機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)常識

機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)常識

維修保養(yǎng)常識

一、磨損與潤滑基礎(chǔ)知識

二、維修保養(yǎng)基礎(chǔ)知識

三、軸承類

四、減速機(jī)類

五、泵類

六、閥門類

七、全員生產(chǎn)維修體制中的5S活動

八、其它

一、磨損與潤滑基礎(chǔ)知識

（一）磨損的種類

相互接觸的物體表面在相對運(yùn)動的過程中，表面層材料發(fā)生不斷缺失的現(xiàn)

象稱之磨損。

根據(jù)磨損延長時(shí)間的長短可分為自然磨損與事故磨損兩類。

造成事故磨損原因是由下列因素造成的：機(jī)器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量

低劣，零件制造加工不良，零部件或者機(jī)器裝配及安裝不正確，違反機(jī)器的安

全技術(shù)操作規(guī)程與潤滑規(guī)程，修理不良或者修理質(zhì)量不高與其它意外原因等。

而在通常情況下，當(dāng)自然磨損到限后沒有及時(shí)修理，則是發(fā)生事故磨損的要緊

原因。

（二）潤滑

1、潤滑劑的作用

（1）冷卻散熱作用。防止由于摩擦生熱使零件溫度上升，導(dǎo)致粘著磨損

與腐蝕磨損加劇，甚至燒壞橡膠密封圈或者軸瓦等事故。

（2）密封保護(hù)作用。潤滑油脂能有效隔離潮濕空氣中的水分、氫與有害

介質(zhì)侵蝕，也可防止內(nèi)部介質(zhì)的泄漏，潤滑脂還能防止水濕、灰塵、雜質(zhì)侵入

摩擦副。

（3）洗滌污垢作用。摩擦副運(yùn)動時(shí)會產(chǎn)生磨粒，與外界雜質(zhì)、塵砂等都

會加劇摩擦面的磨損，強(qiáng)制液體循環(huán)潤滑可將其磨粒帶走，減少或者避免磨損。

（4）減少摩擦與磨損。由于潤滑膜可減少兩運(yùn)動件間的摩擦因子，因此

會減少零件的磨損消耗，同時(shí)還能起到阻尼作用與吸振作用，從而延長設(shè)備壽

命，減少功耗，改善設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)特性。

2、潤滑劑的種類

潤滑劑按狀態(tài)分可分為液體（潤滑油）、半固體（潤滑脂）、固體與氣體

澗滑劑四類。

(1)潤滑油

潤滑油又稱稀油，它的物化特性有：

良好的流淌性；低的凝固點(diǎn)；適當(dāng)?shù)恼扯扰c粘度系數(shù)；良好的耐負(fù)荷性能;

好的油性與耐擠壓、抗磨性；良好的抗腐蝕性與防銹性；有一定的精制程度；

灰分、殘?zhí)考八嶂敌?；好的熱穩(wěn)固性，不易揮發(fā)、不易著火，要有高的燃點(diǎn)與

閃點(diǎn)；好的抗氧化安全性，不易老化變質(zhì)；好的離水性、抗乳化性；要有一定

的抗泡性。

潤滑油外觀質(zhì)量檢查要點(diǎn)如下表所示:

劣化原因及

顏色變化油臟劣化原因及預(yù)測

預(yù)測

新油顏色變有類似燒焦

氧化劣化受熱劣化

深味

有刺激性臭金屬惰性化劑的劣

發(fā)黑混入磨粒

味化

渾濁混入水分有沉淀物混入異物

有泡沫混入不一致油種

潤滑油的選擇原則：

a.在充分保證機(jī)器摩擦件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用

咕度小的潤滑油。

b.在高速負(fù)荷條件下工作的摩擦零件應(yīng)選用粘度小的澗滑油，而在低速重

負(fù)荷條件下工作的摩擦件應(yīng)選用粘度大的潤滑油。

c.環(huán)境溫度低時(shí)應(yīng)選用粘度小的潤滑油，反之則應(yīng)選用粘度大的潤滑油；

高溫條件下應(yīng)選用閃點(diǎn)高的潤滑油；低溫條件下應(yīng)選用凝固點(diǎn)低的油滑油。

d.沖擊、振動與往復(fù)運(yùn)動、間歇運(yùn)動等關(guān)于形成油膜不利，故應(yīng)選用粘度

較大的潤滑油或者選用潤滑脂或者固體潤滑劑以保證可靠潤滑c

目前生產(chǎn)的一硫化鋁潤滑劑有：粉劑、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆

等固體成膜劑。

設(shè)備的潤滑的“五定”：定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人。

使用潤滑油質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)：選定重點(diǎn)設(shè)各與用油量大的設(shè)備，確定油質(zhì)

化驗(yàn)項(xiàng)目，如運(yùn)動粘度、水分、酸值、水溶性酸堿與機(jī)械雜質(zhì)等，確定合理的

換油指標(biāo)，制定具體項(xiàng)目指標(biāo)，定期進(jìn)行抽樣化驗(yàn)分析（通?？擅?個(gè)月進(jìn)行

一次），然后推斷是否要更換，關(guān)于新設(shè)備與重要精密設(shè)備也可通過目測后，

對換油周期適當(dāng)延長或者縮短化驗(yàn)周期。

二、維修保養(yǎng)基礎(chǔ)知識

（一）機(jī)械零件的失效與機(jī)械故障

機(jī)械失去工作能力稱之故障，機(jī)器零件喪失規(guī)定的工作能力稱之失效。機(jī)

械的故障與零件的失效是分不開的。由于零件正常磨損或者物理化學(xué)變化引起

的零件變形、斷裂、蝕?員等使零件失效而引起的故障，此類故障也叫做自然故

障。

1、零件的磨損

磨損是零件失效的最要緊與普遍的形式。

2、零件的變形

機(jī)器在工作過程中，由于受力的作用，使零件的尺寸與形狀發(fā)生改變的現(xiàn)

象叫變形。金屬的變形包含彈性變形與塑性變形。

3、零件的斷裂

零件在外力載荷作用下，首先發(fā)生彈性形變，當(dāng)載荷所引起的應(yīng)力超出彈

性極限而繼續(xù)增加時(shí),材料可能產(chǎn)生塑性形變，最后應(yīng)力超過強(qiáng)度極限時(shí)發(fā)生

斷裂。

4、蝕損

零件在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下表面發(fā)生的點(diǎn)狀剝落稱之疲勞點(diǎn)蝕；零件受周

圍介質(zhì)的化學(xué)及電化學(xué)作用使表層金屬發(fā)生的破壞稱之腐蝕；零件在溫度變化

與介質(zhì)作用下表面產(chǎn)生針狀孔洞，并不斷擴(kuò)大稱之穴蝕。疲勞點(diǎn)蝕、腐蝕與穴

蝕統(tǒng)稱之蝕損。

（二）機(jī)械故障的消除（修復(fù)）方法

關(guān)千人為的事故性故障的消除要緊靠提高使用、管理、維修人員素養(yǎng)，加

強(qiáng)責(zé)任心的方法來達(dá)到。而對自然故障則只能通過調(diào)整與修理的方法來達(dá)到，

通常要緊有下列一些方法：

1、要緊恢復(fù)配合性質(zhì)的修理方法

（1）調(diào)整法

通常利用調(diào)整螺栓緊度或者調(diào)整墊片厚度來恢復(fù)配合件原有的配合關(guān)系，

修理時(shí)不用對配合件進(jìn)行加工（或者只進(jìn)行刮研）,而只用增加墊片或者調(diào)整墊

片厚度的方法使其恢復(fù)到原始配合間隙。

（2）修理尺寸法

在進(jìn)行修理時(shí)對配合件中較貴重零件進(jìn)行機(jī)械加工恢復(fù)其幾何形狀，同時(shí)

