《高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理》編制說(shuō)明

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理》

征求意見(jiàn)稿

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

二0一九年六月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

JT/T607-2004《高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理》自2004年11月2日

首次發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)實(shí)施有14年時(shí)間，可變信息標(biāo)志在高速公路上獲得廣泛應(yīng)用，為

道路使用者及時(shí)發(fā)布了大量可靠的交通狀況和交通事件等信息，為高速公路路網(wǎng)的安全

暢通提供了保障。2008年以來(lái)，與該標(biāo)準(zhǔn)緊密相關(guān)的GB/T21394-2008《道路交通信息

服務(wù)信息分類與編碼》、GB/T29103-2012《道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布

的交通信息》、GB/T29108-2012《道路交通信息服務(wù)術(shù)語(yǔ)》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)頒布實(shí)施，

原標(biāo)準(zhǔn)中提出的信息分類、信息顯示、信息控制、信息管理方面的要求，以及高速公路

可變信息標(biāo)志信息庫(kù)的內(nèi)容明顯滯后，無(wú)法滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新要求，不能適應(yīng)高速公路

路網(wǎng)快速發(fā)展的新形勢(shì)，必須根據(jù)我國(guó)高速公路路網(wǎng)發(fā)展的新情況和新要求進(jìn)行修訂，

為進(jìn)一步提高我國(guó)高速公路可變信息標(biāo)志的信息化水平和高速公路營(yíng)運(yùn)安全水平提供

技術(shù)支撐。為此，交通運(yùn)輸部2018年度交通標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃（交科技函〔2018〕235號(hào)文）

下達(dá)了JT/T607-2004《高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理》的修訂計(jì)劃，該項(xiàng)

目組長(zhǎng)單位為江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司，副組長(zhǎng)單位為江蘇蘇科暢聯(lián)科技有

限公司，項(xiàng)目序號(hào)：JT2018-32，計(jì)劃完成時(shí)間2019年9月。

（二）協(xié)作單位

江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司、江蘇交通控股有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管

理有限公司、江蘇寧滬高速公路股份有限公司、江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司。

（三）主要工作過(guò)程

2018年4月份，江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司和江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公

司接到交通運(yùn)輸部2018年度交通標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的文件后，立即著手開(kāi)展該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工

作。主要工作過(guò)程如下：

1、2018年5-6月，開(kāi)展并完成了標(biāo)準(zhǔn)前期資料調(diào)研工作，特別是與本標(biāo)準(zhǔn)修訂的

有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的收集，為本標(biāo)準(zhǔn)需要修訂的內(nèi)容提供了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

2、為了更好地開(kāi)展該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，提高標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組的工作效率和編寫(xiě)質(zhì)量，

決定成立由江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司、江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司、江蘇交

通控股有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司、江蘇寧滬高速公路股份有限公

司、江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司組成的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組，江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公

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司為編寫(xiě)組組長(zhǎng)單位，江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司為編寫(xiě)組副組長(zhǎng)單位，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的起

草、征求意見(jiàn)、驗(yàn)證等工作。

3、2018年7月13日，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組在南京召開(kāi)第一次工作會(huì)議，研究了標(biāo)準(zhǔn)修訂

工作計(jì)劃及進(jìn)度安排、標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組參加單位及人員的工作分工，確定了下一階段標(biāo)準(zhǔn)編

寫(xiě)組的工作內(nèi)容，形成會(huì)議記要。為了更好地完成標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組決定設(shè)

立標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)文件的起草、技術(shù)內(nèi)容的驗(yàn)證等具體工作，工作組辦

公地點(diǎn)設(shè)在江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司。

4、2018年8月27日，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組在蘇科暢聯(lián)公司召開(kāi)第一次碰頭會(huì)，通報(bào)

了前一階段與標(biāo)準(zhǔn)修訂有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研及資料收集情況，交流了我省高速公路可變信息

標(biāo)志使用情況和存在問(wèn)題，討論了提交的JT/T607-2004標(biāo)準(zhǔn)修訂大綱，提出了修改意

見(jiàn)，明確了下一階段標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組工作內(nèi)容。

5、2018年11月2日，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組在蘇科暢聯(lián)公司召開(kāi)第二次碰頭會(huì)，討論

了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組調(diào)研大綱，確定了調(diào)研地點(diǎn)、調(diào)研牽頭人和調(diào)研時(shí)間安排；討論了

JT/T607-2004修訂標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)草稿的正文部分。

6、2018年11月14日，江蘇寧滬高速公路股份有限公司在鎮(zhèn)江管理處召開(kāi)小范圍

的標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，來(lái)自鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州管理處從事可變信息標(biāo)志發(fā)布管理的同志，

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條文以及文字信息庫(kù)的具體內(nèi)容進(jìn)行了研討，結(jié)合自己的工作實(shí)踐，提出了很好

的修改參考意見(jiàn)。

7、2018年8-11月，完成了高速公路可變信息標(biāo)志使用和管理的省內(nèi)調(diào)研工作，

考察了聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)管理公司、寧滬、京滬高速公路以及江陰、蘇通長(zhǎng)江公路大橋等可變標(biāo)

志信息的使用和管理情況，為標(biāo)準(zhǔn)修訂提供了我省寶貴的第一線使用經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用資料。

8、2018年11月開(kāi)始，按照交通運(yùn)輸部科技司對(duì)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明的要求，

