2024年促進(jìn)汽車消費(fèi)與用戶洞察白皮書

目錄 CONTENTS第一章第二章

政策加碼，加速挖掘汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力 05汽車促消費(fèi)是當(dāng)前發(fā)展的必然趨勢(shì) 07多方出臺(tái)汽車促消費(fèi)支持政策 09汽車促消費(fèi)帶來(lái)多元化提升 13消費(fèi)洞察，用戶購(gòu)車需求得到充分滿足 15多地發(fā)放消費(fèi)券助商惠民 17汽車消費(fèi)需求調(diào)研 18第三章 全鏈參與，行業(yè)上下游積極響應(yīng) 23汽車企業(yè)多點(diǎn)發(fā)力，助推汽車消費(fèi)提質(zhì)升級(jí) 25經(jīng)銷企業(yè)同頻共振，有效促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng) 27平臺(tái)全力助陣，激發(fā)汽車消費(fèi)全新活力 27行業(yè)協(xié)會(huì)合力賦能，共促汽車消費(fèi)量質(zhì)齊升 28目錄 CONTENTS第四章 未來(lái)趨勢(shì)：政策利好有望拉動(dòng)汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng) 29汽車市場(chǎng)從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)向服務(wù)導(dǎo)向 31汽車銷售變革加速演進(jìn) 33汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重塑 37新能源汽車市場(chǎng)滲透率繼續(xù)擴(kuò)大 41第五章附錄

行業(yè)倡議 432024年汽車企業(yè)促消費(fèi)活動(dòng)匯總 47政策加碼挖掘汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力第一章汽車促消費(fèi)是當(dāng)前發(fā)展的必然趨勢(shì)擴(kuò)大消費(fèi)是加快構(gòu)建新發(fā)展格局的內(nèi)在要求1）消費(fèi)是應(yīng)對(duì)國(guó)際環(huán)境深刻變化的必然選擇當(dāng)前，國(guó)際社會(huì)正面臨百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，世界貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)分工格局發(fā)生重大調(diào)整，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的內(nèi)外形勢(shì)日益復(fù)雜。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大幅提升，社會(huì)發(fā)展的主要矛盾、社會(huì)需求結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈等都發(fā)生了顯著變化，生產(chǎn)體系內(nèi)部供需脫節(jié)和循環(huán)不暢的問(wèn)題更加凸顯。在此背景下，我國(guó)提2）消費(fèi)是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵支撐2024年7月中央政治局會(huì)議指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的諸多挑戰(zhàn)之一是國(guó)內(nèi)有效需求不足，并強(qiáng)調(diào)要以提振消費(fèi)為重點(diǎn)擴(kuò)大內(nèi)需，經(jīng)濟(jì)政策的著力點(diǎn)要更多轉(zhuǎn)向惠民生、促消費(fèi)。從生產(chǎn)來(lái)看，市場(chǎng)需求引導(dǎo)帶動(dòng)生產(chǎn)持續(xù)擴(kuò)大隨著我國(guó)進(jìn)入工業(yè)化后期并逐步邁向后工業(yè)化發(fā)展階段，制造業(yè)供給能力達(dá)到較高水平，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要受市場(chǎng)容量的限制。因此，完善促進(jìn)消費(fèi)的體制機(jī)制，擴(kuò)大居民消費(fèi)成為宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵所在。從生產(chǎn)來(lái)看，市場(chǎng)需求引導(dǎo)帶動(dòng)生產(chǎn)持續(xù)擴(kuò)大隨著我國(guó)進(jìn)入工業(yè)化后期并逐步邁向后工業(yè)化發(fā)展階段，制造業(yè)供給能力達(dá)到較高水平，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要受市場(chǎng)容量的限制。因此，完善促進(jìn)消費(fèi)的體制機(jī)制，擴(kuò)大居民消費(fèi)成為宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵所在。從供需關(guān)系看，消費(fèi)決定著生產(chǎn)循環(huán)是否順暢近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，落后過(guò)剩產(chǎn)能有序化解，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快推進(jìn)，新動(dòng)能不斷發(fā)展壯大，有效供給顯著增強(qiáng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局報(bào)告顯示，20241-660.5%，GDP3個(gè)百分點(diǎn)，消費(fèi)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主引擎”。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱1）汽車消費(fèi)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用明顯20241-81867.41876.62.5%和3%，3.07萬(wàn)億元。10%左右，汽車消費(fèi)作為國(guó)民消費(fèi)的重要部分，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。同時(shí)，伴隨著汽車電動(dòng)化和智能化的逐步提升，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)力電池等新興技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中逐步普及，成為推動(dòng)我國(guó)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要引擎。新時(shí)期新形勢(shì)下，國(guó)家成立中央科技委，對(duì)創(chuàng)新體系做出重大部署，構(gòu)建新時(shí)期新階段適應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化水平不斷提升，汽車消費(fèi)加速推動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。消費(fèi)需求促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)摁下轉(zhuǎn)型發(fā)展“快進(jìn)鍵”1）新車銷量增速放緩，新能源汽車成為重要增長(zhǎng)領(lǐng)域在經(jīng)歷多年持續(xù)快速發(fā)展后，受經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易多重因素影響，自2018年起，我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入降速調(diào)整階段，汽250020241-837.5%，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占全球新能源汽車市場(chǎng)60%。2）汽車消費(fèi)驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新駛?cè)氚l(fā)展“快車道”我國(guó)購(gòu)車人群的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了顯著變化，增換購(gòu)人群正逐步取代首購(gòu)人群，成為中國(guó)乘用車新車銷售市場(chǎng)的主要消費(fèi)力量。據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)新車增換購(gòu)比例超50%，且比例持續(xù)上升。其中，高端新能源車主中80%為增換購(gòu)用戶，遠(yuǎn)高于燃油車車主的增換購(gòu)比例，這表明新能源車逐步成為增換購(gòu)需求人群的重要選擇。新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)進(jìn)步，也成為全球新能源車市場(chǎng)的重要角色。多方出臺(tái)汽車促消費(fèi)支持政策汽車促消費(fèi)政策大事記基于國(guó)內(nèi)外政治和經(jīng)濟(jì)變化，為滿足我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，國(guó)家已實(shí)施過(guò)多輪促消費(fèi)措施。受2008年全球金融危機(jī)影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，2009年-2010政策實(shí)施后，2009年我國(guó)汽車銷量達(dá)1364.48萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)政策實(shí)施后，2009年我國(guó)汽車銷量達(dá)1364.48萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)2015推進(jìn)新能源汽車發(fā)展和乘用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型。此后，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量開(kāi)始快速增長(zhǎng)，20152000市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)顯著改善，201650.753%2018年-2020年汽車市場(chǎng)增速連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，行業(yè)增長(zhǎng)乏力，國(guó)家發(fā)布政策指引，各地迅速響應(yīng)，延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策，并促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，同時(shí)進(jìn)一步放寬限購(gòu)，推進(jìn)汽車“以舊換新”。汽車刺激政策推出后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中高端車型占比進(jìn)一步提升，新能源乘用車加速滲透，結(jié)構(gòu)性優(yōu)化效應(yīng)增強(qiáng)。發(fā)布時(shí)間政策名稱發(fā)布單位2024年8月16日《關(guān)于進(jìn)一步做好以舊換新有關(guān)工作的通知》商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、稅務(wù)總局2024年6月24日《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》國(guó)家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、文化和旅游部、市場(chǎng)監(jiān)管總局2024年5月31日2024撥資金預(yù)算的通知》財(cái)政部2024年4月26日《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、稅務(wù)總局2024年4月12日《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、民政部、中國(guó)人民銀行、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、金融監(jiān)管總局20244月3日《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》中國(guó)人民銀行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局2024年3月13日《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》國(guó)務(wù)院2023年7月21日《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、中國(guó)人民銀行、20236月8日《關(guān)于組織汽車促消費(fèi)活動(dòng)的通知》商務(wù)部2022年5月31日《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》財(cái)政部、稅務(wù)總局2022年5月31日《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局表12022年-2024年汽車促消費(fèi)政策大事記國(guó)家政策1）財(cái)政政策支持力度持續(xù)加碼2022531輛購(gòu)置稅。20244267舊車并購(gòu)買新能源或燃油乘用車分別補(bǔ)貼1700020248161.52）限購(gòu)政策限購(gòu)力度逐步松綁為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，2023721化汽車限購(gòu)管理。