得到一個(gè)新的尺寸，然后將配合件中另一個(gè)磨損的零件廢棄而更換一個(gè)新的與

通過加工的零件相配合的零件，使該配合件的配合間隙恢復(fù)到初始間隙，如修

軸換軸瓦，修缸套換活塞等都是。這種修理方法要考慮零件結(jié)構(gòu)上能夠加工的

可能性與零件修理后同意的機(jī)械強(qiáng)度,在此前提下應(yīng)盡量增加修理次數(shù)；另一

方面為了便于備品備件的供應(yīng)其修理尺寸應(yīng)加以標(biāo)準(zhǔn)化。

（3）補(bǔ)充零件法［附加零件法）

此法關(guān)于配合件的每個(gè)零件均予加工整形，并對其中的一個(gè)零件給以合理

的縮徑或者擴(kuò)孔，然后在其中補(bǔ)充一個(gè)同樣材料或者質(zhì)量更高的襯套，以過盈

壓入或者螺紋擰入或者焊至原零件上，然后加工至配合尺寸，使配合性質(zhì)達(dá)到

要求。

2、既恢復(fù)配合性質(zhì)又恢復(fù)零件形狀與尺寸的修理方法

（1）焊接修復(fù)法

金屬焊接是借原子間的擴(kuò)散與連接作用使分離的金屬焊件牢固地結(jié)合成

整體的，根據(jù)焊接設(shè)備不一致，焊接有氣焊與電焊等，許多斷裂與磨損零件多

半是使用補(bǔ)焊與堆焊方法修復(fù)的，有些零件在焊后再通過車、磨削加工，以達(dá)

到恢復(fù)原幾何形狀與尺寸。

（2）補(bǔ)鑄法

滑動軸承的巴氏合金磨損到限后，將殘余合金熔渠夫，重新澆鑄上新的巴

氏合金的工藝過程叫做補(bǔ)鑄法。用此法能夠完全恢復(fù)舊滑動軸承的性能標(biāo)準(zhǔn)。

（3）電鍍（電刷鍍、電涂鍍）法

電鍍是利用直流電通過電解液時(shí)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)金屬在鍍件表面上

沉積的過程。

（4）噴涂與噴焊

噴涂是把熔化的材料微粒用高速氣流噴敷在已經(jīng)準(zhǔn)備好的粗糙零件的表

面上，形成一層比較牢固的機(jī)械結(jié)合層。

噴焊工藝是在噴涂工藝基礎(chǔ)上進(jìn)展起來的，它是將噴涂層再行重熔處理.，

而在零件表面獲得一層類似堆焊性能的涂層。

（5）粘接與粘補(bǔ)法

粘接是利用粘接劑與零件之間所起的化學(xué)、物理與機(jī)械等綜合作用力來粘

接零件或者粘補(bǔ)零件的裂紋、孔洞、磨損等缺陷的一種修復(fù)工藝。

（6）不停機(jī)堵漏技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用

a、直管與容器的堵漏：單片粘接、粘堵法；夾具法；壓力輔助法

b、法蘭堵漏法

（三）機(jī)械的拆卸、裝配、清洗與檢驗(yàn)

1、機(jī)械的拆卸

（1）拆卸前的準(zhǔn)備工作

a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。

b、拆卸工具準(zhǔn)備齊全，規(guī)格合適。

c、按不一致用途準(zhǔn)備好放置零件的臺架、分隔盆、油桶等

（2）機(jī)械的拆卸的基木原則

a、根據(jù)機(jī)型與有關(guān)資料能清晰其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與裝配關(guān)系，然后確定分解拆

卸的方法、步驟。

b、正確選用工具與設(shè)備，當(dāng)分解遇到困難時(shí)要先查明原因，采取適當(dāng)方

法解決，不同意猛打亂敲，防止損壞零件與工具，更不能用量具、鉗子代替手

錘而造成損壞C

c、在拆卸有規(guī)定方向、記號的零件或者組合件時(shí)，應(yīng)記清方向與記號，

若失去標(biāo)記應(yīng)重新標(biāo)記。

d、為避免拆下的零件損壞或者丟失，應(yīng)按零件大小與精度不一致分別存

放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。

e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應(yīng)裝回原位，以免丟失與

便于裝配。

f、按需拆卸，對個(gè)別不拆卸即可推斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可

節(jié)約時(shí)間與勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞與降低零件裝配精度。但對

需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質(zhì)量得不到保證。

2、機(jī)械的裝配

機(jī)械裝配工藝是決定機(jī)械修理質(zhì)量得重要環(huán)節(jié)，因此務(wù)必做到：

（1）被裝配的零件本身務(wù)必達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，任何不合格的零件都

不能裝配。為此零件裝配前務(wù)必通過嚴(yán)格檢驗(yàn)。

（2）務(wù)必選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機(jī)械修理的大量

工作是恢復(fù)相互配合件的配合精度，可采取選配、修配、調(diào)整等方法來滿足這

一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，關(guān)于由不一致膨脹系數(shù)的材料構(gòu)成的配

合件，當(dāng)裝配時(shí)的環(huán)境溫度于工作時(shí)的溫度相差較大時(shí)，由此引起的間隙改變

應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償。

（3）分析并檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配與調(diào)整來滿足精度要求。

（4）處理好機(jī)件裝配順序，其原則是：完內(nèi)后外，先難后易，先精密后

通常。

（5）選擇合適的裝配方法與裝配設(shè)備、工具。

（6）注意零件的清洗與潤滑。裝配的零件務(wù)必首先進(jìn)行完全的清洗，關(guān)

于動配合件要在相對運(yùn)動面上涂清潔的符合工作要求的潤滑劑。

（7）注意裝配中的密封，防止“三漏”。要使用規(guī)定的密封結(jié)構(gòu)與密封

材料，不能使用任意的代用品。要注意密封面的質(zhì)量與清潔。注意密封件的裝

配方法與裝配緊度，對靜密封可使用適當(dāng)?shù)拿芊饽z密封。

（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規(guī)定。

（9）重視裝配中間環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查。

3、機(jī)械的清洗與檢驗(yàn)

（一）機(jī)械的清洗

1、清除油污

油污是油脂與塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機(jī)劑。除用

機(jī)械法去污外，還可用化學(xué)法或者電化學(xué)法去除。

（1）化學(xué)除油污法：

1、有機(jī)溶劑除油污：常用的有機(jī)溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。

2、堿性溶液除油污：如苛性鈉（NaOH俗稱燒堿）、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸

鈉等。清洗時(shí)提高溶液溫度與進(jìn)行攪拌能加快除油效果，

通?？杉訜岬?0c左右，洗后應(yīng)用熱水沖洗，并用壓縮空氣吹干。

（2）、電化學(xué)除汨污法（不懂如何具體操作？）：利用電解時(shí)兩電極產(chǎn)

生氣泡的機(jī)械攪拌與剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學(xué)除油污法。

該法有速度快，效率高，除油完全等優(yōu)點(diǎn)。

（二）機(jī)械的檢驗(yàn)

檢驗(yàn)的內(nèi)容如下：

1零件檢驗(yàn)

包含零件的幾何精度檢驗(yàn)，如零件的尺寸、形狀；零件表面質(zhì)量的檢驗(yàn)：

如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學(xué)性能檢驗(yàn)：如零件的強(qiáng)度、

硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗(yàn)：如空混、加渣、

微觀裂紋等。

2裝配檢驗(yàn)

如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或者過盈量；并列軸間的平衡度、

前后軸間的同軸度等等。

3整機(jī)檢驗(yàn)

整機(jī)檢驗(yàn)即整機(jī)技術(shù)狀況的檢驗(yàn)。包含機(jī)械的工作能力，動力經(jīng)濟(jì)性能等,

檢驗(yàn)的方法有如下一些：

A檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗(yàn)與推斷，簡單可行，應(yīng)用

廣泛，可分為：

（1）目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、

斷裂與零件較大與明顯變形、嚴(yán)重磨損、表面退火與燒蝕等都通過目視或者借

助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯(lián)軸節(jié)的漆膜破裂、彈性聯(lián)軸器的錯(cuò)位、螺紋

連接與鉀接密封添漆膜的破裂等也可用目測推斷。

（2）敲擊法：關(guān)于機(jī)殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結(jié)合情況

