海事調(diào)查競(jìng)賽練習(xí)卷附答案

第頁(yè)海事調(diào)查競(jìng)賽練習(xí)卷附答案1.船員境外突發(fā)事件應(yīng)急處置由（）所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)，（）所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。A、船員戶(hù)籍船員沖突地最近B、船員戶(hù)籍船員派出單位C、船員沖突地最近船員派出單位D、船員派出單位船員戶(hù)籍【正確答案】：D解析：第十六條第二款船員境外突發(fā)事件應(yīng)急處置由船員派出單位所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)，船員戶(hù)籍所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。2.依據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》，機(jī)動(dòng)船在橫越前應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周?chē)h(huán)境，在確認(rèn)無(wú)礙他船行駛時(shí)，按照規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可以橫越。除另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓?zhuān)海ǎ〢、橫越高速客船可以不避讓順航道或河道行駛的船B、同流向的兩橫越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路C、不同流向的兩橫越船相遇，下行船應(yīng)當(dāng)避讓上行船，但在潮流河段逆流船D、在平流區(qū)域兩橫越船相遇，下行船應(yīng)當(dāng)避讓上行船；同為上行或者下行橫越船時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路【正確答案】：B解析：第十二條機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇機(jī)動(dòng)船在橫越前應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周?chē)h(huán)境，在確認(rèn)無(wú)礙他船行駛時(shí)，按照規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可以橫越。除本節(jié)另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓?zhuān)海ㄒ唬M越船都必須避讓順航道或河道行駛的船，并不得在順航道行駛的船前方突然和強(qiáng)行橫越。（二）同流向的兩橫越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。（三）不同流向的兩橫越船相遇，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。（四）在平流區(qū)域兩橫越船相遇，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船；同為上行或者下行橫越船時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。（五）在湖泊、水庫(kù)兩船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。3.根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，沿海（)以上地方人民政府對(duì)其管理海域的海洋環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)。A、鄉(xiāng)鎮(zhèn)B、縣級(jí)C、地市級(jí)D、省級(jí)【正確答案】：B解析：第五條沿?？h級(jí)以上地方人民政府對(duì)其管理海域的海洋環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)。4.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》，在能見(jiàn)度不良時(shí)要求“加強(qiáng)瞭望”的規(guī)定是指（）。A、只須保持雷達(dá)瞭望和聽(tīng)覺(jué)瞭望B、保持視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和雷達(dá)瞭望即可C、應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的瞭望D、應(yīng)指派專(zhuān)人收聽(tīng)VHF電話(huà)聯(lián)系【正確答案】：C解析：第二十三條船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)船舶在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)以適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的安全航速行駛，加強(qiáng)了望，并按規(guī)定發(fā)出聲響信號(hào)。裝有雷達(dá)設(shè)備的船舶測(cè)到他船時(shí)，應(yīng)當(dāng)判定是否存在著碰撞危險(xiǎn)。若是如此，應(yīng)當(dāng)及早地與對(duì)方聯(lián)系并采取協(xié)調(diào)一致的避讓行動(dòng)。除已判定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船舶當(dāng)聽(tīng)到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。無(wú)論如何，每一船舶都應(yīng)當(dāng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過(guò)去為止，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊。5.船舶因（）造成沉沒(méi)、傾覆、全損按照自沉事故統(tǒng)計(jì)A、浪損B、觸礁C、觸碰D、船體進(jìn)水【正確答案】：D解析：第十五條船舶因超載、積載或者裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體進(jìn)水等原因或者不明原因造成船舶沉沒(méi)、傾覆、全損，按自沉事故統(tǒng)計(jì)，但其他事故造成的船舶沉沒(méi)除外。6.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇敖?jīng)營(yíng)人或者管理人，應(yīng)當(dāng)配備（）安全管理人員。A、專(zhuān)職B、兼職C、掛職D、以上都可以【正確答案】：A解析：第四條從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇敖?jīng)營(yíng)人或者管理人，應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職安全管理人員。7.在發(fā)生涉及包裝危險(xiǎn)貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時(shí)，船長(zhǎng)或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類(lèi)事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向（）報(bào)告。A、船旗國(guó)B、沿岸國(guó)C、最近的港口D、最近的沿岸國(guó)【正確答案】：D解析：第VII章A部分第6條涉及危險(xiǎn)貨物事故的報(bào)告1.在發(fā)生涉及包裝危險(xiǎn)貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時(shí)，船長(zhǎng)或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類(lèi)事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向最近的沿岸國(guó)報(bào)告，該報(bào)告應(yīng)根據(jù)本組織制定的一般原則和指南編寫(xiě)。8.無(wú)論何時(shí)，（）總噸及以上（或（）千瓦及以上）海船的船長(zhǎng)和大副，輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。A、100500B、100750C、500500D、500750【正確答案】：D解析：第二十二條無(wú)論何時(shí)，500總噸及以上（或者750千瓦及以上）海船、600總噸及以上（或者441千瓦及以上）內(nèi)河船舶的船長(zhǎng)和大副，輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。9.我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，對(duì)污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，造成他人損害的，依照法律的規(guī)定承擔(dān)（）。A、刑事責(zé)任B、民事責(zé)任C、賠償責(zé)任D、治安管理處罰【正確答案】：B解析：第一百一十四條對(duì)污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，造成他人損害的，依照《中華人民共和國(guó)民法典》等法律的規(guī)定承擔(dān)民事責(zé)任。10.近海航區(qū)系指中國(guó)渤海、黃海及東海距岸不超過(guò)（）海里的海域；臺(tái)灣海峽；南海其它海域距岸不超過(guò)（）海里的海域。A、100，50B、150，120C、200，120D、250，50【正確答案】：C解析：總則12航區(qū)劃分與營(yíng)運(yùn)限制12.1（2）近海航區(qū)：系指①中國(guó)渤海、黃海及東海距岸不超過(guò)200nmile的海域；②臺(tái)灣海峽；③南海之臺(tái)灣島東海岸距岸不超過(guò)50nmile的海域；④海南島東海岸及南海岸以如下5點(diǎn)連線(xiàn)范圍內(nèi)沿海航區(qū)除外的海域⑤南海其它海域距岸不超過(guò)120nmile的海域。11.在危險(xiǎn)品船、客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的（）。A、基本安全培訓(xùn)B、船員適任培訓(xùn)C、特殊培訓(xùn)D、基本急救培訓(xùn)【正確答案】：C解析：第三十一條在危險(xiǎn)品船、客船等特殊船舶上工作的船員，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的特殊培訓(xùn)。12.1.下列明確不屬于水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法規(guī)定事故分類(lèi)之一的是（)。A、碰撞事故B、船舶在船廠(chǎng)修造時(shí)火災(zāi)事故C、風(fēng)災(zāi)事故D、人員傷亡【正確答案】：B解析：第五條水上交通事故按照下列分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：（一）碰撞事故；（二）擱淺事故；（三）觸礁事故；（四）觸碰事故；（五）浪損事故；（六）火災(zāi)、爆炸事故；（七）風(fēng)災(zāi)事故；（八）自沉事故；（九）操作性污染事故；（十）其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染的水上交通事故。第二十八條船舶在船廠(chǎng)修造期間發(fā)生的事故不作為水上交通事故統(tǒng)計(jì)。13.《中華人民共和國(guó)船員條例》法律層級(jí)是？（）A、法律B、行政法規(guī)C、部門(mén)規(guī)章D、規(guī)范性文件【正確答案】：B解析：2007年4月14日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第494號(hào)公布2020年3月27日國(guó)務(wù)院令第726號(hào)第六次修訂14.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、渡船應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗(yàn)證書(shū)和船舶登記證書(shū)。B、渡船應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請(qǐng)檢驗(yàn)。C、新建渡船應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足交通運(yùn)輸部或者省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求，改建渡船無(wú)此要求。D、渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書(shū)【正確答案】：C解析：第十九條新建、改建渡船應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足交通運(yùn)輸部或者省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求。15.對(duì)于已經(jīng)滅失或報(bào)廢的船舶，船舶所有人自海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布擬強(qiáng)制注銷(xiāo)船舶國(guó)籍登記的公告之日起（）內(nèi)未提出異議的，海事管理機(jī)構(gòu)可以注銷(xiāo)該船舶的國(guó)籍登記。A、三十日B、四十五日C、六十日D、九十日【正確答案】：C解析：第十條第二款中國(guó)籍船舶滅失或者報(bào)廢的，船舶所有人應(yīng)當(dāng)在國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)規(guī)定的期限內(nèi)申請(qǐng)辦理注銷(xiāo)國(guó)籍登記；船舶所有人逾期不申請(qǐng)注銷(xiāo)國(guó)籍登記的，海事管理機(jī)構(gòu)可以發(fā)布關(guān)于擬強(qiáng)制注銷(xiāo)船舶國(guó)籍登記的公告。船舶所有人自公告發(fā)布之日起六十日內(nèi)未提出異議的，海事管理機(jī)構(gòu)可以注銷(xiāo)該船舶的國(guó)籍登記。16.中國(guó)籍船舶在中國(guó)沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故，在國(guó)外訴訟，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在訴訟結(jié)束后（）時(shí)間內(nèi)將判決書(shū)的副本報(bào)船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案A、15日B、30日C、60日D、90日【正確答案】：C解析：第三十二條中國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故，其所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向船籍港的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告，并于事故發(fā)生之日起六十日內(nèi)提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》。