市政勞務投標技術方案

市政勞務投標技術方案PAGE目錄第一章總體概述1.1編制依據(jù)與工程概況1.1.1編制依據(jù)1.1.2工程概況1.1.3施工現(xiàn)場條件1.2工程施工目標1.2.1質量目標1.2.2養(yǎng)護工程安全生產(chǎn)目標1.2.3養(yǎng)護工程養(yǎng)護進度目標1.2.4養(yǎng)護工程文明施工目標1.2.5養(yǎng)護工程管理目標1.2.6職業(yè)安全健康與環(huán)境目標1.3總體施工部署1.4日常維護內容1.4.1道路工程日常維護項目1.4.2排水工程日常維護項目1.4.3交通安全設施工程日常維護項目第二章項目組織準備2.1人員組織準備2.2臨時設施準備2.3材料、機械設備準備2.4技術準備第三章人員 招錄及人員管理人員招錄人員管理第四章施工方案和施工技術措施4.1日常養(yǎng)護維護項目內容及成因4.1.1路基的常見病害及原因4.1.2路面的常見病害及原因4.1.3排水工程的常見病害及原因4.1.4人行道等附屬工程的常見病害及原因4.1.5交安設施的常見病害及原因4.2養(yǎng)護維護主要項目施工方案和技術措施4.2.1路基施工方案4.2.2路面基層施工方案4.2.3混凝土基層、面層施工方案、工藝4.2.4路面面層施工方案4.2.5管網(wǎng)工程養(yǎng)護維修施工方案4.2.6道路交通標線的養(yǎng)護維修施工方案4.2.7附屬工程養(yǎng)護維修施工方案第五章施工進度計劃及工期保證措施5.1施工進度計劃5.2施工進度計劃調整5.3工期保證措施第六章施工資源供應計劃6.1管理人員配備6.2勞動力供應計劃6.3擬投入本工程機械設備、檢測儀器6.4施工平面布置第七章工程質量保證措施7.1加強施工前的質量控制工作7.2加強施工原材料的質量控制7.3加強施工機械的質量控制7.4加強施工進度計劃管理7.5加強施工過程中質量檢驗管理7.6加強雨季施工質量控制第八章安全保證措施8.1安全管理目標8.2安全防范重點8.3建立健全安全生產(chǎn)管理體系8.4明確安全管理制度8.5安全技術措施8.6勞動保護措施第九章文明施工保證措施9.1文明施工機構體系9.2文明施工現(xiàn)場管理措施第十章養(yǎng)護工程日常管理制度及養(yǎng)護資料整理和上報10.1養(yǎng)護工程日常管理制度10.2養(yǎng)護資料整理和上報第十一章不利季節(jié)的養(yǎng)護措施第十二章應急維護、迎檢工作措施12.1突發(fā)事件應急措施12.2迎檢工作措施第十三章協(xié)調與管理13.1承包方管理職責13.2與業(yè)主的配合協(xié)調措施第十四章應急預案第一章總體概述1.1編制依據(jù)與工程概況1.1.1編制依據(jù)1、國家、地方現(xiàn)行相關市政工程、行業(yè)的相關法規(guī)、施工技術規(guī)范及有關規(guī)定；2、XXX市XXX區(qū)市政設施維護管理處招標文件3、我公司現(xiàn)有的人員、技術、設備能力和類似工程工管理經(jīng)驗；4、本公司質量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系有關文件及技術資料。主要采用的施工規(guī)范（1）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ36－2006）（2）《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》(GB50788-2012)（3）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073.2-2001)（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1－2008）（5）《道路交通標志與標線》(GB5768-2009)（6）《給水排水管道工程施工與驗收規(guī)范》(GB50268-2008)（7）道路設施圖紙工程施工中的所有材料、設備和施工質量應符合有關設計、規(guī)范標準及合同約定。1.1.2工程概況本勞務服務項目為XXX區(qū)車行道、人行道等市政設施維護所需提供的全部勞務工作內容以及現(xiàn)場清理、安全文明施工、環(huán)境保護、采購人交辦的其他任務及按采購人“精細化”管理等全部勞務工作。1.1.3施工現(xiàn)場條件本工程為市政道路設施養(yǎng)護維護，位于XXX區(qū)，施工條件較好，固采取在周邊租用生活設施，施工取水采取現(xiàn)場就近取水，施工用電采用發(fā)電機，生產(chǎn)設施在現(xiàn)場搭設。1.2工程施工目標1.2.1質量目標1、合同維護期間嚴格按《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》及《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》等要求，做好日常巡查任務，確保各項設施完好，行車暢順；2、合同期間確保招標單位負責管理或代管的市政設施受損恢復達到完好，完好率在99%以上（路面按面積計算，設備按數(shù)量計算）；3、按時、按標準、按要求完成突擊性任務及迎檢活動準備工作；4、積極配合甲方處理臺風、暴雨等不可抗力事件，及時通報受災情況，做好應急處理方案，及時恢復受災設施功能。1.2.2養(yǎng)護工程安全生產(chǎn)目標1、全年杜絕較大以上生產(chǎn)安全事故，事故死亡人數(shù)控制為零。無重大坍塌事故、重大設備事故、重大生產(chǎn)性火災事故等；2、領導持證上崗率100%，一般事故月頻率控制在1‰以內，特種作業(yè)人員持證率100%、安全管理人員持證上崗率100%；3、職工安全知識普及率95%以上。4、貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持安全的原則。1.2.3養(yǎng)護工程養(yǎng)護進度目標據(jù)招標文件要求，我司如果中標，將制定詳細的市政道路設施養(yǎng)護方案和工作計劃，確保在業(yè)主規(guī)定的養(yǎng)護期內高質、高效、圓滿地完成日常養(yǎng)護工作。編制詳細進度計劃表，合理安排各分項工程時間，各項工序流水作業(yè)、交叉施工合理搭接。如實際施工時質量與進度相對立，則“進度必須服從質量”，及時調整施工計劃，實現(xiàn)工期目標。遇特殊天氣、機械故障、材料供應影響施工進度的情況時，應及時調整施工產(chǎn)量和進度，確保市政道路日常正常運營。1.2.4養(yǎng)護工程文明施工目標秉承我司在在文明施工方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，結合我司文明施工形象策劃方面的社會優(yōu)勢，在施工過程中做足措施保證文明施工：1、嚴格按封城市市容管理規(guī)定做好施工現(xiàn)場和周圍地區(qū)的圍護、圍攔、隔離工作，盡量不占用場區(qū)外場地，盡量減少不必要的糾紛，處理好與現(xiàn)場周邊的居民群眾、單位等的關系；2、對施工垃圾的集中堆放，及時清理外運指定地點，完工后保證做到工完場清；3、按場地的具體情況，合理布置明溝排水，以便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，確?，F(xiàn)場雨停路干，方便施工、方便生活；4、做好宣傳工作，在醒目位置用大幅標語宣傳環(huán)境，造成良好的施工氣氛。1.2.5養(yǎng)護工程管理目標建立完善的組織機構及各種管理運行體系，做到規(guī)范化、標準化管理，使各項工程有條不紊。1.2.6職業(yè)安全健康與環(huán)境目標據(jù)本項目實際情況，我司將充分做好施工噪音控制，污水排放控制，粉塵控制、消防控制、固體廢棄物控制等各方面的具體工作。本工程目標為：員工上崗前100%接受安全教育和技術培訓，配備統(tǒng)一工作服和反光袖套；施工過程中不污染城市道路、夜間施工不擾民、無煙無塵施工。以人為本，預防為主，提高安全管理水平，對內樹立良好的企業(yè)形象，對外創(chuàng)造新的社會形象。1.3總體施工部署在本項目中我司將通過科學的組織，嚴格的管理，周密的安排，以實現(xiàn)既定的總體目標。施工方案將著眼于從全局，統(tǒng)籌安排，注重整體效果。第一階段：準備階段，重點完成承包合同談判及簽訂合同，做好及承包范圍場地交接。調集人、材、物等施工力量，辦理開工有關手續(xù)，開展技術、質量交底工作。目標是充分做好開工前的各項準備工作，爭取在項目簽訂后即可正常投入維護工作。第二階段：在項目所在鎮(zhèn)區(qū)設立工商注冊的分公司或子公司，以該公司名義負責項目運營、收取承包款、開具發(fā)票等，在項目所在鎮(zhèn)區(qū)購買施工工人、管理人員等相關人員的社保，爭取在三個月內完成該項工作。第三階段：組建項目部，配置好人員機械，按要求配備專用巡查車輛不少于2臺，專門負責日常巡查人員不少于4人，配備搶修班組不少于2班（每個班組8人）。第四階段：制定日常巡查方案，完善維護資料，與招標單位做好市政設施維護工作交接手續(xù)，展開日常維護工作。1.4日常維護內容1.4.1道路工程日常維護項目項目具體工作內容與要求基本要求道路路基1、軟弱路基土方開挖、挖除淤泥；2、回填合格土及砂礫石；3、路床整形碾壓；4、路肩、邊坡部位土方清除、回填、夯實。路基填筑材料符合要求、表面平整、碾壓密實?；鶎?、拆除破損的基層；2、鋪筑碎石基層；3、鋪筑砂礫石基層；4、鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層；5、鋪筑瀝青穩(wěn)定碎石基層。鋪筑材料符合要求、表面平整、碾壓密實、養(yǎng)護強度滿足要求。項目具體工作內容與要求基本要求道路水泥砼路面1、板塊裂縫灌漿；2、板塊局部損壞臨時性維修，采用瀝青混合料修補；3、接縫的正常養(yǎng)護和修補；4、坑洞的修補；5、橋頭、涵頂跳車的處理。