T梁安裝專項(xiàng)施工方案

中交第四航務(wù)工程局中交第四航務(wù)工程局G7611都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）～紅山（滇川界）（K0+4.051～K96+844）T梁安裝專項(xiàng)施工方案目錄TOC\o"1-3"\h\u1工程概況 31.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 31.2施工環(huán)境及條件 41.2.1氣候條件 41.2.2交通條件 41.2.3施工用電條件 41.2.4設(shè)備租賃條件 42.編制依據(jù) 43施工計(jì)劃 53.1施工進(jìn)度計(jì)劃 53.2人員配置 53.3進(jìn)度計(jì)劃保證措施 63.5技術(shù)保證條件 74.施工工藝技術(shù) 84.1技術(shù)參數(shù) 84.2施工組織及安排 94.3施工工藝流程 94.4施工方法 104.4.1T梁架設(shè)出運(yùn)線路 104.4.2T梁安裝施工準(zhǔn)備 104.4.3T梁體系轉(zhuǎn)換 144.4.4T梁運(yùn)輸方案 144.4.5架橋機(jī)安裝T梁方案 194.5檢查驗(yàn)收 325施工安全保證措施 335.1健全安全保證體系 335.2T梁安裝施工安全保證措施 335.3應(yīng)急預(yù)案 385.3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 385.3.2 救援物資與設(shè)備 395.3.3 兼職救援隊(duì) 405.3.4 救援流程圖 405.3.5 救援線路 415.4 事故報(bào)告及響應(yīng)等級(jí) 425.4.1 事故報(bào)告 425.4.2 響應(yīng)等級(jí) 435.4.3 發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)措施 445.4.4 應(yīng)急響應(yīng) 445.4.5 應(yīng)急措施 445.4.6應(yīng)急人員安全 475.4.7信息發(fā)布 475.4.8監(jiān)督管理 475.4.9常見事故急救預(yù)案 486、勞動(dòng)力計(jì)劃 526.1專職安全生產(chǎn)管理人員 526.2作業(yè)人員的配置、資格 537計(jì)算書及相關(guān)圖紙 54T梁安裝專項(xiàng)施工方案1工程概況1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介G7611都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）至紅山（滇川界）段建設(shè)項(xiàng)目工程概況，全長(zhǎng)96.999km，起點(diǎn)接都香高速貴州境內(nèi)段，位于昭通市昭陽區(qū)守望鄉(xiāng)，穿越昭陽區(qū)、魯?shù)榭h、巧家縣，止于四川省金陽縣春江鄉(xiāng)，接都香高速公路四川境內(nèi)段，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度為25.5米，全線橋梁共計(jì)79座。預(yù)制橋梁中最大縱坡為4%，預(yù)制梁頂橫坡最大為4%。20m、30m、40m跨橋梁T梁一般構(gòu)造圖如下圖所示。橋梁參數(shù)如下表所示。橋梁參數(shù)如下表1-1所示。圖1-120m、30mT梁一般構(gòu)造圖圖1-240mT梁一般構(gòu)造圖1.2施工環(huán)境及條件1.2.1氣候條件本工程地屬亞熱帶、暖溫帶季風(fēng)氣候。全年氣溫不高，晴天較少，雨天較多，霜雪冰凍較重，冬季低溫時(shí)段較長(zhǎng)，陰雨連綿，夏季雨水充沛。年降水量688.9~1427.7mm，平均941.6mm，日最大降雨量1534mm(1961年8月18日），雨季多集中在5至10月上旬，占全年降水量83%，年蒸發(fā)量969.4mm~1407.5mm，平均蒸發(fā)量1154.7mm。年平均氣溫14.9℃，11月至次年3月為冷凍期。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)和東南風(fēng)，年平均風(fēng)速2.1m/s，最大風(fēng)速18m/s，刮風(fēng)時(shí)間甚少，一般2-3級(jí)。因此項(xiàng)目T梁架設(shè)施工主要受雨季及冬季影響，現(xiàn)場(chǎng)需要做好雨季、冬季施工準(zhǔn)備，特別是運(yùn)梁通道要做好臨時(shí)排水設(shè)施及日常維護(hù)，確保通道通行安全。1.2.2交通條件本工程有昭巧線、地方道路等貫徹全線，且現(xiàn)階段已全部完成了主干便道的施工，物資、機(jī)械等均可順利進(jìn)場(chǎng)，可滿足T梁架設(shè)要求。同時(shí)，T梁運(yùn)輸線路均通過主線路基、橋梁及隧道，受外界影響因素較少，故只需確?，F(xiàn)場(chǎng)路基、橋梁及隧道施工按照架梁線路及節(jié)點(diǎn)要求完成，即可確保滿足T梁運(yùn)輸要求。1.2.3施工用電條件本項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)及各橋梁位置均安裝有臨時(shí)變壓器，施工用電條件較為便利，能夠滿足T梁安裝施工設(shè)備的用電要求（主要用電設(shè)備為架橋機(jī)、龍門吊、電焊機(jī)）。1.2.4設(shè)備租賃條件本項(xiàng)目位于云南省昭通市境內(nèi)，設(shè)備資源較為豐富，T梁安裝所需架橋機(jī)由施工隊(duì)伍提供，運(yùn)梁機(jī)、吊運(yùn)梁設(shè)備廠家為新鄉(xiāng)市中原起重機(jī)有限公司，汽車吊、部分小型設(shè)備可直接從昭通市購(gòu)買或租賃。2.編制依據(jù)（1）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF90-2015）；（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（4）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；（5）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）（6）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部37號(hào)文）（7）《起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067.5-2014）》；（8）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB50194-2014）；（9）《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）；（10）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）；（11）《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》人民交通出版社；（12）《G7611都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）至紅山（滇川界）段工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》；（13）集團(tuán)相關(guān)體系文件、管理文件、制度流程、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程和其它有效文件；（14）經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工策劃書及施工組織設(shè)計(jì)；（15）龍門吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁平車、大型汽車吊等相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能資料。3施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件1。3.2人員配置表3-3項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)人員配置表序號(hào)人員類別人數(shù)備注1項(xiàng)目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械、材料總協(xié)調(diào)2技術(shù)主管1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)、中間報(bào)驗(yàn)、調(diào)度、成品檢測(cè)3技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)、中間報(bào)驗(yàn)、調(diào)度、成品檢測(cè)4質(zhì)檢員2負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)驗(yàn)收、報(bào)驗(yàn)、成品檢測(cè)5安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全督導(dǎo)、指導(dǎo)6測(cè)量員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣及復(fù)核7合計(jì)10表3-4T梁安裝作業(yè)隊(duì)人員配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員2負(fù)責(zé)作業(yè)隊(duì)整體協(xié)調(diào)，其中1人需持A5特種設(shè)備管理證2專職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各工序作業(yè)的安全監(jiān)督3鋼筋工32負(fù)責(zé)鋼筋加工制作、濕接縫臨時(shí)連接綁扎4焊工32負(fù)責(zé)鋼筋焊接，特種作業(yè)人員，需持證上崗5吊裝工8負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)梁體轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝，其中2人負(fù)責(zé)龍門吊操作，特種作業(yè)人員，需持證上崗6指揮人員8負(fù)責(zé)梁體安裝指揮，需持證上崗7架梁工16負(fù)責(zé)梁體安裝，其中2人需架橋機(jī)操作證8運(yùn)梁車司機(jī)16負(fù)責(zé)駕駛運(yùn)梁車，需持證上崗9大型汽車吊司機(jī)16負(fù)責(zé)架橋機(jī)安裝，需持證上崗10電工8負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，需持證上崗3.3進(jìn)度計(jì)劃保證措施（1）確保工期的基本措施1）工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金給予優(yōu)先保證，配備一支施工經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。2）精心進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，做到保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，以保證施工的順利進(jìn)行。為了保證對(duì)T梁安裝進(jìn)度實(shí)行計(jì)劃控制，首先必須編制合理的總進(jìn)度計(jì)劃。在具體實(shí)施中，編制周密細(xì)致、切實(shí)可行的周計(jì)劃、月度計(jì)劃。計(jì)劃強(qiáng)調(diào)當(dāng)天計(jì)劃當(dāng)日完成，維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，從而達(dá)到對(duì)施工項(xiàng)目整體進(jìn)度的控制。3）認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備：認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備是施工順利進(jìn)行的根本保證，必須認(rèn)真做好全場(chǎng)性施工準(zhǔn)備（設(shè)備、材料、勞動(dòng)力等）、工程條件準(zhǔn)備（特別是運(yùn)梁通道）以及分部工程作業(yè)條件準(zhǔn)備（施工技術(shù)交底等）。在施工中，盡量采取流水作業(yè)方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。4）有必要時(shí)，加大工程施工的投入，包括人力、物力、資金等。同時(shí)嚴(yán)禁為趕工期而盲目生產(chǎn)，降低對(duì)質(zhì)量的要求。（2）工期保證措施T梁安裝工程作為本項(xiàng)目的關(guān)鍵性控制工程，為此，除采取一般的工期保證措施外，還需采取以下措施加快施工進(jìn)度，以確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。