車輪平衡教案

任務(wù)二、車輪動(dòng)平衡一、任務(wù)引入車輪在補(bǔ)胎，更換輪胎，不正常磨損等情況下，平衡被破壞，必須做動(dòng)平衡，保證正常行駛，特別是高速時(shí)的穩(wěn)定，本次課的主要任務(wù)就是掌握車輪動(dòng)平衡的相關(guān)理論知識(shí)和操作步驟和方法。二、項(xiàng)目目的知識(shí)目標(biāo)1.了解車輪靜不平衡與靜平衡；2.了解離車式車輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用方法；技能目標(biāo)1.掌握車輪不平衡的原因2.會(huì)用離車式車輪平衡機(jī)進(jìn)行車輪的動(dòng)平衡三、知識(shí)鏈接1．車輪靜不平衡與靜平衡1）車輪的靜不平衡車輪的靜不平衡是指車輪質(zhì)心與其旋轉(zhuǎn)中心不重合。在圖7-2如果每次試驗(yàn)的標(biāo)記都不一樣，表明車輪靜平衡。靜平衡的車輪，其旋轉(zhuǎn)中心與車輪中心重合。2）車輪動(dòng)不平衡與動(dòng)平衡徑相同質(zhì)量也相同的不平衡點(diǎn)m1與m2，且不處于同一平面內(nèi)。對(duì)于這樣的車輪，其不平衡點(diǎn)的離心力合力為零，但離心力的合力矩不為零，轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生方向反復(fù)變動(dòng)的力偶M，使車輪處于動(dòng)不平衡中。動(dòng)不平衡的前輪繞主銷擺動(dòng)。如果在m1與m2同一作用半徑的相反方向上配置相同質(zhì)量m′1與m′2，則車輪處于動(dòng)平衡中，(如圖7-2-1b)動(dòng)平衡的車輪肯定是靜平衡的，因此對(duì)車輪主要應(yīng)進(jìn)行動(dòng)不平衡檢測。2.車輪不平衡的原因1)車輪定位不準(zhǔn)確。圖7-2-1車輪動(dòng)靜平衡與動(dòng)平衡2)輪輞質(zhì)量分布不均。3)輪胎質(zhì)量分布不均、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或補(bǔ)胎。4)單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180°安裝。并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝。5)輪轂、制動(dòng)鼓(盤)加工時(shí)加工誤差大。6）輪轂、制動(dòng)鼓(盤)非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。7）車輪碰撞嚴(yán)重。8）側(cè)滑量過大。9）輪胎在圓周方向與輪輞發(fā)生滑移。10）制動(dòng)抱死、制動(dòng)拖滯、緊急剎車、起步過猛。11）維修時(shí)未按標(biāo)記裝復(fù)輪胎和車輪。12）平衡塊丟失或或平衡塊位置發(fā)生變化。3.車輪平衡機(jī)及使用方法1）車輪平衡機(jī)的類型車輪平衡機(jī)分為離車式車輪平衡機(jī)和就車式車輪平衡機(jī)。2)離車式車輪平衡機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用方法（1）離車式車輪平衡機(jī)離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)如圖圖7-2-2所示。該動(dòng)平衡機(jī)一般由驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、顯示與控制裝置、制動(dòng)裝置、機(jī)箱和車輪防護(hù)罩等組成。車輪防護(hù)罩可防止車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)其上的平衡塊或花紋內(nèi)夾雜物飛出傷人。制動(dòng)裝置可使車輪停轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸由兩個(gè)滾動(dòng)軸承支承，每個(gè)軸承均有一能將動(dòng)反力變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器。轉(zhuǎn)軸的外端通過錐體和大螺距螺母等固裝被測車輪。驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置等均裝在機(jī)箱內(nèi)圖7-2-2離車式車輪平衡機(jī)。近年來生產(chǎn)的車輪動(dòng)平衡機(jī)，其顯示與控制裝置多為微機(jī)式，具有自動(dòng)診斷和自動(dòng)系統(tǒng)，能將傳感器的電信號(hào)通過微機(jī)運(yùn)算、分析、判斷后顯示出不平衡量及相位。為了使顯示的不平衡量恰是輪輞邊緣所加平衡塊的質(zhì)量，還必須將測得的輪輞直徑d、輪輞寬度b和輪輞邊緣至平衡機(jī)機(jī)箱的距離a(輪輞外懸尺寸)，通過鍵盤或選擇器旋扭輸入微機(jī)。設(shè)備和工具要求車輪平衡機(jī)一臺(tái)，專用用工具一套，平衡配重塊若干。注意事項(xiàng)1)離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的主軸固定裝置和就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的支架上都裝有精密的位移傳感器和易碎裂的壓電晶體傳感器，因此嚴(yán)禁沖擊和敲打主軸或傳感器支架。2)在檢修車輪動(dòng)平衡機(jī)時(shí)，傳感器的固定螺栓不得松動(dòng)。因?yàn)檫@一螺栓不是一般的緊固件，需要由它向傳感晶體提供必要的預(yù)緊力。