如果事故在國(guó)外訴訟、仲裁或調(diào)解，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在訴訟、仲裁或調(diào)解結(jié)束后六十日內(nèi)將判決書(shū)、裁決書(shū)或調(diào)解書(shū)的副本或影印件報(bào)船籍港的港務(wù)監(jiān)督備案。17.根據(jù)規(guī)定，值班人員在值班前()小時(shí)內(nèi)禁止飲酒,且值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精濃度不高于()。()A、4，0.25mgLB、4，0.5mgLC、2，0.25mgLD、2，0.5mgL【正確答案】：A解析：第一百二十五條船員不得酗酒。值班人員在值班前四小時(shí)內(nèi)禁止飲酒,且值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精濃度不高于0.25mgL。18.水上交通事故造成貨物損害時(shí)，應(yīng)由（）出具檢驗(yàn)報(bào)告。A、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)B、海事部門(mén)C、保險(xiǎn)公司D、以上都可以【正確答案】：A解析：1.2證據(jù)的搜集2）如果事故造成貨物發(fā)生損害的，應(yīng)有檢驗(yàn)檢疫部門(mén)出具的檢驗(yàn)報(bào)告副本；19.參加較大事故等級(jí)調(diào)查組的海事調(diào)查官不得少于（）人A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：第十三條事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)具有一定數(shù)量的海事調(diào)查官。一般事故（小事故除外）調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于2人，較大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于5人，重大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于10人。20.審查證據(jù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分審查證據(jù)的（）。A、合法性、真實(shí)性、關(guān)聯(lián)性B、合法性、合理性、關(guān)聯(lián)性C、合法性、完整性、合理性D、關(guān)聯(lián)性、適當(dāng)性、充分性【正確答案】：A解析：第三十五條審查證據(jù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)審查證據(jù)的合法性、真實(shí)性、關(guān)聯(lián)性，審核證據(jù)的完整性、協(xié)調(diào)性、充分性，并判斷證據(jù)有無(wú)證明力以及證明力的大小。21.兩個(gè)或兩個(gè)以上海事機(jī)構(gòu)發(fā)生管轄爭(zhēng)議，應(yīng)當(dāng)（）。A、隨機(jī)抽取其中一個(gè)海事機(jī)構(gòu)管轄B、協(xié)商解決。協(xié)商不一致的，報(bào)請(qǐng)其共同的上一級(jí)海事機(jī)構(gòu)指定管轄C、移交上級(jí)機(jī)關(guān)管轄D、誰(shuí)發(fā)現(xiàn)誰(shuí)管轄【正確答案】：B解析：第八條兩個(gè)以上執(zhí)法部門(mén)因管轄權(quán)發(fā)生爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，報(bào)請(qǐng)共同的上一級(jí)部門(mén)指定管轄；也可以直接由共同的上一級(jí)部門(mén)指定管轄。22.除下列哪種情形外，有其他情形的應(yīng)列為重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司。A、航運(yùn)公司拒絕接受省級(jí)或地市級(jí)主管部門(mén)對(duì)其開(kāi)展日常監(jiān)督檢查，或無(wú)正當(dāng)理由對(duì)省級(jí)或地市級(jí)主管部門(mén)督促整改的事項(xiàng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行整改的B、所管理船舶發(fā)生死亡失蹤3人及以上水上交通事故且負(fù)有對(duì)等及以上責(zé)任，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題的C、所管理船舶五分之一及以上被列入重點(diǎn)跟蹤船舶的；D、所管理船舶發(fā)生違法行為后拒絕接受或逃避處理，航運(yùn)公司未采取糾正措施的；【正確答案】：C解析：第四條存在下列情形之一的，應(yīng)列為重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司：（一）航運(yùn)公司拒絕接受省級(jí)或地市級(jí)主管部門(mén)對(duì)其開(kāi)展日常監(jiān)督檢查，或無(wú)正當(dāng)理由對(duì)省級(jí)或地市級(jí)主管部門(mén)督促整改的事項(xiàng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行整改的；（二）所管理船舶發(fā)生死亡失蹤3人及以上水上交通事故且負(fù)有對(duì)等及以上責(zé)任，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題的；（三）所管理船舶三分之一及以上被列入重點(diǎn)跟蹤船舶的；（四）所管理船舶發(fā)生違法行為后拒絕接受或逃避處理，航運(yùn)公司未采取糾正措施的；23.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)定期檢查下列內(nèi)容：（）A、不需要每班測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差；B、每班應(yīng)當(dāng)至少測(cè)定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差；C、每班應(yīng)當(dāng)至少測(cè)定兩次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差；D、不需要確保在駕駛臺(tái)的無(wú)人機(jī)艙控制裝置、警報(bào)和指示器工作正常?！菊_答案】：B解析：第三十七條值班駕駛員應(yīng)當(dāng)定期檢查下列內(nèi)容：（一）確保手動(dòng)操舵或者自動(dòng)舵使船舶保持在正確的航向上；（二）每班應(yīng)當(dāng)至少測(cè)定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差，如可能，在大幅度改變航向后也應(yīng)當(dāng)測(cè)定；應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)核對(duì)；復(fù)示儀與主羅經(jīng)應(yīng)當(dāng)同步；如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)；（三）每班至少測(cè)試一次自動(dòng)舵的手動(dòng)操作；（四）確保航行燈和信號(hào)燈及其他航行設(shè)備正常工作；（五）確保無(wú)線(xiàn)電設(shè)備正常工作并且按照要求值守；（六）確保在駕駛臺(tái)的無(wú)人機(jī)艙控制裝置、警報(bào)和指示器工作正常。24.下列哪種為操縱能力受限的船舶A、拖輪B、航行于淺水水域的船舶C、正在從事疏浚作業(yè)的自航式挖泥船D、施工作業(yè)船舶【正確答案】：C解析：第三條7．“操縱能力受到限制的船舶”一詞，指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶。“操縱能力受到限制的船舶”一詞應(yīng)包括，但不限于下列船舶：（l）從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；（2）從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；（3）在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；（4）從事發(fā)放或回收航空器的船舶；（5）從事清除水雷作業(yè)的船舶；（6）從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制者。25.船舶發(fā)電柴油機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、液壓調(diào)速器D、機(jī)械調(diào)速器【正確答案】：B解析：（8）帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)應(yīng)裝有調(diào)速器。當(dāng)額定功率大于220kW時(shí)，還應(yīng)裝有超速保護(hù)裝置，以防止柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的115%。26.引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分，較大事故是指船舶溢油（），或者在海上造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）的事故。A、500-1000噸，0.5-1億B、100-500噸，0.5-1億C、100-500噸，0.1-0.5億D、不足100噸，0.1億以下【正確答案】：B解析：第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級(jí)：（三）較大事故，指船舶溢油100噸以上500噸以下致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成5000萬(wàn)元以上1億元以下、在內(nèi)河造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；27.船員在船任職應(yīng)取得（）。A、船員職務(wù)證書(shū)船員健康證明B、船員適任證書(shū)船員健康證明C、船員培訓(xùn)合格證船員健康證書(shū)D、船員職務(wù)證書(shū)船員健康證書(shū)【正確答案】：B解析：第十三條中國(guó)籍船員和海上設(shè)施上的工作人員應(yīng)當(dāng)接受海上交通安全以及相應(yīng)崗位的專(zhuān)業(yè)教育、培訓(xùn)。中國(guó)籍船員應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)船員管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)取得船員適任證書(shū)，并取得健康證明。外國(guó)籍船員在中國(guó)籍船舶上工作的，按照有關(guān)船員管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。船員在船舶上工作，應(yīng)當(dāng)符合船員適任證書(shū)載明的船舶、航區(qū)、職務(wù)的范圍。28.根據(jù)《船舶碰撞事故調(diào)查油漆樣品程序規(guī)定》（海安全﹝2007﹞652號(hào)）、《水上油污染事故油樣品取樣程序規(guī)定》（海船舶﹝2002﹞2號(hào)），樣品至少應(yīng)保存（）。A、3年B、至完成事故調(diào)查結(jié)案為止C、2年D、至事故調(diào)查處理完畢為止【正確答案】：D解析：第二十三條樣品至少應(yīng)保存至事故調(diào)查處理完畢為止。29.核定水上交通事故等級(jí)的直接經(jīng)濟(jì)損失除了涉及船舶和其他財(cái)產(chǎn)造成的損失外，還包括：（）A、救助費(fèi)、打撈費(fèi)、清污費(fèi)B、救助費(fèi)、打撈費(fèi)、貨損費(fèi)、修理費(fèi)C、救助費(fèi)、打撈費(fèi)、貨損費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、修理費(fèi)D、救助費(fèi)、打撈費(fèi)、貨損費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、修理費(fèi)、清污費(fèi)【正確答案】：D解析：第八條（六）直接經(jīng)濟(jì)損失按水上交通事故對(duì)船舶和其他財(cái)產(chǎn)造成的直接損失進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括船舶救助費(fèi)、打撈費(fèi)、清污費(fèi)、污染造成的財(cái)產(chǎn)損失、貨損、修理費(fèi)、檢(查勘)驗(yàn)費(fèi)等；船舶全損時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失還應(yīng)包括船舶價(jià)值；30.船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港或者抵港（）小時(shí)前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港信息。航程不足（）小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí)報(bào)告。船舶在固定航線(xiàn)航行且單次航程不超過(guò)（）小時(shí)的，可以每天至少報(bào)告一次進(jìn)出港信息。A、4，4，2B、5，5，3C、3，3，2D、4，4，3【正確答案】：A解析：第十一條船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港或者抵港4小時(shí)前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港信息。航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí)報(bào)告。船舶在固定航線(xiàn)航行且單次航程不超過(guò)2小時(shí)的，可以每天至少報(bào)告一次進(jìn)出港信息。31.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，關(guān)于渡口渡船，下列說(shuō)法正確的是:()。A、渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū)和船舶登記證書(shū)B(niǎo)、渡口船舶應(yīng)當(dāng)按照渡口所在地的海事管理機(jī)構(gòu)核定的路線(xiàn)渡運(yùn)C、渡口所在地縣級(jí)人民政府設(shè)置或者撤銷(xiāo)渡口前，可以征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見(jiàn)D、渡運(yùn)時(shí)，渡船可以無(wú)須避讓下水船舶【正確答案】：A解析：第三十八條渡口工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，并取得渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)頒發(fā)的合格證書(shū)。渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū)和船舶登記證書(shū)。32.2.水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法規(guī)定造成()的事故屬于特別重大事故等級(jí)的。A、30人以上死亡（含失蹤）B、船舶溢油500噸以上致水域污染C、10人以上死亡（含失蹤）D、船舶溢油100噸以上致水域污染【正確答案】：A解析：第六條本辦法第五條第（一）項(xiàng)至第（八）項(xiàng)規(guī)定的事故以及第（十）項(xiàng)規(guī)定的其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，按照人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級(jí)：（一）特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級(jí)：（一）特別重大事故，指船舶溢油1000噸以上致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成2億元以上、在內(nèi)河造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；33.港口規(guī)劃包括（）A、港口建設(shè)規(guī)劃和港口總體規(guī)劃B、港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃C、港口建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營(yíng)、管理規(guī)劃D、港口水域和陸域規(guī)劃【正確答案】：B解析：第八條港口規(guī)劃包括港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃。港口布局規(guī)劃，是指港口的分布規(guī)劃，包括全國(guó)港口布局規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口布局規(guī)劃。港口總體規(guī)劃，是指一個(gè)港口在一定時(shí)期的具體規(guī)劃，包括港口的水域和陸域范圍、港區(qū)劃分、吞吐量和到港船型、港口的性質(zhì)和功能、水域和陸域使用、港口設(shè)施建設(shè)岸線(xiàn)使用、建設(shè)用地配置以及分期建設(shè)序列等內(nèi)容。港口總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃。34.中國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)管轄海域外發(fā)生海上交通事故的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（）告事故情況并接受調(diào)查。A、中國(guó)海上搜救中心B、海事管理機(jī)構(gòu)C、船籍港地方人民政府D、離境港口省級(jí)以上地方人民政府【正確答案】：B解析：第八十六條中國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)管轄海域外發(fā)生海上交通事故的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故情況并接受調(diào)查。35.中國(guó)籍船舶應(yīng)經(jīng)（）檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)證書(shū)、文書(shū)。A、海事管理機(jī)構(gòu)B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)C、船舶管理機(jī)構(gòu)D、設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)【正確答案】：B解析：第九條第一款中國(guó)籍船舶、在中華人民共和國(guó)管轄海域設(shè)置的海上設(shè)施、船運(yùn)集裝箱，以及國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)確定的關(guān)系海上交通安全的重要船用設(shè)備、部件和材料，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)證書(shū)、文書(shū)。證書(shū)、文書(shū)的清單由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)制定并公布。36.申請(qǐng)中華人民共和國(guó)海員證，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（）。A、是中國(guó)公民B、持有國(guó)際航行船舶船員適任證書(shū)或者有確定的船員出境任務(wù)C、無(wú)法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形D、以上都是【正確答案】：D解析：第十一條申請(qǐng)中華人民共和國(guó)海員證，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）是中華人民共和國(guó)公民；（二）持有國(guó)際航行船舶船員適任證書(shū)或者有確定的船員出境任務(wù)；（三）無(wú)法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形。37.關(guān)于水上交通事故統(tǒng)計(jì)，下列說(shuō)法不正確的是：A、水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法所稱(chēng)的“以上”包含本數(shù)B、水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法所稱(chēng)的“以下”不含本數(shù)C、中國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域以外發(fā)生的水上交通事故的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)也適用本辦法D、水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法是交通運(yùn)輸部海事局制定頒布，在法律位階上屬于行政法規(guī)【正確答案】：D解析：第二十九條本辦法中所稱(chēng)的“以上”包含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。第三十條本辦法自2015年1月1日起施行。2002年8月26日交通部第5號(hào)令發(fā)布的水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法同時(shí)廢止。第二條中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)發(fā)生的水上交通事故及中國(guó)籍船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域以外發(fā)生的水上交通事故的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)，適用本辦法。38.貯存危險(xiǎn)廢物必須采取符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)措施，并不得超過(guò)（）；確需延長(zhǎng)期限的，必須報(bào)經(jīng)原批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)許可證的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。A、六個(gè)月B、一年C、二年D、三年【正確答案】：B解析：第五十八條收集、貯存危險(xiǎn)廢物，必須按照危險(xiǎn)廢物特性分類(lèi)進(jìn)行。禁止混合收集、貯存、運(yùn)輸、處置性質(zhì)不相容而未經(jīng)安全性處置的危險(xiǎn)廢物。貯存危險(xiǎn)廢物必須采取符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)措施，并不得超過(guò)一年；確需延長(zhǎng)期限的，必須報(bào)經(jīng)原批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)許可證的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。禁止將危險(xiǎn)廢物混入非危險(xiǎn)廢物中貯存。39.當(dāng)兩船在能見(jiàn)度不良的水域中相互看見(jiàn)時(shí),應(yīng)()。A、中斷鳴放“能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)”B、如采取避讓行動(dòng)，應(yīng)停止霧號(hào)的鳴放，而按章鳴放“互見(jiàn)中的行動(dòng)聲號(hào)”C、在鳴放霧號(hào)的同時(shí)，正確地鳴放“互見(jiàn)中的行動(dòng)聲號(hào)”D、不應(yīng)鳴放任何聲號(hào)，而顯示“操縱信號(hào)燈”表明行動(dòng)意圖【正確答案】：C解析：第三十五條能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)在能見(jiàn)度不良的水域中或其附近時(shí)，不論白天還是夜間40.根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，某海事局轄區(qū)發(fā)生一起海上船舶碰撞事故，事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8000萬(wàn)人民幣，根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，該事故屬于()。A、一般船舶污染事故B、較大船舶污染事故C、重大船舶污染事故D、特別重大船舶污染事故【正確答案】：B解析：第三十六條船舶污染事故分為以下等級(jí)：（一）特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失2億元以上的船舶污染事故；（二）重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故；（三）較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上不足1億元的船舶污染事故；（四）一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失不足5000萬(wàn)元的船舶污染事故。41.除從事國(guó)際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進(jìn)行檢驗(yàn)外，其他漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)，由（）按照相關(guān)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的行政法規(guī)執(zhí)行。A、國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)B、國(guó)務(wù)院漁業(yè)主管部門(mén)C、地方政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)D、地方政府漁業(yè)主管部門(mén)【正確答案】：A解析：第三十條除從事國(guó)際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進(jìn)行檢驗(yàn)外，其他漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)，由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照相關(guān)漁船檢驗(yàn)的行政法規(guī)執(zhí)行。42.下列適用《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的事故是（）。A、漁船之間發(fā)生的交通事故B、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故C、漁船、軍事船舶單方交通事故D、工程船單方交通事故【正確答案】：D解析：第二條本規(guī)定適用于船舶、浮動(dòng)設(shè)施在中華人民共和國(guó)內(nèi)河通航水域內(nèi)發(fā)生的交通事故的調(diào)查處理。但是漁船之間、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故以及漁船、軍事船舶單方交通事故的調(diào)查處理不適用本規(guī)定。43.確定碰撞危險(xiǎn)的最好方法是（）A、核查與來(lái)船的距離B、仔細(xì)觀(guān)察來(lái)船的羅經(jīng)方位C、注意他船發(fā)出的任何信號(hào)D、觀(guān)察來(lái)船桅燈夾角及舷燈顏色的變化【正確答案】：B解析：第七條碰撞危險(xiǎn)4．在斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，考慮的因素中應(yīng)包括下列各點(diǎn)：（l）如果來(lái)船的羅經(jīng)方位沒(méi)有明顯的變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn).44.適用批復(fù)結(jié)案的事故，上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)事故調(diào)查處理部門(mén)收到結(jié)案申請(qǐng)之日起，（）時(shí)間內(nèi)進(jìn)行審批，審批同意日期為結(jié)案日期。A、14日B、7日C、60日D、20日【正確答案】：D解析：第二十七條上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到結(jié)案申請(qǐng)之日起，二十日內(nèi)進(jìn)行批復(fù)，批復(fù)同意日期為結(jié)案日期。45.撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)：Ⅰ、采用微進(jìn)頂住破損部位以利對(duì)方應(yīng)急Ⅱ、情況緊急，附近有淺灘時(shí)可頂駛搶灘Ⅲ、應(yīng)立即倒車(chē)倒出，以免危及本船A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ【正確答案】：B解析：應(yīng)急反應(yīng)46.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、實(shí)事求是、尊重科學(xué)B、公開(kāi)、公正、公平C、及時(shí)、準(zhǔn)確、合法D、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效【正確答案】：D解析：第八十六條事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，評(píng)估應(yīng)急處置工作，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任單位和人員提出處理建議。