裂縫填灌，保持路面平整度；切（鑿）除破損部分，保持路面平整、無損壞。瀝青砼路面1、泛油、擁包、裂縫、松散修補；2、坑槽鑿補；3、裂縫灌縫；4、其他病害的修補。人工清掃、清理路面1、清理路面砂、石、雜物；2、清除路面污漬，排除路面積水。清除泥土、雜物、污漬，保持路面整潔、干凈。人行道1、挖除沉降路基土方；2、回填合格土及砂礫石；3、破除墊層砼，重新澆筑施工；4、破除彩色壓印砼面層，重新澆筑施工；5、拆除破損面磚，重新安砌合格磚；6、拆除破損路緣石、路平石，恢復。填筑材料符合要求、平整、碾壓密實；墊層、面層強度滿足要求，平整密實；路緣石、路平石牢固，線型順直邊溝、排水溝1、清除淤泥、雜物；2、拆除破損部位，重新砌筑施工；3、暗溝損壞蓋板拆除、修復。溝內整潔、無淤塞、無損壞，排水順暢防護及支擋結構1、拆除破損部位并修復；2、伸縮縫的正常養(yǎng)護和修補。結構完整無損壞、泄水孔無堵塞，伸縮縫完好日常巡視、定期調查1.4.2排水工程日常維護項目項目具體工作內容與要求基本要求排水雨、污水管道1、清除管道淤泥、清除雜物；2、破損管道損壞拆除、恢復；管道無淤塞，無損壞、排水暢通雨、污水檢查井1、清除井內淤泥、清除雜物；2、破損井筒、井壁、蓋板拆除、恢復；3、沉降井周挖除，回填砂礫石、水穩(wěn)碎石、瀝青穩(wěn)定碎石；4、破損井井蓋、井座拆除、更換新井蓋、井座。5、檢查井升高。井內無淤塞，無損壞，井周回填材料符合要求，夯填密實，井蓋井座完好，無沉降，檢查井正常使用雨水口及進水井1、清除井內淤泥、清除雜物；2、破損井壁、井座拆除、恢復；3、破損雨水篦拆除、更換新雨水篦。井內無淤塞，無損壞，雨水篦完好，排水通暢日常巡視、定期調查1.4.3交通安全設施工程日常維護項目項目具體工作內容與要求基本要求交通安全設施警示樁1、警示樁巡視、扶正；2、修復、刷油漆、貼反光膜；警示樁完整、牢固，反光清晰標線1、標線、標記損壞情況現(xiàn)場巡查；2、清除損壞標線、標記，重新施作標線、標記；標線、標記完整、清晰，指示準確日常巡視、定期調查第二章項目組織準備本項目涵蓋XXX市XXX區(qū)，范圍較大，養(yǎng)護路線長，養(yǎng)護期間，人、材、機等資源量的調配是否及時、合理，對市政道路設施養(yǎng)護效果及道路交通的正常運行會有很大影響。故養(yǎng)護期間，須制訂詳細、可行的道路設施養(yǎng)護方案，嚴格按招標文件及合同要求，對各階段養(yǎng)護工作進行部署，確保日后的養(yǎng)護工作能夠及時、快速、有效且保證各項養(yǎng)護質量達到合格標準。2.1人員組織準備中標后，將在合同簽訂后3日內根據(jù)投標文件中項目部組成人員迅速組建本工程項目經(jīng)理部，并由項目部詳細制定各施工階段的工作計劃，按招標文件、合同和管理程序向業(yè)主報送各施工階段的工作計劃和施工文件。在開工前，由項目經(jīng)理制定施工人員分批進場時間計劃并率項目部技術負責人、試驗人員、工程技術人員、材料管理人員進場對生產(chǎn)、辦公、生活設施進行布置。設置兩組日常巡查維護人員專門負責日常巡查工作（不少于4人），應急搶修小組2班（每個班組8人）。我司對本工程將實行項目法管理，由子公司設一項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責任制。項目經(jīng)理部將在公司經(jīng)理的領導下，嚴格按ISO9001：2000質量體系要求運作。項目經(jīng)理部下設工程技術部、質量安全部、機械設備部、工程材料部、預算財務部、文明施工部、路面維修處以及日常養(yǎng)護站。具體部門職責如下：公司領導小組公司領導小組項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部質量安全部應急搶修小組工程技術部日常養(yǎng)護站路面維修處文明施工部預算財務部機械設備部質量安全部應急搶修小組工程技術部日常養(yǎng)護站路面維修處文明施工部預算財務部機械設備部工程材料部1、工程技術部：⑴負責制定施工方案及施工計劃；⑵負責施工技術交底；⑶深入現(xiàn)場，指導施工及時解決現(xiàn)場施工難題；⑷推廣新技術、新工藝，以確保施工質量、提高工效、節(jié)約成本；⑸認真做好施工日記，并做好施工總結。2、質量安全部：⑴監(jiān)督各施工作業(yè)隊伍貫徹執(zhí)行國家、業(yè)主的工程質量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實；⑵深入施工現(xiàn)場了解掌握工程質量動態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊處理施工中存在的質量問題；⑶負責施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領導匯報工程質量情況；負責對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收；⑷記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質量事故的調查處理情況；做好現(xiàn)場維護影像資料存檔，及時報備業(yè)主；⑸及時了解掌握各方面工程質量動態(tài)，推廣好的質量管理經(jīng)驗；⑹負責施工過程的安全管理。3、機械設備部：⑴負責工程施工機械調配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定；⑵負責每天的施工機械安排，協(xié)調各作業(yè)隊伍之間的相互關系，負責施工機械安全管理。4、工程材料部：⑴負責本工程的材料、物資和機械配件的訂購供應工作；⑵負責材料供應計劃的制定和落實工作；⑶負責材料的內部往來和結算工作。5、預算財務部⑴按國家、地方的政策法規(guī)和上級機關的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ茫虎谱龊贸杀绢A測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作；⑶做好工程結算工作；⑷負責工程的計量和支付工作；⑸負責工程的追加索賠工作；⑹負責本工程的合同管理工作；6、文明施工部⑴負責工地現(xiàn)場的文明施工工作；⑵負責與工程各有關管線、交警等單位的協(xié)調；⑶負責施工用水、用電報裝。7、路面維修處⑴負責局部路段的修復、更新施工；⑵負責局部路段的修復、更新施工時與有關單位的協(xié)調工作；⑶負責局部路段的修復、更新時各種資源量計劃和控制工作。8、日常養(yǎng)護站⑴負責所在路段的道路設施日常養(yǎng)護工作；⑵負責日常養(yǎng)護施工過程中的施工協(xié)調工作；⑶負責日常養(yǎng)護施工前的資源量配置計劃及控制工作。9、應急搶修小組⑴應急搶修發(fā)生安全隱患的路段、設施；⑵臺風、暴雨等惡劣自然災害中做好災后處理工作；⑶完成突擊性任務及迎檢活動準備工作。2.2臨時設施準備為了滿足施工需要，我司本工程項目部駐地擬選在重慶重慶區(qū)，在鎮(zhèn)區(qū)內租用場地用作施工駐地，本工程臨時設施主要包括辦公用房（包括工地試驗室）、生活用房、各種材料堆場、材料加工場、機械設備停放場、機修場地、配電房（發(fā)電機房）、門衛(wèi)室、工具房、材料庫房等。2.2.1辦公室、住房及生活區(qū)（1）應按施工組織設計合理布置生產(chǎn)、生活設施；（2）應在中心駐地區(qū)域內，建造現(xiàn)場辦公室和供所有人員的住房和生活區(qū)；（3）應配置與工程規(guī)模相適應的現(xiàn)場辦公設備、測量儀器、試驗儀器設備、交通工具及通訊設備；（4）綠化、美化生產(chǎn)、生活營地，消防、安全設施齊全到位，并處理好臨時污水排放，以防止污染環(huán)境。2.2.2工地消防設施本工程施工期間，應按當?shù)叵拦芾聿块T的有關規(guī)定，配備專人負責消防器材和對工地人員進行防火知識教育。2.2.3工作場地的建設施工機械停放場，應保持清潔和便于工人操作，并保證出入通道暢通。2.2.4倉庫、貯料場的建設倉庫區(qū)的規(guī)模和組成應能為貯存材料、燃料、備件等提供足夠的面積，所貯存的材料及備件數(shù)量能保證本工程的需求。倉庫、貯料場應保持整潔、場地應硬地化，不同材料應設標志分另堆放。2.2.5供水、供電方案（1）本工程因點多面廣，故采用發(fā)電機作為施工電源，以便于流動作業(yè)，供電支線采用電纜線。（2）臨時主要供水管道采用市政供水，就近采用水車取水，運至施工現(xiàn)場。2.3材料、機械設備準備2.3.1材料（1）本項目使用的材料、機械設備必須經(jīng)國家認可的技術檢驗部門檢測合格，各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”一比質、比價、比服務的原則進行動作，采用符合要求的材料確保工程質量。一旦出現(xiàn)短缺，應立即另找第二家或第三家，如還有困難時可與總公司物資供應商聯(lián)系，借用公司成熟的物資供應網(wǎng)絡。（2）砂、石、磚等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)本公司在重慶市多年施工經(jīng)驗對物資價格變化的預測，做好地材儲備，以免季節(jié)受地材影響，做好地材需要時間與數(shù)量，項目應在地材豐產(chǎn)期內根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期。2.3.2機具、設備方面（1）日常巡查組配備專用巡查車輛2臺，應急搶修小組配備搶修車輛2臺及兩套專用搶修設備。（2）施工階段的機具，根據(jù)所提需用量計劃，再附加一定的備用量。（3）施工大型設備，需配備足夠的易損零部件或總成件。（4）現(xiàn)場設置施工機具設備，管、用、養(yǎng)、修專人負責及搶修。