等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來推斷好壞。

⑶比較法：用新的標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術(shù)》犬況。如彈簧的自由長

度、鏈條的長度、滾動軸承的質(zhì)量等等。

B測量法:零件磨損或者變形后會引起尺寸與形狀的改變，或者因疲勞而引起

技術(shù)性能（如彈性）下降等。可通過測量工具與儀器進(jìn)行測量并參照同意標(biāo)準(zhǔn),

確定是否繼續(xù)使用，還是待修或者報(bào)廢。比如對滾動軸承間隙的測量、所謂軸承

游隙，即指軸承在未安裝于軸或者軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或者外圈的一方固定，然后便未被固

定的一方做徑向或者軸向移動時(shí)的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙與軸向游隙。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能

有影響。

測量軸承的游隙時(shí)，為得到穩(wěn)固的測量值，通常對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷。

因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性

變形量。

但關(guān)于滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，能夠忽略不計(jì)。

安裝前軸承的內(nèi)部游隙通常用理論游隙表示。

?規(guī)格值(單位：um)公稱內(nèi)徑dMC1組MC2組MC3組MC4組MC5組MC6組

最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大

0-9053851081313202028

公稱內(nèi)徑d

C2組EMQ組

C0組

C3組C4組C5組

0-100741121382314292037

10-1809411318112518332545

18?24010512520132820362848

24?30111512520132823413053

游隙的選擇

從理論游隙減去軸承安裝在軸上或者外殼內(nèi)時(shí)因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或者收縮后

的游隙稱做“安裝游隙”。

在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙

軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時(shí)的游隙，即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變

形量后的以便稱做“工作游隙”。

當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時(shí)，軸承的疲勞壽命最長但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。

因此，選擇軸承的游隙時(shí)，通常使工作游隙為零或者略為正為宜。

另外，需提高軸承的剛性或者需降低噪聲時(shí)，工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在軸承溫升劇

烈時(shí)，工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等，還務(wù)必根據(jù)使用條件做具體分析。

溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。

C探測法:關(guān)于零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細(xì)微缺陷的檢測，關(guān)于

保證修理質(zhì)量與使用安全具有重要意義，務(wù)必認(rèn)真進(jìn)行，要緊有下列一些辦法:

(1)滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或者柴油中片刻，取出

后將表面擦干，撒上一層滑石粉，然后用小錘輕敲零件的非工作面，假如零件

有裂紋時(shí)，由于震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現(xiàn)黃色線痕。

（2）熒光顯示法：先將被檢驗(yàn)零件表面洗凈，用紫外線燈照射預(yù)熱10分

鐘，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然后用熒光顯示液均勻涂在零件

工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。

（3）探傷法：磁粉探傷檢驗(yàn)、超聲波檢驗(yàn)、射線照相檢驗(yàn)。要緊用來測

定零件內(nèi)部缺陷及焊縫質(zhì)量等。

（四）轉(zhuǎn)子的平衡

1、轉(zhuǎn)子不平衡的種類

（1）靜不平衡：轉(zhuǎn)子上不平衡的重量能綜合成為一個(gè)使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)只產(chǎn)

生一個(gè)離心力，而且可在靜力狀態(tài)下確定，則稱之靜不平衡。

（2）動不平衡：假如在一個(gè)轉(zhuǎn)子上能綜合出兩個(gè)大小相等，方向相反，

但不在同一直徑上的不平衡重量，則轉(zhuǎn)子雖在靜態(tài)能獲得平衡，但在旋轉(zhuǎn)時(shí)會

產(chǎn)生一個(gè)不平衡的力偶，這個(gè)力偶不能在靜力狀態(tài)下確定只能在動態(tài)下確定，

則成為動不平衡。

（3）混合不平衡：假如在一個(gè)轉(zhuǎn)子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，

就稱之混合不平衡。

2、轉(zhuǎn)子的平衡

為了消除轉(zhuǎn)子上的不平衡力或者力偶，務(wù)必測出不平衡質(zhì)量所在的方位與

大小，然后設(shè)法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉(zhuǎn)子找平衡。通?？煞譃殪o

平衡與動平衡兩利％

（1）靜平衡：凡在靜態(tài)下能夠測得轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量及方位又能通過去重

或者加重的方法消除轉(zhuǎn)子的偏重而使轉(zhuǎn)子達(dá)到平衡的方法叫靜平衡。

（2）動平衡：凡是只能在動態(tài)下測定轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量所在的方位，與確

定平衡質(zhì)量應(yīng)加的位置與大小，這種找平衡的方法稱之動平衡。動平衡不但能

消除動不平衡的力偶，而且能消除靜不平衡的離心力，因此它可運(yùn)用于找各類

柱狀及錐狀轉(zhuǎn)子的平衡。

（五）設(shè)備的整體檢驗(yàn)

設(shè)備的整體檢驗(yàn)是機(jī)械設(shè)備修竣后一次全面的質(zhì)量鑒定，是保證機(jī)械設(shè)備

交付使用后具有良好性能與安全可靠性等的重要環(huán)節(jié)。整體檢驗(yàn)包含空載試運(yùn)

轉(zhuǎn)、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查等步驟。對重要設(shè)備還需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)與致密

性試驗(yàn)。

1、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：首先檢查各部連接、緊同、潤滑、密封、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、試

驗(yàn)操縱系統(tǒng)、調(diào)節(jié)操縱系統(tǒng)、安全裝置的動作與作用，并作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同時(shí)

檢查各類儀表的指示情況是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于未進(jìn)行總成性能試驗(yàn)的，要

分部試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經(jīng)消除不得

進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

2、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)是在空載試運(yùn)轉(zhuǎn)正常之后進(jìn)行。通過負(fù)荷試

運(yùn)轉(zhuǎn)確定機(jī)械的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及操縱、調(diào)整、操縱與安全裝

置的作用是否達(dá)到運(yùn)行要求。

3、試運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查：在負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)后務(wù)必對各部位有無變形、松動、過熱、

破舊等進(jìn)行積極檢查，同時(shí)檢查有關(guān)部位的密封性、摩擦面的接觸情況等。

4、設(shè)備的壓力試驗(yàn)與致密性試驗(yàn)：

（1）液壓試驗(yàn)：通常用來檢查焊縫、連接部位的致密性與強(qiáng)度。通常使

用水作為介質(zhì)，故又稱之水壓試驗(yàn)。

（2）氣壓試驗(yàn)：關(guān)于因機(jī)構(gòu)原因或者容器內(nèi)不同意有微量殘液存在的容

器，以氣壓試驗(yàn)檢測。

（3）致密性試驗(yàn)：關(guān)于各類儲存氣體或者液體的壓力容器，應(yīng)進(jìn)行焊縫

致密性試驗(yàn)，以保證無泄漏。通?？墒褂脷饷苄栽囼?yàn)、煤油滲漏試驗(yàn)與氨滲透

試驗(yàn)等方法。

三、軸承類

軸承：根據(jù)軸徑與軸承之間摩擦性質(zhì)不一致，分為滑動軸承與滾動軸承。

1、滑動軸承

(1)根據(jù)潤滑狀態(tài)，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承與液體摩擦滑

動軸承兩類。

非液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面，由于潤滑油的吸附而形成一層

極薄的油層，稱之邊界油膜，它使軸徑與軸瓦表面有一部分直接接觸，另一部

分則被油膜隔開而不直接接觸，因而減少了滑動面的摩擦系數(shù)。

液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面有較厚的潤滑油層，把滑動表面完

全分開而不直接接觸。這時(shí)滑動表面間的摩擦變成潤滑油層內(nèi)部的液體摩擦，

因而摩擦系數(shù)大大減少。

(2)根據(jù)軸承所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承與推力滑動軸承

兩類。

向心滑動軸承

常用的向心滑動軸承要緊有下列三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸

承是在機(jī)器的機(jī)架上鋒出軸承孔，有的時(shí)候在孔內(nèi)鑲有軸套；剖分式軸承，即

為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機(jī)架上。通過軸承蓋上的浜滑裝置，

可將潤滑油送到軸徑表面；調(diào)心軸承，這種軸承的軸瓦外表面做成球面形狀，

可在軸承蓋與軸承座的相應(yīng)的球面上作適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動，以習(xí)慣軸的彎曲所產(chǎn)生的

