鋼軌探傷知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋四川鐵道職業(yè)學(xué)院

鋼軌探傷知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋四川鐵道職業(yè)學(xué)院第一章單元測試

目前我國鐵路鋪設(shè)的最重的鋼軌是（）kg/m鋼軌。（）

A:75B:82C:50D:60

答案:75我國的大型鋼軌車起步于（）年代，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)達(dá)到了78Km/h不漏檢的好成績。

A:80B:70C:60D:50

答案:70鋼軌的斷面包括（）。

A:軌腰B:軌底C:軌頭D:軌端

答案:軌腰；軌底；軌頭鋼軌的軌頭宜大而且厚，并有足夠的面積以備損耗。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)100m長定尺軌主要用于無縫線路中長軌的焊接。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第二章單元測試

鋼軌手工檢查“敲”的方法中，在可疑處所或不良接頭、道岔部位，下列蹲的位置正確的是（）。

A:鋼軌蹲內(nèi)側(cè)，如果在橋上蹲內(nèi)側(cè)B:鋼軌蹲內(nèi)側(cè)，如果在橋上蹲外側(cè)C:鋼軌蹲外側(cè)，如果在橋上蹲內(nèi)側(cè)D:鋼軌蹲外側(cè)，如果在橋上蹲外側(cè)

答案:鋼軌蹲外側(cè)，如果在橋上蹲內(nèi)側(cè)下列屬于手工檢查的方法是（）。

A:鉤B:敲C:照D:卸E:看

答案:鉤；敲；照；卸；看鋼軌手工檢查“敲”的過程中的“吸錘現(xiàn)象”是指鋼軌產(chǎn)生漏磁場，吸附檢查錘。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)在冬天，早晚溫差大，傷損發(fā)展迅速，手工檢查意義不大。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)下列不屬于鋼軌手工檢查重點(diǎn)部位的是（）。

A:大曲線半徑B:道口C:隧道D:老雜軌

答案:大曲線半徑

第三章單元測試

下列不屬于磁粉探傷能夠探測出來的是（）。

A:傷損的位置B:傷損的表面形狀C:傷損的深度D:傷損的大小

答案:傷損的深度滲透探傷過程中，溫度不影響滲透液的滲透，這也是滲透探傷的主要優(yōu)點(diǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)直探頭A顯探傷過程，超聲波遇到如圖所示的小傷損，波形圖應(yīng)該是（）。

A:B:都不正確C:D:

答案:采用直探頭，探測正常無傷的工件，A顯波形圖中不會(huì)有始波。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)超聲波探傷中，A顯的水平基線表示超聲波傳播的距離或時(shí)間。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第四章單元測試

電磁波是不能被人體所感知的，而機(jī)械波是可以被人體感知的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)下列說法正確的是（）。

A:橫波用字母S表示，介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直。B:縱波用字母S表示，介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直。C:橫波用字母L表示，介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直。D:橫波用字母S表示，介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向平行。

答案:橫波用字母S表示，介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向垂直。在超聲波探傷中，下列說法正確的是（）。

A:聲速的常用單位是m/sB:頻率的常用單位是HZC:頻率的常用單位是KHZD:聲速的常用單位是Km/s

答案:聲速的常用單位是Km/s縱波圓盤波源軸線上的聲壓分布，在靠近聲源的地方是近場區(qū)，這一區(qū)域聲壓都很小。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)下列符號(hào)正確的是（）。

A:聲強(qiáng)透射率TB:聲壓透射率TC:聲強(qiáng)反射率RD:聲壓反射率t

答案:聲強(qiáng)透射率T；聲強(qiáng)反射率R

第五章單元測試

鋁熱焊是需要鋼軌兩端母材接觸焊接的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)通用探傷儀的使用，根據(jù)選擇的材料，聲速是機(jī)器自帶的，不要調(diào)節(jié)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)通用探傷儀的使用，點(diǎn)擊AUTO鍵，儀器默認(rèn)選中的波形自動(dòng)增益到80%。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)鋁熱焊未焊合的原因中正確分析的是（）。

A:砂箱裝偏B:鋼軌預(yù)熱溫度過低C:軌端用氧氣切割過D:預(yù)留軌縫太小E:軌端處理不好

答案:砂箱裝偏；鋼軌預(yù)熱溫度過低；軌端用氧氣切割過；預(yù)留軌縫太??；軌端處理不好氣壓焊接頭的熱影響區(qū)比閃光焊的接頭的熱影響區(qū)寬度要大很多。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第六章單元測試

鋼軌核傷從超聲波探傷專業(yè)上稱為軌頭橫向裂紋。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)鋼軌探傷儀的軌行輪可以輔助鋼軌探傷儀在陸地和鋼軌上行走。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)下列說法正確的是（）。

A:不規(guī)則核傷是指核傷反射面與鋼軌縱向基本垂直的核傷。B:都不正確。C:規(guī)則核傷是指核傷反射面與鋼軌縱向基本垂直的核傷。D:規(guī)則核傷是指核傷反射面與鋼軌縱向基本平行的核傷。

答案:規(guī)則核傷是指核傷反射面與鋼軌縱向基本垂直的核傷。鋼軌單側(cè)水平裂紋如圖所示三種情況，其中對(duì)應(yīng)波形應(yīng)該是（）。

A:3B:1、2、3出波都應(yīng)該沒有底波C:1D:2

答案:1如圖所示的70°探頭是無偏見掃查探頭。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第七章單元測試

鋼軌探傷車一般由動(dòng)力車和檢測車組成。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)探傷小車每側(cè)配備三個(gè)輪探頭，分別是（）。

A:70°探頭B:60°探頭C:0°探頭D:37.5°探頭

答案:70°探頭；0°探頭；37.5°探頭與輪探頭相比，滑靴式探頭的弊端有（）。

A:過道岔困難B:不容易實(shí)現(xiàn)良好耦合C:不易產(chǎn)生水泡D:過鋼軌接頭困難

答案:過道岔困難；不容易實(shí)現(xiàn)良好耦合；過鋼軌接頭困難雙軌小車只能檢測軌頭，不能檢測軌腰。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)雙軌小車不能坐人，或者即使坐人最多不超過2人，方便檢測。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第八章單元測試

探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)符合規(guī)定，還須取得相應(yīng)的資格證書。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)探傷重點(diǎn)處所，應(yīng)放慢儀器推行速度，加大水量，調(diào)整增益探頭位置，加強(qiáng)探傷。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在線路上進(jìn)行探傷作業(yè)，一個(gè)探傷工區(qū)配備二臺(tái)鋼軌探傷儀上道作業(yè)時(shí)，每個(gè)班組必須不少于8人。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在正常條件下，每千米探傷時(shí)間：無縫線路和普通線路不少于(