開(kāi)始編寫(xiě)JT/T《高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明。

9、2018年12月26日，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組在江蘇交通控股有限公司公司召開(kāi)第三次

碰頭會(huì)，討論JT/T607征求意見(jiàn)草稿（第二稿）的修訂條款和編制說(shuō)明草稿，提出了

新的修改意見(jiàn)。并決定會(huì)后盡快落實(shí)國(guó)內(nèi)部分省市高速公路可變信息標(biāo)志信息顯示和管

理的調(diào)研工作。

10、為了客觀準(zhǔn)確地描述標(biāo)準(zhǔn)修訂后的技術(shù)水平，2019年1月，標(biāo)準(zhǔn)起草單位委

托江蘇省科技查新咨詢中心對(duì)《<高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理>標(biāo)準(zhǔn)修訂》

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項(xiàng)目進(jìn)行了國(guó)內(nèi)外科技查新檢索。查新檢索結(jié)果表明，標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于高速公路可變信息標(biāo)

志信息的分類、顯示、控制和管理要求，高速公路可變信息標(biāo)志文字信息的編碼方法、

高速公路可變信息標(biāo)志文字信息庫(kù)的結(jié)構(gòu)代碼及具體內(nèi)容等均為首次提出。

11、2018年1月—2019年3月，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組組織部分同志，分別對(duì)上海、陜西、

廣東、浙江、福建的高速公路可變信息標(biāo)志使用和管理情況開(kāi)展調(diào)研工作，進(jìn)行了座談

和交流，提出了很好的修改意見(jiàn)，撰寫(xiě)了調(diào)研報(bào)告，拓寬了標(biāo)準(zhǔn)修訂的思路。

12、2019年3月14日，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組在蘇科暢聯(lián)科技有限公司召開(kāi)第四次碰頭

會(huì)，匯報(bào)交流了上海、陜西、福建、廣東高速公路的調(diào)研情況，討論研究了調(diào)研省市對(duì)

標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)草稿提出的修改意見(jiàn)，對(duì)JT/T607征求意見(jiàn)草稿的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了新的

修改和補(bǔ)充，形成了供編寫(xiě)組第二次工作會(huì)議討論的征求意見(jiàn)初稿。

13、2019年3月25日，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組在江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司召開(kāi)第

二次工作會(huì)議，匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組成立以來(lái)的工作開(kāi)展情況，上海、陜西、福建、

廣東高速公路可變信息標(biāo)志使用和管理的調(diào)研情況，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的科技查新結(jié)論，逐條討

論了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組提交的征求意見(jiàn)初稿，對(duì)部分標(biāo)準(zhǔn)條款提出了新的修改意見(jiàn)，形成

標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

14、為了檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿提出的要求是否能夠滿足應(yīng)用要求、是否具有可操作

性，存在哪些問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組確定由江蘇寧滬高速公路股份有限公司、江蘇揚(yáng)子大橋

股份有限公司來(lái)承擔(dān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的應(yīng)用驗(yàn)證工作。2019年4月9日，標(biāo)準(zhǔn)修訂

工作組在靖江召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用驗(yàn)證工作碰頭會(huì)，江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司、江蘇寧滬高

速公路股份有限公司、江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司三家單位的同志商討了標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用驗(yàn)

證工作，確定了應(yīng)用驗(yàn)證工作大綱的內(nèi)容、驗(yàn)證時(shí)間和驗(yàn)證要求。

15、2019年5月7日，全國(guó)交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在南京召開(kāi)

標(biāo)準(zhǔn)專家咨詢會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)交通工程行業(yè)有關(guān)專家對(duì)編寫(xiě)組提交的標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿進(jìn)行

咨詢把關(guān)。來(lái)自江蘇、上海、西安、廣東、武漢的專家逐條逐段討論了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)部分條款提出了新的修改意見(jiàn)，使得修改后的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加準(zhǔn)確、更加全面、更

加貼近實(shí)際情況，標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性得到提升，取得了很好的咨詢效果。

16、2019年5月下旬，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組將修改完成的標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿及其編制說(shuō)明上

報(bào)告全國(guó)交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，接受標(biāo)委會(huì)的審查，并準(zhǔn)備在全國(guó)

范圍內(nèi)公開(kāi)征求修改意見(jiàn)。

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（四）標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

標(biāo)準(zhǔn)主要起草人由分別來(lái)自江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司、江蘇蘇科暢聯(lián)科

技有限公司、江蘇交通控股有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司、江蘇寧滬

高速公路股份有限公司、江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司的18位工程技術(shù)人員組成，每人

承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作見(jiàn)表1.1。

表1.1

標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組姓名工作單位承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作

組長(zhǎng)吳贊平江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組的全面工作

副組長(zhǎng)金明新江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組的具體技術(shù)工作

組員徐海虹江蘇交通控股有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和調(diào)研工作

組員高峰江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和調(diào)研工作

組員茅荃江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和調(diào)研工作

組員曹小峰江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員張西亞江蘇交通控股有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員孫悉斌江蘇寧滬高速公路股份有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員陳雄飛江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員陶維江蘇交通控股有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和調(diào)研工作

組員張小林江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員周建民江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和調(diào)研工作

組員李楠江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和調(diào)研工作

組員陸正峰江蘇寧滬高速公路股份有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員吳昊江蘇寧滬高速公路股份有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)、調(diào)研和驗(yàn)證工作

