82、沈陽桃仙機場舊道面拆除施工專項方案

沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區(qū)場道工程瀝青、水泥舊道面拆除施工方案編制人：審核人：審批人：中機空港（北京）建設(shè)有限公司沈陽桃仙機場項目部2020年08月25日瀝青、水泥舊道面拆除施工方案一、工程概況本工程拆除內(nèi)容主要包括部分道面及道肩、位于現(xiàn)狀土面區(qū)的車輛設(shè)備停放區(qū)鋪筑面等構(gòu)筑物需拆除；在拆除工程施工過程中，既有道面設(shè)施拆除應(yīng)注意對各種埋地電纜及消防管線等相鄰設(shè)施的保護，道面拆除斷面應(yīng)保證整齊、上下一致，不能造成相鄰道面的掉邊、掉角。拆除G滑瀝青道面及銑刨基層厚度約為60cm，拆除機坪水泥混凝土面層及基層厚度約80cm，拆除水泥混凝土道肩面層及基層厚度約32cm，拆除G滑/E滑瀝青混凝土道肩面層及基層厚度約42cm，拆除M/R滑瀝青道肩面層及基層厚度約27cm，拆除土面區(qū)零星鋪筑面厚度約40cm。拆除面積共計23177㎡。二、人員部署及機械準備測量員：姜君，測量負責人：王毅，負責舊道面高程的測量定位和復核；配備的儀器主要為全站儀一架、水準儀一架、GPS兩臺，卷尺3個以及其他輔助材料；現(xiàn)場負責人：王亞梁，負責對現(xiàn)場施工機械的指揮。施工機械：4臺破碎機、3臺挖機、20臺自卸車、2臺鏟車，施工機械配合作業(yè)。三、拆除原則1、從兩側(cè)向中間分頭進行作業(yè)，用液壓破碎錘破除，裝載機配合裝車，自卸汽車運輸，卸到建設(shè)單位指定的部位，破除達到一定長度后進行下道工序即土方施工。2、在大型機械進入施工現(xiàn)場前，首先與建設(shè)單位共同確認地下原有管線，在可能有管線部位人工開挖“井”（深度1.0～1.2m、寬度0.5m，即挖即回填）字型探槽，探明地下通訊、助航燈光等設(shè)施的布置，在施工區(qū)域做出準確標識，標明位置。四、地下管線保護方案與技術(shù)措施由于本工程施工區(qū)域中可能會埋有各種管線，因此，只有合理處理好地下埋設(shè)的管線，才能更好組織施工。1、管線處理程序本施工區(qū)域內(nèi)的管線保護處理程序如圖所示。2、調(diào)查情況（1）施工前，施工單位應(yīng)充分做好施工準備工作，探明場區(qū)地下管線的類別、位置、埋深、材質(zhì)、管徑，并根據(jù)相關(guān)專業(yè)設(shè)計要求，明確本期工程中保留、拆改、廢棄的管線。（2）咨詢情況施工前向業(yè)主及監(jiān)理單位的相關(guān)人員仔細咨詢了解施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的種類、用途、數(shù)量、走向、埋置深度等。如有可能，請他們提供相應(yīng)的圖紙資料，以此作為制定地下管線處理方案的依據(jù)。（3）對需保留的管線，根據(jù)相關(guān)專業(yè)設(shè)計要求，制定地下管線保護方案，報相關(guān)單位批準。3、制定作業(yè)方案（1）進度安排根據(jù)施工總體進度計劃制定出明確的管線處理完成的時間日期并進行細化，確定各項任務(wù)完成的時間節(jié)點，施工中定期進行檢查、調(diào)整。（2）方案部署包括管理人員及作業(yè)工人的組成、對作業(yè)工人的技術(shù)交底、各工序的作業(yè)程序作業(yè)方法及質(zhì)量標準等，并制定相應(yīng)的獎罰措施。（3）保障措施包括現(xiàn)場質(zhì)量控制、現(xiàn)場應(yīng)急措施、臨時排水、夜間作業(yè)方法等。4、探溝開挖（1）確定管線位置前施工區(qū)域內(nèi)不得堆放各種物資、設(shè)備，各種車輛機械不得駛?cè)氡緟^(qū)域。探溝開挖必須使用人工作業(yè)。（2）在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時報告現(xiàn)場工程師（必要時報業(yè)主及監(jiān)理），在現(xiàn)場工程師的監(jiān)視下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度，并作記錄。同時要采取清理周邊土塊、用細土托住管線底部（不得使其懸空）、上用木板封蓋、釘上木樁（牌）和顏色標明管線的種類規(guī)格、根數(shù)走向和深度等、插上彩旗作標記、專人負責監(jiān)護等重點防護措施。