1）科學(xué)合理的進(jìn)行資源配置①組織專業(yè)隊(duì)伍施工，并配備相應(yīng)的施工班組，形成具有獨(dú)立生產(chǎn)能力的作業(yè)隊(duì)伍。②加強(qiáng)運(yùn)梁通道的維護(hù)工作，特別是雨季時(shí)間的維護(hù)，確保運(yùn)梁通道的安全、暢通。③投入足夠的機(jī)械設(shè)備，加快各工序的施工進(jìn)度，縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間。（2）關(guān)鍵設(shè)備保障措施1）施工設(shè)備選型原則：最大限度地滿足T梁安裝施工需要，特別注意龍門吊、架橋機(jī)的選擇必須滿足施工安全要求，針對(duì)各項(xiàng)工程數(shù)量及工期要求合理配備適用機(jī)械，結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理配置，最大限度地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率。2）現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備均已經(jīng)保養(yǎng)，狀況良好，上場(chǎng)后可立即展開施工，測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器均已經(jīng)計(jì)量部門檢定。3）健全設(shè)備管理制度，建立臺(tái)賬并專人管理，執(zhí)行設(shè)備定期檢修管理制度，建立設(shè)備使用維修，管理制度。4）成立設(shè)備維修班，設(shè)備維修班由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師、技工組成，負(fù)責(zé)本工程的施工設(shè)備的日常保養(yǎng)和故障維修工作，提高設(shè)備的完好率和使用率。5）對(duì)常用易損以及關(guān)鍵設(shè)備的機(jī)械配件有足夠的庫存量，配備良好配套的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)與機(jī)械配件供應(yīng)商保持密切的聯(lián)系，在機(jī)械配件用完后能夠得到及時(shí)的補(bǔ)充。6）主要施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及性能的好壞直接影響各工序的施工進(jìn)度。因此，除加大資金投入外，應(yīng)充分利用社會(huì)資源，對(duì)社會(huì)上閑置的施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)查并建立信息庫作為應(yīng)急備用設(shè)備。7）對(duì)所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各施工機(jī)械的數(shù)量及性能進(jìn)行評(píng)估并建立數(shù)據(jù)庫，成立一個(gè)技術(shù)能力強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)隊(duì)伍，經(jīng)常對(duì)各施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)、維修。加大機(jī)械設(shè)備投入，對(duì)于關(guān)鍵工程的設(shè)備和社會(huì)上稀有設(shè)備的配置，在開工前期以及施工過程中與有關(guān)機(jī)械租賃單位簽訂租賃協(xié)議，在工程實(shí)施過程中作為應(yīng)急備用，確保工程施工不受工程設(shè)備的影響。3.5技術(shù)保證條件在架橋機(jī)安裝前項(xiàng)目部組織有關(guān)技術(shù)管理人員和橋梁架設(shè)班組進(jìn)行施工方案的培訓(xùn)和交底，確保本項(xiàng)目T梁架設(shè)工程能夠順利完成，現(xiàn)場(chǎng)施工必須嚴(yán)格按照本方案執(zhí)行。有關(guān)技術(shù)管理人員要熟悉掌握施工方案內(nèi)容，了解T梁安裝所有工藝流程；進(jìn)場(chǎng)安裝隊(duì)伍必須有相應(yīng)的安全資質(zhì)，主要安裝人員必須有安裝資質(zhì)；司操人員必須經(jīng)過安全教育和專門培訓(xùn)，并通過考核合格，持有國(guó)家統(tǒng)一制式的特殊工種作業(yè)安全操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。嚴(yán)禁無證上崗作業(yè)；每個(gè)司操人員必須熟練記住設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程精心操作；對(duì)重大吊裝項(xiàng)目，作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)討論其吊運(yùn)方法，明確分工，互相協(xié)作，防止混亂。起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號(hào)，必須清楚準(zhǔn)確地指揮重物吊裝的全部過程；每天作業(yè)前，工程技術(shù)人員要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容要進(jìn)行班前安全技術(shù)交底。并在施工過程中加以檢查。4.施工工藝技術(shù)4.1技術(shù)參數(shù)根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本方案采用JQJ160-40A3型架橋機(jī)及JQJ120/30型架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝。（1）JQJ160-40A3架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高68m×9m×8.66m；跨度：41.5m；整機(jī)功率：64.4KW；額定起重量：160t；起升高度：4.5m；起升速度：0.5m/min；小車橫移軌距：1500mm；主機(jī)跨孔行走速度：3.5m/min；架梁過孔速度：3.2m/min；小車橫移速度：1.7m/min；小車縱移速度：3.9m/min；整機(jī)橫移速度：3.2m/min；架橋機(jī)總重量：114.84t（2）JQJ120/30架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)跨度：30m；整機(jī)功率：51.6KW；額定起重量：120t；起升高度：4.5m；起升速度：0.79m/min；主機(jī)跨孔行走速度：2.8m/min；架梁過孔速度：2.8m/min；小車橫移速度：1.5m/min；小車縱移速度：2.8m/min；整機(jī)橫移速度：1.5m/min；架橋機(jī)總重量：80t表4-1T梁重量參數(shù)類型梁位梁砼數(shù)量（m3）梁重量（t）20m預(yù)制T梁一端簡(jiǎn)支一端連續(xù)邊梁17.938146.6中梁17.190944.7兩端連續(xù)邊梁18.110647.1中梁17.275544.9兩端簡(jiǎn)支邊梁17.765746.2中梁17.106444.530m預(yù)制T梁一端簡(jiǎn)支一端連續(xù)邊梁32.684.7中梁31.682.1兩端連續(xù)邊梁32.885.2中梁31.682.2兩端簡(jiǎn)支邊梁32.484.1中梁31.581.940m預(yù)制T梁一端簡(jiǎn)支一端連續(xù)邊梁47.4123.1中梁48.6126.4兩端連續(xù)邊梁47.4123.2中梁48.6126.44.2施工組織及安排T梁安裝工程由本單位勞務(wù)承包進(jìn)行施工（按照法律法規(guī)要求簽訂分包合同）。結(jié)合本工程橋梁橋墩結(jié)構(gòu)型式，針對(duì)整體式橋梁左、右幅蓋梁之間凈距為0.65m的情況下，采用整體式架設(shè)；針對(duì)分離式橋梁采用單幅架設(shè)，具體架設(shè)詳見附件1：《云南都香高速公路守望至紅山段T梁預(yù)制及架設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表》。4.3施工工藝流程本方案T梁安裝采用JQJ160-40A3型及IQ120/30型架橋機(jī)方式進(jìn)行安裝，運(yùn)輸采用QLC160型運(yùn)梁車，以主線路基、橋梁、隧道為運(yùn)梁通道。T梁梁片壓漿封端完成后，由龍門吊轉(zhuǎn)存至存梁區(qū)存放，然后由運(yùn)梁車運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)，由架橋機(jī)安裝就位，安裝過程中須特別注意臨時(shí)支座的設(shè)置和梁體運(yùn)輸過程中的穩(wěn)固支撐。本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)路基寬25.5m，架橋設(shè)備以及其他機(jī)械擺放較方便。臨時(shí)支座的安裝并驗(yàn)收合格臨時(shí)支座的安裝并驗(yàn)收合格T梁梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工前準(zhǔn)備工作物資、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)架橋機(jī)拼裝（橋頭段路基）架橋機(jī)過孔T梁橫向鋼筋的連接、縱向連接下一跨T梁的安裝架橋機(jī)驗(yàn)收、試吊、取證架橋機(jī)喂梁架橋機(jī)橫向移動(dòng)、定位、落梁圖4-1T梁安裝工藝流程圖4.4施工方法4.4.1T梁架設(shè)出運(yùn)線路T梁運(yùn)輸均考慮由運(yùn)梁車從主線路基、隧道及橋梁通行，梁體運(yùn)輸前相應(yīng)段落路基須填筑成型，隧道必須貫通，已架設(shè)的T梁必須連接牢固，以保證運(yùn)梁通道的平整度、寬度。施工過程中運(yùn)梁通道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，運(yùn)梁前進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保滿足運(yùn)梁車的通行要求，通道縱坡不大于5%，橫坡不大于3%。在運(yùn)梁的通道上設(shè)置提示標(biāo)語，安全警示牌，必要時(shí)設(shè)置警戒線。本工程主線橋梁運(yùn)梁路線均是從主線通行，運(yùn)梁通道較為簡(jiǎn)單。4.4.2T梁安裝施工準(zhǔn)備4.4.2.1人行通道T梁安裝通道采用承插型安全爬梯，緊靠墩柱搭設(shè)至蓋梁頂面，爬梯使用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝，效率高、安全性好，同時(shí)每隔4m須與已澆注的墩身結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，增加安全爬梯的整體穩(wěn)定性。詳見圖3-2安全爬梯搭設(shè)圖。圖4-2安全爬梯搭設(shè)圖4.4.2.2蓋梁驗(yàn)收架梁前必須有項(xiàng)目部和監(jiān)理人員對(duì)前期施工的蓋梁進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可架梁。蓋梁驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3-1蓋梁的允許偏差。表4-2蓋梁的允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)試件強(qiáng)度2支座墊石預(yù)留位置(mm)10mm尺量：每個(gè)3頂面高程(mm)±10mm用水準(zhǔn)儀檢查3～3處4斷面尺寸最大誤差±20mm尺量：檢查3個(gè)斷面5軸線偏移(mm)10mm用全站儀定出軸線檢查4處4.4.2.3預(yù)制T梁驗(yàn)收T梁提梁前必須由項(xiàng)目部和監(jiān)理人員對(duì)T梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可吊轉(zhuǎn)。T梁驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3-2預(yù)制梁、板的允許偏差。表4-3預(yù)制梁、板的允許偏差項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32粱(板)長(zhǎng)度(mm)+5，-10尺量：每梁(板)13寬度(mm)干接縫(粱翼緣、板)±10尺量：檢查3處1濕接縫(梁翼緣、板)±20箱梁頂寬±30底寬±204高度(mm)梁、板±5尺量：檢查2處1箱梁+0，-55斷面尺寸(mm)頂板厚+5，-0尺量：檢查3個(gè)斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每側(cè)面每梁長(zhǎng)測(cè)l處17橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件14.4.2.4臨時(shí)支座的設(shè)置及安裝本工程20m、30m、40m跨橋梁上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)以及橋面連續(xù)兩種方式，在梁體安裝前需將永久支座安裝完成。