組員陰衛(wèi)星江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和驗(yàn)證工作

組員王振江江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)、調(diào)研和驗(yàn)證工作

組員任俊偉江蘇蘇科暢聯(lián)科技有限公司參加標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1、積極貫徹執(zhí)行與高速公路可變信息標(biāo)志信息顯示和管理有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國(guó)高速公路可變信息標(biāo)志信息標(biāo)準(zhǔn)化管理水平的提高。

2、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容應(yīng)充分體現(xiàn)為高速公路營(yíng)運(yùn)安全和高速公路使用者服務(wù)，努力做

到條理清晰、層次分明、重點(diǎn)突出、可操作性強(qiáng)。

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3、廣泛吸收和聽(tīng)取高速公路營(yíng)運(yùn)管理、道路執(zhí)法、公安交警等管理部門(mén)的意見(jiàn)，

方便高速公路營(yíng)運(yùn)管理單位使用。

4、重點(diǎn)對(duì)信息分類、信息顯示、信息監(jiān)控、信息管理按照新發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

修改，文字信息庫(kù)的具體內(nèi)容按照新的信息分類方法進(jìn)行歸類和簡(jiǎn)化。

（二）確定主要內(nèi)容的依據(jù)

1、基本情況

本標(biāo)準(zhǔn)名稱為《高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理》，屬于交通行業(yè)修訂標(biāo)

準(zhǔn)（原標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為JT/T607-2004），包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、信息分

類、信息顯示、信息控制、信息管理、文字信息編碼方法、可變信息標(biāo)志文字信息庫(kù)等

內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理。

本標(biāo)準(zhǔn)引用的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有：

⑴GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

⑵GB/T7027-2011信息分類和編碼的基本原則與方法

⑶GB/T20839-2007智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用術(shù)語(yǔ)

⑷GB/T23826-2009高速公路LED可變限速標(biāo)志

⑸GB/T23828-2009高速公路LED可變信息標(biāo)志

⑹GB/T29103-2012道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的交通信息

⑺GB/T29108-2012道路交通信息服務(wù)術(shù)語(yǔ)

2、范圍

原JT/T607-2004標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的范圍是“本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路可變信息標(biāo)志信息

的分類、編碼方法、顯示內(nèi)容、控制、管理等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路可變信息標(biāo)志信

息的顯示和管理，其他道路以及公路大橋、隧道等可參照使用?！毙聵?biāo)準(zhǔn)修改為“本標(biāo)

準(zhǔn)規(guī)定了高速公路可變信息標(biāo)志的信息分類、信息顯示、信息控制、信息管理、文字信

息編碼方法和可變信息標(biāo)志文字信息庫(kù)?！睂⑿畔@示和管理的內(nèi)容細(xì)化為“信息分類、

信息顯示、信息控制、信息管理、文字信息編碼方法和可變信息標(biāo)志文字信息庫(kù)”。同

時(shí)，按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)要求，刪除了“其他道路以及公路大橋、隧道等可參照使用”

的內(nèi)容。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

可變信息標(biāo)志如何定義，應(yīng)該包括哪些形式，2004版標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有提及，這是因?yàn)楫?dāng)

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時(shí)可變信息標(biāo)志剛剛開(kāi)始在高速公路上應(yīng)用，形式比較單調(diào)，基本上就是門(mén)架式可變情

報(bào)板和可變限速標(biāo)志二種。而今可變信息標(biāo)志在高速公路上已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用，形式出

現(xiàn)多樣化。目前，高速公路上使用的可變信息標(biāo)志有：門(mén)架式可變情報(bào)板、懸臂式可變

情報(bào)板、可變車道控制標(biāo)志、可變限速標(biāo)志（見(jiàn)照片2.1-2.4）等，因此在本標(biāo)準(zhǔn)修訂

時(shí)應(yīng)給可變信息標(biāo)志一個(gè)明確的定義。

照片2.1門(mén)架式可變情報(bào)板照片2.2懸臂式可變情報(bào)板

照片2.3可變車道信息標(biāo)志照片2.4可變限速標(biāo)志

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)增加了“3術(shù)語(yǔ)和定義”。即：

3.1可變信息標(biāo)志changeablemessagesigns（CMS）：設(shè)置在高速公路上方或兩

側(cè)，采用可變化的文字、圖形、圖文或圖像信息等形式，發(fā)布交通事件、交通狀況等信

息的外場(chǎng)顯示板式設(shè)備。

4、信息分類

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T29103-2012《道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的

交通信息》的規(guī)定，根據(jù)目前高速公路可變信息發(fā)布的應(yīng)用情況，將高速公路可變信息

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標(biāo)志發(fā)布的信息依據(jù)不同的分類方式分為以下幾種類型（見(jiàn)表2.1）。

表2.1高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布信息的分類方式和類型

分類方式類型

依據(jù)信息發(fā)布的形式文字信息、圖形信息、圖文信息、圖像信息

依據(jù)信息發(fā)布的內(nèi)容交通狀況信息、交通事件信息、公告信息、宣傳信息

其中信息發(fā)布形式中的圖文信息，是根據(jù)上海、江蘇等省市高速公路可變信息標(biāo)志

信息顯示中，圖文信息得到越來(lái)越多應(yīng)用的實(shí)際情況，以及調(diào)研過(guò)程中高速公路營(yíng)運(yùn)管

理部門(mén)的要求而增加的。同時(shí)，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布不同信息類

