《城市軌道交通工程信息模型數(shù)字資產(chǎn)交付標(biāo)準(zhǔn)》

ICSDB河北省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)PDBXX（J）/TXXX-20XX備案號：JXXXXX-20XX城市軌道交通工程信息模型數(shù)字資產(chǎn)交付標(biāo)準(zhǔn)Standardfordigitalassetdeliveryofurbanrailtransitengineering（征求意見稿）20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實施河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布總則為貫徹執(zhí)行國家建筑業(yè)信息化發(fā)展政策，推動河北省軌道交通工程信息化實施，引導(dǎo)和規(guī)范河北省軌道交通工程數(shù)字化交付，提高信息模型在資產(chǎn)運維階段的應(yīng)用效率和效益，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于河北省新建、改建、擴建的城市軌道交通及都市快軌工程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于河北省城市軌道交通及都市快軌工程竣工交付信息模型的創(chuàng)建、交付、應(yīng)用行為以及各參與方之間和內(nèi)部信息傳遞的過程，是對京津冀軌道交通工程信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)的繼承與延續(xù)。河北省城市軌道交通工程信息模型竣工交付應(yīng)與BIM數(shù)字資產(chǎn)管理、運維管理工作銜接，與城市信息模型（CIM）平臺融動聯(lián)通。河北省城市軌道交通工程信息模型的竣工交付與后續(xù)在運維階段的應(yīng)用，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。術(shù)語城市軌道交通工程信息模型urbanrailtransitengineeringinformationmodeling城市軌道交通工程全生命期或其中部分階段所形成的，包含城市軌道交通工程對象的幾何信息及屬性信息，并具備數(shù)據(jù)共享、傳遞和協(xié)同功能的數(shù)字化模型。工程對象engineeringobject構(gòu)成軌道交通工程的建筑物、系統(tǒng)、設(shè)施、設(shè)備、零件等物理實體的集合。模型信息modelinformation城市軌道交通工程設(shè)計所形成的描述城市軌道交通（物理實體）本體特征的信息集合，包括幾何信息及屬性信息。模型精細(xì)度levelofmodeldefinition城市軌道交通工程信息模型中所容納的模型單元豐富程度的衡量指標(biāo)，具體包括模型單元及其幾何信息和屬性信息的詳細(xì)程度。模型單元modelunit模型單元，是指軌道交通工程信息模型中構(gòu)建出各工程組件、構(gòu)件等的基礎(chǔ)單元，是模型的基本組成單元，是模型中承載建筑信息的實體及其相關(guān)屬性的集合，是工程對象的數(shù)字化表達(dá)。最小模型單元minimalmodelunit根據(jù)項目建筑工程的應(yīng)用需求而分解和交付的最小拆分等級的模型單元。幾何信息geometricinformation反映建筑信息模型幾何形體或圖形信息的統(tǒng)稱。幾何表達(dá)精度levelofgeometricdetail模型單元在視覺呈現(xiàn)時，幾何表達(dá)真實性和精確性的衡量指標(biāo)。屬性信息attributeinformation反映除了建筑信息模型幾何形體或圖形信息之外，用以描述工程建設(shè)實體或活動特征的統(tǒng)稱。信息深度levelofinformationdetail模型單元承載屬性信息詳細(xì)程度的衡量指標(biāo)。協(xié)同collaboration基于模型進行數(shù)據(jù)共享及相互操作的過程。數(shù)字化交付digitaldelivery數(shù)字化交付是指利用數(shù)字化技術(shù)，將工程對象包含的產(chǎn)品、服務(wù)或內(nèi)容等以數(shù)字化的形式進行交付的過程。交付需求applicationrequirements依據(jù)工程對象建設(shè)及使用需求確定的對于城市軌道交通工程信息模型的交付需求。交付物deliverables依據(jù)工程對象建設(shè)及使用需求確定的對于模型與應(yīng)用交付成果。數(shù)字資產(chǎn)digitalassets數(shù)字資產(chǎn)區(qū)別于物理資產(chǎn)，指在網(wǎng)絡(luò)空間中由個人或企業(yè)等主體擁有或者控制的、以數(shù)字形式存在的、預(yù)期能帶來經(jīng)濟利益的數(shù)字資源。通用數(shù)據(jù)環(huán)境commondataenvironment簡稱CDE，指服務(wù)于軌道交通工程項目或資產(chǎn)，通過管理流程收集、管理和派發(fā)模型單元的約定數(shù)據(jù)源。元數(shù)據(jù)MetaData元數(shù)據(jù)為描述數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)（dataaboutdata），主要是描述數(shù)據(jù)屬性（property）的信息，用來支持如指示存儲位置、歷史數(shù)據(jù)、資源查找、文件記錄等功能。

基本規(guī)定一般規(guī)定城市軌道交通工程信息模型數(shù)字資產(chǎn)交付應(yīng)包括面向竣工驗收的交付和面向資產(chǎn)運維應(yīng)用的交付。交付應(yīng)包含交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗收與歸檔等方面內(nèi)容。城市軌道交通工程信息模型數(shù)字資產(chǎn)交付應(yīng)包括竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理等階段，信息模型的交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗收與歸檔應(yīng)滿足竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理等階段模型精細(xì)度的要求。城市軌道交通工程信息模型數(shù)字資產(chǎn)交付過程中，應(yīng)根據(jù)工程竣工信息建立模型，并輸出交付物，交付協(xié)同應(yīng)以竣工交付階段交付物為依據(jù)，工程各參與方應(yīng)基于協(xié)調(diào)一致的交付物進行協(xié)同。BIM軟件和數(shù)據(jù)格式城市軌道交通工程BIM軟件和數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）BIM軟件應(yīng)滿足區(qū)間（隧道、高架、路基）、軌道、道床、區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備等沿線路空間曲線敷設(shè)的模型單元創(chuàng)建要求；（2）限于工程對象特殊性確需采用多種軟件建模時，交付時應(yīng)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式；（3）BIM軟件應(yīng)完整準(zhǔn)確反映出軌道交通線網(wǎng)/體系的需求，遵循軌道交通線路設(shè)施詳細(xì)規(guī)劃，實現(xiàn)線路、線網(wǎng)周邊環(huán)境的表達(dá)；（4）BIM軟件及數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足數(shù)據(jù)集成與應(yīng)用要求。BIM軟件應(yīng)具有相應(yīng)的專業(yè)功能和數(shù)據(jù)互用功能。BIM軟件的專業(yè)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）滿足專業(yè)或任務(wù)要求；（2）符合相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及強制性條文；（3）模型可掛載工程對象所包含的幾何信息、屬性信息、文檔資料，有效建立數(shù)字模型與工程對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系；（4）宜支持專業(yè)功能定制開發(fā)。BIM軟件的數(shù)據(jù)互用功能應(yīng)至少符合下列規(guī)定之一：（1）支持開放的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)；（2）支持與相關(guān)軟件的數(shù)據(jù)交換；（3）支持?jǐn)?shù)據(jù)互用功能定制開發(fā)。定位體系和項目單元模型創(chuàng)建應(yīng)根據(jù)項目的需求選擇合適的城市坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，在模型中指定相關(guān)的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，并確定項目原點位置。定位軸線編號應(yīng)注寫在軸線端部的圓內(nèi)。英文字母作為軸線號時，應(yīng)全部采用大寫字母，不應(yīng)用同一個字母的大小寫來區(qū)分軸線號。英文字母的I、O、Z不得用作軸線編號。當(dāng)字母數(shù)量不夠使用時，可增用雙字母或單字母加數(shù)字注腳。定位軸線和標(biāo)高符號的繪制尚應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50001的有關(guān)規(guī)定。城市軌道交通工程信息模型的項目基準(zhǔn)點應(yīng)能實現(xiàn)坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換，滿足數(shù)據(jù)集成要求，確保模型單元定位準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)精度符合應(yīng)用要求。車站和車輛基地建筑單體模型創(chuàng)建時宜采用車站中心里程與線路右線交點為項目基準(zhǔn)點。區(qū)間模型的項目基準(zhǔn)點宜與鄰近車站模型保持一致。項目所有模型應(yīng)使用統(tǒng)一的單位和度量制，項目單位的名稱和精度可進行統(tǒng)一規(guī)定，宜符合附錄A的要求。繪制模型時以毫米（mm）為單位，并保留三位小數(shù)；當(dāng)尺寸參數(shù)需要以明細(xì)表形式匯總導(dǎo)出時，可根據(jù)需要將毫米單位轉(zhuǎn)化為成果參數(shù)需要的單位。尺寸標(biāo)注中的數(shù)據(jù)以毫米（mm）為單位，保留整數(shù)有效位數(shù)字。以自然計量單位計算的成果參數(shù)以個、套、塊、座、組、臺、次、環(huán)等為單位。無法以具體數(shù)量進行表達(dá)的成果參數(shù)以宗、項等為單位。模型范圍城市軌道交通工程竣工驗收、工程移交、資產(chǎn)管理、運維管理等階段的模型數(shù)據(jù)應(yīng)具有連續(xù)性，宜基于上一階段模型創(chuàng)建城市軌道交通工程竣工模型?？⒐つＰ鸵烁鶕?jù)施工模型進行創(chuàng)建。各工程對象的交付模型范圍和模型深度應(yīng)符合表3.4.1的規(guī)定。