2024313出因地制宜優(yōu)化汽車限購(gòu)措施。2024年6月24日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》，提出拓展汽車消費(fèi)新場(chǎng)景，鼓勵(lì)限購(gòu)城市放寬車輛購(gòu)買限制，增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)。3）金融政策支持體系持續(xù)優(yōu)化2023721鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。持續(xù)深化車險(xiǎn)綜合改革，健全商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率形成機(jī)制，支持保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)新能源汽車充電樁保險(xiǎn)等創(chuàng)新產(chǎn)品。202443412144）促消費(fèi)活動(dòng)支持政策暖風(fēng)頻吹202368以舊換“新”（新能源汽車）、汽車后市場(chǎng)等內(nèi)容，因地制宜打造系列汽車展銷活動(dòng)。202441214“2024地方政策1）發(fā)放補(bǔ)貼，擴(kuò)大汽車消費(fèi)20243135331費(fèi)者購(gòu)置新車可獲每輛車最高3000元補(bǔ)貼。除購(gòu)置稅補(bǔ)貼外，上海、南京、濟(jì)南等地陸續(xù)發(fā)放了汽車“以舊換新”補(bǔ)貼。20243252024人消費(fèi)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)讓舊車并購(gòu)買新車，可申請(qǐng)一次性補(bǔ)貼。2024493年上海市老舊汽車“以舊換新”補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，提出為部分報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓的燃油小客車，給予個(gè)人用28002）放寬限購(gòu)，釋放消費(fèi)潛力202418831202452712024718參加增量指標(biāo)搖號(hào)累計(jì)次數(shù)達(dá)72杭州等各限購(gòu)城市陸續(xù)松綁限購(gòu)政策以釋放剛需。3）舉辦活動(dòng)，激發(fā)消費(fèi)活力202481550002024828共計(jì)5000萬(wàn)元。汽車促消費(fèi)帶來(lái)多元化提升汽車產(chǎn)銷量雙增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階汽車產(chǎn)銷量在汽車促消費(fèi)政策等多重因素的有力推動(dòng)下，呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。202420241-81867.41876.62.5%3%。1614.11615.73%3.3%。值得一提的是，SUV車型的表現(xiàn)尤為出色，繼續(xù)保持了小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。此外，隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等一系列利好政策的持續(xù)落地，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力得到了進(jìn)一步的釋放，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。搶抓“新賽點(diǎn)”換擋加速，中國(guó)品牌持續(xù)向上2024年上半年，多家中國(guó)品牌汽車銷量提升，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)161.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2024年上半年，多家中國(guó)品牌汽車銷量提升，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)161.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.46%。吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為95.6萬(wàn)輛，超額完成半年度目標(biāo)。奇瑞汽車憑借國(guó)內(nèi)和海外的雙向發(fā)力，半年度銷量首次突破百萬(wàn)輛，達(dá)110.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%。2024660%，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)向上突破。同時(shí)，持續(xù)擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)基礎(chǔ)和日趨提升的消費(fèi)能力，推動(dòng)豪華汽車品牌在乘用車領(lǐng)域市場(chǎng)份額逐年增加。2016年-2022年，我國(guó)20166%202214%，20232024840-50價(jià)格在50萬(wàn)元以上的產(chǎn)品銷量漲幅最大。豪華車行業(yè)的銷量得益于下游需求的釋放，消費(fèi)者收入不斷增加，汽車消費(fèi)持續(xù)升級(jí)，品牌認(rèn)同感逐漸提高，目前我國(guó)豪華車市場(chǎng)已經(jīng)成為乘用車市場(chǎng)中最具增長(zhǎng)前景的細(xì)分市場(chǎng)之一。突破“陣痛期”初見(jiàn)曙光，技術(shù)革新深化發(fā)展新能源汽車銷量連創(chuàng)新高，技術(shù)進(jìn)步塑造全球競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，新能源汽車占比持續(xù)提升。新能源汽車銷量連創(chuàng)新高，技術(shù)進(jìn)步塑造全球競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，新能源汽車占比持續(xù)提升。新能源汽車銷量連創(chuàng)新高，技術(shù)進(jìn)步塑造全球競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，新能源汽車占比持續(xù)提升。20248月，我國(guó)新能109.2萬(wàn)1110萬(wàn)29.6%30%，新能源汽車新車銷量達(dá)到44.8%53.9%，37.3%16.6創(chuàng)歷史月度新高。202420241-8700.8703.729%30.9%，新37.5%。從國(guó)外來(lái)看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張改將加速改變?nèi)蚱囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，寧德時(shí)代和比亞迪作為全球領(lǐng)先的電池制造商，掌握了全球電池供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。激活“后市場(chǎng)”一池春水，催旺末端經(jīng)濟(jì)迸發(fā)我國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)20231841.314.9%我國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)20231841.314.9%11795.3金額均達(dá)152024938.37.0%，累計(jì)交易金額6252.1元，增速有所回落，但整體仍保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車報(bào)廢更新政策帶動(dòng)報(bào)廢汽車回收量迅猛增長(zhǎng)汽車報(bào)廢更新政策帶動(dòng)報(bào)廢汽車回收量迅猛增長(zhǎng)據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，20241月-8421.342.4%678分別同比增長(zhǎng)72.9%、93.7%和73.8%。截至8月31日，全國(guó)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)已突破80萬(wàn)份。隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)攀升，汽車報(bào)廢拆解回收的規(guī)模將逐步提高。動(dòng)力電池將迎來(lái)規(guī)?；艘鄢眲?dòng)力電池將迎來(lái)規(guī)?；艘鄢?0246月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬(wàn)7.18%。純電動(dòng)汽車保有量1813.4萬(wàn)73.35%我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為23.3GWh。在新能源汽車行業(yè)已率先邁入增換購(gòu)需求為主導(dǎo)的存量時(shí)代的背景下，疊加“以舊換新”政策驅(qū)動(dòng)，廢舊動(dòng)力電池的回收利用將成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。20242024年促鵳汽車消費(fèi)?欽?峯?涯淼? ?15消費(fèi)洞察用戶購(gòu)車需求得到充分滿足第二章多地發(fā)放消費(fèi)券助商惠民在一系列政策支持的背景下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)煥發(fā)新的活力，各地政府陸續(xù)加碼汽車促消費(fèi)措施，通過(guò)發(fā)放汽車消費(fèi)券等活動(dòng)，提振消費(fèi)信心，加快促進(jìn)汽車市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)。聯(lián)動(dòng)平臺(tái)擴(kuò)大消費(fèi)券效用政府牽頭通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)支付平臺(tái)發(fā)放數(shù)字消費(fèi)券，充分發(fā)揮電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，整合品牌資源，精準(zhǔn)觸達(dá)消費(fèi)人群，打造“線上+線下”雙線驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)氛圍，進(jìn)一步放大政策效應(yīng)及消費(fèi)券效用。2024202467722APP80002.6輛汽車享受獎(jiǎng)勵(lì)，50億元。2023202312232024331APP21253家汽車經(jīng)銷企業(yè)參與活動(dòng)，5.6余名消費(fèi)者成功申領(lǐng)汽車消費(fèi)券，帶動(dòng)汽車消費(fèi)超過(guò)90元。對(duì)比發(fā)放傳統(tǒng)消費(fèi)券，數(shù)字化消費(fèi)券可以避免現(xiàn)金發(fā)放轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)蓄，進(jìn)而更大程度刺激消費(fèi)，穩(wěn)定消費(fèi)增長(zhǎng)?！耙怀且徊摺睂?shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)高效轉(zhuǎn)化各地政府結(jié)合平臺(tái)情況和當(dāng)?shù)厍闆r，因地制宜推出活動(dòng)優(yōu)惠政策。20242024824·樂(lè)動(dòng)大興”2024300消費(fèi)者打造一場(chǎng)沉浸式消費(fèi)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)買車、逛集的一站式服務(wù)的商文旅農(nóng)融合新形式，據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次汽車音樂(lè)嘉4752.4億余元。2024年5月20日，江蘇省開(kāi)展“蘇新消費(fèi)·夏夜生活”主題促消費(fèi)系列活動(dòng)在揚(yáng)州啟動(dòng)，活動(dòng)聚焦產(chǎn)業(yè)特色，積極發(fā)展房車露營(yíng)消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新載體、新場(chǎng)景，通過(guò)休閑露營(yíng)節(jié)、休閑露營(yíng)大會(huì)、房車露營(yíng)文化節(jié)等展銷活動(dòng)，2024年5月20日，江蘇省開(kāi)展“蘇新消費(fèi)·夏夜生活”主題促消費(fèi)系列活動(dòng)在揚(yáng)州啟動(dòng)，活動(dòng)聚焦產(chǎn)業(yè)特色，積極發(fā)展房車露營(yíng)消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新載體、新場(chǎng)景，通過(guò)休閑露營(yíng)節(jié)、休閑露營(yíng)大會(huì)、房車露營(yíng)文化節(jié)等展銷活動(dòng)，總體客流量超10萬(wàn)人。2024年1-6月，揚(yáng)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)2024年1-6月，揚(yáng)州市社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)7.8，增速居全省第一。汽車消費(fèi)需求調(diào)研政府發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼作為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的重要經(jīng)濟(jì)手段，深刻影響著消費(fèi)者的購(gòu)買決策。