型的內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范：

⑴信息發(fā)布形式

①文字信息：通過(guò)文字來(lái)表達(dá)的交通狀況、交通事件、公告和宣傳信息。

②圖形信息：通過(guò)圖形來(lái)表達(dá)的交通狀況、交通流量等信息或警告、警示、限速

等標(biāo)志。

③圖文信息：通過(guò)圖形和文字信息的組合來(lái)表達(dá)交通狀況、交通事件等信息。

④圖像信息：通過(guò)圖像來(lái)表達(dá)的交通狀況等信息。

⑵信息發(fā)布內(nèi)容

①交通狀況信息：針對(duì)高速公路通行狀況而實(shí)時(shí)發(fā)布的道路暢通、緩慢、擁堵、

排隊(duì)長(zhǎng)度、旅行時(shí)間、預(yù)計(jì)通行（過(guò)）時(shí)間等信息。

②交通事件信息：針對(duì)高速公路通行狀況而實(shí)時(shí)發(fā)布的交通事故、交通管制、突

發(fā)事件、道路施工、交通氣象等信息。

③公告信息：與高速公路使用者有關(guān)的公益性信息。

④宣傳信息：與高速公路使用者有關(guān)的宣傳信息。

目前，江蘇、上海等省市已經(jīng)在交通流量較大的高速公路可變信息標(biāo)志上較多地采

用圖形+文字信息，發(fā)布車輛擁堵時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度、車輛流量、預(yù)計(jì)通過(guò)時(shí)間等動(dòng)態(tài)信

息（見(jiàn)照片2.5-2.10），收到了很好的效果，有利于道路使用者優(yōu)選行駛路徑，減少在

途排隊(duì)長(zhǎng)度、等待時(shí)間，提高了車輛運(yùn)行效率。與原標(biāo)準(zhǔn)相比，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)可變信息

標(biāo)志發(fā)布信息的分類方式更加合理、類型更加全面，道路使用者獲取信息的方式更加直

觀，信息內(nèi)容更加清晰。

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照片2.5發(fā)布到達(dá)不同地點(diǎn)的時(shí)間信息照片2.6發(fā)布到達(dá)不同地點(diǎn)的公里數(shù)信息

照片2.7發(fā)布文字和圖形信息的可變情報(bào)板照片2.8發(fā)布車輛動(dòng)態(tài)流量的可變情報(bào)板

照片2.9發(fā)布動(dòng)態(tài)信息的懸臂式可變情報(bào)板照片2.10復(fù)合式可變情報(bào)板

2004版標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)信息發(fā)布的內(nèi)容，將發(fā)布的信息分為行車須知信息、特殊時(shí)段信

息、道路狀況信息、天氣預(yù)警信息和其他信息五大類，信息分類不夠清晰，信息重點(diǎn)不

夠突出；修訂后的標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T29103-2012的規(guī)定，將發(fā)布的信息分為交通狀況信息、

交通事件信息、公告信息、宣傳信息，信息分類清晰合理，信息重點(diǎn)一目了然，突出了

交通狀況和交通事件這二類關(guān)系高速公路營(yíng)運(yùn)安全和暢通的信息（見(jiàn)表2.2）。

表2.2新老版本標(biāo)準(zhǔn)信息分類內(nèi)容對(duì)比表

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標(biāo)準(zhǔn)版本修訂后的標(biāo)準(zhǔn)原標(biāo)準(zhǔn)（2004版）

行車須知信息

交通狀況信息

特殊時(shí)段信息

交通事件信息

信息分類道路狀況信息

公告信息

天氣預(yù)警信息

宣傳信息

其他信息

5、信息顯示

⑴調(diào)研結(jié)果表明，江蘇、上海、廣東、福建、陜西等省市高速公路管理部門(mén)充分

利用可變信息標(biāo)志這一顯示載體，及時(shí)發(fā)布有關(guān)交通狀況和交通事件等信息，為道路使

用者提供準(zhǔn)確、有效的信息服務(wù)，為確保高速公路路網(wǎng)的安全暢通發(fā)揮了積極作用。

⑵到2018年底，江蘇高速公路已安裝使用各類可變信息標(biāo)志1402塊，廣東省交

通集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的高速公路已安裝使用各類可變信息標(biāo)志1039塊，福建高速公路已安裝使

用各類可變信息標(biāo)志1400余塊，陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的高速公路已安裝使用

各類可變信息標(biāo)志536塊，為信息顯示提供了大量可靠的發(fā)布載體。

⑶高速公路可變信息標(biāo)志使用情況調(diào)研情況表明，顯示的文字和圖形信息經(jīng)常會(huì)

出現(xiàn)文字和圖形顯示不完整、字體或圖形殘缺等問(wèn)題，影響了發(fā)布信息表達(dá)的準(zhǔn)確性和

駕駛?cè)藛T對(duì)信息內(nèi)容的認(rèn)知度，因此修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第5.1條增加了可變信息標(biāo)志顯示的