針對(duì)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，在T梁安裝前需設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座），待一聯(lián)內(nèi)所有負(fù)彎矩鋼束張拉完成后且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)再拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。針對(duì)梁段簡(jiǎn)支的梁片安裝，不需要設(shè)置臨時(shí)支座，只需在架梁前安裝好永久支座。本方案臨時(shí)支座中心線設(shè)在距墊石邊線30cm內(nèi)的蓋梁上，采用鋼砂筒形式，其結(jié)構(gòu)尺寸為：上筒頂板為250mm×250mm，厚度為10mm鋼板，上筒筒身為外徑140mm，高度為150mm鋼管，鋼管壁厚5mm，筒內(nèi)灌裝C50混凝土內(nèi)膽；下筒底板為270mm×270mm，厚度為10mm鋼板，筒身為外徑160mm，高度為150mm鋼管，鋼管壁厚6mm，根據(jù)架梁高度要求筒內(nèi)放置一定高度的密實(shí)干燥細(xì)砂。鋼砂筒下設(shè)一活動(dòng)門，待一聯(lián)內(nèi)所有負(fù)彎矩鋼束張拉完成后且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再打開活動(dòng)門，將砂放出，內(nèi)膽下降完成體系轉(zhuǎn)換。40m預(yù)制T梁最大自重為1248KN，采用4個(gè)臨時(shí)支座支撐，每個(gè)支座承受312KN，采用1.2倍的安全系數(shù)，每個(gè)支座承受374.4KN重量。上筒內(nèi)灌注C50混凝土，可承受壓力P=50×103×3．14×0.132÷4=663KN＞374.4KN，可以滿足要求。下筒灌砂，假設(shè)壓力全部傳給筒壁，筒壁承受374.4KN壓力，根據(jù)材料力學(xué)可算得鋼筒壁所受正壓力為：ρ=pd／2δ=374.4/1000/2/0.006=31.2MPa<235MPa(鋼板屈服強(qiáng)度)，滿足要求。圖4-3臨時(shí)支座圖4.4.2.5支座的安裝（1）測(cè)量放樣蓋梁支座墊石澆筑完成后，放出支座中心點(diǎn)及墊石頂面標(biāo)高，墊石頂面標(biāo)高及平整度要求滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，避免出現(xiàn)支座發(fā)生歪斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象，對(duì)于平整度不符合要求的支座墊石要使用打磨機(jī)進(jìn)行打磨，直至達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。按照設(shè)計(jì)圖紙及方案要求，完成永久支座及臨時(shí)支座位置放樣。（2）板式橡膠支座安裝注意事項(xiàng)1）橡膠支座安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，符合要求才能夠使用。2）支座下墊石強(qiáng)度、平整度及頂面高程要滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，安裝前將支座墊石清理干凈。3）將圖紙支座中心位置標(biāo)注在支座墊石及橡膠支座上，要求支座中心線同墊石中心線重合。4）梁板安裝時(shí)，必須使梁板就位準(zhǔn)確且與支座貼密，就位不準(zhǔn)確或支座與梁板不密貼時(shí)必須吊起，采取措施（如墊鋼板）使梁板與支座密貼，同時(shí)保證支座位置偏差在圖紙及規(guī)范允許范圍內(nèi)。（3）支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表表4-4支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1支座中心橫橋向偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座高差（mm）承壓力＞500KN24.4.2.6施工測(cè)量T梁架設(shè)前，對(duì)墩頂蓋梁平面位置、高程作全面測(cè)量，確保架梁順利進(jìn)行。根據(jù)蓋梁頂上的測(cè)量位置標(biāo)志，復(fù)測(cè)T梁中線位置、跨距、高差。使用全站儀進(jìn)行平面測(cè)量，精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等高程測(cè)量，平面位置誤差小于10mm，跨距誤差小于5mm。吊裝前，測(cè)量人員必須進(jìn)行測(cè)量放樣，要在蓋梁上放出每片梁的安裝邊線，包括前后左右，并用墨線畫出，特別是邊梁的邊線更重要。測(cè)量所有臨時(shí)支座和永久支座的標(biāo)高，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。每孔吊裝完后，技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)梁的標(biāo)高、位置無誤后，方可進(jìn)行下一孔的作業(yè)。表4-5梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4~6個(gè)支座3板102傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片粱23梁(板)頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰粱(板)頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)14.4.3T梁體系轉(zhuǎn)換T梁安裝好一聯(lián)，即可進(jìn)行由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換作業(yè)。首先連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。然后安裝模板，在一天氣溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板?；炷翉?qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。待一聯(lián)內(nèi)所有負(fù)彎矩鋼束張拉完成后且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)再拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。4.4.4T梁運(yùn)輸方案4.4.4.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備的主要工作：施工安全配合協(xié)議的簽訂，橋梁的復(fù)測(cè)、預(yù)制構(gòu)件的復(fù)查、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)調(diào)試、材料的準(zhǔn)備、完善施工方法、施工勞力的配置等。技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核線路的設(shè)計(jì)坡度、標(biāo)高及走向，同時(shí)做好施工中的有關(guān)實(shí)驗(yàn)及記錄。進(jìn)行施工調(diào)查，做好技術(shù)交底和培訓(xùn)工作，安排好測(cè)量和質(zhì)量檢查工作。⑴、復(fù)核架橋機(jī)組裝和通過地段的限界是否符合要求；⑵、架梁前檢查墩臺(tái)中線、支座十字線是否已劃在墩臺(tái)墊石頂面上，墊石頂面是否平整，錨栓孔位臵、深度、孔眼大小等是否符合要求，吊欄是否已安裝。⑶、檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固方法和有關(guān)注意事項(xiàng)。（4）T梁出運(yùn)前，應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)制構(gòu)件的編號(hào)及順序、外形尺寸及預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可出運(yùn)。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備架橋機(jī)計(jì)劃拼裝完成后在昭通質(zhì)量監(jiān)督局辦理架橋機(jī)檢測(cè)的相關(guān)手續(xù)。施工勞力配置從公司選派技術(shù)過硬、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工班組承擔(dān)架梁作業(yè)，操作技術(shù)工人熟練技工中抽調(diào)，并進(jìn)行優(yōu)化組合。實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗，彈性用工制度。參加本項(xiàng)目的施工人員在上崗前前進(jìn)行嚴(yán)格的施工安全、技術(shù)培訓(xùn)，確保人人持證上崗。特種操作人員應(yīng)具有相應(yīng)單位頒發(fā)的特種作業(yè)證書。4.4.4.2吊具驗(yàn)算及其他1、吊點(diǎn)位置及吊索具1）吊點(diǎn)位置根據(jù)《G7611都勻至香格里拉高速公路守望（滇黔界）～紅山（滇川界）段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》可知，T梁吊裝可采用捆綁式吊裝，每片梁梁端預(yù)制2個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)橫向?yàn)榫嘀休S線40cm，吊點(diǎn)到梁端距離為800mm，吊裝預(yù)留孔采用PVC管，孔口及T梁底部采用40cm×40cm×2cm的橡膠墊片進(jìn)行包邊，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)T梁的磨損。圖4-4T梁吊點(diǎn)示意圖2）吊裝鋼絲繩①按照跨度30m的邊梁最重量852KN考慮，采用雙機(jī)抬吊時(shí)，梁兩端的吊繩掛扎方式均采用捆綁吊，本方案采用6×37-Φ52mm鋼絲繩作為吊索，公稱抗拉強(qiáng)度為1850MPa、鋼絲總斷面積1003.80mm2。根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表15-1，一根吊索所承受的內(nèi)力為：S=≤；其中：S為一根吊索所承受的內(nèi)力；Q為所吊構(gòu)件的重力，取最重852KN；n為吊索的根數(shù)，本方案為4根；a為吊索與水平面的夾角，本方案為60°；Sb為鋼絲繩的破斷拉力總和；K為安全系數(shù)，根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表15-6，取6。則S=246KN；Sb=aPg=0.82×1850MPa×1003.80mm2=1522.76KN，式中a為鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，6×37鋼絲繩取0.82；Pg為鋼絲繩破斷拉力總和=公稱抗拉強(qiáng)度×鋼絲總斷面積。

===253.8KN＞S=246KN，滿足要求。本項(xiàng)目20m和30mT梁安裝采用相同的吊裝方式，統(tǒng)一采用6×37-Φ52mm，鋼絲繩（抗拉強(qiáng)度為1850MPa），經(jīng)上計(jì)算20mT梁安裝也可滿足要求。②按照跨度40m的邊梁最重量1248KN考慮，采用雙機(jī)抬吊時(shí)，梁兩端的吊繩掛扎方式均采用捆綁吊，本方案采用6×37-Φ65mm鋼絲繩作為吊索，公稱抗拉強(qiáng)度為1850MPa、鋼絲總斷面積1568.43mm2。根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表15-1，一根吊索所承受的內(nèi)力為：S=≤；其中：S為一根吊索所承受的內(nèi)力；Q為所吊構(gòu)件的重力，取最重1248KN；n為吊索的根數(shù)，本方案為4根；a為吊索與水平面的夾角，本方案為60°；Sb為鋼絲繩的破斷拉力總和；K為安全系數(shù)，根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表15-6，取6。則S=360.2KN；Sb=aPg=0.82×1850MPa×1568.43mm2=2379.3KN，式中a為鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，6×37鋼絲繩取0.82；Pg為鋼絲繩破斷拉力總和=公稱抗拉強(qiáng)度×鋼絲總斷面積。

