【MOOC】電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)的操作與維護(hù)-湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 中國大學(xué)慕課MOOC答案

【MOOC】電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)的操作與維護(hù)-湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院中國大學(xué)慕課MOOC答案第一單元測試1、【單選題】電空制動(dòng)機(jī)是指以（）作為控制指令，（??）作為動(dòng)力源的制動(dòng)機(jī)。?本題答案：【電信號(hào)；壓縮空氣】2、【單選題】直通式空氣制動(dòng)機(jī)，制動(dòng)管充風(fēng)，產(chǎn)生（)作用，制動(dòng)管排風(fēng)，產(chǎn)生()作用。本題答案：【制動(dòng)；緩解】3、【單選題】自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)，制動(dòng)管充風(fēng)，產(chǎn)生（）作用，制動(dòng)管排風(fēng)，產(chǎn)生()作用。本題答案：【緩解；制動(dòng)】4、【單選題】制動(dòng)力是指動(dòng)過程中所形成的可以人為控制的列車（?）力。本題答案：【減速】5、【多選題】1.制動(dòng)系統(tǒng)由（）三大部分組成。本題答案：【制動(dòng)機(jī)#手制動(dòng)機(jī)#基礎(chǔ)制動(dòng)裝置】6、【多選題】制動(dòng)過程中所需要的（）的不同，是區(qū)別不同制動(dòng)機(jī)的重要標(biāo)志。本題答案：【作用動(dòng)力#控制信號(hào)】7、【多選題】按照列車動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式的不同，制動(dòng)方式可分（）兩種基本方式。本題答案：【熱逸散#將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成有用能】8、【多選題】按照制動(dòng)力形成方式的不同，制動(dòng)方式可分為()。本題答案：【粘著制動(dòng)#非粘著制動(dòng)】9、【多選題】制動(dòng)機(jī)按作用對(duì)象可分為()。本題答案：【機(jī)車制動(dòng)機(jī)#車輛制動(dòng)機(jī)】10、【多選題】自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)是在直通式空氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上増?jiān)O(shè)了()而構(gòu)成的。本題答案：【副風(fēng)缸#三通閥】11、【判斷題】副風(fēng)缸設(shè)置在機(jī)車上。（）本題答案：【錯(cuò)誤】第二單元測試1、【單選題】壓力控制器用以控制空氣壓縮機(jī)的工作，使()內(nèi)經(jīng)常保持一定范圍的壓力。本題答案：【總風(fēng)缸】2、【單選題】壓力控制器故障要切斷塞門（）。本題答案：【139】3、【判斷題】空氣干燥器是風(fēng)源系統(tǒng)中用來清洗壓縮空氣中的油水、雜質(zhì)、塵埃去掉。本題答案：【正確】4、【判斷題】電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)由控制管路系統(tǒng)和輔助管路系統(tǒng)能夠的二部分組成。本題答案：【錯(cuò)誤】5、【判斷題】風(fēng)源系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，塞門110應(yīng)處于打開狀態(tài)。本題答案：【錯(cuò)誤】6、【判斷題】SS4G型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)可分為壓縮空氣的生產(chǎn)、壓力控制、凈化、儲(chǔ)存及縱縫重聯(lián)五個(gè)環(huán)節(jié)。本題答案：【正確】7、【判斷題】總風(fēng)缸的壓力空氣的壓力應(yīng)保持在700~950KP范圍內(nèi)。本題答案：【錯(cuò)誤】8、【判斷題】SS4G電力機(jī)車風(fēng)源管路系統(tǒng)中163-166位排水閥，用于檢查和排除總風(fēng)缸內(nèi)的積水本題答案：【正確】9、【判斷題】SS4G電力機(jī)車風(fēng)源管路系統(tǒng)中63、64位截?cái)嗳T，用于總風(fēng)重聯(lián)。本題答案：【錯(cuò)誤】10、【判斷題】SS4G機(jī)車入庫后可關(guān)閉111和113塞門，以保存總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣。本題答案：【正確】測試一電空制動(dòng)控制器1、【單選題】電空制動(dòng)控制器手柄能夠取出的位置是（）.