軸線偏斜。

推力滑動軸承

推力滑動軸承要緊承受軸向力，它有臥式與立式兩種。

2、滾動軸承

(1)滾動軸承的分類

根據(jù)滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。

根據(jù)滾動軸承所承受載荷的方向，滾動軸承可分為：向心軸承，要緊承受

徑向載荷的作用；向心推力軸承，能承受徑向與軸向載荷的聯(lián)合作用；推力軸

承，只能承受軸向載荷。

(2)滾動軸承類型的選擇

A根據(jù)軸承承受載荷的大小、方向與性質(zhì)

①、載荷小而平穩(wěn)時(shí)，宜用滾子軸承。

②、當(dāng)軸承僅承受徑向載荷時(shí)，可選用向心球軸承或者向心短圓柱滾子軸

承；當(dāng)軸承僅承受軸向載荷時(shí)，可選用推力球軸承。

③、當(dāng)軸承同時(shí)受軸向載荷與徑向載荷作用時(shí)，，應(yīng)根據(jù)軸向載荷A與徑向

載荷R的相對值來考慮。

a當(dāng)A比R小很多時(shí)，可選用向心球軸承.

b當(dāng)A〈R時(shí)，選用向心推力球軸承或者圓錐滾子軸承。

c當(dāng)A>R時(shí)，可選用大接觸角的向心推力球軸承與大錐角的圓錐滾子軸

承。

d當(dāng)A比R大很多時(shí)，可將推力軸承與向心軸承組合使用，分別承受軸

向與徑向載荷。

B根據(jù)軸承的轉(zhuǎn)速

1、當(dāng)尺寸、精度相同時(shí)，球軸承的極限比滾子軸承高，因此球軸承易用

于轉(zhuǎn)速較高的軸上。

2、受軸向載荷較大的高速軸，最好選用向心推力球軸承，而不選用推力

球軸承。因轉(zhuǎn)速高時(shí)，滾動體的離心力很大，會使軸承工作條件惡化。

C對軸承的特殊要求

如部件的徑向尺寸受到限制而徑向載荷又很大時(shí)，則選用滾針軸承。

D經(jīng)濟(jì)性

普通結(jié)構(gòu)的軸承比特殊結(jié)構(gòu)的軸承價(jià)廉；球軸承較圓柱或者圓錐滾子軸

承價(jià)廉；球面滾子軸承最貴。只要滿足基本要求，盡量選用球面軸承。在選用

軸承的精度等級時(shí)，通常盡可能用普通級。

(1)滾動軸承的安裝與拆卸

通常軸承由于內(nèi)圈與軸頸配合較緊，安裝時(shí)，大尺寸的軸承，可用壓力機(jī)

在內(nèi)圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。中、小尺寸的軸承可用手錘與套筒

安裝。為了提高裝配質(zhì)量，可用熱套的辦法，利用熱脹冷縮現(xiàn)象，將軸承在熱

油中加熱后安裝在軸頸上。為了便于拆卸，內(nèi)圈在軸肩上、外圈在套筒內(nèi)應(yīng)留

出足夠的高度，以便放入拆卸工具的鉤頭。

(2)滾動軸承的潤滑與密封

①滾動軸承的潤滑

常用的潤滑劑有潤滑油與潤滑脂兩種。當(dāng)軸的圓周速度小于4?5m/s時(shí)，

通常都使用潤滑脂°潤滑脂潤滑的優(yōu)點(diǎn)是：密封結(jié)構(gòu)簡單，潤滑脂不易流失，

受溫度影響不大，加一次潤滑脂可用較長時(shí)間等。但填入軸承中的潤滑脂的量

要合適，通常填充軸承空腔的1/3?1/2。在安裝軸承處有潤滑油時(shí)，如減速器

內(nèi)有潤滑齒輪的油，或者整臺機(jī)器有集中供油裝置，也可使用潤滑油來潤滑軸

承。潤滑油的牌號要按要緊零件的要求來選取，潤滑油的量要合適。當(dāng)使用浸

油潤滑時(shí)，油面高度不應(yīng)超過軸承最下面滾動體的中心線。當(dāng)使用飛濺潤滑時(shí),

濺油零件的圓周速度不應(yīng)低于3m/s,以保證有足夠濃度的油霧。

②滾動軸承的密封

密封的作用是防止灰塵、水分、雜質(zhì)等侵入軸承，也阻止?jié)櫥瑒┝魇?。?/p>

封裝置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封;

迷宮式密封；旋轉(zhuǎn)擋圈式密封；混合式密封。

(5)滾動軸承的型號

滾動軸承的型號表示方法：代號由一個(gè)漢語拼音字母及7位數(shù)字構(gòu)成，各

個(gè)位置所代表的意義如下：

精度等級用漢語拼音字母表示，共分5級。即：C（超精級）D（精密級）E（高

級）F（較高級）G（普通級）。通常多用G級精度。

軸承內(nèi)徑

代號0001020304?99

內(nèi)徑（mm）10121517數(shù)字X5

內(nèi)徑小于10mm與大于495mm的軸承，標(biāo)準(zhǔn)中另有規(guī)定。

軸承外廓系列（直徑系列）一一是指軸承內(nèi)徑相同時(shí)，具有不一致的外徑

與寬度。

1（）（）一特輕系列20（）一輕窄系列30（）一中窄系歹ij400-重

窄系列

500—輕寬系列600—中寬系列

軸承類型，以0?9表示

0一單列向心球軸承1一雙列向心球面球軸承

2一單列向心短圓柱滾子軸承3一雙列向心球面滾子軸承

4一滾針軸承5—螺旋滾子軸承

6一單列向心推力球軸承7—單列圓錐滾子軸承

8一推力球軸承9一推力向心對稱球面滾子軸

承

1、軸承的檢修

??下面是關(guān)于滾動軸承的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)常識：

一、關(guān)于軸承熱裝的方法：因軸承在生產(chǎn)時(shí)，里面有雜質(zhì)，有金屬屑，同

時(shí)安裝現(xiàn)場也不一定潔凈，故在油槽下方放槽鋼或者上鋪金屬網(wǎng)，然后放軸承,

使油浸過軸承，軸承先在機(jī)油中加熱，加熱到50?60℃時(shí)，把軸承上下翻轉(zhuǎn)一

下，把雜質(zhì)去除，國產(chǎn)軸承到90℃時(shí)往外拿，進(jìn)口軸承到100℃時(shí)往外拿（國

產(chǎn)軸承不能超過100℃,進(jìn)口軸承不能超過110℃）,安裝時(shí)略微過盈一點(diǎn)不要

緊，裝軸時(shí).，拿木棒或者銅棒敲擊內(nèi)圈；裝套時(shí)，敲外圈。

二、軸承熱裝后注意事項(xiàng)：安裝完后，扳動一下外圈，旋轉(zhuǎn)到夾角最大，

再合攏擺正。若是軸承內(nèi)有雜質(zhì)時(shí)，較難擺正。當(dāng)往軸承座落時(shí)，用塞尺塞軸

承與軸承座間隙。找一下軸的同心度，垂直度。當(dāng)無問題時(shí)，合箱。（壓蓋經(jīng)

驗(yàn)之法：合箱合緊后，螺絲再回轉(zhuǎn)1/4或者"2圈，最大3/4圈）合箱后幾個(gè)

人用手轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動最好，然后加油，一次加滿，使油鏡看不見油線，把放油孔