2.4技術準備2.4.1技術交底接到中標通知書起，立即組織施工技術人員熟悉鎮(zhèn)區(qū)內道路圖紙、市政設施布置、技術規(guī)范和質量檢驗評定標準。及時向技術管理人員交底并組織向各專業(yè)施工隊伍進行技術交底，由各施工隊伍向一線施工人員交底，保證工人作業(yè)前100%接受崗前培訓。2.4.2施工計劃及施工方案本著“切實可行，保證進度和質量”的方針完善現(xiàn)場施工組織設計并報業(yè)主審批，因維護工作多在道路、公共設施等處進行，施工方案中日常維護工作應避免在日間和交通繁忙時間進行，施工時間一般應安排在晚上9：00時至凌晨5：00時，施工前根據(jù)實際情況安排好當天晚上的維修工作量，當晚的工作量應當晚完成，不能遺留作業(yè)面，如遇特殊情況，需延長（遲）維修時間的，應報請甲方批準。2.4.3崗前培訓對各專業(yè)施工隊伍的各工種人員進行崗前培訓，特別是針對市政工程的特點，在進行維護作業(yè)時，維護作業(yè)現(xiàn)場應設置明顯安全標志和采取有效的安全防護措施，進入維護作業(yè)現(xiàn)場內的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標志服和防護帽，維護作業(yè)車輛應配置警示標志、燈具，車身兩側應注有“市政養(yǎng)護”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應符合國家現(xiàn)行標準《道路作業(yè)交通標志》及《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》的規(guī)定，有關施工操作規(guī)程、各項管理規(guī)定在各項工程開工前應對工人進行普及和教育。2.4.4配合比試驗本項目使用的水泥砼、瀝青砼、各種基層等材料，按招標文件要求全部采用外購商品材料，其它零星砼及砂漿采用現(xiàn)場拌合。根據(jù)各種材料試驗結果，水泥穩(wěn)定碎石層、墊層砼、砂漿等的施工配合比設計報甲方工程師批準。配合比的設計符合設計要求和相關規(guī)范要求。第三章人員招錄及人員管理制度第一節(jié)職工招用與培訓教育第5條職工應聘企業(yè)職位時，一般應當年滿18周歲（必須年滿16周歲），并持有居民身份證等合法證件。第6條職工應聘企業(yè)職位時，必須是與其他用人單位合法解除或終止了勞動關系，必須如實正確填寫《應聘人員登記表》，不得填寫任何虛假內容。第7條職工應聘時提供的居民身份證、職業(yè)介紹信、職業(yè)資格證書、學歷證、失業(yè)證或解除和終止合同證明等證件必須是本人的真實證件，不得借用或偽造證件欺騙企業(yè)。企業(yè)錄用職工不收取押金，不要求擔保、不扣留居民身份證、暫住證、畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書等證件。第8條企業(yè)加強職工的培訓和教育，根據(jù)職工素質和崗位要求，實行職前培訓、職業(yè)教育或在崗深造培訓教育，培養(yǎng)職工的職業(yè)自豪感和職業(yè)道德意識。第9條企業(yè)提供專項培訓經(jīng)費選送職工專業(yè)技術脫產(chǎn)培訓涉及有關事項，由勞動合同或培訓協(xié)議另行約定。第二節(jié)勞動合同管理第10條企業(yè)招用職工實行勞動合同制度，自職工錄用之日起30日內簽訂勞動合同，勞動合同由雙方各執(zhí)一份，報勞動部門備案一份。第11條勞動合同必須經(jīng)職工本人、企業(yè)法定代表人（或法定代表人書面授權的人）簽字，并加蓋企業(yè)公章方能生效。第12條勞動關系自用工之日起建立，勞動合同自雙方簽字蓋章時成立并生效。第13條企業(yè)對新錄用的職工實行試用期制度，根據(jù)勞動合同期限的長短，設定試用期：合同期限不滿6個月的，不設定試用期；合同期限滿6個月不滿1年的，試用期1個月；合同期限滿1年不滿3年的，試用期2個月；合同期限滿3年以上的，試用期不超過6個月。試用期包括在勞動合同期限中。施工現(xiàn)場勞務人員管理制度1.勞務隊伍的選擇及農(nóng)民工工資的發(fā)放(1)要選擇信譽好，管理能力強，技術水平優(yōu)，工程進度快的勞務隊伍，嚴把選擇關，不合格的隊伍絕對不能進場，從源頭上避免因施工問題而引發(fā)的勞資糾紛和拖欠工資現(xiàn)象發(fā)生。(2)對各勞務企業(yè)及分包企業(yè)建立檔案，詳細記載該企業(yè)所承建工程質量，安全措施和農(nóng)民工工資的發(fā)放情況。(3)實行履約保證金制度。為規(guī)避或降低建筑業(yè)經(jīng)營管理風險，確保農(nóng)民工工資按時發(fā)放，無論是建筑工程分包還是勞務分包，施工隊要在簽訂合同時繳納一定數(shù)量的履約保證金。保證金的繳納、用途和返還條件在分包合同中明確細化，避免產(chǎn)生糾紛。作為督促協(xié)作隊伍全面履行合同的經(jīng)濟手段，其中一部分資金作為“農(nóng)民工工資保障金”的資金來源。(4)建立獎懲制度，對施工隊實行等級評定，將農(nóng)民工工資的發(fā)放情況作為評級標準之一，一旦有拖欠農(nóng)民工工資情況發(fā)生，在進行處罰的同時，對其進行降級處理，同時記入企業(yè)檔案備查。(5)農(nóng)民工工資具體管理辦法:1)建立農(nóng)民工信息檔案，農(nóng)民工自入場之日起即將個人的身份證信息、工種、住址及聯(lián)系電話等資料登記入檔，便于核對。2)開辦實名工資卡，實行一人一卡制，并制定農(nóng)民工花名冊，，按花名冊由公司財務部門進行網(wǎng)上工資實名支付，保證工資能直接發(fā)放到農(nóng)民工本人手中。3)嚴格要求各勞務企業(yè)在工資發(fā)放時將工資情況在生活區(qū)至少公示7天，保證信息獲取的透明公開。4)公司各部門嚴格監(jiān)督管理，各項目部上報當月工程量，產(chǎn)值和工資表后，工程部按工程形象進度審查核定工程數(shù)量，計算出所使用的物料成本，安全部門負責審核工資表上的人員名單，最后由財務部進行網(wǎng)上支付，將每個人的工資打入個人工資卡。5)定期進行安全培訓教育，并將農(nóng)民工的權利作為宣講內容，讓農(nóng)民工真正認識到如何保障自己的權益。2.勞務隊伍管理辦法(1)勞務隊伍應服從項目經(jīng)理和技術員的管理與調度。對不服從技術員合理安排、建議的勞務隊伍民工：發(fā)生第一次時，項目部對該民工處罰30元;發(fā)生第二次時，施工處對該民工處罰50元;發(fā)生第三次時，施工處有權直接將該民工辭退;因勞務隊伍民工自身原因侮辱、漫罵項目部所屬員工的，將對該勞務隊伍處罰1000元，毆打項目部所屬員工的，將對該勞務隊伍處罰5000元，同時將直接責任人送有關司法部門進行處理。(2)勞務隊伍所屬民工必須無違法亂紀記錄，必須身體健康，具有與本工程相適應的勞動能力。(3)勞務隊伍所屬民工進場后，必須及時將其身份證復印件、名單列表上報到項目部辦公室，由項目部辦公室統(tǒng)一辦理暫住證件，費用從勞務隊伍結算中扣除，中途離場或辭退的民工，要及時通知經(jīng)理部辦公室。(4)勞務隊伍歸各技術員管轄，技術、進度、質量、文明施工等應服從現(xiàn)場技術員的管理，要按技術交底、圖紙及技術規(guī)范施工，若達不到要求，現(xiàn)場技術負責人有權減少或停止勞務隊伍的支付。(5)項目部向勞務隊伍提供合格的鋼筋、砼等半成品材料，勞物隊伍對施工質量負責，不準偷工減料，不準試用不合格的材料，應配備足夠的業(yè)務熟練的技術工人及精干的管理人員，要保證每道工序必須有一個負責人。如因勞務隊伍自身原因出現(xiàn)一次不合格須再次檢驗的，每不合格一次罰款50元;監(jiān)理提出指令性整改的，每次罰款500元;監(jiān)理提出肯定表揚的，每表揚一次獎勵300元;對需要停工整頓的，每次罰款1000元;對停工整頓且業(yè)主、監(jiān)理對項目部進行罰款的，勞務隊伍必須承擔罰款并加罰1000元。對因勞務隊伍自身原因造成的損失全部由施工的勞務隊伍承擔。(6)勞務隊伍所承擔工程的資料由勞務隊伍承擔填寫，勞務隊伍必須配備工程技術人員，每道工序完工后由勞務隊伍技術人員自檢合格后填寫施工資料，然后將資料交給技術負責人，技術負責人復檢合格，再由項目部檢驗，工程科檢驗合格，方可由工程科聯(lián)系監(jiān)理驗收，嚴禁無資料報驗和自行找監(jiān)理驗收。勞務隊伍技術人員在填寫原始施工資料前，必須仔細閱讀圖紙和技術規(guī)范，原始資料的填寫必須符合圖紙和技術規(guī)范的要求，上交后如被檢查出錯誤，將處以10元/份的罰款，罰款針對填寫人及復核人，并重新填寫。(7)勞務隊伍必須嚴格按國家安全技術生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程、設計、施工等文件及與公司簽定的安全協(xié)議制定出相應的安全技術措施，保障安全施工;各勞務隊伍對自己管轄范圍內的施工機械、人員安全要妥善管理，認真履行安全合同及執(zhí)行公司下發(fā)的關于安全施工的相關規(guī)定，勞務隊伍安全事故所造成的損失全部由勞務隊伍承擔。(8)勞務隊伍應按時完成項目部下達的施工任務，各勞務隊伍應配備足夠的機械設備和人員，同時根據(jù)甲方與其簽定協(xié)議上規(guī)定的工期每月上報施工計劃，項目部審批后下發(fā)執(zhí)行。如超額完成任務，當月獎勵1000元，如完不成任務罰款1000元;項目部有權根據(jù)具體情況對勞務隊伍的計劃進行調整。對連續(xù)3月不能完成計劃的，項目部有權對其承擔的施工范圍、內容進行分割。(9)為規(guī)范現(xiàn)場文明施工，工地沿線除設置必要的質量警示牌、施工里程牌、各種宣傳標語牌外，整個施工現(xiàn)場應做到布局整齊、文明責任區(qū)明確，并有明顯標識;每一個施工環(huán)節(jié)必須做到不因施工而給已完工程及其它工程造成損傷或影響，施工現(xiàn)場不得出現(xiàn)由于施工組織不合理而造成停工的現(xiàn)象;施工管理人員及主要工種應佩掛證卡，所有施工人員應自覺遵守工地各項管理制度，避免和降低施工對周圍環(huán)境造成污染和破壞。