近日，依托王府井論壇，懂車帝聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，圍繞汽車促消費(fèi)政策推動(dòng)成效開(kāi)展線上問(wèn)卷調(diào)研，結(jié)果顯示，購(gòu)車補(bǔ)貼提振消費(fèi)作用凸顯，置換更新需求成為主流，自主品牌成為消費(fèi)首選。購(gòu)車補(bǔ)貼提振消費(fèi)作用凸顯，且仍有巨大增長(zhǎng)潛力購(gòu)車補(bǔ)貼對(duì)于穩(wěn)定汽車消費(fèi)、釋放升級(jí)需求產(chǎn)生了明顯的積極效應(yīng)。據(jù)調(diào)研顯示，超半數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為消費(fèi)券對(duì)提升購(gòu)車意愿的作用明顯。其中，近1/3752購(gòu)車補(bǔ)貼刺激消費(fèi)提升的空間仍然很大。40%35%30%25%20%15%10%5%0%車 大 般 升 購(gòu)車補(bǔ)貼對(duì)購(gòu)車意愿的提升作用評(píng)價(jià)45%40%35%30%25%20%15%10%5%0%進(jìn) 進(jìn) 般 進(jìn) 購(gòu)車補(bǔ)貼對(duì)汽車消費(fèi)的促進(jìn)作用評(píng)價(jià)22.73%77.27%享受過(guò)購(gòu)車補(bǔ)貼22.73%77.27%購(gòu)車補(bǔ)貼受惠人群占比置換更新需求成為主流，長(zhǎng)齡車換“新”潮來(lái)襲隨著國(guó)家新政策的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正掀起一股“換新潮”。據(jù)調(diào)研，近半數(shù)使用購(gòu)車補(bǔ)貼的人群均為置換更401060為新能源車型。汽車促消費(fèi)政策不僅直接推動(dòng)了汽車更新?lián)Q代需求釋放，還通過(guò)鼓勵(lì)老舊車輛淘汰進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車成為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。所享受的政府補(bǔ)貼類型50%40%30%20%10%0%3下 年 年 換新前的舊車使用年限40%30%20%10%0%動(dòng) 電/動(dòng) 油 購(gòu)買的新車動(dòng)力類型中端車型市場(chǎng)需求旺盛，自主品牌成為消費(fèi)首選隨著持續(xù)擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)逐漸成為推動(dòng)汽車消費(fèi)的主力軍以及中端車型在功能性、體驗(yàn)性、操控性上的不斷完善，中端車型成為當(dāng)下汽車消費(fèi)主戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)調(diào)研顯示，超半數(shù)購(gòu)車消費(fèi)人群以更換10-20萬(wàn)元車型為主，汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐步由“啞鈴型”向“紡錘型”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，隨著我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級(jí)和汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，自主品牌的影響力和信任度逐步提升。從調(diào)研結(jié)果可以看出，自主品牌成為購(gòu)車人群首選，且中國(guó)傳統(tǒng)品牌更受我國(guó)消費(fèi)者青睞。5040-50（含）30-40（含）20-30（含）10-20（含）10未享受補(bǔ)貼人群 已享受補(bǔ)貼人群購(gòu)買新車價(jià)格范圍/預(yù)算未享受補(bǔ)貼人群 已享受補(bǔ)貼人群汽車品牌傾向縮短及簡(jiǎn)化補(bǔ)貼流程，提升汽車消費(fèi)政策成效政策的落實(shí)情況對(duì)汽車消費(fèi)決策有顯著影響。據(jù)調(diào)研，超80%的已享受購(gòu)車補(bǔ)貼的消費(fèi)者認(rèn)為，縮短補(bǔ)貼到賬時(shí)間將有利于拉動(dòng)政策落地顯效，這一觀點(diǎn)表明補(bǔ)貼發(fā)放的延遲可能影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策和體驗(yàn)。通過(guò)加快補(bǔ)貼資金的流轉(zhuǎn)速度，可以更及時(shí)地滿足消費(fèi)者的需求，從而增強(qiáng)政策的吸引力和實(shí)效性。同時(shí)，不少消費(fèi)者認(rèn)為簡(jiǎn)化提交審核所需材料以及審核意見(jiàn)的及時(shí)反饋也同樣重要，意味著政府在執(zhí)行補(bǔ)貼政策時(shí)，建議提高行政效率和透明度，減少不必要的繁瑣程序，確保消費(fèi)者能夠輕松理解和參與政策。與此同時(shí)，超90%的消費(fèi)者認(rèn)為，2025年依然需要政府繼續(xù)推進(jìn)汽車補(bǔ)貼相關(guān)政策，且無(wú)論是新車補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼或其他補(bǔ)貼均有需求，這反映出消費(fèi)者期望政策能夠更加廣泛地滿足各類具體地購(gòu)車需求。簡(jiǎn)化提交審核所需材料審核意見(jiàn)及時(shí)告知反饋舊車回收提高服務(wù)水平其他“以舊換新”補(bǔ)貼申領(lǐng)建議有就行，均可汽車消費(fèi)補(bǔ)貼置換更新補(bǔ)貼報(bào)廢更新補(bǔ)貼專用購(gòu)車補(bǔ)貼2025年購(gòu)車補(bǔ)貼類型建議政策普及，垂媒平臺(tái)成為“加速器”隨著“以舊換新”政策扎實(shí)推進(jìn)，以及各地發(fā)放消費(fèi)券等舉措?yún)f(xié)調(diào)配合，汽車消費(fèi)者的換購(gòu)需求進(jìn)一步釋放。從已享受購(gòu)車補(bǔ)貼人群調(diào)研結(jié)果來(lái)看，懂車帝、抖音等平臺(tái)是消費(fèi)者了解政策內(nèi)容的主要渠道。汽車促消費(fèi)政策傳導(dǎo)需運(yùn)用多元化信息渠道以提升推廣力度，而汽車垂媒平臺(tái)能夠精準(zhǔn)、高效觸達(dá)高意向選買車用戶，為政策推行汽車促消費(fèi)政策傳導(dǎo)需運(yùn)用多元化信息渠道以提升推廣力度，而汽車垂媒平臺(tái)能夠精準(zhǔn)、高效觸達(dá)高意向選買車用戶，為政策推行搭建橋梁。未享受購(gòu)車補(bǔ)貼的原因微信等社交平臺(tái)4S店等線下門店親友推薦支付寶等移動(dòng)支付平臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼政策了解渠道20242024年促鵳汽車消費(fèi)?欽?峯?涯淼? ?23全鏈參與行業(yè)上下游積極響應(yīng)第三章汽車企業(yè)多點(diǎn)發(fā)力，助推汽車消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)當(dāng)前汽車市場(chǎng)逐漸由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。汽車廠商紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)，不僅體現(xiàn)在官方銷價(jià)直降上，還包括官方補(bǔ)貼、金融優(yōu)惠、贈(zèng)送增值等優(yōu)惠措施，試圖吸引消費(fèi)者眼球，刺激消費(fèi)者購(gòu)買欲望。部分車型更是選擇直接降價(jià)吸引消費(fèi)者，此種方式優(yōu)惠最為直觀，對(duì)于消費(fèi)者刺激最強(qiáng)，透明度高。此外，車企推出的補(bǔ)貼優(yōu)惠多與國(guó)家層面的補(bǔ)貼政策或地方性補(bǔ)貼政策相結(jié)合，形成疊加效應(yīng)，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)可以進(jìn)一步降低購(gòu)車費(fèi)用。隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變及汽車金融發(fā)展，車企也推出了更多金融優(yōu)惠政策或是額外贈(zèng)送增值服務(wù)以提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)和品牌忠誠(chéng)度吸引客戶?；顒?dòng)時(shí)間汽車品牌活動(dòng)詳情1月1日-1月31日上汽榮威榮威“5i524.9980001月1日-1月31日吉利領(lǐng)克領(lǐng)克09全系車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元；領(lǐng)克、吉利、幾何、沃爾沃置換或增購(gòu)領(lǐng)克09可享8千元補(bǔ)貼，其他品牌置換或增購(gòu)享受6千元補(bǔ)貼1月1日-1月31日長(zhǎng)安馬自達(dá)“龍年放價(jià)”活動(dòng)，相關(guān)最高車型最高直降3萬(wàn)元，2023MAZDA38.99，2024MAZDACX-512.581月1日-2月9日長(zhǎng)城哈弗MAX9.92281.21月1日-1月31日長(zhǎng)城歐拉購(gòu)買歐拉芭蕾貓可享受基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、娛樂(lè)流量2年免費(fèi)、三電終身質(zhì)保（首任個(gè)人非營(yíng)運(yùn)車主）、整車4年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、贈(zèng)送原廠充電樁等權(quán)益1月1日-2月8日GT3311月1日-2月9日長(zhǎng)城哈弗AION（首任非營(yíng)運(yùn)車主）可獲得終身免費(fèi)保養(yǎng)；老車主介紹新用戶購(gòu)車5AIONVPLUS80版的車主可獲得終身免費(fèi)的充電服務(wù)（每年限充電2200度以內(nèi)10301至高6千元置換補(bǔ)貼、首任車主三電終身質(zhì)保1月1日-1月31日問(wèn)界購(gòu)買新M7Max后驅(qū)智駕版或新M7Max1.22ADS5購(gòu)買新M7Plus1.231.5購(gòu)買問(wèn)界M5智駕版和問(wèn)界M51.22ADS5購(gòu)買問(wèn)界M911月1日-1月31日哪吒X21.527kW3OTA3(5G/AYA327kW標(biāo)準(zhǔn)充電樁3OTA升級(jí)、娛樂(lè)流量贈(zèng)送3年(5G/月)S/GTAPP50005/3OTA3(5G/1月1日進(jìn)口奧迪2024款?yuàn)W迪A8L豪華型、臻選型、尊享型下調(diào)4萬(wàn)元，旗艦型下調(diào)2.08萬(wàn)元1月1日-1月31日一汽豐田推出購(gòu)買卡羅拉銳放、RAV45999/07部分雙擎車型可享受電池終身質(zhì)保1月1日-2月9日上汽通用E4、E5）1/111月1日-1月31日特斯拉model3625.54model3/YmodelS/X2.5%1月5日-1月31日廣汽本田廣汽本田推出新春限時(shí)補(bǔ)貼，至高補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元；購(gòu)車置換補(bǔ)貼至高1萬(wàn)元，免息金融政策至高24期0息1月6日廣汽傳祺廣汽傳祺針對(duì)部分車型推出“新春限時(shí)價(jià)”活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束時(shí)間，需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商活動(dòng)期間，購(gòu)買影豹可享至高補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，限時(shí)8.33萬(wàn)元起活動(dòng)期間，購(gòu)買影酷可享至高補(bǔ)貼3萬(wàn)元，限量律動(dòng)光柵免費(fèi)升級(jí)（9.98GS317.58GS429.98GS4PLUS211.68M6PRO110.98GS8218.68M8817.98M8826.981月7日-1月31日吉利銀河L6，131216/50009501月8日-2月29日阿維塔12112.61152.5買阿維塔12享5千元定金抵扣1.5萬(wàn)元車款，贈(zèng)送1萬(wàn)元個(gè)性化選配基金2月14日東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍神龍汽車推出至高8.5萬(wàn)元限量置換補(bǔ)貼活動(dòng)，置換東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)標(biāo)致（含進(jìn)口）車型，1130005152月19日比亞迪PLUSDM-i5款配置，售價(jià)區(qū)間為7.98-12.58萬(wàn)元；EV版車型共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為10.98-13.98萬(wàn)元，202320567.98-12.88“20OTA系統(tǒng)升級(jí)”等購(gòu)車政策2月19日長(zhǎng)安啟源長(zhǎng)安啟源A05起售價(jià)下降1.1萬(wàn)元，達(dá)7.89萬(wàn)元起2月19日長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS7.199.392.22月19日上汽通用五菱五菱星光新能源插混車型進(jìn)階版推出限時(shí)促銷價(jià)，降價(jià)至9.98萬(wàn)元，相比官方指導(dǎo)價(jià)降低了6千元2月19日哪吒X2.2AYA8S52月19日-2月29日吉利銀河E8推出限時(shí)權(quán)益，27，62月19日-2月29日上汽通用別克推出限時(shí)煥新禮，置換金額至高1萬(wàn)元，單車限時(shí)優(yōu)惠至高6.5元?；顒?dòng)期間購(gòu)買指定車型（20246GL8ES陸尊、GL8Pro、Plus）的用戶可享受包含超值現(xiàn)金回饋、金融服務(wù)及置換升級(jí)等不同優(yōu)惠方案。