放開，放油，使油線在1/2到2/3油位之間，再一次保訐油箱清潔°檢查無誤

可開機(jī)，轉(zhuǎn)動十幾分鐘后，停機(jī)檢查，均無誤后，再正式開機(jī)。

三、保持架的作用是導(dǎo)向。銅保的散熱好，輕度變形后能自動恢復(fù)。鋼保

軸承在安裝時(shí)注意，由于它不能自動恢復(fù)，對安裝要求很嚴(yán)，但使用壽命比銅

保長。

四、保養(yǎng)問題，水循環(huán)做到別缺水。經(jīng)常注意油位，及時(shí)補(bǔ)充油液，別缺

油。根據(jù)油質(zhì)好壞，及時(shí)換油，新軸承開始使用時(shí)需換兩次機(jī)油；停機(jī)時(shí)用汽

油或者柴油洗軸承，然后換新機(jī)油。缺油、油滿對軸承的損壞，最后結(jié)果都是

一樣的。油位高時(shí)，不能保證足夠的散熱空間。油位低時(shí)，不能保證足夠的潤

滑與散熱。

五、設(shè)備損壞在軸承上表現(xiàn)出來，但不一定是軸承的問題。先檢查軸承，

再擴(kuò)大到其它。任何廠家都不保證軸承使用年限，因軸承從生產(chǎn)、安裝、使用、

保養(yǎng)各個(gè)方面都要注意，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都不行。風(fēng)機(jī)軸承要求精細(xì)使

用，由于帶很大負(fù)荷，且瞬間過來的灰塵很多。關(guān)于高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，一點(diǎn)灰

塵都不行。

運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的定期潤滑保養(yǎng)

1、潤滑脂潤滑

軸承的再潤滑最好是在計(jì)劃的設(shè)備停機(jī)期間實(shí)施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)，

將舊油脂清除掉或者經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂往常應(yīng)將

注油嘴擦拭干凈。假如軸承箱沒有注油嘴，則應(yīng)打開軸承箱蓋或者端蓋，以

便取出舊油脂，清理后，補(bǔ)充相同型號的新鮮油脂。

2、潤滑油潤滑

定期檢查潤滑油的油位與油質(zhì)，通常情況下，正常油位應(yīng)為設(shè)備油位視窗

或者標(biāo)示的1/2-2/3范圍內(nèi)。補(bǔ)油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補(bǔ)油

能力，而軸承箱油位是滿足運(yùn)行要求的，油杯中油位低于其總?cè)莘e的1/4可

考慮補(bǔ)油。

檢查與補(bǔ)油方法，取出少量的潤滑油作為樣品與新鮮的潤滑油進(jìn)行比較,

有能力的單位可考慮進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，以確保油質(zhì)合格。假如樣品看似云霧狀,

那么可能是與水混合的結(jié)果，也就是大家常說的油乳化，如今應(yīng)該更換潤滑

油。假如樣品程變暗的顏色或者變濃稠，那么可能表示潤滑油已經(jīng)開始碳化,

應(yīng)將舊潤滑油進(jìn)行完全更換。假如可能的話，使用新鮮的潤滑油對汕路進(jìn)行

沖洗。更換潤滑油時(shí)，應(yīng)確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，并補(bǔ)充之滿

足要求的油位。

使用油浴式的潤滑系統(tǒng)，假如油溫在60C(140°F)下列，日潤滑油沒

有受到污染,則一年更換一次潤滑油即可。假如油溫在60-100C(140-210°

F),則一年需要更換四次潤滑油。假如油溫在100-120C(210-250°F),

則每月需要更換一次潤滑油。假如油溫在120℃(250°F)以上，則每周需

要更換一次潤滑油。

正確的安裝與保養(yǎng)是軸承正常運(yùn)行的重要因素，同時(shí)?，務(wù)必注意保持軸

承的清潔度。軸承務(wù)必防止受到污染物及濕氣的污染，務(wù)必有正確的安裝與

潤滑。另外，軸承配列的設(shè)計(jì)、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期與專

門的保養(yǎng)同樣扮演著直要的角色，都務(wù)必加以關(guān)注。

滾動軸承的簡易診斷

1、用聽診法對滾動軸承進(jìn)行監(jiān)測

用聽診法對滾動軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也能

夠使用外徑為小20mm左右的硬塑料管。相對而言，使用電子聽診器進(jìn)行監(jiān)測,

更有利于提高監(jiān)測的可靠性。

1)滾動軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)

滾動軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快，無停滯現(xiàn)象，發(fā)生的聲

響與諧而無雜音，可聽到均勻而連續(xù)的“嘩嘩”聲，或者者較低的“轟轟”

聲。噪聲強(qiáng)度不大。

2)特殊聲響所反映的軸承故障

(1)軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“呦呦”聲，這種聲音由滾動體在內(nèi)外圈中旋轉(zhuǎn)

而產(chǎn)生，包含有與轉(zhuǎn)速無關(guān)的不規(guī)則的金屬振動聲響。通常表現(xiàn)為軸承內(nèi)加

脂量不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。若設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長，特別是在冬季的低溫情況下,

軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有的時(shí)候會發(fā)出“噬噬沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、

潤滑脂T作針入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙，更換針入度大一點(diǎn)的新

潤滑脂。

(2)軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性“哨羅”聲，這種聲音是

由于滾動體與內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與

軸承的轉(zhuǎn)速成正比。應(yīng)對軸承進(jìn)行更換。

(3)軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗?！甭暎@種聲音是由于保持架或者內(nèi)外圈破裂

而引起的。務(wù)必立即停機(jī)更換軸承。

(4)軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻的“嚓嚓”聲，這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵

屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小，與轉(zhuǎn)數(shù)沒有聯(lián)系。應(yīng)對軸承進(jìn)行

清洗，重新加脂或者換油。

(5)軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲，這種聲音通常與軸承的內(nèi)圈與軸

配合過松或者者外圈與軸承孔配合過松有關(guān)系。聲響強(qiáng)度較大時(shí)，應(yīng)對軸承

的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理。

(6)軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲，這種聲音是由于軸承潤滑不良或者缺油造成

干摩擦，或者滾動體局部接觸過緊，如內(nèi)外圈滾道偏斜，軸承內(nèi)外圈配合過

緊等情況而引起的。應(yīng)及時(shí)對軸承進(jìn)行檢查，找出問題，對癥處理。

3)使用電子聽診器進(jìn)行監(jiān)測的要求

(1)監(jiān)聽過程中，盡可能選用同類監(jiān)測點(diǎn)，或者者工作狀況接近的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)

行聲響對比，發(fā)現(xiàn)特殊都應(yīng)作為有缺陷看待，務(wù)必進(jìn)行深入檢查。關(guān)于單臺

設(shè)備，為了克服無可比性的缺點(diǎn)，能夠?qū)⒈O(jiān)測點(diǎn)在正常狀態(tài)下的聲響錄音，

作為以后監(jiān)測的對比根據(jù)。

(2)要正確選擇監(jiān)測點(diǎn)的部位，待測的振動方向應(yīng)與傳感器的敏感方向一致,

使測量方向?yàn)檎駝訌?qiáng)度最大的方向。傳感器與被測面應(yīng)成直角，誤差要求操

縱在10°以內(nèi)0

(3)要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，并將下凹部分打磨，使之

光滑平整。

(4)壓向探針的測量力以10-20N為宜。

3、用測量法對滾動軸承進(jìn)行監(jiān)測

通過測量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫升情況，通常很難監(jiān)測軸承所出現(xiàn)的疲勞剝落、

裂紋或者壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發(fā)現(xiàn)什么

問題。當(dāng)軸承在長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后，出現(xiàn)溫度升高現(xiàn)象時(shí)，通常所反映的問

題不但已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，而且會迅速進(jìn)展，造成軸承損壞故障。這時(shí)候，間斷

性的監(jiān)測往往會造成漏監(jiān)情況。監(jiān)測中若發(fā)現(xiàn)軸承的溫度超過70-80℃,應(yīng)

立即停機(jī)檢查。

關(guān)于新安裝或者者重新調(diào)整的滾動軸承，通過測溫法，監(jiān)測其在規(guī)定時(shí)間

內(nèi)的溫升情況，能夠推斷軸承的安裝與調(diào)整質(zhì)量，特別間隙過緊時(shí)會出現(xiàn)溫

升過高的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，有利于延長滾動軸承的使用壽命。

四、減速機(jī)類

減速器是一種封閉在箱體內(nèi)的傳動裝置，它由齒輪或者蝸輪蝸桿等構(gòu)成，

能夠用來改變兩軸之間的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，在工程中得到廣泛應(yīng)用。減速器要緊由