事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)向社會(huì)公布。事故調(diào)查和處理的具體辦法由國(guó)務(wù)院制定。47.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，水電站、水庫(kù)等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導(dǎo)致渡口水位急劇變化影響渡運(yùn)安全的，應(yīng)當(dāng)事先向（）機(jī)構(gòu)通報(bào)水情信息。A、當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)B、地方政府C、公安機(jī)關(guān)D、渡口經(jīng)營(yíng)人【正確答案】：A解析：第三十四條水電站、水庫(kù)等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導(dǎo)致渡口水位急劇變化影響渡運(yùn)安全的，應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)通報(bào)水情信息。當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到水情信息后應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)相關(guān)渡口運(yùn)營(yíng)人。48.《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的適用范圍是()A、中華人民共和國(guó)領(lǐng)海B、中華人民共和國(guó)內(nèi)水C、中華人民共和國(guó)管轄海域D、中華人民共和國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的所有船舶【正確答案】：C解析：第二條本法適用于中華人民共和國(guó)管轄海域。49.海上交通事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)提交海上交通事故調(diào)查報(bào)告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組的部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報(bào)告的期限可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)（）日。A、60,60B、60,90C、90,60D、90,90【正確答案】：D解析：第八十五條海上交通事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起九十日內(nèi)提交海上交通事故調(diào)查報(bào)告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組的部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報(bào)告的期限可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)九十日。50.（）主管全國(guó)海上交通安全工作。A、國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)B、直屬海事管理機(jī)構(gòu)C、國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)D、中華人民共和國(guó)海事局【正確答案】：A解析：第四條國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)海上交通安全工作。國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)海上交通安全監(jiān)督管理工作，其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的海上交通安全監(jiān)督管理工作。51.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，執(zhí)行調(diào)查任務(wù)的人員不得少于（）人。A、兩B、三C、四D、五【正確答案】：A解析：第十七條調(diào)查人員執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示證明其身份的行政執(zhí)法證件。執(zhí)行調(diào)查任務(wù)的人員不得少于兩人。52.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，重大生產(chǎn)安全事故是指：（）A、造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故B、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故C、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故D、造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故【正確答案】：B解析：第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。53.在港口水域內(nèi)從事養(yǎng)殖、種植活動(dòng)的，由()責(zé)令限期改正:逾期不改正的，強(qiáng)制拆除養(yǎng)殖、種植設(shè)施，拆除費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)；可以處一萬(wàn)元以下罰款。A、漁業(yè)行政主管部門(mén)B、港口行政管理部門(mén)C、海事管理機(jī)構(gòu)D、縣級(jí)以上地方人民政府【正確答案】：C解析：第五十五條在港口水域內(nèi)從事養(yǎng)殖、種植活動(dòng)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正逾期不改正的，強(qiáng)制拆除養(yǎng)殖、種植設(shè)施，拆除費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)可以處一萬(wàn)元以下罰款。54.調(diào)查海上交通事故，應(yīng)當(dāng)全面、客觀(guān)、公正、及時(shí)，依法()。A、查明事故事實(shí)和原因，對(duì)負(fù)有責(zé)任的船員作出行政處罰B、查明事故事實(shí)和原因，加強(qiáng)海上交通安全管理C、查明事故事實(shí)和原因，認(rèn)定事故責(zé)任，解決民事糾紛D、查明事故事實(shí)和原因，認(rèn)定事故責(zé)任【正確答案】：D解析：第八十三條調(diào)查海上交通事故，應(yīng)當(dāng)全面、客觀(guān)、公正、及時(shí)，依法查明事故事實(shí)和原因，認(rèn)定事故責(zé)任。55.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查的期限自船舶到達(dá)指定地點(diǎn)后起算，不得超過(guò)()小時(shí)；因特殊情況，期限屆滿(mǎn)不能結(jié)束調(diào)查的，經(jīng)上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以適當(dāng)延期，但延期不得超過(guò)()小時(shí)A、72,36B、72,72C、24,72D、72,24【正確答案】：B解析：第二十條根據(jù)事故調(diào)查的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以責(zé)令事故所涉及的船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查。當(dāng)事船舶在不危及自身安全的情況下，未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得駛離指定地點(diǎn)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)盡量避免對(duì)船舶造成不適當(dāng)延誤。船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查的期限自船舶到達(dá)指定地點(diǎn)后起算，不得超過(guò)72小時(shí);因特殊情況，期限屆滿(mǎn)不能結(jié)束調(diào)查的，經(jīng)上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以適當(dāng)延期，但延期不得超過(guò)72小時(shí)。56.()及以上載運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶可以制定《船上污染應(yīng)急計(jì)劃》，代替《船上有毒液體物質(zhì)污染應(yīng)急計(jì)劃》和《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。A、150總噸B、300總噸C、400總噸D、500總噸【正確答案】：C解析：第九條400總噸及以上載運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶可以制定《船上污染應(yīng)急計(jì)劃》，代替《船上有毒液體物質(zhì)污染應(yīng)急計(jì)劃》和《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。57.較大船舶污染事故由()負(fù)責(zé)調(diào)查處理。A、交通運(yùn)輸部B、國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)C、直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)D、由事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：C解析：第三十七條船舶污染事故調(diào)查處理依照下列規(guī)定組織實(shí)施:(一)重大以上船舶污染事故由交通運(yùn)輸部組織調(diào)查處理(二)重大船舶污染事故由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)組織調(diào)查處理(三)較大船舶污染事故由直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理（四）一般等級(jí)及以下船舶污染事故由事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。較大及以下等級(jí)的船舶污染事故發(fā)生地不明的，由事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。事故發(fā)生地或者事故發(fā)現(xiàn)地跨管轄區(qū)域或者相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)管轄權(quán)有爭(zhēng)議的，由共同的上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)確定調(diào)查處理機(jī)構(gòu)。58.內(nèi)河交通事故的調(diào)查處理，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。（）的具體標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)查處理按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、一般事故B、大事故C、重大事故D、特大事故【正確答案】：D解析：第六條內(nèi)河交通事故的調(diào)查處理，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。特大事故的具體標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)查處理按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。59.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，船齡()年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時(shí)著重加強(qiáng)對(duì)船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。A、10B、12C、16D、18【正確答案】：A解析：第二十條對(duì)船體或者車(chē)輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。船齡十年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時(shí)著重加強(qiáng)對(duì)船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。60.根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道法》的要求，違反本法規(guī)定，在航道和航道保護(hù)范圍內(nèi)采砂，損害航道通航條件的，由()責(zé)令停止違法行為，沒(méi)收違法所得，可以扣押或者沒(méi)收非法采砂船舶，并處五萬(wàn)元以上三十萬(wàn)元以下罰款造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。A、負(fù)責(zé)航道管理的部門(mén)B、海事管理機(jī)構(gòu)C、建設(shè)單位D、縣級(jí)以上人民政府【正確答案】：A解析：第四十三條違反本法規(guī)定，在航道和航道保護(hù)范圍內(nèi)采砂，損害航道通航條件的，由負(fù)責(zé)航道管理的部門(mén)責(zé)令停止違法行為，沒(méi)收違法所得，可以扣押或者沒(méi)收非法采砂船舶，并處五萬(wàn)元以上三十萬(wàn)元以下罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。61.（）應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)船員用人單位遵守勞動(dòng)和社會(huì)保障的法律、法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定情況的監(jiān)督檢查。（）在日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)船員用人單位或者船員服務(wù)機(jī)構(gòu)存在違反勞動(dòng)和社會(huì)保障法律、行政法規(guī)規(guī)定的行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)（）。