本題答案：【重聯(lián)位】2、【單選題】電空制動(dòng)控制器設(shè)有（）個(gè)動(dòng)觸頭，（）個(gè)靜觸頭。本題答案：【9；18】3、【多選題】電空制動(dòng)控制器由（）組成。本題答案：【操縱手柄#凸輪軸組裝#靜觸頭#定位機(jī)構(gòu)】4、【判斷題】電空制動(dòng)控制器可以單獨(dú)操縱機(jī)車。本題答案：【錯(cuò)誤】5、【判斷題】電空制動(dòng)控制器手柄設(shè)有5個(gè)工作位置。本題答案：【錯(cuò)誤】6、【判斷題】過充位是為了在較短距離內(nèi)將列車管風(fēng)壓充滿，縮短充風(fēng)時(shí)間。本題答案：【正確】7、【判斷題】電空制動(dòng)控制器在綜合作用原理圖中通常用觸頭閉合表來表示不同的工作位置。本題答案：【正確】8、【判斷題】手柄打到某一位置時(shí)某一對(duì)觸頭組閉合時(shí)，閉合的觸頭組上方加注“·”。本題答案：【錯(cuò)誤】9、【判斷題】靜觸頭連接導(dǎo)線的線號(hào)標(biāo)注應(yīng)加在導(dǎo)線下側(cè)。本題答案：【錯(cuò)誤】10、【判斷題】電空制動(dòng)控制器通過控制均衡風(fēng)缸來控制中繼閥。本題答案：【錯(cuò)誤】測試二空氣制動(dòng)閥1、【單選題】電空位和空氣位的轉(zhuǎn)換是靠內(nèi)部結(jié)構(gòu)的（）本題答案：【轉(zhuǎn)換柱塞】2、【多選題】以下哪些是小閘的操縱手柄的工作位置（）。本題答案：【緩解位#運(yùn)轉(zhuǎn)位#中立位】3、【多選題】連接到空氣制動(dòng)閥閥座上的管路有（）。本題答案：【作用管#調(diào)壓閥管#均衡風(fēng)缸管】4、【判斷題】空氣制動(dòng)閥俗稱“小閘”，有兩個(gè)位置可轉(zhuǎn)換，一個(gè)為電空位，一個(gè)為空氣位。本題答案：【正確】5、【判斷題】空氣制動(dòng)閥在電空位下可控制機(jī)車的制動(dòng)、緩解和保壓。本題答案：【正確】6、【判斷題】小閘的操縱手柄可在中立位取出。本題答案：【錯(cuò)誤】7、【判斷題】空氣位時(shí)機(jī)車的單獨(dú)緩解要下壓手柄，作用管壓縮空氣從單獨(dú)緩解閥排出。本題答案：【正確】8、【判斷題】電空位操作時(shí)，小閘手柄制動(dòng)位時(shí)總風(fēng)經(jīng)調(diào)壓閥向作用管充風(fēng)。本題答案：【正確】9、【判斷題】空氣位操作時(shí)，小閘手柄緩解位時(shí)總風(fēng)經(jīng)調(diào)壓閥向均衡風(fēng)缸充風(fēng)。本題答案：【正確】10、【判斷題】空氣位操作時(shí)，制動(dòng)位要排出均衡風(fēng)缸的壓縮空氣，壓縮空氣是從小閘上1.4mm小孔排向大氣。本題答案：【正確】測試二分配閥1、【單選題】DK-1型制動(dòng)機(jī)的分配閥主閥部處于充風(fēng)緩解位時(shí)，主閥部主活塞在其上側(cè)列車管壓力作用下向下移動(dòng)，開通了列車管向()充風(fēng)通路。本題答案：【工作風(fēng)缸】2、【單選題】109型機(jī)車分配閥()位:列車制動(dòng)管停止減壓，分配閥處于保壓位置，使制動(dòng)缸壓力也保持一致。本題答案：【制動(dòng)保壓】3、【單選題】下列塞門中()是分配閥緩解塞門。本題答案：【156】4、【單選題】DK-1型制動(dòng)機(jī)調(diào)整分配閥安全閥是為了防止緊急制動(dòng)作用后制動(dòng)缸壓力過高，造成抱死輪而設(shè)的，其整定值為()本題答案：【450】5、【單選題】109分配閥在制動(dòng)位時(shí)，開通的風(fēng)路是()本題答案：【工作風(fēng)缸到容積室】6、【判斷題】109型分配閥管座上接有列車管、總風(fēng)管、工作風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管和作用管5條管路。本題答案：【正確】7、【判斷題】常用制動(dòng)位工作時(shí)，局減室未參與排風(fēng)。本題答案：【錯(cuò)誤】8、【判斷題】109分配閥在緩解位時(shí)，制動(dòng)管壓力空氣進(jìn)入緊急增壓閥上方與增壓彈簧共同作用，使增壓閥桿處于下部關(guān)閉位。本題答案：【正確】9、【判斷題】109型分配閥由中間體、主閥部、副閥部、緊急增壓閥和安全閥組成。本題答案：【錯(cuò)誤】10、【判斷題】直流電力機(jī)車分配閥均衡部上側(cè)通大氣，下側(cè)通制動(dòng)缸。本題答案：【錯(cuò)誤】測試三中繼閥1、【單選題】雙閥口式中繼閥主要是控制()的充氣和排氣。本題答案：【列車制動(dòng)管】2、【單選題】總風(fēng)遮斷閥溝通的通路是()本題答案：【總風(fēng)向雙閥口式中繼供風(fēng)的通路】3、【單選題】DK-1型制動(dòng)機(jī)的雙閥口式中繼閥的作用根據(jù)()的壓力變化來控制列車管的壓力變化，以實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)、緩解與保壓作用。本題答案：【均衡風(fēng)缸】4、【單選題】.在DK-1型電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中設(shè)置的總風(fēng)遮斷閥受（）控制，用以開啟和關(guān)閉雙閥口式中繼閥的總風(fēng)源，控制列車管的充風(fēng)風(fēng)源。