別克君越單車限時(shí)優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，如果置換購(gòu)車可以享受6千元的補(bǔ)貼。50%、120Pro5.5PLUS6.542024年汽車企業(yè)促消費(fèi)活動(dòng)匯總*以上為部分車企優(yōu)惠活動(dòng)信息更多詳情見(jiàn)文末附錄經(jīng)銷企業(yè)同頻共振，有效促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)經(jīng)銷企業(yè)通過(guò)降價(jià)、發(fā)放補(bǔ)貼、優(yōu)惠策略組合等多種方式促進(jìn)汽車消費(fèi)，并積極與其他機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展了多元化的消費(fèi)活動(dòng)，包括試駕試乘、汽車展覽、線上直播、跨界合作營(yíng)銷等方式，推動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。時(shí)間企業(yè)活動(dòng)情況20244廣州中升仕豪推出以舊換新至高享19000元置換補(bǔ)貼20245和諧集團(tuán)BMW500020246北汽鵬龍汽車MALL618/15000100020248中升集團(tuán)3000500020249王府井集團(tuán)30為消費(fèi)者提供全方位、跨渠道的的一站式生活方式體驗(yàn)。同時(shí)，王府井集團(tuán)也將共享品牌渠道資源，包括王府井集團(tuán)門店內(nèi)外媒介資源、首汽車輛流動(dòng)媒介資源等廣告渠道2024年經(jīng)銷企業(yè)汽車促消費(fèi)活動(dòng)平臺(tái)全力助陣，激發(fā)汽車消費(fèi)全新活力平臺(tái)企業(yè)基于海量用戶基礎(chǔ)、全面數(shù)據(jù)資源以及強(qiáng)大市場(chǎng)影響力，與汽車廠商、線下經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)等主體形成深度互補(bǔ)，共同為用戶提供更全面、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，有效拉動(dòng)汽車消費(fèi)潛能最大化釋放。時(shí)間平臺(tái)活動(dòng)情況2024年懂車帝獨(dú)家承接北京朝陽(yáng)區(qū)、成都高新區(qū)、深圳光明區(qū)、?？谑械冉?0個(gè)地區(qū)的汽車消費(fèi)券發(fā)放，兩者合704月26日&抖音抖音等平臺(tái)上線了“汽車以舊換新”小程序，為車主提交補(bǔ)貼申領(lǐng)材料提供統(tǒng)一填報(bào)渠道。55月16日-12月31日懂車帝作為湖北省汽車置換更新服務(wù)平臺(tái)，截至10月9日18時(shí)，已向68329名湖北省消費(fèi)者提供補(bǔ)貼申請(qǐng)服務(wù)，帶動(dòng)汽車消費(fèi)超過(guò)132億元6月26日-10月25日開(kāi)展“2024汽車消費(fèi)節(jié)”，集合政府、平臺(tái)、專屬?gòu)S商補(bǔ)貼三重優(yōu)惠。825104929月25日1月10日懂車帝p10918469月14日-12月31日貼12025年1月1010918439月10日-12月31日11024210918林省消費(fèi)者提供補(bǔ)貼申請(qǐng)服務(wù)，帶動(dòng)汽車消費(fèi)超11億元130日京東汽車505616日－618日開(kāi)展“616汽車煥新日”，通過(guò)發(fā)布會(huì)、京東618開(kāi)心夜等活動(dòng)，聯(lián)合多個(gè)汽車品牌共同發(fā)布了以舊換新優(yōu)惠政策，并宣布2025年京東汽車大集計(jì)劃6月1日－6月30日天貓養(yǎng)車開(kāi)展“618年中狂歡節(jié)”，通過(guò)整合抖音、美團(tuán)、高德，構(gòu)建三位一體營(yíng)銷矩陣，給予用戶更高福利818日太平洋汽車網(wǎng)“8182024年平臺(tái)汽車促消費(fèi)活動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)合力賦能，共促汽車消費(fèi)量質(zhì)齊升為積極響應(yīng)汽車促消費(fèi)政策，行業(yè)協(xié)會(huì)憑借資源整合優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合地方政府共同開(kāi)展了各類汽車促消費(fèi)活動(dòng)，建立了各類活動(dòng)有力推動(dòng)了汽車銷量增長(zhǎng)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的雙贏發(fā)展。時(shí)間主辦單位活動(dòng)情況3月14日山西、黑龍江、河北、山東、云南、青海六省消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布“2024年度聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車消費(fèi)調(diào)查報(bào)告”，助力推進(jìn)新能源汽車消費(fèi)3月18日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)開(kāi)展“2024中國(guó)汽車消費(fèi)節(jié)”，在無(wú)錫、濟(jì)南、北京、臨沂、長(zhǎng)春、紹興、沈陽(yáng)、東莞等地開(kāi)展巡展活動(dòng)，并發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼3月30日－331日漯河市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展首屆車展暨源匯區(qū)2024年第一季度“開(kāi)門紅”汽車促消費(fèi)活動(dòng)，源匯區(qū)政府投入50萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼4月29日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展“推動(dòng)汽車特色消費(fèi)專題研討會(huì)”，圍繞皮卡市場(chǎng)進(jìn)行研討，并開(kāi)展為期兩天的皮卡車互動(dòng)展覽展示專區(qū)5月1日－530日淮南經(jīng)開(kāi)區(qū)、市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展“2024年汽車促消費(fèi)活動(dòng)”，淮南經(jīng)開(kāi)區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼300萬(wàn)元，車企提供相應(yīng)配套疊加優(yōu)惠，形成折上折效應(yīng)5月21日商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)開(kāi)展“關(guān)于銀行參與汽車促消費(fèi)活動(dòng)的調(diào)研會(huì)議”，圍繞金融機(jī)構(gòu)助力汽車促消費(fèi)進(jìn)行了深入的交流和討論5月23日21世紀(jì)新汽車研究院、中國(guó)汽車金融開(kāi)展“把握新政，賦能汽車消費(fèi)”主題研討會(huì)，就如何把握好當(dāng)下新政，結(jié)合金融產(chǎn)品推動(dòng)以舊換新業(yè)務(wù)等話題進(jìn)行深度探討7月28日中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社、江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)開(kāi)展“2024339月13日－10月31日泉州市新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)泉州臺(tái)商投資區(qū)誠(chéng)信促進(jìn)會(huì)開(kāi)展“迎中秋，慶國(guó)慶，惠在臺(tái)商”促消費(fèi)活動(dòng)暨消費(fèi)品以舊換新專項(xiàng)展銷活動(dòng)，舉辦新能源汽車展、家電家居展等系列活動(dòng)，全面促進(jìn)臺(tái)商投資區(qū)以舊換新消費(fèi)再升2024年行業(yè)協(xié)會(huì)汽車促消費(fèi)活動(dòng)20242024年促鵳汽車消費(fèi)?欽?峯?涯淼? ?29未來(lái)趨勢(shì)：政策利好有望拉動(dòng)汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)第四章汽車市場(chǎng)從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)向服務(wù)導(dǎo)向國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、研究員王青1）客觀看待當(dāng)前汽車消費(fèi)增速回落今年我國(guó)乘用車零售銷量增速較去年同期有所回落，既有宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)大盤等因素影響，但也要放在汽車消費(fèi)和市場(chǎng)階段變化的大背景下加以分析。我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)階段，潛在增速相應(yīng)回落發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體汽車保有量增長(zhǎng)一般都呈現(xiàn)“S”型軌跡，年銷量潛在增速呈現(xiàn)倒“U”型曲線，其拐點(diǎn)或頂點(diǎn)2002021200，202323100-2010%-2204004%5%102%3.5%置換更新需求占比提升，銷量波動(dòng)的幅度會(huì)被放大2023年我國(guó)私人汽車保有量已接近3億輛，居民平均每百戶家用汽車擁有量達(dá)到50輛，其中城鎮(zhèn)居民達(dá)56740是就業(yè)、價(jià)格等多種因素綜合影響。此外，去年被抑制需求集中釋放，導(dǎo)致今年銷量同比基數(shù)較大，也是今年汽車市場(chǎng)同比增速回落的重要原因。2）當(dāng)前乘用車市場(chǎng)正面臨前所未有的復(fù)雜形勢(shì)當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)、最大的汽車出口國(guó)和最大的新能源汽車市場(chǎng)，但正面臨前所未有的復(fù)雜局面。首先，消費(fèi)形勢(shì)變化提出新要求新挑戰(zhàn)從近期看，居民收入和就業(yè)預(yù)期沒(méi)有明顯回升，汽車等大宗商品消費(fèi)首當(dāng)其沖受到影響。從中長(zhǎng)期看，居民消費(fèi)理念、內(nèi)容和行為變化對(duì)乘用車生產(chǎn)流通提出新要求：一是商品消費(fèi)占總消費(fèi)支出比重不斷降低，而服務(wù)消費(fèi)需求和占比不斷提高，最終超越商品成為居民消費(fèi)的主體。二是消費(fèi)更加個(gè)性化、綠色化、體驗(yàn)化，市場(chǎng)不斷細(xì)分和快速迭代。對(duì)于汽車消費(fèi)，將從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)向服務(wù)導(dǎo)向，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為小眾經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)組織方式和流通方式都將進(jìn)行適應(yīng)性變革，并且這種變革已經(jīng)開(kāi)始。其次，汽車出口環(huán)境日益嚴(yán)峻隨著我國(guó)一躍成為全球第一大汽車出口國(guó)，在貿(mào)易壁壘、獲取補(bǔ)貼、資源整合、技術(shù)合作以及輿論導(dǎo)向上，汽車出口日益面臨多種限制甚至打壓。同時(shí)，全球汽車大國(guó)的汽車出口并非線性增長(zhǎng)過(guò)程，一般都經(jīng)歷了從整車出口到全球布局兩個(gè)階段。在經(jīng)歷出口量快速增長(zhǎng)后，為規(guī)避貿(mào)易壁壘和降低綜合成本，德國(guó)、日本逐4-6450-500萬(wàn)輛5%。我國(guó)汽車出口既有類似德日等國(guó)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的“成長(zhǎng)的煩惱”，但面臨的形勢(shì)卻更加復(fù)雜嚴(yán)峻，各種限制打壓，既不是近期才開(kāi)始，也不會(huì)在短期內(nèi)結(jié)束。新能源汽車對(duì)燃油汽車的替代加快近兩年來(lái)，新能源汽車對(duì)總銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率不斷提升。去年我國(guó)新能源汽車對(duì)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率高達(dá)80.7%145.5%7850201728004競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)的危害已經(jīng)顯現(xiàn)20%。價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致不少企業(yè)利潤(rùn)急劇下降，虧損面擴(kuò)大，企業(yè)窒息感蔓延。價(jià)格戰(zhàn)本質(zhì)上是“囚徒困境”，市場(chǎng)最終會(huì)在更低價(jià)格水平上重新達(dá)到均衡，但會(huì)帶來(lái)企業(yè)收益降低、研發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力能力弱化、供應(yīng)鏈價(jià)值鏈?zhǔn)軗p、市場(chǎng)觀望情緒加重、產(chǎn)品質(zhì)量降低等一系列弊端。當(dāng)然，要對(duì)降價(jià)行為客觀看待。適度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是形成價(jià)格信號(hào)、合理配置資源要素的有效機(jī)制，但當(dāng)前價(jià)格信號(hào)已失真。