表3.4.1竣工模型對應(yīng)各工程對象建模專業(yè)專業(yè)交付深度車站區(qū)間車輛基地控制中心主變電站車輛能夠表達(dá)車輛輪廓結(jié)構(gòu)、受電弓、車鉤、轉(zhuǎn)向架尺寸定位、司機室、客室門尺寸定位、車輛內(nèi)部設(shè)施設(shè)備布置定位、車輛關(guān)鍵部件模型信息、車輛牽引制動、軸重等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)○○△——限界能夠表達(dá)區(qū)間管線綜合、疏散平臺、軌旁設(shè)備的布置及構(gòu)造做法等△△△○○軌旁能夠表達(dá)疏散平臺、聲屏障和防護網(wǎng)的布置及構(gòu)造做法等△△△○○線路正線宜建模表達(dá)，且?guī)缀伪磉_(dá)精度符合空間占位的識別需求、標(biāo)注包含線路起終點、車站中心和曲線要素等特征點坐標(biāo)及里程○○○△△軌道能夠表達(dá)軌道結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)設(shè)計、長軌條布置，宜包含鋼軌、接頭、軌枕、軌道板、扣件、道岔、道床、車擋、線路及信號標(biāo)志等△△△○○路基能夠表達(dá)路基結(jié)構(gòu)、路基過渡段、排水系統(tǒng)、路基附屬工程、地基處理、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護的施工方案和要求等△△△△△建筑能夠表達(dá)車站建筑的主要特征、換乘方式、功能分區(qū)和平面布置等，以及區(qū)間地面設(shè)施分布和車輛段建筑規(guī)模、建筑分布、功能分區(qū)等△△△△△結(jié)構(gòu)能夠表達(dá)車站或區(qū)間主體的施工方法、結(jié)構(gòu)形式、主要技術(shù)措施（含防水）、主要監(jiān)控量測布置等△△△△△橋梁能夠表達(dá)高架車站和區(qū)間的橋梁形式、施工方法、主要技術(shù)措施（含防水）等△△△△△工程籌劃能夠表達(dá)房屋拆遷、征地/占地、施工圍擋、臨時道路、標(biāo)線/標(biāo)志、管線遷改空間位置、幾何尺寸、施工做法等○○○○○工程防水能夠表達(dá)防水層、各類接縫防水構(gòu)造○○○○○人防能夠表達(dá)防護單元設(shè)置、主要設(shè)備布置等△△△△△通風(fēng)、空調(diào)與供暖能夠表達(dá)系統(tǒng)管道布置、設(shè)備布置等△△△△△給排水及消防能夠表達(dá)各子系統(tǒng)室內(nèi)外管道布置、泵房內(nèi)設(shè)備及管道布置、氣體滅火管道及氣瓶間設(shè)備布置等△△△△△動力照明能夠表達(dá)箱柜布置、橋架敷設(shè)、燈具布置等△△△△△供電能夠表達(dá)設(shè)備與電纜布置、接地裝置布置、設(shè)備孔洞及預(yù)埋件、牽引網(wǎng)布置、環(huán)控電柜排列、電箱布置等△△△△△通信能夠表達(dá)各子系統(tǒng)的通信管線布置、光纜線路、設(shè)備布置等△△△△△信號能夠表達(dá)室內(nèi)外設(shè)備布置、管線預(yù)埋、電纜線路等△△△△△自動售檢票能夠表達(dá)各車站、控制中心的設(shè)備、管線布置等△△△△△安檢和安防能夠表達(dá)安檢設(shè)備（安檢機、安檢柜等）和安防設(shè)備（視頻采集設(shè)備、機柜等）布置等△△△△△火災(zāi)自動報警系統(tǒng)能夠表達(dá)站廳、站臺、車輛段和控制中心的設(shè)備布置△△△△△綜合監(jiān)控能夠表達(dá)車站綜合監(jiān)控布置、控制室設(shè)備布置等△△△△△環(huán)境與監(jiān)控系統(tǒng)能夠表達(dá)系統(tǒng)功能及構(gòu)成、設(shè)備位置等△△△△△乘客信息系統(tǒng)能夠表達(dá)系統(tǒng)設(shè)備布置等△△△△△門禁系統(tǒng)能夠表達(dá)各車站、車輛基地和控制中心的門禁設(shè)備布置△△△△△電梯與自動扶梯能夠表達(dá)電扶梯位置、工藝布置等△△△△△站臺門能夠表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)門單元布置、預(yù)埋件布置等△△△△△裝飾裝修能夠表達(dá)建筑物的墻地面做法、建筑柱材質(zhì)、吊頂類型、門窗和護欄選型等△△△△△導(dǎo)向標(biāo)識能夠表達(dá)標(biāo)識標(biāo)牌類型和安裝位置等△△△△△辦公自動化系統(tǒng)能夠表達(dá)管線敷設(shè)方案、機房設(shè)備布置等△△△△△綜合管線能夠表達(dá)綜合支吊架、抗震支吊架的細(xì)部構(gòu)造、安裝形式等△△△△△車輛基地工藝能夠表達(dá)車輛基地的車輛檢修、清洗設(shè)備布置等△△△△△車輛基地站場能夠表達(dá)站場內(nèi)設(shè)施設(shè)備分布等△△△△△聲屏障能夠表達(dá)構(gòu)件材質(zhì)與實際尺寸安裝構(gòu)件（含預(yù)埋件）△△△○○地質(zhì)能夠表達(dá)建設(shè)安全保護區(qū)范圍場地的地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)和特殊巖土分布、場地土類別和場地類型、地下水類型等△△△△△場地能夠表達(dá)城市自然地理現(xiàn)狀、地形、地貌、竣工后占地情況等△△△△△注：1、綜合考慮建模軟件性能、BIM應(yīng)用需要等因素，鋼筋和小尺寸的線材、線管等可不創(chuàng)建模型；2、本階段由負(fù)責(zé)竣工圖編制單位進行模型創(chuàng)建、信息掛載、文件關(guān)聯(lián)；3、表中“△”表示應(yīng)具備，“○”表示可具備，“—”表示可不具備。命名規(guī)則城市軌道交通工程竣工驗收、工程移交、資產(chǎn)管理、運維管理等階段的模型數(shù)據(jù)應(yīng)具有連續(xù)性，宜基于上一階段模型創(chuàng)建城市軌道交通工程竣工模型。每條軌道交通線路的模型單元命名應(yīng)具有一致性。對應(yīng)工程對象的模型單元及其屬性命名應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜使用漢字、英文字符、數(shù)字、半角下劃線“_”和半角連字符“-”的組合；（2）字段內(nèi)部組合宜使用半角連字符“-”，字段之間宜使用半角下劃線“_”分隔；（3）各字符之間、符號之間、字符與符號之間均不宜留空格。軌道交通工程構(gòu)件級模型單元的命名應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜包含設(shè)計圖紙中的設(shè)施設(shè)備的名稱、編號等信息；（2）命名應(yīng)清晰易懂，能夠快速獲取設(shè)施設(shè)備名稱、規(guī)格基本參數(shù)等信息，宜由類型名稱、位置、材質(zhì)、規(guī)格型號等組成。模型文件命名應(yīng)由項目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼、專業(yè)代碼、版本代碼和描述等字段依次組成。各字段以半角下劃線“_”隔開，并符合下列規(guī)定：（1）項目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼和專業(yè)代碼等，應(yīng)與線路設(shè)計總體發(fā)布的“信息代碼規(guī)定”保持一致；（2）項目代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，宜使用數(shù)字、漢字、字母等的組合；（3）階段代碼宜采用對應(yīng)階段的漢字或英文簡寫（方案設(shè)計—FS；初步設(shè)計—CS；施工圖設(shè)計—SS；施工—SG；竣工—JG）；（4）工程區(qū)域代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，由工點類型和順序號組成，宜使用數(shù)字、漢字、字母等的組合。工點類型縮寫：車輛段-CLD；停車場-TCC；車站-CZ；區(qū)間-QJ；控制中心-KZZX；主變電站-ZB；綜合管廊、電力管溝等隨軌工程-SG；（5）專業(yè)代碼應(yīng)采用對應(yīng)專業(yè)的漢字或英文簡稱，與該線路的圖紙命名保持一致，整合全專業(yè)的模型專業(yè)代碼可采用“ZH”。專業(yè)代碼詳見附錄B專業(yè)代碼及縮寫表；（6）版本代號宜采用識別版本的簡要稱號，宜采用字母或字母與數(shù)字的組合，如V1.0；（7）描述宜包括軟件名稱及軟件版本、提交時間等信息。軌道交通工程各階段模型交付，應(yīng)提交各專業(yè)子模型和整合模型。整合模型應(yīng)符合下列要求：（1）模型單元應(yīng)按單項工程、單位工程、子單位工程、標(biāo)段逐級進行；（2）模型單元應(yīng)包含所屬專業(yè)信息，滿足分專業(yè)查看模型的需要；（3）模型單元應(yīng)包含主體、主出口、風(fēng)道等位置信息，滿足按工程部位查看模型的需要。城市軌道交通工程信息模型相關(guān)電子文件可按文件夾形式分類管理，文件夾命名宜包括項目名稱、項目階段和文件夾類型等信息。文件夾類型可包括工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源等六個分類。交付準(zhǔn)備一般規(guī)定城市軌道交通工程信息模型交付準(zhǔn)備過程中，應(yīng)根據(jù)竣工階段的交付需求選取適宜的模型精細(xì)度，確定模型表達(dá)方式，并根據(jù)設(shè)計信息輸入模型要素。模型單元應(yīng)以幾何信息和屬性信息表達(dá)工程對象的模型信息，可使用二維圖形、文字、文檔、多媒體等方式補充和增強表達(dá)工程對象信息。城市軌道交通工程信息模型應(yīng)能通過命名規(guī)則、分類編碼和顏色配置等，快速識別模型單元及其所表達(dá)工程對象。每條城市軌道交通線路的各專業(yè)宜使用統(tǒng)一的BIM軟件，并最終交付統(tǒng)一格式、可編輯的模型。模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時，應(yīng)優(yōu)先采集屬性信息。約定要求建設(shè)方在BIM招標(biāo)前應(yīng)評估組織信息需求、資產(chǎn)信息需求和項目信息需求，并應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)綜合評估行政管理方、建設(shè)方、運維方的需求確定組織信息需求；（2）應(yīng)綜合評估建設(shè)方和運維方對資產(chǎn)管理的需求確定資產(chǎn)信息需求；（3）應(yīng)評估根據(jù)項目實施目標(biāo)和管理模式確定項目信息需求；（4）評估建設(shè)方的BIM實施目標(biāo)和管理資源。應(yīng)在組織信息需求、資產(chǎn)信息需求和項目信息需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)BIM實施目標(biāo)和項目管理模式，提出信息交換需求。建設(shè)方應(yīng)評估設(shè)計、施工階段的BIM應(yīng)用情況，基于工程全過程管理的要求約定交付要求，必要時，應(yīng)委托BIM咨詢方承擔(dān)BIM管理職能。竣工交付階段BIM招標(biāo)內(nèi)容應(yīng)對各參與方的BIM實施提出明確要求，并應(yīng)包含以下內(nèi)容：（1）項目概述；（2）BIM應(yīng)用目標(biāo)、范圍、原則；（3）各參與方的BIM職責(zé)，各參與方BIM組織和人力資源能力要求；（4）BIM的工作內(nèi)容，技術(shù)與管理要求，交付節(jié)點要求；（5）信息交換需求及成果交付要求；（6）BIM實施和驗收標(biāo)準(zhǔn)；（7）通用數(shù)據(jù)環(huán)境和各參與方IT環(huán)境要求，可共享的參考信息、約束性文件與共享資源；（8）質(zhì)量管理要求；（9）BIM實施風(fēng)險防范和保障措施要求，知識產(chǎn)權(quán)許可協(xié)議要求。數(shù)據(jù)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)準(zhǔn)備應(yīng)根據(jù)信息交換需求對數(shù)據(jù)資源、項目管理數(shù)據(jù)進行收集、識別、復(fù)核和整理，并確定需補充的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)資源應(yīng)以工程對象劃分為主，具體包含工程對象所對應(yīng)的模型及其掛載信息、設(shè)計圖紙、文檔、現(xiàn)狀資產(chǎn)數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)、項目管理數(shù)據(jù)等。工程對象所對應(yīng)的模型及其掛載信息，應(yīng)根據(jù)設(shè)計、施工階段的BIM實施標(biāo)準(zhǔn)識別和復(fù)核文件夾結(jié)構(gòu)和文件組成、模型架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)和格式、屬性信息及其計量單位。對于設(shè)計圖紙和文檔，應(yīng)根據(jù)信息交換需求提取必要的數(shù)據(jù)，可進行結(jié)構(gòu)化處理?，F(xiàn)狀資產(chǎn)數(shù)據(jù)應(yīng)包括當(dāng)前的施工場地現(xiàn)狀環(huán)境、地質(zhì)條件、施工資源、產(chǎn)品資源等，應(yīng)識別數(shù)據(jù)表達(dá)方式、分類和編碼規(guī)則、數(shù)據(jù)架構(gòu)和格式，屬性信息及其計量單位。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)應(yīng)包括項目需遵守的各項標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的相關(guān)數(shù)據(jù)，可進行結(jié)構(gòu)化處理。