(10)項目部統(tǒng)一提供質量警示牌、施工里程牌、各種宣傳標語牌、旗幟等，勞務隊伍有義務進行保管、擺放，各勞務隊伍在日常生產(chǎn)中要負責保管、擺放好自己所屬責任區(qū)內的質量警示牌、施工里程牌、各種宣傳標語牌、旗幟等，如有丟失或損壞，由勞務隊伍按價賠償。(11)項目部根據(jù)工程進展情況下發(fā)給各勞務隊伍的半永久材料、周轉材料或租賃給勞務隊伍的小型機具，由勞務隊伍自身負責使用、保管，不準私自轉讓，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)根據(jù)情況扣款，若有丟失或損壞，必須照價賠償。3.施工工地勞務隊伍結算及支付辦法(1)結算、支付依據(jù)雙方簽定的合同且勞務隊伍完成的工程項目進度，公司可根據(jù)具體情況對其進行適當調整，所有支付金額數(shù)量由項目經(jīng)理確定并簽字后方能支付。(2)各勞務隊伍每月應按計劃完成工程量，經(jīng)現(xiàn)場技術負責人審核后上報項目經(jīng)理，經(jīng)相關責任人審核并經(jīng)總經(jīng)理審批后支付。(3)勞務隊伍屬現(xiàn)場技術負責人直接管轄，現(xiàn)場技術負責人可根據(jù)勞務隊伍的管理、質量、進度、安全、文明施工等情況調整其支付金額;若勞務隊伍不服從現(xiàn)場技術負責人的管理，現(xiàn)場技術負責人可拒絕其支付申請。(4)各勞務隊伍必須保證材料、機械的正常使用，如不執(zhí)行機械材料的規(guī)章制度，項目經(jīng)理可以拒絕其支付申請。(5)各分項工程的原始資料及檢驗資料在該分項工程完成后48小時內交項目部，要求正確無誤并經(jīng)現(xiàn)場技術負責人及監(jiān)理簽字齊全。項目部按其已上報資料的工程數(shù)量占完成工程數(shù)量的比例調整其支付數(shù)量。(6)勞務隊伍應保證全部資金用于工程建設，并定時上報資金使用情況，如發(fā)現(xiàn)挪做他用，項目部將停止其下期計量支付。(7)本工程以監(jiān)理工程師簽任并經(jīng)現(xiàn)場技術人員簽任后的數(shù)量結算;項目部使用零工一般以小段包工為主，若使用人工，一般8個小時為一個工日;使用機械，按每小時單價進行結算。(8)項目部提供的鋼筋、成品砼、波紋管、鋼絞線等用于工程的永久性材料，最后以圖紙設計數(shù)量進行結算，超出部分由勞務隊伍自負;對于勞務隊伍領用的模板、架管、木材等周轉性材料，如有丟失或損壞，由勞務隊伍負責賠償，并從每月結算中扣除，對于租用公司的機械設備要保證其正常運轉，如有丟失或損壞，由勞務隊伍負責賠償，并從工程款中扣除;(9)勞務隊伍的暫住證費用、地方需交的其他費用由項目部代交，費用在每月支付款中除。4.施工工地臨時工管理辦法(1)所招臨時工年齡應在18-35周歲之間。特殊工種或技術工的年齡可放寬，但決不能招收18周歲以下童工及病殘人員。非特殊崗位不得招收女工。(2)所招臨時工必須有身份證并無任何犯罪記錄。必要時，應要求提供戶籍所在地開具的證明。(3)臨時工的需用數(shù)量、工程或增減必須由各工種負責人報項目經(jīng)理批準并報公司備案。(4)臨時工上崗前必須經(jīng)過安全、技能、質量、紀律等培訓。(5)臨時工招收后應由項目部及時與其簽訂《勞動合同》，明確規(guī)定工資、安全、紀律、技能等方面的責權要求。(6)臨時工的直接管理人為各班組負責人。(7)各班組負責人必須做好對臨時工人員的日常教育、培訓和管理工作，杜絕臨時工人員出現(xiàn)質量安全事故和違反公司紀律或違法犯罪等行為。(8)臨時工原則上不得安排其從事駕駛、控制、倉庫保管等重要工作。(9)技術工的待遇按公司有關規(guī)定或特殊執(zhí)行。(10)臨時工必須掛牌上崗，工作牌上應注明其工種，并帖照片。(11)正式員工的《行為守則》適用于對臨時工的管理。5.施工工地特種作業(yè)人員管理制度公司特種作業(yè)人員包含以下幾個作業(yè)內容。(1)電工作業(yè)(含發(fā)電、配電工，電氣設備的裝、運行、檢修、維修、試驗工);(2)金屬焊接、切割作業(yè)(含焊接工、切割工);(3)起重機械作業(yè)(含起重機械司機，索工，信號指揮工，安裝與維修工);(4)企業(yè)內機動車輛駕駛(含在企業(yè)內作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場行駛的各類機動車輛的駕駛人員);(5)登高架設作業(yè)(含2米以上登高架設、拆除、維修工);(6)危險物品作業(yè)。含危險化學品、民用爆炸品保管員等;特種作業(yè)人員必須具備下列條件：(1)必須年滿18周歲，身體健康，無妨礙從事本工種的疾病和生理缺陷;(2)具有初中以上文化程度，工作認真負責，遵章守紀;(3)按上崗要求，技術業(yè)務理論考核和實際操作技能考核合格并取得地、市以上勞動行政部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證，做到持證上崗;(4)凡公司需從事特種作業(yè)的人員，必須報市建委安排進行培訓、考核、發(fā)證，操作證到期的人員要按期限進行培訓復審。無操作證者，嚴禁上崗作業(yè)。(5)特種作業(yè)人員的培訓取證和復審費用，由單位進行支付，由于學員考核不及格需進行補考或再次參加培訓復審的費用，由個人承擔。(6)特種作業(yè)人員要佩證上崗，并要按“操作證”限定的作業(yè)內容操作，任何單位和個人不得違犯規(guī)定，強迫非特種作業(yè)人員從事特種作業(yè)。第四章施工方案和施工技術措施本項目維護范圍包括但不限于各路段維護瀝青路面及混凝土路面、城市橋梁瀝青路面、鎮(zhèn)區(qū)公園和廣場的相關設施及招標單位直管的檢查井井蓋設施、排水系統(tǒng)設施（含泵房）、路側石、路緣石、花基石、防撞石、植草磚、人行道板、盲道設施、公交站設施、龍門架設施、各種管線系統(tǒng)的土建部分、各種欄桿及防撞柱、路燈土建部分、交通導向標識、園建雕塑設施、水池設施（不含電氣設施）、棧橋、擋墻、邊坡、應急搶險等。4.1日常養(yǎng)護維護項目內容及成因4.1.1路基的常見病害及原因常見路基的主要病害有如下幾種：4.1.1.1路基的沉陷（包含路肩、邊坡）道路路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。地基沉陷地基的沉陷，一般情況下，原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實、造成地基的承載力不足，發(fā)生側面剪裂凸起，地基發(fā)生下沉，引起路堤堤身下陷。4.1.1.2路基病害的原因道路路基破壞的原因是多方面的，各種病害都有各自的特點，又往往具有共同的原因，歸納起來，主要有以下幾方面的原因。設計不合理，例如路基的斷面尺寸不符合技術要求，其中包括邊坡坡度不妥，邊坡過高，挖填布置不符合國家有關技術要求，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，防護與加固不妥、排水方法不良等。路基在施工中不符合國家有關規(guī)定，如填筑順序不當，土基在壓實壓力不足，不按設計要求和操作歸程進行施工，工程質量沒有達到設計標準。4.1.2路面的常見病害及原因路面分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面4.1.2.1瀝青混凝土路面破損的類型及主要原因瀝青路面破損可分為裂縫類、松散類、變形類、接縫類及其他類五大類。各種路面破損所包含的內容如下。輕微裂縫發(fā)狀或條狀裂縫：不需要放大即能發(fā)現(xiàn)的路面條狀裂縫，層薄的裂縫成為貫穿裂縫，層厚的裂縫，尚不貫通。發(fā)射裂縫：路基基層物理性的開裂縫或接縫擴大，反映至面層呈現(xiàn)的條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。嚴重裂縫：龜狀裂縫：在路面上成塊地出現(xiàn)不規(guī)則破碎性的裂縫，其形狀似龜背上的花紋。網(wǎng)狀裂縫：在路面成片地出現(xiàn)網(wǎng)狀格形的裂縫，其間距的大小相近?？v橫裂縫：沿道路方向出現(xiàn)在行車道的縱向長條裂縫，或橫斷方向有規(guī)則的裂縫。麻面：路面的表面結合料磨失，成片地出現(xiàn)過度的粗糙段。松散：道路路面由于結合料散失或脫落，顆粒間失去粘結力而松動。露骨：碎（礫）石路面或級配磨耗層的細料散失或水泥混凝土路面保護層脫落，造成骨科裸露?？硬郏狠p微坑槽：面層骨料局部脫落而產(chǎn)生的路面洞穴或長槽。嚴重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或長槽。車轍：路面的橫向凹凸，車輪通過頻率較高的地方產(chǎn)生規(guī)則的凹槽。磨光：水泥混凝土路面和瀝青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系數(shù)已達到極限以下。啃邊：瀝青路面邊緣呈不整齊的跌碎損壞。脫皮：水泥混凝土路面的保護層和瀝青（渣油）路面的封面上下脫離，大塊脫落。磨細：砂石路面上的松散保護層受到行車作用使粗粒磨細，其中0.5mm以下的細粒含量超過20%。搓板：路面表面產(chǎn)生接近等距離的縱向凹凸，形似洗衣搓板狀。波浪：路面縱向產(chǎn)生波浪起伏，其波峰波谷的距離和起落差異均大于搓板。沉陷：局部下陷：路面局部產(chǎn)生小面積下陷變形；沉陷：①塌陷：路面較大面積的下陷變形；②橋頭跳車：橋梁兩端路基沉陷而造成行車顛跳；③錯臺：水泥混凝土路面的接縫處或開裂處，板體呈豎向位移。泛油：瀝青（渣油）路面用油量過多，未嚴格按油石比施工，在高溫季節(jié)瀝青（渣油）被擠出表面，形成油層。油包：因局部泛油處理不當或成塊的油污結成面積有大的包狀物。翻漿：路面鼓起，以致破裂，從裂縫中冒出泥漿的現(xiàn)象。