企業(yè)“市場(chǎng)化”降價(jià)行為的合理性判定，不應(yīng)僅站在個(gè)別企業(yè)的角度和立場(chǎng)分析，而是要站在產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、消費(fèi)者立場(chǎng)，從全局和長(zhǎng)期的角度考量。3）對(duì)今年乘用車市場(chǎng)的判斷盡管潛在增長(zhǎng)率有所回落，但我國(guó)汽車千人擁有量距離380-400輛的峰值水平仍有差距，乘用車消費(fèi)依然有穩(wěn)定增長(zhǎng)的空間。從今年幾個(gè)重要影響因素看，消費(fèi)大盤處在企穩(wěn)回升期，今年乘用車銷量增長(zhǎng)很大程度上仍取決于出口增速。在貿(mào)易環(huán)境變化條件下，今年依舊會(huì)保持明顯高于國(guó)內(nèi)銷量的增長(zhǎng)速度，新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增3%左右。汽車銷售變革加速演進(jìn)汽車行業(yè)面臨新能源車帶來(lái)的百年未有之大變局，由此帶來(lái)近期乘用車市場(chǎng)走勢(shì)分化，很多經(jīng)銷商生存艱難，對(duì)行消費(fèi)門檻提升導(dǎo)致的低價(jià)車銷售低迷導(dǎo)致低端市場(chǎng)的渠道劇烈萎縮。而從經(jīng)銷商的頭部集團(tuán)的變化可見(jiàn)渠道的趨勢(shì)20隨著新能源車崛起，廠家直營(yíng)渠道也取得一定突破。以新勢(shì)力為代表的新能源車銷售模式探索創(chuàng)新，帶動(dòng)新能源車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)渠道的劇烈變化。代理銷售模式也作為歐洲車企應(yīng)對(duì)特斯拉挑戰(zhàn)的探索而步履艱難。近期隨著比亞迪4S模式仍舊持續(xù)旺盛活力。我認(rèn)為經(jīng)銷模式仍有巨大的生命力。隨著產(chǎn)品與消費(fèi)者變化，新形勢(shì)下的廠商需要重塑新能源汽車銷售流程，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，以加強(qiáng)消費(fèi)者的品牌認(rèn)可度、親密度與忠誠(chéng)度。1）渠道變化跟著新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化54%51%47%54%51%47%48%42%44%33%35%37% 37%38%34%35%36%40%36%40%32%28%26%32%27%33%32%27%27%27%28%30%30%22%21%21%22%17%17%18%15% 15%11%10%12%7%8%50%40%30%20%10%0%1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 月 月 月2024年度：45% 2022年度：28%2023年度：36% 2021年度：15%2021-2024新能源汽車滲透率變化從本世紀(jì)初車市從僅百萬(wàn)臺(tái)爆發(fā)增長(zhǎng)到2300萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)時(shí)車市銷售的都是傳統(tǒng)燃油車，因此經(jīng)銷商模式的銷售與售后體系的盈利綜合能力較強(qiáng)。0年的不足%上升到目前的4年8%72）合資品牌經(jīng)銷商遭遇至暗時(shí)刻新能源零售24年8月同比年8同比23年22年21年20年19年18年豪華傳統(tǒng)15-26%131-10%226222234238217194新能源7-7%49-3%7956401832匯總22-21%180-6%305278274256220196主流合資傳統(tǒng)44-28%358-19%70478290098310721143新能源41%2726%3935211082匯總48-27%385-17%74381692299410811145自主傳統(tǒng)29-27%255-12%467484582596679801新能源9152%52541%656468237839196匯總12021%78118%1123952820679770897總計(jì)190-1%13462%217120462016192820702238總體傳統(tǒng)87-28%744-15%139714881717181819682138新能源10343%60135%774558299111103100匯總190-1%13462%217120462016192820702238新能源零售24年8月同增減24年同增減23年22年21年20年19年18年滲透率豪華33.5%5%27.2%1%25.9%20.1%14.6%7%1.5%1.2%主流合資8%2%7%2%5.3%4.3%2.3%1%0.8%0.1%自主75.9%16%67.3%11%58.4%49.1%28.9%12.2%11.8%10.7%匯總54%17%44.7%11%35.7%27.3%14.8%5.8%5.0%4.5%車市零售銷量變化一覽表2300202314001200萬(wàn)規(guī)模。傳統(tǒng)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)規(guī)模遭遇劇烈的萎縮，而新能源車快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致渠道的結(jié)構(gòu)也在快速變化。4s以自主品牌為主的經(jīng)銷商集團(tuán)一般規(guī)模較小，盈利較差，地位較低。但近兩年的自主品牌崛起，部分自主品牌為主力巨大，出現(xiàn)破產(chǎn)、退市等現(xiàn)象。3）新能源車消費(fèi)者購(gòu)車模式變化高效、個(gè)性化的購(gòu)物體驗(yàn)，也為汽車流通業(yè)的升級(jí)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。隨著互聯(lián)網(wǎng)改變社會(huì)的趨勢(shì)加速，消費(fèi)者線上看車、比車、線下比服務(wù)的情況越來(lái)越明顯。消費(fèi)者目前最大的信息來(lái)源應(yīng)該是手機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)信息設(shè)備，在碎片化的時(shí)間里，消費(fèi)者有效獲得產(chǎn)品對(duì)比和用戶口碑等信息，近年來(lái)的短視頻等方式進(jìn)一步彌補(bǔ)了消費(fèi)者直觀了解車輛的環(huán)節(jié)。因此數(shù)字化營(yíng)銷提升經(jīng)營(yíng)效率，廠商及經(jīng)銷商開(kāi)始重視線上營(yíng)銷。大部分中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣于在抖音等社交媒體渠道完成從種草到下單購(gòu)買的全流程。搜索產(chǎn)品評(píng)價(jià)、獲取新的種草拔草，社交媒體已經(jīng)不再局限于打響品牌知名度、樹(shù)立產(chǎn)品口碑的功能。通過(guò)搭建自有商城貨架，內(nèi)容帶動(dòng)下單的鏈路正在變短，成為新的增量機(jī)會(huì)。4）渠道創(chuàng)新的直營(yíng)模式迅速崛起新能源廠家采取純直營(yíng)模式，其鼻祖是特斯拉。前幾年汽車經(jīng)銷商大部分不樂(lè)意投資新能源車。隨著新能源車的快速崛起，加之新能源廠家順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)潮流，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷模式創(chuàng)新，直營(yíng)模式迅速崛起。特斯拉采取直營(yíng)模式，實(shí)際上核心是官方網(wǎng)絡(luò)銷售，也就是說(shuō)其通過(guò)官網(wǎng)實(shí)現(xiàn)大部分的訂單，比如MODEL3，剛開(kāi)始發(fā)售的時(shí)候，其官網(wǎng)可能已經(jīng)收了幾十萬(wàn)個(gè)訂單，而這些訂單的獲取是超低成本的，基本沒(méi)有銷售費(fèi)用的，屬于是廠家直接實(shí)現(xiàn)銷售的，而這些官網(wǎng)訂單跟直營(yíng)店并沒(méi)有關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)基因的新勢(shì)力品牌涌入帶來(lái)全新的用戶體驗(yàn)變革。其通過(guò)創(chuàng)新的銷售模式和用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了全新的購(gòu)車體驗(yàn)。用戶體驗(yàn)分享、短視頻看車等在用戶選車環(huán)節(jié)中的重要性已成為行業(yè)共識(shí)。新能源車直營(yíng)的體系都是自己的員工，體系簡(jiǎn)單，盈利單一，車企掌控渠道能力強(qiáng)。所以在直營(yíng)體系下，各地的這些直營(yíng)店都會(huì)有相對(duì)比較好的服務(wù)能力，也有極強(qiáng)的掌控價(jià)格能力，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)銷售流程，提升銷售滿意度。5）代理銷售模式步履維艱隨著特斯拉的直營(yíng)模式成功，隨后的汽車代理模式炒作的相對(duì)比較火爆，歐洲更多的企業(yè)或咨詢機(jī)構(gòu)來(lái)推廣這種代理模式。一些歐洲新能源品牌也是強(qiáng)力轉(zhuǎn)型代理模式，由于當(dāng)時(shí)新車供給不足，因此代理模式也順利起步，但隨后運(yùn)行較差，步履維艱。代理模式的汽車商品的產(chǎn)權(quán)屬于生產(chǎn)廠家，而經(jīng)銷商只是起到代理銷售的作用。代理銷售的情況下，整體來(lái)看價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定，對(duì)經(jīng)銷商的銷售壓力相對(duì)比較小。代理模式下形成廠家跟經(jīng)銷商相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。如果是純代理模式，廠家應(yīng)該能夠控制住價(jià)格，這種價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較好的，但是純代理模式也面臨著代理商仍然有各種各樣的價(jià)格的波動(dòng)，或者是促銷的差異，尤其是價(jià)格表面穩(wěn)定，經(jīng)銷商仍會(huì)以贈(zèng)品等各種方式來(lái)把傭金給讓出去做其他的業(yè)務(wù)。6）汽車銷售升級(jí)潛力巨大面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和復(fù)雜多元的消費(fèi)者需求，車企需要重塑新能源汽車銷售流程，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，以加強(qiáng)消費(fèi)者的品牌認(rèn)可度、親密度與忠誠(chéng)度，這將成為各車企發(fā)力的關(guān)鍵錨點(diǎn)。品牌、產(chǎn)品與價(jià)格優(yōu)勢(shì)需要通過(guò)體驗(yàn)作為橋梁傳遞給消費(fèi)者，同時(shí)良好的體驗(yàn)也可發(fā)揮銷售的乘法效應(yīng)，提升消費(fèi)者購(gòu)買意愿，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)卓越銷售。隨著互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的發(fā)展，用戶體驗(yàn)得以轉(zhuǎn)型升級(jí)。短視頻分享體驗(yàn)、APP直播賣車、多種線上觸點(diǎn)形式的應(yīng)用以及大數(shù)據(jù)和人工智能等新興技術(shù)的賦能，為優(yōu)化用戶體驗(yàn)提供了更多可能性。（潛客）APPAPP埋點(diǎn)設(shè)計(jì)識(shí)APP上的瀏覽行為，分析客戶的產(chǎn)品偏好與功能關(guān)注，為客戶畫像分析提供數(shù)據(jù)支持，為銷售顧問(wèn)后續(xù)精準(zhǔn)營(yíng)銷提供信息支撐。車企不僅要在線上、線下的觸點(diǎn)和銷售業(yè)務(wù)服務(wù)上滿足客戶期望的精巧設(shè)計(jì)，以提升客戶的品牌好感度與產(chǎn)品認(rèn)知進(jìn)而通過(guò)私域體系圈粉運(yùn)營(yíng)，打造潛客環(huán)節(jié)的品牌忠誠(chéng)度，助力銷售的達(dá)成。7）經(jīng)銷模式有巨大生命力我認(rèn)為經(jīng)銷商實(shí)際上是完整的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)體系，包括銷售、售后、金融、保險(xiǎn)、二手車等各種業(yè)務(wù)體系。經(jīng)銷商的盈利是綜合去考慮的，也就是銷售的毛利只是經(jīng)銷店毛利的其中一小部分，其可以把廠家絕大部分的盈利都去讓出去，銷售集客促成，隨后的各環(huán)節(jié)都有利潤(rùn)。例如通過(guò)二手車的收購(gòu)并出售獲得利潤(rùn)。在過(guò)去，在金融、保險(xiǎn)等這些方面的利潤(rùn)相對(duì)比較豐厚，而消費(fèi)者對(duì)金融保險(xiǎn)又相對(duì)不很清晰它的利潤(rùn)的構(gòu)成，因此，經(jīng)銷商經(jīng)常是裸車價(jià)格相對(duì)比較低，通過(guò)金融保險(xiǎn)等獲得一定的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)它的平衡。經(jīng)銷模式賣車促進(jìn)的就是售后服務(wù)的保有量的提升，帶動(dòng)售后服務(wù)回廠量的提升。所以我認(rèn)為，經(jīng)銷商模式它有綜合盈利的能力，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)有效的盤活，對(duì)企業(yè)價(jià)值巨大。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重塑社科院研究員、中國(guó)社會(huì)科學(xué)大學(xué)教授趙英1-61389.11-61389.11404.7輛，同比4.9%6.1%。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)拉動(dòng)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著，為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，推動(dòng)工業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)發(fā)揮了重要作用。2024年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)體現(xiàn)在如下方面：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，20241-8中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，20241-8317.529.4%能源結(jié)構(gòu)看，1-8295.533.4%81.8輛，12.6%。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)向新能源轉(zhuǎn)型，不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力、增強(qiáng)售后服務(wù)保障，在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)出較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。上半年新能源汽車出口前五位國(guó)家分別為：TOP1TOP2TOP3TOP4TOP5