A、海事管理機(jī)構(gòu)，海事管理機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)保障行政部門(mén)B、海事管理機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)保障行政部門(mén)，海事管理機(jī)構(gòu)C、勞動(dòng)保障行政部門(mén)，勞動(dòng)保障行政部門(mén)，海事管理機(jī)構(gòu)D、勞動(dòng)保障行政部門(mén)，海事管理機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)保障行政部門(mén)【正確答案】：D解析：第四十七條勞動(dòng)保障行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)船員用人單位遵守勞動(dòng)和社會(huì)保障的法律、法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定情況的監(jiān)督檢查。海事管理機(jī)構(gòu)在日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)船員用人單位或者船員服務(wù)機(jī)構(gòu)存在違反勞動(dòng)和社會(huì)保障法律、行政法規(guī)規(guī)定的行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)勞動(dòng)保障行政部門(mén)。62.《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》規(guī)定，制定（），應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家大氣污染物控制要求，并與國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)船、非道路移動(dòng)機(jī)械大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相互銜接，同步實(shí)施。A、燃煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B、石油焦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、生物質(zhì)燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D、燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D解析：第十三條制定燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家大氣污染物控制要求，并與國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)船、非道路移動(dòng)機(jī)械大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相互銜接，同步實(shí)施。63.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》（2023修正本），載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，應(yīng)當(dāng)事先向（)申報(bào)。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或者裝卸作業(yè)。A、海事管理機(jī)構(gòu)B、國(guó)務(wù)院自然資源主管部門(mén)C、國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)D、海警機(jī)構(gòu)【正確答案】：A解析：第八十三條載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，應(yīng)當(dāng)事先向海事管理機(jī)構(gòu)申報(bào)。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或者裝卸作業(yè)。64.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船舶停泊，應(yīng)當(dāng)留有（）的船員值班。A、足夠多的B、足以保證船舶安全的C、三分之二以上D、三分之一以上【正確答案】：B解析：第二十四條船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。船舶停泊，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號(hào)，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全。船舶停泊，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班。65.我國(guó)安全生產(chǎn)立法的主要趨勢(shì)是安全生產(chǎn)()。A、標(biāo)準(zhǔn)化B、法律化C、合法化D、標(biāo)準(zhǔn)法律化【正確答案】：D解析：安全生產(chǎn)立法是指調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)活動(dòng)的法律規(guī)范的總和，具體包括有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件。66.避碰規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于（）A、任何局面中的讓路船B、僅適用于交叉相遇局面中的讓路船C、除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船D、除追越局面外的一切讓路船【正確答案】：B解析：第十五條交叉相遇局面當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，還應(yīng)避免橫越他船的前方.67.96.海事管理機(jī)構(gòu)向公安機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件，應(yīng)當(dāng)附有下列材料：①涉嫌犯罪案件移送書(shū)；②涉嫌犯罪案件情況調(diào)查報(bào)告；③涉案物品清單；④有關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告或者鑒定結(jié)論（如有）A、①②④B、①②③④C、①②D、①③④【正確答案】：B解析：第六條行政執(zhí)法機(jī)關(guān)向公安機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件，應(yīng)當(dāng)附有下列材料：（一）涉嫌犯罪案件移送書(shū)；（二）涉嫌犯罪案件情況的調(diào)查報(bào)告；（三）涉案物品清單；（四）有關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告或者鑒定結(jié)論；（五）其他有關(guān)涉嫌犯罪的材料。68.水上交通事故調(diào)查必須遵循（）的原則。A、全面、公正、合理、合法B、公開(kāi)、公平、公正C、查明原因、判明責(zé)任D、依法行政、違法必究【正確答案】：A解析：1.0回避制度的目的為保證事故調(diào)查的公正性、客觀(guān)性、全面性，回避制度是為了保證事故得以公正調(diào)查，對(duì)由于某種原因可能影響其公正調(diào)查處理，事故調(diào)查人員實(shí)行任職回避和業(yè)務(wù)回避的一種制度。69.船舶航行時(shí)應(yīng)承擔(dān)（）義務(wù)。Ⅰ維護(hù)海上交通安全Ⅱ保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境Ⅲ制止海上犯罪行為A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ【正確答案】：A解析：第七條從事船舶、海上設(shè)施航行、停泊、作業(yè)以及其他與海上交通相關(guān)活動(dòng)的單位、個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)海上交通安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；依法享有獲得航海保障和海上救助的權(quán)利，承擔(dān)維護(hù)海上交通安全和保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的義務(wù)。70.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》（2023修正本），對(duì)在中華人民共和國(guó)管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國(guó)籍船舶造成的污染事故由()登輪檢查處理。A、國(guó)家海洋行政B、海警機(jī)構(gòu)C、海事管理機(jī)構(gòu)D、國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)【正確答案】：C解析：第四條國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置。海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理；對(duì)在中華人民共和國(guó)管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國(guó)籍船舶造成的污染事故登輪檢查處理。船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收漁業(yè)主管部門(mén)參與調(diào)查處理。71.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》的規(guī)定，偽造船舶檢驗(yàn)證書(shū)或者擅自更改船舶載重線(xiàn)的，由有關(guān)行政主管機(jī)關(guān)給予通報(bào)批評(píng)，并可以處以相當(dāng)于相應(yīng)的檢驗(yàn)費(fèi)（）的罰款；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。A、一倍至二倍B、一倍至三倍C、一倍至五倍D、一倍至十倍【正確答案】：C解析：第二十七條偽造船舶檢驗(yàn)證書(shū)或者擅自更改船舶載重線(xiàn)的，由有關(guān)行政主管機(jī)關(guān)給予通報(bào)批評(píng)，并可以處以相當(dāng)于相應(yīng)的檢驗(yàn)費(fèi)一倍至五倍的罰款；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。72.（）總噸及以上中國(guó)籍海船的船員值班適用《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》。A、100B、500C、1000D、3000【正確答案】：A解析：第二條100總噸及以上中國(guó)籍海船的船員值班適用本規(guī)則，下列船舶除外：（一）軍用船舶；（二）漁業(yè)船舶；（三）游艇；（四）構(gòu)造簡(jiǎn)單的木質(zhì)船。73.以下哪個(gè)證據(jù)，可以作為認(rèn)定肇事逃逸行為的證據(jù)：()A、涉嫌肇事船舶當(dāng)事人承認(rèn)肇事事實(shí)B、涉嫌肇事船舶船體外殼留有新的碰撞痕跡，且船長(zhǎng)對(duì)新的碰撞痕跡無(wú)法解釋或解釋不合理C、肇事船舶在肇事后突然關(guān)閉AIS、VDR等設(shè)備，而無(wú)法做出合理解釋D、從涉嫌肇事船舶船體外殼的碰撞痕跡上取下的外來(lái)油漆與被碰撞船舶的油漆，經(jīng)化驗(yàn)對(duì)比鑒定理化指標(biāo)基本吻合【正確答案】：C解析：第十三條（六）肇事船舶在肇事后突然關(guān)閉AIS、VDR等設(shè)備，而無(wú)法做出合理解釋?zhuān)?4.在狹水道航行，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)（）A、船首岸推，船尾岸吸B、船首岸推，船尾岸推C、船首岸吸，船尾岸推D、船首岸吸，船尾岸吸【正確答案】：A解析：船舶操縱75.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定，配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)（）播報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。A、不定期地B、經(jīng)常性地C、周期性地D、隨時(shí)【正確答案】：C解析：第四十五條甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)（四）船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。76.緊迫局面的含義是：（）A、兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過(guò)的局面B、兩船接近到已小于一船用滿(mǎn)舵避讓時(shí)的進(jìn)距C、霧中使用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，對(duì)正橫前的來(lái)船的最近會(huì)遇距離已小于2海里的局面D、兩船距離小于安全距離【正確答案】：A解析：國(guó)際海上避碰規(guī)則釋義77.水上水下作業(yè)或者活動(dòng)許可證有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年。A、1B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：第十三條許可證的有效期由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)作業(yè)或者活動(dòng)的期限及水域環(huán)境的特點(diǎn)確定。許可證有效期屆滿(mǎn)不能結(jié)束水上水下作業(yè)或者活動(dòng)的，建設(shè)單位、主辦單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)于許可證有效期屆滿(mǎn)5個(gè)工作日前向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理延續(xù)手續(xù)，提交延續(xù)申請(qǐng)書(shū)和相關(guān)說(shuō)明材料，由海事管理機(jī)構(gòu)在原許可證上簽注延續(xù)期限后方能繼續(xù)從事相應(yīng)作業(yè)或者活動(dòng)。許可證有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)3年。78.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報(bào)告編寫(xiě)指南》（海安全〔2016〕627號(hào)），對(duì)于沿海水域發(fā)生的水上交通事故，當(dāng)能見(jiàn)度超過(guò)()海里時(shí)可以“能見(jiàn)度良好”表述。對(duì)于內(nèi)河水域發(fā)生的水上交通事故，當(dāng)能見(jiàn)度超過(guò)()公里時(shí)可以“能見(jiàn)度良好”表述。()A、5,4B、4，3C、4，4D、5，5【正確答案】：A解析：2.4.3能見(jiàn)度79.