發(fā)軟：路面失去穩(wěn)定，行車出現(xiàn)彈簧狀。拱起：水泥混凝土路面板表面在熱膨脹受到約束時，出現(xiàn)向上拱起的現(xiàn)象。孔洞：水泥混凝土路面板表面有局部破損，形成有一定深度的洞穴。碎裂：水泥混凝土路面在脹縫處或在搭連處產(chǎn)生剪切、擠壓，致使路面板碎成很多塊。4.1.2.2瀝青路面破損的主要原因：車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍而破壞路基、路面。發(fā)生裂縫后，未及時修復，造成表面水通過裂縫滲入路基，形成路基受水破壞，或水游離于面，基層間造成瀝表脫皮，加速瀝青路面的損壞加重，甚至造成路面沉陷、彈簧、翻漿等病害。道路兩側平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時修復造成路面發(fā)生啃邊等病害?；鶎訌姸?、密實度不夠，瀝青混凝土厚薄不均，瀝青混凝土用油量過大或礦料不足等原因造成搓板、波浪、彈簧、翻漿、裂縫、沉陷等破損病害。4.1.2.3水泥路面破損的類型及主要原因水泥混凝土路面破損的類型及分級等級水泥混凝土損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其他類等類型。裂縫類主要指縱、橫、斜向裂縫；變形類主要指唧泥、錯臺、拱起；接縫類主要指縱縫和橫縫的損壞；松散類主要指坑洞和層狀剝落；其他類主要指修補損壞，其損壞分類分級見表1-4-20。2.2.2水泥混凝土路面破損的主要原因裂縫包括縱向、橫向、斜向和交叉裂縫?？v、橫、斜向裂縫的損壞特征是指通底的裂縫，將板塊分割為兩塊或三塊，初期可能未貫通板面，但終將發(fā)展為貫通板面；交叉裂縫是裂縫相互交叉，將板分割為三塊以上（又稱破碎板）。產(chǎn)生裂縫的原因是：重復荷載應力、翹曲應力及收縮應力等綜合作用。水的浸入及過大的豎向位移的重復作用，使基層受到侵蝕產(chǎn)生脫空。土基和基層強度不夠，基礎較弱，或冬季施工中凍土大塊過多。接縫拉開后，喪失傳荷能力，在板的周邊產(chǎn)生過大的荷載應力。水泥質量差、不穩(wěn)定；粗細集料質量差；攪拌不勻或部分水泥混凝土未攪拌到。施工操作不當，養(yǎng)生不好，養(yǎng)護時間不足。板角斷裂板角斷裂是一條垂直通底且與板角兩邊接縫相交的裂縫，從板角到裂縫兩端點間的距離分別等于或小于端點所在板長的一半。其損壞原因通常是由于板角處受連續(xù)荷載作用，基礎支撐強度不足和翹曲應力等原素綜合作用造成的。拱起拱起是指橫縫兩側的板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要是縫被硬物阻塞，或脹縫設置不當，使板受熱時不能自由伸縮。表面裂紋及層狀剝落表面裂紋是指淺而細或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋，僅發(fā)生在路面表層。在車輛荷載的作用下它會發(fā)展為深度6～12mm的表層層狀剝落。其產(chǎn)生的原因是水灰比過大、過度抹面、養(yǎng)護不及時、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質量低劣、水泥中的堿（氧化鈉及氧化鉀）與集料中的某些特定礦物質發(fā)生堿硅反應等?？佣纯佣淳褪侵嘎访姘灞砻娉尸F(xiàn)孔洞狀的破損現(xiàn)象，其直徑一般為25～100mm，深度為10～50mm。其主要原因是：施工質量或混凝土材料中夾帶朽木、紙張和泥等物；某些車輛的金屬硬輪或掉落硬物的撞擊。唧泥唧泥是指水泥路面上車輛通過時基層細料和水一起從板接縫處擠出，逐漸使基礎失去支撐能力，在種種輕、重荷載的交替和重復作用下，最終將會產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要主要原因是填縫料損壞、雨水下滲、路面排水不良等。錯臺錯臺是指水泥路面的接縫處相鄰面板的垂直高差。產(chǎn)生錯臺的主要原因是：水泥混凝土路面板在車輛荷載的作用下，造成接縫處板塊不均勻地往下沉。在春夏秋冬不同的溫度和濕度作用下，使水泥混凝土板在接縫處產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象。施工中操作不良，如橫縫處未設置傳力桿；如基礎度不夠及材料質量不好等。邊、角剝落邊、角剝落是指水泥混凝土路面接縫兩側各600mm寬度內或板角150mm范圍的碎裂。主要原因是：在路面的接縫處落入堅硬的雜物，如礫石、三角碎石等，板在膨脹時產(chǎn)生了超應力，所以，邊緣被硬物擠碎。水泥路面在重交通荷載的重復作用下，接縫處的混凝土強度低。施工操作不當或傳力桿設計不妥。接縫材料破損水泥混凝土路面的接縫材料分為縱縫和橫縫。橫縫又分為脹縫（真縫）和縮縫（假縫）兩種，脹縫在使用中隨氣溫而變化，氣溫上升時填縫料會被擠出；當氣溫下降時，填縫料不能恢復，使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時的障礙，且雨雪水亦能沿此空隙滲入，損壞基層和墊層，造成路面板接縫處的變形和破損?？s縫的變化較小，但經(jīng)過若干次收縮，能把假縫折斷成真縫。填縫料自身老化形成的破損類似于脹縫。施工養(yǎng)護不規(guī)范，切縫、清縫不及時或沒有達到規(guī)定的深度，也是造成接縫破損的原因。4.1.3排水工程的常見病害及原因(1)雨水出水口處積淤，造成出水不暢，管道內更易積淤。(2)雨水檢查井、雨水井蓋壓壞或被盜，造成馬路虎口，影響車輛及行人安全。(3)因施工時井周路基密實度、強度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車，加速井圈蓋的損壞。(4)排水管道及雨水井積淤，未及時清疏，造成管道積淤嚴重，排水不暢，甚至無法疏通。(5)其他設施施工，造成原設施損壞，未及時修復，在以后的使用過程中出現(xiàn)問題。(6)周邊基建施工，泥漿水排入雨水設施，未及時制止和處理，造成管道積淤，甚至堵塞。4.1.4人行道等附屬工程的常見病害及原因(1)人行道常見病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動等，形成病害原因：(2)人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。(3)在人行道上停放汽車，堆積重物造成。基礎破壞引起道板損壞、高低不平。(4)路緣石、側平石常見病害：路緣石、側平石沉陷、傾斜損壞等。形成病害原因：(5)施工中路緣石、側平石的安裝不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。(6)在使用過程中因重型車輛撞擊造成路緣石、側平石的沉陷、傾斜、破損。(7)由于路緣石、側平石成品質量問題，使用一定時間后出現(xiàn)裂縫等。4.1.5交安設施的常見病害及原因(1)標線、標記常見病害有反光玻璃珠脫落、涂料脫落、標記無法辨認等，形成病害原因：(2)主要受車輛輪胎碾壓、剎車等原因造成磨損，。(3)同時受風吹日曬，雨水侵蝕等原因造成脫落。(4)警示樁常見病害：損壞、傾斜、反光標示脫落等。形成病害原因：(5)車輛碰撞，人為損壞以及盜竊等。(6)雨水侵蝕脫落等。4.2養(yǎng)護維護主要項目施工方案和技術措施4.2.1路基施工方案現(xiàn)場調查，由施工單位技術負責人、質檢工程師以及施工班組負責人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對路基出現(xiàn)的沉降、塌陷等病害共同查看，確定處治范圍，處治深度等相關事項。（1）施工測量路基施工前按規(guī)范要求做好施工測量是保證工程質量的重要環(huán)節(jié)之一。本項目部在實際施工過程中，路中線用全站儀進行坐標放線控制，保證道路平面位置符合設計要求。在路中線恢復的測量過程中，應將平曲線交點、圓曲線起訖點、人工構造物位置等主要控制點進行可靠固定。（2）不良路基的挖除根據(jù)事先確定的處治范圍，測量準確定位后，進行不良路基的挖除施工。因本維護工程處于城鄉(xiāng)結合部，道路均屬于市政工程，道路下敷設管線較多，路基開挖施工前，應請示業(yè)主聯(lián)系相關部門，對道路周邊的管線進行摸底排查，得到相關管線圖紙，確定施工區(qū)域管線情況方可開挖，施工時加強對管線的保護，現(xiàn)場由專人負責。路基開挖采用大型挖掘機施工，由自卸汽車將不良土方運至業(yè)主制定的棄土場，渣土運輸嚴格按成都市相關規(guī)定，覆蓋運輸，運輸路段采用灑水車灑水降塵。為保證路基施工安全，確保道路正常通行及路基穩(wěn)定，路基開挖嚴格采用1:1坡度施工，開挖前采用全站儀進行精確放樣，開挖邊坡施工線打設木樁及撒石灰線。開挖時嚴格按放樣石灰線挖掘施工，嚴禁超挖后貼補。（3）路基的回填路基填筑均采用砂礫石，分層填筑，分層碾壓，每層厚度不大于30cm，每層檢測壓實度，壓實度不小于95%。采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，灌砂法檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。（4）路基質量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質量檢驗。a、檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。4.2.2路面基層施工方案現(xiàn)場調查，由施工單位技術負責人、質檢工程師以及施工班組負責人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對基層出現(xiàn)的沉降、斷裂等病害共同查看，確定處治范圍。本工程原路面基層的設計有碎石基層、砂礫石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層。