當(dāng)這一預(yù)緊力發(fā)生變化時(shí)，電算過程將完全失準(zhǔn)。3)車輪動(dòng)平衡機(jī)的平衡重也稱配重，通常有卡夾式和粘貼式兩種類型?？▕A式適用于輪輞有卷邊的車輪。對(duì)于鋁鎂合金輪輞，因無卷邊可夾，可使用粘貼式配重。粘貼式配重的外彎面有不干膠，粘貼于輪輞內(nèi)各面。4)必須明確，車輪動(dòng)平衡機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和電算電路都是針對(duì)正常車輪使用條件下平衡失準(zhǔn)或輕微受損但仍能使用的車輪而設(shè)計(jì)的，對(duì)因交通事故而嚴(yán)重變形的輪輞或胎面大面積。剝離的車輪是不能上機(jī)進(jìn)行平衡檢測的。一方面不平衡量過大的車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力可能損傷車輪動(dòng)平衡機(jī)的傳感系統(tǒng)，另一方面超值的不平衡力可能溢出電算范圍而使儀器自動(dòng)拒絕工作。5)當(dāng)不平衡量超過最大配重時(shí)，可用兩個(gè)以上配重并列使用。但這時(shí)要注意因多個(gè)配重占用較大的扇面會(huì)使其有效質(zhì)量低于實(shí)際質(zhì)量。6)一般情況下，離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)或就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)都是分別各自使用的。但對(duì)高速行駛的汽車車輪而言，如果用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)平衡后再裝在車上行駛時(shí)，仍會(huì)出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象。因此，使用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)平衡車輪后，最好能再用就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行校對(duì)。六、組織教學(xué)學(xué)時(shí)分配：總計(jì)四學(xué)時(shí)知識(shí)鏈接：講解演示一學(xué)時(shí)學(xué)生操作：三學(xué)時(shí)組織同學(xué)們一起布置操作場地，正確擺放工量具，講解與本次實(shí)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)和注意事項(xiàng)。按設(shè)備數(shù)量分組操作。每組設(shè)主操作手1名和協(xié)助1名，其余組員觀察記錄。任主操作手的學(xué)員主導(dǎo)實(shí)施操作的過程，并有另一名學(xué)員擔(dān)任其助手進(jìn)行必要的幫助。當(dāng)主操作手完成本次作業(yè)后，由助手擔(dān)任主操作手，其余組員中的另一位做助手，原主操作手做觀察記錄。如此輪換進(jìn)行。七、操作步驟1、清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。2、檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。3、根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體（圖7-2-3圖7-2-3選擇錐體4、打開車輪平衡機(jī)電源開關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。5、用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的專用卡尺（圖7-2-5）測量輪輞寬度L、輪輞直徑D（也可由胎側(cè)讀出），用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測量輪輞邊緣至機(jī)箱距離A，再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測量值的方法，將A、D、L值鍵入指示與控制裝置中去。6、放下車輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車輪圖7-2-5平衡專用錘旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。7、車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽到“笛”聲后按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。8、抬起車輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。當(dāng)指示裝置發(fā)出指示（音響、指示燈亮、制動(dòng)、顯示點(diǎn)陣或顯示檢測數(shù)據(jù)等）時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。用平衡專用錘（圖7-2-5）在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時(shí)鐘12點(diǎn)位置）加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量（圖7-2-6）。內(nèi)、外側(cè)應(yīng)分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。