===396.55KN＞S=360.2KN，滿足要求。3）兜底鋼絲繩防斷保護(hù)措施為防止鋼絲繩受力后與梁體直接接觸而造成梁體砼破裂、損傷現(xiàn)象，同時(shí)為防止鋼絲繩在梁底兜底后出現(xiàn)局部彎折而影響鋼絲繩安全性能及使用壽命，因此，在梁底鋼絲繩局部彎折處，采用加墊橡膠墊片或廢輪胎作為護(hù)套，加大鋼絲繩在此處的彎折半徑，也可避免鋼絲繩與梁體砼的直接接觸而造成砼損傷。此外，鋼絲繩經(jīng)過翼緣板處吊裝孔時(shí)，也應(yīng)采取加墊橡膠墊片或廢輪胎作為護(hù)套的方法使鋼絲繩與砼隔離，防止砼損傷以及鋼絲繩磨損斷裂。吊裝過程中，宜保持梁體平穩(wěn)移動(dòng)，杜絕因操作不當(dāng)，造成兜底鋼絲繩受到垂直方向的沖擊力，從而斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。吊裝前，宜詳細(xì)檢查兜底鋼絲繩的吊裝性能，確保合格后，方可使用。2、運(yùn)梁車選型本項(xiàng)目運(yùn)梁車選用大功率、大噸位的QLC160型，確保長(zhǎng)距離運(yùn)輸安全，具體性能參數(shù)詳見表3-4運(yùn)梁車參數(shù)表。表4-6運(yùn)梁車參數(shù)表名稱QLC160發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)楊柴4102QB發(fā)動(dòng)機(jī)功率66KW/70KW發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速3200r/min變速箱型號(hào)副+131+ZH180適應(yīng)坡度（縱、橫）8%，3%載重量80T×2自重13.5T軸距195cm/126cm軸數(shù)4×2=8外型尺寸（主、被動(dòng)車）cm（580/490）×285×150輪胎型號(hào)110-20-18層行駛速度（主車）重載（2-200）m/min空載（4-400）m/min3、定做運(yùn)梁固定架運(yùn)梁固定架根據(jù)梁高、運(yùn)梁車尺寸制作固定架使T梁運(yùn)輸過程中，梁與運(yùn)梁車結(jié)合為一體，增強(qiáng)梁的穩(wěn)定性，防止T梁在運(yùn)輸過程側(cè)翻，并在T梁的兩側(cè)用手拉葫蘆拉住固定于運(yùn)梁車上，防止運(yùn)梁過程中T梁上下跳動(dòng)影響運(yùn)梁安全。固定架采用厚20mm的鋼板焊成Ⅱ型，并與車體焊接牢固，見圖3-6T梁固定架示意圖。圖4-5T梁固定架示意圖4、運(yùn)梁車過孔橋面行走T梁端部連接縫最大間距為80cm，采用上鋪30mm厚鋼板作為運(yùn)梁車過孔通道，T梁頂面作為運(yùn)梁通道時(shí)，必須將T梁頂面的突起鋼筋應(yīng)予打彎，并鋪上石粉層供運(yùn)梁車輛通過，且運(yùn)梁車輪跡必須位于腹板正上方，防止偏載。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)規(guī)定，公路1級(jí)荷載要求，求得40米T梁集中荷載為320KN，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)T梁運(yùn)輸車行走線路為同時(shí)壓在2片T梁面上，本項(xiàng)目40米T梁最大自重1248KN，即跨中集中荷載為1248÷4=312KN，橋梁設(shè)計(jì)可滿足運(yùn)梁工況要求。5、運(yùn)梁通道的安全保障措施1）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)梁車、護(hù)送車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。2）堅(jiān)持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛，杜絕因機(jī)械故障原因造成的交通堵塞。3）運(yùn)梁車駕駛員必須持證上崗，運(yùn)梁車和護(hù)送車輛司機(jī)的人員配備盡量固定。4）在運(yùn)梁車前后設(shè)置規(guī)范、醒目的流動(dòng)交通標(biāo)志，夜間開啟燈光示警標(biāo)志。5）運(yùn)梁現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員配備對(duì)講機(jī)，保證運(yùn)梁過程中道路的暢通，并提前做好車輛安置工作。4.4.5架橋機(jī)安裝T梁方案4.4.5.1架橋機(jī)安裝與拆除（以JQJ160-40A3架橋機(jī)為例）（1）JQJ160-40A3架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高68m×9m×8.66m；跨度：41.5m；整機(jī)功率：64.4KW；額定起重量：160t；起升高度：4.5m；起升速度：0.5m/min；小車橫移軌距：1500mm；主機(jī)跨孔行走速度：3.5m/min；架梁過孔速度：3.2m/min；小車橫移速度：1.7m/min；小車縱移速度：3.9m/min；整機(jī)橫移速度：3.2m/min；架橋機(jī)總重量：114.84t；（2）JQ160-40A3架橋機(jī)安裝1）安裝前需將場(chǎng)地進(jìn)行必要的平整與壓實(shí)，做好臨時(shí)排水措施，電力供應(yīng)滿足需要，預(yù)備兩臺(tái)汽車吊，備齊必要的支撐物品。2）根據(jù)橋型及實(shí)際的線路平面情況，分別按要求鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道和運(yùn)梁軌道，要求用水準(zhǔn)儀校平。3）選擇合理位置放置主支腿（置于橫移軌道上），并安裝好反滾輪體系，需注意前支腿與中支腿的距離（以25m至35m為宜），前支腿與橋臺(tái)的距離不可過近或過遠(yuǎn)，以3-5m為宜。4）選擇在某一側(cè)拼接導(dǎo)梁，并注意：往單一方向拼裝時(shí)一定要在桁架下面支墊好；往兩個(gè)方向拼接時(shí)一定要注意平衡；絕不允許漏銷（必須逐個(gè)檢查）。5）拼好一側(cè)的導(dǎo)梁后，利用兩臺(tái)汽車吊抬吊導(dǎo)梁，使其置于前、中支腿同一側(cè)的兩組反滾輪上。6）繼續(xù)拼裝另一側(cè)的導(dǎo)梁，并按照上一步的方法吊裝在反滾輪上。7）如果是斜交橋，請(qǐng)按照斜交角度調(diào)整好兩個(gè)支腿的形影位置。8）安裝上橫梁、吊裝縱行桁車、起重小車等。9）安裝臨時(shí)支腿、尾支腿。10）安裝供電裝置，注意將電纜滑線充分拉緊并固定可靠。架橋機(jī)安裝詳見云南都香高速《架橋機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案》。（3）負(fù)荷試驗(yàn)1）空負(fù)荷試驗(yàn)空負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要檢查各機(jī)構(gòu)及相關(guān)附屬設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、相關(guān)動(dòng)作的配合情況，為負(fù)荷試驗(yàn)做準(zhǔn)備，經(jīng)過下述檢查合格后方可進(jìn)行空負(fù)荷試車。①起重小車總成、縱移桁車試車：?jiǎn)?dòng)運(yùn)行電機(jī)減速機(jī)，沿軌道往返空載運(yùn)行三次，此時(shí)軌道上不得有雜物，跑輪不應(yīng)有明顯的打滑、懸空狀態(tài)，跑輪輪緣不得有卡阻、明顯的摩擦現(xiàn)象。軌道接頭處應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，不得有震動(dòng)、沖擊現(xiàn)象。電機(jī)、減速機(jī)不得有異常聲，電機(jī)制動(dòng)平穩(wěn)可靠。②吊具升降使吊具空載上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確；制動(dòng)器打開、閉合應(yīng)靈活，打開時(shí)摩擦片不得有摩擦現(xiàn)象，閉合時(shí)兩側(cè)摩擦片要?jiǎng)幼饕恢?，不得有偏磨現(xiàn)象，制動(dòng)靈敏、可靠。③整機(jī)橫移將兩臺(tái)縱行桁車分別停于前、中支腿之間并相距20m以上處，使整機(jī)沿橫移軌道全長(zhǎng)往返走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)、軌道之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。④上述檢查完畢后，撤去所有的臨時(shí)支撐、固定物，正式進(jìn)入空車試車階段。⑤空載逐個(gè)機(jī)構(gòu)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查是否有錯(cuò)亂現(xiàn)象，各機(jī)構(gòu)運(yùn)作正常方可轉(zhuǎn)入負(fù)荷試驗(yàn)。2）負(fù)荷試驗(yàn)空負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，否則必須排除隱患后才允許負(fù)載試車。本架橋機(jī)雙吊點(diǎn)額定載荷Gn=80t，每點(diǎn)額定載荷Gn=40t。負(fù)載試驗(yàn)須按照50%、75%額定載荷加載順序進(jìn)行（小負(fù)荷加載可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇起重量百分比），試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行1.25Gn（單吊重50t）靜載試驗(yàn)和1.1Gn（單吊重44t）動(dòng)載試驗(yàn)兩種。靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部件的結(jié)構(gòu)承載能力；動(dòng)載試驗(yàn)的目的主要驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)器的功能。靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行1.1Gn動(dòng)負(fù)載試車。①小于額定負(fù)荷試驗(yàn)架橋機(jī)位于架梁工況（在拼裝場(chǎng)內(nèi)地進(jìn)行），兩臺(tái)縱移桁車位于中支腿后部適當(dāng)位置，準(zhǔn)備起吊重物（按照要求為額定載荷50-75%的重物）；尾支腿輔助支撐。重物運(yùn)輸至1#車起重小車正下方并將吊點(diǎn)位置與吊具對(duì)準(zhǔn)，掛牢起重物，將載荷提升離支撐面高約10～20cm，靜置時(shí)間不少于10min，此時(shí)觀察起升機(jī)構(gòu)、吊具、支撐部位等有無異常，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)是否正常，卸去載荷后測(cè)量主梁有無永久變形，如此連續(xù)試驗(yàn)三次。整個(gè)機(jī)構(gòu)正常時(shí)方可進(jìn)行起重小車橫移，縱移桁車在主梁前、中支腿跨內(nèi)縱移，整機(jī)橫移等動(dòng)作，觀察軌道及運(yùn)行情況。②額定載荷的1.25Gn靜載荷試驗(yàn)此工況試驗(yàn)必須在現(xiàn)場(chǎng)平地上進(jìn)行，不得在架梁狀態(tài)進(jìn)行。1#起重小車位于前、中橫梁跨距中間位置，另一臺(tái)起重小車置于中支腿上方，1.25Gn放置于1#小車正下方，掛牢重物，將載荷提升離支撐面高約10～20cm，靜置時(shí)間不少于10min，觀察起升機(jī)構(gòu)、吊具、支撐部位等有無異常，測(cè)量并記錄主梁撓度，卸去載荷后測(cè)量主梁有無永久變形，如此連續(xù)試驗(yàn)三次。重載檢測(cè)時(shí)，前兩次測(cè)量結(jié)果可能顯示有一些微小的非彈性變形，這主要是在載荷作用下：主梁結(jié)構(gòu)、支撐部位、軌道等本身的非彈性變形過程、鋼結(jié)構(gòu)部分應(yīng)力釋放、銷軸配合處約束的變化以及軌枕壓縮等因素造成的，不是鋼結(jié)構(gòu)本身強(qiáng)度或剛度不足導(dǎo)致的，屬于正常現(xiàn)象。③額定載荷1.1Gn的動(dòng)負(fù)載試驗(yàn)架橋機(jī)在起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的單獨(dú)動(dòng)作，按照架橋機(jī)本身工況要求進(jìn)行操作，不得隨意進(jìn)行各種組合操作。起吊1.1Gn負(fù)荷，做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試驗(yàn)，將載荷提升離支撐面高約10～20cm，靜置時(shí)間不少于10min；往返3～5次。開動(dòng)起重小車沿軌道橫向往返運(yùn)行3～5次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠、準(zhǔn)確、靈敏，行輪不打滑，主梁及支撐部位不得有異常震動(dòng)，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)無明顯殘余變形。開動(dòng)1#縱移桁車在前、中支腿跨度內(nèi)往返運(yùn)行3～5次，具體步驟見第二點(diǎn)（但此時(shí)1#起重小車應(yīng)位于縱移桁車梁跨中位置，不得偏載）。整機(jī)橫移。