1.1病害基層的破除根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的基層處治范圍進行施工放樣，撒石灰線作為施工邊線?；鶎拥钠瞥捎脤Ｓ玫钠扑闄C完成，挖掘機挖裝，自卸車運至制定的棄渣場，運輸過程中做好揚塵治理工作。1.2施工放樣基層采用攤鋪機鋪設，施工前對鋪筑路段按10m一個斷面進行路線標高及中邊樁測量。基層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制。每間隔10米設一基準線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復測。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。在下面層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。1.3基層的拌和及運輸基層材料按招標文件的要求，采用外購商品基層材料，采用自卸車運至施工現(xiàn)場。（1）拌和碎石嚴格按試驗室確定的生產(chǎn)配合比進行配合，拌合的比例必須符合生產(chǎn)配合比的驗證。（2）運輸采用15噸自卸汽車運輸，從商品拌合場運輸至施工現(xiàn)場，倒料根據(jù)施工計算的量倒入指定地點，由專門的人員指揮?；鶎硬牧涎b車前對車廂進行清理工作；雨天用塑料布、防滲土工布等不透水性材料對料體進行覆蓋，保證基層材料的質量。1.4基層的攤鋪及碾壓（1）整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用20t以上振動壓路機、膠輪壓路機配合進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓4～6遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機、膠輪壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。碾壓按先輕后重，先邊后中的原則，灑水碾壓至規(guī)定的壓實度，在施工過程中應控制結構層高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。（2）路面的兩側應多壓2～3遍。（3）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。（4）鋪筑中斷2小時以上按接縫處理。1.5水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生經(jīng)質檢合格后，對水泥穩(wěn)定碎石基層進行噴霧灑水養(yǎng)護，嚴格控制噴霧灑水量，用水量過多容易造成細微粒的流失，粗顆粒裸露，灑水后立即覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護。養(yǎng)護期封閉道路，保證無外力對其擾動，養(yǎng)護期為7天。1.6基層的質量控制質量管理包括所用材料的標準試驗、鋪筑試驗段、施工過程中的質量管理、機械性能、現(xiàn)場防護及工序間的檢查驗收。（一）一般規(guī)定1、必須建立、健全工地試驗，質量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 2、工地試驗室應能進行所用基層材料的各項試驗，還應具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。3、各個工序完結后均應進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。（二）材料的標準試驗在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性質試驗，評定材料質量和性能是否符合要求。（三）鋪筑試驗段1、在基層正式開工之前,應鋪筑試驗段。2、應通過無結合料的集料基層試驗段，確定以下項目：①、用于施工的集料配合比例。②、材料的松鋪系數(shù)。③、確定標準施工工藝。④、確定每一作業(yè)段的合適長度。⑤、確定一次鋪筑的合適長度3、確定控制結合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。 4、對試驗段進行技術總結上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準再進行大面積施工。（四）質量管理施工過程中檢查和控制基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實度等）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。1、壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結束后，對壓實度進行檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。2、平整度、寬度每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程、橫坡度在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處，然后根據(jù)基層設計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、無側限抗壓強度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側限抗壓強度,同時把水泥劑量的檢測結果及時反饋至拌和廠，以便及時調整。5、機械性能盡量選用先進的、完好的機械設備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應有的作用。拌和廠和工地各設一個機械維修小組，并配備足夠、適用的機具和易損零配件。漏油、漏渣的機械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。6、現(xiàn)場防護在施工過程中及施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。4.2.3混凝土基層、面層施工方案、工藝3.1設計概況本工程部分路段道路基層補強采用C20混凝土基層，面層采用C30混凝土路面，設計彎拉強度不小于5.0MPa。3.2材料要求本工程水泥混凝土材料按要求采用外購商品砼。3.2.1水泥采用旋窯425#硅酸鹽水泥，水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。3.2.2粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，各項技術指標應符合規(guī)范要求。應使用最大公稱粒徑的不同采用2～4各粒級的集料進行摻配，碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm，碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不應大于1%。3.2.3細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，各項技術指標應符合規(guī)范要求，砂的質量不低于Ⅱ級，硅質含量不應低于25%。宜采用中砂，細度模數(shù)在2.0～3.5之間。3.2.4飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。3.2.5外加劑的產(chǎn)品質量應符合規(guī)范要求，供應商應提供有相應資質外加劑檢測機構的品質檢測報告，檢測報告應說明外加劑的主要化學成分，認定對人員無毒副作用。引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。可采用減水率大、坍落度損失小、可調控凝結時間的復合型減水劑。3.2.6用于傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)等部位的鋼筋應符合國家有關標準的技術要求。鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。3.2.7填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。3.3路面水泥砼配合比設計3.3.1路面水泥砼配合比由項目部實驗室完成，報監(jiān)理和中心實驗室驗證，批復后即可使用。3.3.2路面水泥砼配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足下列三項要求：①彎拉強度需滿足要求；②工作性應滿足選用機械的要求；③耐久性應滿足實際需要。3.4施工準備3.4.1水泥混凝土基層、面層施工采用三輥軸機組施工，輥軸選用直徑為168mm的型號，振動軸轉速不大于380r/min。3.4.2施工前應對水泥拌和站、三輥軸機組、砼運輸車輛等機械設備進行檢查、調試、維修和保養(yǎng)。3.4.3儲備足夠的施工材料，要求儲備材料能夠滿足10～15d的施工用量。3.4.4鋪筑前應對基層及墊層進行全面的破損檢查，當基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時，應對破損部位進行清除、修整，并清洗干凈。3.4.5基層、墊層的檢測驗收：基層各項技術指標應符合設計和施工技術規(guī)范要求，如高程、橫坡度、強度、寬度等。3.5施工工藝及步驟3.5.1在驗收合格的基層、墊層上進行測量放樣工作，并增設水準點，放出路面邊線支設模板，定出板塊分塊位置，模板支架應牢固不變形。安設槽鋼作兩側擋模，設置傳力桿、拉桿、銳角補強鋼筋（角隅、連接、支架鋼筋）。