項目管理數(shù)據(jù)應(yīng)包括施工階段項目組織結(jié)構(gòu)和各參與方職責(zé)，擬定的項目施工組織和施工方案，進度、成本、質(zhì)量、安全等管理方式和措施等。應(yīng)根據(jù)信息交換需求對數(shù)據(jù)資源和項目管理數(shù)據(jù)進行核對之后確定需補充的數(shù)據(jù)范圍，并由建設(shè)方在BIM應(yīng)用之前進行補充。模型架構(gòu)模型架構(gòu)應(yīng)清晰明確，與工程建設(shè)成果體系和系統(tǒng)劃分保持一致。竣工模型的模型架構(gòu)應(yīng)以模型單元作為基本對象建立關(guān)系，應(yīng)符合資產(chǎn)空間和功能的實際狀態(tài)。城市軌道交通工程信息模型所包含的模型單元應(yīng)分級建立。模型單元分級應(yīng)符合表4.4.1規(guī)定。表4.4.1模型單元分級表模型單元分級模型單元信息項目級模型單元承載項目、子項目或局部建筑信息功能級模型單元承載完整功能的模塊或空間信息構(gòu)件級模型單元承載單一的構(gòu)/配件或產(chǎn)品信息零件級模型單元承載從屬于構(gòu)配件或產(chǎn)品的組成零件或安裝零件信息竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理業(yè)務(wù)應(yīng)用與模型單元分級的對應(yīng)關(guān)系宜符合表4.4.2規(guī)定。表4.4.2業(yè)務(wù)應(yīng)用與模型單元分級的對應(yīng)關(guān)系業(yè)務(wù)應(yīng)用模型單元級別基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期管理項目級模型單元竣工驗收、資產(chǎn)移交、基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期管理、風(fēng)水電等綜合能源設(shè)備設(shè)施管理功能級模型單元重要設(shè)備管理、資產(chǎn)管理構(gòu)件級模型單元重要設(shè)備管理、運維管理零件級模型單元模型架構(gòu)從上至下應(yīng)按工程對象架構(gòu)拆解。（1）項目級分解：工程（項目）→單項工程→單位工程→子單位工程；（2）功能級分解：專業(yè)→子專業(yè)→二級子專業(yè)；（3）構(gòu)件級分解：構(gòu)件類別→構(gòu)件子類別→構(gòu)件類型；（4）零件級分解：最小可維護單元構(gòu)件實例。應(yīng)根據(jù)資產(chǎn)交付信息將模型單元進行系統(tǒng)分類，并應(yīng)在屬性信息中表示。系統(tǒng)分類按照地方性城市軌道交通工程模型信息分類及編碼標(biāo)準(zhǔn)（若有）執(zhí)行。具有關(guān)聯(lián)的模型單位應(yīng)表明關(guān)聯(lián)關(guān)系。（1）建筑、結(jié)構(gòu)等土建系統(tǒng)的模型單元宜符合下列規(guī)定：1）構(gòu)件級模型單元宜表明直接的連接關(guān)系；2）零件級模型單元宜表明直接的從屬關(guān)系。（2）機電等設(shè)備專業(yè)系統(tǒng)的模型單元宜符合下列規(guī)定：1）功能級模型單元和構(gòu)件級模型單元宜表明直接的控制關(guān)系；2）無控制關(guān)系的構(gòu)件級模型單元宜表明直接的連接關(guān)系；3）零件級模型單元宜表明直接的從屬關(guān)系。模型精細(xì)度本標(biāo)準(zhǔn)以模型精細(xì)度來衡量數(shù)字資產(chǎn)交付深度，模型精細(xì)度等級以模型包含的最小模型單元的模型精細(xì)度確定。軌道交通工程信息模型的模型精細(xì)度等級分為四個等級，應(yīng)符合表4.5.1的規(guī)定。表4.5.1模型精細(xì)度等級劃分表精細(xì)度等級英文名代號包含的最小模型單元適用階段1.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition1.0LOD1.0項目級模型單元此等級模型可用于方案設(shè)計階段2.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition2.0LOD2.0功能級模型單元此等級模型可用于初步設(shè)計階段3.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition3.0LOD3.0構(gòu)件級模型單元此等級模型可用于施工圖設(shè)計階段4.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition4.0LOD4.0零件級模型單元此等級模型可用于施工深化及運營階段根據(jù)模型精細(xì)度加深，不同級別模型單元的幾何形體的表達(dá)應(yīng)逐步完善、細(xì)化，工程信息的內(nèi)容應(yīng)逐步遞增。模型精細(xì)度的具體表達(dá)由模型單元及其幾何信息精度和屬性信息深度組成。模型幾何信息精度由模型單元的幾何信息組成。模型單元的幾何信息符合以下規(guī)定：（1）模型單元的幾何信息應(yīng)包含空間定位、空間占位和幾何表達(dá)精度；（2）模型單元的幾何信息應(yīng)能表達(dá)工程對象在竣工交付及資產(chǎn)運維階段中的全部信息內(nèi)容；（3）模型單元的幾何信息應(yīng)能符合竣工交付及資產(chǎn)運維應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)精度和格式要求；（4）模型單元的幾何信息等級通過幾何表達(dá)精度等級來衡量；（5）在滿足竣工交付及資產(chǎn)運維需求的基礎(chǔ)上，宜選擇較低的幾何表達(dá)精度；（6）同一工程項目內(nèi)，根據(jù)工程項目的應(yīng)用需求，不同的模型單元可選取不同的幾何表達(dá)精度；（7）幾何表達(dá)精度等級具體劃分為G1、G2、G3、G4四個等級，應(yīng)符合表4.5.2規(guī)定。表4.5.2模型單元幾何表達(dá)精度等級劃分精度等級英文名代號幾何表達(dá)精度要求1級幾何表達(dá)精度Level1ofgeometricdetailG1符合二維化或者符號化識別需求的幾何表達(dá)精度。2級幾何表達(dá)精度Level2ofgeometricdetailG2符合空間占位、主要顏色等粗略識別需求的幾何表達(dá)精度。3級幾何表達(dá)精度Level3ofgeometricdetailG3符合建造安裝流程、采購等精細(xì)識別需求的幾何表達(dá)精度。4級幾何表達(dá)精度Level4ofgeometricdetailG4符合高精度渲染展示、產(chǎn)品管理、制造加工準(zhǔn)備等高精度識別需求的幾何表達(dá)精度。模型信息應(yīng)由模型單元的屬性信息組成。模型屬性信息深度等級劃分為N1、N2、N3、N4四個等級，應(yīng)符合表4.5.3規(guī)定。表4.5.3模型單元屬性信息深度等級劃分深度等級英文名代號等級要求1級信息深度level1ofinformationdetailN1宜包含模型單元的項目信息、身份信息、定位信息等。2級信息深度level2ofinformationdetailN2宜包含和補充N1等級信息，增加系統(tǒng)關(guān)系信息。3級信息深度level3ofinformationdetailN3宜包含和補充N2等級信息，增加技術(shù)信息、生產(chǎn)信息。4級信息深度level4ofinformationdetailN4宜包含和補充N3等級信息，增加資產(chǎn)信息和維護信息等。模型單元的屬性信息符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)選取適宜的信息深度體現(xiàn)模型單元屬性信息；（2）在符合模型資產(chǎn)運維應(yīng)用需求的前提下，應(yīng)選取適宜的信息深度體現(xiàn)模型的工程信息；（3）屬性值應(yīng)符合唯一性原則。即屬性值和屬性應(yīng)一一對應(yīng)。在單個應(yīng)用場景中屬性值應(yīng)唯一；（4）屬性值應(yīng)符合一致性原則。即同一類型的屬性、格式和精度應(yīng)一致；（5）信息深度等級應(yīng)符合信息生長性的要求，即下一級的信息深度宜包含上一級信息深度的全部內(nèi)容；（6）屬性信息應(yīng)能根據(jù)資產(chǎn)運維階段應(yīng)用的需求進行動態(tài)補充、迭代或刪除；（7）屬性值宜包括項目信息、身份信息、定位信息、系統(tǒng)信息、技術(shù)信息、生產(chǎn)采購安裝信息、資產(chǎn)信息、維護信息，并且應(yīng)分類設(shè)置，符合表4.5.4的要求，表中未列出的屬性信息可自定義。表4.5.4模型單元屬性信息分類表信息深度屬性分類分類代號屬性組代號常見屬性組宜包含的屬性信息N1項目信息PJPJ-100項目標(biāo)識項目名稱、編號、簡稱等PJ-200建設(shè)說明地點、階段、項目中心經(jīng)緯度、項目基準(zhǔn)點坐標(biāo)及采用的坐標(biāo)系、高程基準(zhǔn)等PJ-300建筑類別或等級建筑類別、等級、消防等級、防護等級等PJ-400技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)建筑規(guī)模、投資規(guī)模、軌道交通制式、設(shè)備系統(tǒng)類型、設(shè)計時速等PJ-500建設(shè)單位信息名稱、組織機構(gòu)代碼等PJ-600建設(shè)參與方信息名稱、組織機構(gòu)代碼等N1身份信息IDID-100基本描述名稱、編號、類型、功能說明等ID-200編碼信息分部分項編碼、設(shè)施設(shè)備分類編碼等N1定位信息LCLC-100項目內(nèi)部定位車站、區(qū)間、車輛段、停車場、線網(wǎng)中心代碼；建筑單體名稱、樓層編號等LC-200坐標(biāo)定位采用的平面坐標(biāo)系、高程系，項目基準(zhǔn)點的坐標(biāo)值LC-300占位尺寸長度、寬度、高度等幾何尺寸信息N2系統(tǒng)信息STST-100系統(tǒng)分類系統(tǒng)分類名稱或分類編碼ST-200關(guān)聯(lián)關(guān)系關(guān)聯(lián)模型單位的名稱、編號、編碼及關(guān)聯(lián)關(guān)系類型N3技術(shù)信息TCTC-100構(gòu)造尺寸長度、寬度、高度、厚度、深度、角度等主要方向上特征TC-200組成構(gòu)件主要組件名稱、材質(zhì)、尺寸等屬性TC-300設(shè)計參數(shù)系統(tǒng)性能、產(chǎn)品設(shè)計性能等TC-400技術(shù)要求材料要求、施工要求、安裝要求等N3生產(chǎn)采購安裝信息MFMF-100生產(chǎn)信息品牌名稱、生產(chǎn)廠商、型號規(guī)格、供貨廠商、承包商、出廠編號、出廠年月、使用年限、使用壽命、質(zhì)保期限MF-200采購信息合同編號、合同甲乙方、合同名稱、簽訂日期、總金額、計量單位、數(shù)量、單價、分?jǐn)偡绞降萂F-300安裝信息安裝區(qū)域、線性起點終點里程、安裝單位、開始使用日期、質(zhì)保開始日期等MF-400項目管理信息分部分項名稱、計劃完成時間、實際完成時間、質(zhì)量驗收信息、工程量信息等N4資產(chǎn)信息AMAM-100資產(chǎn)編碼資產(chǎn)分類編碼AM-200資產(chǎn)屬性權(quán)屬單位、資產(chǎn)原值、受限狀態(tài)、是否折舊、使用單位編碼、移交狀態(tài)、資產(chǎn)狀態(tài)等N4維護信息FMFM-100運營信息使用狀態(tài)、設(shè)備類型、運營類別、運營單位、管理專業(yè)、設(shè)備位置、當(dāng)前線路、所屬區(qū)縣等FM-200維修信息維修單位、維修部門、檢修要求等FM-300維護預(yù)測維修類型、維修時間、維修狀態(tài)等FM-400備件備品物資編碼等模型單元的屬性信息符合下列規(guī)定：竣工階段信息模型的模型精細(xì)度等級不宜低于LOD4.0，模型幾何表達(dá)示例見表4.5.5，具體的模型單元信息交付要求詳見附錄D。表4.5.5LOD4.0模型幾何表達(dá)示例等級劃分表階段模型精細(xì)度等級模型要求幾何表達(dá)細(xì)度示例土建設(shè)施機電設(shè)備竣工階段LOD4.0滿足高精度渲染展示、產(chǎn)品管理、制造加工準(zhǔn)備等高精度識別需求的幾何表達(dá)精度；表達(dá)主要構(gòu)件的外形精準(zhǔn)尺寸，構(gòu)件細(xì)部外形精準(zhǔn)尺；精準(zhǔn)信息描述，達(dá)到運維管理要求模型視圖模型視圖宜區(qū)分基本視圖和臨時視圖，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基本視圖應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)視圖表達(dá)要求，臨時視圖宜結(jié)合工程實際需求參照執(zhí)行；（2）模型視圖尤其是臨時視圖，宜在本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上結(jié)合工程實際需求，在實際工程的BIM技術(shù)文件中補充詳細(xì)規(guī)定；（3）二維圖紙難以表達(dá)清楚的復(fù)雜工程節(jié)點宜增加三維成果輔助表達(dá)。