巴西比利時(shí)英國(guó)泰國(guó)菲律賓

7.66.2萬(wàn)輛5.2萬(wàn)輛

13.3萬(wàn)輛13.0萬(wàn)輛汽車企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的模式，由產(chǎn)品出口，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品出口與投資建廠并重。值得注意的是，跟隨整車企業(yè)走出去的步伐，越來(lái)越多的汽車零部件企業(yè)走向世界。8080萬(wàn)20%，42家汽8%。顯示出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2.71.620.2輛，同比增長(zhǎng)62.6%；長(zhǎng)安汽車出口28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%。汽車出口已成為支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，釋放龐大產(chǎn)能的重要路徑。2）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所改善201680%。其中，比161.3201680%。其中，比161.3萬(wàn)742%163.36億46.99%；16.74億255.84%。650.44489.58%16.25元，較上年同期扭虧為盈。新能源汽車企業(yè)總體盈利狀況仍不容樂(lè)觀。3）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)變化202460%上汽大眾將在明年關(guān)閉南京工廠，韓國(guó)現(xiàn)代汽車出售重慶工廠、北京順義工廠。本土汽車企業(yè)與跨國(guó)公司在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)開(kāi)始逆轉(zhuǎn)。4）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速變化2024492.9494.430.1%32%，市場(chǎng)占有率達(dá)35.2。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)預(yù)計(jì)，今年9月乘用車零售量約20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%。其中，新能源乘用車零售量約110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，滲透率約5.4%。新能源汽車滲透率連續(xù)兩個(gè)月突破509新能源汽車成為出口一大增長(zhǎng)點(diǎn)，主要出口西歐和東南亞市場(chǎng)。5）企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加速，投入持續(xù)增加2024（主要是充電樁等），關(guān)充電難、充電慢問(wèn)題得到大幅緩解。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在固態(tài)電池、氫能汽車等新技術(shù)變革關(guān)鍵領(lǐng)域取得進(jìn)展。中國(guó)企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了氧化物和聚合物復(fù)合的固液混合動(dòng)力電池量產(chǎn)，即半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。該技術(shù)路線既能兼容現(xiàn)有電池生產(chǎn)設(shè)備，還能快速迭代升級(jí)現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，20241-7342225.5%。氫燃料電池汽車增速有所放緩，但整體仍保持了增長(zhǎng)趨勢(shì)。中國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入持續(xù)增加。2024A20242%。比亞迪研發(fā)投入已超過(guò)特斯拉。6）二手車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)224年1-6月，二手車?yán)塾?jì)交易量938.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.01%?；拘统擞密?yán)塾?jì)交易546.02萬(wàn)輛，同比4.66%；SUV125.5012.1%；MPV59.2110.81%；交叉22.0729.50%。值得注意的是，24年16月，全國(guó)新能源二手車共交易了50.65萬(wàn)輛，較223年同期增長(zhǎng)63.5%。新能源汽車二手車市場(chǎng)較快增長(zhǎng)，意味著新能源汽車市場(chǎng)地位逐步穩(wěn)固，新能源汽車被消費(fèi)者接受程度持續(xù)提高，新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高。二手車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，意味著中國(guó)市場(chǎng)趨于成熟，中國(guó)汽車消費(fèi)者消費(fèi)行為趨于理性，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)形態(tài)日益接近發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)，進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)期。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程呈現(xiàn)上述趨勢(shì)的根本原因在于：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)低速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)革命加速推進(jìn)的雙重壓力疊加時(shí)代這一時(shí)代的到來(lái)，意味著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式，至少在中期（10年左右），仍處于加速轉(zhuǎn)折期。低速增長(zhǎng)，意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)的內(nèi)在增長(zhǎng)動(dòng)力，只能提供3%左右的新增需求這一時(shí)期將持續(xù)較久。今年還算令人滿意的增長(zhǎng)，與政府大力政策支持有極大關(guān)系。中國(guó)政府持續(xù)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，出臺(tái)了一系列扶持新能源汽車發(fā)展的政策。隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等政策落地，據(jù)商2024914150107350.937.4%，5755.6%、72.9%93.7%。據(jù)中國(guó)汽車流8421.342.4%。值得注意的是，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車需求進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體增速放緩幾乎同步。在這種背景下，中國(guó)汽車但要盡力使競(jìng)爭(zhēng)保持在市場(chǎng)化、法治化的軌道之內(nèi)。伴隨中國(guó)汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)革命方興未艾，新技術(shù)革命浪潮中仍存在著較大不又要在技術(shù)創(chuàng)新方面加大投入，在經(jīng)營(yíng)管理上降低成本，壓力可想而知。低速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，新能源汽車的持續(xù)擴(kuò)展，明顯擠占了傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)的市場(chǎng)份額。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)革命的雙重壓力，加劇了中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的轉(zhuǎn)變。汽車企業(yè)既要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力，又要拿出巨額資金投入技術(shù)開(kāi)發(fā)，挑戰(zhàn)空前。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)兼并重組逐步加速，不可避免。新能源汽車市場(chǎng)滲透率繼續(xù)擴(kuò)大新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長(zhǎng)李陽(yáng)黨的十八大以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如下：一是新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)由政策驅(qū)動(dòng)向全面市場(chǎng)化拓展的發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)如破竹2023930％，遠(yuǎn)超全球主要汽車強(qiáng)國(guó)同期水平，產(chǎn)業(yè)全面市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)程持續(xù)加快。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，20248月份我國(guó)11030%44.8%，新能源汽車深度融入并重塑國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的數(shù)據(jù)，目前看新能源汽車市場(chǎng)40%60%二是出口駛?cè)氚l(fā)展快車道，新能源汽車海外認(rèn)可度不斷提高2021年汽車出口首次突破200萬(wàn)輛（201.5萬(wàn)輛），到2023年達(dá)到491萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車出口22130.8（15.3%）22312.3（2.5%），成為拉動(dòng)汽車出口的新動(dòng)能，中國(guó)自主汽車品牌在全球范圍已經(jīng)由以前的跟隨向引領(lǐng)轉(zhuǎn)變。此外，去年被抑制需求集中釋放，導(dǎo)致今年銷量同比基數(shù)較大，也是今年汽車市場(chǎng)同比增速回落的重要原因。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈又殘酷。這里我想表達(dá)幾點(diǎn)看法：一是新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不可規(guī)避且已進(jìn)入深水區(qū)一是油電之爭(zhēng)，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到50%左右，與油車之爭(zhēng)非常嚴(yán)峻；二是自主與合資之爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)自主品牌電動(dòng)化、智能化提速，自主品牌車企，憑借著對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深刻理解、靈活的經(jīng)營(yíng)策略以及不斷增強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，正逐步打破以往合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。2023年自主品牌新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上；三是傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力之爭(zhēng)，這迫使車企加大智能化、電動(dòng)化投入，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。