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清（），查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、事故原因B、事故類(lèi)型C、事故影響D、事故損失【正確答案】：A解析：第八十六條事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，評(píng)估應(yīng)急處置工作，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)事故責(zé)任單位和人員提出處理建議。事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)向社會(huì)公布。事故調(diào)查和處理的具體辦法由國(guó)務(wù)院制定。80.某船真航向060o，該船舷角330o處某物標(biāo)的真方位為（）A、30oB、030oC、270oD、390o【正確答案】：B解析：航海學(xué)81.依據(jù)SOLAS公約，船員除對(duì)操舵裝置進(jìn)行核查和試驗(yàn)外，至少每()個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C解析：第V章第26條操舵裝置：試驗(yàn)和演習(xí)4除本條1和2所述的常規(guī)校核和試驗(yàn)外，應(yīng)至少每3個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)，以練習(xí)應(yīng)急操舵程序。演習(xí)應(yīng)包括在舵機(jī)室內(nèi)的直接控制、與駕駛室的通信程序以及（如適用）轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)的操作。82.船舶污染事故，是指船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)發(fā)生_____泄漏造成的海洋環(huán)境污染事故。A、油類(lèi)B、油性混合物C、有毒有害物質(zhì)D、以上全是【正確答案】：D解析：第三十四條本條例所稱(chēng)船舶污染事故，是指船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)發(fā)生油類(lèi)、油性混合物和其他有毒有害物質(zhì)泄漏造成的海洋環(huán)境污染事故。83.為了減少自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，下列哪種措施較恰當(dāng)？()A、同時(shí)、平均地使用各艙的油水B、集中、逐個(gè)地使用各艙的油水C、將大艙柜的油水駁入小艙柜后再使用D、先用首尾艙室的油水【正確答案】：B解析：穩(wěn)性安全84.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，申請(qǐng)基本安全培訓(xùn)合格證書(shū)應(yīng)年滿(mǎn)（）周歲？A、14周歲B、16周歲C、18周歲D、20周歲【正確答案】：B解析：第三章培訓(xùn)合格證辦理要求第十條辦理培訓(xùn)合格證者應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下要求：（一）年滿(mǎn)16周歲；（二）完成規(guī)定的培訓(xùn)；（三）具有規(guī)定的海上服務(wù)資歷和合格的任職表現(xiàn)；（四）符合海船船員健康檢查要求；（五）通過(guò)相應(yīng)考試，并完成規(guī)定的船上見(jiàn)習(xí)；但辦理精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證、精通快速救助艇培訓(xùn)合格證和船舶保安員培訓(xùn)合格證者，應(yīng)當(dāng)年滿(mǎn)18周歲；初次辦理高速船船員特殊培訓(xùn)合格證者，不超過(guò)45周歲。85.船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，船舶甲板部應(yīng)當(dāng)()A、保持1名駕駛員和1名水手值班B、至少保持1名駕駛員值班C、至少保持1名水手值班D、船長(zhǎng)和至少保持1名駕駛員值班【正確答案】：A解析：第九十一條停泊時(shí)，甲板值班人員應(yīng)當(dāng)至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手。86.國(guó)內(nèi)航行海船載重線(xiàn)標(biāo)志中，標(biāo)_____的線(xiàn)段表示夏季淡水載重線(xiàn)。()A、XB、DC、XDD、Q【正確答案】：D解析：第3篇載重線(xiàn)、第4節(jié)甲板線(xiàn)與載重線(xiàn)標(biāo)志、1.4.4標(biāo)“Q”的線(xiàn)段表示夏季淡水載重線(xiàn)。夏季淡水載重線(xiàn)和夏季載重線(xiàn)之間的差數(shù)，也是其他各載重線(xiàn)在淡水中裝載的允許差額87.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，渡船載客應(yīng)當(dāng)設(shè)置載客處所，實(shí)行車(chē)客分離。按照（）的順序上下船舶。A、上船時(shí)先車(chē)后人、下船時(shí)先人后車(chē)B、上船時(shí)先車(chē)后人、下船時(shí)先車(chē)后人C、上船時(shí)先人后車(chē)、下船時(shí)先人后車(chē)D、上船時(shí)先人后車(chē)、下船時(shí)先車(chē)后人【正確答案】：A解析：第二十九條渡船載客應(yīng)當(dāng)設(shè)置載客處所，實(shí)行車(chē)客分離。按照上船時(shí)先車(chē)后人、下船時(shí)先人后車(chē)的順序上下船舶。88.《海上避碰規(guī)則》規(guī)定在（）允許直航船可獨(dú)自采取行動(dòng)以避免碰撞。A、當(dāng)兩船構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)時(shí)B、當(dāng)兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)C、當(dāng)兩船構(gòu)成緊迫局面時(shí)D、當(dāng)直航船發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未按規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)【正確答案】：D解析：第十七條直航船的行動(dòng)1．（2）然而，當(dāng)保持航向和航速的船一經(jīng)發(fā)覺(jué)規(guī)定的讓路船顯然沒(méi)有遵照本規(guī)則條款采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)，該船即可獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞。2．當(dāng)規(guī)定保持航向和航速的船，發(fā)覺(jué)本船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)89.操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)在最易見(jiàn)處顯示何種號(hào)燈：（）A、垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色B、垂直兩盞環(huán)照紅燈C、垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白D、垂直三盞環(huán)照紅燈【正確答案】：A解析：第二十七條失去控制或操縱能力受到限制的船舶2．操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示：(1)在最易見(jiàn)處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）在最易見(jiàn)處，垂直三個(gè)號(hào)型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個(gè)應(yīng)是菱形體；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；（4）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。90.中華人民共和國(guó)對(duì)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)行使專(zhuān)屬（），包括有關(guān)海關(guān)、財(cái)政、衛(wèi)生、安全和出境入境的法律和法規(guī)方面的()。A、滯留權(quán)管制權(quán)B、驅(qū)逐權(quán)緊追權(quán)C、管轄權(quán)管轄權(quán)D、緊追權(quán)緊追權(quán)【正確答案】：C解析：第八條中華人民共和國(guó)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架有專(zhuān)屬權(quán)利建造并授權(quán)和管理建造、操作和使用人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)。中華人民共和國(guó)對(duì)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)行使專(zhuān)屬管轄權(quán)，包括有關(guān)海關(guān)、財(cái)政、衛(wèi)生、安全和出境入境的法律和法規(guī)方面的管轄權(quán)。中華人民共和國(guó)主管機(jī)關(guān)有權(quán)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)周?chē)O(shè)置安全地帶，并可以在該地帶采取適當(dāng)措施，確保航行安全以及人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的安全。91.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，對(duì)船體或者車(chē)輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)（）按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。A、渡口運(yùn)營(yíng)人B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)C、海事管理機(jī)構(gòu)D、交通運(yùn)輸主管部門(mén)【正確答案】：B解析：第二十條對(duì)船體或者車(chē)輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。船齡十年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時(shí)著重加強(qiáng)對(duì)船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。92.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起（）個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)水上水下作業(yè)或者活動(dòng)許可證。A、30B、20C、15D、10【正確答案】：C解析：第十一條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起15個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)水上水下作業(yè)或者活動(dòng)許可證。93.《船舶事故和事件中人員因素調(diào)查指南》指出，鑒別潛在因素的焦點(diǎn)在于：（）A、發(fā)現(xiàn)不安全行為、決定或條件后面的潛在因素B、保證關(guān)鍵性信息不會(huì)被忽略或失去，并且能夠進(jìn)行全面分析C、鑒別潛在的安全問(wèn)題和提議安全行動(dòng)D、每個(gè)潛在因素都必定有一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的不安全行為、決定或條件【正確答案】：A解析：總則一、目的水上交通事故的發(fā)生，不僅涉及人員操作、船舶機(jī)械等問(wèn)題，往往還涉及到公司安全管理等方面的薄弱環(huán)節(jié)；從“船員、船舶、環(huán)境和岸基支持”要素組成出發(fā)，除了調(diào)查船舶的不安全狀態(tài)，人員的不安全行為，還要通過(guò)公司調(diào)查，查找不安全狀態(tài)和行為背后的深層次原因。科學(xué)調(diào)查和分析事故船舶和船公司安全管理情況，是調(diào)查工作重要組成部分。94.()負(fù)責(zé)調(diào)查重大事故和轄區(qū)內(nèi)企業(yè)所屬、代理或承租的遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶水上安全較大、一般事故A、農(nóng)業(yè)部B、省級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)C、市級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)D、縣級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)【正確答案】：B解析：第十五條各級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)按照以下權(quán)限組織調(diào)查：（一）農(nóng)業(yè)部負(fù)責(zé)調(diào)查中央企業(yè)所屬遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶水上安全事故和由國(guó)務(wù)院授權(quán)調(diào)查的特別重大事故，以及應(yīng)當(dāng)由農(nóng)業(yè)部調(diào)查的漁業(yè)船舶與外籍船舶發(fā)生的水上安全事故；（二）省級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)調(diào)查重大事故和轄區(qū)內(nèi)企業(yè)所屬、代理或承租的遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶水上安全較大、一般事故；（三）市級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)調(diào)查較大事故；（四）縣級(jí)漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)調(diào)查一般事故。95.根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》，有下列哪種情形的應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)A、發(fā)生事故，影響游艇適航性能的B、改變游艇檢驗(yàn)證書(shū)所限定類(lèi)別的C、游艇所有人變更、船名變更或者船籍港變更的D、以上都是【正確答案】：D解析：第五條游艇有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)：（一）發(fā)生事故，影響游艇適航性能的；（二）改變游艇檢驗(yàn)證書(shū)所限定類(lèi)別的；（三）船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書(shū)失效的；（四）游艇所有人變更、船名變更或者船籍港變更的；（五）游艇結(jié)構(gòu)或者重要的安全、防污染設(shè)施、設(shè)備發(fā)生改變的。