箱體、齒輪、軸、軸承等構(gòu)成。

行星減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易保證加工精度，但裝配

較為困難。

通常在減速器中多使用滾動軸承，同時(shí)通過帶墊片的軸承蓋調(diào)節(jié)軸承的問

隙。為了便于查看齒輪的嚙合情況與向箱體內(nèi)注入潤滑油，在箱蓋上開有視孔,

視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當(dāng)箱體內(nèi)的空氣因溫度上升而

膨脹時(shí)，能夠由此排出。

減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件。它能夠減少齒輪與軸承

接觸面上的摩擦與磨損，同時(shí)也能夠散熱、防銹與減輕噪音。減速箱齒輪常用

的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進(jìn)行潤滑，為了

防止攪動時(shí)功率缺失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個(gè)

齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應(yīng)低于30—50mm左右，以避免池底油泥雜物

被帶到齒面上來。

當(dāng)齒輪速度較高時(shí)，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，并因飛濺而形成油霧,

而軸承能夠直接被油霧所潤滑。當(dāng)齒輪速度較低時(shí)，可通過開在箱座上的油溝

把甩到箱蓋上的油匯合后流進(jìn)軸承中進(jìn)行潤滑。

當(dāng)齒輪的圓周速度過高時(shí)，務(wù)必使用噴油循環(huán)潤滑，即潤滑油由油泵經(jīng)油

管送到需要潤滑處進(jìn)行潤滑。假如齒輪速度很低，則可用潤滑脂來演滑軸承。

為了檢查箱內(nèi)潤滑油是否適量，應(yīng)裝有油標(biāo)。在箱底鄰近還裝有排油孔與

油塞。

??擺線針輪減速機(jī)

全部傳動裝置可分為二部分：輸入部分、減速部分、輸出部分C在輸入軸

上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱之轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,

形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪

與其齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以構(gòu)成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)

（為了減少摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。

當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針

齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸

入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到

減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，傳遞給輸出軸,

從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

要緊零件使用高碳鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58?62）獲得高強(qiáng)度。

常用傳動比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心

輪齒為傳動比加1,但速比在35以上時(shí)，換算完后其齒減半，兩片擺線輪在裝

配時(shí)，標(biāo)記務(wù)必錯(cuò)開180。，同時(shí)字面向上。

五、泵類

電廠內(nèi)的泵要緊有循環(huán)泵、給水泵、凝聚泵、射水泵、潛水泵等

這里要緊介紹離心泵的保護(hù)與修理的基礎(chǔ)知識

（一）離心泵的保護(hù)

（1）開車前應(yīng)先檢查設(shè)備的完好情況與配合情況，緊固螺栓的緊固情況,

軸承的潤滑情況（潤滑油不足應(yīng)加油，變質(zhì)應(yīng)更換），密封裝置的泄漏情況，

使泵體充滿液體，關(guān)閉出口閥門。

（2）開車時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意與檢查泵的運(yùn)行情況，經(jīng)常查看：軸承的溫度變

化情況，有無雜音與振動，電機(jī)是否發(fā)熱（不超過8（）℃）,電機(jī)負(fù)荷是否正常,

密封而的滲漏情況等.若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機(jī)檢修c

（3）停機(jī)前應(yīng)先關(guān)閉出口閥門（防止倒灌），然后停機(jī)。若在冬天，停機(jī)后

應(yīng)將泵內(nèi)與管內(nèi)的水放出，以免凍壞離心泵。

（4）定期檢修。通常離心泵應(yīng)每6?12月完全檢修一次（可結(jié)合設(shè)備大修

進(jìn)行）。檢修時(shí)，將泵解體，完全清洗葉輪、軸承、軸與軸套、水封管、填料

箱、泵殼等。軸承清洗后，若發(fā)現(xiàn)磨損、有裂紋、松動、滾珠有麻坑時(shí)，應(yīng)更

換新的軸承，若完好無損應(yīng)更換新潤滑油；軸與軸套等若有磨損可補(bǔ)焊修理再

車磨；若軸有彎曲時(shí)應(yīng)矯直；葉輪磨損或者蝕損可修補(bǔ)或者更換（修理后要重

新做平衡試驗(yàn)）；密封函重新?lián)Q新填料。

定期檢修組裝后要重新試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）緊急停泵的條件

1、突然發(fā)生強(qiáng)烈的振動或者泵內(nèi)清晰的金屬磨擦聲。

2、軸承冒煙或者溫度急劇升高到75度，加油無效時(shí)。

3、高壓管道破裂時(shí)，威脅到人身或者設(shè)各安全時(shí)。

4、電機(jī)冒煙或者著火。

5、突然發(fā)生汽化或者失水，出口壓力電流急劇下降時(shí)，大幅度擺動時(shí)。

（二）離心泵的修理

1、轉(zhuǎn)子的修理

離心泵的轉(zhuǎn)子要緊由葉輪、主軸與軸套等構(gòu)成。轉(zhuǎn)子在修理前務(wù)必進(jìn)行拆

卸、清洗與檢查，認(rèn)真臉查葉輪的磨損、徑向跳動量（不超過0.05mm）、偏心

量；軸與軸套的磨損、彎曲等。

（1）主軸的修理：泵的主軸，由于轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生振動或者突然撞擊而產(chǎn)生

彎曲或者裂紋；軸的表面由于摩擦或者輸送介質(zhì)的腐蝕而產(chǎn)生嚴(yán)重的凹陷與磨

損，從而造成徑向跳動或者強(qiáng)度下降，影響使用，需要修理。關(guān)于表面輕微蝕

損可用浸油砂布打磨光滑。軸彎曲時(shí)需要矯直；關(guān)于損傷非常嚴(yán)重的軸可使用

焊補(bǔ)、噴鍍、電鍍后車磨等方法修復(fù)。修復(fù)后需要重新測試幾何精度與徑向跳

動（不超過+0.05mm）c

（2）軸套的修理：泵在運(yùn)行中，軸套在與填料接觸部分發(fā)生摩擦而產(chǎn)生

磨損與徑向跳動。關(guān)于不嚴(yán)重的磨損能夠使用焊補(bǔ)后車削進(jìn)行修理，關(guān)于磨損

嚴(yán)重的軸套則需更換。

（3）葉輪的修理：葉輪是泵的易損件之一，葉輪轉(zhuǎn)動時(shí)，由于摩擦腐蝕

損傷嚴(yán)重，尺寸與形狀發(fā)生改變等影響泵的性能時(shí)，需要及時(shí)修理與更換。關(guān)

于損傷不太嚴(yán)重的葉輪，可用補(bǔ)焊的方法修復(fù)。修復(fù)時(shí)，將葉輪先加熱至600℃,

然后補(bǔ)焊，*意焊后的緩慢■新的裂紈。冷卻后再車削到原先

的尺寸。若發(fā)現(xiàn)鍵松（滾鍵），在同意的情況下可加寬鍵槽或者重新開鍵槽（在

距原鍵槽9（）?；蛘?8（）。處|）,重新配鍵。若葉輪上有嚴(yán)重的砂眼或者損壞嚴(yán)

重者需要更換葉輪。

關(guān)于修復(fù)好的葉輪需重新找靜平衡。修理好的葉輪，其端面擺動量不超過

0.2mm,葉輪外圈與密封圈處的徑向跳動量也不得超過0.05mm。

2、平衡裝置的修理

多級離心泵大都裝有推力平衡裝置，用來抵消由于各葉輪兩面壓力不一

致而引起的軸向推力，減少轉(zhuǎn)子的軸向竄動量。通常在運(yùn)行中，平衡盤與平衡

環(huán)（通常由青銅制成）由于經(jīng)常接觸而發(fā)生磨損，若介質(zhì)中有泥砂等固體雜質(zhì)，

則磨損更加嚴(yán)重。若平衡盤與平衡環(huán)磨損過多（通常超過2mm）就應(yīng)進(jìn)行修理。

關(guān)于磨損不太嚴(yán)重的可先車平磨損的溝槽，研磨后重新裝配。裝配時(shí)可在平衡

環(huán)后面加上相應(yīng)厚度的墊片，以補(bǔ)足到原先的厚度。墊片可用石棉墊，但墊片

厚度務(wù)必均勻平整。若是磨損過多則需要更換新件。

在裝配時(shí)，要求平衡盤與平衡環(huán)表面嚴(yán)密接觸(軸向間隙0.1?().25mm),

二者工作端面對泵軸中心線的不垂直度不應(yīng)超過0.03mmo

另外泵殼上的密封圈磨損嚴(yán)重要及時(shí)更換。密封裝置損壞及時(shí)修補(bǔ)，以防

土液體泄漏與影響泵的工作性能。

(三)離心泵在工作中常出現(xiàn)的故障及排除

離心泵在使用中常會出現(xiàn)一些故障需要排除。要想排除故障，務(wù)必先明白

造成故障的原因，然后對癥下藥進(jìn)行處理。

1、開機(jī)后泵不;■水

(1)泵內(nèi)空氣未排出?？捎杀蒙w上注液孔緩緩注入液體(以利于空氣排

出)。

(2)吸水管接頭、法蘭處漏水氣，可安正擰緊之。

(3)泵轉(zhuǎn)速低，應(yīng)查看電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，或者查看電壓是否太低。