精心測量抄平，檢查槽鋼頂面標高，保證施工出的路面表面平順。3.5.2拌合站拌制砼，在砼拌和過程中，應保證原材料計量誤差在規(guī)范要求范圍內，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。本工程按要求采用商品砼。3.5.3運輸車輛應滿足攤鋪和拌和的需要，砼運輸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場且不應超過30分鐘。砼運輸罐車或自卸車將砼運送到施工現(xiàn)場，設專人指揮車輛卸料，人工鐵鏟反扣布料，拌和物松鋪系數(shù)控制在1.10～1.25之間。3.5.4砼拌合物布料長度大于10m時，采用安裝在三輥軸上的插入式排式振搗機進行砼振搗作業(yè)，振搗時間宜為10～30s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內，應勻速緩慢、連續(xù)不間斷的振搗行進。3.5.5三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，不宜超過20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不應超過15min。采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別重復2～3遍。3.5.6三輥軸滾壓振實料位高差須高于模板頂面5～20mm，過高時應鏟除，過低應及時補料。3.5.7在三輥軸整平機作業(yè)時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用砼找補。3.5.8滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在（4±1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。3.5.9應采用3～5m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉抹面機密實精平飾面兩遍。3.5.10在板面無波紋水跡時，用刷毛機橫向拉毛或在砼板有一定強度時用塑料鋸縫機、金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。3.6砼的養(yǎng)生3.6.1路面紋理制作完成后半小時，即可進行砼養(yǎng)護，可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0．2升為準，應均勻噴灑，不得遺漏。3.6.2如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證14天之內24小時保證砼表面濕潤，用不污染砼表面覆蓋物（草簾或麻袋）上澆水滲透養(yǎng)生。3.6.3如采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，覆蓋時間以不壓壞細觀抗滑構造為準，薄膜厚度應合適，寬度應大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時搭接寬度不應小于400mm，養(yǎng)生期間應始終保持薄膜完整蓋滿。3.6.4砼養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。3.7脹縫、縮縫的施工處理3.7.1縱縫和橫向縮縫鋸縫必須及時，鋸縫時間應適宜，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫將較困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)當砼板體抗壓強度達到6Mpa或190個溫度小時時，即可開始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。3.7.2鋸縫應順直按劃線進行，深度應符合設計要求，一般為板厚的1／4左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎。3.7.3填縫：填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。填縫施工應及時，以防縫口縫壁受到污染，采用聚氯乙烯膠泥填縫需灌入路面下5mm。3.8交工驗收砼基層、面層經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達到設計強度100％時，即可進行下道工序施工或開放交通。按質量檢驗標準和技術規(guī)范對工程進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收。監(jiān)理驗收合格后即可交工。4.2.4路面面層施工方案4.1總體施工方案現(xiàn)狀道路為水泥砼路面及瀝青砼路面?，F(xiàn)狀瀝青砼路面狀況良好，主要存在病害為輕微裂縫。加鋪施工前，應對裂縫進行清理，吹洗干凈，再噴灑粘層油，之后鋪筑4cmSBS改性SMA-13。局部不平整處和接頭順接處采用AC-20C調平?，F(xiàn)狀道路為水泥砼路面。病害類型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯臺、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、、沉陷、坑洞、修補損壞等多種形式。因此，加鋪瀝青層前應對舊水泥砼路面病害進行處治，具體處治方案為：4.1.1破碎板處理對于破碎、多處斷裂板塊，采用C30砼整塊置換或采用ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石。具體的換板條件如下：（1）當水泥砼板已破碎開裂成3個及以上塊狀的均按整塊板更換。（2）當水泥砼板有一條明顯貫通全板的裂縫且縫兩側有錯臺的，該板塊按整塊板更換。（3）當水泥砼板有一個角的破損面積大于四分之一板塊，同時出現(xiàn)了錯臺或沉陷或唧漿的，該板塊按整塊板更換。（4）當水泥砼面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好的砼板時，將連續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過兩個以上完好的板塊時對這些好的板塊予以保留。（5）當水泥砼面板破碎嚴重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎時，板塊下的基層甚至底基層必然存在不同程度的損壞，在對板塊進行更換的同時，需要對整個基層或底基層(需要時)進行挖除，然后采用C20貧砼換填，換填厚度不小于20cm。換板的施工工藝如下：首先采用全深度切割機將破損板與完好板塊完全分離開，然后將破碎的板塊鑿除，此過程不得擾動及損傷周圍的板塊。4.1.2裂縫修補裂縫修補應根據(jù)裂縫損壞嚴重程度分別處治，當板內有輕微裂縫且板內無錯臺時，則不需要換板，只進行裂縫維修及砼板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過處理后，斷板間應滿足采用落錘式彎沉故FWD逐板檢測板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50μm、單點彎沉小于0.20mm，相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm的技術要求，否則應采取灌漿等技術措施進行再處理。如果砼板有錯臺時，則應進行換板處理。（1）對于板塊基層穩(wěn)固、無錯臺、寬度小于3mm的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹脂灌縫。（2）對于寬度大于3mm裂縫、縫邊有破碎或錯臺的，應進行板塊更換。如果基層、底基層甚至路基松軟的，參照6.7.1條相關要求執(zhí)行。4.1.3板邊、板角斷裂修補（1）當砼面板內僅有一條貫穿裂縫，或一個角破損，且破損板角的面積在四分之一板塊面積內時，可只進行板塊的局部更換，采用局部切除后進行修補，具體修補方法見裂縫修補中寬度大于3mm裂縫修補，新老水泥砼界面采用界面劑處理加強界面粘結強度，界面處理劑l天齡期的抗折粘結強度不小于2.4MPa。（2）砼面板局部修補時應注意兩個問題；一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。（3）在同一個板塊內不能有兩塊修補塊，否則按整塊板更換處理。4.1.4沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的處理對于存在沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的完好砼面板，可采用水泥砼板塊脫空處理的方式，即采用板底壓漿的方法。壓漿的質量控制及工藝按以下要求進行。（1）壓漿孔的大小應和壓注嘴的大小一致，壓漿孔的布設根據(jù)路面板的大小、沉降量、裂縫狀況以及壓漿機械、壓漿壓力來確定，一般情況，鉆孔按6個孔布設(詳見設計圖)。壓漿孔距板邊的距離80～100cm左右，應達到貫穿水泥砼面板并深入二灰基層約5cm的位置。（2）采用壓力壓漿機或壓漿泵進行壓漿，壓漿時應注意壓注嘴與壓漿孔的緊密結合，使得壓漿壓力能夠控制在2～5MPa之間，初始壓漿階段可適當增加壓力，后階段逐漸進行降壓調整至穩(wěn)定壓力。（3）壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標號砂漿封孔，養(yǎng)生1天（3h齡期抗壓強度不小于5MPa）后檢查壓漿效果。