模型視圖宜區(qū)分基本視圖和臨時視圖，應(yīng)符合下列規(guī)定：模型應(yīng)根據(jù)工程制圖要求，在二維視圖中設(shè)置線條名稱、線條樣式、線條顏色、線條寬度和標(biāo)注樣式。宜結(jié)合工程制圖要求，在設(shè)施設(shè)備的構(gòu)件級模型單元中設(shè)置二維圖例。模型視圖線型表達(dá)要求除符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外，應(yīng)參考國家或者行業(yè)二維工程制圖規(guī)范執(zhí)行。當(dāng)實際工程要求模型剖切二維圖紙時，與之對應(yīng)的模型視圖除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外，還應(yīng)在實際工程的BIM技術(shù)文件中補充圖紙的視圖命名的詳細(xì)規(guī)定。模型顏色模型單元顏色應(yīng)采用RGB顏色標(biāo)準(zhǔn)，信息模型中應(yīng)結(jié)合各專業(yè)經(jīng)驗習(xí)慣，合理規(guī)劃構(gòu)件所屬顏色歸類，幫助模型使用者第一時間大致區(qū)分各構(gòu)件所屬專業(yè)。模型顏色的設(shè)置方法應(yīng)一致，避免配色方法交叉使用所導(dǎo)致的模型整合時的顏色錯亂。模型單元應(yīng)根據(jù)工程對象的系統(tǒng)分類設(shè)置顏色，并符合下列規(guī)定：（1）一級系統(tǒng)（專業(yè)級）之間的顏色應(yīng)差別顯著，便于視覺區(qū)分，且不宜采用紅色系；（2）二級系統(tǒng)（功能級）應(yīng)分別采用從一級系統(tǒng)的色系的不同顏色；（3）消防相關(guān)的功能級模型單元及消防救援場地、救援窗口等應(yīng)采用紅色系。三級系統(tǒng)模型單元的顏色缺省值應(yīng)與所屬的二級系統(tǒng)顏色相同。城市軌道交通工程的各專業(yè)模型顏色應(yīng)統(tǒng)一要求，模型單元所表達(dá)的工程對象應(yīng)能夠根據(jù)顏色快速識別并符合下列規(guī)定：（1）地上環(huán)境建（構(gòu)）筑物模型的顏色應(yīng)模擬實物效果，可現(xiàn)場采集實景照片作為模型素材；（2）市政管線模型的顏色應(yīng)便于區(qū)分不同管道系統(tǒng)，宜與二維圖紙的管線顏色保持一致，應(yīng)符合附錄F模型配色表中F.0.1市政管線模型配色表的規(guī)定；（3）地質(zhì)模型的顏色應(yīng)體現(xiàn)地質(zhì)分層和巖土特征，應(yīng)符合附錄F模型配色表中F.0.3土層模擬配色表與F.0.4地層分層配色表與的規(guī)定；（4）城市規(guī)劃用地控制線的模型顏色，應(yīng)符合附錄F模型配色表中F.0.2規(guī)劃控制線配色表的規(guī)定；（5）土建模型顏色應(yīng)準(zhǔn)確反映實物特點。用于成果展示時，可兼顧展示美觀和區(qū)分專業(yè)的需求對模型統(tǒng)一設(shè)置顏色，應(yīng)符合附錄F模型配色表中F.0.5建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)配色表與F.0.6基坑圍護專業(yè)配色表的規(guī)定；（6）機電設(shè)備系統(tǒng)的管線、橋架的模型顏色應(yīng)滿足模型展示美觀和直觀區(qū)分各專業(yè)、系統(tǒng)的需求，應(yīng)符合附錄F模型配色表中F.0.7~F.0.11的規(guī)定；（7）裝修模型的顏色應(yīng)準(zhǔn)確反映裝修方案。本標(biāo)準(zhǔn)未作要求的模型單元顏色，可由項目參與方自定義。模型創(chuàng)建要求模型創(chuàng)建應(yīng)考慮模型在竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理的應(yīng)用。各類模型單元的創(chuàng)建方法，宜符合基于模型進行竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理的要求。模型創(chuàng)建過程中應(yīng)考慮模型數(shù)據(jù)格式、模型創(chuàng)建的軟件及版本，保證模型數(shù)據(jù)在資產(chǎn)運維階段及各參與方之間的轉(zhuǎn)換與傳遞過程中完整與準(zhǔn)確?？⒐つＰ偷膭?chuàng)建應(yīng)符合以下要求：（1）應(yīng)滿足竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理的需求；（2）幾何信息內(nèi)容應(yīng)限于建設(shè)成果范圍；（3）不應(yīng)與深化設(shè)計模型和施工模型混合?？⒐つＰ蛣?chuàng)建與交付前，應(yīng)對模型質(zhì)量進行控制，且應(yīng)滿足下列要求：（1）應(yīng)復(fù)核實體工程與模型的一致性；（2）應(yīng)復(fù)核數(shù)據(jù)與模型的一致性；（3）應(yīng)復(fù)核與其對應(yīng)的工程對象建設(shè)成果的一致性。各專業(yè)模型創(chuàng)建時，應(yīng)賦予正確的材質(zhì)信息。不同材質(zhì)工程對象的模型單元應(yīng)各自表達(dá)。各專業(yè)模型單元的模型精細(xì)度宜符合模型輔助實體工程竣工驗收、資產(chǎn)劃分、運維管理的要求。模型單元拆分應(yīng)按照從整體到局部的原則進行拆分。拆分前應(yīng)進行工程管理規(guī)劃。拆分細(xì)度應(yīng)與實際施工細(xì)度相一致，以利于工程應(yīng)用。環(huán)境建（構(gòu)）筑物模型的創(chuàng)建應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜采用BIM軟件、傾斜攝影等技術(shù)創(chuàng)建地上模型，模擬真實建設(shè)環(huán)境；（2）建筑物（地上部分）宜以一棟為一個單位進行創(chuàng)建；（3）建筑物的地下結(jié)構(gòu)模型宜單獨創(chuàng)建，應(yīng)包含材質(zhì)、名稱等信息；（4）市政管線宜基于物探資料采用自動化方式生成，應(yīng)包含管道材質(zhì)、介質(zhì)、管徑、產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系方式等信息；（5）交通路網(wǎng)應(yīng)包括道路、軌道交通及橋梁、道路附屬設(shè)施等模型單元，各類交通標(biāo)志線、交通設(shè)施的位置及幾何尺寸應(yīng)與實地一致；（6）工程建設(shè)影響范圍之外的臨時建（構(gòu)）筑物可不建模；（7）數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合城市信息模型（CIM）平臺的要求。地質(zhì)模型的創(chuàng)建應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）可用以勘察資料中的地質(zhì)剖面圖和鉆孔數(shù)據(jù)為依據(jù)，拉伸或擬合地質(zhì)模型；（2）宜采用專業(yè)地質(zhì)建模工具建模，并提供可集成的通用數(shù)據(jù)格式；（3）地質(zhì)體應(yīng)明確地下水范圍，包含巖土編號，巖土試驗參數(shù)應(yīng)提供規(guī)范的土工試驗參數(shù)表；（4）地鐵結(jié)構(gòu)輪廓范圍內(nèi)、外的地質(zhì)模型宜分開繪制，便于查看結(jié)構(gòu)邊緣的地質(zhì)條件。市政管線模型管線改移部分的創(chuàng)建應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）對管井進行建模，井蓋標(biāo)識內(nèi)容與現(xiàn)場保持一致；（2）管線涉及改移的區(qū)段應(yīng)斷開、單獨創(chuàng)建，并可與各期改移模型整合；（3）模型應(yīng)包含管道類型、介質(zhì)、管徑、產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系方式等基本信息，以及所屬征占地的地塊編號信息?？⒐るA段的建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)模型的創(chuàng)建應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）各類模型構(gòu)件應(yīng)包含滿足工程計量要求和形象進度統(tǒng)計的參數(shù)；（2）結(jié)構(gòu)板、墻應(yīng)分塊獨立繪制，結(jié)構(gòu)柱在樓層處應(yīng)斷開繪制；（3）建筑墻底部應(yīng)在結(jié)構(gòu)板上，建筑墻頂部應(yīng)在梁底或板底；應(yīng)區(qū)別不同材質(zhì)墻體；（4）墻、梁、板、柱等構(gòu)件應(yīng)添加材質(zhì)信息，能通過模型外觀快速識別建筑構(gòu)件和結(jié)構(gòu)構(gòu)件；（5）結(jié)構(gòu)層、建筑面層應(yīng)分開獨立繪制?？⒐るA段的機電設(shè)備系統(tǒng)模型的創(chuàng)建應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）需保溫的管道應(yīng)在管線綜合調(diào)整完成后創(chuàng)建保溫模型；（2）重力管道模型創(chuàng)建時應(yīng)按設(shè)計圖紙考慮坡度，其他管道酌情考慮；（3）設(shè)備模型應(yīng)按照廠商要求占位放置，預(yù)留足夠檢修空間，專用設(shè)備模型應(yīng)為廠商提供，與設(shè)備設(shè)施實體保持一致；（4）橋架模型創(chuàng)建時轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)考慮線纜型號及彎曲性能，水管、風(fēng)管模型創(chuàng)建時，應(yīng)考慮實際安裝規(guī)范要求；（5）各設(shè)備系統(tǒng)模型均應(yīng)包含專業(yè)屬性，便于進行圖層控制。模型內(nèi)容城市軌道交通工程信息模型應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）模型單元的系統(tǒng)分類；（2）模型單元的命名；（3）模型單元的關(guān)聯(lián)關(guān)系；（4）模型單元的幾何信息及幾何表達(dá)精度；（5）模型單元的屬性信息及信息深度；（6）屬性值的數(shù)據(jù)來源。模型信息應(yīng)包括下列內(nèi)容：幾何信息：尺寸、定位、空間拓?fù)潢P(guān)系等；屬性信息：項目信息、身份信息、定位信息、系統(tǒng)信息、技術(shù)信息、生產(chǎn)采購安裝信息、資產(chǎn)信息、維護信息等。模型信息的錄入方法應(yīng)符合下列規(guī)定：需要進行統(tǒng)計、分析的屬性信息，宜錄入模型或提供屬性信息表，利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺關(guān)聯(lián)至模型；只需滿足查詢需求的屬性信息，可采用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺建立模型和信息來源（圖紙、文檔、表格等）的關(guān)聯(lián)關(guān)系。模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)滿足城市軌道交通資產(chǎn)交付及運營管理需求，并宜符合下列規(guī)定：（1）模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)簡潔、無歧義；（2）模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)采用線分類法，按選定的屬性劃分為多個層級，同層級類別互不重復(fù)、互不交叉，不同層級類別之間具有隸屬關(guān)系；（3）模型單元的系統(tǒng)分類宜采用專業(yè)、系統(tǒng)、子系統(tǒng)/設(shè)施設(shè)備、組成零件的層級結(jié)構(gòu)；（4）模型單元的系統(tǒng)分類應(yīng)表示在屬性信息中，分類應(yīng)與該項目的設(shè)計圖紙專業(yè)劃分保持一致。