文字信息內(nèi)容應(yīng)“完整”的要求。

⑷修訂后的標(biāo)準(zhǔn)增加了5.2條對(duì)可變信息標(biāo)志發(fā)布的文字信息字體、字高的要求，

以及對(duì)文字信息顏色的要求。

GB/T29103-2009第5章規(guī)定，信息的內(nèi)容宜使用黑體字。調(diào)研結(jié)果表明，由于黑

體字是等線體，線條較粗，駕駛?cè)藛T有時(shí)候反而看不清楚。高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布

管理部門(mén)更愿意采用宋體字或楷體字來(lái)發(fā)布信息，字體線條較細(xì)，清晰度高。因此，修

訂后的本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：可變信息標(biāo)志顯示的文字信息內(nèi)容宜使用宋體、楷體或黑體。

對(duì)于可變信息標(biāo)志發(fā)布的文字信息字高，采用了GB/T29103-2012第5章的有關(guān)規(guī)

定：視認(rèn)距離250米條件下，字高不小于50cm，有利于行駛中的道路使用者閱讀和辨

認(rèn)，并利用獲取的這些文字信息來(lái)調(diào)整后續(xù)的駕駛行為。

對(duì)于可變信息標(biāo)志顯示的文字信息顏色，則采用了GB5768.2-2009第3.17條的規(guī)

定，主動(dòng)發(fā)光的文字信息顏色根據(jù)信息的重要程度設(shè)置，一般信息為綠色，警告信息為

黃色，禁令信息為紅色。

⑸修訂后的標(biāo)準(zhǔn)增加了5.3條對(duì)圖形的要求，即“可變信息標(biāo)志顯示的警告、禁

令、指示等圖形標(biāo)志時(shí)，其圖形、字符、形狀、顏色等應(yīng)符合GB5768.2的相關(guān)規(guī)定。”

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這是因?yàn)閳D形信息和圖文信息已經(jīng)在高速公路可變信息標(biāo)志上推廣和應(yīng)用，必須對(duì)可變

信息標(biāo)志發(fā)布的圖形信息或圖文信息提出具體要求。

⑹修訂后的標(biāo)準(zhǔn)在信息顯示中增加了5.4條的要求，即“在可變車道控制標(biāo)志、

可變限速標(biāo)志上不宜使用圖像類交通信息”。這是因?yàn)榭勺冘嚨揽刂茦?biāo)志、可變限速標(biāo)

志的顯示面積較小，無(wú)法通過(guò)圖像來(lái)清晰地表達(dá)有關(guān)交通狀況或交通事件的內(nèi)容。

⑺本標(biāo)準(zhǔn)第5.6條提出：可變信息標(biāo)志單幅信息的停留時(shí)間應(yīng)在5s以上。這是采

用了GB/T29103-2012第5章的規(guī)定：每幅停留時(shí)間5s以上。當(dāng)可變信息標(biāo)志發(fā)布的

信息超過(guò)其單排顯示所能容納的字?jǐn)?shù)時(shí)，可將該條信息按語(yǔ)意、字段合理分割，交替顯

示單幅信息的停留時(shí)間控制在2s-5s。這是為了讓駕駛?cè)藛T能更好地獲取可變信息標(biāo)志

上發(fā)布的信息而規(guī)定的。

⑻修訂后的標(biāo)準(zhǔn)在信息顯示中增加了5.7條的要求，即：可變信息標(biāo)志發(fā)布的交

通狀況、交通事件信息不宜采用交替顯示方式。這是因?yàn)槿绻捎媒惶骘@示方式來(lái)表達(dá)

重要的交通狀況、交通事件信息，若車輛行駛速度為100km/h（約30m/s），視認(rèn)距離

為250m，每幅信息顯示停留時(shí)間為5s,道路使用者根本無(wú)法看完第2幅信息，造成對(duì)信

息內(nèi)容的認(rèn)知不完整，無(wú)法起到提示、警示和警告的作用。同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)第5.6條還要求，

應(yīng)根據(jù)具體情況可在其上游區(qū)域的可變信息標(biāo)志上重復(fù)發(fā)布相應(yīng)信息，以提高高速公路

使用者看到這些重要交通狀況、交通事件信息的概率。

⑼滬寧高速公路江蘇段是雙向8車道高速公路，為了適應(yīng)車輛流量大和信息發(fā)布

量多的特點(diǎn)，寧滬高速公路股份有限公司將高速公路上的部分可變情報(bào)板尺寸由1.536

X15.36米增大到2.048X20.48米，可變情報(bào)板面積增大后，可以方便地發(fā)布雙排文

字信息或圖形+文字信息，信息發(fā)布容量增大，信息發(fā)布形式增多（見(jiàn)照片2.5-2.6）。

6、信息監(jiān)控

對(duì)高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布信息必須實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)6.1條提出：

對(duì)可變信息標(biāo)志信息可采取分級(jí)監(jiān)控方式，上級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)能監(jiān)控下級(jí)部門(mén)可變信息標(biāo)志的

工作狀態(tài)和顯示內(nèi)容。這是因?yàn)樵谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，可變信息標(biāo)志發(fā)布的信息存在著部分文

字或圖形殘缺、信息不完整，或者發(fā)布不成功、更新不到位，以及上級(jí)監(jiān)控中心要求發(fā)

布的信息沒(méi)有及時(shí)發(fā)布等問(wèn)題，對(duì)可變信息標(biāo)志已發(fā)布信息進(jìn)行監(jiān)控，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)