(4)泵的吸入高度太大，超過泵的吸程，或者吸水管口未浸入水池中。

(5)電機(jī)反轉(zhuǎn)。

(6)泵的葉輪活動，未能工作。

(7)吸水網(wǎng)被堵，吸不上水。

2、開機(jī)后泵的出水量?足

(1)葉輪被堵，應(yīng)拆開泵清理。

(2)空氣進(jìn)入泵體，可打開放氣門放氣。

(3)泵的轉(zhuǎn)速低。

(4)泵內(nèi)葉輪與密封環(huán)間隙過大，或者葉輪磨損、松動，填料函密封不

好。

(5)出水閥門開啟不夠。

(6)設(shè)計(jì)有問題。

3、泵出水量不足

泵內(nèi)存空氣，可檢查吸水管、填料函是否漏氣。

4、泵啟動后突然停止出水

(1)吸水管接頭突然松脫漏空氣或者因吸水管中有空氣囊。

(2)向泵內(nèi)灌水時(shí)太急，空氣沒有排盡。

5、電機(jī)負(fù)荷過大

(1)泵的裝配與安裝不合適(如填料太緊，泵與電機(jī)軸向中心線不重合,

葉輪與殼體間摩擦等)。

(2)泵的給水高度過大或者流量大。

(3)泵的轉(zhuǎn)速過高。

6、其他

(1)泵工作時(shí)振動，可能是泵與電機(jī)軸中心線不重合、主軸彎曲、緊固

螺栓松動、葉輪存在偏心。

(2)鼬承發(fā)■能是缺油或

(3)不正常聲音?？赡苁沁M(jìn)入空氣或者因振動、泵軸與電機(jī)軸不一致心

等。

水泵故障診斷及消除措施

1、無液體提供，供給液體不足或者壓力不足

原因消除措施

泵沒有注水或者沒有適當(dāng)排氣檢查泵殼與入口管線是否全部注滿了

液體

檢查電機(jī)的接線是否正確，電壓是否

速度太低

正?；蛘哒咄钙降恼羝麎毫κ欠裾?/p>

系統(tǒng)水頭太高檢查系統(tǒng)的水頭(特別是磨擦缺失)

檢查現(xiàn)有的凈壓頭（入口管線太小或

吸程太高

者太長會造成很大的磨擦缺失）

葉輪或者管線受堵檢查有無障礙物

轉(zhuǎn)動方向不對檢查轉(zhuǎn)動方向

產(chǎn)生空氣或者入口管線有泄漏檢查入口管線有無氣穴或者空氣泄漏

填料函中的填料或者密封磨損，使空檢查填料或者密封并按需要更換，檢

氣漏入泵殼中查潤滑是否正常

抽送熱的或者揮發(fā)性液體時(shí)吸入水頭增大吸入水頭，向廠家咨詢

不足

底閥太小安裝正確尺寸的底閥

底閥或者入口管浸沒深度不夠向廠家咨詢正確的浸沒深度，用擋板

消除潮流

葉輪間隙太大檢查間隙是否正確

葉輪損壞檢查葉輪，按要求進(jìn)行更換

葉輪直徑太小向廠家咨詢正確的葉輪直徑

壓力表位置不正確檢查位置是否正確，檢查出口管嘴或

者管道

2、泵運(yùn)行一會兒便停機(jī)

原因消除措施

檢查現(xiàn)有的凈壓頭（入口管線太小或者

吸程太高

太長會造成很大的磨擦缺失）

葉輪或者管線受堵檢查有無障礙物

產(chǎn)生空氣或者入口管線有泄漏檢查入口管線有無氣穴與空氣泄漏

填料函中的填料或者密封磨損，使空氣檢查填料或者密封并按需要更換，檢查

漏入泵殼中潤滑是否正常

抽送熱的或者揮發(fā)性液體時(shí)吸入水頭增大吸入水頭，向廠家咨詢

不足

底閥或者入口管浸沒深度不夠向廠家咨詢正確的浸沒深度，用擋板消

除渦流

泵殼密封墊損壞檢查密封墊的情況并按要求進(jìn)行更換

3、泵功率消耗太大

原因消除措施

轉(zhuǎn)動方向不對檢查轉(zhuǎn)動方向

葉輪損壞檢查葉輪，按要求進(jìn)行更換

轉(zhuǎn)動部件咬死檢查內(nèi)部磨損部件的間隙是否正常

軸彎曲校直軸或者按要求進(jìn)行更換。

速度太高檢查電機(jī)的繞組電壓或者輸送到透平

的蒸汽壓力（類似液體介質(zhì)用渦輪）（蒸

汽透平是指一種將蒸汽的熱能直接轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動的機(jī)

械能的原動機(jī)。蒸汽透平驅(qū)動給水泵工作系統(tǒng)供熱

系統(tǒng)的鍋爐在正常運(yùn)行中，務(wù)必對其給水進(jìn)行除氧

除氧用汽均取自汽輪機(jī)排汽或者蒸汽平衡管網(wǎng)，這

樣會使大量高壓蒸汽通過節(jié)流裝置轉(zhuǎn)化為低壓蒸

氣，造成了極大浪費(fèi)，降低了綜合熱效率“根據(jù)熱功

聯(lián)產(chǎn)節(jié)能技術(shù)的原理，利用小功率單級背壓式汽輪

機(jī)取代給水泵用的電機(jī)，減少煉廠用電，降低綜合

能耗）

水頭低于額定值，抽送液體太多向廠家咨詢，安裝節(jié)流閥，切割葉輪

液體重于估計(jì)值檢查比重與粘度

填料函沒有正確填料（填料不足，沒有

檢查填料，重新裝填填料函

正確塞入或者跑合，填料太緊）

軸承潤滑不正確或者軸承磨損檢查并按要求進(jìn)行更換

耐磨環(huán)之間的運(yùn)行間隙不正確檢查間隙是否正確。按要求更換泵殼

或者葉輪的耐磨環(huán)

泵殼上管道的應(yīng)力太大消除應(yīng)力并廠家代表咨詢。在消除應(yīng)

力后，檢查對中情況

3、泵的填料函泄漏太大

原因消除措施

軸彎曲校直軸或者按要求進(jìn)行更換

聯(lián)軸器或者泵與驅(qū)動裝置不對中檢查對中情況，如需要，重新對中

軸承潤滑不正確或者軸承磨損檢查并按要求進(jìn)行更換

4、軸承溫度太高

原因消除措施

軸彎曲校直軸或者按要求進(jìn)行更換

聯(lián)軸器或者泵與驅(qū)動裝置不對中檢查對中情況，如需要，重新對中

軸承潤滑不正確或者軸承磨損檢查并按要求進(jìn)行更換

泵殼上管道的應(yīng)力太大消除應(yīng)力并向廠家代表咨詢。在消除應(yīng)