編碼要求創(chuàng)建城市軌道交通工程信息模型時，構(gòu)件級模型單元應(yīng)預(yù)留分部分項編碼、物資分類編碼和設(shè)施設(shè)備編碼等字段。城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的分類編碼以滿足資產(chǎn)管理的需求為主，同時兼顧運維管理及物資管理。城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的分類編碼以滿足資產(chǎn)管理的需求為主，同時兼顧運維管理及物資管理。城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類深度應(yīng)達(dá)到設(shè)施設(shè)備的最小管理單元。城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的第一級分類為以下二十二類，詳見表4.10.1。表4.10.1城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的第一級分類規(guī)則序號分類序號分類1土建設(shè)施12環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)2線路13乘客信息系統(tǒng)3車輛14門禁系統(tǒng)4通風(fēng)、空調(diào)與供暖15運營控制中心5給排水與消防16站內(nèi)客運設(shè)備6供電17站臺門7通信系統(tǒng)18車輛基地設(shè)備8信號系統(tǒng)19信息系統(tǒng)9自動售檢票系統(tǒng)20通用測量設(shè)備10火災(zāi)與自動報警系統(tǒng)21能源系統(tǒng)11綜合監(jiān)控系統(tǒng)22主變系統(tǒng)交付物一般規(guī)定城市軌道交通工程各參與方應(yīng)根據(jù)竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理需求，以工程對象為核心提取所需的信息形成交付物。城市軌道交通工程信息模型數(shù)字資產(chǎn)主要交付物包括信息模型、構(gòu)件模型、屬性信息表、工程圖紙、關(guān)聯(lián)文件、數(shù)字資產(chǎn)信息清冊，不同表現(xiàn)形式之間的數(shù)據(jù)、信息應(yīng)一致。建筑信息模型及交付物提供方應(yīng)保障所有文件鏈接、信息鏈接的有效性，以及BIM交付物幾何信息與屬性信息的準(zhǔn)確完整。信息模型信息模型包括地上環(huán)境模型、地下環(huán)境模型（市政管線、地質(zhì)、既有建構(gòu)筑物地下部分）、與工程對象匹配的數(shù)字資產(chǎn)模型。城市軌道交通工程數(shù)字資產(chǎn)模型應(yīng)包含竣工階段工程對象實體交付所需的全部工程信息。城市軌道交通工程信息模型應(yīng)基于模型單元進行信息交換和迭代，并應(yīng)將階段交付物存檔管理。信息模型可索引其他類型的交付物。交付時應(yīng)一同交付，并應(yīng)確保索引引用路徑有效。交付和應(yīng)用模型時，宜集中管理并設(shè)置數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。城市軌道交通工程信息模型交付時，應(yīng)一并提供基本設(shè)計信息和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。信息模型的模型單元交付要求詳見附錄D。構(gòu)件模型同一構(gòu)件的三維模型按照模型精度及包含信息內(nèi)容分為通用構(gòu)件和產(chǎn)品構(gòu)件兩種。通用構(gòu)件的三維模型宜由設(shè)計院提供。產(chǎn)品構(gòu)件的三維模型宜由產(chǎn)品供應(yīng)商提供。通用構(gòu)件是在設(shè)備規(guī)格型號未最終確定之前，對設(shè)備的通用技術(shù)規(guī)格、原型設(shè)計規(guī)定的約束，其包含的幾何信息和非幾何信息對后續(xù)采購、施工、運維等提出要求。根據(jù)工程進度階段的不同，構(gòu)件隨著模型細(xì)度逐步深化。產(chǎn)品構(gòu)件模型是通用構(gòu)件模型的進一步細(xì)化，包括幾何信息細(xì)化和非幾何信息細(xì)化。產(chǎn)品構(gòu)件模型是通用構(gòu)件模型的進一步細(xì)化，包括幾何信息細(xì)化和非幾何信息細(xì)化。產(chǎn)品構(gòu)件模型的信息應(yīng)包括其對應(yīng)的通用構(gòu)件的所有信息。產(chǎn)品構(gòu)件模型的信息應(yīng)包括其對應(yīng)的通用構(gòu)件的所有信息。構(gòu)件模型的模型單元交付要求詳見附錄E。屬性信息表屬性信息表與其對應(yīng)的模型單元同步交付。屬性信息表電子文件的名稱可由表格編號、模型單元名稱、表格生成時間、數(shù)據(jù)格式、描述依次組成。由半角下劃線“_”隔開，字段內(nèi)部的詞組宜由半角連字符“-”隔開。屬性信息表內(nèi)容應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）版本相關(guān)信息；（2）模型單元基本信息；（3）模型單元屬性信息。屬性信息表應(yīng)按照屬性組進行分類，根據(jù)模型應(yīng)用需要包含全部或部分屬性字段。屬性組的分類應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表4.5.4的規(guī)定。工程圖紙工程圖紙宜基于模型的視圖和表格生成，符合下列規(guī)定：（1）圖紙目錄宜基于模型中圖紙明細(xì)表直接生成；（2）平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖等應(yīng)基于模型視圖導(dǎo)出，并根據(jù)工程制圖標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化圖面；（3）原理圖和系統(tǒng)圖可基于模型視圖導(dǎo)出，也可基于專業(yè)BIM軟件繪制。電子工程圖紙文件可索引其他交付物。交付時應(yīng)一同交付，并應(yīng)確保索引路徑有效。工程圖紙中利用二維圖元難以清晰表達(dá)空間關(guān)系或局部構(gòu)造的復(fù)雜節(jié)點，宜在圖紙中增加三維視圖進行輔助表達(dá)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）綜合支吊架的布置斷面；（2）管線布置密集的復(fù)雜節(jié)點，宜包括下列部位；1）站廳層設(shè)備區(qū)與公共區(qū)交接部位；2）公共區(qū)位與出入口交接部位；3）管理用房集中區(qū)域設(shè)備走廊部位；4）結(jié)構(gòu)層高有變化的部位；5）走廊交叉處管線變化復(fù)雜的部位；6）站臺層安全門端門部位；7）樓扶梯部位；8）公共區(qū)四個角部位。關(guān)聯(lián)文件BIM數(shù)字資產(chǎn)應(yīng)以工程對象為主建立工程文檔文件與工程對象的對應(yīng)關(guān)系。建立工程對象對應(yīng)信息模型與對應(yīng)工程文檔文件的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效查詢與檢索。信息模型關(guān)聯(lián)文件包括但不限于以下內(nèi)容：（1）合同；（2）招投標(biāo)；（3）報告（規(guī)劃、設(shè)計、研究報告、評估報告）；（4）文件（立項文件、批復(fù)文件、工作函、審核文件、媒體文件等）；（5）測繪資料。構(gòu)件模型關(guān)聯(lián)文件包括但不限于以下內(nèi)容：（1）技術(shù)規(guī)格書；（2）設(shè)備圖紙；（3）參數(shù)匯總表；（4）設(shè)備圖片；（5）設(shè)備說明書；（6）驗收文件；（7）售后服務(wù)書。數(shù)字資產(chǎn)信息清冊數(shù)字資產(chǎn)信息清冊應(yīng)以工程對象為主體進行數(shù)據(jù)組織，滿足后期資產(chǎn)管理及運維管理需求。數(shù)字資產(chǎn)信息清冊應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）工程對象對應(yīng)信息模型的屬性信息；（2）工程對象對應(yīng)構(gòu)件模型的屬性信息；（3）工程對象對應(yīng)的工程圖紙；（4）工程對象關(guān)聯(lián)的文件。城市軌道交通工程項目級模型單元的組織詳見附錄C。交付協(xié)同一般規(guī)定城市軌道交通工程信息模型的交付協(xié)同應(yīng)包括面向竣工驗收的交付協(xié)同、面向資產(chǎn)運維的交付協(xié)同、面向CIM應(yīng)用的交付協(xié)同。交付協(xié)同中應(yīng)明確交付目標(biāo)、交付對象、交付方式、交付內(nèi)容、交付流程。交付協(xié)同過程中，應(yīng)根據(jù)竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理需求選取模型交付深度和交付物。項目各參與方應(yīng)基于協(xié)調(diào)一致的模型協(xié)同工作。交付行為形成的成果應(yīng)包括信息模型、屬性信息表、工程圖紙、關(guān)聯(lián)文件、數(shù)字資產(chǎn)信息清冊。信息模型及交付物提供方應(yīng)保障所有文件鏈接、信息鏈接的有效性。協(xié)同工作準(zhǔn)備以竣工驗收、資產(chǎn)移交、運維管理為目標(biāo)交付協(xié)同應(yīng)以施工階段BIM工作成果作為基礎(chǔ)輸入條件，應(yīng)對施工BIM成果進行接收并進行有效性驗證，當(dāng)無施工階段BIM成果或成果無效時，建設(shè)方應(yīng)組織竣工模型創(chuàng)建工作。信息模型建立之前宜制定項目級實施細(xì)則，實施細(xì)則宜體現(xiàn)各參與方的BIM實現(xiàn)方式和特點，項目各參與方應(yīng)以此為依據(jù)完成BIM實施，也可根據(jù)實施細(xì)則編制自身的執(zhí)行方案。項目級實施細(xì)則應(yīng)包含以下內(nèi)容：（1）項目簡述，包含項目名稱、項目簡稱、項目代碼、項目類型、規(guī)模、應(yīng)用需求等信息；（2）工程對象對應(yīng)的資產(chǎn)概述，包含資產(chǎn)名稱、地址、類型信息、資產(chǎn)簡介、近期運維目標(biāo)與遠(yuǎn)期規(guī)劃、建設(shè)階段和當(dāng)前運維階段各參與方及聯(lián)系方式、竣工交付、資產(chǎn)移交及運維管理事件關(guān)鍵節(jié)點計劃；（3）項目中涉及的模型屬性信息命名、分類和編碼，以及所采用的標(biāo)準(zhǔn)名稱和版本；（4）信息模型的精細(xì)度說明：當(dāng)不同的模型單元具備不同的建模精細(xì)度要求時，分項列出模型精細(xì)度；（5）模型單元的幾何表達(dá)精度和信息深度；（6）工程對象對應(yīng)的交付物類別；（7）軟硬件工作環(huán)境，簡要說明文件組織方式；（8）項目的基礎(chǔ)資源配置，人力資源配置；（9）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定之外的自定義內(nèi)容。面向竣工驗收的交付協(xié)同面向竣工驗收交付協(xié)同目標(biāo)為了規(guī)范各參建單位將合同約定的數(shù)字工程對象向建設(shè)方交付行為。成果交付時宜儲存于光盤/移動硬盤等數(shù)據(jù)儲存載體中，并應(yīng)具有電子/紙質(zhì)說明文檔。圖紙、文本等相關(guān)紙質(zhì)成果交付形式應(yīng)滿足國家相關(guān)規(guī)定。在滿足需求的前提下鼓勵利用BIM平臺交付，以及基于權(quán)限進行查詢。