高鐵信號工心得體會(huì)

高鐵信號工心得體會(huì)篇一：信號工一年見習(xí)總結(jié)半年實(shí)習(xí)總結(jié)半年的見習(xí)就將這樣毫無聲息地流逝，在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然意識到日子匆匆，原來那時(shí)頗感忸怩地離開大學(xué)的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)變得順其自然了。然而，經(jīng)過這一年的磨刀練陣，自己到底是寶刀還是銹鐵，應(yīng)該可以從這些日子的點(diǎn)滴表現(xiàn)露出它應(yīng)有的光澤?；叵胫约哼@難忘的一年時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我確是學(xué)到了許多，成熟了許多，下面是我見習(xí)一年的工作總結(jié)：一，調(diào)整思想落差、適應(yīng)身份轉(zhuǎn)變剛畢業(yè)的那會(huì)，對未來有著無限的遐想。然而，投身于鐵路工程的行業(yè)，現(xiàn)場工作與我們理想中的有著難以逾越的距離。首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。從學(xué)校走向社會(huì)，從學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)鐵路工程人，思想上我們必須認(rèn)識到二者的社會(huì)角色之間有著巨大的差異。學(xué)生時(shí)代可以單純的學(xué)習(xí)知識，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，但社會(huì)人則更多地被他人所選擇。單位中，要主動(dòng)去熟悉處理各年齡段、上下級的人際關(guān)系?，F(xiàn)場工作，對各種安全技術(shù)操作規(guī)程要了然于胸，更要認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際。同時(shí)，在施工過程中，有些環(huán)境艱苦，必須有吃苦耐勞，忍受寂寞的心理準(zhǔn)備，須懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的真諦，認(rèn)真去做每一件事，并把它做好，做完。二，工作收獲及不足半年中我主要是在包頭電務(wù)段包西車間上行工區(qū)見習(xí)，xx年9月份參與上行ⅱ場改建施工。其中ⅱ場東咽喉更換了所有軌枕、基本軌、尖軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、軌道箱。每天我們和師傅一起出去配合施工人員進(jìn)行改建施工，我和師傅負(fù)責(zé)室外的電纜敷設(shè)，箱盒、信號機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)、室內(nèi)設(shè)備的安裝、配線和調(diào)試，制作站場模擬圖、信號燈模擬板及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖調(diào)試和導(dǎo)通的驗(yàn)收工作，在此期間師傅變驗(yàn)收設(shè)備邊給我講解著設(shè)備的工作原理、機(jī)械特性、用途、常見故障及如何處理、如何使用等等，通過這次施工我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解。在見習(xí)期間，我參與了包西站集中修脫桿搗固，更換道岔三角鐵，在脫桿搗固中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動(dòng)手能力，學(xué)到了一些勞動(dòng)技巧。在工班，現(xiàn)場工作艱苦，工作量大，責(zé)任性強(qiáng)，每一天給我感觸最深的就是苦與樂、忙碌與充實(shí)共存著的。不過，一分耕耘一分收獲，有付出就會(huì)有回報(bào)，在工班見習(xí)的這段時(shí)，雖然有了大的進(jìn)步，但工作上還是存在著一些不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解，我一定會(huì)更加努力，爭取做的更好，更出色。三、端正思想，積極向黨組織靠攏“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，至1921年中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建，我們黨從動(dòng)蕩、抗日、解放、建國、建設(shè)、改革開放，到今天穩(wěn)定、和諧和逐步邁向繁榮富強(qiáng)，我們偉大的共產(chǎn)黨經(jīng)受住了一次又一次的考驗(yàn)，一路走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的90周年，其能經(jīng)受住考驗(yàn)的根本就是“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨。自參加工作來，我每天堅(jiān)持一定的時(shí)間去學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨史》、《中國國情讀本》等。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)不管在工班還是在項(xiàng)目部，那些在各自工作崗位上爭優(yōu)創(chuàng)先，處處起先鋒模范作用，引領(lǐng)各項(xiàng)工作穩(wěn)步前進(jìn)，使我們的工程在安全、質(zhì)量、工期、文明工地等建設(shè)方面扎實(shí)前行的大都是共產(chǎn)黨人。他們這種無怨無悔、默默辛勤的行為深深地影響了我，所以我立志要努力加入中國共產(chǎn)黨。在生活中，經(jīng)常參加體育鍛煉，并注重與同事的交流，思想上和大家共同進(jìn)步，積極向組織靠攏。