（4）壓漿效果檢測，采用FWD逐板檢測板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50μm且單點彎沉小于0.20mm、相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm后，質量合格，否則進行復灌，直至符合要求。4.1.5錯臺處治對于完好的砼板與板之問發(fā)生錯臺，處治方法為采用壓漿抬板并輔以瞎平法。對于扳塊因脫空下沉，在壓漿完畢彎沉檢測滿足其要求后，仍有錯臺的板塊可采用磨平機磨平(對高差小于l0mm的錯臺，可直接用磨平機磨平，對大于l0mm的錯臺，可借助人工將高出的錯臺板基本鑿平，然后再用磨平機磨平)，應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，磨平后，接縫內應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時用聚氨酯填縫料填縫。4.1.6接縫維修對于縱橫向接縫填縫料應采用填縫料進行重新灌縫處理；灌縫時需將縫內碎屬及雜物甩勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內，填縫材料及工藝應符合以下要求：（1）接縫均采用聚氨酯填縫料填縫，填縫前采用干法銑縫，徹底清縫，填縫料必須按規(guī)定的深度及形態(tài)進行灌縫。（2）聚氨酯填縫料應具有與砼板接縫槽壁粘結牢固，回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌，低溫不脆裂，耐久性好的材料。4.1.7局部舊瀝青路面的銑刨處理當已采用瀝青修補過的個別板塊、局部瀝青加鋪路面出現(xiàn)病害時，應采用專業(yè)銑刨機對其進行銑刨、并將原砼面板打毛后重新鋪筑瀝青加鋪層。4.2瀝青面層施工工藝4.2.1施工準備對基層嚴格按相關技術規(guī)范要求進行驗收，對不滿足設計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。對施工工人、機械操作手進行全方位培訓，以確保施工時有序地保質保量的進行安全文明施工。對施工作業(yè)段面派出專人提前采取安全措施、實施有效的交通安全管制。對各種施工機具進行全面檢修，應經(jīng)調試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設備。4.2.2施工放樣鋪筑前對水穩(wěn)基層的高程及平整度進行復測，瀝青面層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔10米設一基準線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復測。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。在路緣石及中央側石（或防撞墻）側面按設計標高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測線。在下面層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。4.2.3瀝青混合料的拌和及運輸（1）拌和本項目瀝青砼采用外購商品瀝青混凝土。拌和站重點控制每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據(jù)生產(chǎn)配合比人工設定，拌和機自動記錄用量。瀝青及礦料的加熱溫度根據(jù)材料型號差別，采取不同的溫度。拌和時間由試拌確定。混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。每鍋拌和時間宜為30~50秒，其中干拌時間不得少于5秒。瀝青砼出料后，現(xiàn)場檢測人員立即進行取樣檢測，不合格的產(chǎn)品堅決不予出廠。（2）運輸瀝青砼采用15噸自卸汽車運輸，裝料前對車廂進行清掃、噴油（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青砼與貨車車廂粘結，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。運輸車運送瀝青混合料出場之前必須對瀝青混合料進行全面的覆蓋，凡無防雨、保溫蓬布的運輸車不得運送瀝青混合料。瀝青砼出倉溫度為145℃-165℃運到現(xiàn)場的溫度不低于145℃，對低于所列溫度的瀝青砼堅決廢棄。4.2.4封層、粘層施工封層采用乳化改性瀝青表面處治，使用瀝青撒布車噴灑乳化改性瀝青，保證灑布量和灑布效果。在常溫下撒布，封層乳化瀝青用量：1kg/m2～1.2kg/m2。撒布時穩(wěn)定撒布車速度以保證噴灑量，噴油管與路面垂直并有適當高度，要求撒布均勻、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆積。封層撒布后，用碎石撒布車撤布規(guī)定規(guī)格(3mm～5mm)的石料。4.2.5瀝青砼的攤鋪及碾壓施工前對水泥穩(wěn)定基層進行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，再采用有效吹灰設備吹除多余粉塵。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布量不低于設計及規(guī)范要求。道路在灑布粘層油前應對其水泥基層全面沖洗，待表面干燥后再對其進行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳，以上作業(yè)完成時應立即封閉交通，并報監(jiān)理進行檢驗認可。（1）攤鋪采用一臺攤鋪機N字型作業(yè)，縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機起步50m，采用基準線控制攤鋪，調整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進行預熱。運料車至少六輛在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車始終保持在攤鋪機前20～30cm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。運料車不得在已鋪設好瀝青混凝土的路面上急轉彎、急剎車和傾瀉混合料料腳?？刂茢備仚C的行駛速度在2～3m/min，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速，同時控制混合料攤鋪溫度低溫施工中不低于150℃，正常溫度施工中不低于135℃。專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，確保能及時進行校核與調整。為了保證碾壓溫度滿足施工規(guī)范要求，應盡可能縮短碾壓時間，因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓，以達到盡可能減少碾壓遍數(shù)。（2）碾壓碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過振。初壓：采用輕型鋼輪壓路機（14t級）（時速控制在1.5～2km/h）靜壓一遍。從斷面低的一側向高一側逐步碾壓，低溫環(huán)境中溫度控制在150℃以上，正常溫度施工中不低于135℃。復壓：初壓完成后即刻復壓，采用膠輪壓路機（32t級）碾壓4遍，復壓速度為4～5km/h。溫度最低不低于90℃。終壓：緊跟復壓進行，采用輕型鋼輪壓路機（14t級）時速控制在2～3km/h，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在75℃前完成。碾壓過程中嚴禁過壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm，采用靜壓時，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于50℃已經(jīng)壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。4.2.6養(yǎng)護在施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。4.2.7質量控制（1）一般規(guī)定①、必須建立、健全工地試驗，質量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 ②、工地試驗室應能進行所用基層材料的各項試驗，還應具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。③、各個工序完結后均應進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。（2）材料的標準試驗①、在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性質試驗，評定材料質量和性能是否符合要求。②、對初步確定使用的材料，應按相關技術規(guī)范進行試驗。（3）鋪筑試驗段①、在面層正式開工之前,應鋪筑試驗段。②、應通過試驗段，確定以下項目：a、用于施工的集料配合比例。b、材料的松鋪系數(shù)。c、確定標準施工方法。d、確定每一作業(yè)段的合適長度。e、確定一次鋪筑的合適長度③、確定控制結合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。④、對所鋪試驗段進行技術總結上報監(jiān)理工程師經(jīng)批準后進行大面積施工。（4）質量管理施工過程中檢查和控制面層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。（5）人員素質生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗的人員或經(jīng)