面向竣工驗收交付協(xié)同的交付過程應(yīng)由驗收申請方和建設(shè)方共同完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）驗收申請方根據(jù)合同文件與項目需求文件向建設(shè)方提供交付物；（2）建設(shè)方應(yīng)根據(jù)基本建設(shè)程序要求復(fù)核交付物及其提供的信息；（3）交付物修改應(yīng)由驗收申請方完成，并應(yīng)將修改信息提供給建設(shè)方；（4）各設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計工作范圍、設(shè)計圖紙篇冊劃分、單位工程劃分等，對本單位創(chuàng)建的各專業(yè)模型進行組合、拆分，向建設(shè)單位交付，設(shè)計單位工作范圍內(nèi)的設(shè)計階段交付物宜同步提交，設(shè)計單位提交交付物時應(yīng)做好輔助工作，包括：1）提供圖紙清單，便于快速核對內(nèi)容和版本；2）提供項目基點使用的坐標(biāo)清單或項目基點坐標(biāo)截圖；3）模型中嵌入圖紙（包括建筑平面圖、結(jié)構(gòu)平面圖等），便于快速核對輪廓；4）添加設(shè)置快速檢索條件，便于快速檢查屬性信息、系統(tǒng)命名和顏色等；（5）施工單位應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計、分部分項劃分等，對本單位創(chuàng)建的各專業(yè)模型進行組合、拆分，向建設(shè)單位交付，施工單位提交交付物時應(yīng)做好輔助工作，包括：1）提供施工分部分項（分區(qū)分塊）規(guī)則，便于快速核對模型構(gòu)件拆分；2）提供項目基點使用的坐標(biāo)清單或項目基點坐標(biāo)截圖；3）添加設(shè)置快速檢索條件，便于快速檢查屬性信息、系統(tǒng)命名和顏色等；（6）設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)按照設(shè)備供貨清單、供貨計劃成批次向建設(shè)單位交付，為提高設(shè)備供應(yīng)商BIM成果的審核效率，設(shè)備供應(yīng)商提交交付物時應(yīng)做好輔助工作：1）按照構(gòu)件創(chuàng)建相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的文件結(jié)構(gòu)提交附件資料；2）提供本單位設(shè)備供貨清單、分批供貨計劃（含已提交、未提交情況）等；3）提交該批次設(shè)備模型的自審表、輔助說明（如必要）等；（7）監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)合同內(nèi)容組織面向竣工驗收的BIM數(shù)字資產(chǎn)交付工作。交付和共享前應(yīng)進行準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和一致性檢查，并符合下列規(guī)定：（1）數(shù)據(jù)已經(jīng)通過審核、確認(rèn)；（2）數(shù)據(jù)是最新版本；（4）數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。參建單位內(nèi)部協(xié)同完成后應(yīng)對模型和成果文件進行歸檔，并根據(jù)需要與其他單位開展交付協(xié)同?？⒐を炇漳Ｐ图案郊踊蜿P(guān)聯(lián)的驗收信息、資料和格式等宜滿足《建筑工程資料管理規(guī)程》（JGJ/T185-2009）及《城市軌道交通工程檔案整理標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T180-2012）要求，支持線路運營維護。表6.3.1驗收信息和資料子分類工程資料名稱備注立項文件1項目建議書￠2可行性研究報告及批復(fù)文件￠3關(guān)于立項的會議紀(jì)要、領(lǐng)導(dǎo)批示￠4專家對項目的有關(guān)建議文件￠5項目評估研究資料￠建設(shè)用地文件1規(guī)劃選址意見書￠2建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證￠3國有土地使用證￠4城鎮(zhèn)建設(shè)用地批準(zhǔn)書￠勘察、設(shè)計文件1工程地質(zhì)勘察資料￠2勘察、設(shè)計方案審查意見￠3初步設(shè)計及說明￠4施工圖審查合格書￠開工文件規(guī)劃許可證、施工許可證￠竣工驗收及備案文件1工程竣工驗收報告￠2建設(shè)工程規(guī)劃、消防、環(huán)保等部門的驗收合格文件￠其他文件1工程未開工前的原貌、竣工新貌照片￠2工程開工、施工、竣工的錄音錄像資料¤3建設(shè)工程概況¤4工程項目質(zhì)量管理人員名冊￠施工質(zhì)量管理資料1見證資料￡2監(jiān)理通知￡3監(jiān)理抽檢記錄￡4不合格項處置記錄￡5旁站監(jiān)理記錄￡6質(zhì)量事故報告及處理資料￡7工程質(zhì)量評估報告￡8工程變更單￡9竣工移交證書￡施工管理資料1施工日志￡2工程技術(shù)文件報審表￡施工技術(shù)資料1圖紙會審記錄￡2設(shè)計變更通知單¤3工程變更洽商記錄¤施工物資資料1主要設(shè)備（儀器儀表）安裝使用說明書￡2智能建筑工程軟件資料、安裝調(diào)試說明、使用和維護說明書￡3各類進場材料試驗報告、復(fù)試報告￡施工記錄隱蔽驗收記錄¤施工試驗資料1各類材料的抗壓強度報告、抗?jié)B試驗報告、配合比￡2探傷報告及記錄￡3工藝評定￡4施工檢測運行、試驗測試記錄￡施工記錄1結(jié)構(gòu)實體混凝土強度驗收記錄￡2結(jié)構(gòu)實體鋼筋保護層厚度驗收記錄￡3鋼筋保護層厚度試驗報告￡4檢驗批質(zhì)量驗收記錄表￡5分項工程質(zhì)量驗收記錄表￡6分部（子分部）工程驗收記錄表￡竣工質(zhì)量驗收資料1單位（子單位）工程質(zhì)量竣工驗收記錄￠2單位（子單位）工程質(zhì)量控制資料核查記錄￠3單位（子單位）工程觀感質(zhì)量檢查記錄￠4室內(nèi)環(huán)境檢測報告￠5工程竣工質(zhì)量報告￠6建筑節(jié)能工程現(xiàn)場實體檢驗報告￠竣工圖1建筑竣工圖￠2結(jié)構(gòu)竣工圖￠3附屬建筑/結(jié)構(gòu)竣工圖￠4人防建筑、結(jié)構(gòu)竣工圖￠5雜散電流防護竣工圖￠6接地裝置竣工圖￠7站場室外工程竣工圖￠8車站裝修竣工圖￠9給排水工程竣工圖￠10電氣安裝竣工圖￠11各設(shè)備系統(tǒng)安裝竣工圖￠12綜合管線圖￠13其他應(yīng)歸檔的竣工圖￠竣工驗收文件1建設(shè)工程竣工驗收備案資料￠2建設(shè)工程竣工驗收報告￠3工程質(zhì)量保證書￠4工程質(zhì)量保修書￠5建設(shè)工程規(guī)劃驗收合格證書￠6規(guī)劃、質(zhì)量安全監(jiān)督、消防、環(huán)保、人防、衛(wèi)生防疫、勞動安全、檔案等專項驗收認(rèn)可文件￠7建設(shè)工程項目驗收文件￠8工程結(jié)算書￠9工程決算文件￠10交付使用固定資產(chǎn)清單￠注：￠應(yīng)包含；¤宜包含；￡可包含。面向資產(chǎn)運維的交付協(xié)同面向資產(chǎn)運維交付協(xié)同目標(biāo)為了規(guī)范建設(shè)單位組織各參建單位將合同約定的數(shù)字工程對象向投資方、運營方的交付行為。城市軌道交通工程竣工驗收合格后，將各階段驗收形成的專項驗收情況、設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試數(shù)據(jù)、試運行數(shù)據(jù)等驗收信息和資料附加或關(guān)聯(lián)到模型中，分別向政府管理部門、投資方、運營方移交。根據(jù)投資方的資產(chǎn)管理需要在竣工驗收模型基礎(chǔ)上提取模型單元，形成資產(chǎn)管理用例模型，并根據(jù)資產(chǎn)管理信息進行維護。根據(jù)運營方的運營維護需要在竣工驗收模型基礎(chǔ)上提取模型單元，形成運維用例模型，并根據(jù)運營維護信息進行維護。面向CIM應(yīng)用的交付協(xié)同面向CIM應(yīng)用交付協(xié)同目標(biāo)為了滿足數(shù)字城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求及數(shù)字城市治理應(yīng)用需求將數(shù)字工程對象向城市管理方的交付行為。根據(jù)城市管理方的數(shù)字城市數(shù)據(jù)需要在竣工驗收模型基礎(chǔ)上提取模型單元，形成BIM/CIM應(yīng)用模型，并根據(jù)資產(chǎn)管理及運營維護信息進行維護。交付驗收與歸檔一般規(guī)定BIM數(shù)字資產(chǎn)驗收工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織相關(guān)單位完成BIM成果驗收工作的各項內(nèi)容，匯總、整理BIM資料。BIM實施參與方負(fù)責(zé)完成BIM成果質(zhì)量的自檢、自評，提交BIM成果資料，配合完成BIM數(shù)字資產(chǎn)驗收工作。BIM數(shù)字資產(chǎn)驗收的依據(jù)包括以下內(nèi)容：（1）經(jīng)批準(zhǔn)的項目可行性研究報告、初步設(shè)計圖紙、施工圖設(shè)計圖紙、設(shè)計變更、竣工圖紙等文件；（2）合同文本；（3）國家、行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；（4）項目級BIM標(biāo)準(zhǔn)。BIM數(shù)字資產(chǎn)交付驗收BIM數(shù)字資產(chǎn)驗收分為側(cè)重于參建方向建設(shè)方交付的竣工驗收與側(cè)重于建設(shè)方向使用方交付的移交驗收。BIM數(shù)字資產(chǎn)驗收應(yīng)以單項工程為基本驗收單元，在單項工程驗收的基礎(chǔ)上，逐級驗收子單位工程、單位工程、專業(yè)。單項工程BIM成果驗收為合格應(yīng)滿足以下條件：（1）驗收資料應(yīng)完整；（2）單項工程包含的單位工程BIM成果驗收全部合格。單位工程BIM成果驗收為合格應(yīng)滿足以下條件：（1）驗收資料應(yīng)完整；（2）單位工程包含的子單位工程BIM成果驗收全部合格。子單位工程BIM成果驗收為合格應(yīng)滿足以下條件：（1）驗收資料應(yīng)完整；（2）子單位工程包含的各專業(yè)BIM成果驗收全部合格。專業(yè)BIM成果驗收為合格應(yīng)滿足以下條件：（1）驗收資料應(yīng)完整；（2）專業(yè)的子專業(yè)BIM成果驗收全部合格。所有單項工程BIM成果驗收，則該項目BIM成果驗收為合格。驗收主要包含下列內(nèi)容：（1）模型和成果的時效性：指按照合同文件或者業(yè)主方規(guī)定的時間、節(jié)點提交BIM模型和應(yīng)用成果；（2）模型和成果的合規(guī)性：指BIM模型和應(yīng)用成果符合相關(guān)數(shù)據(jù)格式、版本要求，符合BIM標(biāo)準(zhǔn)與合同文件要求；（3）模型和成果的完整性：指提交的BIM模型和應(yīng)用成果需完整、齊全，BIM模型含城市軌道交通招標(biāo)文件和合同文件要求的所有專業(yè)的單專業(yè)模型，及整合模型；各單專業(yè)的模型不缺項，不漏項的完整模型。BIM應(yīng)用成果完整、齊全，不缺項，不漏項；（4）模型和成果的準(zhǔn)確性：指提交的BIM模型坐標(biāo)定位、標(biāo)高、軸網(wǎng)、尺寸等準(zhǔn)確，模型按照正確的方法創(chuàng)建，選用正確的構(gòu)件類別創(chuàng)建等。BIM應(yīng)用成果準(zhǔn)確表達(dá)應(yīng)用需求，滿足成果驗收規(guī)范要求等；（5）模型和成果的合理性：指提交的BIM模型和應(yīng)用成果滿足專業(yè)和使用要求，同時滿足合理性、可行性；（6）圖模一致性：主要指提交的BIM模型應(yīng)與設(shè)計或施工圖紙、變更單一致，BIM模型精度等級符合要求；（7）實模一致性：主要指提交的BIM模型應(yīng)與其對應(yīng)的工程實體幾何信息一致，BIM模型精度等級符合要求；（8）數(shù)模一致性：主要指提交的BIM模型應(yīng)與其對應(yīng)的工程實體的屬性信息一致，BIM模型精度等級符合要求。模型或模型元素的增加、細(xì)化、拆分、合并、集成等操作后應(yīng)進行模型的完整性、一致性、合規(guī)性檢查。驗收主要通過查驗過程質(zhì)量控制資料實現(xiàn)，包括下列內(nèi)容：（1）成果是否按要求完成自審工作且審核單附件齊全，審核問題均已整改；（2）成果是否按要求完成監(jiān)理審核工作且審核單附件齊全，審核問題均已整改；（3）成果是否按要求完成BIM咨詢審核工作且審核單附件齊全，審核問題均已整改；（4）是否按要求在規(guī)定時間內(nèi)提交最終版成果。城市軌道交通工程信息模型設(shè)計交付物中的專業(yè)性成果驗收，可委托第三方BIM咨詢單位提供技術(shù)支持。BIM成果及其他驗收文件的類別及內(nèi)容應(yīng)符合表7.2.1的規(guī)定。