本題答案：【中立電空閥】5、【單選題】當(dāng)電空制動(dòng)控制器打到“過充位”時(shí)，經(jīng)雙閥口式中繼閥動(dòng)作，能夠?qū)崿F(xiàn)列車管的快速充風(fēng)，使列車管壓力得到過充壓力，即超過定壓（）。本題答案：【30-40KPa】6、【判斷題】中繼閥由雙閥口式中繼閥、總風(fēng)遮斷閥和管座三部分組成。本題答案：【正確】7、【判斷題】中繼閥上連有5條空氣管路，分別為總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管、均衡風(fēng)缸管、過充風(fēng)缸管、總風(fēng)遮斷閥管。本題答案：【正確】8、【判斷題】如果想要消除過充壓力，可將電空制動(dòng)去手柄由“過充位”轉(zhuǎn)換至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。本題答案：【正確】9、【判斷題】列車管壓力隨著均衡風(fēng)缸的壓力變化而變化。本題答案：【正確】10、【判斷題】總風(fēng)遮斷閥與雙閥口式中繼閥共同控制列車管的充風(fēng)、排風(fēng)氣路。本題答案：【錯(cuò)誤】第五單元測試1、【單選題】259YV是（）電空閥本題答案：【重聯(lián)電空閥】2、【單選題】壓力開關(guān)208控制均衡風(fēng)缸最大減壓量動(dòng)作值是（）本題答案：【190-230】3、【單選題】94YV用于控制（）本題答案：【電動(dòng)放風(fēng)閥】4、【單選題】55調(diào)壓閥用于調(diào)整（）壓力？本題答案：【均衡風(fēng)缸】5、【多選題】53調(diào)壓閥調(diào)的壓力有哪幾種？（）本題答案：【300#500#600】6、【判斷題】壓力開關(guān)208是控制均衡風(fēng)缸的最大減壓量（）本題答案：【正確】7、【判斷題】本務(wù)機(jī)車重聯(lián)閥由本務(wù)機(jī)車制動(dòng)缸控制（）本題答案：【正確】8、【判斷題】轉(zhuǎn)換閥154的開啟和關(guān)閉的車型分別是客車和貨車（）本題答案：【正確】9、【判斷題】壓力開關(guān)209是在只在空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí)動(dòng)作（）本題答案：【錯(cuò)誤】10、【判斷題】本務(wù)機(jī)車與重連機(jī)車的平均管相連（）本題答案：【正確】單元測試1、【判斷題】和諧型電力機(jī)車自閥制動(dòng)后需單獨(dú)緩解機(jī)車時(shí)，單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向左側(cè)壓。本題答案：【錯(cuò)誤】2、【判斷題】CCBⅡ系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，除了緊急制動(dòng)作用開始，所有邏輯都是微機(jī)控制的。本題答案：【正確】3、【判斷題】CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)主要由LCDM制動(dòng)顯示屏.EBV電子制動(dòng)閥.集成處理模塊IPM.繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成。本題答案：【正確】4、【判斷題】除緊急制動(dòng)情況下，EBV是一個(gè)全電子制動(dòng)閥。本題答案：【正確】5、【判斷題】CCBII抑制位是故障解除位，在有懲罰制動(dòng)的時(shí)候，通過將自動(dòng)制動(dòng)手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位來解除懲罰制動(dòng)。本題答案：【錯(cuò)誤】單元測試1、【單選題】CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車管的減壓量及小閘單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力的模塊是（）。本題答案：【20控制模塊】2、【單選題】CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力的模塊是（）。本題答案：【制動(dòng)缸控制模塊BCCP】3、【單選題】CCBII制動(dòng)機(jī)20CP故障，()可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力。本題答案：【16CP】4、【單選題】CCBII電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號(hào)管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（）。本題答案：【2.5：1】5、【單選題】單獨(dú)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位，通過制動(dòng)區(qū)到達(dá)全制動(dòng)位。