復(fù)抽1~2次。如果顯示壓力增加，則說明有空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，檢查O形圈和空調(diào)系統(tǒng)的連接狀況。（如果抽真空不足，空調(diào)管道內(nèi)的水分會(huì)凍結(jié)，將阻礙制冷劑的流動(dòng)并導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)表面生銹。）（5）關(guān)閥、關(guān)泵：抽真空結(jié)束后，先關(guān)閉高低壓手控閥，再關(guān)掉真空泵，否則，空氣會(huì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。項(xiàng)目實(shí)施制冷劑加注3、冷凍油的加注（1）直接加注法：將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)稱好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機(jī)內(nèi)，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)可以采用。注意：若將冷凍油直接倒入壓縮機(jī)時(shí)，最好倒入高壓管；若從低壓管中倒入時(shí)，必須手動(dòng)將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，以免發(fā)生液擊現(xiàn)象。更換的零部件冷凍油補(bǔ)充量ml冷凝器無滲漏油跡10~30有大量滲漏油跡40~60蒸發(fā)器40~50儲(chǔ)液干燥器10~20制冷管道無滲漏油跡不加油有大量滲漏油跡10~20制冷系統(tǒng)泄漏無滲漏油跡不加油有大量滲漏油跡10~20（2）真空吸入法：抽完真空后，將所需要加注的冷凍油放入油瓶中，打開放油閥，打開高低壓手控閥，注意開度不要過大，冷凍油便被吸入空調(diào)系統(tǒng)中。加注完畢后，關(guān)閉高低壓手控閥和閥。并抽真空。更換主要部件時(shí)的冷凍油補(bǔ)充量如表所示。項(xiàng)目實(shí)施制冷劑加注4.加注制冷劑抽完真空并確認(rèn)系統(tǒng)密封性良好后，把中間軟管與制冷劑罐注入閥的接頭接好，打開制冷劑罐注入閥，擰開歧管壓力表中間軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾秒鐘，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥，把制冷劑罐倒立，液態(tài)制冷劑從高壓側(cè)進(jìn)入制冷回路,加入規(guī)定量的制冷劑后，關(guān)閉制冷劑罐注入閥，關(guān)閉歧管壓力表的手動(dòng)高壓閥，取下歧管壓力表。其特點(diǎn)是：加注的是液態(tài)制冷劑，制冷劑罐要倒立；加注速度快，適合于第一次加注，即檢查泄漏、抽完真空后的加注。高壓側(cè)加注制冷劑如圖所示。注意：從高壓側(cè)加注時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止產(chǎn)生壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。項(xiàng)目實(shí)施歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)故障

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不正常，可以用歧管壓力表初步確定故障原因。前提是壓縮機(jī)離合器吸合。檢查方法：連接歧管壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行汽車空調(diào)，讀取壓力表的示數(shù)。與正常值進(jìn)行對(duì)比。低壓側(cè)：0.15~0.25Mpa，高壓側(cè)1.37~1.57Mpa。師傅口訣：（1）壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。（2）表抖系統(tǒng)有水汽，清洗抽空要徹底。（3）低壓為負(fù)高壓低，制冷系統(tǒng)有塞閉。（4）低壓低高壓也低，系統(tǒng)里虧制冷劑，（5）低壓高高壓正常，膨脹閥里有故障。（6）低壓高而高壓低，問題在于壓縮機(jī)。項(xiàng)目實(shí)施歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)故障（1）在空調(diào)運(yùn)行期間，高壓偏高、低壓偏高。附加表現(xiàn)：除了高低壓表的示數(shù)均偏高，通過視液鏡也看不到泡沫，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低?？赡茉颍豪淠骼鋮s不足或制冷劑過多處理措施：清潔冷凝器，檢查冷卻風(fēng)扇，檢查車輛冷卻系統(tǒng)。如果上述均正常，則檢查制冷劑量并提供適量的制冷劑。項(xiàng)目實(shí)施歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)故障（2）在空調(diào)運(yùn)行期間，高壓偏高、低壓偏高。附加表現(xiàn)：視液鏡中制冷劑的量合適，并且低壓管過熱，手不能觸摸