表7.2.1BIM成果及其他驗收文件的類別及內(nèi)容文件類別代號文件類別文件內(nèi)容代號文件內(nèi)容01工程前期文件001選址文件002預(yù)可行性研究文件003可行性研究文件004總體規(guī)劃文件005其他文件2工程管理文件001工程質(zhì)量文件002工程進度文件003工程造價文件004工程變更文件005工程安全文件006竣工移交文件007其他文件3監(jiān)理文件001監(jiān)理管理文件002進度控制文件003質(zhì)量控制文件004造價控制文件005工期管理文件006監(jiān)理驗收文件4設(shè)計文件001方案設(shè)計002初步設(shè)計003施工圖設(shè)計004其他文件5施工文件001施工管理文件002施工技術(shù)文件003進度造價文件004施工物資文件005施工記錄文件006施工試驗文件007施工檢測文件6竣工圖依據(jù)專業(yè)工程從001開始依次進行編號各專業(yè)工程竣工圖7竣工驗收文件001竣工驗收與備案文件002行業(yè)驗收文件003竣工決算文件8工程聲像文件001照片002光盤003錄音帶錄像帶004其他載體聲像文件9BIM成果001信息模型002構(gòu)件模型003屬性信息表004應(yīng)用成果文件005數(shù)字資產(chǎn)信息清冊竣工BIM模型應(yīng)與工程實際建設(shè)成果保持一致，并符合下列要求：（1）功能系統(tǒng)之間分劃明確，各系統(tǒng)內(nèi)部組成完整，路由清晰；（2）土建工程的構(gòu)件級模型單元幾何表達(dá)精度不宜低于G2信息深度不應(yīng)低于N3；（3）土建設(shè)備、工藝設(shè)備、軌道交通專業(yè)工程的設(shè)施設(shè)備的構(gòu)件級模型單元幾何表達(dá)精度不宜低于G3信息深度不應(yīng)低于N3且應(yīng)與最終安裝的產(chǎn)品一致?？⒐IM模型宜編制《屬性信息表》其中的軌道交通專業(yè)工程的設(shè)施設(shè)備應(yīng)編制《軌道交通專業(yè)設(shè)備屬性信息表》并應(yīng)與信息模型一同交付?！秾傩孕畔⒈怼繁韮?nèi)屬性值宜標(biāo)記數(shù)據(jù)來源，數(shù)據(jù)來源符合本標(biāo)準(zhǔn)5.4的規(guī)定。BIM數(shù)字資產(chǎn)交付歸檔成果收集與整理宜基于BIM協(xié)同工作平臺完成。城市軌道交通工程信息模型的交付方和接收方均應(yīng)對模型進行維護和管理，模型應(yīng)由專人管理并歸檔入庫。工程各階段應(yīng)齊全、完整地收集BIM成果和其他驗收文件，并滿足下列規(guī)定：（1）BIM模型所包含的電子文件應(yīng)保持鏈接有效，文件夾類型應(yīng)為“存檔”；（2）BIM模型的應(yīng)用成果應(yīng)注明所使用的應(yīng)用軟件及其版本。各工程文件應(yīng)采集元數(shù)據(jù)并編制識別標(biāo)簽，識別標(biāo)簽的內(nèi)容應(yīng)符合表7.3.1的規(guī)定。表7.3.1識別標(biāo)簽的內(nèi)容序號標(biāo)簽類常見標(biāo)簽內(nèi)容舉例1文檔編號檔案編號、管理編號2文檔說明文檔全稱、文檔類型、保密級別3責(zé)任人提交責(zé)任人、審定責(zé)任人、接收責(zé)任人、存檔責(zé)任人4主題詞或關(guān)鍵詞項目地點、項目名稱、項目類型、工程對象、工程階段、產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠家、內(nèi)容摘要、信息分類和編碼5版本號V1.06成果移交時間年月日7成果存放地點地區(qū)名稱或城建檔案館紙質(zhì)文件宜增加識別標(biāo)簽頁，置于文檔首頁，并宜以二維碼方式記錄識別標(biāo)簽所有內(nèi)容?？⒐ひ平坏腂IM成果應(yīng)以各級目錄、電子文件層級、關(guān)聯(lián)關(guān)系、版本管理等方式進行組織和管理。BIM模型應(yīng)與對應(yīng)的建設(shè)成果或建設(shè)資源或建設(shè)行為建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，屬性信息表和模型說明應(yīng)與對應(yīng)的模型單元建立關(guān)聯(lián)關(guān)系。補充描述模型單元的電子文件應(yīng)根據(jù)內(nèi)容與對應(yīng)的BIM模型建立有效關(guān)聯(lián)。BIM成果和其他驗收文件進行在線歸檔時，系統(tǒng)應(yīng)能自動生成電子檔案的檔號。電子檔案的檔號編制規(guī)則，符合下列規(guī)定：（1）宜使用英文字符、數(shù)字、半角下劃線“_”和半角連字符“-”的組合；（2）檔號中左邊為上位代碼，右邊為下位代碼，連寫時上、下位代碼之間宜使用半角下劃線“_”分隔，同一位代碼中不同級位的類別之間宜用半角連字符“-”；（3）各字符之間、符號之間、字符與符號之間均不宜留空格。城市軌道交通工程信息模型交付后，若因設(shè)計變更、項目改造等原因需要更改時，更改后模型應(yīng)具備不低于原模型深度。城市軌道交通工程信息模型的交付雙方應(yīng)采用可靠的版本控制及管理方法，記錄和追溯各方對信息模型的更改歷史。成果移交城市軌道交通工程驗收過程中BIM成果應(yīng)與其他驗收文件同時進行移交并應(yīng)為工程資產(chǎn)運營和維護、工程文件歸檔和保管提供支持?？⒐ひ平坏腂IM成果形式可包括數(shù)據(jù)庫、電子文件和紙質(zhì)文件，紙質(zhì)文件應(yīng)由可輸出打印型電子文件制成。BIM成果之間應(yīng)根據(jù)相關(guān)性建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，并應(yīng)符合下列要求：（1）各成果應(yīng)提供關(guān)聯(lián)訪問的入口；（2）電子文件超鏈接應(yīng)保持有效，且訪問目標(biāo)為單一對象；（3）能夠雙向關(guān)聯(lián)訪問。用于歸檔的BIM成果電子文件等格式宜符合表7.4.1的規(guī)定。表7.4.1BIM成果歸檔格式文件類別指定文件格式模型文件原生文件和IFC或其他開放格式文字文本文件WPS或DOC和PDF表格文本文件ET或XLS和PDF圖像文件JPEG或PNG圖形文件DWF或PDF視頻文件AVI或MPEG4或EXE（封裝）音頻文件WAV或MP3數(shù)據(jù)庫文件SQL或DDL或DBF或MDB或ORA地理信息數(shù)據(jù)文件DXF或SHP或SDB激光掃描文件ASC或TXT提交原生文件格式時，應(yīng)記錄足夠的技術(shù)環(huán)境元數(shù)據(jù)，詳細(xì)說明電子文件的使用環(huán)境和條件。BIM模型應(yīng)以電子文件或數(shù)據(jù)庫的方式移交，并具有完全的訪問權(quán)限。除模型外的BIM成果，應(yīng)同時保存文件的電子版本及其輸出的紙質(zhì)版本，并在內(nèi)容、格式、相關(guān)說明及描述上保持一致，且二者之間應(yīng)建立關(guān)聯(lián)?？⒐ひ平坏腂IM成果文件進行電子檔案管理時，應(yīng)符合《建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范》（GB/T50328）、《電子文件歸檔與電子檔案管理規(guī)范》（GB/T18894）、《建設(shè)電子文件與電子檔案管理規(guī)范》（GJJ/T117）的有關(guān)規(guī)定。通用數(shù)據(jù)環(huán)境一般規(guī)定通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)根據(jù)建設(shè)方認(rèn)可的技術(shù)文件由建設(shè)方建立或指定。通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)至少具備流程管理、數(shù)據(jù)管理、組織管理三個功能模塊，且應(yīng)依托基于BIM的資產(chǎn)運維數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)，并應(yīng)符合下列要求：（1）流程管理模塊應(yīng)支持各參與方依據(jù)各自的職能進行數(shù)據(jù)生產(chǎn)、共享、出版和使用；（2）數(shù)據(jù)管理模塊應(yīng)保障BIM資產(chǎn)數(shù)據(jù)能夠被準(zhǔn)確地組織、識別、獲取和使用；（3）組織管理模塊應(yīng)支持對通用數(shù)據(jù)環(huán)境的使用空間、數(shù)據(jù)傳播和數(shù)據(jù)保護進行配置。通用數(shù)據(jù)環(huán)境的各項規(guī)則、資源和平臺應(yīng)在項目級實施細(xì)則中進行制定和規(guī)劃，且應(yīng)對實施細(xì)則規(guī)定的內(nèi)容進行結(jié)構(gòu)化處理，配置在通用數(shù)據(jù)環(huán)境中，并應(yīng)符合下列要求：（1）流程管理功能模塊應(yīng)根據(jù)BIM實施組織架構(gòu)和職責(zé)、BIM實施流程和方式、質(zhì)量管理規(guī)則建立；（2）數(shù)據(jù)管理功能模塊應(yīng)根據(jù)信息交換需求、BIM實施和驗收標(biāo)準(zhǔn)建立；（3）組織管理功能模塊應(yīng)根據(jù)BIM實施組織架構(gòu)和職責(zé)、BIM實施風(fēng)險防范和保障措施建立；（4）協(xié)同管理平臺應(yīng)根據(jù)通用數(shù)據(jù)環(huán)境規(guī)則建立。需在各參與方之間進行共享的模型、文檔、數(shù)據(jù)和資源庫應(yīng)在通用數(shù)據(jù)環(huán)境中進行存儲和管理，并應(yīng)作為唯一可信數(shù)據(jù)源進行使用，其中資源庫可包括數(shù)據(jù)字典、模板庫、規(guī)則庫、知識庫。通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)與工程設(shè)計、施工階段的通用數(shù)據(jù)環(huán)境相協(xié)調(diào)，以保障BIM數(shù)據(jù)從設(shè)計階段、施工階段向運維階段流通。通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)支持后續(xù)資產(chǎn)管理、運維管理事件數(shù)據(jù)集的生成，服務(wù)于運維階段各參與方的BIM應(yīng)用，并宜提供遠(yuǎn)程訪問和使用的功能。通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)具備保障數(shù)據(jù)物理安全和訪問安全的功能。應(yīng)在BIM實施前對通用數(shù)據(jù)環(huán)境進行部署和測試。流程管理通用數(shù)據(jù)環(huán)境的流程管理應(yīng)與項目級實施細(xì)則規(guī)定的流程對應(yīng)，并應(yīng)根據(jù)各參與方的職責(zé)對BIM實施的輸入條件、操作行為、輸出成果進行約束和記錄。流程管理相關(guān)元數(shù)據(jù)的規(guī)則宜符合表8.2.1的規(guī)定。表8.2.1流程管理相關(guān)元數(shù)據(jù)的規(guī)則元數(shù)據(jù)類別規(guī)則內(nèi)容舉例組織職能應(yīng)與參與方名稱保持一致運維方、建設(shè)方、設(shè)計方、總承包方、分包方、監(jiān)理方、BIM咨詢方流程節(jié)點職責(zé)應(yīng)與節(jié)點執(zhí)行人職責(zé)一致執(zhí)行、負(fù)責(zé)、咨詢、知曉流程進度應(yīng)表明當(dāng)前節(jié)點處理進度狀態(tài)進行中、完成、過期、延期、取消流程執(zhí)行管理應(yīng)表明當(dāng)前節(jié)點處置結(jié)果通過、有條件通過、拒絕、退回注：單個元數(shù)據(jù)及元數(shù)據(jù)組合內(nèi)均不應(yīng)含有空格。應(yīng)具備對流程執(zhí)行情況的監(jiān)控和統(tǒng)計的功能。數(shù)據(jù)管理通用數(shù)據(jù)環(huán)境的數(shù)據(jù)管理應(yīng)服務(wù)于數(shù)據(jù)存儲、識別、組織和傳輸過程，并應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)能夠根據(jù)實施細(xì)則對所有級別的模型單元進行管理；（2）對結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)應(yīng)能夠按條目進行數(shù)據(jù)提取，對非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)應(yīng)能夠按文件進行數(shù)據(jù)提取。數(shù)據(jù)管理應(yīng)支撐實施細(xì)則的信息交換需求和BIM實施和驗收標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。數(shù)據(jù)管理相關(guān)元數(shù)據(jù)的規(guī)則應(yīng)符合表8.3.1的規(guī)定。