96.船舶沿狹水道或航道行駛時(shí)，只要安全可行，應(yīng)盡量（）行駛。A、靠右B、靠近本船右舷的該水道或航道的外緣C、靠近本船右舷一邊D、在航道中心線(xiàn)右側(cè)【正確答案】：B解析：第九條狹水道1．沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛。97.不參加航行和輪機(jī)值班的船員適任證書(shū)有效期？（）A、1年B、3年C、5年D、長(zhǎng)期有效【正確答案】：D解析：第十八條參加航行和輪機(jī)值班的船員適任證書(shū)有效期不超過(guò)5年，不參加航行和輪機(jī)值班的船員適任證書(shū)長(zhǎng)期有效。適任證書(shū)有效期截止日期不超過(guò)持證人65周歲生日。98.公民、法人或其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)的具體行政行為依據(jù)（）規(guī)定不合法，在對(duì)具體行政行為申請(qǐng)行政復(fù)議時(shí)，不能一并向行政復(fù)議機(jī)關(guān)提出對(duì)該規(guī)定的審查申請(qǐng)。A、國(guó)務(wù)院部門(mén)的規(guī)定B、國(guó)務(wù)院部門(mén)的規(guī)章C、省級(jí)地方人民政府的規(guī)定D、國(guó)務(wù)院部門(mén)對(duì)行政機(jī)關(guān)工作人員的獎(jiǎng)懲、任免等決定【正確答案】：B解析：第十三條公民、法人或者其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)的行政行為所依據(jù)的下列規(guī)范性文件不合法，在對(duì)行政行為申請(qǐng)行政復(fù)議時(shí)，可以一并向行政復(fù)議機(jī)關(guān)提出對(duì)該規(guī)范性文件的附帶審查申請(qǐng)：（一）國(guó)務(wù)院部門(mén)的規(guī)范性文件；（二）縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府及其工作部門(mén)的規(guī)范性文件；（三）鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府的規(guī)范性文件；（四）法律、法規(guī)、規(guī)章授權(quán)的組織的規(guī)范性文件。。前款所列規(guī)定不含國(guó)務(wù)院部、委員會(huì)規(guī)章和地方人民政府規(guī)章。規(guī)章的審查依照法律、行政法規(guī)辦理。99.高速客船駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛值班時(shí)間不得超過(guò)（）小時(shí)，兩次駕駛值班之間應(yīng)有足夠的間隔休息時(shí)間，具體由當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)確定。A、2小時(shí)B、4小時(shí)C、6小時(shí)D、8小時(shí)【正確答案】：A解析：第十四條高速客船駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛值班時(shí)間不得超過(guò)兩個(gè)小時(shí)，兩次駕駛值班之間應(yīng)有足夠的間隔休息時(shí)間，具體由當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)確定。100.中華人民共和國(guó)的專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，為中華人民共和國(guó)領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的區(qū)域，從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線(xiàn)量起延至（）海里。A、12B、24C、50D、200【正確答案】：D解析：第二條中華人民共和國(guó)的專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，為中華人民共和國(guó)領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的區(qū)域，從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線(xiàn)量起延至二百海里1.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)符合下列哪些條件，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可，并向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口和停留的時(shí)間等事項(xiàng)。（）A、所載運(yùn)的危險(xiǎn)貨物符合海上安全運(yùn)輸要求；B、船舶的裝載符合所持有的證書(shū)、文書(shū)的要求；C、擬靠泊或者進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位具備有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的危險(xiǎn)貨物作業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。D、按照有關(guān)規(guī)定開(kāi)啟船舶的自動(dòng)識(shí)別、航行數(shù)據(jù)記錄裝置【正確答案】：ABC解析：第六十四條船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)符合下列條件，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可，并向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口和停留的時(shí)間等事項(xiàng)：（一）所載運(yùn)的危險(xiǎn)貨物符合海上安全運(yùn)輸要求；（二）船舶的裝載符合所持有的證書(shū)、文書(shū)的要求；（三）擬靠泊或者進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位具備有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的危險(xiǎn)貨物作業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)妨礙通航安全的物體的情況，海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)告后，可根據(jù)情況（）A、發(fā)布航行通告B、發(fā)布航行警告C、通知航道、航標(biāo)主管部門(mén)D、立即清除妨礙物【正確答案】：ABC解析：第四十四條任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)當(dāng)迅速向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：（一）航道變遷，航道水深、寬度發(fā)生變化；（二）妨礙通航安全的物體；（三）航標(biāo)發(fā)生位移、損壞、滅失；（四）妨礙通航安全的其他情況。海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況發(fā)布航行通告或者航行警告，并通知航道、航標(biāo)主管部門(mén)。3.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，關(guān)于車(chē)輛過(guò)渡下列說(shuō)法正確的有（）。A、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不良的車(chē)輛，可以駛上渡船。B、車(chē)輛在渡口區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭?。C、車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在指定的地點(diǎn)候渡，不得爭(zhēng)道搶渡。D、車(chē)輛過(guò)渡，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從渡口渡船工作人員指揮?！菊_答案】：BCD解析：第三十條乘客、車(chē)輛過(guò)渡，應(yīng)當(dāng)遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽(tīng)從渡口渡船工作人員指揮。車(chē)輛在渡口區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭?，在指定的地點(diǎn)候渡，不得爭(zhēng)道搶渡。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車(chē)的車(chē)輛，不得駛上渡船。4.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報(bào)告編寫(xiě)指南》，“事故簡(jiǎn)況”主要簡(jiǎn)要陳述事故船舶、國(guó)籍、（）以及事故等級(jí)等。A、當(dāng)事人簡(jiǎn)要信息B、起訖港、裝載貨物（名稱(chēng)、數(shù)量）或旅客情況C、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)D、事故損害、人員傷亡情況、船舶溢油、船舶沉沒(méi)E、始發(fā)港和目的港【正確答案】：BCD解析：3.4事故簡(jiǎn)況簡(jiǎn)要陳述事故船舶、國(guó)籍、起訖港、裝載貨物（名稱(chēng)、數(shù)量）或旅客情況、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及事故損害、人員傷亡情況、事故等級(jí)、船舶溢油、船舶沉沒(méi)以及事故等級(jí)等。5.根據(jù)《海上事故和事件安全調(diào)查國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和推薦做法規(guī)則》的要求，進(jìn)行事故安全調(diào)查時(shí)，被取證的船員應(yīng)被告知()。A、安全調(diào)查之后，申請(qǐng)重新認(rèn)定的權(quán)利。B、不自證其罪和保持沉默的權(quán)利。C、如向海上安全調(diào)查提供證據(jù)，為避免該證據(jù)被用于對(duì)抗自身而向該海員提供的任何保護(hù)。D、海事調(diào)查之后的任何訴訟過(guò)程中可能有被追究刑事責(zé)任的潛在風(fēng)險(xiǎn)。【正確答案】：BCD解析：24.2被要求提供證據(jù)的人應(yīng)被告知本調(diào)查的性質(zhì)和根據(jù)。被要求提供證據(jù)的人須被告知并獲準(zhǔn)得到有關(guān)下列各項(xiàng)的法律意見(jiàn)：.1海上安全調(diào)查之后的任何訴訟中令自己負(fù)罪的任何潛在風(fēng)險(xiǎn)；.2任何不使自己負(fù)罪的權(quán)利或保持沉默的權(quán)利；.3如向海上安全調(diào)查提供證據(jù)，為避免該證據(jù)對(duì)其自身不利而向該海員提供的任何保護(hù)。6.根據(jù)《航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》，航運(yùn)公司是指承擔(dān)安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運(yùn)企業(yè)，包括A、承運(yùn)人B、船舶所有人C、經(jīng)營(yíng)人D、管理人E、光船承租人【正確答案】：BCDE解析：第十四條船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。7.航運(yùn)公司在接受安全與防污染管理委托時(shí)，應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括A、當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則B、本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)C、在不妨礙船長(zhǎng)履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下，受托方對(duì)處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)D、委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開(kāi)展船舶安全與防污染管理工作E、委托方船舶的船員配備和調(diào)動(dòng)、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。【正確答案】：ABCDE解析：第十四條船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。航運(yùn)公司在接受安全與防污染管理委托時(shí)，應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：（一）當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則；（二）本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)；（三）在不妨礙船長(zhǎng)履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下，受托方對(duì)處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)；（四）委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開(kāi)展船舶安全與防污染管理工作；（五）委托方船舶的船員配備和調(diào)動(dòng)、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。委托方、受托方應(yīng)當(dāng)將雙方及其船舶的詳細(xì)情況及船舶管理協(xié)議報(bào)受托方所在地和船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門(mén)所屬的海事管理機(jī)構(gòu)備案。8.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》，遇到或者預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)做到（）A、鳴放霧號(hào)B、打開(kāi)甲板照明燈C、以安全航速行駛D、使主機(jī)處于立即可操縱的準(zhǔn)備狀態(tài)E、通知船長(zhǎng)【正確答案】：ACDE解析：第四十一條遇到或者預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)做到：（一）鳴放霧號(hào)；（二）以安全航速行駛；（三）使主機(jī)處于立即可操縱的準(zhǔn)備狀態(tài)；（四）通知船長(zhǎng)；（五）安排正規(guī)的了望；（六）顯示航行燈；（七）操作和使用雷達(dá)。