卸載檢查主梁、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行軌道等。2#桁車及其起重小車試驗(yàn)同上。兩桁車完成各自試驗(yàn)動(dòng)作后，再進(jìn)行兩桁車聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，但聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)必須保證兩桁車中心距≥34m，絕對(duì)禁止將兩桁車并在一起做吊載試驗(yàn)。（4）JQJ160-40A3架橋機(jī)保養(yǎng)架橋機(jī)的定期保養(yǎng)，直接關(guān)系到架橋機(jī)的壽命、工作效率和安全生產(chǎn)，是司機(jī)職責(zé)范圍內(nèi)的一項(xiàng)重要工作。架橋機(jī)應(yīng)在規(guī)定日期內(nèi)進(jìn)行維護(hù)和修理，防止架橋機(jī)過度磨損或意外損壞引起的傷害事故，經(jīng)常地對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢查，做好調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固、清洗等工作，保持機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，架橋機(jī)保養(yǎng)分為：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。1）日常保養(yǎng)以清潔、潤(rùn)滑全車，檢查和調(diào)整為主，主要內(nèi)容如下：清掃司機(jī)室和機(jī)身上的灰塵和油污以及軌道；檢查制動(dòng)器間隙是否合適；檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固；檢查電鈴、各種安全裝置是否靈敏可靠；檢查制動(dòng)帶及鋼絲繩的磨損情況；檢查控制器的觸頭是否密貼吻合；檢查各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑是否良好。2）一級(jí)保養(yǎng)（每月一次）以潤(rùn)滑、調(diào)整間隙和檢查架橋機(jī)各部位狀況、性能為主，除完成日常保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容外，還應(yīng)有以下主要內(nèi)容：給滾動(dòng)軸承加油；檢查控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺栓是否緊固；檢查所有電氣設(shè)備的絕緣情況；檢查減速器的油量，液壓制動(dòng)器的油量及潤(rùn)滑情況。3）二級(jí)保養(yǎng)（每半年一次）主要對(duì)架橋機(jī)易產(chǎn)生磨損、斷裂、變形的各部件進(jìn)行檢查、調(diào)整和修理，恢復(fù)其性能，除完成一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容外，還應(yīng)有以下主要內(nèi)容：除去潤(rùn)滑脂表面臟污、清洗滾動(dòng)軸承、加潤(rùn)滑脂；檢查、調(diào)試電氣設(shè)備；檢查減速器油量、液壓制動(dòng)器油量與潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞，應(yīng)更換潤(rùn)滑油，若油量不足則加油至標(biāo)準(zhǔn)值；檢查鋼絲繩的磨損情況以及在卷筒上的固定情況，并檢查起升機(jī)構(gòu)，各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的其它零部件。4.4.5.2架橋機(jī)過孔技術(shù)（1）架橋機(jī)過孔前必須全面檢查架橋機(jī)各部位，確認(rèn)完好無故障才能準(zhǔn)備過孔，若在上孔架設(shè)完畢后過孔的，上孔T梁必須相互聯(lián)結(jié)。圖4-6過孔前準(zhǔn)備（2）收尾支腿，使尾支腿脫離橋面或路基，保證橋面預(yù)埋鋼筋等障礙物不發(fā)生干涉；縱移桁車位于中支腿總成位置，啟動(dòng)前支腿梁、中支腿反滾輪組，使主梁向前縱移6~7.2m左右。圖4-7移動(dòng)縱移桁車（3）頂升尾支腿、前支腿油缸，使中支腿總成脫離橋面（附帶軌道12m），掛驅(qū)動(dòng)輪組落實(shí)于主梁下弦桿上軌道面；啟動(dòng)中支腿反滾輪組，中支腿掛輪組帶動(dòng)中支腿總成前移，直至中支腿與前支腿之間的距離達(dá)到1/2梁長(zhǎng)位置時(shí)停止前移，須注意嚴(yán)禁使中支腿前移過度。（4）中支腿總成就位后，下部用枕木墊實(shí)（枕木搭成井字形）并確認(rèn)其穩(wěn)固。逐步收尾支腿、前支腿油缸，使主梁下弦桿下平面落實(shí)于中支腿反滾輪組，軌道與枕木充分接觸完全受力，然后將兩縱移桁車移至中支腿總成附近。圖4-8移動(dòng)中支腿總成及縱移桁車至1/2梁長(zhǎng)位置（5）收起尾支腿脫離橋面，啟動(dòng)前支腿、中支腿反滾輪組，驅(qū)動(dòng)主梁整體向前縱移，同時(shí)兩縱移桁車向后縱移，以保持整機(jī)穩(wěn)定性；待臨時(shí)支腿移動(dòng)至超過前方墩臺(tái)中心至過前支腿就位時(shí)不干涉位置停止縱移，支撐牢固臨時(shí)支腿，待縱移前支腿總成作準(zhǔn)備。圖4-9移動(dòng)架橋機(jī)（6）頂牢尾支腿、前支腿油缸、臨時(shí)支腿（臨時(shí)支腿不得過度頂升，以微量消除主梁撓度為宜），掛輪落于主梁下弦桿上軌道面，使中支腿及軌道完全脫離橋面至障礙物不干涉為準(zhǔn)；啟動(dòng)中支腿反滾輪組電機(jī)，驅(qū)動(dòng)中支腿總成縱移至前支腿后部1.8m左右停止，中支腿運(yùn)行至架梁工況位置。圖4-10移動(dòng)中支腿至架梁工況位置（7）支撐牢固中支腿總成及軌道，起重小車開至中支腿后方附近；尾支腿、中支腿總成、臨時(shí)支腿同時(shí)受力，收起前支腿油缸，使前支腿總成及12m軌道（不得全部軌道同時(shí)跨步）完全脫離墩臺(tái)（收起高度以滿足過前方墩臺(tái)高度無干涉為準(zhǔn)），掛輪落實(shí)于主梁下弦桿上軌道面。圖4-11提升前支腿總成（8）前橫移軌道中間一節(jié)12m軌道與兩側(cè)軌道解體，與前支腿總成底部橫移臺(tái)車固定穩(wěn)妥，啟動(dòng)前支腿反滾輪組電機(jī)，掛輪組驅(qū)動(dòng)前支腿總成及12m軌道縱移至前方墩臺(tái)超過中心線位置，該位置為本次架梁前支腿總成就位位置，就位后架設(shè)該孔T梁時(shí)不得干涉。須注意前橫軌在過跨時(shí)，應(yīng)保持左右兩側(cè)的移動(dòng)速度和移動(dòng)距離保持一致，防止產(chǎn)生不同步現(xiàn)象，在大跨度橫軌過跨時(shí)，由于目測(cè)同步性較為困難，可采取在12m橫軌兩端分別掛一測(cè)距工具（卷測(cè)、皮測(cè)等），隨時(shí)監(jiān)控12m橫軌向前方墩臺(tái)的縱移距離。前、后橫軌就位前，必須保持兩橫軌的平行，平行度誤差不能超過50mm，超過誤差范圍必須進(jìn)行調(diào)整，否則將影響架橋機(jī)正常架梁和架橋機(jī)的穩(wěn)定，特別是曲線過跨后，應(yīng)加強(qiáng)平行度檢查工作。過跨完成在鎖定導(dǎo)梁前，應(yīng)使用重錘檢查前支腿的垂直度，上下的垂直度偏差控制在20mm范圍內(nèi)，否則必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)可開動(dòng)該支腿的伸縮液壓缸使支腿升高或降低，直到調(diào)整到允許的范圍內(nèi)；同時(shí)還應(yīng)該通過檢查左右兩側(cè)反滾輪組與主梁下弦桿側(cè)面之間的間隙差別來判斷主梁與前支腿橫梁在水平面內(nèi)的垂直度，改間隙差不得大于3mm，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，此時(shí)可以采用單獨(dú)開動(dòng)前橫移臺(tái)車或者后橫移臺(tái)車的方法使主梁與前支腿之間在水平面內(nèi)的夾角達(dá)到90°，從而達(dá)到調(diào)整之目的。（9）頂升前支腿油缸，使主梁下弦桿下平面完全落實(shí)于前支腿反滾輪組（但不得頂升過度，應(yīng)前臨時(shí)支腿脫離橋面為宜、前支腿總成受力為準(zhǔn)），穩(wěn)固支撐前支腿總成。須注意該工況前橫移軌道只有12m一節(jié)與前部支腿總成一次就位，不得所有橫軌一次帶過。圖4-12移動(dòng)前支腿總成至架梁工況位置并穩(wěn)固支撐（10）兩縱移桁車縱移至中支腿總成前約保持在8-9m位置，適當(dāng)增加前支腿壓力，以保持在縱移主梁時(shí)前支腿的穩(wěn)定性；收尾支腿、臨時(shí)支腿為主梁縱移作準(zhǔn)備。（11）檢查前支腿總成、中支腿總成支撐，同時(shí)啟動(dòng)前支腿總成、后支腿總成反滾輪組電機(jī)，主梁縱移至架梁工況。（12）其余軌道是架橋機(jī)前、中支腿完全穩(wěn)固好整機(jī)處于架梁狀態(tài)時(shí)用1#縱移桁車橫軌吊具同時(shí)起吊與6m軌道兩側(cè)相鄰的軌道，前行縱移桁車至前方墩臺(tái)，分別與12m軌道就位、聯(lián)結(jié)。如果多節(jié)軌道按照從內(nèi)向外的拼接型式（安裝位置不夠時(shí)可橫移整機(jī)）。（13）前、后橫移軌道就位、墊實(shí)，空載橫移檢查軌道。符合要求后兩縱移桁車開至中支腿總成尾部，尾支腿略微受力，等待該孔架梁。圖4-13移動(dòng)主梁至架梁工況位置并穩(wěn)固架橋機(jī)4.4.5.3架橋機(jī)安裝T梁（1）架橋機(jī)至架梁狀態(tài)，兩縱移桁車位于中支腿后部約3.5～3.8m位置，待T梁運(yùn)至尾部后起吊。圖4-14待架T梁就位運(yùn)梁車將T梁沿架橋機(jī)主梁中心線方向運(yùn)至架橋機(jī)尾部（也可通過架橋機(jī)橫移對(duì)準(zhǔn)砼預(yù)制梁中心線，此時(shí)小車位于桁車梁中心位置，避免偏載），前端運(yùn)到架橋機(jī)中支腿后部最近距離處（1#小車正下方）。1#小車吊具位于T梁吊裝（孔）位置，捆起梁體前端起吊T梁，起吊高度為能夠順利通過中支腿橫梁頂面為宜（上坡架橋時(shí)適當(dāng)提高）。捆梁用鋼絲繩不宜過長(zhǎng)（懸掛后吊具底面至梁面高度小于200mm為宜）。捆梁時(shí)T梁底部與鋼絲繩應(yīng)上好護(hù)角，以保護(hù)梁體及鋼絲繩免遭破壞，之后可起吊。（2）1#縱移桁車縱移同時(shí)啟動(dòng)1#縱移桁車、尾部運(yùn)梁平車，縱移至2#起重小車吊點(diǎn)位置。圖4-15喂梁（3）2#小車起吊，1#、2#縱移桁車縱移運(yùn)梁車、1#縱移桁車同時(shí)縱移，T梁運(yùn)至2#小車下方，2#小車吊具與T梁尾部吊裝位置捆綁、起吊至合理高度；同時(shí)啟動(dòng)1#、2#縱移桁車縱移，使T梁運(yùn)至需架設(shè)跨內(nèi)位置。圖4-16移動(dòng)T梁至待架跨內(nèi)位置（3）落梁、T梁就位安裝T梁就位可由起重小車橫移、整機(jī)橫移、縱移桁車微量縱移等幾種動(dòng)作分別調(diào)整而實(shí)現(xiàn)。1）直接安裝當(dāng)1#、2#縱移桁車縱移至T梁所架設(shè)跨內(nèi)前后合適位置時(shí)，啟動(dòng)1#、2#起重小車，T梁下落至墩臺(tái)安裝位置，如有誤差應(yīng)適當(dāng)調(diào)整縱移桁車前后位置及起重小車左右位置。2）起重小車橫移當(dāng)1#、2#縱移桁車縱移至前后位置，而T梁距所架設(shè)橫向位置誤差較大時(shí)，可通過橫移起重小車調(diào)整至所需架設(shè)位置，但此時(shí)要先把T梁降至合理的最低狀態(tài)，再進(jìn)行橫向移動(dòng)。3）整機(jī)橫移當(dāng)1#、2#縱移桁車縱移至前后位置，而T梁距所架設(shè)橫向位置誤差較大通過橫移起重小車亦不能就位時(shí)，先把T梁降至合理的最低狀態(tài)，再進(jìn)行整機(jī)橫向移動(dòng)，再通過起重小車微量橫移實(shí)現(xiàn)就位。整機(jī)橫移時(shí)應(yīng)使T梁梁體吊運(yùn)高度與墩臺(tái)擋塊等不干涉為宜，盡可能降低橫向移動(dòng)時(shí)T梁至墩臺(tái)高度。4）整機(jī)橫移通過隔離帶當(dāng)所架設(shè)橋型為雙幅橋時(shí)，整機(jī)需帶T梁通過隔離帶實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁安裝就位，為減少隔離帶處橫移軌道所承擔(dān)載荷，起重小車要偏離跨中（嚴(yán)禁完全、較大偏載），待遠(yuǎn)離起重小車一側(cè)先通過再橫移起重小車，另一側(cè)通過后，小車至跨中位置，整機(jī)橫移，實(shí)現(xiàn)跨越隔離帶；本方案架橋機(jī)橫移軌道設(shè)計(jì)最大支點(diǎn)距為1.5m，整機(jī)橫移時(shí)小車應(yīng)在居中位置，跨越隔離帶時(shí)嚴(yán)禁偏載較大一側(cè)先通過隔離帶。5）邊梁的架設(shè)架設(shè)邊梁前應(yīng)至少預(yù)留次邊梁位置，當(dāng)1#、2#縱移桁車縱移至預(yù)制梁安裝前后位置，停機(jī)，降低T梁高度,底面高度高于最高障礙物10-30cm即可。