和糾正上述問(wèn)題，確保已發(fā)布信息的及時(shí)、正確和權(quán)威。

調(diào)研情況表明，對(duì)高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布的信息監(jiān)控，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)二級(jí)監(jiān)

控的基礎(chǔ)上，江蘇等省已經(jīng)在全省實(shí)現(xiàn)了三級(jí)監(jiān)控管理，第一級(jí)是由省高速公路調(diào)度指

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揮中心對(duì)全省高速公路路網(wǎng)可變信息標(biāo)志進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，第二級(jí)是由各高速公路經(jīng)營(yíng)管

理公司對(duì)本公司經(jīng)營(yíng)的高速公路可變信息標(biāo)志進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，第三級(jí)是由各高速公路經(jīng)

營(yíng)管理公司下屬管理處對(duì)其管理路段的可變信息標(biāo)志進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控（見(jiàn)照片

2.11-2.18）。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)修改為“上級(jí)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)能監(jiān)控下級(jí)部門(mén)可變信息標(biāo)志信息

的工作狀態(tài)和顯示內(nèi)容”，實(shí)現(xiàn)二級(jí)監(jiān)控或三級(jí)監(jiān)控的省市都能夠覆蓋。

同時(shí)，為了確?？勺冃畔?biāo)志發(fā)布信息的準(zhǔn)確性，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)增加了6.3條：當(dāng)

出現(xiàn)斷電或通信中斷等異常情況導(dǎo)致信息發(fā)布失效時(shí)，可變信息標(biāo)志應(yīng)采用黑屏顯示。

從2008年9月開(kāi)始，江蘇省交通運(yùn)輸廳、公安廳和江蘇交通控股有限公司聯(lián)合成

立了省高速公路調(diào)度指揮中心，實(shí)現(xiàn)江蘇省公安交警、交通執(zhí)法、營(yíng)運(yùn)管理三方聯(lián)合現(xiàn)

場(chǎng)辦公，形成了一路三方統(tǒng)一決策、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮的協(xié)調(diào)機(jī)制，能夠?qū)Ω咚俟?/p>

上發(fā)生的交通事故、突發(fā)事件等通過(guò)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，實(shí)時(shí)跟蹤和發(fā)布高速公

路交通事故、突發(fā)事件、交通違章等動(dòng)態(tài)信息，確保高速公路信息傳遞通暢和路網(wǎng)安全

暢通（見(jiàn)照片2.19-2.20）。

照片2.11江蘇省高速公路調(diào)度指揮大廳照片2.12廣深高速公路監(jiān)控中心

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照片2.13陜西省西漢高速公路監(jiān)控中心照片2.14江蘇省可變信息標(biāo)志分布情況

照片2.15遠(yuǎn)程監(jiān)控可變信息標(biāo)志信息發(fā)布情況照片2.16滬寧高速公路無(wú)錫段調(diào)度指揮中心

照片2.17寧滬高速公路常州段調(diào)度指揮中心照片2.18江陰長(zhǎng)江公路大橋調(diào)度指揮中心

照片2.19江蘇省高速公路調(diào)度指揮中心照片2.20滬寧高速公路無(wú)錫段指揮中心

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7、信息管理

⑴修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第7.1.1條增加了對(duì)高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布信息進(jìn)行“保存”

的要求，這是因?yàn)樵诳勺冃畔?biāo)志上發(fā)布的信息是為高速公路營(yíng)運(yùn)安全和暢通服務(wù)的，

信息的有效保存既是崗位責(zé)任制的需要，也可以供有關(guān)部門(mén)查閱已發(fā)布的信息記錄，如

發(fā)生交通事故等方面的責(zé)任糾紛等。

⑵修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第7.1.1條增加了“高速公路之間應(yīng)互通信息”的要求，這是因

為我國(guó)的高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)從2004年的3.43萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2017年的13.64萬(wàn)公

里，不但省內(nèi)高速公路已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)暢通，省際之間高速公路也都聯(lián)網(wǎng)通行，因此必須增加

信息互通要求，以適應(yīng)高速公路快速發(fā)展和道路使用者長(zhǎng)途駕駛的需要。

⑶為了確?？勺冃畔?biāo)志信息發(fā)布系統(tǒng)的安全性，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)增加了7.1.3條，

即“應(yīng)從技術(shù)和管理上保護(hù)可變信息標(biāo)志信息發(fā)布系統(tǒng)運(yùn)行安全和數(shù)據(jù)安全，確保計(jì)算

機(jī)系統(tǒng)的硬件、軟件和文字信息庫(kù)網(wǎng)絡(luò)安全，避免遭受病毒攻擊或惡意篡改?！?/p>

⑷修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第7.2條對(duì)信息的來(lái)源增加了交通信息服務(wù)方提供的信息和高

速公路使用者提供的信息。這是因?yàn)殡S著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，包括高德、百度地

圖在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)媒體，已經(jīng)在為高速公路營(yíng)運(yùn)公司實(shí)時(shí)提供比較完善的高速公路交通流

量、道路施工養(yǎng)護(hù)等信息，目前，高速公路營(yíng)運(yùn)公司與這些網(wǎng)絡(luò)媒體都在進(jìn)行有效的合

作，做到了資源共享。另外，由于部分高速公路使用者就在交通狀況、交通事件的發(fā)生

地現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握交通狀況、交通事件的具體情況，因此，由這些正在現(xiàn)場(chǎng)的高速公