3～5年一定會(huì)很卷，多方勢(shì)力的角逐規(guī)模賽和淘汰賽交織進(jìn)行，行業(yè)淘汰將加快。二是豐田汽車在全球范圍內(nèi)的成功案例值得中國(guó)出海車企學(xué)習(xí)豐田汽車從草根企業(yè)到全球汽車巨頭的崛起值得行業(yè)學(xué)習(xí)。豐田的成功不僅依靠技術(shù)創(chuàng)新和高效生產(chǎn)，還得益于全球市場(chǎng)戰(zhàn)略的穩(wěn)健發(fā)展。其成功之處在于精準(zhǔn)洞察市場(chǎng)需求，持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)以降低成本、提升能效，同時(shí)注重品牌國(guó)際化建設(shè)，強(qiáng)化與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的融合與合作，深入研究目標(biāo)市場(chǎng)的政策法規(guī)、消費(fèi)習(xí)慣及文化特征，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)的深度本地化，這也是中國(guó)新能源車企做大做強(qiáng)走向世界舞臺(tái)的重要一環(huán)。三是產(chǎn)品力始終是新能源汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，產(chǎn)品力始終是衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)尺。產(chǎn)品力涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵維度，包括電池續(xù)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在這樣的背景下，只有那些能夠持續(xù)創(chuàng)新、不斷優(yōu)化產(chǎn)品力的企業(yè)，才能在市場(chǎng)中脫穎而出，占據(jù)領(lǐng)先地位。結(jié)合現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征，建議從以下幾方面推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是持續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，培育長(zhǎng)期領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)技術(shù)創(chuàng)新是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)不斷深化研發(fā)投入，聚焦新一代動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛大模型等前瞻性技術(shù)突破；完善產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，加速科學(xué)成果向市場(chǎng)應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系，提升在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力。二是深入了解用戶需求，為用戶提供便捷、智能的出行體驗(yàn)隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)高品質(zhì)生活的追求，新能源汽車市場(chǎng)日益細(xì)分化。企業(yè)需通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、用戶反饋等多種渠道，精準(zhǔn)把握不同用戶群體的需求變化，包括續(xù)航里程、充電便利性、駕駛體驗(yàn)、智能化水平等方面?；谶@些洞察，定制化開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，提升用戶體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶粘性，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。三是堅(jiān)持長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，注重可持續(xù)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期且復(fù)雜的過(guò)程，需要企業(yè)具備前瞻性的戰(zhàn)略眼光和堅(jiān)定的執(zhí)行力。企業(yè)應(yīng)明確自身定位，圍繞碳中和、綠色出行等全球趨勢(shì)，制定科學(xué)合理的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，加強(qiáng)與政府、既要注重短期效益，更要兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。行業(yè)倡議2024年促鵳汽車消費(fèi)?欽?峯?涯淼? ??202312，2024一是技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)內(nèi)卷的良性循環(huán)和消費(fèi)升級(jí)新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化升級(jí)進(jìn)程中，掌握核心技術(shù)既是汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐，也是汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的新機(jī)遇。在全球政治經(jīng)濟(jì)結(jié)果導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新提升品牌影響力，以技術(shù)創(chuàng)新注入發(fā)展新動(dòng)能，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)以技術(shù)為核心的良性“內(nèi)卷”，帶動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)。二是服務(wù)創(chuàng)新，優(yōu)化購(gòu)車體驗(yàn)和品牌滿意度現(xiàn)階段，汽車消費(fèi)人群呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，從消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)變化來(lái)看，18－30歲消費(fèi)群體規(guī)模占比不斷提升，購(gòu)車人群的重心向30歲以下的年輕人群轉(zhuǎn)移。一方面，年輕消費(fèi)者信息獲取渠道更加多元，大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等科技的到來(lái)深刻影響著年輕消費(fèi)群體的觸媒習(xí)慣和使用場(chǎng)景，因此用戶對(duì)于服務(wù)體驗(yàn)的要求更高，包括場(chǎng)景需求、價(jià)值需求、體驗(yàn)需求等方面的更高層次需求。一方面，年輕消費(fèi)者信息獲取渠道更加多元，大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等科技的到來(lái)深刻影響著年輕消費(fèi)群體的觸媒習(xí)慣和使用場(chǎng)景，因此用戶對(duì)于服務(wù)體驗(yàn)的要求更高，包括場(chǎng)景需求、價(jià)值需求、體驗(yàn)需求等方面的更高層次需求。體回歸以“用戶”為中心，不斷調(diào)整和優(yōu)化營(yíng)銷策略及渠道模式。三是產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足消費(fèi)者多元購(gòu)車需求首先從車企角度來(lái)看，在“以舊換新”政策陸續(xù)出臺(tái)及增換購(gòu)需求為主導(dǎo)的背景下，各大車企敏銳地捕捉到了市場(chǎng)機(jī)遇，紛紛加快研發(fā)步伐，推出眾多新款車型。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20232024645248款新車型。新車型的推出不僅全方位拉動(dòng)汽車消費(fèi)潛力釋放，更是對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察。452024年促鵳汽車消費(fèi)?欽?峯?涯淼? ??從其他相關(guān)主體來(lái)看，從汽車個(gè)性化保險(xiǎn)到新能源車險(xiǎn)特色化產(chǎn)品服務(wù)，再到新能源汽車電池租用、汽車融資租賃，包括金融服務(wù)在內(nèi)的汽車后市場(chǎng)新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，通過(guò)創(chuàng)新供給滿足消費(fèi)者的多元需求。未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)各主體需圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力，持續(xù)推進(jìn)供給兩端良性互動(dòng)。隨著科技進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，技術(shù)創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新及產(chǎn)品創(chuàng)新將為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化和綠色化發(fā)展提供有效支撐。我們倡議，新時(shí)代新征程上，汽車行業(yè)各主體應(yīng)秉持開(kāi)放合作的精神，不斷提高技術(shù)供給水平、完積聚新動(dòng)能、跑贏新賽道，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展塑造新優(yōu)勢(shì)。46附錄2024年汽車企業(yè)促消費(fèi)活動(dòng)匯總附錄活動(dòng)時(shí)間汽車品牌活動(dòng)詳情1月1日-1月31日上汽榮威榮威“5i524.9980001月1日-1月31日吉利領(lǐng)克領(lǐng)克09全系車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元；領(lǐng)克、吉利、幾何、沃爾沃置換或增購(gòu)領(lǐng)克09可享8千元補(bǔ)貼，其他品牌置換或增購(gòu)享受6千元補(bǔ)貼1月1日-1月31日長(zhǎng)安馬自達(dá)“龍年放價(jià)”活動(dòng)，相關(guān)最高車型最高直降3萬(wàn)元，2023MAZDA38.99，2024MAZDACX-512.581月1日-2月9日長(zhǎng)城哈弗MAX9.92281.21月1日-1月31日長(zhǎng)城歐拉購(gòu)買歐拉芭蕾貓可享受基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、娛樂(lè)流量2年免費(fèi)、三電終身質(zhì)保（首任個(gè)人非營(yíng)運(yùn)車主）、整車4年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、贈(zèng)送原廠充電樁等權(quán)益1月1日-2月8日GT3311月1日-2月9日長(zhǎng)城哈弗AION（首任非營(yíng)運(yùn)車主）可獲得終身免費(fèi)保養(yǎng)；老車主介紹新用戶購(gòu)車5AIONVPLUS80版的車主可獲得終身免費(fèi)的充電服務(wù)（每年限充電2200度以內(nèi)10301至高6千元置換補(bǔ)貼、首任車主三電終身質(zhì)保1月1日-1月31日問(wèn)界購(gòu)買新M7Max后驅(qū)智駕版或新M7Max1.22ADS5購(gòu)買新M7Plus1.231.5購(gòu)買問(wèn)界M5智駕版和問(wèn)界M51.22ADS5購(gòu)買問(wèn)界M911月1日-1月31日哪吒X21.527kW3OTA3(5G/AYA327kW標(biāo)準(zhǔn)充電樁3OTA升級(jí)、娛樂(lè)流量贈(zèng)送3年(5G/月)S/GTAPP50005/3OTA3(5G/1月1日進(jìn)口奧迪2024A8L42.081月1日-1月31日一汽豐田推出購(gòu)買卡羅拉銳放、RAV45999/07部分雙擎車型可享受電池終身質(zhì)保1月1日-2月9日上汽通用E4、E5）1/111月1日-1月31日特斯拉model3625.54model3/YmodelS/X2.5%1月5日-1月31日廣汽本田廣汽本田推出新春限時(shí)補(bǔ)貼，至高補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元；購(gòu)車置換補(bǔ)貼至高1萬(wàn)元，免息金融政策至高24期0息1月6日廣汽傳祺廣汽傳祺針對(duì)部分車型推出“新春限時(shí)價(jià)”活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束時(shí)間，需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商活動(dòng)期間，購(gòu)買影豹可享至高補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，限時(shí)8.33萬(wàn)元起活動(dòng)期間，購(gòu)買影酷可享至高補(bǔ)貼3萬(wàn)元，限量律動(dòng)光柵免費(fèi)升級(jí)（9.98GS317.58GS429.98GS4PLUS211.68M6PRO110.98GS8218.68M8817.98M8826.981月7日-1月31日吉利銀河L6，131216/50009501月8日-2月29日阿維塔12112.61152.5買阿維塔12享5千元定金抵扣1.5萬(wàn)元車款，贈(zèng)送1萬(wàn)元個(gè)性化選配基金2月14日東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍神龍汽車推出至高8.5萬(wàn)元限量置換補(bǔ)貼活動(dòng)，置換東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)標(biāo)致（含進(jìn)口）車型，1130005152月19日比亞迪PLUSDM-i5款配置，售價(jià)區(qū)間為7.98-12.58萬(wàn)元；EV版車型共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為10.98-13.98萬(wàn)元，202320567.98-12.88“20OTA系統(tǒng)升級(jí)”等購(gòu)車政策2月19日長(zhǎng)安啟源長(zhǎng)安啟源A05起售價(jià)下降1.1萬(wàn)元，達(dá)7.89萬(wàn)元起2月19日長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS7.199.392.22月19日上汽通用五菱五菱星光新能源插混車型進(jìn)階版推出限時(shí)促銷價(jià)，降價(jià)至9.98萬(wàn)元，相比官方指導(dǎo)價(jià)降低了6千元2月19日哪吒X2.2AYA8S52月19日-2月29日吉利銀河E8推出限時(shí)權(quán)益，27，62月19日-2月29日上汽通用別克推出限時(shí)煥新禮，置換金額至高1萬(wàn)元，單車限時(shí)優(yōu)惠至高6.5元?