5、情況報告及管線分類探溝開挖完畢后將所挖出的管線的種類、規(guī)格、走向及深度等繪出管線埋設(shè)分布圖，上報業(yè)主和監(jiān)理。根據(jù)業(yè)主要求進行分類處理，對于原地保護處理、遷移兩類的管線，均須根據(jù)設(shè)計單位提供的施工圖進行施工。6、管線開挖（1）管線開挖必須采用人工開挖，作業(yè)前要進行技術(shù)交底，嚴禁野蠻施工。（2）需要保護加固處理的管線必須全部挖出曝露，不得遺漏；需要改線、廢除的管線視情況全部或部分挖出。（3）溝槽寬度及深度要滿足線纜保護的需要。（4）挖出曝露的線纜不得懸空，溝槽內(nèi)清潔，無雜物、塊石等。（5）要做好溝槽排水措施，可挖設(shè)臨時排水溝，降雨后立即組織排水。（6）加強現(xiàn)場值班管理力度，嚴防管線的偷盜與破壞。（7）滿足不停航施工的各項要求，遵守不停航施工的各項規(guī)定。7、管線處理挖出的地下管線處理一般分為三種情況：原地保護、改線和廢除。（1）對于業(yè)主要求原地保護的管線，必須嚴格按照設(shè)計要求進行作業(yè)，管道上部道面需按設(shè)計要求進行補強。（2）對于業(yè)主要求需要遷移改線的光纜電纜必須盡快由專業(yè)人員在業(yè)主統(tǒng)一安排下、按照設(shè)計要求進行管線的遷移作業(yè)。（3）確定廢除的管線經(jīng)業(yè)主許可后可直接采用機械挖除，但要防止相關(guān)構(gòu)筑物及管線的擾動破壞，注意人員機械的安全。五、破碎機作業(yè)及相關(guān)安全事宜破碎機設(shè)備在正常使用的過程中，每個操作工必須嚴格遵守設(shè)備安全操作規(guī)程，以保證設(shè)備正常運行，減少事故的發(fā)生。所以操作工必須遵守以下規(guī)程：1、作業(yè)前必須佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動防護用品。2、作業(yè)前，對設(shè)備所有固件、運轉(zhuǎn)件及聯(lián)接件應(yīng)作全面、仔細檢查，驗明全系統(tǒng)已具備安全作業(yè)條件后，方可進行作業(yè)。3、在設(shè)備運轉(zhuǎn)中，要經(jīng)常檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況，如有異狀應(yīng)停機作檢查處理。4、不停航施工中，破碎機械要與臨時圍擋保持安全距離。5、破碎施工時，必須配備專人指揮并與機械保持安全距離，配備專人在圍擋內(nèi)側(cè)隨時清掃破碎濺渣。6、在飛機沿臨時圍擋附近滑行時，必須聽從機場運行部門的指令，暫停施工作業(yè)，確保飛機滑行安全。7、在破碎期間，破碎道面碎石必須選擇空曠場地，保證車輛安全行駛，且設(shè)有專人指揮，以防意外發(fā)生。8、作業(yè)前，聽從現(xiàn)場管理人員安排，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物（電線、地下線纜、管道、坑道等）的地點及走向，并采用明顯記號表示，嚴禁在離電纜1m范圍內(nèi)作業(yè)。9、施工中遇到下列情況之一立即停工，待符合作業(yè)安全條件后，方可繼續(xù)施工：1）氣候突變，發(fā)生暴雨、水位上漲；2）在爆破警戒區(qū)發(fā)生爆破信號時；3）施工標志、防護設(shè)施損毀時效時；10、作業(yè)后，破碎機必須有序停放至堅實、平坦、安全地帶，將鏟斗收回平放在地面上，所有操縱桿置于中位，關(guān)閉操縱室和機棚。11、破碎作業(yè)屬特種作業(yè)，在作業(yè)前必須對操作手進行安全技術(shù)交底，安全教育。12、在破碎施工中，專門配備灑水車在施工便道、施工現(xiàn)場及時灑水降塵，確保機場揚塵符合要求。六、拆除施工1、道面及結(jié)構(gòu)層主要采用挖掘機破碎錘破碎，挖掘機開挖，自卸汽車運輸，拆除水泥混凝土機坪道面與原有機坪銜接處和拆除G滑行道道面與原有滑行道銜接處需要切縫需要先切縫，切縫深度400mm，避免擾動損壞舊道面及結(jié)構(gòu)層，必要時應(yīng)進行加固處理。2、道面、道肩拆除過程中應(yīng)加強對周邊道面、道肩的保護，不得破壞保留的道面、道肩。3、G滑既有道面拆除時，拆除面層后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計高程和新建道面結(jié)構(gòu)層厚度對基層進行拆除。機坪上零星道面的拆除范圍及位置應(yīng)結(jié)合助航燈光工程、機坪照明工程的圖紙進行施工，若不一致