路使用者提供的交通狀況、交通事件等信息，應(yīng)該是非常真實(shí)、十分及時(shí)的。

⑸修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第7.3條對(duì)信息處理提出了新的要求，首先對(duì)采集到的各類交通

信息，應(yīng)按照交通狀況、交通事件、宣傳、公告信息分類編輯和處理，經(jīng)審核準(zhǔn)確無(wú)誤

后，按照規(guī)定的程序和制度及時(shí)發(fā)布。同時(shí)，對(duì)于交通事件信息，還增加了“應(yīng)結(jié)合交

通管制、突發(fā)事件、交通事故發(fā)布預(yù)案，以及監(jiān)控中心收到的上級(jí)指令或應(yīng)急信息，及

時(shí)生成交通事件發(fā)布信息”的要求。這是因?yàn)榻煌ㄊ录绊懨娲?、涉及范圍廣、領(lǐng)導(dǎo)部

門(mén)重視，必須準(zhǔn)確、有效、及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，為領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)整體決策服務(wù)，為高速公路

營(yíng)運(yùn)安全和暢通服務(wù)。

⑹修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第7.4.1條增加了“與高速公路路網(wǎng)有關(guān)的信息應(yīng)協(xié)調(diào)確認(rèn)后發(fā)

布”的要求，這是因?yàn)楦咚俟仿?lián)網(wǎng)后，信息覆蓋的區(qū)域增加了，發(fā)布信息影響的高速

公路路段擴(kuò)大了，對(duì)駕駛員安全行車的引導(dǎo)作用增大了，因此，標(biāo)準(zhǔn)中增加“與高速公

路路網(wǎng)有關(guān)的信息，應(yīng)協(xié)調(diào)確認(rèn)無(wú)誤后方可發(fā)布”，可以提高信息發(fā)布的準(zhǔn)確性。

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⑺修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第7.4.3條增加了“信息的發(fā)布首先應(yīng)滿足交通事件和交通狀況

信息的有效發(fā)布”的要求，這是因?yàn)楦咚俟房勺冃畔?biāo)志是為營(yíng)運(yùn)安全和道路暢通服

務(wù)的，不應(yīng)該被其他信息過(guò)多的占用發(fā)布時(shí)段，必須首先滿足交通事件和交通狀況信息

的有效發(fā)布。

8、文字信息的結(jié)構(gòu)與編碼方法

⑴修訂后的標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了文字信息的編碼方法，不包括圖形和圖像。這是因?yàn)閳D

形信息目前在高速公路上尚未普遍使用，還需要積累使用經(jīng)驗(yàn)和圖庫(kù)資料，待時(shí)機(jī)成熟，

建議在下一輪修訂時(shí)增加進(jìn)去，而圖像信息目前還不適宜在高速公路上使用。

⑵修訂后的標(biāo)準(zhǔn)在參考GB/T29103-2012第5章有關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)文

字信息結(jié)構(gòu)的要求，其中交通狀況文字信息的基本結(jié)構(gòu)要素由位置描述、車道描述和狀

況描述組成（見(jiàn)8.2.1），交通事件文字信息的基本結(jié)構(gòu)要素由時(shí)間描述、位置描述、

事件描述、措施描述組成（見(jiàn)8.2.2），這是為了統(tǒng)一國(guó)內(nèi)高速公路可變信息標(biāo)志文字

信息的基本結(jié)構(gòu)要素形式，方便高速公路路網(wǎng)基層信息管理人員對(duì)發(fā)布信息的編輯、處

理和交流。但是在具體編輯某條交通狀況、交通事件信息時(shí)，對(duì)文字信息的基本結(jié)構(gòu)要

素可以有所取舍。

⑶修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第8.3.1條規(guī)定，高速公路可變信息標(biāo)志文字信息的編碼結(jié)構(gòu)由

二位字母型代碼和五位數(shù)字型代碼組成。二位字母型代碼表示不同的文字信息庫(kù)（如圖

2.21所示）。五位數(shù)字型代碼中，前二位數(shù)字表示文字信息分庫(kù)，后三位數(shù)字表示文字

信息分庫(kù)具體信息。

XXXXXXX

信息分庫(kù)具體信息代碼

信息分庫(kù)代碼

信息庫(kù)代碼

圖2.21高速公路可變信息標(biāo)志文字信息的編碼結(jié)構(gòu)

⑷根據(jù)GB/T29103-2012《道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的交通信息》

中對(duì)信息發(fā)布內(nèi)容的分類方法，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第8.3.2條將文字信息庫(kù)代碼用二位漢語(yǔ)

拼音字母表示（見(jiàn)表2.3），與修訂前的2004版標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表2.4）相比，表達(dá)內(nèi)容更加

直觀。

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表2.3修訂后的文字信息庫(kù)代碼

代碼名稱代碼名稱

ZK交通狀況信息GG公告信息

SJ交通事件信息XC宣傳信息

表2.4修訂前的信息庫(kù)代碼

代碼名稱代碼名稱

A行車須知信息D天氣預(yù)警信息

B特殊時(shí)段信息E其他信息

C道路狀況信息//

⑸參照GB/T29103-2012《道路交通信息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的交通信息》

中對(duì)信息發(fā)布內(nèi)容的具體定義，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)第8.3.3條對(duì)文字信息分庫(kù)進(jìn)行命名。同