；顒?dòng)期間購(gòu)買指定車型（20246GL8ES陸尊、GL8Pro、Plus）的用戶可享受包含超值現(xiàn)金回饋、金融服務(wù)及置換升級(jí)等不同優(yōu)惠方案。別克君越單車限時(shí)優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，如果置換購(gòu)車可以享受6千元的補(bǔ)貼。50%、120Pro5.5PLUS6.542月19日哪吒X2.2AYA8S5SGT272月20日吉利帝豪LHiP8.982LHiP4首任車主終身免費(fèi)三電質(zhì)保、6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保等權(quán)益2月23日比亞迪海豚榮耀版發(fā)布，起售價(jià)9.98萬(wàn)元，相比在售同款車型，售價(jià)大幅下降3月1日ProDM-i20232萬(wàn)元3月1日-3月31日特斯拉331（含）Model3/Y3.46Model3/Y8Model3/Y，Model3/Y1.99%3月1日-3月31日吉利2024LICON4.7101MINI售價(jià)3.99萬(wàn)元，購(gòu)車權(quán)益包含至高1萬(wàn)元現(xiàn)金紅包、贈(zèng)送便攜式充電槍以及質(zhì)保、金融補(bǔ)貼3月1日-3月31日上汽大眾2024X27.9926.52.0T233月1日長(zhǎng)安啟源Q05125km9.69Lumin1.20息金融禮3月1日奇瑞8497806A835x3x56-1.92.52.83ES4捷途大圣系、X70X90X70C-DML93奇瑞新能源旗下舒享家綜合優(yōu)惠至高1.7萬(wàn)元，QQ冰淇淋、小螞蟻綜合優(yōu)惠至高8千元3月1日-3月31日飛凡除入門級(jí)的F7都市版，飛凡F7其他系列降價(jià)2-3萬(wàn)元，7ProPro520Pro1.23月1日-3月31日智己汽車智己LS65.78331LS6在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上“限時(shí)立減1萬(wàn)元現(xiàn)金”3月1日-430日東風(fēng)納米0176.982024年3月1日前購(gòu)買東風(fēng)納米01的客戶均享受差額補(bǔ)貼，差額補(bǔ)貼以積分形式，從3月10日開(kāi)始執(zhí)行3月1日-430日零跑23款零跑C01全系現(xiàn)金至高優(yōu)惠3.2萬(wàn)元，23款零跑C11全系現(xiàn)金直降1.9萬(wàn)元，23款零跑T03200輕享版現(xiàn)金直降1.5萬(wàn)元3月2日C10、C11、C01C1012.88-16.582.7C1114.88-20.58C0113.68-15.88全新T03售價(jià)4.99萬(wàn)-6.99萬(wàn)元，起售價(jià)相較老款車型下降1萬(wàn)元3月3日-3月31日小鵬G6、P7i、2024G9G6218.99P7i6P7i52-2.52024G91選裝折扣至高價(jià)值1.1萬(wàn)元，全系車型售價(jià)25.39萬(wàn)元起3月4日比亞迪PLUS511.98-14.78新車全系售價(jià)下調(diào)了1.6萬(wàn)元3月5日廣汽埃安AIONSMAX2.317.9915.693月6日比亞迪比亞迪海鷗榮耀版上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為6.98萬(wàn)元-8.58萬(wàn)元。與老款比亞迪海鷗的價(jià)格7.38萬(wàn)-8.99萬(wàn)元相比降價(jià)4千元3月7日廣汽埃安AIONVPlus2.380MAX2.320.99；8070124003月7日-3月31日東風(fēng)嵐圖嵐圖汽車宣布開(kāi)啟3月“十億”補(bǔ)貼活動(dòng)，全系至高享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元。其中，3FREE2PHEV1EV53月9日-3月31日廣汽昊鉑5.1HT家用智能充電樁免費(fèi)贈(zèng)送及安裝、03月10日-3月31日吉利領(lǐng)克20230103（03++）、050609，16燃油車購(gòu)車補(bǔ)貼。同時(shí)，領(lǐng)克針對(duì)旗下EM-P插混車型也推出了至高109/08/06EM-P車型311-3月31日上汽名爵MG7803-5（不可與置換政策同享MG6X-LINE最高可享2203-5MG51.34.99.7MGONE1.26.416.6MG4EV2.411.58238882-301888Cyberster6151.1533次免費(fèi)上門維保取送車權(quán)益，以及“簇絨腳墊+專屬頂篷車罩+清潔護(hù)理套裝”的交車禮包權(quán)益311阿維塔阿維塔11千里智駕款上線，限時(shí)25萬(wàn)元起，與現(xiàn)款在售2024款阿維塔11指導(dǎo)價(jià)相比下降5萬(wàn)元3月12日-3月31日理想定購(gòu)2024款理想L系列的用戶可在原有的5千元選裝基金的基礎(chǔ)上，512024L提供8萬(wàn)積分的權(quán)益，補(bǔ)償本次首銷權(quán)益的調(diào)整4月1日-430日廣汽傳祺影豹限時(shí)至高補(bǔ)貼1.6萬(wàn)元，疊加2萬(wàn)元保值基金（用戶在購(gòu)車后的第二年到第五年再次置換傳祺全系車型，且用戶持有置換的新車90天以上，可享受2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼），此基金包括燃油和油電混動(dòng)車型。M822M622GS822GS31.62影酷限時(shí)補(bǔ)貼至高1.6萬(wàn)元，疊加2萬(wàn)元保值基金。4月1日-430日上汽通用五菱12000元/（二選一3.5kW（需具備安裝條件）；首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保。PLUS42首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保；以及車機(jī)流量、太陽(yáng)膜、充電樁禮品4月1日奇瑞奇瑞公布百億補(bǔ)貼置換季政策，限時(shí)指定車型（8PRO冠軍版、8PLUS9806等多款熱門車型）購(gòu)置稅全免，同時(shí)提供舊車至高抵3萬(wàn)元、抽49999元大額購(gòu)車券4月1日東風(fēng)風(fēng)行410410Plus9.9810.983.5542.4Mate60ProSUV1.62.45（含首保360/79老客戶推薦購(gòu)車，新老客戶各享1萬(wàn)俱樂(lè)部積分；老客戶增購(gòu)立享5萬(wàn)客戶俱樂(lè)部積分；老客戶換購(gòu)立享額外5千元置換補(bǔ)貼；置換客戶可享基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼5千元4月1日-423日一汽大眾2242ID.7VIZZION7ID20+（6）；ID.ID.4CROZZ9ID20+種自定義權(quán)益（可選限時(shí)尾款抵扣至高8千元）；6種基礎(chǔ)權(quán)益，定車即享8年16萬(wàn)公里三電質(zhì)保、3年10萬(wàn)公里整車質(zhì)保、老客戶換購(gòu)額外2千元置換補(bǔ)貼、ID.首任車主終身免流量；老客戶增購(gòu)立享20000客戶俱樂(lè)部積分；老客戶推薦新客戶購(gòu)車可享4千客戶俱樂(lè)部積分，新客戶可享2千客戶俱樂(lè)部積分ID.6CROZZ9ID點(diǎn)券；20+（可選限時(shí)尾款抵扣8000816310基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼8千元、老客戶換購(gòu)額外2千元置換補(bǔ)貼、ID.首任車主終身免流量；老客戶增購(gòu)立享2萬(wàn)客戶俱樂(lè)部積分；老客戶推薦購(gòu)，老客戶可享4客戶俱樂(lè)部積分，新客戶可享2千客戶俱樂(lè)部積分4月1日-430日一汽捷達(dá)VS52VS74千元；置換補(bǔ)貼方面，11，15629904月1日-430日一汽豐田一汽豐田開(kāi)啟以舊換新20億鉅惠活動(dòng)，購(gòu)車用戶最高享1.6萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，同時(shí)官方提供0首付0利率多款金融產(chǎn)品4月1日-430日上汽奧迪Q66.614月1日-430日廣汽豐田廣汽豐田威蘭達(dá)推出限時(shí)促銷優(yōu)惠價(jià)，原起售價(jià)為17.38萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)為15.38萬(wàn)元，優(yōu)惠2萬(wàn)元（廠家品牌煥新禮包2萬(wàn)元）4月1日-430日廣汽本田41.1補(bǔ)貼、24041.13.2購(gòu)車補(bǔ)貼；皓影可享至高1.1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼及2.9萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼；冠道可享至高1.1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼以及4萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼；奧德賽可享至高1.1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼及4萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼4月1日-419日東風(fēng)本田CR-VCR-Ve:HEV01.6CR-Ve:PHEV02萬(wàn)元補(bǔ)貼。置換思域可享0首付，此外還有年利率低至1.99%等金融方案；英仕派可享置換0首付，1.6e:PHEV02HR-V04千元補(bǔ)貼；XR-V01.99%e:HEV8UR-V81.99%等金融方案4月1日東風(fēng)日產(chǎn)63.82.8逍客·經(jīng)典以舊換新優(yōu)惠至高2.8萬(wàn)，逍客以舊換新優(yōu)惠至高2萬(wàn)4月1日-430日吉利吉利汽車針對(duì)旗下包括星越L系列、星瑞系列、博越系列、帝豪系列、豪越系列等車型開(kāi)展“以舊換新”補(bǔ)貼4月1日蔚來(lái)蔚來(lái)宣布推出最高10億元的油車置換補(bǔ)貼，油車置換蔚來(lái)新車，可享受1萬(wàn)元選裝補(bǔ)貼，適用于蔚來(lái)2024款車型4月1日問(wèn)界M71-21.5TPlus5261.5TMax514月1日比亞迪N76N7輪轂懸浮車標(biāo)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置方面升級(jí)，同時(shí)官方推出多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益，21N754月1日-430日小鵬G928星際綠、星闕灰車色限時(shí)5折，價(jià)值3千元，智能雙腔空氣懸架限時(shí)8折，價(jià)值千元4月1日極氪007/，1002NZP1ZAD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)終身功能體驗(yàn)4月1日-424日阿維塔阿維塔官方宣布旗下車型阿維塔11千里智駕款，最新銷售政策包括首任車主終身三電質(zhì)保、5千元定金抵扣5.5萬(wàn)元車款、金融購(gòu)車限時(shí)政策以及6千元置換限時(shí)補(bǔ)貼。51281610ADS功能修包保留4月1日-430日廣汽昊鉑HT2661.53150/1（二選一）；價(jià)值1.2萬(wàn)元的免費(fèi)贈(zèng)送豪華尊享套裝（Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、后排座椅加熱）。以及包括終身三電質(zhì)保、超長(zhǎng)整車質(zhì)保等GT3.222200/66GT3L58600HyperPilot高階智駕服務(wù)包。以及包括基礎(chǔ)權(quán)益終身三電質(zhì)保、超長(zhǎng)整車質(zhì)保等4月1日-430日廣汽埃安廣汽埃安開(kāi)啟置換補(bǔ)貼優(yōu)惠，AIONYPlus限時(shí)享置換優(yōu)惠2萬(wàn)元，AIONSMAX2.6，AIONVPlus2.6AIONLXPlus104月2日-430日極越極越推出4月購(gòu)車優(yōu)惠，限時(shí)優(yōu)惠立減至高4.5萬(wàn)元。限時(shí)鎖單極越01，2.5720km；5.51.5U5車身顏色優(yōu)惠，以及低息金融方案（年費(fèi)率2.29%，首付3.3萬(wàn)元起）、終身整車及三電質(zhì)保/終身道路救援等權(quán)益4月15日-5月31日01ROBODriveMax高階智能輔助駕駛終身免費(fèi)。ROBOD