手柄向前推為()作用。本題答案：【制動(dòng)】DK-1制動(dòng)機(jī)期末測試1、【單選題】無火回送時(shí)，單向閥103的彈簧壓力為多少()本題答案：【140kpa】2、【單選題】緊急位，列車管壓力降為0kpa的時(shí)間()本題答案：【≤3s】3、【單選題】緊急位，機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升到400kpa時(shí)間()本題答案：【≤5s】4、【單選題】空氣位時(shí)，小閘里的氣路是調(diào)壓閥管和()相連。本題答案：【均衡風(fēng)缸管】5、【多選題】電空位時(shí)，大閘打到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，有哪些電空閥得電？()本題答案：【緩解電空閥258YV#排1電空閥254YV#排2電空閥256YV】6、【多選題】電空位故障，扳動(dòng)電空轉(zhuǎn)換搬鈕，將小閘電空位打到空氣位，微動(dòng)開關(guān)（）斷開899線和()的連接。本題答案：【3SA1#801線】7、【多選題】當(dāng)客運(yùn)機(jī)車小閘電空位打到空氣位后，還需將53調(diào)壓閥的壓力從()調(diào)到（）本題答案：【600#300】8、【多選題】電空位時(shí)，當(dāng)大閘制動(dòng)后打到中立位時(shí)，有哪些電空閥得電()？本題答案：【制動(dòng)257YV#中立253YV】9、【多選題】列車無火回送時(shí)的工作原理。()→()→()本題答案：【被救援列車的列車管#救援列車的列車管#被救援列車的總風(fēng)缸】10、【多選題】以下哪些是小閘的工作位置？本題答案：【運(yùn)轉(zhuǎn)位#制動(dòng)位#緩解位#中立位】11、【多選題】當(dāng)列車從電空位打到空氣位時(shí)，應(yīng)該關(guān)閉()，防止均衡風(fēng)缸與電空閥連接，想要實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛都緩解，應(yīng)該打開()。本題答案：【153轉(zhuǎn)換閥#156塞門】12、【多選題】電空位時(shí)，小閘里的氣路是()和()相連。本題答案：【作用管#調(diào)壓閥管】13、【多選題】機(jī)車制動(dòng)缸的壓力值有哪幾種()本題答案：【300KPa#350KPa#450KPa】14、【多選題】列車管的最小減壓量，單機(jī)()，全列車(),長大列車()。本題答案：【50kpa#40kpa#70kpa】15、【多選題】當(dāng)大閘打到過充位時(shí)，過充風(fēng)缸將附加()的壓力給中繼閥鞲鞴左側(cè)，實(shí)現(xiàn)快速緩解。將過充位打到其他位，過充風(fēng)缸的壓力需要()才能經(jīng)下方0.5mm排氣口排空。本題答案：【30-40kpa#120-180s】16、【判斷題】當(dāng)電空位扳至空氣位時(shí)，制動(dòng)電空閥257yv不得電。本題答案：【錯(cuò)誤】17、【判斷題】當(dāng)列車為空氣位，小閘打到制動(dòng)位時(shí)，均衡風(fēng)缸的壓力從小閘上排出。本題答案：【錯(cuò)誤】18、【判斷題】電空位大閘制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)可分為長波浪式和短波浪式。其中短波浪式減壓量大[80kpa以上]，制動(dòng)距離短，制動(dòng)頻繁。本題答案：【錯(cuò)誤】19、【判斷題】緊急制動(dòng)時(shí)，緊急閥的緊急室里的壓縮空氣經(jīng)空心軸孔，1孔，3孔經(jīng)排氣閥排向大氣。()本題答案：【正確】20、【判斷題】重聯(lián)電空閥的作用就是將均衡風(fēng)缸管和作用管相連接，以達(dá)到中繼閥的自鎖狀態(tài)。本題答案：【錯(cuò)誤】CCBII型制動(dòng)機(jī)考試1、【單選題】和諧型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位.初制動(dòng)(最小減壓位).全制動(dòng)(最大減壓位).().重聯(lián)位.緊急位。初制動(dòng)和全制動(dòng)之間是常用制動(dòng)區(qū)。本題答案：【抑制位】2、【單選題】緊急制動(dòng)產(chǎn)生后，必須將自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急位（)S后才能緩解。本題答案：【60】3、【單選題】BPCP是（）。本題答案：【列車管控制部分】4、【單選題】13號(hào)管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時(shí)，側(cè)推單獨(dú)制動(dòng)手柄來實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（）壓力的功能。本題答案：【緩解機(jī)車制動(dòng)缸】5、【單選題】接受均衡風(fēng)缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的列車管壓力，