9.關(guān)于水上交通事故處理，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（）A、負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)和事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)跟蹤處理建議和安全管理建議的落實(shí)情況B、事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)船員或者個(gè)人涉嫌刑事犯罪的，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)或者海警機(jī)構(gòu)移送案件C、事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)的船舶、船員、航運(yùn)公司等存在海事違法行為的，事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行行政處罰D、可以通過(guò)發(fā)函的形式向其他行政管理部門(mén)或者地方人民政府提出處理建議或者安全管理建議E、可以通過(guò)發(fā)函的形式向上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)提出處理建議或者安全管理建議【正確答案】：ACD解析：第四十二條需要向其他行政管理部門(mén)或者地方人民政府發(fā)《水上交通事故處理建議書(shū)》《水上交通事故安全管理建議書(shū)》的，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)可以通過(guò)發(fā)函的形式提出處理建議或者安全管理建議，必要時(shí)，可以報(bào)請(qǐng)上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)函。向上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)提出處理建議或者安全管理建議的，應(yīng)當(dāng)以報(bào)告形式報(bào)送。第四十三條負(fù)責(zé)事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)和事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)跟蹤處理建議和安全管理建議的落實(shí)情況。10.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船員、浮動(dòng)設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，或者收到求救信號(hào)后，必須（）。A、盡力救助遇險(xiǎn)人員B、將有關(guān)情況及時(shí)向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告C、向所有人、經(jīng)營(yíng)人報(bào)告D、與被救助方簽訂救助合同進(jìn)行救助【正確答案】：AB解析：第四十七條船員、浮動(dòng)設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，或者收到求救信號(hào)后，必須盡力救助遇險(xiǎn)人員，并將有關(guān)情況及時(shí)向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。11.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定船員在船工作期間，應(yīng)當(dāng)符合下列要求（）A、不得利用船舶私載旅客、貨物，不得攜帶違禁物品B、遵守船舶報(bào)告制度，發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告C、在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，盡力救助遇險(xiǎn)人員D、攜帶本條例規(guī)定的有效證件【正確答案】：ABCD解析：第十六條船員在船工作期間，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（一）攜帶本條例規(guī)定的有效證件；（二）掌握船舶的適航狀況和航線(xiàn)的通航保障情況，以及有關(guān)航區(qū)氣象、海況等必要的信息；（三）遵守船舶的管理制度和值班規(guī)定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶，如實(shí)填寫(xiě)有關(guān)船舶法定文書(shū)，不得隱匿、篡改或者銷(xiāo)毀有關(guān)船舶法定證書(shū)、文書(shū)；（四）參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)，按照船舶應(yīng)急部署的要求，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防措施；（五）遵守船舶報(bào)告制度，發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告；（六）在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，盡力救助遇險(xiǎn)人員；（七）不得利用船舶私載旅客、貨物，不得攜帶違禁物品。12.船舶進(jìn)出港口、錨地或者通過(guò)（），應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望、保持安全航速，并遵守前述區(qū)域的特殊航行規(guī)則。A、橋區(qū)水域、海峽、狹水道B、重要漁業(yè)水域C、通航船舶密集的區(qū)域D、船舶定線(xiàn)區(qū)E、交通管制區(qū)【正確答案】：ABCDE解析：第四十三條第一款船舶進(jìn)出港口、錨地或者通過(guò)橋區(qū)水域、海峽、狹水道、重要漁業(yè)水域、通航船舶密集的區(qū)域、船舶定線(xiàn)區(qū)、交通管制區(qū)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望、保持安全航速，并遵守前述區(qū)域的特殊航行規(guī)則。13.按照規(guī)定，海上交通事故報(bào)告書(shū)的內(nèi)容應(yīng)包括：（）A、船舶代理的名稱(chēng)及主要船員名單B、船舶概況和主要性能數(shù)據(jù)C、事故發(fā)生時(shí)的氣象和海況D、船舶、設(shè)施沉沒(méi)的，其沉沒(méi)概位【正確答案】：BCD解析：第七條《海上交通事故報(bào)告書(shū)》應(yīng)當(dāng)如實(shí)寫(xiě)明下列情況：（一）船舶、設(shè)施概況和主要性能數(shù)據(jù)；（二）船舶、設(shè)施所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)、地址；（三）事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)；（四）事故發(fā)生時(shí)的氣象和海況；（五）事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)（碰撞事故應(yīng)附相對(duì)運(yùn)動(dòng)示意圖）；（六）損害情況（附船舶、設(shè)施受損部位簡(jiǎn)圖。難以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)查清的，應(yīng)于檢驗(yàn)后補(bǔ)報(bào)）；（七）船舶、設(shè)施沉沒(méi)的，其沉沒(méi)概位；（八）與事故有關(guān)的其他情況。14.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，外國(guó)籍非軍用船舶，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得進(jìn)入中華人民共和國(guó)的內(nèi)水和港口。但是，因（）等意外情況，未及獲得批準(zhǔn)，可以在進(jìn)入的同時(shí)向主管機(jī)關(guān)緊急報(bào)告，并聽(tīng)從指揮。A、人員病急B、臨時(shí)補(bǔ)給C、遇難D、避風(fēng)【正確答案】：ACD解析：第五十五條除依照本法規(guī)定獲得進(jìn)入口岸許可外，外國(guó)籍船舶不得進(jìn)入中華人民共和國(guó)內(nèi)水；但是，因人員病急、機(jī)件故障、遇難、避風(fēng)等緊急情況未及獲得許可的可以進(jìn)入。15.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報(bào)告編寫(xiě)指南》，以下符合事故經(jīng)過(guò)編寫(xiě)原則的有：（）A、事故經(jīng)過(guò)起止時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一般從當(dāng)事船舶設(shè)施事故航次起航時(shí)間開(kāi)始，至事故發(fā)生后產(chǎn)生最終結(jié)果截止B、經(jīng)全力調(diào)查仍不能確認(rèn)事故的經(jīng)過(guò)，其事故經(jīng)過(guò)應(yīng)使用推斷性語(yǔ)言，并注明用不完整的證據(jù)經(jīng)過(guò)分析而來(lái)C、碰撞事故的經(jīng)過(guò)，應(yīng)按照當(dāng)事船舶設(shè)施分別描述，時(shí)間節(jié)點(diǎn)保持一致D、事故經(jīng)過(guò)描述，可適當(dāng)增加對(duì)事實(shí)經(jīng)過(guò)的分析過(guò)程及評(píng)論內(nèi)容【正確答案】：AB解析：3.8事故經(jīng)過(guò)3.8.3事故經(jīng)過(guò)起止時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一般從當(dāng)事船舶設(shè)施事故航次起航時(shí)間開(kāi)始，至事故發(fā)生后產(chǎn)生最終結(jié)果截止3.8.5經(jīng)全力調(diào)查仍不能確認(rèn)事故的經(jīng)過(guò)，其事故經(jīng)過(guò)應(yīng)使用推斷性語(yǔ)言，并注明用不完整的證據(jù)經(jīng)過(guò)分析而來(lái)16.下列關(guān)于海事調(diào)查官說(shuō)法正確的有A、培訓(xùn)分為適任培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn)B、涉外事故的調(diào)查應(yīng)由具有涉外資格的高級(jí)海事調(diào)查官或中級(jí)海事調(diào)查官組織或主持。C、中級(jí)海事調(diào)查官可以組織或主持所有等級(jí)水上交通事故的調(diào)查工作D、非涉外高級(jí)、中級(jí)、助理海事調(diào)查官證的編號(hào)分別為A1、B1、C1加四位流水號(hào)【正確答案】：AB解析：第九條高級(jí)海事調(diào)查官可以主持所有等級(jí)的水上交通事故的調(diào)查，中級(jí)海事調(diào)查官可以主持較大及以下等級(jí)水上交通事故的調(diào)查，助理海事調(diào)查官可以主持一般等級(jí)事故中的小事故的調(diào)查。第十條涉外事故或事件應(yīng)由涉外高級(jí)或中級(jí)海事調(diào)查官按第九條的規(guī)定主持調(diào)查。第十一條海事調(diào)查官的培訓(xùn)分為適任培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn)。第十六條非涉外高級(jí)、中級(jí)、助理海事調(diào)查官證的編號(hào)分別為A2、B2、C2加四位流水號(hào)。17.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，下列說(shuō)法正確的是（）。A、任何與事故有關(guān)的新證據(jù)被提出或者發(fā)現(xiàn)時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以充分評(píng)估B、該證據(jù)可能對(duì)事故原因和結(jié)論產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響的，應(yīng)當(dāng)對(duì)事故進(jìn)行重新調(diào)查C、上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)原因不清、責(zé)任不明的已結(jié)案事故要求原調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)重新調(diào)查D、重新調(diào)查適用第四章“調(diào)查”規(guī)定的有關(guān)程序?！菊_答案】：ABCD解析：第三十一條任何與事故有關(guān)的新證據(jù)被提出或者發(fā)現(xiàn)時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以充分評(píng)估。該證據(jù)可能對(duì)事故原因和結(jié)論產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響的，應(yīng)當(dāng)對(duì)事故進(jìn)行重新調(diào)查。上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)對(duì)原因不清、責(zé)任不明的已結(jié)案事故要求原調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)重新調(diào)查。重新調(diào)查適用本章規(guī)定的有關(guān)程序。18.下列屬于水上交通事故的有A、船上人員自殺行為B、船舶擱置在礁石上C、作業(yè)途中，人員意外落水D、船舶附屬筏發(fā)生水上交通事故【正確答案】：BCD解析：第五條水上交通事故按照下列分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì):(一)碰撞事故;(二)擱淺事故;(三)觸礁事故;(四)觸碰事故;(五)浪損事故;(六)火災(zāi)、爆炸事故;(七)風(fēng)災(zāi)事故;(八)自沉事故;(九)操作性污染事故;(十)其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染的水上交通事故。第十七條影響適航性能的機(jī)件或者重要屬具的損壞或者滅失，以及在船人員工傷、意外落水等事故，按照"其他引起人員傷亡、直接濟(jì)損失、水域環(huán)境污染的水上交通事故"統(tǒng)計(jì)。第十九條船舶附屬艇、筏發(fā)生的水上交通事故按其所屬船舶事故統(tǒng)計(jì)。第二十七條船舶在船廠(chǎng)修造期間發(fā)生的事故不作為水上交通事故統(tǒng)計(jì)。在船人員自殺或者他殺事件，不作為水上交通事故。19.海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)“安全誠(chéng)信船舶”、“安全誠(chéng)信船長(zhǎng)”有()情形的，應(yīng)報(bào)經(jīng)中華人