橫移至次邊梁位置，T梁下落至能通過的最高位置，底部大車以能夠滿足安裝邊梁即可，不得懸空于墩臺(tái)或安裝好的T梁腹板位置。整機(jī)橫移到位后再啟動(dòng)起重小車橫移（吊具上平面低于主梁下弦桿平面），使T梁至安裝邊梁位置，橫移時(shí)不得有阻礙現(xiàn)象，小車橫向微調(diào)至邊梁位置、落梁，臨時(shí)穩(wěn)固好邊梁。穩(wěn)固好邊梁后解開捆綁鋼絲繩，起升小車，臨時(shí)把邊梁與其它梁板聯(lián)結(jié)，整機(jī)橫移，準(zhǔn)備吊裝次邊梁。6）相鄰T梁聯(lián)接及梁體加固由于T梁構(gòu)造上在安裝時(shí)存在一定的不穩(wěn)定性，在安裝時(shí)需做到支承穩(wěn)固，在安裝第一片T梁后，需在兩端翼緣板下用Φ15cm圓木作為支撐，橫隔板下墊枕木支承在蓋梁上。在安裝第二片T梁后，要把第二片T梁橫隔板、翼緣板的鋼筋與第一片T梁橫隔板、翼緣板的鋼筋焊接好，并和第一片T梁相同的用Φ15cm圓木和墊木支撐好。特別注意在解開吊具鋼絲繩前必須將新安裝的T梁臨時(shí)支撐或與其它T梁聯(lián)結(jié)，尤其在吊邊梁時(shí)必須支撐牢固方可解脫。4.4.5.4注意事項(xiàng)（1）現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員必須嚴(yán)格按照各類安全防護(hù)規(guī)程、規(guī)定正確佩戴個(gè)人勞保用品。（2）機(jī)械設(shè)備的安全經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)是否變形；經(jīng)常檢查主要工作機(jī)構(gòu)是否正常，及時(shí)潤(rùn)滑、清潔、緊固、防腐；特別注意各鋼絲繩的狀況，斷絲率超過10%或有斷股現(xiàn)象，立即更換；經(jīng)常檢查各制動(dòng)器是否靈敏、可靠，并配備防護(hù)罩；經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、可靠。（3）操作過程的安全運(yùn)梁的支撐一定要可靠；運(yùn)梁的軌道一定要校平；架梁的各人員崗位必須明確，定人定崗、專人指揮；梁體就位后焊梁之前的支撐必須牢固可靠。（4）安全措施“六不架”無專人指揮、崗位不明不架；梁體重量不明、尺寸不詳不架；六級(jí)（含）以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪不架；無安全防護(hù)措施不架；無安全技術(shù)交底不架；設(shè)備狀況不良不架。4.4.5.5質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的收件工程質(zhì)量管理小組。圖4-17質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證技術(shù)措施①認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，精心編制施工方案。②堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大限度的把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。③熟悉設(shè)計(jì)圖和T梁架設(shè)安裝施工方案，了解T梁架設(shè)安裝施工程序和要點(diǎn)，認(rèn)真掌握好各作業(yè)工序間的銜接要求，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)范進(jìn)行操作。④T梁架設(shè)安裝前組織所有施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，使所有施工人員明確質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范。⑤施工管理中建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、工程部部長(zhǎng)、質(zhì)檢部部長(zhǎng)、安全部部長(zhǎng)、各工區(qū)主管、作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人及施工班組長(zhǎng)參加的施工管理體系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。表4-7施工質(zhì)量保證措施序號(hào)工程項(xiàng)目質(zhì)量保證技術(shù)措施1技術(shù)準(zhǔn)備T梁安裝前對(duì)所有施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，使施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖和T梁架設(shè)安裝施工方案，了解質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范，了解T梁架設(shè)安裝施工程序和要點(diǎn)，認(rèn)真掌握好各作業(yè)工序間的銜接要求，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)范進(jìn)行操作。2蓋梁、墊石及T梁質(zhì)量驗(yàn)收（1）T梁安裝前要對(duì)蓋梁、支座墊石和T梁質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收；（2）蓋梁混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，軸線偏位小于10mm，頂面高程偏差在±10mm范圍內(nèi)；（3）T梁安裝前須對(duì)墊石進(jìn)行清理、放線、標(biāo)高和平整度復(fù)測(cè)，確保墊石砼強(qiáng)度滿足圖紙要求，軸線偏位小于5mm，頂面高程偏差在±2mm范圍內(nèi)，頂面四角高差不超過1mm；（4）T梁須按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求完成張拉、壓漿并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后方可吊裝，在吊裝前均需仔細(xì)檢查T梁外觀質(zhì)量、尺寸、預(yù)埋鋼板位置和坡度，并對(duì)支座預(yù)埋鋼板進(jìn)行清理，標(biāo)注尺寸線和軸線。3臨時(shí)支座安裝（1）臨時(shí)支座必須進(jìn)行受力驗(yàn)算，臨時(shí)支座必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案圖紙進(jìn)行加工，進(jìn)場(chǎng)后需仔細(xì)按照?qǐng)D紙方案進(jìn)行驗(yàn)收復(fù)核，不合格的嚴(yán)禁使用；（2）臨時(shí)支座采用的細(xì)砂須確保流動(dòng)性較好，含泥量不大于2%，并對(duì)砂進(jìn)行干燥處理，使得含水量不大于1%，以上指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可裝砂；（3）現(xiàn)場(chǎng)要精確進(jìn)行砂筒高程測(cè)量，主要測(cè)量砂筒放置區(qū)蓋梁頂實(shí)際高程，從而確定每個(gè)砂筒的實(shí)際高程，并預(yù)留3-5mm的沉降；為控制梁板安裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，臨時(shí)支座受到梁的重量后需進(jìn)行沉降觀測(cè)，沉降穩(wěn)定后做好數(shù)據(jù)記錄，為后續(xù)臨時(shí)支座的高度預(yù)留沉降量提供依據(jù)；（4）因蓋梁帶橫坡，梁底有縱坡，每個(gè)砂筒對(duì)應(yīng)的位置不同，高程也不一樣，需進(jìn)行編號(hào)一一對(duì)應(yīng)使用，嚴(yán)禁混亂使用；（5）為保證砂筒頂面均勻受力，可在砂筒頂面鋼板放置2mm橡膠皮或采用其他方式，使得梁底與砂筒頂面緊密貼合。4永久支座安裝（1）所有支座進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)并按要求進(jìn)行送檢，符合要求后方可使用；（2）板式橡膠支座安裝質(zhì)量控制措施：支座下墊石強(qiáng)度、平整度及頂面高程要滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，安裝前將支座墊石清理干凈；將圖紙支座中心位置標(biāo)注在支座墊石及橡膠支座上，要求支座中心線同墊石中心線重合；梁板安裝時(shí)，必須使梁板就位準(zhǔn)確且與支座貼密，就位不準(zhǔn)確或支座與梁板不密貼時(shí)必須吊起，采取措施（如墊鋼板）使梁板與支座密貼，同時(shí)保證支座位置偏差在圖紙及規(guī)范允許范圍內(nèi)。5T梁架設(shè)（1）T梁吊裝時(shí)，需確保T梁強(qiáng)度達(dá)到50MPa，支座墊石強(qiáng)度不小于30MPa；（2）T梁安裝就位后，兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁底與支座面及支座與墊石面需密貼，否則重新安裝；（3）落梁時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止四點(diǎn)受力不均造成梁體側(cè)翻或損壞；（4）T梁架設(shè)后，需及時(shí)對(duì)外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，梁縫復(fù)核要求，兩側(cè)外緣平直圓順，如不符合要求，將T梁提升，重新進(jìn)行對(duì)位落梁；（5）運(yùn)梁路線固定，運(yùn)梁車在兩片T梁上行走，經(jīng)過負(fù)彎矩預(yù)留孔時(shí)，用砂袋進(jìn)行防護(hù)，對(duì)T梁端頭預(yù)留鋼筋進(jìn)行合理連接，上鋪鋼板保證運(yùn)梁車通行時(shí)受力合理；（6）每完成一片T梁架設(shè)，及時(shí)進(jìn)行濕接縫環(huán)型鋼筋連接，完成一孔及時(shí)和前一孔進(jìn)行端頭鋼筋焊接，對(duì)邊跨非連續(xù)端應(yīng)貼減震橡膠塊；（7）T梁安裝時(shí)要注意梁的方向性，確保梁板坡度正確。4.5檢查驗(yàn)收表4-8支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1支座中心橫橋向偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座高差（mm）承壓力＞500KN2表4-9梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4~6個(gè)支座3板102傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片粱23梁(板)頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰粱(板)頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)15施工安全保證措施為確保T梁施工安全，杜絕不安全事故的發(fā)生，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和基礎(chǔ)部分的施工特點(diǎn)，制定以下安全保證措施。5.1健全安全保證體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工組長(zhǎng)：吳勇木組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目部的所有工程進(jìn)行全面安全管理，審查專項(xiàng)施工方案，規(guī)劃各級(jí)人員職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)專項(xiàng)安全措施費(fèi)用的批準(zhǔn)和審核，負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置，負(fù)安全第一責(zé)任。副組長(zhǎng)：劉繼林、袁瑞、吉祥禹、王福強(qiáng)副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行使組長(zhǎng)職責(zé)。協(xié)助處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)工程的現(xiàn)場(chǎng)管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。組員：蘇國(guó)琳、余運(yùn)晶、姚楠、付興軍、張海彭、李俊峰、楊孟君、肖益鋒組員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)做好項(xiàng)目部安全管理工作，并逐一落實(shí)項(xiàng)目部關(guān)于施工的安全措施。