四，今后努力的方向經(jīng)過半年的見習(xí)，我還有很多地方需要改進(jìn)，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方面努力：1、學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種鐵路科技日新月異，我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種鐵道信號的知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中克服急噪情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。4、以領(lǐng)導(dǎo)為榜樣，多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)吩咐的任務(wù)及時(shí)完成，注重自身文化、素質(zhì)修養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)精神，積極向組織靠攏。付宏超xx年2月15日篇二：信號工半年見習(xí)總結(jié)半年小結(jié)本人，楊雨，xx年六月份畢業(yè)于華東交通大學(xué)——鐵道通信信號專業(yè)。畢業(yè)后我十分榮幸的加入了中鐵二十五局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司。在公司參加了入司培訓(xùn)后，到貴廣南廣鐵路工程項(xiàng)目開始了為期一年的見習(xí)。見習(xí)期分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段（xx年8月21日至xx年2月28日）為工人崗位見習(xí)，第二階段（xx年3月1日至7月31日）轉(zhuǎn)技術(shù)崗位見習(xí)。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間半年的時(shí)間過去了，第一階段的見習(xí)也即將畫上一個(gè)圓滿的句號。在這難忘的半年里，我學(xué)到了許多，下面是我見習(xí)半年來的一點(diǎn)感想和體會(huì)。一、相同的崗位、不同的環(huán)境在這半年的時(shí)間里，我的工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要過程:1、貴廣南廣鐵路項(xiàng)目的三眼橋站，三眼橋站主要是因?yàn)橘F廣南廣鐵路工程既有線改造。一開始剛到工班是跟著師傅們做室外的電纜做頭、分組、編號等早期需要準(zhǔn)備的最基礎(chǔ)的東西；師傅汪隊(duì)長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測。如信號機(jī)的定位和測量、電纜的走向、現(xiàn)場實(shí)際位置與圖上位置的偏差、怎么樣在既有線的情況下準(zhǔn)確定好圖上所要求的位置，告訴我很多在現(xiàn)場一些該注意的安全事項(xiàng)等。接著就是室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及信號機(jī)的安裝等。在信號樓內(nèi)就是組合架的安裝和配線，電源屏和分線盤的配線，還有制作站場全圖模擬控制盤、檢驗(yàn)批、電纜絕緣測試、信號樓查找故障及導(dǎo)通等。2、天津薊港項(xiàng)目的民生村站，一個(gè)月的時(shí)間，主要是兩組道岔的安裝和配線，室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，一架高柱進(jìn)站信號機(jī)與調(diào)車信號機(jī)的安裝和配線等，然后就是為了開站做準(zhǔn)備，和開站后的一些收尾工作。雖然工作量相對來說比較少，不過天津的冬天，天氣冷得不得了，室外那寒風(fēng)“呼呼”咆哮著，就像那粗大的手指一樣，蠻橫地抓著人的頭發(fā)，針一般地刺著人的肌膚，工人師傅們雖萬般無奈，可也只得將冬衣扣得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，縮著脖子，把工作一點(diǎn)一滴、一絲不茍的做完、做好。在現(xiàn)場看到的這一幕畫面，讓我終生難忘，受益匪淺?？吹剿麄儗ぷ鞯哪欠葚?zé)任和細(xì)心，我深受感染，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。通過這一件事，我深深地體會(huì)到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責(zé)地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。二、工作成果和收獲半年的時(shí)間，真的可以改變一個(gè)人，對于當(dāng)初剛到工程單位的迷茫和惶恐，現(xiàn)在都已煙消云散了。這半年來，通過師傅說的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗(yàn)及自己在現(xiàn)場的摸索、實(shí)踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握，師傅分配給我的工作，我都能較好的完成?；匚哆@半年來在現(xiàn)場的艱辛工作和生活點(diǎn)點(diǎn)滴滴地片段，我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多，做事情干練了很多，不怕自己的動(dòng)手能力跟不上理論知識了。當(dāng)然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我們也會(huì)經(jīng)常一起打籃球，羽毛球等?？傊?，在工班的這半年時(shí)間，我的生活過得都比較充實(shí)，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。三、感想和體會(huì)從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想上必須認(rèn)識到二者的社會(huì)角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐。學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，但社會(huì)人則更多地被他人所選擇。所以，說到這半年來見習(xí)的感想和體會(huì)，可以說感觸非常深刻，下面我自己總結(jié)了以下幾句話，都是我內(nèi)心的吶喊：1、觀點(diǎn)決定你的態(tài)度2、做一名工程人不容易3、全身心融入電務(wù)公司大家庭4、做忠誠于企業(yè)的人5、快樂工作、快樂生活四、今后努力的方向中，不管是在貴廣南廣鐵路工程項(xiàng)目，還是天津薊港鐵路工程項(xiàng)目，通過自己在現(xiàn)場“第一線”的艱辛工作，深刻體會(huì)到干好一項(xiàng)工程的困難，更要做好一名工程人的不容易，就每一環(huán)節(jié)，它都包含著我們每一位職工的辛酸。不過，值得一提的是通過這次見習(xí)，在自己的努力以及領(lǐng)導(dǎo)和師傅的耐心指導(dǎo)下，我進(jìn)步了許多，懂得了許多，動(dòng)手能力干練了很多，以前一直不懂的地方現(xiàn)在都明白了過來，對鐵路信號施工的見識和理解更加深透了。當(dāng)然，總結(jié)和歸納起來，我還有很多的欠缺之處，希望領(lǐng)導(dǎo)們可以包涵。今后，我會(huì)更加努力地去工作，更將以飽滿的激情和積極地態(tài)度去做事，必將爭取在業(yè)務(wù)上做得更好、更優(yōu)秀；思想上更要積極向黨組織靠攏，一切都要以公司的利益為重，一定要有集體榮譽(yù)感，同時(shí)也希望公司能給我更多的機(jī)會(huì)，讓我展現(xiàn)我自己。楊雨xx年03月經(jīng)過這兩周學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了自己崗位的重要性，對公司有了進(jìn)一步了解許多安全知識和通信技術(shù)方面也有了很多了解，對于安全方面更加注重，往往是因?yàn)橐恍┬栴}就會(huì)引發(fā)一連串事故，老師都很負(fù)責(zé)，因?yàn)橛刑蕴瓩C(jī)制所以我對自己要求更加嚴(yán)格。爭取努力做到更好，本周對于安全知識進(jìn)行了講解且進(jìn)行了階段性測驗(yàn)。通過這兩周的培訓(xùn)讓我明白我已經(jīng)從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想上必須認(rèn)識到二者的社會(huì)角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐5)體積小，重量輕、功耗低。plc采用lsi或vlsi芯片，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、體種小、重量輕、功耗低，如三菱種迷你型的plc很容易嵌入機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，是實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的理想的控制設(shè)備。plc概述——plc的定義?20世紀(jì)70年代，plc（即programmerlogiccontroller，可簡稱為plc。篇三：信號工半年見習(xí)總結(jié)半年小結(jié)本人，楊雨，xx年六月份畢業(yè)于華東交通大學(xué)——鐵道通信信號專業(yè)。畢業(yè)后我十分榮幸的加入了中鐵二十五局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司。在公司參加了入司培訓(xùn)后，到貴廣南廣鐵路工程項(xiàng)目開始了為期一年的見習(xí)。見習(xí)期分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段（xx年8月21日至xx年2月28日）為工人崗位見習(xí)，第二階段（xx年3月1日至7月31日）轉(zhuǎn)技術(shù)崗位見習(xí)。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間半年的時(shí)間過去了，第一階段的見習(xí)也即將畫上一個(gè)圓滿的句號。在這難忘的半年里，我學(xué)到了許多，下面是我見習(xí)半年來的一點(diǎn)感想和體會(huì)。一、相同的崗位、不同的環(huán)境我的工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要過程:1、貴廣南廣鐵路項(xiàng)目的三眼橋站，三眼橋站主要是因?yàn)橘F廣南廣鐵路工程既有線改造。一開始剛到工班是跟著師傅們做室外的電纜做頭、分組、編號等早期需要準(zhǔn)備的最基礎(chǔ)的東西；師傅汪隊(duì)長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測。如信號機(jī)的定位和測量、電纜的走向、現(xiàn)場實(shí)際位置與圖上位置的偏差、怎么樣在既有線的情況下準(zhǔn)確定好圖上所要求的位置，告訴我很多在現(xiàn)場一些該注意的安全事項(xiàng)等。接著就是室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及信號機(jī)的安裝等。在信號樓內(nèi)就是組合架的安裝和配線，電源屏和分線盤的配線，還有制作站場全圖模擬控制盤、檢驗(yàn)批、電纜絕緣測試、信號樓查找故障及導(dǎo)通等。2、天津薊港項(xiàng)目的民生村站，一個(gè)月的時(shí)間，主要是兩組道岔的安裝和配線，室外電纜的敷設(shè)，箱盒的配置，一架高柱進(jìn)站信號機(jī)與調(diào)車信號機(jī)的安裝和配線等，然后就是為了開站做準(zhǔn)備，和開站后的一些收尾工作。雖然工作量相對來說比較少，不過天津的冬天，天氣冷得不得了，室外那寒風(fēng)“呼呼”咆哮著，就像那粗大的手指一樣，蠻橫地抓著人的頭發(fā)，針一般地刺著人的肌膚，工人師傅們雖萬般無奈，可也只得將冬衣扣得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，縮著脖子，把工作一點(diǎn)一滴、一絲不茍的做完、做好。