時(shí)，根據(jù)我省高速公路可變情報(bào)板發(fā)布信息的統(tǒng)計(jì)情況，增加了突發(fā)事件信息分庫(kù)。文

字信息分庫(kù)代碼用二位數(shù)字表示（見(jiàn)表2.5）。

表2.5文字信息分庫(kù)代碼

代碼名稱代碼名稱

ZK11通行狀況信息///

///GG31法規(guī)性信息

SJ21交通事故信息GG32提示性信息

SJ22交通管制信息GG33服務(wù)信息

SJ23突發(fā)事件信息///

SJ24道路施工信息XC41宣傳信息

SJ25交通氣象信息///

⑹文字信息分庫(kù)中具體信息代碼的規(guī)定沒(méi)有變化，仍用三位數(shù)字表示，按先后順

序排列，其中可變情報(bào)板（包括門(mén)架式、懸架式）的常用文字信息代碼為001-600，可

變車道信息標(biāo)志和可變限速標(biāo)志的常用文字信息代碼為601-999。這樣，就為高速公路

營(yíng)運(yùn)公司的可變信息標(biāo)志發(fā)布管理者根據(jù)道路營(yíng)運(yùn)具體情況（包括上級(jí)管理部門(mén)提出的

信息發(fā)布要求），實(shí)時(shí)編輯發(fā)布有關(guān)道路信息提供了充足的擴(kuò)展空間。

9、高速公路可變信息標(biāo)志文字信息庫(kù)

2004版標(biāo)準(zhǔn)提出的附錄A《高速公路可變信息標(biāo)志信息庫(kù)》，其指導(dǎo)思想是期望能

將高速公路上需要發(fā)布的信息基本上都考慮進(jìn)去，沒(méi)有兼顧到不同地區(qū)高速公路營(yíng)運(yùn)的

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特點(diǎn)和地理位置的特性，以及交通狀況和交通事件的隨機(jī)性，制約了基層高速公路營(yíng)運(yùn)

公司可變信息標(biāo)志信息發(fā)布的主動(dòng)能動(dòng)性。修訂后標(biāo)準(zhǔn)提出的附錄A，考慮到信息發(fā)布

形式的多樣性，本標(biāo)準(zhǔn)提出的信息庫(kù)僅涵蓋高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布的文字信息，不

包括圖形和圖像信息。同時(shí)，對(duì)文字信息庫(kù)中的信息內(nèi)容也僅作為示例提出，只起到示

范作用，高速公路營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)可根據(jù)掌握的高速公路交通狀況、交通事件的具體情況，

現(xiàn)場(chǎng)編輯、實(shí)時(shí)發(fā)布一些重要信息。

高速公路可變信息標(biāo)志信息庫(kù)編入的文字信息應(yīng)是高速公路公路營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)經(jīng)

常調(diào)用、使用頻率較高的信息，對(duì)于在可變信息標(biāo)志信息發(fā)布工作中，發(fā)布的一些突發(fā)

事件信息、具體的交通事故信息等，由于這些信息比較零散、使用頻率不高，編寫(xiě)組認(rèn)

為，對(duì)于這類信息可以不用編入文字信息庫(kù)。

10、刪除的原標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過(guò)程中刪除了2004版中的第3章、6.3、6.4的內(nèi)容，其刪除內(nèi)容與

原因見(jiàn)表2.6.

表2.6刪除的原標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與原因一覽表

原標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)刪除的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容刪除原因

第3章基本要求原引用標(biāo)準(zhǔn)JT/T431已作廢

高速公路監(jiān)控分中心與LED可變信息標(biāo)志的通信不屬于可變信息標(biāo)志顯示和

6.3

規(guī)程應(yīng)符合JT/T606.3的規(guī)定管理的內(nèi)容

對(duì)于行車須知信息，系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)顯示組合信修訂后標(biāo)準(zhǔn)中的信息分類已

6.4

息的功能經(jīng)改變，原要求已不適應(yīng)

三、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)效果及環(huán)境效果分析

統(tǒng)計(jì)資料表明，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)從2004年的3.43萬(wàn)公里增加到2017

年的13.64萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率達(dá)11.2%。江蘇省高速公路通車?yán)锍虅t從2004年的2423

公里增加到2017年的4688公里，年均增長(zhǎng)率為5.2%。全省高速公路車輛日均出口流

量2010年為64萬(wàn)輛，2017年增加到167萬(wàn)輛，2010-2017年江蘇全省高速公路出口流

量年均增長(zhǎng)率達(dá)14.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全省高速公路通車?yán)锍痰脑鲩L(zhǎng)速度。

因此，在高速公路車輛流量快速增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于高速公路通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)速

度的條件下，如何確保高速公路路網(wǎng)運(yùn)行暢通和車輛行駛安全，如何將高速公路路網(wǎng)的

實(shí)時(shí)交通狀況和交通事件信息及時(shí)傳遞給高速公路使用者，可變信息標(biāo)志則成為道高速

公路管理者和使用者之間溝通的紐帶和橋梁，發(fā)揮著重要作用。高速公路營(yíng)運(yùn)管理者通

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過(guò)在可變信息標(biāo)志上及時(shí)發(fā)布交通狀況、交通事件等信息，為高速公路使用者提供安全

行車的外部環(huán)境，也為高速公路使用者及時(shí)、有