力后，檢查對中情況

拆下堵頭，使過多的油脂自動排出。假

潤滑劑太多如是油潤滑的泵，則將油排放至正確的

油位

5、填料函過熱

原因消除措施

填料函中的填料或者密封磨損，使空氣檢查填料或者密封并按需要更換。檢查

漏入泵殼中潤滑是否正常

填料函沒有正確填料（填料不足，沒有

檢查填料，重新裝填填料函

正確塞入或者跑合，填料太緊）

填料或者機(jī)械密封有設(shè)計(jì)問題向廠家咨詢

機(jī)械密封損壞檢查并按要求進(jìn)行更換。向廠家咨詢

軸套刮傷修復(fù)、重新機(jī)加工或者按要求進(jìn)行更換

檢查并調(diào)節(jié)填料，按要求進(jìn)行更換。調(diào)

填料太緊或者機(jī)械密封沒有正確調(diào)節(jié)節(jié)機(jī)械密封（參考制造商的與泵一起提

供的說明或者向廠家咨詢）

6、轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)動困難或者有磨擦

原因消除措施

軸彎曲校直軸或者按要求進(jìn)行更換

耐磨環(huán)之間的運(yùn)行間隙不正確檢查間隙是否正確。按要求更換泵殼或

者葉輪的耐磨環(huán)

泵殼上管道的應(yīng)力太大消除應(yīng)力并廠家代表咨詢。在消除應(yīng)力

后，檢查對中情況

軸或者葉輪環(huán)擺動太大檢查轉(zhuǎn)動部件與軸承，按要求更換磨損

或者損壞的部件

葉輪與泵殼耐磨環(huán)之間有臟物，泵殼耐清潔與檢查耐磨環(huán)，按要求進(jìn)行更換。

磨環(huán)中有臟物隔斷并消除臟物的來源

消除水泵振動危害的技術(shù)措施

1.電動機(jī)振動常見原因及消除措施

原因消除措施

軸承偏磨：機(jī)組不一致心或者軸承磨損重校機(jī)組同心度，調(diào)整或者更換軸承

定轉(zhuǎn)子摩擦：氣隙不均勻或者軸承磨損重新調(diào)整氣隙，調(diào)整或者更換軸承

轉(zhuǎn)子不能停在任意位置或者動力不平重校轉(zhuǎn)子靜平衡與動平衡

衡

軸向松動：螺絲松動或者安裝不良擰緊螺絲，檢查安裝質(zhì)量

基礎(chǔ)在振動：基礎(chǔ)剛度差或者底角螺絲加固基礎(chǔ)或者擰緊底角螺絲

松動

三相電流不穩(wěn)：轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)子籠條或檢查并修理轉(zhuǎn)子籠條或者端環(huán)

者端環(huán)發(fā)生故障

2.水泵振動常見原因及消除措施

原因消除措施

手動盤車?yán)щy：泵軸彎曲、軸承磨損、校直泵軸、調(diào)整或者更換軸承、重校機(jī)

機(jī)組不一致心、葉輪碰泵殼組同心度、重調(diào)間隙

泵軸擺度過大：軸承與軸頸磨損或者間修理軸頸、調(diào)整或者更換軸承

隙過大

水力不平衡：葉輪不平衡、離心泵個(gè)別重校葉輪靜平衡與動平衡、消除堵塞，

葉槽堵塞或者損壞修理或者更換葉輪

軸流泵軸功率過大：進(jìn)水池水位太低，抬高進(jìn)水池水位，降低水泵安裝高程消

葉輪淹沒深度不夠，雜物纏繞葉輪，泵除雜物，并設(shè)置欄污柵，修理或者更換

汽蝕損壞程度不一致，葉輪缺損葉輪

基礎(chǔ)在振動：基礎(chǔ)剛度差或者底角螺絲加固基礎(chǔ)、擰緊地腳螺絲

松動或者共振

離心泵機(jī)組效率急劇下降或者軸流泵改變水泵轉(zhuǎn)速，躲開共振區(qū)域，查明發(fā)

機(jī)組效率略有下降，伴有汽蝕噪音生汽蝕的原因，采取措施消除汽蝕

3.其它原因引起的機(jī)組振動及消除措施

原因消除措施

攔污柵堵塞，進(jìn)水池水位降低欄污柵清污，加設(shè)欄污柵清污裝置

前池與進(jìn)水池設(shè)計(jì)不合理，進(jìn)水流道與欄污柵清污，加設(shè)欄污柵清污裝置合理

泉不配套使進(jìn)水條件惡化設(shè)計(jì)與該前池、進(jìn)水池與進(jìn)水流道的設(shè)

計(jì)

形成虹吸時(shí)間過長，使機(jī)組較長時(shí)間在加設(shè)抽真空裝置，合理設(shè)計(jì)與改進(jìn)虹吸

非設(shè)計(jì)工況運(yùn)行式出水流道

加設(shè)管道鎮(zhèn)墩與支墩，加固管道支撐，

進(jìn)水管道固定不牢或者引起共振改變運(yùn)行參數(shù)，改變運(yùn)行參數(shù)躲開共振

區(qū)

流道（或者管道）出口前設(shè)排氣孔，合

拍門反復(fù)撞擊門座或者關(guān)閉撞擊力過

理設(shè)計(jì)拍門采取操縱措施，減小拍門關(guān)

大

閉時(shí)的撞擊力

出水管道內(nèi)壓力急劇變化及水錘作用緩閉閥及調(diào)壓井等其它防止水錘措施

六、閥門類

（一）閘閥Z

閘閥是作為截止介質(zhì)使用，在全開時(shí)整個(gè)流程直通，如今介質(zhì)運(yùn)行的壓力

缺失最小。閘閥通常適用于不需要經(jīng)常啟閉，而且保持閘板全開或者全閉的工

況。不適用于作為調(diào)節(jié)或者節(jié)流使用。關(guān)于高速流淌的介質(zhì)，閘板在局部開啟

狀況下能夠引起閘門的振動，而振動又可能損傷閘板與閥座的密封面，而節(jié)流

會使閘板遭受介質(zhì)的沖蝕。

（-）截止閥J

閥桿開啟或者關(guān)閉行程相對較短，并具有非?？煽康那袛鄤幼?，使得這種

閥門非常適合作為介質(zhì)的切斷或者調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。截止閥一旦處于開啟狀

態(tài)，它的閥座與閥芯密封面之間就不再有接觸，因而它的密封面機(jī)械磨損較小，

由于大部分截止閥的閥座與閥芯比較容易修理或者更換密封組件時(shí)無需把整

個(gè)閥門從管線上拆下來，這關(guān)于閥門與管線焊接成一體的場合是很適用的。

截止閥在安裝時(shí)要注意液體的流淌方向（脆液體經(jīng)

在閥體上用“一”說明流向）。

（三）蝶閥D

蝶閥結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件構(gòu)成。而旦只需旋轉(zhuǎn)

90°即可快速啟閉，操作簡單，同時(shí)該閥門具有良好的流體操縱特性。蝶閥處

于完全開啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)唯一的阻力，因此通過該閥門

所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量操縱特性。蝶閥有彈性密封與金屬密

封兩種密封型式。彈性容封閥門，密封圈能夠鑲嵌在閥體上或者附在蝶板周邊。

常用的蝶閥有對夾式蝶閥與法蘭式蝶閥兩種0對夾式蝶閥是用雙頭螺栓將

閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式蝶閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上

兩端法蘭連接在管道法蘭上。

（四）球閥Q

球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作與很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密,通常認(rèn)

為球閥最適宜直接做開閉使用，但近來的進(jìn)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流與

操縱流量之用。球閥的要緊特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作與維修，球閥閥體

能夠是整體的，也能夠是組合式的。其要緊缺點(diǎn)是：不能做精細(xì)調(diào)節(jié)流量之用。

（五）止回閥H

通常這種閥門是自動工作的，在一個(gè)方向流淌的流體壓力作用下，閥芯打

開；流體反方向流淌時(shí),由流體壓力與閥芯的自重合閥芯作用于閥座，從而切

斷流淌。它包含旋啟式止回閥與升降式止回閥c旋啟式止回閥有一介較鏈機(jī)構(gòu),

還有一個(gè)像門一樣的閥芯自由地靠在傾斜的閥座表面上。旋啟式止回閥在完全

打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過閥門的壓力降相對較小。