表8.3.1數(shù)據(jù)管理相關(guān)元數(shù)據(jù)的規(guī)則元數(shù)據(jù)類別規(guī)則內(nèi)容舉例模型數(shù)據(jù)架構(gòu)和格式應(yīng)與模型數(shù)據(jù)架構(gòu)和格式保持一致IFC、rvt、dgn等電子文件格式應(yīng)與文件后綴名相Zip、doc、docx、pdf等版本管理規(guī)則應(yīng)以大寫字母“V”開頭，后緊接數(shù)字版本號，若為當(dāng)前最新版本，應(yīng)在數(shù)字版本號后緊接大寫字母“N”V1.0、V3.1、V2.2數(shù)據(jù)來源業(yè)主、規(guī)劃、設(shè)計、勘察、審批、生產(chǎn)、總承包、分包、項目管理、資產(chǎn)管理、軟件OW、PL、DS、IV、CM、MF、GC、SC、PM、AM、SW模型單元狀態(tài)應(yīng)劃分為工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源六種有效性狀態(tài)WIP、SHARED、PUBLISHED、ARCHIVED等數(shù)據(jù)追溯應(yīng)包含模型單元的標(biāo)識、創(chuàng)建和管理信息ID、分類、編碼、創(chuàng)建者、創(chuàng)建日期、批準(zhǔn)者、批準(zhǔn)日期、修改者、修改日期等數(shù)據(jù)管理應(yīng)支持實施細(xì)則中約定的通用模型數(shù)據(jù)架構(gòu)和格式，宜支持各參與方模型生產(chǎn)時使用的原生數(shù)據(jù)架構(gòu)和格式。數(shù)據(jù)管理應(yīng)支持實施細(xì)則中約定的所有電子文件格式的規(guī)定。數(shù)據(jù)管理應(yīng)支持模型單元及關(guān)聯(lián)文件的索引關(guān)系和表達(dá)方式，并應(yīng)保障索引鏈接在運維管理階段持續(xù)有效。數(shù)據(jù)管理應(yīng)支持對文件和數(shù)據(jù)的版本管理，并應(yīng)符合下列要求：（1）版本管理應(yīng)符合實施細(xì)則中約定的相關(guān)規(guī)則；（2）應(yīng)持續(xù)保持當(dāng)前共享的數(shù)據(jù)為最新版本，宜支持歷史版本恢復(fù)功能。電子文件夾的設(shè)置應(yīng)符合實施細(xì)則的相關(guān)約定，當(dāng)無特定約定時，文件夾主字段的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：（1）一級文件夾宜為項目名稱；（2）二級文件夾宜劃分為建設(shè)數(shù)據(jù)資源、資源庫、運維事件數(shù)據(jù)、運維模型；（3）三級文件夾及其子文件夾宜根據(jù)工程單項、子項、系統(tǒng)、專業(yè)或數(shù)據(jù)性質(zhì)進行區(qū)分。通用數(shù)據(jù)環(huán)境中的數(shù)據(jù)應(yīng)可追溯創(chuàng)建和修改的痕跡，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）模型單元均應(yīng)具備唯一的身份（ID）；（2）模型單元應(yīng)記錄創(chuàng)建、管理、更新和被訪問元數(shù)據(jù)。組織管理通用數(shù)據(jù)環(huán)境的組織管理應(yīng)支持各參與方根據(jù)職責(zé)對通用數(shù)據(jù)環(huán)境進行使用、防范BIM實施風(fēng)險，保障信息安全。通用數(shù)據(jù)環(huán)境宜提供應(yīng)用程序編程接口（API）與各參與方內(nèi)部工作的數(shù)據(jù)環(huán)境進行對接。組織管理宜保障各參與方在通用數(shù)據(jù)環(huán)境具有不同層次的使用空間，并宜符合下列要求：（1）各參與方宜擁有相互獨立的使用空間和可共享的空間；（2）在特定各參與方之間宜具備建立指定數(shù)據(jù)共享通道的功能。應(yīng)能夠規(guī)范運維管理信息類型、管理規(guī)章、管理人員組織架構(gòu)及各項文記管理、文檔搜尋、分類及分級方式，當(dāng)規(guī)則進行調(diào)整時，能夠?qū)α鞒坦芾?、?shù)據(jù)管理進行相應(yīng)調(diào)整，應(yīng)能夠根據(jù)BIM數(shù)字資產(chǎn)信息進行快速檢索、生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)集，以支持軌道交通工程的資產(chǎn)管理、運營維護應(yīng)用。應(yīng)制定管理規(guī)范，包括數(shù)據(jù)安全管理機制、標(biāo)準(zhǔn)操作流程和應(yīng)急操作流程；各操作流程應(yīng)打印歸檔，宜每年一次或以上對各流程進行審核和更新，確保其可行性和先進性。資源庫建立模型資源庫可包含數(shù)據(jù)字典、模板庫、規(guī)則庫、知識庫，可根據(jù)實施細(xì)則進行部署和配置。數(shù)據(jù)字典應(yīng)涵蓋BIM數(shù)字資產(chǎn)的內(nèi)容，包括數(shù)據(jù)類型、屬性、格式、允許值范圍、單位、中英文對照等。模板庫宜與竣工模型的模板庫一致，并宜定期將運維過程中發(fā)生的模型更新部分集成入模板庫統(tǒng)一制作、管理，按權(quán)限管理分發(fā)。規(guī)則庫和知識庫包含數(shù)據(jù)交互規(guī)則、BIM產(chǎn)品庫表及編碼、ID規(guī)則、模型重組分類規(guī)則、運維事件處置方法等，可采用非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)形式公布，當(dāng)采用結(jié)構(gòu)化規(guī)則庫或知識庫時，可結(jié)合流程管理進行使用?；贐IM的資產(chǎn)運維數(shù)據(jù)平臺通用數(shù)據(jù)環(huán)境的流程管理、數(shù)據(jù)管理、組織管理應(yīng)基于BIM的資產(chǎn)運維數(shù)據(jù)平臺實施?；贐IM的資產(chǎn)運維數(shù)據(jù)平臺的硬件配置及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)應(yīng)滿足項目實施細(xì)則所約定的各項工作要求，并應(yīng)保障各參與方能夠遠(yuǎn)程訪問，盡量優(yōu)化減少各項操作響應(yīng)延遲?；贐IM的資產(chǎn)運維數(shù)據(jù)平臺軟件功能應(yīng)滿足以下要求：（1）具備實時分析和歷史分析的功能，宜具備風(fēng)險預(yù)警和安全態(tài)勢感知的功能；（2）應(yīng)具備運行維護功能，應(yīng)包括系統(tǒng)硬件維護、軟件維護、數(shù)據(jù)維護、網(wǎng)絡(luò)維護和安全維護；（3）平臺應(yīng)具有配套的日常管理制度；（4）平臺應(yīng)具備數(shù)據(jù)容災(zāi)備份機制，保證平臺的可靠運行；（5）平臺外部接口應(yīng)具有良好的開放性、兼容性和可拓展性；（6）平臺的運行維護應(yīng)符合現(xiàn)行國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定；（7）平臺應(yīng)保證網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與維護應(yīng)具有開放性、可擴充性、可靠性和安全性。通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)規(guī)定數(shù)據(jù)采集和調(diào)用的接口規(guī)則，提供數(shù)據(jù)計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全等虛擬和物理資源統(tǒng)一展現(xiàn)、管理及調(diào)度的功能。應(yīng)支持軌道交通工程專項設(shè)備、特定傳感設(shè)備等進行監(jiān)控并獲取實時數(shù)據(jù)終端設(shè)備數(shù)據(jù)采集，提供人/機交互接口、監(jiān)測系統(tǒng)（各類傳感器）的數(shù)據(jù)接口，支持獲取各類動態(tài)數(shù)據(jù)，并自動錄入模型進行存儲。應(yīng)向軌道交通工程其他各類運行管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供BIM數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)接口。通用數(shù)據(jù)環(huán)境應(yīng)具備自動化工具對數(shù)據(jù)有效性進行核查并生成質(zhì)量管理報告。資產(chǎn)數(shù)據(jù)存儲與交互進行數(shù)據(jù)交互時，交互雙方應(yīng)確保交互過程中數(shù)據(jù)的安全性、完整性、準(zhǔn)確性及實時性。數(shù)據(jù)交互過程應(yīng)包含靜態(tài)數(shù)據(jù)交互與動態(tài)數(shù)據(jù)交互。靜態(tài)數(shù)據(jù)傳遞可分為雙向直接、單向直接、中間翻譯和間接互用四種方式，進行靜態(tài)數(shù)據(jù)傳遞時，交互雙方應(yīng)符合下列要求：（1）進行雙向直接數(shù)據(jù)傳遞時，交付雙方應(yīng)商定所使用的建模軟件與仿真分析軟件和數(shù)據(jù)傳遞格式；（2）進行單向直接數(shù)據(jù)傳遞時，信息接收方應(yīng)根據(jù)BIM模型，選擇合適的接收方式；（3）采用中間翻譯方式進行數(shù)據(jù)傳遞時，交互雙方應(yīng)商定中間文件格式，避免信息失真或丟失，為提高不同BIM軟件之間的數(shù)據(jù)交互效率，交互雙方應(yīng)選擇合適的中間文件格式；（4）采用間接互用方式進行數(shù)據(jù)傳遞時，交互雙方應(yīng)向?qū)Ψ教峤环答佇畔?，以確保數(shù)據(jù)傳遞的準(zhǔn)確可靠。動態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)符合下列要求：（1）更新頻率應(yīng)滿足運維業(yè)務(wù)的實時性要求；（2）動態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)以數(shù)據(jù)庫文件的形式存儲和交互，數(shù)據(jù)庫文件的格式應(yīng)符合相應(yīng)數(shù)據(jù)庫開發(fā)軟件的要求；（3）對設(shè)備狀態(tài)、旅客位置、行李狀態(tài)等更新頻率較快的動態(tài)數(shù)據(jù)，宜采用無線傳感網(wǎng)絡(luò)、射頻識別、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等自動化數(shù)據(jù)采集技術(shù)，提高動態(tài)數(shù)據(jù)的實時性。資產(chǎn)數(shù)據(jù)安全資產(chǎn)數(shù)據(jù)安全包含訪問安全，物理安全，數(shù)據(jù)備份，數(shù)據(jù)保密，數(shù)據(jù)防護分級。其數(shù)據(jù)訪問安全包含數(shù)據(jù)訪問及物理訪問，且應(yīng)符合以下要求：（1）數(shù)據(jù)訪問安全對登錄網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的用戶進行身份鑒別，并保證其唯一性。對于網(wǎng)絡(luò)攻擊進行監(jiān)視及對進出網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容進行過濾，并對發(fā)生嚴(yán)重入侵事件時提供報警；（2）對登錄網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的用戶進行身份鑒別，并確保其唯一性；并進行不同訪問權(quán)限的管理；（3）訪問控制功能，依據(jù)安全策略控制用戶對資源的訪問，據(jù)安全策略嚴(yán)格控制用戶對有敏感標(biāo)記重要資訊資源的操作；（4）入侵防范，能夠?qū)χ匾绦蚣霸O(shè)備的完整性進行檢測，并在檢測到完整性受到破壞后具有恢復(fù)的措施；（5）物理訪問需對進入機房的來訪人員應(yīng)經(jīng)過申請和審批流程，并限制和監(jiān)控其活動范圍，重要區(qū)域應(yīng)控制、鑒別和記錄進入的人員。數(shù)據(jù)物理安全須保證機房位于有防震、防風(fēng)和防雨、防火、防雷擊、防盜竊和防破壞、防水和防潮能力的建筑體內(nèi)，及電磁防護、電力供應(yīng)安全環(huán)境下。符合現(xiàn)行國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《計算機場地通用規(guī)范》（GB/T2887）、《計算機場地安全要求》（GB/T9361）、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)物理安全技術(shù)要求》（GB/T21052）的有關(guān)規(guī)定。資產(chǎn)數(shù)據(jù)應(yīng)具備資產(chǎn)數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能。資產(chǎn)數(shù)據(jù)應(yīng)