在現(xiàn)場看到的這一幕畫面，讓我終生難忘，受益匪淺。看到他們對工作的那份責(zé)任和細(xì)心，我深受感染，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。通過這一件事，我深深地體會(huì)到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責(zé)地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。二、工作成果和收獲半年的時(shí)間，真的可以改變一個(gè)人，對于當(dāng)初剛到工程單位的迷茫和惶恐，現(xiàn)在都已煙消云散了。這半年來，通過師傅說的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗(yàn)及自己在現(xiàn)場的摸索、實(shí)踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握，師傅分配給我的工作，我都能較好的完成?；匚哆@半年來在現(xiàn)場的艱辛工作和生活點(diǎn)點(diǎn)滴滴地片段，我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多，做事情干練了很多，不怕自己的動(dòng)手能力跟不上理論知識了。當(dāng)然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我們也會(huì)經(jīng)常一起打籃球，羽毛球等?？傊?，在工班的這半年時(shí)間，我的生活過得都比較充實(shí)，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。三、感想和體會(huì)從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想上必須認(rèn)識到二者的社會(huì)角色之間有著較大的差異。學(xué)生時(shí)代可以只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐。學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，但社會(huì)人則更多地被他人所選擇。所以，說到這半年來見習(xí)的感想和體會(huì)，可以說感觸非常深刻，下面我自己總結(jié)了以下幾句話，都是我內(nèi)心的吶喊：1、觀點(diǎn)決定你的態(tài)度2、做一名工程人不容易3、全身心融入電務(wù)公司大家庭4、做忠誠于企業(yè)的人各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事大家好，我是xxx，是剛?cè)肼返男侣毠ぃF(xiàn)分配在xx車隊(duì)xxx次列車上，很高興團(tuán)委能給與我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里與大家分享我這段時(shí)間的工作體會(huì)，以及對鐵路的重新認(rèn)識。剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時(shí)，這種慵懶散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸參加xx鐵路局xx年新職工的入路培訓(xùn)，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確的引導(dǎo)從而能順利的從一個(gè)學(xué)生過渡為一個(gè)社會(huì)人。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度、文化以及組織結(jié)構(gòu)等，了解了鐵路的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容，對即將從事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識。在整個(gè)培訓(xùn)中各個(gè)崗位的領(lǐng)導(dǎo)以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己充滿自信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免，重要的是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。他們那份對工作的那份熱情和執(zhí)著讓我為之折服和感嘆，但是更讓我感動(dòng)的是走進(jìn)xx機(jī)關(guān)時(shí)，段內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我感覺很溫暖，內(nèi)心對于前途的迷茫和對未來的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消失不見，我想做為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都讓我如此折服，那么我還有什么理由對未來擔(dān)憂呢？從八月十六號的時(shí)候我正式在xx車隊(duì)的xx次列車上開始了我乘務(wù)員生活。乘車員和售票員一樣都是鐵路的窗口，代表著鐵路的形象。所以我告誡自己要以自己的細(xì)膩、真誠、以及用心的服務(wù)來認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)的行為,實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系的互動(dòng)。列車服務(wù)不是不是簡單的端茶送水,不是單一的一個(gè)微笑，一句您好,它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作.通過三個(gè)月的工作，我的心得如下：第一：對待乘客我們要牢記“