5.2T梁安裝施工安全保證措施表5-1T梁安裝施工安全保證措施表序號(hào)工程項(xiàng)目安全組織、技術(shù)保障措施1T梁場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、存放1一般要求（1）T梁轉(zhuǎn)運(yùn)、存放應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案作業(yè)，所有作業(yè)人員必須進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)、接受安全施工技術(shù)交底，熟悉T梁轉(zhuǎn)運(yùn)、存放作業(yè)要求；（2）提梁司機(jī)要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并考核合格，取得特種作業(yè)證書，非提梁操作人員不得操作龍門吊，提梁學(xué)員在出師持證前，不得單獨(dú)上機(jī)操作；（3）對(duì)龍門吊的安全狀況實(shí)行定期檢查制度，檢查時(shí)門吊司機(jī)、起重工、安全員、設(shè)備管理人員參加并形成檢查記錄；（4）每班作業(yè)前或動(dòng)車前必須對(duì)門吊進(jìn)行常規(guī)性安全檢查，包括鋼絲繩、制動(dòng)情況、各類安全附件、吊桿固定情況等進(jìn)行檢查；（5）提梁司機(jī)、起重指揮要按照相應(yīng)操作規(guī)程進(jìn)行起重作業(yè)；（6）起重設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)由司機(jī)完成；（7）T梁起吊過程與模板工程、預(yù)應(yīng)力施工、鋼筋工程、梁體修飾等工作過程相交叉，要遵守交叉作業(yè)操作規(guī)程，起吊時(shí)，其他施工必須停下給起吊施工讓道；（8）提梁前清理門吊軌道附近的雜物、材料等影響門吊行走的所有物件，并設(shè)專人跟隨，查看行走路線的情況；（9）若遇雨、雪、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)必須停止作業(yè)。2作業(yè)前檢查（1）被吊T梁必須完成張拉、壓漿作業(yè)，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求后方可進(jìn)行吊梁；（2）提梁前門吊司機(jī)應(yīng)通過檢查，了解設(shè)備的現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況，有沒有故障：安全裝置是否正常、靈敏；照明燈具是否正常；起吊鋼絲繩、吊鉤有沒有缺陷；大車行走、小車行走、吊鉤起升機(jī)構(gòu)有沒有故障；有無結(jié)構(gòu)松動(dòng)情況、鋼絲繩是否有缺陷；T梁的吊裝孔是否垂直；（3）開展班前安全講話，交代提梁過程中安全注意事項(xiàng)和問題。3吊轉(zhuǎn)過程（1）提梁作業(yè)時(shí)，門吊司機(jī)要嚴(yán)格聽從起重工的指揮，嚴(yán)禁自行操作，但當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)其他人員向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)警報(bào)時(shí)，司機(jī)要及時(shí)采取措施，避免事故的發(fā)生；（2）吊具落到T梁頂部時(shí)要由專人監(jiān)控，避免吊具擱到T梁上造成鋼絲繩松散脫槽；（3）開始起吊時(shí)門吊卷揚(yáng)機(jī)處設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)控，確保鋼絲繩排列整齊有序，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)與操作工聯(lián)系；（4）T梁吊起距離底模30cm時(shí)停止，檢查重載后的制動(dòng)情況是否良好，確認(rèn)鋼絲繩、吊具的連接機(jī)構(gòu)、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)等部件無異常情況后，再進(jìn)行提升；（5）提升過程要監(jiān)控T梁的傾斜度不大于2度，發(fā)現(xiàn)傾斜度過大時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；（6）T梁提升及行走過程中，門吊周圍不得有人員停留，嚴(yán)禁人員車輛從吊起的T梁下方穿行；（7）提梁行走過程中必須保證兩臺(tái)門吊速度一致；（8）在沒有起重指揮的情況下，門吊司機(jī)不應(yīng)啟動(dòng)門吊進(jìn)行起吊作業(yè)；（9）嚴(yán)禁在行走過程中突然變換速度及突然停車，避免造成T梁晃動(dòng)；（10）通信聯(lián)絡(luò)的對(duì)講機(jī)有故障時(shí)，要及時(shí)修理，來不及時(shí)，要預(yù)先相互告知，以采取其他手段進(jìn)行信號(hào)聯(lián)絡(luò)；（11）起吊過程中，門吊司機(jī)、起重工不得做與起吊無關(guān)的事情，如看書讀報(bào)、聽音樂、打電話、發(fā)短消息等等；（12）以下情況，不能進(jìn)行T梁起重作業(yè)：指揮信號(hào)不明或亂指揮；吊具橫梁不水平；T梁上有人；安全裝置不靈；T梁邊角處沒有采取保護(hù)鋼絲繩的措施；照明條件不良；鋼絲繩磨損嚴(yán)重；（13）綁扎吊物的時(shí)候，起重工要嚴(yán)密指揮，避免提前起鉤導(dǎo)致的“鋼絲繩夾手、吊物晃動(dòng)撞人等事故”，司索工要盡量避免把手放在鋼絲繩與吊物之間；（14）大車行走過程中，若前進(jìn)路線上有作業(yè)人員，門吊司機(jī)應(yīng)拉響警報(bào)，起重工應(yīng)通知作業(yè)人員離開，禁止吊物從作業(yè)人員的頭頂越過；（15）大車行進(jìn)路線上有高大物體阻擋時(shí)，起重工要嚴(yán)密注意，避免吊物撞擊到前方物體。

4起吊結(jié)束（1）當(dāng)門吊提梁行進(jìn)至存梁臺(tái)座上方，降低梁的高度至T梁底面高于存梁臺(tái)座枕木3cm時(shí)停止，調(diào)整定滑輪油缸，使T梁與存梁臺(tái)座精確定位后，門吊微動(dòng)將T梁平穩(wěn)放置于存梁臺(tái)座枕木頂面；（2）存放落梁時(shí)須勻速慢落，落梁完成后須先進(jìn)行側(cè)邊支撐，支撐牢固后方可松開吊具、吊索；（3）嚴(yán)禁T梁存放超高，最多存放2層，且上下兩片T梁梁肋軸線應(yīng)位于同一鉛垂線上，T梁間需同樣采枕木進(jìn)行支墊，上下兩層枕木支墊位置需保持在同一垂面上；（4）每片T梁存放后需及時(shí)采用方木對(duì)T梁兩側(cè)翼板進(jìn)行支撐臨時(shí)固定，防止T梁側(cè)傾，同時(shí)需注意邊梁懸臂側(cè)方木支撐需適當(dāng)加密，確保邊梁存放穩(wěn)定。2T梁長(zhǎng)距離運(yùn)輸1一般規(guī)定（1）嚴(yán)格實(shí)行設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，運(yùn)梁車必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，不合格或有安全隱患時(shí)必須整改并經(jīng)物設(shè)部、安全部門驗(yàn)收后才能使用；（2）必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育和崗位培訓(xùn)，接受安全施工技術(shù)交底，特種工人必須持證上崗，駕駛?cè)藛T必須精力集中、熟悉運(yùn)梁車的安全技術(shù)操作規(guī)程，做到會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障；（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴好安全帽，佩戴好個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品；（4）遵守勞動(dòng)紀(jì)律和工藝紀(jì)律，服從管理人員指揮，嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作，不得違章操作；（5）嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)；（6）操作人員必須嚴(yán)格遵守運(yùn)梁車的有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真及時(shí)地做好各項(xiàng)保養(yǎng)，保持運(yùn)梁車處于完好狀態(tài)，正確操作，合理使用；（7）操作人員在運(yùn)梁車運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)過程中應(yīng)注意觀察，加強(qiáng)巡視，監(jiān)護(hù)運(yùn)梁車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)、潤(rùn)滑、緊固等作業(yè)，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時(shí)，應(yīng)先停機(jī)后檢查。

2運(yùn)輸作業(yè)前（1）開始作業(yè)前要做好各項(xiàng)檢查工作：設(shè)備的各項(xiàng)常規(guī)檢查（油、水、電、緊固、潤(rùn)滑、方向、制動(dòng)等），通訊信號(hào)、道路狀況的檢查等，各項(xiàng)檢查通過后方可正式作業(yè)；（2）裝梁前，技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品梁的外觀、梁長(zhǎng)等外觀，并對(duì)梁體進(jìn)行清理，核對(duì)無誤后方可吊裝；（3）在裝梁時(shí)，把運(yùn)梁車停在預(yù)定位置后，前車應(yīng)用枕木將前輪卡死，防止在裝梁過程中前車往前竄，造成危險(xiǎn)和事故，在梁底拐角處放置護(hù)墊，吊裝保護(hù)梁體和繩索不受損壞；（4）裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，橫向偏差為±2cm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位；（5）在梁安全的放在運(yùn)梁車上以后，必須用支撐把梁支撐好并用手拉葫蘆拉好鎖緊；（6）啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍預(yù)制梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行；（7）車啟動(dòng)后必須往后退一點(diǎn)待前方把剎枕取出，并發(fā)出運(yùn)行指令后方能進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)；（8）各項(xiàng)工作做完之后，在車啟動(dòng)前必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)行線路上有無障礙物；（9）運(yùn)梁通道施工時(shí)必須確保強(qiáng)度滿足運(yùn)梁要求，強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)必須進(jìn)行換填壓實(shí)處理，運(yùn)梁通道的最大坡度必須滿足運(yùn)梁車運(yùn)梁技術(shù)要求，運(yùn)梁通道要做好臨時(shí)排水措施，防止雨水沖刷、浸泡損壞，同時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)查看全線運(yùn)梁通道，出現(xiàn)通道損壞或其他危險(xiǎn)情況時(shí)，及時(shí)設(shè)置安全警戒，并通知T梁運(yùn)輸人員，禁止通行，待采取安全措施處理完成后方可運(yùn)梁通行。3運(yùn)輸作業(yè)中（1）運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，分別由專人護(hù)送，監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)觀察輪胎氣壓等情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)發(fā)出警示，司機(jī)應(yīng)立即停車，監(jiān)護(hù)人員塞上墊木，防止溜車，排除異常后方可再次啟動(dòng)；（2）運(yùn)梁車重載時(shí)需采用低速擋行駛，空載回程時(shí)可用高速擋，由專人操作控制動(dòng)力；（3）運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等；（4）運(yùn)梁車上配置100噸千斤頂和支撐圓木，便于梁體發(fā)生傾斜、爆胎時(shí)使用。

4運(yùn)輸結(jié)束后（1）空車在回程過程中遇到重載車時(shí)應(yīng)提前停到就近的會(huì)車位置去，讓開道路，待重載車通過后再繼續(xù)行車；（2）下班前，運(yùn)梁車主車司機(jī)應(yīng)將車輛?？康街付ㄎ恢?，檢查一下車輛的油、水、電，以及清點(diǎn)隨車工具，有問題及時(shí)反映到班組長(zhǎng)處，及時(shí)整改；（3）開設(shè)兩班時(shí)，應(yīng)認(rèn)真做好交接班工作，兩班的主車司機(jī)應(yīng)做好設(shè)備的交接檢查，隨車工具的交接清點(diǎn)，上一班的主車司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與下一班司機(jī)共同檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得將上一班設(shè)備存在的問題帶入下一班；（4）班后，運(yùn)梁車機(jī)組人員應(yīng)在主車司機(jī)的帶領(lǐng)下簡(jiǎn)單總結(jié)一下本工作日設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及操作情況，便于改進(jìn)下一步的工作。3架橋機(jī)安裝T梁1一般要求（1）架橋機(jī)須經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)合格取證后方可投入使用，應(yīng)由持證人員專人操作，操作手需接受崗前安全教育及施工技術(shù)交底后，方可上崗作業(yè)；（2）架橋機(jī)操作人員應(yīng)了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法，在工作時(shí)，精力要集中，必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶；（3）架橋機(jī)架梁作業(yè)必須嚴(yán)格按照施工方案和架橋機(jī)使用說明書進(jìn)行操作；（4）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。2T梁安裝（1）架橋機(jī)在每次啟動(dòng)前必須先出示警報(bào)信號(hào)，聽從指示，操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的指揮信號(hào)方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意，嚴(yán)禁違規(guī)、違章作業(yè)；（2）橋機(jī)天車空車運(yùn)行或停放時(shí)吊鉤的高度不得低于2m高度；（3）作業(yè)時(shí)操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施，作業(yè)要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施；（4）每次過孔后鋪擺橫移梁軌道時(shí)，前、后橫移軌應(yīng)在平行狀態(tài)，前、后橫移軌右邊、左邊、中間六個(gè)點(diǎn)距離應(yīng)一致，偏差±4mm，不宜超過，應(yīng)用尺子進(jìn)行實(shí)際丈量，正確無誤時(shí)，空車用低速走行一次，每次鋪軌均應(yīng)重復(fù)（特別提醒：前、后不平行可能會(huì)導(dǎo)致軸承破碎，進(jìn)而導(dǎo)致軸、齒輪、電機(jī)等嚴(yán)重事故，千萬不要用臺(tái)帽邊緣與軌道的尺寸來衡量前、后軌道的平行，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)物的實(shí)際誤差難以衡量）；（5）起吊T梁時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直構(gòu)件重心，T梁吊起20cm時(shí)須停車檢查各吊點(diǎn)及主要受力部位如起重機(jī)的穩(wěn)定性、動(dòng)器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性；（6）架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修；（7）架橋機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊T梁，在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障，未找出原因，不能開車；（8）吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，嚴(yán)禁站人、堆放物件、工具等；（9）架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修；（10）每日每次操作前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，吊具吊索是否存在缺陷，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑；（11）喂梁時(shí)注意平車與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差，運(yùn)梁平車或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)；（12）喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求；（13）操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車；（14）在吊T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁；（15）操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)而發(fā)生事故，T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損；（16）操作人員要做到八不吊：指揮信號(hào)有誤或不明確、超負(fù)荷、T梁有人、安全裝置不靈、能見度低、起重鋼絲繩滑槽、T梁被掛住、T梁緊固不牢；（17）主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障，并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重；（18）過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10°左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10°左右，以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)，輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔；（19）無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為80-20cm；（20）架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意；（21）運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板；（22）每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢；（23）邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。（24）每安裝好1片T梁，必須及時(shí)做好臨時(shí)支撐，才能進(jìn)行下一片T梁安裝。（25）梁面應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行臨邊及孔洞防護(hù)，防止人員墜落或材料器具掉落傷人。（25）進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工前，應(yīng)對(duì)掛籃等其中吊裝設(shè)備進(jìn)行組織驗(yàn)收，合格后方可用于施工。（26）高處作業(yè)人員必須經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，右不易登高的病癥禁止高空作業(yè)，且現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)必須佩戴好防護(hù)用品，臨邊、孔洞防護(hù)要及時(shí)進(jìn)行完善，確保高處作業(yè)施工安全得到保障。4電纜使用（1）架橋機(jī)上的電路接入時(shí)要安裝保險(xiǎn)裝置；（2）電纜敷設(shè)時(shí)，不允許有過度彎曲，終端留有2-5米余量，配電箱內(nèi)用接線端子與電纜連接，用螺栓固定在開關(guān)上。（3）定期對(duì)線路進(jìn)行檢查，測(cè)量電纜絕緣程度，并做好記錄。（4）電器設(shè)備及線路，施工機(jī)械電動(dòng)機(jī)絕緣電阻值，每年至少檢測(cè)兩次。遙測(cè)絕緣電阻值，必須使用與被測(cè)設(shè)備、設(shè)施絕緣等級(jí)相適應(yīng)的（按安全操作規(guī)程進(jìn)行）絕緣搖表。（5）檢測(cè)絕緣電阻前必須切斷電源，至少兩人操作。禁止在雷雨天遙測(cè)大型設(shè)備和線路絕緣電阻值。檢測(cè)大型感性和容性設(shè)備前，必須按規(guī)定方法放電。（6）電線選型合理，與輸出電流相匹配，架設(shè)順直，嚴(yán)禁盤卷放設(shè)，避免渦流產(chǎn)生及電線超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，主要是用電器等的發(fā)熱現(xiàn)象。（8）線路周圍不堆放并清除易燃易爆和腐蝕介質(zhì)或作阻燃隔離防護(hù)。（9）現(xiàn)場(chǎng)施工用高低壓設(shè)備及線路要按規(guī)程進(jìn)行安裝和架設(shè)，（10）嚴(yán)禁使用老化、破裂的電線（11）嚴(yán)禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴(yán)禁電線隨地堆放（12）定期、不定期檢查用電安全情況，及時(shí)處理線路設(shè)備用電問題，更換老化、破損電線，消除事故隱患（13）現(xiàn)場(chǎng)配備MF-ABC/4干粉滅火器及干燥砂子。嚴(yán)禁使用導(dǎo)電滅火劑進(jìn)行撲救。5.3應(yīng)急預(yù)案5.3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)針對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情，項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師和項(xiàng)目書記為副組長(zhǎng)。副總工程師、各部門負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援隊(duì)等為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促項(xiàng)目安全應(yīng)急救援方案的實(shí)施，將各項(xiàng)具體工作安排到各成員。姓名職務(wù)聯(lián)系電話職責(zé)吳勇木組發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協(xié)調(diào)。王志云副組目書記負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行塌方處理，清理土方或雜物，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)立即組織同醫(yī)院、勞動(dòng)部門的聯(lián)系，說明詳細(xì)事故地點(diǎn)、事故情況。劉繼林副組瑞副組福強(qiáng)副組興軍組責(zé)準(zhǔn)備所需要的應(yīng)急物資和應(yīng)急設(shè)備，如配備醫(yī)藥箱、擔(dān)架等基本醫(yī)療用品。應(yīng)急救援隊(duì)負(fù)責(zé)具體落實(shí)本隊(duì)施工區(qū)域重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練、落實(shí)，具體做好安全事故應(yīng)急救援的各項(xiàng)工作；配合項(xiàng)目部做好事故調(diào)查處理。楊孟君組益鋒組楠組國(guó)琳組俊峰組海彭組援物資與設(shè)備項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?chǔ)備足夠的人力、物力、消防器材、醫(yī)用氧氣瓶等，同時(shí)在工區(qū)駐地配置擔(dān)架等搶險(xiǎn)救援設(shè)施，投入應(yīng)急物資儲(chǔ)備見下表：序號(hào)物資名稱數(shù)量存放地點(diǎn)責(zé)任人1砂袋4000個(gè)工地庫房蘇國(guó)琳2彩條布2000m2工地庫房3鋼材30t工地庫房4木材20m3工地庫房5防護(hù)用品適量工地庫房6應(yīng)急照明燈6施工現(xiàn)場(chǎng)7電纜線600m施工現(xiàn)場(chǎng)8應(yīng)急藥品及器具全套工地庫房9擔(dān)架2副工地庫房10醫(yī)藥氧氣瓶2瓶工地庫房11消防器材適量施工現(xiàn)場(chǎng)12柴油100升工地庫房13交通車輛2臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)兼職救援隊(duì)組名組長(zhǎng)成員成員現(xiàn)場(chǎng)搶救組付興軍工程部全體成員安全保